Witam.

Jako, że przywiało mnie za wielką wodę, to postanowiłem, że opisze krótko moje spotkanie z tutejszą motoryzacją. Miałem zamiar w tym miejscu zamieścić opis mojej przygody z jakimś większym amerykańskim wozem, ale tak się złożyło, że w wypożyczalni była posucha i do tego nie dostałem z firmy pozwolenia na wypożyczenie vana ani terenówki, więc opisze moje wrażenia z jazdy amerykańską wersją Forda Focusa. Nie będzie to żaden tam wielki test tylko moje osobiste wrażenia z jazdy i krótkiego użytkowania zupełnie nowego Focusa (jak go odebrałem miał na liczniku 131 mil.

1. Wygląd zewnętrzny.

Jak widać na zdjęciach amerykański Focus nieco odbiega wyglądem od wersji europejskiej. Przód nawet mi się podoba, jest dość agresywny i wyróżnia się wyraźnymi ostrymi liniami. Tył jest podobny do Fiata Linea, który to samochód uważam za stosunkowo ładny i obłe łagodne kształty tyłu Focusa też zrobiły na mnie dobre wrażenie. Niestety połączenie agresywnego przodu i łagodnego zaokrąglonego tyłu jakoś mi nie pasuje. Patrząc oddzielnie na przód i na tył powiedziałbym, że oba są ładne… niestety ich złożenie jest kiepskie.

2. Wnętrze.

Zaczne od krytyki: sama czerń i szarość. Pogrzebową atmosferę próbuje ratować srebrna wstawka na środku kokpitu, ale na niewiele się to zdaje. Wszystko jest bure i ponure. Przy tym nagrzewa się strasznie na słońcu. Kolejna krytyka to schowki: jest jeden przed pasażerem, który ledwo pomieścił jakieś papiery, które dostałem w wypożyczalni i drugi całkiem spory i poręczny w podłokietniku. Teraz trochę o tym co mi się podobało w Fordzie: generalnie materiały chociaż są twarde to nie odrzucają w dotyku, do tego wszystko jest dobrze spasowane (o niebo lepiej niż np. w Aurisie), super umieszczone są miejsca na kubki (przed podłokietnikiem) – nic się nie wylewa ani nie przechyla a jednocześnie jest pod ręką. Bardzo dobrze urządzona jest deska rozdzielcza, po pierwszym zapoznaniu się nie miałem ani chwili zawahania i żadnych poszukiwań przy włączaniu czegokolwiek. Słowa uznania dla projektantów za podświetlenie deski rozdzielczej. Od zawsze byłem przeciwnikiem volkswagenowskiego niebieskiego podświetlenia. Nowy Civic i Focus pokazały mi, że to nie jest jednak taki zły pomysł. Trochę wesołości do burego wnętrza wnosi też wesoły krój liter na desce. Na moje oko miejsca w Focusie jest całkiem sporo. Tubylcy (którzy jechali ze mną w pięć osób) byli jednak innego zdania i przy wysiadaniu pourywali listwy progowe w tylnych drzwiach. Bagażnik jest raczej przeciętny. Niestety wielką jego wadą jest mały otwór załadunkowy, przez który nie mogłem włożyć nawet jednej walizki podróżnej bez gimnastyki – tutaj duuuży minus.

3. Układ napędowy i zawieszenie.

Focus, którym miałem okazję jeździć był wyposażony w silnik 2.0 132KM i automatyczną skrzynię biegów. Niby nie jest to mało i do sprawnego startu ze skrzyżowania wystarcza. Po starcie jest jednak już tylko gorzej. Z każdą zmianą biegów wyprzedzały mnie kolejne samochody. Na autostradzie utrzymanie prędkości rzędu 120 km/h nie sprawiało większego problemu i w środku było całkiem cicho. W mieście niestety całą przyjemność z jazdy psuje skrzynia, która raz przełącza w górę przy niskich obrotach a raz ciągnie bardzo wysoko. Denerwujące były też przyspieszenia, kiedy to skrzynia próbowała bardzo długo ciągnąć na wyższym biegu a dopiero po jakimś czasie redukowała. Może te wszystkie wady, to kwestia przyzwyczajenia i wyczucia działania tej skrzyni. Mnie jednak przez ponad 700km jakie do dzisiaj przejechałem nie udało się do niej przywyknąć. Średnie spalanie podczas spokojnej jazdy po autostradzie wyszło ok. 6 litrów na 100km (35 - 37 mpg), w mieście podeszło pod 8 litrów na 100km (27 mpg). Średnie z mieszanej jazdy wyszło 7 litrów na 100km (31.3 mpg).

Zawieszenie Focusa jak na amerykańskie standardy uznać można pewnie za sztywne. Jak dla mnie jest ono całkiem niezłym kompromisem między komfortem a pewnością prowadzenia. Nie jest to Ceed, którego od czasu kiedy miałem okazję nim pojeździć, uważam za wzór w tej klasie, ale trzyma się drogi w miarę dobrze (porównywalnie do Civica).

To tyle. Jak mi się coś jeszcze przypomni to będę dopisywał.

Pozdrawiam

JK

Wg mnie europejski przod o wiele ladniejszy

> Wg mnie europejski przod o wiele ladniejszy

zdecydowanie kiedyś zobaczyłem w Katowicach amerykańską wersję Focusa ale tą starszą i zanim skumałem, że to był Focus, pierwsze skojarzenie jakie mi przyszło do głowy to Kia Rio

> Od zawsze byłem przeciwnikiem volkswagenowskiego niebieskiego podświetlenia.

Tak z ciekawosci, byles przeciwnikiem tak dla zasady, czy miales fauweja dluzej niz jeden dzien i "kaplica look" nie odpowiadala ci rzeczywiscie?

I druga sprawa, pewnie czysto lamerska mielismy w pracy (tak z dwa lata temu) kilka fok i przysiaglbym, ze mialy zielone zegary. W wersji US jest inaczej?

czy prędkościomierz wyskalowany do ~190 km/h, to nie za mało, jak na kompakta z silnikiem 132 KM ?

> I druga sprawa, pewnie czysto lamerska mielismy w pracy (tak z dwa

> lata temu) kilka fok i przysiaglbym, ze mialy zielone zegary. W

> wersji US jest inaczej?

Masz rację w - podświetlenie jest zielone (przeynajmniej w dwóch naszych firmówkach i dwóch prywatnych focusach które znam)

W US zawsze byli inni to sobie niebieskie zrobili

nigdy mi sie amerykańska wersja focusa nie bedzie podobać. Imho dla mnie najbrzydsze auto jakie widzialem na oczy.

[...]do tego wszystko jest dobrze spasowane (o niebo lepiej

> niż np. w Aurisie),

Czyli jednak to prawda a nie moje wymyslenia i brednie pismakow. FoMoCo poczynilo dosc duzy skok w Q, zarowno materialy uzye jak i spasowanie.

[...] Od zawsze byłem przeciwnikiem

> volkswagenowskiego niebieskiego podświetlenia. Nowy Civic i

> Focus pokazały mi, że to nie jest jednak taki zły pomysł.[...]

z ciekawosci czemup?

Na moje oko miejsca w Focusie jest całkiem sporo. Tubylcy

> (którzy jechali ze mną w pięć osób) byli jednak innego zdania i

> przy wysiadaniu pourywali listwy progowe w tylnych drzwiach.

[...]

tia tylko ze to jest "Small car" - wiec ciezko 5 osob zmiescic

> Focus, którym miałem okazję jeździć był wyposażony w silnik 2.0 132KM

> i automatyczną skrzynię biegów. Niby nie jest to mało i do

> sprawnego startu ze skrzyżowania wystarcza.[...]

czyli typowo w klasie...

> Wg mnie europejski przod o wiele ladniejszy

Ta najnowsza europejska wersja jest rzeczywiście dużo ładniejsza. Gdybym jednak porównywał starą europejską do tej, którą jeździłem, to sam nie wiem co bym wolał.

> Tak z ciekawosci, byles przeciwnikiem tak dla zasady, czy miales

> fauweja dluzej niz jeden dzien i "kaplica look" nie odpowiadala

> ci rzeczywiscie?

Nie miałem nidgy żadnego VW. W rodzinie przewineło się ich za to kilka i za każdym razem kiedy któregoś z nich musiałem prowadzić w nocy, musiałem przeregulować podświetlenie tablicy prawie do zera. Nie wiem czemu ale to niebieskie podświetlenie z VW poprostu kuło mnie w oczy. Nic nie mogłem dojrzeć na tych zegarach i przełącznikach.

> I druga sprawa, pewnie czysto lamerska mielismy w pracy (tak z dwa

> lata temu) kilka fok i przysiaglbym, ze mialy zielone zegary. W

> wersji US jest inaczej?

Tak jak widać na fotkach.

> czy prędkościomierz wyskalowany do ~190 km/h, to nie za mało, jak

> na kompakta z silnikiem 132 KM ?

Nie wiem... Nie testowałem prędkości max.

> nigdy mi sie amerykańska wersja focusa nie bedzie podobać. Imho dla

> mnie najbrzydsze auto jakie widzialem na oczy.

Jak dla mnie, to nie jest tak aż tak źle. Widziałem dużo brzydszych samochodów.

> [...]do tego wszystko jest dobrze spasowane (o niebo lepiej

> Czyli jednak to prawda a nie moje wymyslenia i brednie pismakow.

> FoMoCo poczynilo dosc duzy skok w Q, zarowno materialy uzye jak

> i spasowanie.

Niech popracują jeszcze nad kolorystyką wnętrza i będzie już całkiem przyzwoicie.

> z ciekawosci czemup?

Czemu byłem przeciwnikiem niebieskiego podświetlenia?? Bo miałem problem z dojrzeniem czegoś na łupiących w oczy niebieskich punkcikach na deskach VW. Teraz zmieniam zdanie... podświetlenie w Civicu i Focusie jest bardzo przyjemne i czytelne.

> tia tylko ze to jest "Small car" - wiec ciezko 5 osob zmiescic

Jakoś się jednak udało. Pojechaliśmy na wycieczkę ok. 120 mil w obie strony i jakoś daliśmy radę w 5 osób.

> czyli typowo w klasie...

Gadałem z Amerykanami i stwierdzili, że niestety coraz częściej pojawiają się silniki mniejsze niż 2.0, które do turlania się po mieście starczają a są dużo oszczędniejsze niż amerykańskie paliwożłopy.

Pozdrawiam

JK

> Nie wiem... Nie testowałem prędkości max.

Chyba da się "zamknąć szafę"

> Chyba da się "zamknąć szafę"

Szczerze, to mam wątpliwości... ale żadnych na danych na ich poparcie.

> Nie wiem... Nie testowałem prędkości max.

pewnie jak poprzednie wersje ma ogranicznik do 180

> czy prędkościomierz wyskalowany do ~190 km/h, to nie za mało, jak

> na kompakta z silnikiem 132 KM ?

Nie - po co więcej? Raz, że nie wolno, a dwa, że pewnie jakaś blokada założona

> Nie miałem nidgy żadnego VW. W rodzinie przewineło się ich za to

> kilka i za każdym razem kiedy któregoś z nich musiałem

> prowadzić w nocy, musiałem przeregulować podświetlenie tablicy

> prawie do zera. Nie wiem czemu ale to niebieskie podświetlenie z

> VW poprostu kuło mnie w oczy. Nic nie mogłem dojrzeć na tych

> zegarach i przełącznikach.

W najnowszym Golfie jest już białe podświetlenie, które bardziej mi się podoba

> Niech popracują jeszcze nad kolorystyką wnętrza i będzie już całkiem

> przyzwoicie.

Od nastepnego MY ma byc o wiele mniej opcji ale pare kolorow sie zmieni

> Czemu byłem przeciwnikiem niebieskiego podświetlenia?? Bo miałem

> problem z dojrzeniem czegoś na łupiących w oczy niebieskich

> punkcikach na deskach VW. Teraz zmieniam zdanie... podświetlenie

> w Civicu i Focusie jest bardzo przyjemne i czytelne.

IMVHO czerwony i niebieski to najlepsza opcja. Zolty, zielony i opti

> Jakoś się jednak udało. Pojechaliśmy na wycieczkę ok. 120 mil w obie

> strony i jakoś daliśmy radę w 5 osób.

ale to nie zmienia faktu ze jest to "Small car" i 120 m to jeszcze ok ale jak masz np 500-1000 zrobic to juz cos innego

> Gadałem z Amerykanami i stwierdzili, że niestety coraz częściej

> pojawiają się silniki mniejsze niż 2.0, które do turlania się po

> mieście starczają a są dużo oszczędniejsze niż amerykańskie

> paliwożłopy.

czyli idziemy dokladnie w tym samym kierunku. Dawniej bylo 2 xV8, dzis V8 i jakies 2.0l....

> W najnowszym Golfie jest już białe podświetlenie, które bardziej mi

> się podoba

W ktorym VI czy VII?

No i wierz mi to takie za wygodne nie jest ale kazdemu wg gustu

> W ktorym VI czy VII?

> No i wierz mi to takie za wygodne nie jest ale kazdemu wg gustu

białe podświetlenie i czerwone wskazówki to jedno z najlepszych zestawień, niesamowicie czytelne i wyraziste niż usypiające zielone i drażniące niebieskie, no i te inne bursztynowe, seledynowe mdłe kolorki

> białe podświetlenie i czerwone wskazówki to jedno z najlepszych

> zestawień, niesamowicie czytelne i wyraziste niż usypiające

> zielone i drażniące niebieskie, no i te inne bursztynowe,

> seledynowe mdłe kolorki

a po jakiej ilosci km tak sadzisz?

europejski jest lepsiejszy

hmm... czterdziestu paru tysięcy i dalej nie mogę się napatrzeć jakie one piękne, czytelne i wyraziste.

vw (niebiesko/czerwone) widziałem dziesiątki razy na światłach przez pare sekund i zastanawiałem się jak można na to spoglądać ? totalnie irytujące podświetlenie działające jak płachta na byka.

> vw (niebiesko/czerwone) widziałem dziesiątki razy na światłach przez

> pare sekund i zastanawiałem się jak można na to spoglądać ?

Bardzo fachowa ocena pare sekund i wiesz wszystko.

Twoje zdanie totalnie rozmija sie z doswiadczeniem uzytkownikow podczas jazdy w nocy. Ale widocznie mylimy sie

> Bardzo fachowa ocena pare sekund i wiesz wszystko.

> Twoje zdanie totalnie rozmija sie z doswiadczeniem uzytkownikow

> podczas jazdy w nocy. Ale widocznie mylimy sie

irytowało mnie już po paru sekundach więc śmiem twierdzić że podczas parominutowej czy parogodzinnej jeździe jebn#### bym młotkiem w takie zegary

AMEN

> irytowało mnie już po paru sekundach

Ale co irytowalo? Podswietlenie czy fakt, ze go nie masz

Sorki, nie moglem sie powstrzymac

BTW z niebieskim podswietleniem jest tak jak z pierogami ruskimi. Wiekszosc uwielbia je i dziwi sie, jak mozna ich nie lubic

> hmm... czterdziestu paru tysięcy i dalej nie mogę się napatrzeć jakie

> one piękne, czytelne i wyraziste.

Po 201 k km w jednym w 3 lata i 70 k km w drugim w 3 lata = 271 k km w ostnich 3 latach mam dosc[

> vw (niebiesko/czerwone) widziałem dziesiątki razy na światłach przez

> pare sekund i zastanawiałem się jak można na to spoglądać ?

> totalnie irytujące podświetlenie działające jak płachta na byka.

Popatrz na to .. i bynajmniej nie jest to VeeW

Ale IMVHO masz racje - po prostu nie wazne co ale po pewnym czasie sie opatrzy

> Popatrz na to .. i bynajmniej nie jest to VeeW

> Ale IMVHO masz racje - po prostu nie wazne co ale po pewnym czasie

> sie opatrzy

bardzo ladnie "ciagnie"

automat jak rozumiem ? ( D na wyswietlaczu )

> bardzo ladnie "ciagnie"

> automat jak rozumiem ? ( D na wyswietlaczu )

6s ZF tiptronic - podobno jedna z najlepszych skrzyn na swiecie

Po co ten znaczek zakazu palenia - to fabryczne (srodek konsoli) - jesli tak to strasznie kiepski pomysl

> Po co ten znaczek zakazu palenia - to fabryczne (srodek konsoli) -

> jesli tak to strasznie kiepski pomysl

nie widzialem jeszcze samochodu z wypozyczalni bez takiej naklejki

silnik niestety produkowany tylko na rynek amerykański...

> silnik niestety produkowany tylko na rynek amerykański...

czyli to nie jest ten sam 2.0 co w EU Focus??

> czyli to nie jest ten sam 2.0 co w EU Focus??

u nas sa 145 KM

jak cala reszta jest zupelnie inna, to dlaczego silniki maja byc takie same?? poza nazwa to nic wspolnego chyba nie maja ze soba

> Jak widać na zdjęciach amerykański Focus nieco odbiega wyglądem od

> wersji europejskiej.

z tego co widze po zdjeciach to te samochody laczy tylko nazwa.

Zarowno w srodku jak i na zewnatrz sa kompletnie rozne.

> Kolejna krytyka to schowki: jest jeden

> przed pasażerem, który ledwo pomieścił jakieś papiery, które

> dostałem w wypożyczalni i drugi całkiem spory i poręczny w

> podłokietniku.

w wersji europejskiej jest odwrotnie, duzy przed pasazerem i malutki w podlokietniku

> niż np. w Aurisie), super umieszczone są miejsca na kubki (przed

> podłokietnikiem) –

niewygodne, podlokietnik przeszkadza.

Na male puszki ok, ale tylko na male.

> u nas sa 145 KM

107kW

> jak cala reszta jest zupelnie inna, to dlaczego silniki maja byc

> takie same?? poza nazwa to nic wspolnego chyba nie maja ze soba

az tak daleko nie sa od siebie

USDM uzywa C170 platforme, EU C1

Oba uzywaja rodzine Duratec z tym ze EU uzywa HE... a reszta pewnie prawie ta sama

łokropny

> wszystko jest dobrze spasowane (o niebo lepiej

> niż np. w Aurisie)

O kurde. Jezeli badziewiasto zrobiony i niedokladnie wykonczony Focus jest lepiej spasowany niz Auris, to by oznaczalo ze amerykanskie samochody takie zle nie sa jak sie o nich opowiada. Bo Ford generalnie do porzadnie zrobionych nie nalezy a Focus jest szczegolnie niedokladnie skladany.

aa feee jaki plastikowy potwor

boze jak mozna tyle ton platisku do srodka wrzucic

Po raz kolejny przekonałem się co do tego, że Amerykanie mają tak wspaniały gust jak bejzbol, który kochają...

Jeśli cokolwiek może się podobać w tym aucie to tylko stonowane wnętrze, które tak skrytykowałeś, ale być może zdjęcia nie oddają tego, co tam jest wewnątrz w rzeczywistości.

> Po raz kolejny przekonałem się co do tego, że Amerykanie mają tak

> wspaniały gust jak bejzbol, który kochają...

> Jeśli cokolwiek może się podobać w tym aucie to tylko stonowane

> wnętrze, które tak skrytykowałeś, ale być może zdjęcia nie

> oddają tego, co tam jest wewnątrz w rzeczywistości.

Wnętrze jest przetonowane na czarno... poprostu smutne i bure.

Podoba mi sie umieszczenie uchwytów na kubki przed podłokietnikiem, rozmieszczenie pokręteł i podświetlenie.

> Wnętrze jest przetonowane na czarno... poprostu smutne i bure.

> Podoba mi sie umieszczenie uchwytów na kubki przed podłokietnikiem,

> rozmieszczenie pokręteł i podświetlenie.

Twoja dawna Honia była ładniejsza Focus wg mnie ma tylko dobre parametry jezdne ; reszta to kwestia gustu.

Noe wiem jak tam w europejskiej wersji, ale widzę, że w amerykańskiej zrezygnowano z uchwytów sufitowych dla pasażerów z tyłu...

> Noe wiem jak tam w europejskiej wersji, ale widzę, że w amerykańskiej

> zrezygnowano z uchwytów sufitowych dla pasażerów z tyłu...

uchwyty to nic... 3 generacja i w US felga na 4 śrubach tylko jest