Ranking

Ocho, widzę że budowlanka rzeczywiście dogorywa

Jak zatkasz palcem strzykawkę to nie zbudujesz nad tłokiem nadciśnienia

A co silnik ma sprężać jak przepustnica blokuje dopływ powietrza?

Jak się zablokuje przepustnica w pozycji zamkniętej, to auto nie pali i kręci jakby nie było kompresji

To pewnie ta oferta

Uwielbiam Nie rozumiem zakupu dużych, ciężkich aut z fajnymi, turbokomfortowymi zawieszeniami i rujnowaniu tego wszystkiego wielkimi felgami z niskoprofilowymi oponami.

Na jakiej zasadzie by to mialo dzialac? Przecie rozrzad sie normalnie kreci i zawory otwieraja/zamykaja niezaleznie od przepustnicy.

Ewidentnie oferta skrojona dla alimenciarzy.

po czym przyjdzie OZI z road trainem

Jakiej? Starej, nowej, GT2, Turbo, jaki serwis... pytanie typu ile kosztuje dom.

Tak.

Tylko, ze to jest Twoja definicja praktycznosci ;) Z mojej perspektywy miejsce z tylu czy duzy bagaznik jest psu na bude, a roznica w spalaniu na poziomie +/- 1-2l pomijalna. Wole SUVa bo sie wyzej siedzi, jest krotsze niz kombi, lepsza widocznosc + wiekszy przeswit i baloniaste opony.

Mam teraz bardzo duże kombi i dwa bardzo duże SUVy, auta terenowe dokładniej. Wszystko przemawia za kombi ale jak gdzieś jedziemy rodzinnie to wszędzie SUVami. I co zrobisz, nic nie zrobisz...

Postaw to obok jakiegokolwiek kombi podobnej klasy - kombi ma wiekszy bagażnik, mniej pali i kosztuje znacznie mniej. Tylko niemodne...

No i zamówiony 72390 PLN za bazową wersję Pure + 1110 PLN dopłata za biały lakier. Zaliczka 1000 PLN i zamówienie idzie do kolejki na produkcję. Produkcja ma być w Hiszpanii po przerwie wakacyjnej, więc licząc całą pozostałą logistykę to odbiór będzie w październiku, a pewnie realnie w listopadzie. Za ok. 1000 PLN mam dogadane odblokowanie App Conect - z cennika nie opłaca się brać bo kosztuje to 2270 PLN A tutaj będzie to na legalu - bez ryzyka utraty gwarancji. Po gwarancji można by to zrobić samodzielnie.

Kupisz kilka talerzy w Porcelana Bogucice i ci kowal wytoczy dłutem nowe tarcze

Wymiana tarcze plus klocki przód, tył 60-80 tys. PLN.

Niedługo testuję to dam znać ;)

Po Olsztynie za dużo nie jeździłem, ale odniosłem wrażenie, że sieczki z drogami nie ma (z wiadomych wzgledów po pipidowach się nie ciągałem). Za to o kamienice w centrum chyba nikt nie dba, tak zapuszczone, że tragedia. Ja do Olsztyna jeżdżę przez Łomżę i często zbaczam z DW i DK i nawet wszystkie powiatówki po drodze parę lat temu poremontowali.

Wytłumacz no, w jaki sposób mając kompresję pomiędzy 2 a 6 ma zapalić? Nie ma opcji żeby podparły się jednocześnie zawory na wszystkich cylindrach, możliwe to jest tylko w teorii.

Zapraszam do.Olsztyna

Jak są regulowane zawory, bo przy hydropopychaczach zdarzają się czasem historie z podparciem zaworów...

W sumie racja, jak nie zassie powietrza, to nie bedzie mial co sprezac

Nie wiem co o tym myśleć, ale to w sumie chwila roboty żeby manualnie otworzyć na maxa i ponownie zakręcić - sprawdzę

Wygląda świetnie, ale na tym koniec

Styl zawsze przed użytecznością

Nie, 650kg max i jak masz zabudowę odejmujesz od tego wagę zabudowy oraz... pasażerów. Więc jak masz 4x120kg i zabudowę to możesz sobie załadować... zgrzewkę wody albo dwie.

Liszę, że zaraz ktoś wrzuci Ci zestaw z naczepą.

Serio, jako pierwsze auto chcesz dziecku kupić coś używanego? Wywołasz u niego traumę a w szkole powiedzą, że ma złych rodziców. Poza tym Panamera się dla dzieci nie nadaje, kup mu Caymana.

Poprzedni model, serwis u kowala, pytania o koszty na forum... IMO jest o krok od negatywnych wpisów w BIKu.

Kupuj zanim do Ciebie dotrze jakie to głupie! PS. Skoro pytasz to Cię nie stać. PS2. Popraw tytuł bo oczy bolą.

Żyjemy w kraju, w którym duże felgi i niskoprofilowe opony są najgłupszym z możliwych pomysłów.

Mowisz i masz Dacia Striker wjezdza cala na bialo

Ja podobnie. Jeszcze jak nie było SUVów to jak wszyscy obniżali auta to ja Punto2 chciałem podwyższać , mimo że byłem młody. Mam gdzieś, że w kombi miałem większy bagażnik (V90), który się przydał może dwa razy. Za to wkurzało mnie zaczepianie podwoziem o byle kamień. Raz tak przygwoździłem w stolicy, że mnie ciarki przeszyły. Niskie auto i długość 5m robi swoje. Komfort wsiadania i wysiadania, szczelnie w mieście też robi swoje. Optymalny był Outback i XC70. Nie SUV a wyższy

Tylko BMW q....! PS. On już nie ma Mazdy.

W sobotę rundka 190 km po Jurze nowym Tigerem 900!

Jeszcxe jest argument starego dziada o plecach i patrzenie z gory co szczegolnie w tym kraju wqzystkim sie podoba

W Tesli można po API ustawić 1A. Wówczas ładowanie trwa nieskończoność.

Na parking podziemny nie wjedziesz z boxem na dachu.

Wystarczy opukać i będziesz wiedział czy się trzyma czy pusty.

Jak masz "siłę" to OK. Potem będzie można podłączyć wallboxa na 3 fazy. Minimum to te 3x16 A Dopilnuj, żeby mieć odpowiedni przydział mocy, jak kolega wyżej napisał.

Proponuję omówić temat z kumatym elektrykiem, bo trochę dużo pytań, a zrozumienie odpowiedzi wymaga choćby podstawowej wiedzy technicznej. Wymagane minimum do bardzo wolnego ładowania auta dołączoną do niego 'cegłą' to gniazdko 1 fazowe z zabezpieczeniem 16A. Do podstawowego wallboxa 11kW potrzebne będzie przyłącze 3 fazowe 3x16A. A rozwiązanie 'future proof' to przyłącze 3 fazowe 3x32A, które będzie pozwalało zamontować wallboxa 22kW (tu potrzebna będzie już odpowiednia moc przyłączeniowa budynku).

Kojarzy mi sie z zacisnieta dupa orangutana z tylu, z przodu wies spiewa i tanczy ale to teraz jest "nowoczesny styl" Bo z chinczykami maja konkurowac, co ich interesuje zdanie jakiegos mikro-zapyzialego rynku... Zreszta sami sobie zgotowali ten los, dawniej jak image europejskich marek opieral sie na sporcie to nikt z calego swiata niemal nie mial podejacia. Teraz jak image opiera sie na "jak tu upchnac jak najwiecej dziadostwa na m2" no to raczej ciezko bedzie im konkurowac w tej grze z chinolami

Woda musi gdzieś uchodzić. Najpierw napompuj układ do maksymalnego ciśnienia. Zdejmij obudowę zewnętrzną, napompuj instalację, odłącz zasilanie od kotła, ale pozostaw podłączoną instalację. Kocioł powinien być zimny. W rożne miejsca i zakamarki kotła możesz powkładać papier toaletowy - to doskonały detektor wycieków. Zdejmij syfon i podstaw pod złącze od niego słoik. Po jakimś czasie sprawdź, czy nic nie wycieka - jak leci z dziury po syfonie, to cieknie wymiennik, a jak jest gdzieś mokro w obudowie - to cieknie poza wymiennikiem, ale w kotle. A jak mokro poza kotłem, to cieknie poza kotłem, tam gdzie mokre

Auto a w szczególności Elektryk bez zimowego to zło Wysłane za pomocą Tapatalk

No w tej cenie to na urban range (30kWh) w ogóle bym nie patrzył, bo tam jest jakaś dziwna kompletacja - albo ładowarka AC 11kW, albo DC (obie są jako opcje i wzajemnie się wykluczają). Za tyle na otomoto są wersje comfort range 44kWh - wtedy możesz też mieć 11kW AC jako dostępną opcję.

No i dziś kolejne 100km, tym razem na nowym Tiger Sport 660.

w pancerwagenie 2x

Ja widzę od spodu więcej niż 2 auta jednej marki i jakąś tam opinię sobie wyrobiłem. Nie chcę tu dawać przykładów, bo zaraz się zacznie, a ja mam... i nie ma grama rdzy. Biorąc pod uwagę ten ranking i to, że badali elementy konstrukcyjne, podwozie, a na nadwoziu nie byli skupieni, uważam, że ranking jest opłacony, albo przynajmniej ekspertami byli uczniowie z technikum mechanicznego i to chyba pierwszej klasy. Ostatnie Hondy, które mam w pamięci i wyglądały tragicznie, to Civic 01-05, więc umówmy się, auta od 20 lat nieprodukowane. Duuuużo lepiej wygląda sprawa z CRV z tamtych lat (jakby zupełnie inne materiały). Toyoty wyglądają okrutnie po 10 latach, w Priusach odpadają wydechy, w innych modelach gniją na wylot wlewy paliwa, Avensisy, Verso po 10 latach wahacze przednie są nie do odkręcenia. Zrezygnowałem już z wielu sztuk w celu wymiany tulei. Ford, po 5 latach tylne zawieszenie przegnite, że tuleje wahaczy wypadają. Audi, 6cio letnie salon Polska, śruby trzymające jarzmo hamulcowe przegnite, że zamiast Spline, mamy okrągły otwór i weź tu wymień tarcze hamulcowe. Same tarcze w Audi już 4ro letnim potrafią tak przyrosnąć do piasty, że palnik, młot i tego typu zabawki są potrzebne do wymiany. Mazda, te gniją na nadwoziu, wydechu i nieco na elementach zawieszenia, ale nie wszystkie i tu też jest zagadka. Głównie CX... powyżej 7-8 lat. Nie wspomnę o starszej generacji Mazdy 6 (2 gen) bo te auta od spodu już nie istnieją. Wczoraj kupiłem Mazdę 2 DJ po lifcie, 5cio letnia i absolutnie każda śrubka wygląda jak nowa, śruby wydechu można palcami kręcić, ale auto nie przejeździło ani jednej zimy w Polsce, bo przyjechało z Niemiec w marcu tego roku. Dodatkowo ktoś położył wosk na całe podwozie. Według mnie wśród aut z roczników 2012-2020 najmniej korodują BMW, a w zasadzie w ogóle. Porsche też jest wysoko, choć tych tak dużo nie miałem, żeby być obiektywnym, ale można śmiało wysnuć tezę, że w 10cio latku od spodu wszystko gra i wygląda, jakby miało rok.

Mnie po 10 latch na "ścigu" zaczęło się robić coraz mniej komfortowo i kilka lat temu przesiadłem się na ciężkiego turystyka. Co prawda w mieście gorzej się sprawdza ale po zdjęciu kufrów nie jest tak źle. Natomiast wygodna pozycja bardziej wyprostowana, osłona od wiatru, czy ogrzewanie pupy i kierownicy spowodowały że spodobała mi się ta przygoda od nowa.