Do wydania 70-80.000 zł

[mrBEAN]

A gdyby tak zamiast Golfa, albo Octavii kupić sobie takie coś:

Koszt zakupu 50.000 zł, więc teoretycznie zostaje 20-30.000 zł na serwis

Audi A8

Jakich kosztów eksploatacji można się spodziewać i/lub awarii i które mogą bardzo boleć finansowo ?

Jeździł ktoś takim czymś, jest "bajer" aż się gęba śmieje ?

[kenickie]

> A gdyby tak zamiast Golfa, albo Octavii kupić sobie takie coś:

> Koszt zakupu 50.000 zł, więc teoretycznie zostaje 20-30.000 zł na serwis

> Audi A8

> Jakich kosztów eksploatacji można się spodziewać i/lub awarii i które mogą bardzo boleć finansowo ?

> Jeździł ktoś takim czymś, jest "bajer" aż się gęba śmieje ?

Finansowo to już samo AC zaboli, o ile ktoś je jeszcze sprzeda. A posiadać to bez AC? Samobójstwo.

Poza tym popatrz ile te wózki stoją na mobile.de

Założenia dla wyszukiwarki te same - 2003r. diesel powyżej 3001ccm

[AkuQ]

Hmm...Płock

Wiesz co, jak poważnie o czymś takim myślisz, to sam sobie sprowadź, albo zleć komuś uczciwemu, co Ci sprowadzi to co będziesz widział jak wygląda w de,nl-bo to co potem u nas się prezentuje, a to jak wyglądało za granicą-często jest mooooocno zróżnicowane, a szkoda by było chyba wtopić kasę na "szrota" (tutaj można podpiąć dużą cofkę, wypadkowość,problem prawny)

[hubertmlody]

> Hmm...Płock

Tutaj myślę że lampka bez sensu to samo można by powiedzieć o Radomiu , Gubinie , Gostyninie itp

> Wiesz co, jak poważnie o czymś takim myślisz, to sam sobie sprowadź, albo zleć komuś uczciwemu, co

> Ci sprowadzi to co będziesz widział jak wygląda w de,nl-bo to co potem u nas się prezentuje, a

> to jak wyglądało za granicą-często jest mooooocno zróżnicowane, a szkoda by było chyba wtopić

Kupując każde auto warto je dobrze sprawdzić

> kasę na "szrota" (tutaj można podpiąć dużą cofkę, wypadkowość,problem prawny)

Myślę że przebieg - czy coś więcej ciężko powiedzieć warto poprosić o vin jak tam czysto to pojechać i obejrzeć dokładnie .

[hubertmlody]

> A gdyby tak zamiast Golfa, albo Octavii kupić sobie takie coś:

Jestem jak najbardziej za !

Koszt AC będzie większy , zakup opon itp również .

Komfort jazdy dużo wyższy

Prestiż również wyższy dla jednych plus dla drugich minus

Ten egzemplarz wygląda ładnie

[nieboraku]

> Prestiż również wyższy dla jednych plus dla drugich minus

Wiesz, Golf/Octavia - prezstizu bardzo malo w porownaniu z takim A8

[Jettison]

fajne są te A8, w firmie mamy takie 3. Kilka razy jechałem jako pasażerw długie trasy, raz jako kierwoca. Prestiż jest, komfort też - chociaż nieco więcej się spodziewałem w tak drogim aucie. Firmówki dość często lądują w serwisie i z tego powodu bałbym się o koszty utrzymania takiego potworka. Dla mnie to auto wyłącznie na trasy, w mieście jeździ się tym dość ciężko

[amazaque]

> Prestiż również wyższy dla jednych plus dla drugich minus

To A8 ma dzisiaj w sobie tyle samo prestiżu, co dziesięcioletni wypasiony telewizor CRT 29" dobrej firmy i niestety czy ktoś chce, czy nie chce - z zewnątrz widać to jak cholera

[AkuQ]

> Tutaj myślę że lampka bez sensu to samo można by powiedzieć o Radomiu , Gubinie , Gostyninie itp

Myślę że lampka z sensem i to dużym, nie raz życie pokazało co tam się dzieje, że podobnie jak w tych miastach co wymieniłeś, można dodać Gniezno, Sochaczew i jeszcze kilka typowych miejscowości np FSD (Fabryka Samochodów Drezdenko), wszystkie jak z żurnala, ale szkoda że na tym kończą się pozytywy. Jest to przykre jak nisko upadł handel motoryzacyjny. A szukając co raz to nowych "sposobów" na obniżenie ceny podcinają sami sobie gałąź nie wiedząc o tym.

> Myślę że przebieg - czy coś więcej ciężko powiedzieć warto poprosić o vin jak tam czysto to

> pojechać i obejrzeć dokładnie .

A ja myślę, że przebieg nie, ze względu że ma i tak dużo jak na polskie realia, jakby szło o przebieg to miałby 188tyś...ja bym zapytał jaki dowód zakupu dostanę, na jaką kwotę i poprosił o skany briefów.

hubertmlody-jesteś z Płocka, nie znasz sprzedającego??? Poza tym imiona w nickach Wam się zgadzają

[spad]

> To A8 ma dzisiaj w sobie tyle samo prestiżu, co dziesięcioletni wypasiony telewizor CRT 29" dobrej

> firmy i niestety czy ktoś chce, czy nie chce - z zewnątrz widać to jak cholera

Przesadzasz, nie każdy wie jak wygląda nowy model Audi. Dla mnie on wygląda jak nówka sztuka z salony i gdybym miał sam trafić z wiekiem tego auta to bym mu nie dał więcej jak trzy lata.

[Gość Krawiec]

Najpierw odpowiedz sobie na pytanie do jakich celów potrzebujesz samochód i w jakich warunkach będzie użytkowany. Potem jak długo chcesz go użytkować.

Potem się można zastanawiać co lepsze stare A8 czy nowy Golf.

Krawiec

[wujek]

Bez sensu IMO. Koszty utrzymania ogromne a nie wiadomo ile to to ma przejechane. Szybciej bym sie rozejrzal za ta kasae za A4. Bedzie mlodsze i moze byc z mniejszym nalotem.

[mrBEAN]

> To A8 ma dzisiaj w sobie tyle samo prestiżu, co dziesięcioletni wypasiony telewizor CRT 29" dobrej

> firmy i niestety czy ktoś chce, czy nie chce - z zewnątrz widać to jak cholera

Szczególnie jak obok stoi nowy Chevy Cruze

[mrBEAN]

> Najpierw odpowiedz sobie na pytanie do jakich celów potrzebujesz samochód i w jakich warunkach

> będzie użytkowany. Potem jak długo chcesz go użytkować.

> Potem się można zastanawiać co lepsze stare A8 czy nowy Golf.

> Krawiec

Ogólnie to są bardzo luźne rozważania, bo ceny tych "limuzyn" czy to od Audi czy Bmw i innych są po prostu niskie.

A ewentualny zakup byłby z ciekawości tylko i wyłącznie, pojeździć rok i można sprzedawać. Chyba, żebym się zakochał to by sobie został i mnie woził do pracy

Podejrzewam, że brakuje mi jaj, żeby kupić takie auto ale temat jest dość ciekawy imho.

A8 w starej budzie to już w ogóle za darmo rozdają, a auto jest dość pancerne.

[Rado_]

> A8 w starej budzie to już w ogóle za darmo rozdają, a auto jest dość pancerne.

Dziwne nie jest, to nie jest samochód dla biedaka, a kasiasty nie kupi przecież szpanerskiej limuzyny pamiętającej kampanię wrześniowa. On kupi nówkę.

[KJO]

> Ogólnie to są bardzo luźne rozważania, bo ceny tych "limuzyn" czy to od Audi czy Bmw i innych są po

> prostu niskie.

> A ewentualny zakup byłby z ciekawości tylko i wyłącznie, pojeździć rok i można sprzedawać. Chyba,

> żebym się zakochał to by sobie został i mnie woził do pracy

> Podejrzewam, że brakuje mi jaj, żeby kupić takie auto ale temat jest dość ciekawy imho.

> A8 w starej budzie to już w ogóle za darmo rozdają, a auto jest dość pancerne.

sprawdź ile kosztuje zrobienie rozrządu w tym "cacku" To zrozumiesz dlaczego

[mrBEAN]

> sprawdź ile kosztuje zrobienie rozrządu w tym "cacku" To zrozumiesz dlaczego

Myślę, że nie ma co przesadzać. A rozrządu codziennie się nie robi.

Pasek GATESa jest po 49 zł na alledrogo

[_krzyzak_]

> Jeździł ktoś takim czymś, jest "bajer" aż się gęba śmieje ?

Gęba się śmieje dopóki samochód jeździ bezawaryjnie, a że ma 10 lat to może taka sytuacja długo nie potrwać

[stepien2]

> Myślę, że nie ma co przesadzać. A rozrządu codziennie się nie robi.

> Pasek GATESa jest po 49 zł na alledrogo

Części mogą nie być drogie, zabije natomiast koszt robocizny.

Pzd

[daryka]

Po zakupie takiej A8 może się np. okazać, że trzeba w niedługim czasie naprawiać skrzynie, wymienić rozrząd albo np. kupić silnik. Tak właśnie mój kolega wtopił ponad 30 tys. zł kupując Audi A6 C6 z 2006 roku za 50 tys. zł z bezawaryjnym motorem 4.2 PB. Autem bał się wyjechać w trasę notorycznie coś się sypało

[wald0]

> Po zakupie takiej A8 może się np. okazać, że trzeba w niedługim czasie naprawiać skrzynie, wymienić

> rozrząd albo np. kupić silnik.

Wg mnie to nie ma co histeryzować.

Przede wszystkim przy kupnie auta dobrze jest zostawić trochę budżetu na tego typu niespodzianki - co też autor wyraźnie napisał.

Wiadomo - na jednym końcu jest koszt serwisowania Tico/Seicento a na drugim auta z wysokich segmentów, ale czy różnica w segmencie D a E/F jest akurat aż tak drastyczna? Może mniejsza niż pomiędzy segmentem B a D. A jakoś nikt nie odwodzi nikogo od kupowania Passata czy Accorda skłaniając do Fiesty.

Wiadomo, że sam rozmiar auta to większe koszty (choćby większe opony, tarcze, klocki, więcej cylindrów/świec itp) ale bez przesady.

Użytkowałem stare auto segmentu E, do tego francuskie i generalnie utrzymanie jak i w kompakcie - tylko trochę droższe.

W przypadku A8 - bo zdaje się że ono z amelinium - bałbym się ewentualnych napraw blacharskich.

[matadorRS]

Pomimo że niektórzy twierdza inaczej tokoszt utrzymania tego A8 jest naprawdę spory. Niektóre części kosztuje worek złota i sa niedostepne w zamiennich , a uzywki kosztuje tyle co nowe w ASO. Wiem siostra miała takie A8Long 4.2 Quattro. Padł głupi licznik i trzeba było wywalić 3200zł za nowy. A stary się spalił bo zrobiło się zwarcie w LEDach pod podłokietnikiem .

Auto wcale rewelacyjnie nie przyśpiesza jydynie co fajne to w wersji Long że było z tyłu pelno miejsca. Koszt opon (nowych) zabija (miała 19 lat i 18 zima). Głupie klocki najtańsze kosztowały po sporych rabatach 320zł. Padło otwieranie tylnej klapy to 2000zł koszt częśći.

[matadorRS]

> Myślę, że nie ma co przesadzać. A rozrządu codziennie się nie robi.

> Pasek GATESa jest po 49 zł na alledrogo

No zobacz ile wymiana będzie kosztowała. W ASO z tego co pamiętam chieli 3200zł + części. Najtaniej (z gwarancją) chcieli się podjąc za 1500zł (NETTO) nikt inny nie chciał nawet rozmawiać.

[Snowflake_]

zawsze mi sie to auto bedzie podobalo.... tylko koszty utrzymania moga byc ogromniaste niech no tylko cos z napinaczami rorzadu sie stanei to leca tysiace opony ubezpieczenie na dluzsza mete by zabilo.. po trzecie to auto ma juz dyche moj brat sie zastanawial nad takim autem i stanelo w koncu na BMW E60 rocznik koncowka 2006 roku

[hubertmlody]

> Myślę że lampka z sensem i to dużym, nie raz życie pokazało co tam się dzieje, że podobnie jak w

> tych miastach co wymieniłeś, można dodać Gniezno, Sochaczew i jeszcze kilka typowych

> miejscowości np FSD (Fabryka Samochodów Drezdenko), wszystkie jak z żurnala, ale szkoda że na

> tym kończą się pozytywy. Jest to przykre jak nisko upadł handel motoryzacyjny. A szukając co

> raz to nowych "sposobów" na obniżenie ceny podcinają sami sobie gałąź nie wiedząc o tym.

Dlatego jestem zdania że region jest bez znaczenia .

> A ja myślę, że przebieg nie, ze względu że ma i tak dużo jak na polskie realia, jakby szło o

> przebieg to miałby 188tyś...ja bym zapytał jaki dowód zakupu dostanę, na jaką kwotę i poprosił

> o skany briefów.

Podany Vin , wystawia fakturę , ( nie sprzedaje na Niemca )

> hubertmlody-jesteś z Płocka, nie znasz sprzedającego??? Poza tym imiona w nickach Wam się zgadzają

Zbieżność imion , tak jestem z Płocka , handlarza nie znam

(także nie polecam ani nie odradzam )

[Ryb]

> A gdyby tak zamiast Golfa, albo Octavii kupić sobie takie coś:

> Koszt zakupu 50.000 zł, więc teoretycznie zostaje 20-30.000 zł na serwis

> Audi A8

> Jakich kosztów eksploatacji można się spodziewać i/lub awarii i które mogą bardzo boleć finansowo ?

> Jeździł ktoś takim czymś, jest "bajer" aż się gęba śmieje ?

Auto fajne, ale te 20-30tys. może się skończyć dużo szybciej niż mógłbyś na początku przewidzieć. No i przy odsprzedaży nie odzyskasz z tego ani grosza. Czyli wyrzucone pieniądze.

[hubertmlody]

> Auto fajne, ale te 20-30tys. może się skończyć dużo szybciej niż mógłbyś na początku przewidzieć.

> No i przy odsprzedaży nie odzyskasz z tego ani grosza. Czyli wyrzucone pieniądze.

Z całym szacunkiem . Z samochodami już tak jest że kupując auto z reguły się na nim traci ( nie odzyskuje wydanych pieniędzy )

Czy wyrzucone w błoto hmm to tak samo jak kupisz nowe auto część ludzi powie że to pieniądze wyrzucone w błoto bo to samo roczne auto kupiłbyś 20-30% taniej .

Swoją drogą wolałbym jeżdzic tym audi jak nową octavią

[Ryb]

> Z całym szacunkiem . Z samochodami już tak jest że kupując auto z reguły się na nim traci ( nie

> odzyskuje wydanych pieniędzy )

Oczywiście.

> Czy wyrzucone w błoto hmm to tak samo jak kupisz nowe auto część ludzi powie że to pieniądze

> wyrzucone w błoto bo to samo roczne auto kupiłbyś 20-30% taniej .

Tutaj też masz utratę wartości. Sumarycznie strata może sięgnąć niemal 50%. Jeśli to ma być w rok-dwa, to dużo.

Oczywiście ja nikomu nie zabraniam, co kto lubi.

> Swoją drogą wolałbym jeżdzic tym audi jak nową octavią

Dopóki jest sprawne i nie drenuje portfela to tak. Czasem jednak perspektywa kolejnej poważnej awarii potrafi mocno odebrać przyjemność z jazdy.

[Florydzialski]

> A gdyby tak zamiast Golfa, albo Octavii kupić sobie takie coś:

> Koszt zakupu 50.000 zł, więc teoretycznie zostaje 20-30.000 zł na serwis

> Audi A8

> Jakich kosztów eksploatacji można się spodziewać i/lub awarii i które mogą bardzo boleć finansowo ?

> Jeździł ktoś takim czymś, jest "bajer" aż się gęba śmieje ?

Jestem zwolennikiem używanych samochodów, ale prawie 10'cio letniego z olbrzymim przebiegiem to bym nie kupił. Szanse na to że coś się zepsuje są spore, a koszty napraw olbrzymie.

[hubertmlody]

> Jestem zwolennikiem używanych samochodów, ale prawie 10'cio letniego z olbrzymim przebiegiem to bym

> nie kupił. Szanse na to że coś się zepsuje są spore, a koszty napraw olbrzymie.

Przebieg tego konkretnego egzemplarza jeśli prawdziwy nie jest olbrzymi . Auto ma 10 lat , diesel , przebieg roczny poniżej 30 tyś km.

Wg mnie większość diesli w DE robi 50-100 tyś km rok .

[AkuQ]

> Podany Vin , wystawia fakturę , ( nie sprzedaje na Niemca )

I w tym cały szkopuł...dlatego napisałem że obejrzałbym przed zakupem briefy, Vin podany, na pewniaka zgadza się na serwisy, a jednak cena niskawa, więc trzeba by sprawdzić czy VAT po drodze nie zginął, bo wystawia marżę, a jeśli auto było za granicą użytkowane w firmie, a przy takiej limuzynie spore szanse na to są, to powinna być pełna faktura vat 23% a jeśli tak to powinno być dokładnie o 23% droższe (od ceny zakupu, bo nie wiem ile w tej cenie marży). Ostatnio bardzo znany haczyk, gwiazdka czy jak tam zwać taki zakup.

Ogólnie zalecana ostrożność i tyle. Nie jednego nauczyło życie, że cena z kosmosu się nie bierze.

[Florydzialski]

> Przebieg tego konkretnego egzemplarza jeśli prawdziwy nie jest olbrzymi . Auto ma 10 lat , diesel ,

> przebieg roczny poniżej 30 tyś km.

> Wg mnie większość diesli w DE robi 50-100 tyś km rok .

1. Zakładasz że to prawdziwy przebieg? Jak sam zauważyłeś większość diesli robi 50-100 kkm rocznie = ten samochod może naprawdę mieć pół miliona km na liczniku.

2. 270 tys. km to spory przebieg dla samochodu - to już czas kiedy amortyzatory i wszelkie inne elementy zawieszenia zaczynają wymagać wymiany.

[hubertmlody]

> 1. Zakładasz że to prawdziwy przebieg? Jak sam zauważyłeś większość diesli robi 50-100 kkm rocznie

> = ten samochod może naprawdę mieć pół miliona km na liczniku.

Dlatego napisałem że JEŚLI prawdziwy to nie jest ogromny .

> 2. 270 tys. km to spory przebieg dla samochodu - to już czas kiedy amortyzatory i wszelkie inne

> elementy zawieszenia zaczynają wymagać wymiany.

Lub są już wymienione , tego bez oglądania auta nie stwierdzimy .

[Ref]

> Jestem jak najbardziej za !

> Koszt AC będzie większy , zakup opon itp również .

> Komfort jazdy dużo wyższy

> Prestiż również wyższy dla jednych plus dla drugich minus

> Ten egzemplarz wygląda ładnie

Misiu, a to nie Ty sprzedajesz ?

[hubertmlody]

> I w tym cały szkopuł...dlatego napisałem że obejrzałbym przed zakupem briefy, Vin podany, na

> pewniaka zgadza się na serwisy, a jednak cena niskawa, więc trzeba by sprawdzić czy VAT po

> drodze nie zginął, bo wystawia marżę, a jeśli auto było za granicą użytkowane w firmie, a przy

> takiej limuzynie spore szanse na to są, to powinna być pełna faktura vat 23% a jeśli tak to

> powinno być dokładnie o 23% droższe (od ceny zakupu, bo nie wiem ile w tej cenie marży).

> Ostatnio bardzo znany haczyk, gwiazdka czy jak tam zwać taki zakup.

> Ogólnie zalecana ostrożność i tyle. Nie jednego nauczyło życie, że cena z kosmosu się nie bierze.

Powiem tak spotkałem się z oszukaną akcyzą

( kupiłem auto na które handlarz miał kwity że jest cięzarowe )

Po 2 latach wezwano mnie na przesłuchanie jako że dokumenty wszystkie dostałem od sprzedającego wezwali również jego i po latach ukarali go grzywną ( nie znam szczegółów )

Z Vatem się nie spotkałem na czym polega wyłudzenie Vatu .

Kupuję auto w DE na umowę ( w cenie brutto ) w PL dostaje zaświadczenie Vat25 ( brak Vatu )

Jak możesz wyjaśnić o co chodzi co i jak chętnie się podszkolę .

[hubertmlody]

> Misiu, a to nie Ty sprzedajesz ?

Wiem że może to tak wygląda ale niestety NIE

[Jarecki88]

> Misiu, a to nie Ty sprzedajesz ?

Jakbyś dał radę przeczytać ten wątek to byś nie pytał.

[Ref]

> Wiem że może to tak wygląda ale niestety NIE

Juz myslalem, ze bedzie awantura.

Smuteczek

[Ref]

> Jakbyś dał radę przeczytać ten wątek to byś nie pytał.

Moze przeczytalem i pytam dla pewnosci ?

[Rado_]

> Jestem zwolennikiem używanych samochodów, ale prawie 10'cio letniego z olbrzymim przebiegiem to bym

> nie kupił. Szanse na to że coś się zepsuje są spore, a koszty napraw olbrzymie.

Sąsiedzi nie muszą wiedzieć, a szacunek będzie jak w limuzynie prezesa podjedziesz pod blok

[dranio]

Jakie tam jest zawieszenie?

dranio

[Pepcio]

Czasy niepewne, kryzys tu i tam, kup coś za 20 tys a resztę zainwestuj, samochód to tylko wywalanie pieniędzy w błoto, pocieszysz się takim A8 przez parę dni no może tygodni, w tak zwanym między czasie podjedziesz do serwisu zapłacisz za byle gówno jak za remont Tico od kół po dach i A8 zacznie być Be.

Jeśli już chcesz wydać takie pieniądze bi Ci się w śwince już nie mieszczą, zdecydowanie polecam zakup nowej Skody czy czegoś tam z uznanych marek nawet o dwa segmenty niżej, przynajmniej będzie nowe i w miarę pewne.

[noras]

> Ogólnie to są bardzo luźne rozważania, bo ceny tych "limuzyn" czy to od Audi czy Bmw i innych są po prostu niskie.

Bo są ku temu powody. Auto jest drogie w eksploatacji - koszty paliwa, przeglądów, serwisu. Jak przegląd kosztuje 3k zł to przy aucie za 300 k zł ma się to tak, jak 500 pln przy aucie za 50 k zł - czyli tanio, ale ten przegląd nadal kosztuje 3 kzł, a auto już nie 300, ale 30 .... i przegląd robi się drogi.

Takie auta w większości są eksploatowane jako firmowe - dla zarządu itp.. - więc leasing, max 5 lat i w rynek - czyli nie ma chętnych na coś takiego na rynku wtórnym. Prezes nie będzie jeździł 10 letnim staruchem, którego eksploatacja jest ekonomicznie nieuzasadniona (wysokie koszty napraw), poza tym - po aucie widać, że ma 10 lat.

> A ewentualny zakup byłby z ciekawości tylko i wyłącznie, pojeździć rok i można sprzedawać.

Mogłoby się okazać, że będziesz go sprzedawał kolejny rok - dwa, bo trudno będzie znaleźć klienta.

Spróbuj stworzyć obraz potencjalnego klienta:

- młody chłopak - za drogie, za duże, za mało "sportowe",

- rodzina - za stare, niepraktyczne,

- starszy człowiek - za duże.

[kravitz]

> A gdyby tak zamiast Golfa, albo Octavii kupić sobie takie coś:

> Koszt zakupu 50.000 zł, więc teoretycznie zostaje 20-30.000 zł na serwis

> Audi A8

> Jakich kosztów eksploatacji można się spodziewać i/lub awarii i które mogą bardzo boleć finansowo ?

> Jeździł ktoś takim czymś, jest "bajer" aż się gęba śmieje ?

Jesli możesz się pogodzić z faktem, że nie wszystko w aucie działa, to chyba byś dał radę to utrzymać

Sprawdź jednak najpierw ile zapłacisz za ubezpieczenie

[Florydzialski]

> Jesli możesz się pogodzić z faktem, że nie wszystko w aucie działa, to chyba byś dał radę to

> utrzymać

Szczególnie jeżeli np. tą niedziałającą częścią będzie silnik.

[t_kucyk]

Wolałbym coś takiego:

Passat CC 1.8T

Stare luksusowe auto to pchanie się w problemy, chyba że lekko robisz 15 netto na miesiąc i Ci "zwisa" ile będzie kosztowała naprawa starej A8 czy 740.

[mrBEAN]

> Wolałbym coś takiego:

> Passat CC 1.8T

To już wolę nową Fabię RS, bo tu też jak coś klęknie to tanio nie będzie

> Stare luksusowe auto to pchanie się w problemy, chyba że lekko robisz 15 netto na miesiąc i Ci

> "zwisa" ile będzie kosztowała naprawa starej A8 czy 740.

Na kwartał albo dwa

[mrBEAN]

> Szczególnie jeżeli np. tą niedziałającą częścią będzie silnik.

Dobry trop

Wychodzi na to, że przy pierwszej poważniejszej awarii takie auto lepiej rozebrać na części

Widzieli to: silnik używka

[hubertmlody]

Zrobiłem Passatem CC od nowości prawie 90 tyś km także nijak ma się on do Audi A8 jeśli chodzi o komfort podróżowania .

Swoją drogą już kiedyś polecałem passka w wersji którą miałem 3.6 300 koni jako najlepsza opcję radość z jazdy/koszty . Passat nie miał żadnej usterki przez 3 lata i wspomniane 90 tyś km a palił średnio 11 l benzyny na 100 km

Osiągi 250 km/h i około 5,5 s do 100 km/h

[kravitz]

>

> Na kwartał albo dwa

To ja Cie autentycznie podziwiam