> Napisałem jasno odłącz obcy odbiornik i zrób osiowanie, a następnie podłączaj co chcesz.

Kolego barber odłączyłem radio i nie pomogło.

Do radia ktoś puścił dwa przewody, wychodzące z lewej strony z okolicy zegarów, jeszcze nie miałem czasu przeanalizować od czego one są(może zasilanie i masa, lub sygnał od stacyjki..) Już myślałem że to przez pobór prądu tymi przewodami jest problem, ale wychodzi na to że chyba nie...

Może masz coś jeszcze podłączone i dlatego nie chce przejść lub jakaś centralka ma złą komunikację po CAN ?

W innym przypadku, chyba nie powinno być problemu.

> Może masz coś jeszcze podłączone i dlatego nie chce przejść lub jakaś centralka ma złą komunikację

> po CAN ?

> W innym przypadku, chyba nie powinno być problemu.

Jedyne co było niefabryczne w momencie kupna auta, to radio. Ja osobiście dorzuciłem manetkę tempomatu, a reszta z tego co mi wiadomo jest fabryczna.

> BC wykrywa pobór prądu

Nie.

Pozdrawiam BAS

Jakie błędy są zapisane w zegarach i w BC?

Pozdrawiam BAS

> Nie.

Jak nie? To podłącz sobie byle co do gniazda zasilania radia i procedury proxy nie przejdziesz. Wiem co piszę, ponieważ miałem podłączony monitor i chciałem adoptować licznik abartha w aso egzaminerem lecz bez skutku, dalej migał. Szpece rozkładali ręce niewiedzieli co jest grane. Więc konsultowaliśmy się przez marcinolo z jego kolegą z serwisu w Pabianicach, a on pyta czy mamy jakiś obcy odbiornik podłączony do instalacji, jeżeli tak to mamy odłączyć. Po odpięciu monitora proxy przeszło jak po maśle.

Co Ty na to?

> Jak nie? To podłącz sobie byle co do gniazda zasilania radia i procedury proxy nie przejdziesz.

> Wiem co piszę, ponieważ miałem podłączony monitor i chciałem adoptować licznik abartha w aso

> egzaminerem lecz bez skutku, dalej migał. Szpece rozkładali ręce niewiedzieli co jest grane.

> Więc konsultowaliśmy się przez marcinolo z jego kolegą z serwisu w Pabianicach, a on pyta czy

> mamy jakiś obcy odbiornik podłączony do instalacji, jeżeli tak to mamy odłączyć. Po odpięciu

> monitora proxy przeszło jak po maśle.

> Co Ty na to?

Był podłączony tylko do zasilania czy także pod CAN?

Pozdrawiam BAS

Oczywiście tylko zasilanie, jako dziki poborca prądu.

> Oczywiście tylko zasilanie, jako dziki poborca prądu.

Może faktycznie w tym punkcie instalacji może mieć to wpływ, ale przyznam, że jest to dziwne. Zastanawiam się czy jest to zamierzone czy jednak chodzi o zbyt duże obciążenie, które zaburzało pracę BC.

Pozdrawiam BAS

> Po odpięciu monitora proxy przeszło jak po maśle.

> Co Ty na to?

Przyczyną było raczej coś innego.

Czyli co, jak słuchamy Rock'a z CD na poziomie Vol 20 (większy pobór prądu) procedury proxy nie przejdzie, a jak słuchamy spokojnej muzyki klasycznej to przejdzie? Raczej bez sensu.

Pobór prądu przez radio zmienia się w szerokim zakresie i nie powinno mieć to wpływu na osiowanie.

KTMracing:

spróbuj może wyłączyć na próbę tempomat - może on jest powodem,

może BC nie chce przyjąć obecnej konfiguracji jako poprawnej,

może któryś sterownik został wymieniony na nowszą/starszą wersję i BC go nie akceptuje?

> Przyczyną było raczej coś innego.

> Czyli co, jak słuchamy Rock'a z CD na poziomie Vol 20 (większy pobór prądu) procedury proxy nie

> przejdzie, a jak słuchamy spokojnej muzyki klasycznej to przejdzie? Raczej bez sensu.

Podłączony monitor był w stanie standby, pobór prądu góra 2mA. Elektryk robił proxy z 5 razy i wszystko pięknie wchodziło, a po zakończeniu proxy na liczniku dalej stary przebieg i miga.

Opisałem tutaj sytuację że nie możemy adoptować licznika, marcinolo dał mi tel. do oblatanego kolegi z aso w Pabianicach. Po konsultacji z nim, zapytał czy mam coś podłączone do instalacji, powiedziałem że monitor w gnieździe radia, odłączcie i zróbcie procedurę. Poszło za pierwszym razem, aż mi się gęba rozjechała po uszy, że licznik został przyjęty na pokład.

Tak było w moim przypadku.

> Jakie błędy są zapisane w zegarach i w BC?

> Pozdrawiam BAS

Żadnych błędów nie zdiagnozowałem.

Quote:

---

spróbuj może wyłączyć na próbę tempomat - może on jest powodem,

może BC nie chce przyjąć obecnej konfiguracji jako poprawnej,

może któryś sterownik został wymieniony na nowszą/starszą wersję i BC go nie akceptuje?

---

Mogę spróbować odłączyć manetkę tempo, choć wątpię że to jest przyczyną. Co do sterowników nic, mi o tym nie wiadomo.

Wcześniej piałem o dwóch przewodach poprowadzonych do radia - jeden z nich to zasilanie po włączeniu zapłonu, a drugi jest wpięty do jednego z przewodów niebieskiej 40pinowej wtyczki BC (gniazdo M01A obok OBD). Jeszcze nie miałem czasu sprawdzić do którego pinu jest podpięty przewód, a teraz jestem chory, wiec póki co niestety się nie dowiem.

Panowie, potrzebuję pomocy.

Który kabel pozwoli mi w MESie skasować inspekcję serwisową, lub (zakładając, że kupię pełną wersję) zaprogramować dodatkowego pilota centralnego zamka? Ze strony MESa wynika, że (o ile dobrze rozumiem) program obsłuży wszystkie funkcje zarówno z kablem OBD2, jak i ELM327. Po przejrzeniu kilku stron tego tematu doszedłem jednak do innego wniosku: OBD2 do silnika, poduszek, ABSu, ksenonów, a do reszty ELM327. Moglibyście rozwiać moje wątpliwości?

Chciałbym mieć pewność, że kabel będzie działał.

Na razie wypatrzyłem takie:

- OBD2 - przyjemna cena, ale czy zadziałają wszystkie funkcje?

- ELM327 v2 - wersja 2, trochę droga

Nie znalazłem u Viakena na stronie ELM327 w wersji 1.4, jednak na Allegro wystawione jest coś takiego. Czy jest sens pakować się w Bluetooth, czy po prostu kupić pierwszego z brzegu ELM327, np. takiego?

Do twojego autka będziesz też potrzebował przejściówek typu A1 i A2 lub Vag-a z przełącznikiem . Zresztą wybierz sobie twój samochód z tej listy jakiś tekst i zobaczysz co jakim kablem z jaką przejściówką i które moduły są w wersji zarejestrowanej.

> Do twojego autka będziesz też potrzebował przejściówek typu A1 i A2 lub Vag-a z przełącznikiem .

Dzięki za pomoc. Postanowiłem zaopatrzyć się w ELM327. Powiedzcie tylko, czy ten jest odpowiedni i składam zamówienie. W tym temacie było kilka negatywnych opinii na temat PMfactory, może ktoś jeszcze coś od nich zamawiał?

> Dzięki za pomoc. Postanowiłem zaopatrzyć się w ELM327. Powiedzcie tylko, czy ten jest odpowiedni i

> składam zamówienie. W tym temacie było kilka negatywnych opinii na temat PMfactory, może ktoś

> jeszcze coś od nich zamawiał?

Ja zamawiałem dwa kable. Jestem zadowolony.

Informacja o wysyłce, w niedziele kupione, w poniedziałek wysłane, we wtorek u mnie.

> Ja zamawiałem dwa kable. Jestem zadowolony.

> Informacja o wysyłce, w niedziele kupione, w poniedziałek wysłane, we wtorek u mnie.

Dzięki za informację. U mnie również w porządku. Zamówiłem w środę wieczorem, w czwartek dostałem informację o wysyłce i link do oprogramowania. Dzisiaj przyszedł listonosz z kablem.

Niestety był to ELM327 z tym wadliwym rezystorem. Łączył się tylko z ECU silnika. Musiałem rozbebeszyć wtyczkę i wyciąć nożykiem rezystor. Po tej operacji kabel działa wyśmienicie.

Dla potomnych umieszczam fotkę z umiejscowieniem niepotrzebnego rezystora w najnowszych wtyczkach od PMfactory (na zdjęciu jest już usunięty). Jego oznaczenie to 121, czyli 120 ohmów.

Może ktoś się wypowie jak sprawuje się ELM327

z Bluetooth byłoby to spore ułatwienie.

Sprawuje się bez zarzutu. Dodatkowy plus to możliwość zamknięcia go na stałe pod tą klapką i używać gdy tylko jest potrzeba np. za pomocą aplikacji w telefonie.

Ogólnie nie wiem po co ktokolwiek kupuje jeszcze interfejsy z kablem skoro na BT działa tak samo a jest 10000000 razy wygodniejszy....

> Sprawuje się bez zarzutu. Dodatkowy plus to możliwość zamknięcia go na stałe pod tą klapką

Tylko , że nie każdy - te o wielkości "normalnej" kablowe wersji się nie mieszczą .

Fajnie podziękował, czyli biorę z BT. Mam nadzieję że przepływy powietrza tym sprawdzę, bo trochę za dużo mi pali.

> Tylko , że nie każdy - te o wielkości "normalnej" kablowe wersji się nie mieszczą .

Mam taki jak normalna dostępna wszędzie chińszczyzna kablowa tylko, że wyjście na kabel jest zwyczajnie zaślepione i mieści się z zapasem.

Tym interfejsem sprawdzisz wszystko co da się na ELM327 przy pomocy FES/MES. Kiedyś można było bezpłatnie sciągnąć FES Mobile działający na Windows Mobile co pozwalało używać większości funkcji na telefonie lub nawigacji z bluetooth. Można było praktycznie wszystko co w wersji PC ale nie można było niestety robić logów co najbardziej bolało wersje 1. Teraz jest wersja 2 ale już niestety płatna i nie wiem czy w końcu pozwala na robienie logów.

> Sprawuje się bez zarzutu. Dodatkowy plus to możliwość zamknięcia go na stałe pod tą klapką i używać

> gdy tylko jest potrzeba np. za pomocą aplikacji w telefonie.

> Ogólnie nie wiem po co ktokolwiek kupuje jeszcze interfejsy z kablem skoro na BT działa tak samo a

> jest 10000000 razy wygodniejszy....

Ja nie mogę na stałe mieć włożony.

Nie uzbraja się mi alarm, niedomykaja szyby i nie pipczy przy zamykaniu.Tylko mruga inaczej.

Do bt i fona polecam torque ...

Może powoduje gdzieś zwarcie na gnieździe diagnostycznym? U mnie wszystko działa, alarm, rygiel dosłownie jak by go nie było. Czasem nawet zapominam, że on tam cały czas siedzi...

Ja mam taki jak ten:

Oczywiście jak to z chińską produkcją trzeba było usunąć opornik.

> Mam taki jak normalna dostępna wszędzie chińszczyzna kablowa tylko, że wyjście na kabel jest

> zwyczajnie zaślepione i mieści się z zapasem.

To dzwine , bo przymierzałem właśnie taki sam od kolegi - u mnie klapki nie da się domknąć .

Masz Mutlijeta? Może po pierwszym lifcie coś się tam zmieniło?

> Może powoduje gdzieś zwarcie na gnieździe diagnostycznym? U mnie wszystko działa, alarm, rygiel

> dosłownie jak by go nie było. Czasem nawet zapominam, że on tam cały czas siedzi...

> Ja mam taki jak ten:

> Oczywiście jak to z chińską produkcją trzeba było usunąć opornik.

NIe wiem co, ale cos go boli.... opornika nie usuwalem, a działa. ..

Oczywiste zamyka i rygluje...ale nie zazbraja alarmu...

Spróbuj otworzyć kluczem czy bedzie wyc...

> To dzwine , bo przymierzałem właśnie taki sam od kolegi - u mnie klapki nie da się domknąć .

Ja też zamykam klapkę bezproblemowo z tym wynalazkiem z powyzszego foto.

> NIe wiem co, ale cos fo boli.... opornika nie usuwalem, a działa. ..

Z tym opornikiem to nie reguła. Ogólnie problem jest z tym, że niektórzy chińscy producenci robią układ z błędem. Opornik owszem powinien być ale pomiędzy innymi pinami. Jeśli jest błąd to trzeba usuwać a jeśli jest zgodnie ze schematem ELM327 to nic nie trzeba ruszać. Zgodnie ze sztuką powinno się po usunięciu opornika z nieprawidłowego układu zamontować odpowiednie oporniki pomiędzy właściwe piny. W praktyce nie jest to konieczne.

> Masz Mutlijeta?

MJTD 140KM z 2005

> Może po pierwszym lifcie coś się tam zmieniło?

Możliwe

> MJTD 140KM z 2005

> Możliwe

niemożliwe....

mam 2005 i zamykam.....

prędzej przedliftowe...te ze schowkiem w tym miejscu

Na allegro sprzedając ELM 327 ver.1.5 2.1 a nawet 2.2 nie dajcie się nabić w butle ostatnia ver. to 1.4b

> niemożliwe....

> mam 2005 i zamykam.....

> prędzej przedliftowe...te ze schowkiem w tym miejscu

No to nie mam pojęcia czemu u mnie klapka jest bliżej gniazda EOBD niż u ciebie .

PS,

Dzięki za fotkę z miarką na znaczku

> No to nie mam pojęcia czemu u mnie klapka jest bliżej gniazda EOBD niż u ciebie .

Dla pewności. ... O stilo jeszcze rozmawiamy?

Jak już o miarkach mowa to z ciekawości zmierz swoją głębokość.

> PS,

> Dzięki za fotkę z miarką na znaczku

Czekoladowa mafia....

> Dla pewności. ... O stilo jeszcze rozmawiamy?

Jak najbardziej

> Jak już o miarkach mowa to z ciekawości zmierz swoją głębokość.

Już mierzyłem , ale pamięć ulotna - powtórzę pomiar

> Dla pewności. ... O stilo jeszcze rozmawiamy?

Są co najmniej 2 rodzaje klapek, pierwsza jest całkowicie płaska a druga zawiera schowko-półeczkę, co może dawać złudzenie różnicy głębokości umieszczenia BC/złącza.

Ewentualne minimalne różnice mogą(choć wątpię) wynikać z różnic pomiędzy deskami 3d a 5d/MW, deska 3d jest szersza, więc mogę zachodzić też inne, drobne różnice.

We wszystkich przypadkach BC jest mocowany do tego samego elementu.

Na 99,9% wszystkie 3d mają identyczne zagłębienie BC analogicznie jest we wszystkich 5d/MW mają takie samo zagłębienie.

Pozdrawiam BAS

>Czasem nawet zapominam, że on tam cały czas siedzi...

Dobrze, a co z poborem prądu na postoju, przecież jest cały czas pod napięciem. Ja mam w obudowie mini.

Czy za pomocą programu FES mogę zdiagnozować alarm w moim stilonie, jeśli tak to gdzie tego szukać w programie.

> Czy za pomocą programu FES mogę zdiagnozować alarm w moim stilonie, jeśli tak to gdzie tego szukać

> w programie.

Jesli masz oryginalny z przyciskami kolo lampki to bledy alarmu beda zarejestrowane w body.

> Jesli masz oryginalny z przyciskami kolo lampki to bledy alarmu beda zarejestrowane w body.

Tak są przyciski przy lampce, czyli muszę szukać w programie Nadwozie-Marelli Body Computer

> Tak są przyciski przy lampce, czyli muszę szukać w programie Nadwozie-Marelli Body Computer

Dokladnie.

> Dokladnie.

Dzięki za pomoc

Mam Stilo-na JTD115 rejestrowany w 2-2003 lecz sterownik pod maską jest z 6-2002 . Czy ktoś może potwierdzić że w aucie z tej daty lub wcześniej zagadał elm327 lub czy na pewno gniazdo 16pin=OBD2

Każde STILO jest obd2 + CAN niezależnie od rocznika więc zadziała.

Kupiłem elm327bt mini i nie chce zagadać. napisałem do gości że sprzedał mi szajs, a on na to " ten samochód nie jest zgodny z systemem obd2 dlatego nie ma Połaczenia z samochodem".http://forum.autokacik.pl/images/icons/hehe.gif A może

jakieś inne propozycje.

> Kupiłem elm327bt mini i nie chce zagadać. napisałem do gości że sprzedał mi szajs, a on na to " ten

> samochód nie jest zgodny z systemem obd2 dlatego nie ma Połaczenia z

> samochodem".http://forum.autokacik.pl/images/icons/hehe.gif A może

> jakieś inne propozycje.

Do niego się po nie zgłoś. Stilo gada z elm...

Dla pewnosci sprawdź z innym autem. Może Elm uszkodzony fabrycznie?

Jak z innymi pogada to czytaj cały ten wątek i baw się w konfigurację właściwą.

> Kupiłem elm327bt mini i nie chce zagadać

> jakieś inne propozycje.

Albo elm nie dziala od nowosci (znajomy tak mial) albo nie dziala z FIAT'em (ja tak mialem).

W drugim przypadku problem sprawia zly projekt plytki drukowanej. Elm jest wowczas do uratowania - temat byl poruszany na forum, zapewne tez w tym wątku (słowo kluczowe: rezystor).

Proponuję oddać - przy zakupie zdalnym masz 10 dni na zwrot bez podania przyczyny.

Niestety nie miałem czasu i 10 dni minęło. Podobno nadmiar oporników to nie błąd tylko specyfika Fiata, po przeróbce nie łączy z PSA i francuski. Wątek gigantyczny i ciężki do ogarnięcia ale z tego co wyczytałem z opornikiem łączy ale nie wszystko. A jaki były objawy w twoim przypadku.

> Kupiłem elm327bt mini i nie chce zagadać.

A połączenie bluetooth jest w porządku, tu może masz problem.