Ranking

Dziś odebrałem swój pierwszy wóz EV. Skoda Elroq 60. Auto bez wielkich bajerów, wzięte w najem na 25 miesięcy więc ważne były jak najniższe koszty miesięczne. Auto odebrałem dzisiaj w Krakowie i od razu pierwsza trasa do Częstochowy. Dojechałem, prądu mi nie brakło Pierwsze wrażenia bardzo pozytywne, podczas trasy trochę "macałem się" z autem żeby je poznać i wyczuć. Ogólnie wszystko jest intuicyjne, dużo rzeczy auto robi samo ale też nie przeszkadza kierowcy w jeździe. Na foto już tankujemy elektrony, musiałem sprawdzić czy wallbox mi działa

Chwilowo kryzys zażegnany. Starszej pani przypomniałem ile kasy włożyła w Lagunę, dwie C5, Lexa i czemu w końcu wzięła nowe auto w darmowym leasingu. Do młodszej pani dotarło wyliczenie spodziewanych kosztów bezpośrednio po zakupie i w pierwszym roku użytkowania zrobione przez AI. Dziękuję za wszystkie podpowiedzi i propozycje.

Lekki update - auto zastępcze jeździ już 40 dni i do naprawy lub decyzji o szkodzie całkowitej daleka droga. Także może idziemy na rekord?

Mercedes A45S 210 KM/1 litr

Oczywiście na niczym się nie znam. Wszak 21 lat pracy w rentacar'ach znaczy tyle co nic.

Ale ziomek był mega zadowolony. Wszystkie wady, o których wspominał były mało istotne 🤣 To, że się system zawieszał często, że radio się wyłączało, że za każdym razem trzeba było akceptować jakieś tam zgody i to nawet kilka razy podczas jazdy, to że plastiki trzeszczały itd itd... najważniejsze, że miał super wyposażenie i piękną skórę 😍

biorąc pod uwagę jak często niedpracowane i niedodestowane są nowe auta i jak dużo jest akcji serwisowych, to ASO zapobiega wielu problemom. Dzięki akcjom serwisowym i aktualizacjom. Przyjeżdżasz na przegląd, pan wklepuje Twój VIN w komputer i mu wyskakuje co tam trzeba zrobić. I to są różne rzeczy. Od wymiany czegośtam, poprawy czegoś innego, po aktualizację oprogramowania silnika (albo zarządzania baterią jak u mnie w hybrydzie). W Oplu np. wymieniali jakieś okablowanie pod maską, w Nissanie robili już dwa razy aktualizacje oprogramowania silnika i baterii (które np. rozwiązuje problem błędów odczytu poziomu naładowania baterii co może prowadzić do jej zbytniego rozładowania i unieruchomienia auta. I faktycznie po tej aktualizacji nigdy się nie zdarzyło żeby poziom naładowania spadł poniżej około 30% co zdarzyło się wcześniej). Nawet we Fiacie po przeglądzie zauważałem pod maską, że jakieś wtyczki i kabelki są inaczej spięte, bo wcześniej faktycznie się zastanawiałem, że jakoś tak luźno wiszą. Oni sami tego nie wymyślają. Wyskakuje im w komputerze, że to trzeba zrobić, bo producent miał już ileś zgłoszeń i opracował procedurę naprawy. O wielu rzeczach nawet nie informują. Tata w i20 walczył z trzeszczącą i jakoś tak luźno spasowaną deską. Po przeglądzie (nie zgłaszał tego) nic nie trzeszczy i deska się trzyma lepiej. To są rzeczy, które da się zauważyć, a są inne których nawet nie zauważamy.

Jeździłem niedawno Chińczykiem z włoskiej wypożyczalni po 30kkm. dR 4.0 - to 4.0 to w sumie nie wiem co autor miał na myśli Duży, naprawdę niezle zrobiony na pierwszy rzut oka, nawet niezle sie prowadził na autostradzie - kompletny brak mocy, po tym przebiegu czulem sie jak w aucie, ktore miałoby mechanicznie zrobione ze 150kkm. Drazek zmiany biegów rozlatany, nieprecyzyjnie działający, skora miejscami juz powycierana, stukające zawieszenie, opony wyzabkowane dramatycznie wyły, nieintuicyjna obsługa. Niemniej za te pieniądze to chyba nie ma co za wiele oczekiwać. Patrząc na rynek UE to wystarczyłoby wypierdzielic 3/4 osprzętu, który ma spełniać normy tez zasranej pseudoekologii i juz byłoby znacznie lepiej z awaryjnością. Patrząc na ceny - są faktycznie z dupy w wielu przypadkach w stosunku do chińczyków. Chińczycy za przyczółek Europy obrali sobie jak widać PL. Jesteśmy narodem, który wszytko łyka

A na przyszłość poleć jej to co uważasz za słuszne, czyli nie japońca, bo rdzewieje, nie automat, bo może być kosztowną miną i prosty silnik. Jak Twoje polecenie nie spotka się z aprobatą, to nie szukaj na siłę tego, co sobie wymarzył ktoś, kto pewnie nie ma pojęcia o utrzymaniu auta i to później Ty będziesz winny tego zakupu. Tego mnie nauczyło życie

to jest coś co powinno być uregulowane przez UE. Że części do aut mają być na miejscu, że czas naprawy nie może przekroczyć X (np. miesiąc byłby sensowny). A jak nie umieją, albo nie mają części to mają zwrócić kasę za auto albo dać nowe. Od razu by się części znalazły. Problem jest że dealerzy wymyślili sobie że tak jest po prostu taniej. ASO Nissana nie ma filtra powietrza na stanie żeby wymienić na przeglądzie jak poprosiłem a nie był przewidziany na tym przeglądzie. Musieli zamawiać. Tarcz i klocków tez nie mają, przyjeżdżają z Holandii. Strach pomyśleć co się dzieje jak potrzeba jakiejś bardziej specyficznej części. To jest cała logistyka: on demant, outsorcing, elastyczna logistyka i inne piękne słowa oznaczające tyle że dla producentów i dilerów jest taniej (nie trzeba utrzymywać magazynów, zamrażać kasy w częściach itd) a dla klienta gorzej. Często nie ma problemu żeby dana część jechała w ogromnych ilościach na bieżąco do fabryki bo produkcja musi się kręcić i kasa musi płynąć, a jakimś cudem nie mogła dojechać do serwisu. To jest praktyka wszyskich marek i ogólnie współczesny trend. Nie tylko w automotive. Wyśmiewanie tutaj Chińczyków wynika po prostu z nieznajomości tematu albo zwykłej niechęci, a nie rzeczywistości

Passatem 2016 jeżdziłem 8 lat i chyba coś koło 240k km. Tylko silnik ten mocniejszy 190KM. Zupełnie bezproblemowe. Mam kontakt z osobą która go kupiła, zrobiła przez ponad rok kolejne 15 tysięcy i wciąż zadowolona.

Na podstawie moich przygód z chinolami to one są jak chińskie telefony i rzeczy z alliexpress. Niby fajne ale inni robią to lepiej. Na dodatek nie kosztują aż tyle mniej żeby to kupować.

Najwazniesze, ze bylo tanio

918zł netto. W tym już jest ubezpieczenie OC + AC.

tak to właśnie ma działać. Mają zapobiegać problemom zanim one wystąpią u Ciebie, bo już wystąpiły u innych. I między innymi za to "przepłacasz" za przeglądy co rok.

Tak. Wymienili mi silnik pomimo 2 czy 3 przeglądów nie w ASO. Istotny był pełen wykaz użytych części i wykonanych prac serwisowych oraz odczytane i zapisane dane z Ecu

Widzę budżet urósł z 200 tys. do miliona - godnie Ile m2?

Tylko oddaj przed Wigilią.

bo teraz nie ekonomiczne jest magazynowanie części

Pisałem wyżej. Problem w dużej części jest z ubezpieczycielem. Druga sprawa to części są na miejscu. Gdyby chciali naprawić to by naprawili. Cholera zresztą wie o co tam dokładnie chodzi. Natomiast do Jajca możesz sobie szukać części. Nawet nie ma jak tego wycenić.

Dokładnie, TU też nie ułatwiają sprawy i potrafią przeciągać. Potem użytkownik widzi to jako całość okresu bez auta.

Będzie to karkołomne ale rabialne. Najpierw pompujesz rurę do tych paru barów, a później odkręcasz zawór. I tak z 20 razy. Przy kompresorze olejowym to po prostu znacznie szybciej idzie

Jak ma wpisy w erWin to mogę sprawdzić.

mialem przez kilka lat passata, co prawda w innej wersji silnikowej ale bylem/jestem tez na roznych grupach passatowych i nie slyszalem o takim problemie pompa wody lubi stwarzac problemy, dlatego jej wymiana jest zalecana przy kazdej wymianie rozrzadu, nawet jesli wydaje sie byc ok czasem zdarzaja sie jakies problemy z adblue (albo wycieki, albo pompka nie dziala), ale nie sa jakies czeste zreszta wycieki mozna bardzo tanio naprawic, ja u siebie wydalem na to 5zl. problemy z klapami od nawiewow tez sie czasem zdarzaja, warto sprawdzic czy wszystko dziala i czy nie ma zadnych bledow zapisanych jesli jest dach panoramiczny to jego obudowa lubi pekac, jakies odplywy sie zapychaja i wtedy woda leci gdzies pod nogi nie wiem jaka w tym silniku jest skrzynia, ale nie kojarze, zeby z tymi elementami byly jakies problemy

Nie, to wszystkie sztuki tego popularnego modelu

Widzę, ze nawet krowę pasiesz na łączce za tym garażem I brakuje najważniejszego-podsumowania kosztów!

To fakt, w moim Tucsonie bylo juz robione kilka bezplatnych akcji w trakcie przegladow w ASO. Wymiana plynu chlodzenia falownika, zmiana oprogramowania EGR, uszczelnienie czegos przy zmiennych fazach rozrzadu, wymiana przyciskow sterowania w kierownicy, cos tam przy klamce kierowcy jeszcze. Zadna z tych akcji nie byla zgalszana do UOKiK, wiec auto serwisowane poza ASO by jej nie podlegalo. Wymiany byly zrobione przy okazji i raczej na wyrost bo zadne problemy nie byly zglaszane.

Oczywiście Szukałem w podobnym i X2, bywało różnie, dużo nowych doświadczeń zdobyłem

Chodzilo mi o to, ze jezeli zaniesiesz wadliwy aku i zazadasz kategorycznie zwrotu pieniedzy z rekojmi, to sprzedawca ma prawo dac Ci nowy aku od reki zamiast pieniedzy. Np w sytuacji, gdybys koniecznie chcial go zwrocic i kupic inny gdzie indziej.

W sumie to być może i coś tam padło - zbieg okoliczności ale ażeby to sprawdzić to trzeba mieć włożony akumulator do auta i mierzyć Jak pisałem wyciągnąłem aku an szybko podładowałem raz nie sprawdzając niczego....padł po 4 godzinach od włożenia do auta, naładowałem drugi raz - dłużej, i po odłączeniu prostownika po 15/20 minutach napięcia nie trzymał - nie było sensu wkładać tylko jechać do punktu. Oni go tam ładowali po swojemu, napięcie trzymał, podali jakimś próbom obiążeniowym - niby wytrzymał, ale coś im nie pasuje w jego zachowaniu i dlatego wysłali daalej.... To mnie z kimś pomyliłeś, ja mam GROMA , tam chyba ktoś w trakcie coś wspominał o innych

Uwaga podaję hasło: https://allegro.pl/oferta/zawor-odwadniajacy-gardena-2770-20-zestaw-15262138421

Pozwolić szwagierce kupić co tylko jej się zamarzy, a potem trzymać się z daleka, kupić czipsy i obserwować.

No bo to jest nadal Renault. Jak przylepisz na jamnika napis "niedźwiedź", to nadal będzie to jamnik

No jak to?🤔 Oddawałeś wszystkie auta do ASO? Do tych złodziei i druciarzy? Po co przepłacałeś x3??? Ale sie teraz wysypałeś🤣

Doskonała propozycja👍 Bardzo szeroki wybór tego modelu zwłaszcza z ASB. Świetna dostępność specyficznych części zamiennych. No i wygląd, wprost bajeczny. Każda kobieta o takim cukiereczku marzy❤️

Jest ładny Mercedes i to całkiem niedaleko. Sprzedawca otwarty na propozycje, więc faktycznie sporo taniej niż Zafira może wyjść. https://www.olx.pl/d/oferta/mercedes-benz-w208-clk320-uszkodzony-CID5-ID17HaoH.html

Ja jeździłem Favoritką i nie narzekałem Studentowi należy kupić tramwaj, jeśli ma być szacun

W praktyce to co 4 miesiące. Robię rotację przód z tyłem i wyważam.

Jak nie bije to nic nie robię.

Tu jest test który przybliza temat: (5 minuta 20 sekunda)

Ten silnik nie ma sensu. Średnio spali moooooże mniej o 1 litr od 1.4 TSI, a reszta kart po stronie benzyny. Nie brałbym go pod uwagę kompletnie.

Klawiaturę umieść gdziekolwiek, a do tego aplikacja

Najbezpieczniejsza i najlepsza opcja to 1,4TSI w wersji 140 lub 150KM.

Ale tu nie ma nic więcej. Robisz zgłoszenie patentowe w UP RP. Miesiąc później pojawia się patent w 80% taki sam w chińskich krzaczkach w ChRL. Nawet jeśli Duńczyk/ Japończyk/ Niemiec zainteresuje się twoim zgłoszonym rozwiązaniem to i tak pewnie ostatecznie będzie chciał to fizycznie produkować tanio w ChRL Zgadnij co wtedy?

Fred, nie przelogowałeś się 😄

IMO Chińczyków to powinna się obawiać przede wszystkim Tesla, nie marki Europejskie. Bo to Tesla jest udziwnionym wynalazkiem, pełnym niedopracowanych rozwiązań, który walczy o klienta ceną. Wypisz-wymaluj rynek dla Chińczyków.

To zalezy od tezy, którą trzeba udowodnić

W Chinach prawa pracownicze są dużo niższe niż u nas, a ponadto często nie są przestrzegane. Często pracują po 12 godzin dziennie. Urlopu mają niewiele. Szczególnie w pierwszych latach pracy. A nawet jak przysługuje, to zarobki mocno zależą od tego, czy korzysta się z urlopu i czy pracuje się ponad wymiar. Wbrew pozorom, ten komunistyczny kraj nie ma przepisów broniących pracowników i dający im jakieś uprzywilejowane prawa.

To samo slyszalem/ czytalem nascie lat temu tylko o produktach made in korea. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Sukces linii lotniczej Ryanair pozwala mocno wierzyć w sukces Chińczyków. Ludzie kupią największe gówno jeśli będzie odpowiednio tanio.