Czy to możliwe?

Auto ~120 KM

Miałem wrażenie, że uruchomienie klimatyzacji powodowało znaczny spadek mocy, jak również zwiększenie spalania o ponad 20%

Jeździłem dotąd kilkoma autami z klimatyzacją ale w tym uruchomienie klimatyzacji odczuwałem wyjątkowo mocno (miałem wrażenie, jakby moc spadała o 30-40%).

Czy to może być objaw jakiejś usterki?

Aha - auto (nie ważne na tą chwilę jakie), z silnikiem benzynowym + instalacja LPG.

Dokładnie - im mniejsza moc tym bardziej odczuwamy włączenie klimatyzacji. Co do spalania - zwiększa się o 10-15 procent - zależy też od temperatury otoczenia i ustawienia poziomu temp. wewnątrz.

przy mocy którą podałeś odczuwa się włącznie klimy chodz zależy to też od temperatury

w duże upały to subiektywna moc auta leci na łeb na szyje

> Czy to możliwe?

> Auto ~120 KM

> Miałem wrażenie, że uruchomienie klimatyzacji powodowało znaczny

> spadek mocy, jak również zwiększenie spalania o ponad 20%

> Jeździłem dotąd kilkoma autami z klimatyzacją ale w tym uruchomienie

> klimatyzacji odczuwałem wyjątkowo mocno (miałem wrażenie,

> jakby moc spadała o 30-40%).

> Czy to może być objaw jakiejś usterki?

> Aha - auto (nie ważne na tą chwilę jakie), z silnikiem benzynowym +

> instalacja LPG.

Sprężarka się zaciera?? Na osobnym pasku?? Może za mocno napięty?

Im słabszy silnik, tym bardziej odczuwalny spadek osiągów.

W moim nieodczuwalne, spalanie wzrasta minimalnie, można nawet nie zwrócić uwagi. Przez tydzień mój brat jeździł escaladem z coś około 7,2l pod maską, to ku naszemu zdziwieniu spalanie wzrastało bardzo wyraźnie przy jeździe z klimą.

Przez prawie 3 miesiące jeździłem matizem z klimą. Po jej włączeniu prędkość max spadała z ponad 140km/h do 120km/h, auto wyraźnie słabiej przyspieszało.

> Aha - auto (nie ważne na tą chwilę jakie),

no właśnie bardzo ważne - w nowym aucie praktycznie nie czujesz włączenia sprężarki, mimo słabego silnika.

w Starym mocno obciąża ona auto, nawet jeśli moc auta jest dość duża. Łożyska już nie te, wszystko ciężej chodzi.

W pandzie po wlaczeniu klimy auto nie przyspieszalo. Podczas wyprzedzania musialem ja wylaczac. W ceedzie spadku praktycznie nei zauwazam, ale spalanie czasem wzrasta o ponad litr.

> Przez prawie 3 miesiące jeździłem matizem z klimą. Po jej włączeniu

> prędkość max spadała z ponad 140km/h do 120km/h, auto wyraźnie

> słabiej przyspieszało.

Co to za matiz byl? Kiedys przez chwile jezdzilem, i z klima do 160 km/h dojsc sie dalo (czlowiek mlody to glupi ). Bez klimy nie probowalem sprawdzic ile da rade, za goraco bylo

1.4 16V u fiata po włączeniu klimatyzacji wyraźnie niemrawo przyspiesza (z reszta bez włączenia też ), a spalanie na komputerze idzie na tyle w górę, że nawet bardzo oszczędnie jadąc za miastem nie możliwym jest osiągnięcie spalania około 5l/100km wg komputera pokładowego acha afaik sprężarka u mnie nie ma sprzęgła, więc w sumie jej wydatek zależy od odkręcenia prędkości nawiewu, zatem jak się weźmie na maksa przy 30o C, to auto prawie staje

> acha afaik sprężarka u mnie

> nie ma sprzęgła,

Bzdura, gdyby sprężarka nie miała sprzęgła to jeździłbyś cały okrągły rok z włączoną sprężarką.

Każda sprężarka klimatyzacji ma sprzęgło inaczej cały czas by pompowała a wtedy klimatyzacja nie działałaby bo nie było by cyklu rozprężania.

Pozdrawiam BAS

> Dokładnie - im mniejsza moc tym bardziej odczuwamy włączenie

> klimatyzacji.

AR 156 1.8 140KM po włączeniu klimy traciła chyba z 20KM

> Czy to możliwe?

> Auto ~120 KM

Ja też mam 120 KM w TD i w lecie po włączeniu klimy zwłaszcza w upalny i duszny dzień jest odczuwalny spadek mocy. Najbardziej się to objawia na niskich obrotach, wtedy występuje dość odczuwalna turbodziura, której nie ma przy jeździe bez klimy.

a czy nie jest przypadkiem tak ze do malych silnikow wstawiane sa male sprezarki ( mniejsze obciazenie dla silnika) a do wiekszych silnikow wieksze sprezarki ?

> Czy to może być objaw jakiejś usterki?

zobacz pasek i kolo pasowe (jesli wystepuja) dla swietego spokoju. Wg mnie to normalny objaw

> Aha - auto (nie ważne na tą chwilę jakie), z silnikiem benzynowym +

> instalacja LPG.

wg moich obeserwacji efekt mniej widiac w dieslach

> Bzdura, gdyby sprężarka nie miała sprzęgła to jeździłbyś cały okrągły

> rok z włączoną sprężarką.

> Każda sprężarka klimatyzacji ma sprzęgło inaczej cały czas by

> pompowała a wtedy klimatyzacja nie działałaby bo nie było by

> cyklu rozprężania.

> Pozdrawiam BAS

oczywiscie ze sa takie bez sprzegla

> a czy nie jest przypadkiem tak ze do malych silnikow wstawiane sa

> male sprezarki ( mniejsze obciazenie dla silnika) a do wiekszych

> silnikow wieksze sprezarki ?

imho sprezarke dobiera sie nie do silnika ale do ukladu klimatyzacji. Po prostu musi miec taka wydajnosc aby schlodzic / osuszyc powietrze do zadanych parametrow - niezaleznie od silnika

> zależy też od temperatury otoczenia i ustawienia poziomu temp.

> wewnątrz.

i wilgotnosci powietrza

> oczywiscie ze sa takie bez sprzegla

W samochodach(napędzane bezpośrednio przez silnik)?

To, że przy napędzie oddzielnym silnikiem elektrycznym to wiem.

Pozdrawiam BAS

> Co to za matiz byl? Kiedys przez chwile jezdzilem, i z klima do 160

> km/h dojsc sie dalo (czlowiek mlody to glupi ). Bez klimy nie

> probowalem sprawdzic ile da rade, za goraco bylo

to było nowe auto z 2008r (w Polsce nazywa się już sparc), raptem 7000km przebiegu. Silnik chyba 800ccm. Można było pojechać szybciej niż te 120km/h z klimą, ale powyżej tej prędkości przyspieszał masakrycznie powoli i zwalniał na każdym łuku, przy najmniejszym wzniesieniu.

> a czy nie jest przypadkiem tak ze do malych silnikow wstawiane sa

> male sprezarki ( mniejsze obciazenie dla silnika) a do wiekszych

> silnikow wieksze sprezarki ?

nie wiem dokładnie ale pewno dobór sprężarki odbywa się na podstawie kompromisu moc silnika/powierzchnia kabiny do schłodzenia

czyli jak sa male samochody to sprazarka jest mala i tak nie obciaza silnika. BO jak pamietam z poprzedniego lata to w moim samochodzie nie bylo czuc duzego spadku mocy silnika gdy klime zalaczalem.

> Bzdura, gdyby sprężarka nie miała sprzęgła to jeździłbyś cały okrągły

> rok z włączoną sprężarką.

> Każda sprężarka klimatyzacji ma sprzęgło inaczej cały czas by

> pompowała a wtedy klimatyzacja nie działałaby bo nie było by

> cyklu rozprężania.

są sprężarki bez sprzęgła. Zamiast sprzęgła jest elektrozawór np. VW Polo z 2004r. 1.9 TDI

> przy mocy którą podałeś odczuwa się włącznie klimy chodz zależy to

> też od temperatury

> w duże upały to subiektywna moc auta leci na łeb na szyje

w dieslach nie ma tego zjawiska - sprawdzone w praktyce z jednostkami 100/115/120/140/160 koników

jest odrobinkę inna praca silnika , ale nic nie muli

bez względu na wilgotność i temperatury

> w dieslach nie ma tego zjawiska - sprawdzone w praktyce z jednostkami

> 100/115/120/140/160 koników

> jest odrobinkę inna praca silnika , ale nic nie muli

> bez względu na wilgotność i temperatury

a to ciekawe bo ja mam diesla i jak są duże upały przy dużej wilgotności powietrza to czuje wyraźne zmulenie silnika w dolnych obrotach

> AR 156 1.8 140KM po włączeniu klimy traciła chyba z 20KM

przy gwałtownym przyspieszaniu sama się wyłącza na 6 sek.

> AR 156 1.8 140KM po włączeniu klimy traciła chyba z 20KM

ktos chyba mierzyl w lanosie dohc 100 KM, wlaczenie klimatyzacji powoduje spadek mocy silnika o 7 procent

spadek mocy jest odczuwalny

wezmy tez pod uwage, ze przy przekroczenie pewnej liczby obrotow silnika klimatyzacja jest wylaczana przez ecu (w lanosie bodaj 4,5 rpm)

> wezmy tez pod uwage, ze przy przekroczenie pewnej liczby obrotow

> silnika klimatyzacja jest wylaczana przez ecu (w lanosie bodaj

> 4,5 rpm)

Od obrotów się nie wyłącza, tylko w niektórych autach od otworzenia przepustnicy na 100% (w ASB często realizuje to kickdown). Wyobraź sobie, że producent ustawił wyłącznik klimy na 4,5 krpm i co? pojedziesz autostradą w upalny dzień bez klimy kilka godzin?

Chyba nie w każdy samochodzie się wyłącza?

U mnie jak w większości aut z fabryczną klimą sygnał włączenia klimy jest przekazywany do sterownika silnika aby ten zwiększył dawkę paliwa. Nawet gdy nie potrzebuję schładzania (w takie dni jak dziś) włączona klima znacznie poprawia osiągi auta, gdyż jest zwiększona dawka paliwa. W upalnie dni z włączoną klimą na maxa odczuwam zwiększoną turbodziurę, potem idzie lepiej niż bez klimy.

> Od obrotów się nie wyłącza, tylko w niektórych autach od otworzenia

> przepustnicy na 100% (w ASB często realizuje to kickdown).

> Wyobraź sobie, że producent ustawił wyłącznik klimy na 4,5 krpm

> i co? pojedziesz autostradą w upalny dzień bez klimy kilka

> godzin?

Tak, na piatym biegu z predkoscia okolo 120-130 km/h lub mniejsza. Moze tez byc tak, ze na piatce nigdy nie przekroczysz tych 4,5 krp (chyba, ale 5 rpm raczej juz na pewno). W instrukcji obslugi podawana jak rpm, nie uzaleznia sie tego od stopnia otwarcia przepustnicy (o ile sie nie myle)

Dawno, dawno temu miałem Chevroleta Cavalier ze 120 km silnikiem i GMowska sprezarka która dla oszczędności produkowali w jednym rozmiarze i wystarczala także do dużych samochodów. Do tego pojazd miał trzybiegowy automat. Po wlaczeniu klimy miałeś wrażenie jakbyś kotwice zarzucił.

> Przez prawie 3 miesiące jeździłem matizem z klimą. Po jej włączeniu

> prędkość max spadała z ponad 140km/h do 120km/h, auto wyraźnie

> słabiej przyspieszało.

W przypadku Tico producent podawal oddzielnie predkosc maksymalna z wlaczona klimatyzacja - 95 km/h .

> Czy to może być objaw jakiejś usterki?

nie, jeżeli nie zabiera 40% mocy

> W przypadku Tico producent podawal oddzielnie predkosc maksymalna z

> wlaczona klimatyzacja - 95 km/h .

ale co w tym śmiesznego?

tico ma 41 KM - nie ma co oczekiwać cudu.

> przy gwałtownym przyspieszaniu sama się wyłącza na 6 sek.

Ale przy nie-w-dechę jest efekt kotwicy

> ale co w tym śmiesznego?

> tico ma 41 KM - nie ma co oczekiwać cudu.

Nie no, ja wiem, ale to jednak brzmi komicznie .

> Nie no, ja wiem, ale to jednak brzmi komicznie .

jasne

ale przynajmniej uczciwie

> U mnie jak w większości aut z fabryczną klimą sygnał włączenia klimy

> jest przekazywany do sterownika silnika aby ten zwiększył dawkę

> paliwa.

... na wolnych obrotach.

> Nawet gdy nie potrzebuję schładzania (w takie dni jak

> dziś) włączona klima znacznie poprawia osiągi auta, gdyż jest

> zwiększona dawka paliwa. W upalnie dni z włączoną klimą na maxa

> odczuwam zwiększoną turbodziurę, potem idzie lepiej niż bez

> klimy.

Yhy.

Efekt placebo piękna rzecz.

> Ale przy nie-w-dechę jest efekt kotwicy

w 1,9 Mjet 16v nie odczuwam tego za bardzo

> w 1,9 Mjet 16v nie odczuwam tego za bardzo

Bo masz mocny dół. W 1.8 było tragicznie poniżej 3 tysięcy obrotów

> Tak, na piatym biegu z predkoscia okolo 120-130 km/h lub mniejsza.

Ja takiego auta już nie kupię

> Moze tez byc tak, ze na piatce nigdy nie przekroczysz tych 4,5

> krp (chyba, ale 5 rpm raczej juz na pewno).

Nie przesadzaj, mam lekko ponad 100 KM i prawie 1300 kg masy, a na piątym biegu na równej drodze osiągam prawie 6 krpm. Wszystko zależy od przełożeń skrzyni i np przy 4,5 krpm mam dopiero 160 km/h.

> piątym biegu na równej drodze osiągam prawie 6 krpm. Wszystko

> zależy od przełożeń skrzyni i np przy 4,5 krpm mam dopiero 160

> km/h.

bo przy ok 4 tys przeważnie ECU rozłącza klimę lub jezeli jest ze zmienną wydajnoscią to zmniejsza wydajnośc.... bo przy 6tys obr spreżarka pewnie by sie rozleciała

> Czy to możliwe?

> Auto ~120 KM

> Miałem wrażenie, że uruchomienie klimatyzacji powodowało znaczny

> spadek mocy, jak również zwiększenie spalania o ponad 20%

U mnie spadek mocy jest ogromny i jest to odczuwalne zwłaszcza na niskich obrotach. W każdym razie przy włączonej klimie ciężko jest ruszyć delikatnie z miejsca, bo silnik lubi się przydławić. Auto mam od nowości i efekt występuje od początku użytkowania.

> Czy to możliwe?

> Auto ~120 KM

> Miałem wrażenie, że uruchomienie klimatyzacji powodowało znaczny

> spadek mocy, jak również zwiększenie spalania o ponad 20%

> Jeździłem dotąd kilkoma autami z klimatyzacją ale w tym uruchomienie

> klimatyzacji odczuwałem wyjątkowo mocno (miałem wrażenie,

> jakby moc spadała o 30-40%).

> Czy to może być objaw jakiejś usterki?

> Aha - auto (nie ważne na tą chwilę jakie), z silnikiem benzynowym +

> instalacja LPG.

W GP mam 77KM i odczuwa sie spadek mocy, ale głównie pod górką, u mojego ojca (Golf 5+ TDI chyba 105 KM) brak różnicy czy z klimą czy bez

Hyundai Getz 1.3 82KM z klimą

Przy niższych temp załączenie klimy czuc, ale jeszcze jest w miare...

Przy wyzszych temp (25-30st) juz czuc znaczne obciazenie...

Przy wyzszych temp i duzej wilgotnosci... tragedia - wyraznie sie meczy...

Przy jeździe miejskiej z klimą spalanie wieksze ok 1l/100km.

> bo przy ok 4 tys przeważnie ECU rozłącza klimę lub jezeli jest ze

> zmienną wydajnoscią to zmniejsza wydajnośc.... bo przy 6tys obr

> spreżarka pewnie by sie rozleciała

U mnie nie wyłącza przy 4 krpm, sprężarka ma stałą wydajność i kręci się spokojnie do 6 krpm razem z silnikiem.

Pamiętam gdy w niesamowitym upale jechałem jakieś 8 godzin autobahnem z nonstop włączoną klimą i obroty były cały czas wysokie. Nie wyobrażam sobie wtedy jazdy bez klimy, bo do zrobienia było 1300 km a na zewnątrz w cieniu 32, w słońcu ponad 40 stopni. Gdyby producent założył mi odcięcie sprężarki na 4 krpm, to chyba bym Fiata do sądu podał

W Fabii 1.4 75KM czuć i to bardzo, zwłaszcza do 2.500 obrotów. Na trasie nie czuć różnicy, tylko spalanie odrobinę większe, ale gdy temperatura na zewnątrz jest powyżej 25 i jedzie się po mieście, to uczucie takie, jakby się ujeżdżało 1.2 HTP

> Bzdura, gdyby sprężarka nie miała sprzęgła to jeździłbyś cały okrągły

> rok z włączoną sprężarką.

A choćby Octavia II. Sprężarka chodzi cały czas, ale przy wyłączonej klimatyzacji nie spręża czynnika. Załączenie klimatyzacji powoduje zmianę parametrów obiegu. Zawór zamyka się i zaczyna się sprężanie

> Każda sprężarka klimatyzacji ma sprzęgło inaczej cały czas by

> pompowała a wtedy klimatyzacja nie działałaby bo nie było by

> cyklu rozprężania.

Powiem Ci, że też czasami napiszę jakąś bzdurę na forum, tak jak to co powyżej. Wywal posta, bo Twoja niewiedza jest porażająca (bez urazy - ja kiedyś walnąłem bzdurę na temat turbo w dieslach).

Przecież sprężarka w układzie ze sprzęgłem włącza się i wyłącza jedynie wtedy, kiedy jest to niezbędne z punktu widzenia temperatury (za niska temp zewnętrzna, za niska temperatura parownika, za wysoka temperatura silnika etc.)

Za sprężanie i rozprężanie odpowiadają zawory. Sprężarka pracuje wówczas cały czas

> Pozdrawiam BAS

> Czy to możliwe?

> Auto ~120 KM

> Miałem wrażenie, że uruchomienie klimatyzacji powodowało znaczny

> spadek mocy, jak również zwiększenie spalania o ponad 20%

> Jeździłem dotąd kilkoma autami z klimatyzacją ale w tym uruchomienie

> klimatyzacji odczuwałem wyjątkowo mocno (miałem wrażenie,

> jakby moc spadała o 30-40%).

> Czy to może być objaw jakiejś usterki?

> Aha - auto (nie ważne na tą chwilę jakie), z silnikiem benzynowym +

> instalacja LPG.

W A8 4.2 niezauważamróżnicy