Ranking

Gdzie ta przepaści do czego? Vitara to niby szczyt techniki? Jeździłem dusterem r2020 1.5d 4x4, imo zupełnie przyjemne auto Nie wiem skąd opinie że nie hamuje, z ciekawości jak wypada w testach? Skręcać też skręcała, przyspieszenie w dieslu przyzwoite, choć wkurzała krótka jedynka 1.6 był faktycznie mułem, więc jeśli benzyna, to ta mocniejsza turbo Do 120km/h w miarę komfortowe Zawieszenie miękkie, dlatego autem trochę buja, ale na dziurawych drogach przyjemnie wybiera nierówności Na autostradzie dustery śmigają po 160 i jakoś dają radę Dzielność terenowa w tym segmencie bez konkurencji (prześwit, kąty, napęd) Wnętrze może plastikowe, ale przyzwoite i praktyczne, fotele faktyczny kanapowe ale robiłem trasy po 4h i połamany nie wysiadałem

Pirelli RA7+, 500km z czego ze 120km na ostro ale bez zbędnej jazdy na oponie czy latania bokami i połowy opony nie ma. Szajs jakiś.

Tak - HEV, 210KM, skrzynia 6AT, FWD

A wystarczy zmienić jeden wyraz Nie ma za co

I?

U mnie trwał do godziny. Ale jedziesz i cały wekeend pracujesz, by w niedzielę wrócić zmęczony

Killa razy jechałem. Poziom aut z lat 80tych. Nie przyspiesza, nie hamuje, nie skręca, nie tłumi nierówności drogi, jest głośno, jest do dupy ogólnie. Auto nadaje się, jako wół roboczy dla leśniczego.

Nie masz przystawki mulczującej do tesli? Ja prdl wszystkiego trzeba uczyć.

a tak serio to musze ograniczyc koszty wiec domek raczej z tych skromnych ale spokojnie wszystko bedzie konsultowane tu na AK

"Renault Twingo Electric, który posiada akumulator netto 21.3 kWh" czyli zasięg zima 100km Będzie hit

Tsunoda 6, a Ocon zdyskwalifikowany. Będzie sie działo jutro

jedziesz po 2-3 tygodniach, to robota czeka

U mnie układ co z lat 80 pewnie z 200l wody w układzie. Wszędzie przewymiarowane grzejniki i to działa Nigdzie nie ma zaworów termostatycznych ba niegdzie nie ma żadnych zaworów Dokładam jak coś zmieniam w co

No to ja goodyear eagle f1 supercar 3r ubiłem po ~180km torowych

Tylko, ze tu jest dyskusja o dupowozie dla kobity, glownie na dojazdy z domu do miasta To jak skreca, hamuje czy sie prowadzi, jest raczej niezbyt istotne bo na Nordschleife pewnie tym nie pojedzie

U mnie ten kocioł ze sterownikiem cw400. Odpalam i zapominam że mam....

Test ADAC Jest i ścieralność.

no widzisz, a ja w Oplu przejechałem na tych winter sportach 5 sześć sezonów zimowych i wyrzuciłem bo już były stare i twarde, a bieżnika jeszcze ze 2/3. Także chyba jedyny wniosek to jak piszesz - to jest różnie

Elettra

Konsekwentnie, ja szanuję 👍😎

Bo ten 1.6 w Dacii to jest chyba od Nissana, a to inna konstrukcja niż pancerna 1.6 K4M od Renault.

nie zacheciles

No, męczyłem się z takim przez ponad 10 lat i w końcu sprzedałem

Dobra przed chwilą sprawdziłem, Yanosik działa.

Tylko jeden mały szczegol: Tyle sie znasz, masz znajomych w branzy i sporo zrobiłeś sam lub ktoś po koleżeńsku za niższa cenę. A jak ktoś nie ma wiedzy i znajomości, to popłynie w kosztach Ja mieszkam w.domu z lat 70 tych, ktory jak kupiłem był w połowie wyremontowany, a w połowie stan z lat 70tych. Remont trwał pol roku kredyt.wziety na 2x wiecej, niż był kosztorys, a i tak zabrakło kasy na poszycie dachu. Ale mam teraz ocieplony dom, okna 3 szybowe, ogrzewanie podłogowe i wentylację mechaniczną z rekuperatorem. To zasługa ogarniętej ekipy. Pracowało nad tym 5 osób przez pół roku. Policz sobie koszt robocizny ekipy 5 osób przez pół roku. Do tego moja robota, np elektryka kładł kable i rozdzielnie, a gniazdka montowałem sam Ekipa włożyła rury wentylacyjne w stare przewody, a rekuperatorem montowałem ja. Na samo prostowanie ścian poszły tony goldbandu. Ściany potrafiły być krzywe o 6 cm na 5m. Teraz mam wszystko do mm proste, wszedzie proste katy. Ale to kosztowało kupę kasy. Druga sprawa - wydanej kasy żałuję się mniej wiecej roku, a fuszerki, niedoróbki bolą zawsze.

Zrobiłem swoim Dusterem 150 kkm i mój nadal przyspiesza,hamuje i skręca.

Przejedz się i sam ocen czy Wam pasuje Tu jest AK, więc musi być na bogato Silnik to chyba najlepiej wolnossacy 1.6 do takiej eksploatacji. Popatrz jeszcze na Vitare i SX4.

Przed: Po: W tym roku uset był 3 metrowy

Drogo to jedna, jakość to druga sprawa. IMHO tylko bez pośpiechu i stresu, z wcześniejszym doborem ekip oraz własnym dozorem. Plus jak ktoś ma możliwość praca własna. Z okna mam widok jak sie sąsiad nowy budował. Wszystko tam było nie tak, $$$ poszło masę, dom ponad 300m2 ale ekipy ... to jedna po drugiej poprawiała.

Kormoran SUV summer 225/65/17 5 sezon, bieżnik 9mm, przebieg latem to ponad 90kkm, zaczynaliśmy z bieżnikiem 11.4mm. Przyczepność na suchym i mokrym jest, ale pojazd do ciężki i wolny klocek z 4wd i leniwym automatem, czyli CR-V III gen. Ogólnie fajna opona, szutrów i bardzo lekkiego zjeżdżania z drogi się nie boi, dziury w drodze i krawężniki wytrzymuje.

rekreacyjnie, co ktorys weekend ale calorocznie

no to mniejszy będzie jeep cherokee

Ten multiair nowy kosztuje coś koło 3 tysi , czyli powiedzmy cena fabrycznie nowej turbosprężarki do t-jeta więc można zaryzykować . Mój mistrz z pracy na 1 generacji z tjetem i manualem . Uważa że auto spoko tylko on ma 4x2 więc silnik słabszy... Nie wiem czy czasem nie wspominał o m32 skrzyni ale dokładnie nie mam pojęcia bo nie zaglądam do środka...

To wszystko kwestia konkretnego modelu. Nawet w tym samym bieżniku może wystąpić różna mieszanka w zależności od np indeksu prędkości, albo homologacji pod daną markę. Z mojego doświadczenia, bardzo trwały bieżnik miały Bridgestone Turanza T005. Miałem je w BMW i Golfie, bardzo powoli bieżnika ubywało. Żona miała je w słabiutkim Mito, ale tam praktycznie nic się nie zużyły przez 30 kkm. Dunlop SP Sportmax RT szły w oczach, podobnie Goodyear F1 Asymmetric 6. Zimowe Dunlop Winter Sport 5 po jednym sezonie są bardziej zjechane, niż Barum Polaris 5 po 3 sezonach w tym samym aucie.

płaciłem 6 kPLN. Ale było trochę krzaczorów i drzew małych. Metraż ten sam. Pewny jesteś że chcesz ogołocić działkę? Ja teraz bym zrobił tylko pół bo mnie koszenie wnerwia. Miałem się przy tym odstresowywać ale jakoś nie działa

Pracuję w AAA, to są bzdury co piszesz, tym bardziej, że place się teraz opróżniają i skupują po lepszych cenach.

Przecież juz tutaj udowodniono, ze od nowa będzie taniej.

Ale jak go sie doładuje prostownikiem to wychodzi mu na zdrowie. Powinien na dłużej starczyć

Wiem, dlatego podale samą informacje bez nadmiernej emocji

Czyli 42 m2 tak jak teraz sie miescimy ?

Na parterze (strop betonowy) na pewno będzie podłogówka. Na piętrze (strop drewniany) chyba wybiorę kaloryfery.

Pod warunkiem, że to ma Tu widok "od tyłu" ze stylowym zewnętrznym zejściem do piwnicy

Stare rudery sa spoko i da sie wszystko zrobic luksusowo po taniosci moja perelka architektury jest z 1912 roku, zazdraszczam suchosci i braku wilgoci oraz podpiwniczenia. U mnie jest centralne na ekogroszek, ale w domu zdarzalo sie rekordowo miec 4 stopnie (pewnie niektorzy w lodowkach maja wiecej), ogrzewanie bardzo wydajne, ale nie uzywam, bo szkoda pieniedzy, wiec mam jeszcze klime do grzania, ale tez szkoda kasy, wiec 5-10 minut i wylaczam, generalnie grube swetry, ciezka koldra i koce na to i z zaoszczedzonej kasy co roku jakiegos zloma mozna dokupic

Byłem w sobotę swoim jedenastolatkiem na OSKP. Pytałem diagnosty jak to będzie po nowemu to usłyszałem że oprócz cen na chwilę obecną nic się nie zmienia. Pytałem o zdjęcia to mnie wyśmiał.

Pewnie, nic się nikomu nie opłaca, a liczba stacji diagnostycznych rośnie. Taki cud. Może Tobie nie przeszkadza te 50zł więcej czy ileś tam, ale ja mam tych pojazdów trochę i mam 50złx ileś tam, a jakość badań się nie zmienia. Co do "oszczędzających" - w jednym mam do 17 września i pewnie pojadę po (pewnie żona, ale to inna para kaloszy), bo będą kolejki. PS - wiele osób ma sporo sprzętu do prowadzenia działaności i to nie jest jakieś tam 50zł więcej na rok.

Dokladnie mozna tez co 3 lata zmieniac auto i na przegladzie sie nie pojawiac

To jest auto dla miłosników poprawnych aut. Jeszcze wybierasz szary kolor i masz wzorcowego szaraka i marzenie korpoludu w szarych swetrach, siedzącego gdzieś w szklanym wieżowcu w szarym open space To Cię spokojnie dowiezie z punktu A do B ... bez emocji. Prowadzi się pewnie (ale nie sportowo), osiągi ma wystarczające (nie jest ani szybkie, ani mułowate), siedzenia ma dość wygodne (masaży nie ma, kubełki to nie są, ale przejedziesz 3-4 h dystans i wysiadasz nie obolały), zawieszenie tłumi (ani nie buja ani nie telepie pasażerami). To wzorzec auta niewyrożniającego się, poprawnego, pod każdym względem. Nie zachwyci ani nie wkurzy (poza tymi asystentami od prędkości - no tego akurat nie doświadczyłem, bo miałem do czynienia parę lat temu ze starszym rocznikiem, gdzie tego nie było) - wzorcowy VW, w sam raz dla seniora.

CZekaj, mega fajne auto, o ile ktos nie oczekuje osiagów, wygody, prowadzenia, multimediów, działania obowiązkowych systemów wspomagających jazde? Czyli dla miłosników recznego recznego? 😄

Jest to bardzo łatwe. Każdemu rolnik kojarzy się z hektarami i krowami i innymi zwierzętami. Rozwiązanie jest proste. Na działce stawiasz tunel ogrzewany oraz do US wysyłasz PIT 6 i już prowadzisz działy specjalne produkcji rolnej. Nie musisz mieć wykształcenia rolniczego. Jeśli nie masz ubezpieczenia w ZUS, możesz się nawet zarejestrować w KRUS. Z dochodów z działów wypełniasz PIT36 (łączysz wszystkie swoje dochody) a że ryczałt od tak małej powierzchni produkcji jest znikomy to nie płacisz podatku. Czyli bez kosztowo. Robiłem tak ponad 10 lat ale uprawiałem kwiaty w tunelach foliowych. Jako producent rolny na tej działce RM możesz nawet postawić budynek służący do produkcji rolnej bez zgłoszenia lub na zgłoszenie ale pod pewnymi warunkami. Było to niedawno na AK poruszane, trzeba poszukać w lupce.

Znalazłem samochód za N-złotych z "gwarancją" VIP gwarant. Na miejscu okazało się, że huczy łożysko - wymienili w 3h, kiedy ja piłem kawę (nie wiem czy w ramach tego VIP gwarant, czy u Heńka obok). Za samochód zapłaciłem N-1kpln za "niedogodności". Przy odbiorze auta dostałem polisę VIP gwarant "na VIN" auta na kwotę ok 1100zł za 12m-cy. Wyinterpretuj sobie co tam chcesz w kwestii ceny i jej zawartości.