Muszę zasięgnąć Waszej opinii bo sam nie wiem . Potrzebuję auta, które będzie w miarę bezawaryjne, niskie spalanie, tanie i łatwo dostępne części. W dodatku stosunkowo odporne na korozję. Nie zależy mi na wyposażeniu ani osiągach. Znaczek na masce też nieistotny. Będzie użytkowane głównie w mieście i przez 1 osobę. Czego szukać ?

Gdyby nie korozja to Astra I. Astra II jest lepsza pod względem korozji, ale nie wiem, czy da się kupić egzemplarz w rozsądnym stanie za 5 tys. zł.

dranio

ja bym kupił tanio malucha, a za resztę remont zrobił

> Muszę zasięgnąć Waszej opinii bo sam nie wiem . Potrzebuję auta, które będzie w miarę bezawaryjne,

> niskie spalanie, tanie i łatwo dostępne części. W dodatku stosunkowo odporne na korozję. Nie

> zależy mi na wyposażeniu ani osiągach. Znaczek na masce też nieistotny. Będzie użytkowane

> głównie w mieście i przez 1 osobę. Czego szukać ?

sc jest na giełdzie za połowe tej kwoty

> Muszę zasięgnąć Waszej opinii bo sam nie wiem . Potrzebuję auta, które będzie w miarę bezawaryjne,

> niskie spalanie, tanie i łatwo dostępne części. W dodatku stosunkowo odporne na korozję. Nie

> zależy mi na wyposażeniu ani osiągach. Znaczek na masce też nieistotny. Będzie użytkowane

> głównie w mieście i przez 1 osobę. Czego szukać ?

Matiz albo Lanos. W tym drugim gorzej tylko ze spalaniem ale jest na rynku dużo ich z gazem.

> Matiz albo Lanos. W tym drugim gorzej tylko ze spalaniem ale jest na rynku dużo ich z gazem.

Lanos jak najbardziej OK. Matizy "trochę" rdzewiały,

dranio

Szukaj zadbanego Lanosa, najlepiej od I właściciela.

Lanos ok ale to spalanie może mnie zabić. A do lpg jakoś przekonania nie mam. Myślałem o czymś co spali około 7-8l max w mieście

> Lanos ok ale to spalanie może mnie zabić. A do lpg jakoś przekonania nie mam. Myślałem o czymś co

> spali około 7-8l max w mieście

Delikatnie traktowany Lanos potrafi spalić 8. Ale na mniej nie licz.

> Lanos ok ale to spalanie może mnie zabić. A do lpg jakoś przekonania nie mam. Myślałem o czymś co

> spali około 7-8l max w mieście

Idź do T-Mobile. Chyba, że te 5 tysięcy to masz, ale funtów (zakładając zakup i użytkowanie w Polsce).

Za ta kwote nic innego tylko Lanos!

> Idź do T-Mobile. Chyba, że te 5 tysięcy to masz, ale funtów (zakładając zakup i użytkowanie w

> Polsce).

Dzięki, właśnie na taką odpowiedź czekałem...

ja bym szukał E36 compact TDS

co w tym stylu:

http://otomoto.pl/bmw-318-C27255477.html

http://otomoto.pl/bmw-318-C27257657.html

> ja bym kupił tanio malucha, a za resztę remont zrobił

szkoda zdrowia aby się tym badziewiem katować

> Dzięki, właśnie na taką odpowiedź czekałem...

No niestety - taka jest smutna prawda, skoro chcesz auto które jednocześnie będzie mało palić, mało się psuć i jeszcze nie rdzewieć.

W autach za taką kwotę niestety trzeba się liczyć z tym, że to nie będzie tylko lanie paliwa i zmienianie oleju i opon. Wiek zrobi swoje - auto w pewnym momencie robi się mało przewidywalne pod względem tego, co padnie następne.

> ja bym kupił tanio malucha, a za resztę remont zrobił

Chyba Cie Bóg opuścił

Twingo

Czego szukać ?

Seicento 1.1 w sam raz do miasta. Odporne na rdzę - jest, tanie i łatwo dostępne części - jest, w miarę bezawaryjne - jak się trafi, ale ogólnie nie jest źle.

Pandę VAN lub przerobioną z VANa można kupić za 5-6k PLN.

Oczywiście będzie miała zero wyposażenia i biały kolor, no i ponad 200kkm przelotu.

> Potrzebuję auta, które będzie w miarę bezawaryjne

To szukaj długo, sprawdzaj dokładnie i nie nastawiaj się na markę ani model ani wiek ani tym bardziej przebieg. Licz, że zdarzy się cud i ktoś będzie sprzedawał sprawne, technicznie niezaniedbane auto.

> niskie spalanie

Czyli małe auto z małym silnikiem

> tanie i łatwo dostępne części.

Fiat? Ale bez przesady, do wszystkiego części są dostępne, nawet do amerykańców.

> W dodatku stosunkowo odporne na korozję.

No to na pewno nie kupuj Forda za 5.000, Astry 1, Fiata Uno, Poloneza, Malucha, Favoritki.

Nie rdzewieją np. Citroeny/Peugeoty (rocznik 1986 wzwyż) ale i wiele innych

> Będzie użytkowane

> głównie w mieście i przez 1 osobę. Czego szukać ?

Beznyniak bez LPG.

> Muszę zasięgnąć Waszej opinii bo sam nie wiem . Potrzebuję auta, które będzie w miarę bezawaryjne,

> niskie spalanie, tanie i łatwo dostępne części. W dodatku stosunkowo odporne na korozję. Nie

> zależy mi na wyposażeniu ani osiągach. Znaczek na masce też nieistotny. Będzie użytkowane

> głównie w mieście i przez 1 osobę. Czego szukać ?

Przy Twoich założeniach tylko seicento lub 8-zaworowy lanos z gazem - będą najmłodsze czyli najmniej wyeksploatowane , też się będą psuły ale tanio i szybko naprawisz a przynajmniej nie zgniją

A gazu nie musisz się bać - tak to już jest że na gaz narzekają najbardziej ci którzy gazu nie mieli

> Muszę zasięgnąć Waszej opinii bo sam nie wiem . Potrzebuję auta, które będzie w miarę bezawaryjne,

> niskie spalanie, tanie i łatwo dostępne części. W dodatku stosunkowo odporne na korozję. Nie

> zależy mi na wyposażeniu ani osiągach. Znaczek na masce też nieistotny. Będzie użytkowane

> głównie w mieście i przez 1 osobę. Czego szukać ?

mercedes 190 2.0D

> A gazu nie musisz się bać - tak to już jest że na gaz narzekają najbardziej ci którzy gazu nie

> mieli

Obecne moje auto to czwarte jakie mam z LPG

- Citroen BX, lpg IIgen. - miałem go krótko (wypadek) nic z LPG nie robiłem, choć od początku do końca źle jeździł na benzynie, na LPG OK

- Safrane lpg IIgen. - 2 lata kompletnie bezstresowego użytkowania LPG, jeździł idealnie na LPG i benzynie

- Brava lpg IIgen - 4 lata użytkowania, ogólnie sprawował się dobrze (jazda na benzynie i lpg OK) parę razy (w pierwszym roku) strzelił w dolot, potem zmieniłem świece i przewody i długo nic, potem stwierdziłem, że cieknie nieco chłodziwo z trójnika (wymieniłem trójnik na metalowy, plastikowy był faktycznie zdeformowany i dokręcanie opaski nic nie dawało), ostatnia czynność to wymiana opaski gumowej (za 50 groszy) z antywybuchu - stara chyba sparciała i pękła rozszczelniając dolot.

- C5 z roczną instalacją IV gen. - dzień po zakupie LPG przestało działać, doszukałem się luźnego konnektora przy elektrozaworze, po poprawieniu działa OK siódmy miesiąc. Przydałby się jedynie jeszcze tzw. tank-fopper.

Najgorsza upierdliwość to jednak zbiornik, który albo sam zawala bagażnik albo trzeba w bagażniku wozić koło.

W Bravie miałem malutki zbiornik, przez co zasięg był beznadziejnie mały.

LPG jest tańsze niż benzyna ale spalanie wzrasta, więc to nie zawsze jest takie super opłacalne.

Gdybym mniej jeździł nie bawiłbym się w LPG.

Natomiast jakichś wielkich przebojów i tragedyj z samymi instalacjami nie potwierdzam.

W sumie to nigdy nie byłem u "gazowników".

W takich pieniądzach przy odrobinie szczęścia da się kupić krajowego Peugeota 306 najlepiej z silnikiem 1,4 75KM.

Zdarzają się fajne, garażowane egzemplarze, wprawdzie raczej bez żadnego wyposażenia. Silnik ekonomiczny i całkiem żywotny.

Rozejrzałbym się też ewentualnie za Starletką/Corollą 1,3.

A tak naprawdę przy tym budżecie to obojętne co, ważne jaki stan.

> Muszę zasięgnąć Waszej opinii bo sam nie wiem . Potrzebuję auta, które będzie w miarę bezawaryjne,

> niskie spalanie, tanie i łatwo dostępne części. W dodatku stosunkowo odporne na korozję. Nie

> zależy mi na wyposażeniu ani osiągach. Znaczek na masce też nieistotny. Będzie użytkowane

> głównie w mieście i przez 1 osobę. Czego szukać ?

Saxo/Peugeot106 - odporne na korozję, małe silniki=małe opłaty, ekonomiczne a części też tanie. Awaryjność niska, trzeba tylko zwrócić uwagę na stan belki z tyłu. Do tego autko zapewnia jako taki komfort i kawałek bagażnika.

> Przy Twoich założeniach tylko seicento

Tak, bo nie będzie gniło i to najbardziej bezawaryjny samochód w zestawieniu.

> lub 8-zaworowy lanos z gazem - będą najmłodsze czyli

> najmniej wyeksploatowane , też się będą psuły ale tanio i szybko naprawisz a przynajmniej nie

> zgniją

A po co naprawiać? Nie lepiej kupić coś, czego nie da się zepsuć?

> A gazu nie musisz się bać - tak to już jest że na gaz narzekają najbardziej ci którzy gazu nie

> mieli

Dobry gaz to drogi gaz. Niestety cudów nie ma. Lanos na gazie pali tyle co moje 140-konne BMW. A jechać nie chce ni cholery.

> Saxo/Peugeot106 - odporne na korozję, małe silniki=małe opłaty, ekonomiczne a części też tanie.

> Awaryjność niska, trzeba tylko zwrócić uwagę na stan belki z tyłu. Do tego autko zapewnia jako

> taki komfort i kawałek bagażnika.

żeby tylko wspomaganie było. Wdzięczne autka

> mercedes 190 2.0D

za 5 kpln? średnio realne...

wiem, bo siedzę w temacie dość mocno, łatwiej znaleźć W124 200D w tej cenie.

190D kupiłem pół roku temu za 6,5 kpln i był to jedyny w obrębie 200 km egzemplarz nadający się do jazdy. a i tak weszło w niego 700 zł na wejście, ale to raczej kosmetyka...

> Lanos jak najbardziej OK. Matizy "trochę" rdzewiały,

> dranio

Matiz --- bardzo mało rdzy , mój ma 11 lat i zero rdzy

Civic 6 gen 1.4 - bezawaryjny , mało pali co do rdzy bywa różnie

> Civic 6 gen 1.4 - bezawaryjny , mało pali co do rdzy bywa różnie

bardzo różnie, kumplowi rdzewiał nawet na dachu

Sejak 1.1, może Swifta 1.0 (tu gorzej z korozją), albo jakąś Starletke/Corolle (ale one też mają średnie zabezpieczenie przed korozją). 106/Saxo są ok, ale graty trochę droższe niż do Fiata/DU

Tylko i wyłącznie......, model bburago

Nie wiem czym się sugerują ludzie co polecają za 4300 bmw w TDSie jako tanie w eksploatacji auto... Tak samo matiz 10 letni bez rdzy=już po remoncie, nawet jak jej nie widać to progi od środka będą zeżarte, taki urok, ale również taki, że można to tanio naprawić.

Najlepsze oferty już padły-seicento, z większych lanos, francja z prostymi silnikami zła nie jest, 306 nie byłby złym wyborem. W tej cenie wybierz kilka modeli i pooglądaj, bo ciężko będzie coś trafić, co nie jest po burzliwej przeszłości. Oby udało się kupić autko a nie zwłoki po nim.

Sej 0.9/1.1

W tej cenie, w miarę zadbany Lanos, z LPG, był by zapewne optymalnym wyborem.

> Nie wiem czym się sugerują ludzie co polecają za 4300 bmw w TDSie jako tanie w eksploatacji

> auto...

moze doświadczeniem? pomyślałeś o tym?

> moze doświadczeniem? pomyślałeś o tym?

o TDS-ie słyszałem tylko i wyłącznie negatywne opinie. Sam miałem kupić e36 2.5 tds 1996 rok(bodajże) za 6500 zł od fana marki ale jak poczytałem opinie to zrezygnowałem

> o TDS-ie słyszałem tylko i wyłącznie negatywne opinie. Sam miałem kupić e36 2.5 tds 1996

> rok(bodajże) za 6500 zł od fana marki ale jak poczytałem opinie to zrezygnowałem

zgodnie z Twoją logiką skoro słyszałem złe opinie o 2.5 TDI to 1.9 TDI też jest zły bo się nazywa TDI?

> zgodnie z Twoją logiką skoro słyszałem złe opinie o 2.5 TDI to 1.9 TDI też jest zły bo się nazywa

> TDI?

Nic takiego nie mówię ale skoro wszyscy odradzają to coś w tym musi być nie sądzisz? Myślisz, że TDS za 4 - 5 tys zł będzie w takim stanie aby w miarę bezawaryjnie pojeździć?

> Nic takiego nie mówię ale skoro wszyscy odradzają to coś w tym musi być nie sądzisz? Myślisz, że

> TDS za 4 - 5 tys zł będzie w takim stanie aby w miarę bezawaryjnie pojeździć?

Myślę że jest szansa za 5 tys znaleźć taki samochód, niejednokrotnie w lepszym stanie niż Lanosa czy inny z założenia kiepsko wykonany. Poleciłbym E34 ale już w ogóle by mnie zjedli. Za 6 tys znalazłem 3 lata temu znajomemu 316i sedan - zrobił 70 tys i wymienił ....czujnik ABSu. Chciał kupić Punto - do dziś mi dziękuje BMW z tamtych lat są na tyle dobrze wykonane że jak się auto dobrze sprawdzi przed zakupem i będzie sprawne to jest szansa na bezawaryjne użytkowanie. Poza tym części w tym momencie są naprawdę tanie. W dodatku ten 1.7 TDS mało pali. Zresztą swoim E32 zrobiłem przez 3 lata ok 50kkm i poza tym że sam z własnej nieprzymuszonej woli wymieniam różne rzeczy to awarii nie uległo nic co miałoby jakikolwiek wpływ na jazdę/sprawnosć auta (w przeciwieństwie np do o wiele bardziej delikatnego E39 kupionego w tym samym czasie dla mojego dziadka)

Pomijam fakt że takim BMW będzie się też po prostu przyjemniej jeździć - jest szansa na szyberdach, klimatyzację (w 316 kumpla jest dwustrefowy klimatronik i działa) i jest np ciszej.

Inna opcja - Audi 80 B3 - no tyle że stare Panieee, fstyd jeździć

> Myślę że jest szansa za 5 tys znaleźć taki samochód, niejednokrotnie w lepszym stanie niż Lanosa

> czy inny z założenia kiepsko wykonany. Poleciłbym E34 ale już w ogóle by mnie zjedli. Za 6 tys

> znalazłem 3 lata temu znajomemu 316i sedan - zrobił 70 tys i wymienił ....czujnik ABSu. Chciał

> kupić Punto - do dziś mi dziękuje BMW z tamtych lat są na tyle dobrze wykonane że jak się

> auto dobrze sprawdzi przed zakupem i będzie sprawne to jest szansa na bezawaryjne użytkowanie.

> Poza tym części w tym momencie są naprawdę tanie. W dodatku ten 1.7 TDS mało pali. Zresztą

> swoim E32 zrobiłem przez 3 lata ok 50kkm i poza tym że sam z własnej nieprzymuszonej woli

> wymieniam różne rzeczy to awarii nie uległo nic co miałoby jakikolwiek wpływ na

> jazdę/sprawnosć auta (w przeciwieństwie np do o wiele bardziej delikatnego E39 kupionego w tym

> samym czasie dla mojego dziadka)

> Pomijam fakt że takim BMW będzie się też po prostu przyjemniej jeździć - jest szansa na szyberdach,

> klimatyzację (w 316 kumpla jest dwustrefowy klimatronik i działa) i jest np ciszej.

> Inna opcja - Audi 80 B3 - no tyle że stare Panieee, fstyd jeździć

Zgadzam się z tym co napisałeś. Tylko widzisz podajesz jako przykład 316 czyli silnikiem prostym ja budowa cepa. I tutaj masz rację, też bym wolał zamiast punto taką e36 w prostej benzynie gdzie każdy mechanik to naprawi. Miałem okazję pojeździć 318 z 1992 roku z przebiegiem ok 240 tys km i byłem pod ogromnym wrażeniem jak przyjemnie się prowadzi. Ba nawet nic w środku nie skrzypiało Nie powiesz mi jednak, że za 6 tys zł kupię e36 2.5 tds i zrobię kilkanascie-kilkadziesiąt kilometrów bez żadnej awarii?

> Nie powiesz mi jednak, że za 6 tys zł kupię e36 2.5 tds i zrobię

> kilkanascie-kilkadziesiąt kilometrów bez żadnej awarii?

słowo klucz - zależy jakie kupisz

jak podejdziesz do zakupu z głową to jest szansa

zresztą 1.7 to lepszy silnik od 2.5

> słowo klucz - zależy jakie kupisz

> jak podejdziesz do zakupu z głową to jest szansa

> zresztą 1.7 to lepszy silnik od 2.5

Wiadomo

Mi w takiej kwocie proponowałeś e34 1.8 Gdyby nie moja to jeździłbym teraz jakaś e34 2.5 (może lpg bym założył ) Niestety/stety padło na Nissana Primere P11

> Wiadomo

> Mi w takiej kwocie proponowałeś e34 1.8 Gdyby nie moja to jeździłbym teraz jakaś e34 2.5 (może

> lpg bym założył ) Niestety/stety padło na Nissana Primere P11

ważne żeby jeździł i żebyś był zadowolony

> ważne żeby jeździł i żebyś był zadowolony

Na razie zrobione prawie 7 tys km, założyłem gaz i jest na duży . W porównaniu do 280 konnego saaba w końcu wydatki na auto zmalały kilkukrotnie

Jako alternatywę dla tych lanosów i innych, można pomyśleć o e36.

Znaleźć zadbaną sztukę i będzie jeździć i jeździć

> Jako alternatywę dla tych lanosów i innych, można pomyśleć o e36.

> Znaleźć zadbaną sztukę i będzie jeździć i jeździć

popieram tylko znaleźć nie zajechaną przez "młodych gniewnych" będzie ciężko

> popieram tylko znaleźć nie zajechaną przez "młodych gniewnych" będzie ciężko

Za 5000 zł się znajdzie, za 3000 zł trzeba by dłużej poszukać

Edit:

Przykładowo coś w ten deseń: e36

> Za 5000 zł się znajdzie, za 3000 zł trzeba by dłużej poszukać

> Edit:

> Przykładowo coś w ten deseń: e36

Jakbym kupił to tapicerka od razu out Compact średni mi pasują ale chyba tańsze są od sedanów bądź coupe? A może się mylę?

Edit. A co tam stożek robi? Zresztą brudny maskarycznie