BBS Mahle 6,5x14 + Toyo 195/75 balony z rantem ochronnym

ale ale w garażu mam jeszcze takie same felgi tylko 14x7 z większym rantem. Na tych wygląda klasycznie

> BBS Mahle 6,5x14 + Toyo 195/75 balony z rantem ochronnym

> ale ale w garażu mam jeszcze takie same felgi tylko 14x7 z większym rantem. Na tych wygląda

> klasycznie

Sprawdź

http://felgenkatalog.auto-treff.com/

na jakich ma być

> Sprawdź

> http://felgenkatalog.auto-treff.com/

> na jakich ma być

1) nie ma tam E12

2) to są fabryczne felgi: http://bmwfans.info/parts/catalog/E12/Se...ht_alloy_rim-2/

BMW - 76

Wołga - 79

wygląda za to jakby było co najmniej odwrotnie

sorki za jakość ale to telefon i ciemno było

> BMW - 76

> Wołga - 79

> wygląda za to jakby było co najmniej odwrotnie

Fakt

Dziwne masz to BMW, przód po lifcie, tył jeszcze przed...

> Fakt

> Dziwne masz to BMW, przód po lifcie, tył jeszcze przed...

na forum BMW była o nim spora dyskusja... BYŁY takie fabryczne połączenia właśnie w tym, przejściowym roku...

wg. jednych źródeł niby wychodzi że powinienem mieć starą maskę, wg innych że nową ze starym mocowaniem - jest to raczej nie do ustalenia, w każdym razie taka konfiguracja była fabryczna, więc mam to gdzieś. Jedyne czego nie powinienem mieć to chromowana ramka wokół grila (bo ona była po lifcie tylko od 528i wzwyż) - za to powinienem mieć chromowane listwy na progu których nie mam

> Jedyne czego nie powinienem mieć to chromowana ramka wokół grila (bo ona

> była po lifcie tylko od 528i wzwyż)

Ale przeciez to jest "528i wzwyz" .

> Ale przeciez to jest "528i wzwyz" .

oryginalnie to było 528 na dwóch gaźniorach i ramka mu sie nie nalezy

Wybierz dowolne porównanie aut demoludów i aut z "wrogiego obozu" z lat 80'. A najlepiej z początku lat '90

Niestety, w takich czasach żyliśmy

> Wybierz dowolne porównanie aut demoludów i aut z "wrogiego obozu" z lat 80'. A najlepiej z początku

> lat '90

> Niestety, w takich czasach żyliśmy

ale widzisz

- BMW E12 zaczęto produkowac w 72 roku!

- Wołgę GAZ-24 zaczęto produkować w 68 roku i jak na swoje czasy wcale nie była konstrukcja przestarzałą - wstydu nie było i całkiem nieźle sprzedawała się też na zachodzie

to BMW po prostu baaardzo wyprzedziło swoje czasy, wystarczy porównać je choćby z konkurencyjnym Mercedesem W115

> BMW po prostu baaardzo wyprzedziło swoje czasy, wystarczy porównać je choćby z konkurencyjnym

> Mercedesem W115

Przy W115 to wszystko wyglada nowoczesnie, nawet Skoda S100 .

Ja myślę że szczytem stylistyki niemieckiej w końcówce lat 60 był NSU Ro80.

> Ja myślę że szczytem stylistyki niemieckiej w końcówce lat 60 był NSU Ro80.

ja myślę że ten "szczyt" zależy od tego do czego chcemy równać i co przyjmiemy za wzorzec

Jeśli za wzór przyjmiemy dzisiejsze obłości to może i NSU jest szczytem

jeśli zaś przyjmiemy za wzór klasyczne proporcje, piękną i rasową linię nadwozia oraz mnogość detali i smaczków to już tak dobrze nie wypadnie

ok. 85-86 roku byłem w Pradze 2 tygodnie na jakiejś koloni czy coś, motoryzacja tamtych lat podobna jak u nas , tyle że oparta w dużo większym stopniu na radzieckich samochodach. Wszystkie taksówki praskie to wołgi kombi z podwójnymi reflektorami, nigdy później nie widziałem wołgi z takim przodem, nawet jak byłem w pradze ok 92 roku przejazdem. W necie jedno zdjęcie znalazłem - zał., to jakaś rzadka wersja? jak bym nie widział takiej na żywo w "poprzedniej epoce" to bym pomyślał że przeróbka jakaś

> ok. 85-86 roku byłem w Pradze 2 tygodnie na jakiejś koloni czy coś, motoryzacja tamtych lat podobna

> jak u nas , tyle że oparta w dużo większym stopniu na radzieckich samochodach. Wszystkie

> taksówki praskie to wołgi kombi z podwójnymi reflektorami, nigdy później nie widziałem wołgi z

> takim przodem, nawet jak byłem w pradze ok 92 roku przejazdem. W necie jedno zdjęcie znalazłem

> - zał., to jakaś rzadka wersja? jak bym nie widział takiej na żywo w "poprzedniej epoce" to

> bym pomyślał że przeróbka jakaś

bo Czechosłowacja za czasów RWPG była buforem między Wschodem i Zachodem , głównie dzięki granicy z Austrią , i bardzo spolegliwym (w porównaniu z Polską) charakterze

moim skromnym zdaniem to przeróbka. Prototypowo/pilotażowa seria GAZ-24 miała podwójne lampy, ale trochę inne:

swoją drogą nie wiem na cholerę dwie takie wielkie lampy, Wołga ma dobre światła mimo braku halogenowych żarówek

swoją drogą - była to chyba dośc popularna przeróbka:

aczkolwiek zbyt pięknie to nie wygląda

> moim skromnym zdaniem to przeróbka. Prototypowo/pilotażowa seria GAZ-24 miała podwójne lampy, ale

> trochę inne:

> swoją drogą nie wiem na cholerę dwie takie wielkie lampy, Wołga ma dobre światła mimo braku

> halogenowych żarówek

> swoją drogą - była to chyba dośc popularna przeróbka:

> aczkolwiek zbyt pięknie to nie wygląda

Z tego co pamiętam to taki układ świateł miało dużo taksówek (wołgi kombi) które jeździły wtedy po Pradze, atrapa była taka jak na zdjęciu które wstawiłem, nie taka jak w prototypie, może to były wszystkie auta jednego przedsiębiorstwa ( takie ich MPT , w jednym kolorze , z poziomym pasem szachownicy przez cały bok) czy poprostu jakaś seria wołg sprowadzona do Czechosłowacji , było to ok. 25 lat temu ale napewno tych wołg widziałem kilkanaście. Utkwiło mi to w pamięci, bo później już nigdzie takiej wołgi nie widziałem.

> bo Czechosłowacja za czasów RWPG była buforem między Wschodem i Zachodem , głównie dzięki granicy z

> Austrią , i bardzo spolegliwym (w porównaniu z Polską) charakterze

poza tym nie mieli własnego auta nadającego się na taksówkę, skoda z bagażnikiem z przodu, tatra za droga i za duża. W PL był duży fiat który był eksploatowany wszędzie, od taksówek po pogotowie i milicję, w CS, DDR i na Węgrzech w tej "wadze" robiły łady.

przemyślcie temat 2x

mały przykładzik ile kosztują PIERDOŁY do tego auta w ASO, a niestety zamienników nie ma

- zawór ogrzewania (kawałek plastiku co się kręci w koło)

- kawałek rury między termostatem a pompą wody

- 2 oringi (nietypowy wymiar)

- sitko do baku

- nakładka na pedał

- 3 centymetrowy kawałeczek listwy bocznej

uwaaaga - 636zł (i to wysyłkowo, na miejscu w ASO - 800zł)

> przemyślcie temat 2x

> mały przykładzik ile kosztują PIERDOŁY do tego auta w ASO, a niestety zamienników nie ma

> - zawór ogrzewania (kawałek plastiku co się kręci w koło)

> - kawałek rury między termostatem a pompą wody

> - 2 oringi (nietypowy wymiar)

> - sitko do baku

> - nakładka na pedał

> - 3 centymetrowy kawałeczek listwy bocznej

> uwaaaga - 636zł (i to wysyłkowo, na miejscu w ASO - 800zł)

powinienes sie cieszyc ze w ogole mozna dostac czesci do starego bmw

> przemyślcie temat 2x

> mały przykładzik ile kosztują PIERDOŁY do tego auta w ASO, a niestety zamienników nie ma

> - zawór ogrzewania (kawałek plastiku co się kręci w koło)

> - kawałek rury między termostatem a pompą wody

> - 2 oringi (nietypowy wymiar)

> - sitko do baku

> - nakładka na pedał

> - 3 centymetrowy kawałeczek listwy bocznej

> uwaaaga - 636zł (i to wysyłkowo, na miejscu w ASO - 800zł)

Jutro jadę po uno. Całe i to nawet nie ma dużo rdzy - za 450zł

Zachciało Ci się wynalazków to płać

najpierw Wołgą ale przelotem

nie chcieli mnie wpuścić bo nie zarezerwowałem miejsca więc pojechałem po grubszą artylerię i wpuścili

No!

Hobby kosztuje!

Ale warto

Za rok - wiesz że to to nie potanieje

Tak trzymać i nie pękać

> No!

> Hobby kosztuje!

> Ale warto

> Za rok - wiesz że to to nie potanieje

> Tak trzymać i nie pękać

ja nie pękam, tylko ostrzegam

No cóż, płaci się za to, że po prostu SĄ

> przemyślcie temat 2x

> mały przykładzik ile kosztują PIERDOŁY do tego auta w ASO, a niestety zamienników nie ma

> - zawór ogrzewania (kawałek plastiku co się kręci w koło)

> - kawałek rury między termostatem a pompą wody

> - 2 oringi (nietypowy wymiar)

> - sitko do baku

> - nakładka na pedał

> - 3 centymetrowy kawałeczek listwy bocznej

> uwaaaga - 636zł (i to wysyłkowo, na miejscu w ASO - 800zł)

to nie chodzi o to że stare tylko że BMW.

byłem ostatnio w ASO na zwiadzie.

będę potrzebował wszystkie listwy na drzwi i błotniki - 8 sztuk - pęknie 600 brutto (przy czym 2 są 4 centymetrowe, a kosztują po 80

wiesz ile kosztuje zatrzask pokrywy silnika do mnie? głupi kawałek pinezki plastikowej - nr 2 z rysunku...

80 zeta sztuka! potrzeba 4.

zamowilem uzywaną pokrywę całą z zatrzaskami za tyle

tego dnia kupiłem uszczelkę zbiorniczka płynu do wspomagania - za 6 zeta (cud jakiś) i oznaczenie modelu na klape z tylu (2 czesci 740 i "i" osobno). "I" kosztowało 40 PLN cyferki 90

> to nie chodzi o to że stare tylko że BMW.

> byłem ostatnio w ASO na zwiadzie.

> będę potrzebował wszystkie listwy na drzwi i błotniki - 8 sztuk - pęknie 600 brutto (przy czym 2 są

> 4 centymetrowe, a kosztują po 80

ZTCP 2 listwy boczne do zwykłego Avensisa (jedna strona) to prawie 500 zł.

> ZTCP 2 listwy boczne do zwykłego Avensisa (jedna strona) to prawie 500 zł.

ok, listwa listwie nie równa. mi chodzi o uszczelki na dole drzwi - nie te ozdobne

> to nie chodzi o to że stare tylko że BMW.

wiem że nowsze BMW mają też drogie takie pierdołki ALE o ile do E32 można dostać zamienniki (choćby do zawieszenia, nie mówimy o badziewiu tylko np LMI) albo używki własnie takich pierdoł to do E12 niestety ani jednego ani drugiego - w związku z czym zostaje nam OE...

nie będę mówił z przyzwoitości ile poszło $ na wymianę całego zawiasu i hamulców (a trzeba było wymienić dosłownie wszystko)

tego fiaciora to często widuję przed Akademikiem Piast

niebawem zawitam do Krk , więc zapraszam na spota

wymieniłem dziś w tym megaupale zawór nagrzewnicy i założyłem wykładzinę którą trochę udało mi się odratować..

no i w końcu poskładałem do kupy E12

wnętrze w zasadzie skończone (dam foty jak odzyskam radio z naprawy i poodkurzam) - wykładzina jest czarna a fotele po wymianie wewnętrzych gąbek i siana odzyskały należny kształt i zapach, z nowego zaworu nagrzewnicy się nie leje (uff), zostały dwie rzeczy, obydwie powinny być do końca tygodnia tj.:

- naprawienie odpowietrznika baku (u mechanika - ma poprawić)

- założenie sprężynek w zaciski hamulcowe bo teraz jest bez i jak się jedzie to obcierają i brzmi jak złom

> no i w końcu poskładałem do kupy E12

O panie, pierwsza klasa .

niezle, poskladane lepiej, niz te przystanki, ktore czasami lud tu prentuje i to mimo swoich lat

> no i w końcu poskładałem do kupy E12

Brawo

na allegro:

http://allegro.pl/bmw-528i-e12-78r-1-wlasciciel-i2458272873.html?source=oo

tylko niestety - kielichy przedniego zawieszenia wyglądają mocno średnio, to straszny problem w tych autach - ja na szczęście mam już odbudowane

> na allegro:

> http://allegro.pl/bmw-528i-e12-78r-1-wlasciciel-i2458272873.html?source=oo

> tylko niestety - kielichy przedniego zawieszenia wyglądają mocno średnio, to straszny problem w

> tych autach - ja na szczęście mam już odbudowane

Quote:

---

kolektor ssący "barany", skrzynia 4 biegowa, kultowy silnik 2.8 "big block"

---

sie rozpedzil z tym opisem

> Quote:

> kolektor ssący "barany", skrzynia 4 biegowa, kultowy silnik 2.8 "big block"

> sie rozpedzil z tym opisem

oj tam, sprowadził od dziadka z niemiec zamiast focusa i chce zrobić interes - wybaczmy

> no i w końcu poskładałem do kupy E12

Sssooo toooo za emblemat na klapie?

> Sssooo toooo za emblemat na klapie?

taki był jak kupiłem

fajera nie będzie ta docelowo

Jak ja bym obrobił fotki wnętrza mojego Borka, to też by tak ładnie było

> Jak ja bym obrobił fotki wnętrza mojego Borka, to też by tak ładnie było

oj tam oj tam, nie poodkurzałem dokładnie wiec musiałem podkoloryzować

> fajera nie będzie ta docelowo

ale żeś przegiął z tym pseudo HDR

> fajera nie będzie ta docelowo

magia zdjęć

z beczką, która była konkurentem E12 (poniekąd) choć ta ze zdjęcia to akurat bardziej konkurent E28. Produkcja E12 pierwszej serii rozpoczęła się w latach panowania W115

Zresztą auta te tan naprawdę były tak różne od siebie że chyba nie do końca ze sobą konkurowały - raczej miały inną grupę docelową Ówczesne BMW nie miało ułamka ówczesnego prestiżu Mercedesa

Swietne zestawienie .

czyli ciąg dalszy nastąpi - wczorajszy dzień był piękny, w sam raz aby pożegnać stare wydanie mojej E12

po południu została odwieziona do Pana który kilka lat temu odnawiał blachę pomarańczowego stwora - pozwolę sobie od czasu do czasu wkleić jakieś zdjęcia z remontu budy

trzymajcie kciuki żeby mnie baba z domu nie wymeldowała

jesteś pozytywnie walnięty powodzenia w odbudowie i zazdroszczę możliwości realizowania pasji

> czyli ciąg dalszy nastąpi - wczorajszy dzień był piękny, w sam raz aby pożegnać stare wydanie mojej

> E12

> po południu została odwieziona do Pana który kilka lat temu odnawiał blachę pomarańczowego stwora -

> pozwolę sobie od czasu do czasu wkleić jakieś zdjęcia z remontu budy

> trzymajcie kciuki żeby mnie baba z domu nie wymeldowała

pelny podziwu jestem dla twojej kobiety i powodzenia w projekcie. wrzuc foty z prac