> ale o so chozi? brzydkie? zostawało w rękach? skrzypiało? bo jak brzydkie to wiesz co jest jak

> d.pa...

Skrzypialo i bylo chropowate jak papier scierny - gdzie tu reke oprzec, gdzie zlapac? Wyglad to akurat mi sie nawet podobal, zanim nie wsiadlem.

edit: Aha - siedzenia jak stolki - to tak jak w trojaczkach.

> plastik? no to tylko auto za 30k

O tym za chwile sie rozpisze Fakt, ze dzisiejsze auta za 30k wszystkie takie sa

> pokarz mi auto tej klasy co będzie cichsze.

Wlasnie kiedys zalozylem watek o cichych autach klasy A Wyszlo, ze Twingo podobno lepsze pod tym wzgledem

> zawiecha z pandy wrażenie jest, ale drogi się trzyma się dobrze i nic nie grozi... po prostu taki

> komfort w wersji A

No P106 to tez A klasa a drogi trzymal sie znacznie lepiej. Wiec sie da.

> ale z czym do ludzi... silniki pojemnościami porównywać? n/a do turbo, które technologicznie dzieli

> 20 lat?

No i tu wlasnie widac, ze jakis jednak postep sie w tej dziedzinie dokonal I to jaki??? Kwestia tylko, czy TSI bedzie tak zywotne jak ten mul

> cena ka to 50% ceny yeti, czyż nie? chyba była by kupa straszna jakby auto dwa razy droższe

> jeździło tak jak to tańsze co?

50% to moze nie. jakies 65%. Tylko... ze auto tez jest znacznie mniejsze - wiec nie mozna tego tak sobie po prostu przeliczac. Oczekiwal bym jednak po aucie tej wielkosci za te kase wiecej.

> jak porównywać to z aygo, twingo, pandą, foxem, splashem itp.

Wszystkie plastikowe jak i ten Ale moze chociaz stabilniejsze? Nastepnym razem wezme Fieste (pare euro roznicy, nie zwrocilem uwagi), zobaczymy jak sie ma dzisiaj klasa B

> no wlasnie - u nas 500 jezdzi malo ... ale pojedz do Barcelony, Paryza lub Rzymu ...

Jak juz pojade to na pewno nie po to, zeby szukac tam Fiata 500

> Troszke sie doplaca , za tzw. "LANS" ale ogolnie to dosc udane auto

Pytanie czy za lans czy za 7 poduszek

> No pamietam ze tez Ci doradzalem KA

> Niech sie dobrze wozi

To bylo pierwsze male auto, ktore "zachcialam". Potem szukalam alternatywy ale wyszlo i tak na to pierwsze

> niech mnie ktoś poprawi, jeśli nowa 500/Panda/nowe Ka to ta sama płyta podłogowa

tak to ta sama płyta

> a czy to wogóle dobry pomysł dla kobiety ?

> bo mojej delikatnie zawirowało na punkcie w.w. aut ...

moja żona jeździ 3 rok 500-tką z podstawowym motorem 1.2 69KM i jest zachwycona. Przebieg narazie "żaden" bo 12kkm ale ja tez jestem zadowolony bo poza naszymi "widzimisie" nic nie dokładalem do auta, jeździ bezawaryjnie, całkiem przyjemnie się prowadzi a parkowanie na zatloczonych parkingach to zero kłopotów. IMO jeśli nie odstrasza Was dość wysoka cena zakupu jak na klase maluchów to warto. Znajomi mają Miniaka i tez są bardzo zadowolenie jako z samochodu miejskiego ale z charakterem

> Ciekawe pojazdy, dla kobiety idealne, małe, zwrotne, niewywrotne

Zdecydowanie. Dodajmy jeszcze że bardzo stylowe - i to chyba dla takiej grupy docelowej jest najważniejsze.

> Mini i 500 to 2 różne klasy pojazdów,

Powiedziałbym, że miedzy nimi to jest wręcz przepaść. Wymiary i cena zupełnie inne. Jakość wykończenia i prestiż wręcz nieporównywalne.

> 500 to Panda,

Niestety

> a Mini jest w klasie C

To Cię fantazja poniosła . Może cenowo to klasa C, ale jeśli chodzi o gabaryty i ilość miejsca w środku, to typowa klasa B - i Mini to jeden z mniejszych samochodów w tej klasie. Wymiarami to jest praktycznie to samo co Suzuki Swift.

> Zdecydowanie. Dodajmy jeszcze że bardzo stylowe - i to chyba dla takiej grupy docelowej jest

> najważniejsze.

> Powiedziałbym, że miedzy nimi to jest wręcz przepaść. Wymiary i cena zupełnie inne. Jakość

> wykończenia i prestiż wręcz nieporównywalne.

> Niestety

> To Cię fantazja poniosła . Może cenowo to klasa C, ale jeśli chodzi o gabaryty i ilość miejsca w

> środku, to typowa klasa B - i Mini to jeden z mniejszych samochodów w tej klasie. Wymiarami to

> jest praktycznie to samo co Suzuki Swift.

tu też się zgodzę

>Wymiarami to

> jest praktycznie to samo co Suzuki Swift.

Przy czym subiektywnie w Suzuki wydaje sie byc wiecej miejsca.

> a czy to wogóle dobry pomysł dla kobiety ?

> bo mojej delikatnie zawirowało na punkcie w.w. aut ...

Pomysł bardzo dobry.

Moim zdaniem dla kobitki lepsze jest 500, bo:

- siedzi się wysoko (jak w każdym Fiacie )

- jest mniejszy

- w 500 widuje prawie same kobitki, a w Mini jeżdza o dziwo głównie faceci (byc może tacy zmanierowani )

> Przy czym subiektywnie w Suzuki wydaje sie byc wiecej miejsca.

Subiektywnie może być tutaj słowem kluczem Rodzicielka ma Swifta , Mini oglądałem w salonie kilka tygodni temu. Przyznam, że nie odczułem żeby w którymś z nich było więcej miejsca - to to samo. No ale to moje subiektywne wrażenie. Jedynie bagażnik w Swifcie jest większy niż w Mini.

> a czy to wogóle dobry pomysł dla kobiety ?

> bo mojej delikatnie zawirowało na punkcie w.w. aut ...

bardzo dobry pomysł

polecam mini

> a czy to wogóle dobry pomysł dla kobiety ?

> bo mojej delikatnie zawirowało na punkcie w.w. aut ...

500 jest świetna do parkowania i w ogóle do jazdy miejskiej. Zajmuje mało miejsca i potrafi wcisnąć się wszędzie.

bagażnik jest malutki

wszystko zależy z jakiego powodu kupuje się takie auto i do jakiej jazdy

> bagażnik jest malutki

> wszystko zależy z jakiego powodu kupuje się takie auto i do jakiej jazdy

Wiadomo że to miejski samochód, a nie bagażówka . A co do bagażnika - pojemność jak w Seicento.

> Wiadomo że to miejski samochód, a nie bagażówka . A co do bagażnika - pojemność jak w Seicento.

czy to ma znaczenie?

nie ma

auto cudowne do jazdy do pracy a do pracy wozi się ewentualnie torbę wielkości laptopa

> - w 500 widuje prawie same kobitki, a w Mini jeżdza o dziwo głównie faceci (byc może tacy

> zmanierowani )

500 jest dizajnerskiej (chociaz wnetrze tylko w polowie )

mini jest i dizajnerskie i sportowe

Nawiazujac do wczorajszego meczu to Mini jest jakby siedziec w VIP - sektorze przy Reymonta, a 500-ka to "kup se" konsole z Pro Evolution Soccer 6.

Piszecie, ze dla kobiety to super pomysl. Jednak tylko Mini moze byc kobiecy. 500-ka jest co najwyzej babska.

Te auta sa na tak przeciwnych biegunach, ze myslenie o jednym i drugim jednoczesnie jest jak wejscie do kosciola i krzykniecie "o ku..a, ile luda". Albo wmieszac sie w tlum kiboli i poprosic jednego lysola "czy moglby mi pan pozyczyc ten kij, chcialam przybic sobie obcas".

Pozdrawiam.

Tylko Fiat 500 Abarth i nie ma bata

> Tylko Fiat 500 Abarth i nie ma bata

Ano. Genialna zabawka za dobrze skalkulowana kase

> Ano. Genialna zabawka za dobrze skalkulowana kase

5oo Abart , zreszta tak samo jak i GP Abarth to juz inne wozidla - jak dla mnie wrecz Kozackie

> Piszecie, ze dla kobiety to super pomysl. Jednak tylko Mini moze byc kobiecy. 500-ka jest co

> najwyzej babska.

To pisze kobieta czy metroseks?

Nawet takie guru motoryzacyjne jak Clarkson nie mógł się nachwalić pięćsetką...

> 5oo Abart , zreszta tak samo jak i GP Abarth to juz inne wozidla - jak dla mnie wrecz Kozackie

Przy czym 500 wydaje sie byc bardziej bezkompromisowa. Jak dla mnie to auto to super urwis dajacy olbrzymia frajde z jazdy. Cos jak 128 3p. Niby tylko fiat. niby widac ze oparty o jakies smieszne wozidelko do miasta ale sportowego charakteru moze mu pozazdroscic wiele innych aut.

> Przy czym 500 wydaje sie byc bardziej bezkompromisowa. Jak dla mnie to auto to super urwis dajacy

> olbrzymia frajde z jazdy. Cos jak 128 3p. Niby tylko fiat. niby widac ze oparty o jakies

> smieszne wozidelko do miasta ale sportowego charakteru moze mu pozazdroscic wiele innych aut.

Ja osobiscie te auta odbieram jako osobna marke Abarth , wiem wiem , podzespoly te same , ale te lobuziaki maja w sobie tyle smaku i energi , ze nie lacze ich ze zwyklymi Grande m czy 500 - kami

> bagażnik jest malutki

> wszystko zależy z jakiego powodu kupuje się takie auto i do jakiej jazdy

z dużym bagażnikiem jest kombi

to ma tylko być do pracy i spowrotem

> z dużym bagażnikiem jest kombi

też tak uważam

> to ma tylko być do pracy i spowrotem

do takiej jazdy to autko sprawdza się świetnie

jeżdżę codziennie i jest

> To pisze kobieta czy metroseks?

To pisze ja...

> Nawet takie guru motoryzacyjne jak Clarkson nie mógł się nachwalić pięćsetką...

Clarkson jest dziennikarzem i takie stwierdzenie to spore naduzycie. Guru? Dziennikarskie! I tak samo mozna powiedziec o 500-ce. Dziennikarsko - cycus, motoryzacyjnie - ta inna, rownie lubiana przez plec przeciwna czesc ciala.

Przed zakonczeniem posta, na szybko pomyslalem, ze znajde zalety Fiata 500. Mam az dwie:

1. Made in Poland.

2. Jest na bazie Pandy, a nie na bazie...Peugeota 206.

Pozdrawiam.

> To pisze ja...

już kiedyś dyskutowaliśmy i ustaliliśmy, że jeżeli chodzi o fiata to generalnie jesteś na nie, bo primo - to nie audi, secundo - to nie hybryda... Więc bycie z zasady na nie jest mało racjonalne...

> Clarkson jest dziennikarzem i takie stwierdzenie to spore naduzycie. Guru? Dziennikarskie! I tak

> samo mozna powiedziec o 500-ce.

Jest także publicystą i podróznikiem a osobiście ma spore empiryczne doświadczenie z autami o których się wypowiada...

Pozwolę sobie zacytować za wikipedią co osobiście posiadał ten człowiek i wtedy będziemy mieli pełen obraz wagi jego słów o fiacie...

Quote:

---

Obecnie jest też posiadaczem: Mercedesa CLK 63 AMG Black Series, Mercedesa SLK 55 AMG, Volvo XC90, Mercedesa SL 65 AMG Black Series, Forda Focusa Mk.1, Ferrari F430.

Jeremy posiadał w swojej karierze już kilka egzotycznych samochodów: Ferrari F355, Mercedesa SL 55 AMG, Jaguara XJR, Lamborghini Gallardo Spyder, Forda GT, Mercedesa SL 65 AMG Black Series, Astona Martina V8 Vantage (jego żony), Caterhama Seven R500 (jego żony).

---

takiego to warto posłuchać, bo wie o czym mówi...

http://pl.wikipedia.org/wiki/Jeremy_Clarkson

> Przed zakonczeniem posta, na szybko pomyslalem, ze znajde zalety Fiata 500. Mam az dwie:

> 1. Made in Poland.

> 2. Jest na bazie Pandy, a nie na bazie...Peugeota 206.

> Pozdrawiam.

No szkoda, że dostrzegasz tak mało, bo auto nie ocenia się po miejscu produkcji czy płycie podłogowej a walorach jazdy wyposażeniu...

Wszystko fajnie ale przecież za cene mini w wersji podstawowej dostaje się wypasionego Abartha 500 z mocnym silnikiem.... trochę dokładamy i mamy sssss

Ja bym tych aut nie porównywał już szybciej MINI i BMW 1 .... to ta sama klasa aut

> Ano. Genialna zabawka za dobrze skalkulowana kase

z tym dobrym skalkulowaniem, to bym polemizował - za podobną kasę można kupić sportową wersję jakiegoś samochodu klasy B (np. Swift Sport 1.6, Mazda 2 1.5, Fiesta 1.6 Sport, Ibiza FR;).

Abarth 500 przepięknie wygląda (można by sobie takiego postawić w garażu, obok skórzany fotel i pocieszyć oczy ) i tu jest akurat bezkonkurencyjny, osiągi na papierze wyglądają świetnie (w rzeczywistości nie miałem okazji weryfikacji).

W sumie jest tylko taki jeden detal, który trochę psuje wrażenie - foteliki są malutkie, bardzo wysoko umieszczone. Niestety - nawet w opcji innych nie ma. Jeszcze gorzej jest w egzemplarzach z szyberdachem - z racji niżej umieszczonej podsufitki przy 190 wzrostu stale dotykałem głową podsufitki.

> Wszystko fajnie ale przecież za cene mini w wersji podstawowej dostaje się wypasionego Abartha 500

> z mocnym silnikiem.... trochę dokładamy i mamy sssss

> Ja bym tych aut nie porównywał już szybciej MINI i BMW 1 .... to ta sama klasa aut

yyyy, to na pewno do mnie miało być?

> już kiedyś dyskutowaliśmy i ustaliliśmy, że jeżeli chodzi o fiata to generalnie jesteś na nie, bo

> primo - to nie audi, secundo - to nie hybryda... Więc bycie z zasady na nie jest mało

> racjonalne...

Jeśli podchodzic w ten sposób do sprawy, to Ty też nie powinieneś zabierac głosu, bo jesteś pro fiatowski, aż do przesady......

> No szkoda, że dostrzegasz tak mało, bo auto nie ocenia się po miejscu produkcji czy płycie

> podłogowej a walorach jazdy wyposażeniu...

W ten sposób to możesz sobie pandę oceniac i inne punta, ka itp..... 500 i mini to dizajnerskie auta, gdzie najpierw oceniasz ich wygląd, dopiero później walory jezdne, wyposażenie itp

Ps.

Wątek o tych autach jest zdecydowanie nie na ten kuncik

> już kiedyś dyskutowaliśmy i ustaliliśmy, że jeżeli chodzi o fiata to generalnie jesteś na nie

N-ty raz koryguje. 500-ka nie. Stilo oj nie. CC/SC/Panda tak. Punto tak. Bravo tak. Doblo tak. Punto Evo nie.

> bo

> primo - to nie audi

Audi to silnikowa i designerska tragedia. Jestem na nie. A do Audi TT to bym strzelal. Chyba nie pamietasz dawnych polemik z Maggiem, w ktorych walczylem z jego uwielbieniem dla mdlych jak budyn majonezowy Audikow.

> secundo - to nie hybryda... Więc bycie z zasady na nie jest mało

> racjonalne...

Kazde nie jest racjonalne jak pestka w czeresni.

> Jest także publicystą i podróznikiem a osobiście ma spore empiryczne doświadczenie z autami o

> których się wypowiada...

Clarkson jest juz bardziej czarnoskory niz racjonalny.

> Pozwolę sobie zacytować za wikipedią co osobiście posiadał ten człowiek i wtedy będziemy mieli

> pełen obraz wagi jego słów o fiacie...

Znam jego garaz. Wlasnie dlatego dla mnie pozostanie genialnym dziennikarzem. Motoryzacyjnie jest na poziomie gracza Gran Turismo na Playstation. A ogolnie garaz jest szokujacy jak na opinie, ktore ma. Ale wlasnie to jest geniusz, ze prywatnie siebie gdzies umiescil, ale jako dziennikarz potrafi wiele pokazac tez innaczej myslacym.

> No szkoda, że dostrzegasz tak mało, bo auto nie ocenia się po miejscu produkcji czy płycie

> podłogowej a walorach jazdy wyposażeniu...

Fiat Panda.

Samochod ocenia sie caly...pomysl, wykonanie, technika, historia, czlowiek. Najlepiej pasuje tu slowo naduzywane przez rapero-hopowcow: Szacunek. Firmy dla Ciebie i Twoj dla ludzi, ktorzy tworza samochod.

I w wypadku 500-ki. Firma mnie nie szanuje bo cena (pomijam reszte, zeby nie zaciemniac). Ja nie szanuje odgrzewanych pomyslow i dawno wymyslonej juz techniki. Liczy sie co? Na co UE daje kase? Na INNOWACJE. Tego w 500-ce nie ma.

Pozdrawiam.

> Jeśli podchodzic w ten sposób do sprawy, to Ty też nie powinieneś zabierac głosu, bo jesteś pro

> fiatowski, aż do przesady......

Też nie zabierać głosu? To znaczy kto jeszcze nie powinien?

> bo jesteś pro

> fiatowski, aż do przesady......

Gdzie wychwalam fiata aż do przesady? Przykładami rzuć a nie oskarżeniami wyssanymi z palca...

> W ten sposób to możesz sobie pandę oceniac i inne punta, ka itp..... 500 i mini to dizajnerskie

> auta, gdzie najpierw oceniasz ich wygląd, dopiero później walory jezdne, wyposażenie itp

Taaaa jasne... Mając dziesięć aut w segmencie pandy nie oceniam wyglądu miedzy modelami? Bzdura. To jeden najważniejszych czynników. Chciałbyś jeździć autem które Ci się nie podoba?

> I w wypadku 500-ki. Firma mnie nie szanuje bo cena (pomijam reszte, zeby nie zaciemniac). Ja nie

> szanuje odgrzewanych pomyslow i dawno wymyslonej juz techniki. Liczy sie co? Na co UE daje

> kase? Na INNOWACJE. Tego w 500-ce nie ma.

to napisz, że nie jesteś targetem

> yyyy, to na pewno do mnie miało być?

Nie ... do ostatniego postu

> Na INNOWACJE. Tego w 500-ce nie ma.

> Pozdrawiam.

dotacje to idą na: 0,9 twin-air

no ale tego w 500 przeciez nie ma, a jak jest to przecież technologia węgla łupanego...

jakiś tekst

na ypsylon (39 mln zł - stanowi 2,7 proc. szacowanej na ponad 1,4 mld zł inwestycji. ) - nie zatwierdzone

jakiś tekst

akurat 500-tka to jedno z najbardziej innowacyjnych europejskich samochodów ostatnich 10 lat. zarówno jeżeli chodzi o design, wypoasażenie w klasie, technologię i organizację produkcji.

byłeś na plancie?

Przejedz sie tym autem - zrozumiesz o co chodzi

> Subiektywnie może być tutaj słowem kluczem Rodzicielka ma Swifta , Mini oglądałem w salonie kilka

> tygodni temu. Przyznam, że nie odczułem żeby w którymś z nich było więcej miejsca - to to

> samo. No ale to moje subiektywne wrażenie. Jedynie bagażnik w Swifcie jest większy niż w Mini.

Miedzy innymi o ten bagaznik mi idzie. W mini wydaje sie byc doslownie symboliczny.

> ...i Fabią, bo Fabia to przecież jak Golf...

Ale chyba 3?

> Ciekawe pojazdy, dla kobiety idealne, małe, zwrotne, niewywrotne

> Mini i 500 to 2 różne klasy pojazdów, 500 to Panda, a Mini jest w klasie C

nie 500 nie bierz jakbym mial juz wybierac bo imo to i to jest lipne troche to wolabym juz mini tylko czy to nie awaryjne jest czasem i jak z servie ? ogolnie wygladem miniacz ladniejszy i bardziej babski

tak wiem, błąd dziennikarza motoryzacyjnego, który pozwoliłem sobie tu powtórzyć

> a czy to wogóle dobry pomysł dla kobiety ?

> bo mojej delikatnie zawirowało na punkcie w.w. aut ...

mam 500kę i baardzo ją lubię (jako 2 auto w rodzinie)

i po plecach mi lata, czy to damskie autko czy nie, już nie muszę sobie nic udowadniać

Po mieście jeździ się i parkuje fenomenalnie.

Ergonomia bez zarzutu (nawet pedały OK, mimo mojego buta 46 ). Polecam wersję Sport ze względu na lepsze fotele.

Estetyka rzecz gustu - ja uwielbiam.

Na krótkie trasy da się upchnąć 3 osoby + psa.

Bagażnik minimalny, ale na tygodniowe zakupy wystarcza.

Silnik - typowa kosiarka (mam 1,2), ale dźwięk nie jest irytujący, taki "włoski", miło brzęczący przy wchodzeniu na obroty.

Zawieszenie i odgłosy jazdy dobrze wyciszone.

od mini lepsze, bo polskie. Jakby nie było - kupując, płacisz pensję polskiemu pracownikowi

jeżeli szukasz samochodu do zatłoczonego miasta - bierz 500. Jeżeli nie masz problemu z parkowaniem - obydwa siebie warte.

moja wybrałby 500 kremową imho też wolałbym taki zakup dla niej , bardziej babskie auto

> moja wybrałby 500 kremową imho też wolałbym taki zakup dla niej , bardziej babskie auto

500 musi być w klasycznym kolorze - gołębi szary, czerwony, biały...

tak jak mini to tylko racing green.

> 500 musi być w klasycznym kolorze - gołębi szary, czerwony, biały...

> tak jak mini to tylko racing green.

ja tam się nie znam , moja chce kremowego lub abartha

.

> od mini lepsze, bo polskie.