Ranking

Jest dobrze. 90k PLN i masz to: "Fiat 500 Hybrid Torino otrzymał dobrze znaną jednostkę FireFly 1.0. To 3-cylindrowy silnik benzynowy, wspierany przez 12-woltowy układ mild hybrid. Rozwija on 65 KM, czyli o 5 KM mniej niż w poprzedniku ... Osiągi są mało porywające. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 16,2 s, a prędkość maksymalna to 155 km/h. " I to wszystko z ręczną skrzynią biegów. To się będzie super sprzedawać

Jak na pierwszy raz to wyszło elegancko ale… kostka jest za nisko względem gruntu. Jak to najłatwiej naprawić bez rozbierania? Obłożyć krawężnikiem, piasek i na to jeszcze raz kostka?

Prowadzę auto handel sprzedając dziesiąt aut miesięcznie i większość transakcji jest gotówkowych. Nigdy nie zdarzyły mi się fałszywe banknoty, a przyjmowałem też różne waluty zagraniczne 😜 strach przed fałszywkami zazwyczaj mają ludzie nie mający styczności z gotówką. Nie ma się czego bać. Jeszcze za nią zatęsknisz.

Dobra, donica ogarnięta. Było tak: Jest taK: Pomijając wygniecioną trawę i kostkę wypartą przez poprzednią donicę wyszło całkiem ok. Do złudzenia, nawet z bliska przypomina cięte bale drewniane. Montaż lux, jak meble z ikei. Zabawa jedynie była z przygotowaniem fundamentu. 4 bloczki fundamentowe i 6 kostek brukowych dałem na łączeniach + podsypałem trochę cementem. Oczywiście wybrać ziemię i znów w sypać .. 2 dni. Płyty są dość dobrze wykonane, ale trochę cienkie (4.5cm) trzeba uważać. W jedną stuknąłem młotkiem gumowym to pękł róg. W każdym rogu ma zatopione po 2 kołki montażowe, mocuje się płaskownikami i kątownikami na wkręty. Dodatkowo w środku są płaskownik do zamontowania w poprzek. Wszystko było załączone wraz z instrukcją. Niezłą gafę popełniłem bo byłem przekonany, że mam 5mx1m .. a miałem 4mx1m, więc 4 płyty zostały . Jakby ktoś był zainteresowany to na ich stronie oraz w opiniach w Google mają masę zdjęć różnych kształtów i kolorów.

Przecież większość rodaków od razu na przedłużaczu podłączyłaby do podlicznika cały dom, no halo

Plusem Fiatów zawsze było to, że można było zostawić przełącznik świateł włączony na stałe bo one i tak gasły po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. Coś, co wielu innych producentów przerasta do dziś.

co to się porobiło, ze spidersweb jest bardziej wiarygodny niż infor 😄

co wy tam w tej konfie bierzecie co ???

"Zamknięcie przez Polskę granicy z Białorusią unaoczniło niepewność szlaków eksportowych Chin - pisze "Handelsblatt". Pekin testuje teraz szlak przez Arktykę. .... Jak czytamy, dla Chińczyków to spełnienie scenariusza "rodem z horroru". "Na dworcu towarowym w Małaszewiczach panuje zwykle duży ruch: około 90 procent towarów transportowanych drogą lądową przechodzi przez ten punkt przeładunkowy. Pociągi są przestawiane z rosyjskiej szerokiej trakcji na środkowoeuropejską, kontenery są przeładowywane, a towary rozdzielane. Teraz wszystko stoi w miejscu – to sygnał ostrzegawczy dla Pekinu" – relacjonuje "Handelsblatt". .... "Z jednej strony Pekin utrzymuje strategiczne partnerstwo z Moskwą, z drugiej zaś ma zasadniczy interes w stabilności transportu przez Polskę" – cytuje "Handelsblatt" polskiego eksperta." https://next.gazeta.pl/next/7,168930,32275723,zamkniecie-przez-polske-granicy-z-bialorusia-uderzylo-w-chiny.html#s=amtp_pnHP_related Robimy wszystko by zarżnąć kurę co mogłaby znosić złote jajka. Taka jeszcze myśl: stroszymy się, zbroimy, ponosimy ogromne koszty, a przecież gdyby na serio dogadac się z chinami, zeby ich eksport szedł przez Polskę/Białoruś, to byśmy byli chronieni przez Chińczyków. Xi by nie pozwolił Polski tknąć Putinowi bo ruszenie Polski tu byłoby uderzenie w interesy Chin. Moglibyśmy mieć za kolegę gościa który trzyma w garsci bandytę Putina a do tego jest od niego większy i silniejszy. Zamiast kosztów ponoszonych na uzbrojenie byłyby zyski z ceł, podatków tranzytu. Pozwolenie na jedwabny szlak w maksymalnej skali to otrzymanie od Chin glejtu na nietykalność przez ruska.

to parodia jest akurat, mega koncern i aż dziw, że nie mogli czegoś opracować bezproblemowego jak vag czy korea, tylko shit pchany przez 10 lecia do X marek... samozaoranie level master

Ten cały koncern to jest zbieranina marek, które są znane z awaryjności i słabej obsługi klienta Doborowe towarzystwo A żeby docenić ich myśl zarządczą, to trzeba zauważyć, że zaprzestali produkcji lub też wycofali się w jakimś stopniu z sektorów które były dla nich jakoś tam przypisane: 1. Pneumatyczne zawieszenia w Citroenie 2. Diesle w małych dostawczakach typu Berlingo 3. Małe i tanie auta 4. Kompakty Produkują elektryczne crossovery. Każdy taki sam, tylko ze zmienioną blachą

Co Wy z tym LPG? Nie chce żadnego gazu w samochodzie

No kto by się spodziewał? Stają fabryki Stellantis, w tym niestety Tychy. A mają taką szeroką gamę silników spalinowych......

Na próbę spuść powietrze z samochodu i napompuj od nowa jesiennym

Znajomy rodziców miał s600L w140 z 97 jako nowy, kupiony w Niemczech. Było wow wtedy. Cena, 11 mieszkań w wieżowcu w mieście wtedy wojewódzkim... Miał opcję zawiasu Hydro z tyłu dodatkowo

ja myślę że: czy auto jest wyposażone w automatyczne światła czy też nie czy one się zapalają i przełanczają w odpowiednim momencie zależnym od pogody i pory dnia to już powinien wiedzieć kierowca pojazdu, a jeśli tego nie wie i nie stosuje to jest pupa nie kierowca , ale jeżdżąc widzę że coraz lepsze auta i więcej baranów w tych autach

Spróbuj z tej tabelki. https://laczynasnapiecie.pl/blog/dopuszczalna-maksymalna-obciazalnosc-przewodow-jaki-prad-w-jakim-przekroju-i-z-jakim-zabezpieczeniem

Przepis jest chyba znany wszystkim zasadniczo... Mgiełka powiadasz - po wypowiedzi śmiem twierdzić, że nigdy nie jechałeś w normalnym tempie po autostradzie w czasie ulewnego deszczu czy zaraz po nim. Te Twoje dwa światełka są niewidoczne, nawet jeżeli są zapalone. Przeciwmgłowe widać.

Brzmi jak firma koleżanki, cała flota w EV i mają problem żeby zrobić po 15 kkm rocznie bo wszędzie latają a tylko na lotniska dojeżdżają EV

Ja nie twierdzę, że będzie brzydko, tylko takie ‘ręczne’ mierzenie to upierdliwe i mało dokładne jest. Przyłóż się do złapania poziomu całości, odpowiednio oznacz i dzida 👍🏻

Mam wrażenie, że Ty to linijką mierzysz przy robocie 😁 kilka kołków w ziemię, sznurek między nimi i będziesz miał poziom złapany dla obrzeży dokoła. Wystarczy potem obrzeża do tego sznurka równo układać.

Bez rozbierania, to musisz obnizyc grunt dookola kostki

Ktoś wybitny (ciekawe czy był to Francuz czy Rumun) myślał nad tym by moja noga równie wybitnie nie polubiła się z tym co zaznaczyłem.

IMHO najsensowniej będzie właśnie rozebrać.

Każda membrana dachowa jest wiatroszczelna, ale nie są szczelne połączenia. Dlatego warto bardzo dokładnie posklejać membranę, żeby całość była zaporą dla wiatru. Jak się tego nie zrobi, przy różnicy ciśnienie wiatr będzie przewiewał wełne.

Tu nie zawsze chodzi oto, żeby się opłacało. U nas sobie wymyślili Eco i mają to gdzieś. Członek zarządu tak postanowił i tyle. Koledzy z innych biur robią tak, że lokalnie jeźdzą EV a dalej latają.

Nie wiem czego on do tego piwa dodaje, ale mimo że nie pijam piwa - muszę spróbować.

Piją piwo z Memcenem

też czytałem różne rzeczy, a przedwczoraj byłem na badaniu technicznym z siedmioletnim Oplem. Fakt, że nie pojechałem tym razem do takiego pana co robi wszystko tak jak trzeba, każdą usterkę znajdzie i nic mu nie umknie, bo miałem do niego dalej, a trochę chory jestem i mi się nie chciało. Pojechałem najbliżej domu i poza ceną nic się nie zmieniło. Wjechać, światła, amortyzatory, hamulce. - a gaśnicę Pan ma? - no gdzieś mam - dziękuję, należy się 149. Żadnych zdjęć, żadnego badania spalin, żadnych chęci żeby to diagnosta wjeżdżał autem.

Tak, pracując ciągle, w cieplejsze dni kocioł miał problem ze zbyt małą różnicą temperatury zasilania vs powrotu i wyrzucał błąd. Z drugiej strony zależy mi na tym, aby temperatura wody w obiegu była stabilna (komfort termiczny). Więc wymyśliłem sobie, że pozwolę, aby woda nieco ostygła, ale kontrolowanie i nie za bardzo. Role sterownika pokojowego przejął przekaźnik działający w tempie ON/OFF co 30min zmieniający stan. Kilka zim za mną i działa jak złoto.

Zawsze jak jest pustka trzeba zrobić ujscie dla pary, bo będzie hodowla pieczarek.

A po co liczyć do tyłu? Patrzysz z przodu czy widzisz kolejny słupek i tyle. Jak jesteś na wysokości słupka i nie widzisz następnego to można się zacząć zastanawiać czy nie włączyć.

W tym jest głęboka logika, bo jak widać wodną chmurę to dopóki znajdujące się w niej auto nie włączy przeciwmgłowego nie wiemy przecież co jest przyczyną tej chmury. Może np. małe, lokalne tornado i wtedy nie ma żadnych przeciwwskazań do wjechania w taką chmurę z pełną prędkością? Kto by się w tej chmurze mógł akurat auta spodziewać, jest tyle innych powodów do powstania takiej chmury na autostradzie przecież...

Ja nie wolę, żeby ktoś jechał na długich czy przeciw mgielnych tylnych kiedy nie trzeba. W deszczach, poza kilkuminutowymi ulewami jest dobra przejrzystość, a gęste mgły bywają niezwykle rzadko.

Nawinął makaron na uszy i został preziem. Pewnie byli zachwyceni gdy go wybierali. Znam też podobny przypadek, gosc na szczęście po roku wyleciał, bo się obudzili, ze to tylko nawijacz makaronu z papierami.

Gdybym musiał mieć drugi samochód prywatny, to byłby to na 100% EV. Póki co służbówek EV nikt nie wciska na siłę, tylko grzecznie pytają i można odmawiać.

teraz łańcuch rozrządu będzie ok, za to uszczelka głowicy będzie do wymiany co przegląd?

Jest szansa na zmiane. Podobmo już zaczęli go rozwiercać na 1,8 litra😍

Lepiej żeby szybciej się zużywała a spełniała warunki bezpieczeństwa niż mała by być jak nowa ale plastikowa i śliska

sporo pracujesz przy komputerze, prawda? Nie przydałaby Ci się motyka?

Spokojnie, po raz kolejny i ostateczny poprawią nazwę swojego flagowego 1.2 Pure Techa i sprzedaż wystrzeli w kosmos.

W artykule wspomniano o AR Tonale oraz bliźniaczym Dodge Hornet na rynek amerykański. Autor artykułu skupił się na spadku sprzedaży nie wspominając w ogóle o ogromnej ilości fuckupów jakie zaliczył producent przy okazji tych modeli, zwłaszcza Dodge Hornet, który jest jednym z najbardziej awaryjnych, nowych pojazdów na rynku amerykańskim. Europejscy producenci podnosząc ceny aut, równocześnie robiąc z klientów beta testerów czyli mówiąc kolokwialnie króliki doświadczalne sami prosili się o taki los.

no to hop. Korzystając z okazji, że elektryczny wynalazek o napędzie spalinowym przekroczył właśnie 50 tys km. a ja siedzę w domu chory i się nudzę, to należy się małe podsumowanie. Najpierw dowody: A teraz wnioski. Jeździ się tym nadal bardzo fajnie. Mnie po prostu chyba pasuje fakt, że napęd jest tylko elektryczny dzięki czemu jest mega płynny, łatwy do wyczucia, reagujący od razu. Jedyna drobna wada, to że silnik spalinowy ma 3 cylindy co czasami słychać, chociaż i tak jest to o klasę lepiej wyciszone niż większość popularnych na rynku trzycylindrowców. Spalanie za całą eksploatację mam 5.4 litra/100km. Mimo tego że w tym roku miałem, jak na siebie sporo tras autostradowo-ekspresowych. Na powyższym zdjęciu jest spalanie od tankowania zrobione tylko przeze mnie kręcąc się dom-praca-rodzice-sklepy itd. Bo żona siedzi w delegacji, a na codzień ona tym też jeździ. Chociaż komputer trochę zaniża. Co do awaryjności to różowo nie jest, ale raczej drobne rzeczy: wymiana przednich hamulców bo blaszki trzymające klocki obcierały o tarcze, wymiana panelu z przyciskami na drzwiach, bo się lusterka nie zawsze chciały skaładać i wymiana tapicerki tylnych drzwi, bo się rozłaziła. Wszystko to przypadki często wystepujące w tych autach. To jest samochód bardzo praktyczny, oszczędny, przyjemny w prowadzeniu, całkiem wygodny na dłuższe trasy. Zaprojektowali go Japończycy naprawdę z pomysłem i przemyśleniem, niestety niedomaga jakość montażu w fabryce w UK. Chociaż sumarycznie na razie na plus. Czy dziś bym go kupił? Zależy za ile. Na pewno nie za tyle co wtedy (ponad 170 tys. w lutym 2023). Jakbym miał kupić taką hybrydę crossovera to pewnie bym w pierwszej kolejności szukał u MG. Albo Jaecoo 7. Bardzo fajne auto z bardzo dobrymi materiałami w środku, gdzie plugIn kosztuje mniej niż HEV Nissana. Nawet bym zaryzykował niepewność co do chińskiej marki. W końcu dzisiaj to prędzej Nissan upadnie niż koncern Chery. Chociaż Nissan właśnie wprowadza kolejną generację ePowera. Zmienili mocno silik spalinowy (chociaż nadal ma 3 cylindry), pewnie oprogramowanie i inne detale, jest trochę mocniejszy, podobno ma być jeszcze lepiej wyciszony i mniej palić. Jak jeszcze dadzą cenę adekwatną do dzisiejszej sytuacji na rynku, to nadal będzie naprawdę ciekawa propozycja.

Nie wymagam cudów. Nie potrzebuję domu pasywnego, inteligentnego itp. Ma być ciepło, ma nie kapać na głowę. -na dachu dachówka cementowa, pod nią brak ocieplenia, więźba sucha, zdrowa -w stropie drewnianym nie wiem co jest, tynki bez słomy -jaki strop betonowy nie wiem -piwnica sucha -gaz jest doprowadzony tylko do skrzynki -góra komina do poprawy, kanały szczelne -siły brak, ale jest możliwość podpięcia. Licznik jest. Instalacja elektryczna, wodna, kanalizacyjna, tak jak i większość ścian w środku do zwalenia i postawienia na nowo. Dom nie stoi w Warszawie, Wrocławiu czy innym Poznaniu, tylko w małym miasteczku, więc ceny materiałów i robocizny i dostępność fachowców (większość do znajomi) jest do przyjęcia 👍 Oczywiście liczę się z tym, że niespodziewanych niespodzianek nie da się uniknąć.

Ja pamiętam zachwyty tutaj nad Matizem. Tani, super, nie psuje się. Okazał się masakrycznie awaryjnym paściem. Do tego drogim w naprawach. Jak komuś odpowiada to jego pieniądze i jego decyzja. Ale te zachwyty to tak średnio. Zresztą warto popatrzeć ile starych egzemplarzy widuje się na ulicach. To też dużo mówi o marce.

Nie wiem ile zapłacisz za ten dom, pewnie cenę działki na której stoi. Podsumuj koszty doprowadzenia tego do porządku i tak razy dwa na wszelki wypadek . To będzie studnia bez dna i co byś tam nie zrobił to dalej będzie stary poniemiecki dom. Nie będę tutaj podawał przykładu kupowania dzisiaj Astry F i robienia z niej użytkowego samochodu . Za pieniądze które wydasz w ogólnym rozrachunku kupisz działkę i postawisz nowoczesną pasywną parterówkę do 100metrów. Za remont dachu w tej ruderze zapłacisz więcej niż za nowy na wiązarach w parterówce... Przemyśl to dokładnie .

Niezła rata, powyżej 20k. Za Toyotę.

Wracają do korzeni? A z tyłu wygląda jak zerżnięte z Alfy. Ghula mi przypomina.[emoji3] Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka Czy ci dzisiejsi "projektanci" przed robotą wciągają coś do nosa? Bo jak tak, to słabej jakości ten towar mają.[emoji4]