Ranking

OSW niedawno wypuscil raport, ze chinskie auta tez moga byc potencjalnie zrodlem iniwigalacji https://www.money.pl/gospodarka/chinskie-samochody-szpieguja-dla-pekinu-znany-osrodek-bije-na-alarm-zagrozenie-jest-powazne-7234069604928480a.html

Różnica jest np. taka że taki Braun by tam po prostu zniknął. A u nas buduje partie. My możemy większość rzeczy poblokować. Tam nie bardzo. I wiele innych. Takie porównania póki co nie mają sensu.

Jak zakopiesz Teslę to dzwonisz prosto do melona i on wysyła od ręki OTA aktualizację, która wyświetli na ekranie obok kominka też huśtawkę. I już możesz sobie bujać do upadłego.

Też się nie da zmienić kierunku jazdy bez hamulca.

Tak sprawnie jak manuala to nie, ale cośtam rozbujasz. W niektórych (podejrzewam, że w większości) da się szybko przełączyć na D->N->D bez hamulca lub można lekko nacisnąć hamulec (tak żeby nie hamowało ale żeby zadziałał czujnik) i go oszukać. Nie jest to oczywiście to samo co przód->tył->przód w manualu, raczej przypomina bujanie sprzęgłem bez zmiany biegu ale da się w ten sposób całkiem sprawnie auto rozbujać przy odrobinie wprawy.

Tym razem nówka sztuka z salonu Chińska bo Chińska ale nówka!

BYD się nawet ze śniegu sam otrzepuje, tak od 49s

W obiektywnym porównaniu informacji jakie zbierają i kontrolują Chińczycy oraz Zachód trudno nie zauważyć przepaści między jednym "be" a drugim.

Nawet nie silisz się na udowadnianie, że chińskie g... nie jest g... tylko próbujesz tym g... ochlapać też pozostałych. Znamienne. Cała tutejsza reklama chinszczyzny opiera się na niskiej cenie i rzucaniu g... w pozostałych. Tak trzymać.

Ale w Chinach jest pełna wolność. Nikt nic nie zapisuje i nie inwigiluje. Czego nie rozumiesz

Nie rozumiesz. Sankcje nie zostały nałożone na żadne chińskie technologie. Skoro byli tacy innowacyjni, fantastyczni itp itd to po cholerę im jakieś Google czy Qualcomm? Przecież bez tego powinni sobie bez problemu poradzić.

120km/h to imo max na przelotach. Z przełożeniami nic nie kombinowałem. Na seryjnym przełożeniu szybko siada sprzęgło przy jeździe w terenie, ale pomimo, że na linkę chodzi lżej niż na hydraulice Brembo w typowym lekkim enduro. Koledzy mają jakieś hardkorowe przełożenia do jazdy w offie i też uważają, że 120 km/h jest ok, więc to kwestia podejścia. W terenie na jaki pozwalają seryjne opony masa mi nie przeszkadza, a wcześniej jeździłem ~100 kg enduro. Na razie usterek nie miałem. Jedyne co słabo oceniam to światła. Dołożyłem na gmole lampki z Ali i jest wiele lepiej.

Suzuki Vitara + konserwacja podwozia po zakupie.

To jest dogmat i nie wymaga uzasadnienia

Przejechałem na razie 100 km Jestem zadowolony jak na wydanie 25kzł Wolałbym R12G/S... ale za kasę za niego można mieć 4 CFki... Napęd będzie oryginał - ma to być szwenduro które będzie się poruszać z małymi prędkościami. Masę czuć, ale jest świetnie rozłożona, gdyby było z 20 kilo lżej było by idealnie. Musiałbym swoją sprawdzić, ale dołożyłem gmole z ciężkich rzeczy, ale za to zmieniłem akumulator na LiFePO4 - więc wyjdzie koło zera. Reszta akcesoriów to plastiki więć nie za dużo masy dodałem. Z korozją czy innymi tematami - nie mam pojęcia jak będzie. Chciałbym moto z silnikiem z wściekłością singla, kulturą pracy V4, skokiem zawieszenia lekkiego enduro ale miękkością najlepszych zawiasów Showa, wagą 120 kilo, super ochroną przed wiatrem ale także wytrzymałością terenową.... i aby kosztowało do 30 kzł. Długo szukałem 😄

Szwajcaria też na 100% Wysłane za pomocą Tapatalk

Żebyśmy tylko mieli na to realny wpływ. Pozatym aktualny sojusznik za chwilę może być konkurentem (przeciwnikiem).

widzę coś po otwarciu przednich drzwi, to o tę gąbkę chodzi? w dotyku to taka gęsta pianko gąbka

Jak gumki to nie są wypasione łańcuchy Wysłane za pomocą Tapatalk

U mnie namawiali na aneksy, gdzie były opłaty handlowe. Ale niczego nie odsyłałem i nadal widzę w obu punktach odbioru 0 zł opłaty handlowej.

To już zależy kto, co i po co inwigiluje. Wielu rodaków pewnie wolałoby by były to Chiny niż np. nasz US.

Owszem, ale zastosowany zgodnie z przeznaczeniem też działa.

jak to niemcy, zrobili to zle i jeszcze wdrozyli na produkcje

Zwłaszcza opozycyjnych i demokratycznych "śmieci" tam szczególnie brakuje. Widocznie im są akurat niepotrzebne.

Ja nie twierdzę że nie ale zbieżne interesy to chyba lepiej, a dodatkowo akurat tu wchodzi cała na biało hejtowana tak tutaj Unia Europejska ze swoim GDPR i pozamiatane.

Nie wiem czy to lepsze czy gorsze. Bo znikają też wartościowe rzeczy.

Wiedziałem, że wejdzie symetryzm.

Dodaj, że bardziej od amerykańskich bo te również inwigilują. Tylko jedna inwigilacja jest be, a druga cacy

Robot jest tylko w wersji 1,5 HEV, swoja droga chyba najgorsza hybryda na rynku 1,4T mial klasyczny hydraulik, ale nie widze go obecnie w ofercie Vitary. Jest dostepny w S-Cross.

Ale wystarczy tylko lekko dotknąć pedał żeby zapalił się Stop i puszcza blokada. W nowszych musisz się zatrzymać, a Audi mam nawet blokadę selektora (chociaż u tak jest jest elektroniczny) i chwilę trwa zanim puści blokada.

Różnie bywa. Warto zmierzyć.

Do belki bębnowej nie zamontuje zacisków be jakiejkolwiek przeróbki. Przyspawany wspornik do mocowania czopa jest inny niż w belce od 100hp. ( Pomijam wersję 4x4- bo tam w ogóle jest inna belka z tyłu) Belka nie pasuje od Fiata 500 gdyż ma większy rozstaw ( przykręcić ja przykręcić bo praktycznie to przerobiona belka z Pandy plus drążek wzmocnienie środkiem i kilka drobiazgów mocowania linek ABS itp oraz większe wsporniki mocowania czopa) Trochę tego nakręciłem w Magneti Marelli/fiat jak tam pracowałem . Najlepszym rozwiązaniem dla tego Sąsiada będzie zakup grupy koła ( tarcza kotwiczna uzbrojona (olx) oraz bęben 203mm jak się nie myle ) wystarczy odkręcić i zamontować nowe... Spokojnie będzie hamowało w widełkach na SKP

Pobujasz jak najbardziej. I jeszcze łatwiej wachlować R <-> D.

w Twoim przypadku producent wkładał do tego modelu ale innych wersji tarcze z tyłu także dostęp do części i fabrycznych rozwiązań był. Tam gdzie nie przewidział i nie istnieje przez lata wypracowany system zamienników jakoś nie zaufałbym w samorobne rozwiązania garażowych majsterkowiczów. To musi zostać jakoś policzone, a nie na pałę założone etc.

Raczej Ty jego na cmentarzu, chyba że masz na myśli, że będzie Cię straszył

Mój zimą pod górę w górach szedł jak przecinak, ale nie stanąłem i nie ruszałem w trakcie. Obecnie na jezdni z breją, lekko zamrożoną i zaśnieżoną też idzie bez zająknięcia nawet po mocniejszym wciśnięciu pedału gazu. Z tym, że u mnie cherlawy dieslek, więc przy tej masie, trudno zerwać trakcję

Mam podstawową wiedzę i praktykę.

A babcia byłaby dziadkiem. Przypominam że po drodze jeszcze było Apple od którego Chiny kopiowały na potęgę. A jak już piszesz o sankcjach to przypomnij może na co one były. Bo chyba nie dotyczyły jakiejś chińskiej, rewolucyjnej technologii. I czemu jeszcze nie masz chińskiego auta?

tak

Tak. Samsung ale tylko dzięki sankcjom nałożonym na Huaweia. W drugim kwartale 2020 Huawei był liderem. A że to forum motoryzacyjne to dla porządku i przypomnienia dodam że BYD jest został w 2025 liderem w sprzedaży aut elektrycznych na świecie zostawiając Tesle w tyle.

Oczywiście oba miały dokładnie taką samą głębokość bieżnika bo ten golf na starych był potrzebny aby stał nie jeżdżony przez te 9 lat i firma dokupiła drugiego żeby tylko nim można było się poruszać?

Ja bym szedł w Mazdę 3, ew. CX-30.

Albo tak samo dobre. Nic nie jest proste gdy obaj rozmówcy są nieprzeciętnie elokwentni i inteligentni.

Zawsze mówiłem, że kariera bezrobotnego menela to jest to. Niestety żona mi zepsuła moją każąc iść do pracy.

Tej zimy już dwa razy…. Jakbym nią w Camry awd i kilka cm więcej pod brzuchem to ten drugi niebyły potrzebny… Wysłane za pomocą Tapatalk

Jeśli kupisz łańcuchy to z pewnością nie będą nigdy potrzebne. Jeśli nie kupisz, lub kupisz jakiś substytut to na 100% trafisz na warunki, w których bez łańcuchów ani rusz.

Bywało, że używałem w górach zima. Wystarczy zaparkować na spadku. Ktoś stanie z tyłu a do przodu pod górę ciężko ruszyć. Łańcuchy ratują. Nowe zimówki pomagają, ale w końcu zestarzeją się i łańcuchy pomagają wyjechać/dojechać.

Ja kupuje jakieś drogie wypasione łańcuchy z napinaczami używane na olx. Używane, które nigdy nie były założone często jeszcze nierozpakowane kosztują 1/3 ceny tego co w sklepie w sklepie. Niedawno kupiłem za 200pln nawet pudełko było nieotwierane bo są plomby producenta. Cena w sklepie 500 te wytargowałem za 200. Za tyle je sprzedam jak sprzedam samochód, pewnie też nierozpakowane.

Nic nie zrobisz automatem ja jedziesz w pół metrowym śniegu pod górę i nagle koła zaczynają się ślizgać i robią lodową dziurę pod soba. Ta samą drogę na Ranczo robię tym i tym. I automatem nie pobujasz autem jak sprzęgłem w manuału - takie moje zdanie. To nie prosta równa droga z dużą ilością śniegu a pod górę i jeszcze ze spadkiem w bok, dodatkowo opór stawia zgarniany śnieg zderzakiem przez kilkadziesiąt metrów 🤪 Tu by się jakieś wysokie auto przydało na te 3 dni w roku i wówczas automat może by dał radę bo nie byłoby zapory ze śniegu przed zderzakiem.

Nie chwalę się, bo nie mogę się przyznać przed @PawelWaw, że mi się podoba jazda de facto elektrykiem (ostatnie 400km po Wawie zrobione w 100% na prądzie ładowanym nocą z gniazdka w garażu).