Załapałem się na gradobicie

[gregoryka]

Miałem pecha i dzisiaj (10.06) załapałem się na gradobicie w Tychach (ok. 17-tej). Kule gradu po kilka cm. Nie było nawet gdzie się schować. Szkody niestety są: maska i dach cały w kraterach, trochę też błotnik ... to tak na szybko co zobaczyłem (auto mokre więc wszystkiego nie widać). Auto salonowe - ma 3 miesiące. Mam na szczęście ubezpieczenie w opcjii full (kredyt). Szkody jeszcze nie zdążyłem zgłosić, już było zbyt późno.

A pytanie brzmi: jak ewentualnie może wyglądać naprawa takich uszkodzeń zważając na to że auto prawie nowe, czy poprzez wymianę elementów, czy też szpachla i malowanie (a wtedy już wiadomo - utrata wartości). Jeśli wymiana to maskę, błotnik się da...a co z dachem ? Naprawa oczywiście w ASO na oryginalnych częściach.

[adamk]

Zadzwoń do Dufał w Katowicach, mi wyciągali wgniecenie i według mnie bardzo dobrze to robią.

[mdyrka]

1. Poszukać sprawdzonego warsztatu, gdzie zajmują się wyciąganiem wgniotów bez lakierowania.

2. Wstawić na naprawę bezgotówkową

3. Cieszyć się ponownie autem wyglądającym jak nowe, wciąż z fabrycznym lakierem

[deszczowyRoman]

> Miałem pecha i dzisiaj (10.06) załapałem się na gradobicie w Tychach (ok. 17-tej). Kule gradu po

> kilka cm. Nie było nawet gdzie się schować. Szkody niestety są: maska i dach cały w kraterach,

> trochę też błotnik ... to tak na szybko co zobaczyłem (auto mokre więc wszystkiego nie widać).

> Auto salonowe - ma 3 miesiące. Mam na szczęście ubezpieczenie w opcjii full (kredyt). Szkody

> jeszcze nie zdążyłem zgłosić, już było zbyt późno.

> A pytanie brzmi: jak ewentualnie może wyglądać naprawa takich uszkodzeń zważając na to że auto

> prawie nowe, czy poprzez wymianę elementów, czy też szpachla i malowanie (a wtedy już wiadomo

> - utrata wartości). Jeśli wymiana to maskę, błotnik się da...a co z dachem ? Naprawa

> oczywiście w ASO na oryginalnych częściach.

ziomek

jak to sa wgniecenie bez peknieci powłoki to mozna powyciagąć

[bas]

Zastanawiałeś się jak jest zbudowany dach?

Nie wiem jak to dokładnie wygląda u Ciebie, ale zdaje się, że masz na dachu maskownice idące po obu bokach dachu, pod nimi jest przyspawane/zgrzane poszycie dachu, generalnie wymienia się ten element i po sprawie.

Inna sprawa co na to Twój ubezpieczyciel.

Pozdrawiam BAS

[amazaque]

> Zadzwoń do Dufał w Katowicach, mi wyciągali wgniecenie i według mnie bardzo dobrze to robią.

Wyciąga się jedno czy dwa wgniecenia. Sito po gradobiciu to zawsze będzie szpachla i nowy lakier na masce i dachu. Ale co w tym złego?

[joszkobroda]

> Wyciąga się jedno czy dwa wgniecenia. Sito po gradobiciu to zawsze będzie szpachla i nowy lakier na

> masce i dachu. Ale co w tym złego?

w ubiegłym roku grad zniszczył przy moim salonie 18 aut,

ani jedno nie było malowane.wszystko dało się naprawić.

Firma lakiernicza sprowadziła 4 fachowców z Włoch.

samochody były naprawione idealnie.

[kranu]

Współczuję.. ja dzisiaj w Tychach przez okno obserwowałem to gradobicie ciesząc się, że kilka minut wcześniej zaparkowałem w garażu. Ale i tak z niepokojem obserwowałem ten blaszany garaż i szyby w oknach domu..

[Rado_]

> Wyciąga się jedno czy dwa wgniecenia. Sito po gradobiciu to zawsze będzie szpachla i nowy lakier na

> masce i dachu. Ale co w tym złego?

Nawet nie wiesz jakie cuda na kiju robią tacy fachmani

[kjk]

> Wyciąga się jedno czy dwa wgniecenia. Sito po gradobiciu to zawsze będzie szpachla i nowy lakier na

> masce i dachu. Ale co w tym złego?

Nieprawda. Widziałem samochód który miał ponad 20 wgniotek, na masce i dachu. Wszystkie zostały wyciągnięte idealnie, absolutnie bez śladu.

k.

[amazaque]

> Nieprawda. Widziałem samochód który miał ponad 20 wgniotek, na masce i dachu. Wszystkie zostały

> wyciągnięte idealnie, absolutnie bez śladu.

> k.

Ja nie mówię, że się nie da! Problem jest czy wystarczy na to pieniędzy od ubezpieczyciela .

[mrBEAN]

Opcji jest kilka, najpierw niech ubezpieczyciel się wypowie ile chce położyć na stół.

Nie naprawiać - jeździć.

Naprawić - najlepiej bezinwazyjnie powyciągać jeśli można.

Auto sprzedać tak jak stoi i kupić nowe.

Wszystko zależy ile $$ zaproponuje ubezpieczyciel.

[volcan]

> Opcji jest kilka, najpierw niech ubezpieczyciel się wypowie ile chce położyć na stół.

> Nie naprawiać - jeździć.

> Naprawić - najlepiej bezinwazyjnie powyciągać jeśli można.

> Auto sprzedać tak jak stoi i kupić nowe.

> Wszystko zależy ile $$ zaproponuje ubezpieczyciel.

Ja bym proponował (jeżeli poczucie estetyki nie pozwala na jeżdżenie takim autem) połączenie metody 2 i 3 - tj. powyciągać wszystko co się da i auto sprzedać.

BTW nie oglądałem jeszcze swoich samochodów Jednak AC daje mimo wszystko częściowy chociać komfort

[gregoryka]

> Nieprawda. Widziałem samochód który miał ponad 20 wgniotek, na masce i dachu. Wszystkie zostały

> wyciągnięte idealnie, absolutnie bez śladu.

> k.

Przyjrzałem się ponownie powstałym szkodom. Będzie tego z kilkadziesiąt drobnych wgniotek - raczej więcej jak 20 - głównie maska i dach, pojedyncze wgniotki na całym prawym boku (błotniki, drzwi). Auto jeszcze trochę mokre i stoi w garażu. Pewno w świetle słonecznym coś jeszcze wyjdzie. Ze względu na gwarancję auto raczej napewno będzie naprawiane przez ASO (chevrolet). Ciekawe jaką przyjmą "strategię" naprawy.

[adamk]

> Wyciąga się jedno czy dwa wgniecenia. Sito po gradobiciu to zawsze będzie szpachla i nowy lakier na

> masce i dachu. Ale co w tym złego?

Mnie wyciągnęli wgniecenie nawet na zagięciu blachy tak że nie widać gdzie było robione, linia wytłoczenia jest równiutko jak z fabryki.

[dundy]

Miałem ponad 300 wgnieceń, na samym dachu ok. 200, na nowej Elantrze.

Po naprawie nie ma śladu. Oczywiście bez żadnej szpachli czy lakierowania.

Wszystko zależy jak głębokie są te wgniecenia, i czy lakier nie jest uszkodzony.

[jojo81]

> Ciekawe jaką przyjmą "strategię" naprawy.

W Bielsku są przynajmniej dwie firmy specjalizujące się w wyciąganiu wgniotek.

Widziałem obie firmy w akcji i muszę stwierdzić, że robią cuda.

Zgłoś szkodę w ubezpieczalni. Umówi się z Tobą rzeczoznawca i dokona oględzin. Potem sporządzi protokół szkody. Co przyzna to ujmie w protokole ale obstawiam "pana punkcika" i śladu nie będzie.

Wymiana dachu lub szplachla to ostateczność.

Głowa do góry, nie Ty jeden dziś oberwałeś.

[rallyrychu]

Zapytaj w ASO jak mają to zamiar naprawiać.

Jeśli bez szpachlowania i malowania to oddaj do nich na bezgotówkową naprawę. Jeśli mają zamiar wycinać dach i szpachlować resztę, to weź kasę z ubezpieczenia i szukaj fachowca od wypychania wgnieceń.

Najlepsza opcja to wycena ubezpieczyciela z wycinaniem dachu i po cenach ASO - wtedy brać kasę i udać się do magika od wgnieceń i jeszcze coś zostanie

[jojo81]

> Zapytaj w ASO jak mają to zamiar naprawiać.

> Jeśli bez szpachlowania i malowania to oddaj do nich na bezgotówkową naprawę. Jeśli mają zamiar

> wycinać dach i szpachlować resztę, to weź kasę z ubezpieczenia i szukaj fachowca od wypychania

> wgnieceń.

> Najlepsza opcja to wycena ubezpieczyciela z wycinaniem dachu i po cenach ASO - wtedy brać kasę i

> udać się do magika od wgnieceń i jeszcze coś zostanie

Najlepsza forma rozwiązania sprawy.

[Dareek]

> Ja nie mówię, że się nie da! Problem jest czy wystarczy na to pieniędzy od ubezpieczyciela .

wystarczy -koszt usługi jest zdecydowanie niższy niż lakierowanie

[Dareek]

> Miałem ponad 300 wgnieceń, na samym dachu ok. 200, na nowej Elantrze.

> Po naprawie nie ma śladu. Oczywiście bez żadnej szpachli czy lakierowania.

> Wszystko zależy jak głębokie są te wgniecenia, i czy lakier nie jest uszkodzony.

najważniejsze czy lakier nie popękał - resztę da się naprawić bez szpachlowania i malowania - polecam Dufał w Katowicach

[iwik]

> wystarczy -koszt usługi jest zdecydowanie niższy niż lakierowanie

No... nie koniecznie...

Jak liczą sobie średnio 150 PLN od 'punktu', a na dachu jest np 15 wgniotek to chyba taniej wyjdzie szpachlowanie + lakierowanie.

Jeśli to niewielkie wgniecenia, to przy rozsądnym kosztorysie ja bym wziął $$$ i darował sobie naprawę... Wiem, że jak nowe auto to każda wada rzuca się w oczy, ale jeszcze pewnie niejedno gradobicie będzie, a i na parkingu nieraz oberwie drzwiami w bok.

Ps. Jak Tychy to niebawem pewnie będzie trochę nowych Fiatów taniej

[kranu]

> Ps. Jak Tychy to niebawem pewnie będzie trochę nowych Fiatów taniej

Fakt, że na Fiatowskich parkingach i wagonach stoją setki Fiatów ale to głównie 500'tki i Fordy Ka które nie schodzą w Polsce.

Prędzej wrócą na blacharnię i po zrobieniu zejdą jaką nówki bez historii

[pr0mil]

Jest sobie firma w Opatowie (pewnie nie tylko), która się w takich sprawach specjalizuje. Widziałem na żywo jak to koleś robił. Nówka sztuka Panie!

[Filipfm]

> Fakt, że na Fiatowskich parkingach i wagonach stoją setki Fiatów ale to głównie 500'tki i Fordy Ka

> które nie schodzą w Polsce.

> Prędzej wrócą na blacharnię i po zrobieniu zejdą jaką nówki bez historii

Robiłem kiedyś autko u blacharza w Kobiórze i opowiadał, że właśnie place w Bielsku (jak jeszcze była produkcja) i Tychach są kopalnią złota dla "wyciągaczy". Bo to nie tylko gradobicia, ale wszystkie wgniotki bez uszkodzeń lakieru.

[Dareek]

> No... nie koniecznie...

> Jak liczą sobie średnio 150 PLN od 'punktu', a na dachu jest np 15 wgniotek to chyba taniej wyjdzie

> szpachlowanie + lakierowanie.

> Jeśli to niewielkie wgniecenia, to przy rozsądnym kosztorysie ja bym wziął $$$ i darował sobie

> naprawę... Wiem, że jak nowe auto to każda wada rzuca się w oczy, ale jeszcze pewnie niejedno

> gradobicie będzie, a i na parkingu nieraz oberwie drzwiami w bok.

> Ps. Jak Tychy to niebawem pewnie będzie trochę nowych Fiatów taniej

im więcej wgnieceń tym taniej- prosta zasada- ostatnio za ok 450 wgnieceń na alfie 159 firma zajmująca się wgniotkami wzięłą 2500 pln

ja za wgnieciony błotnik zapłaciłem 50 pln - nie ma śladu

[Dareek]

> Robiłem kiedyś autko u blacharza w Kobiórze i opowiadał, że właśnie place w Bielsku (jak jeszcze

> była produkcja) i Tychach są kopalnią złota dla "wyciągaczy". Bo to nie tylko gradobicia, ale

> wszystkie wgniotki bez uszkodzeń lakieru.

wszystkie firmy tak robią - żadna filozofia.

Samochód po takiej naprawie jest pełnowartościowy.

[Florydzialski]

> im więcej wgnieceń tym taniej- prosta zasada- ostatnio za ok 450 wgnieceń na alfie 159 firma

> zajmująca się wgniotkami wzięłą 2500 pln

> ja za wgnieciony błotnik zapłaciłem 50 pln - nie ma śladu

Ja sam wyciągam - kupiłem maszynę i teraz nie straszne mi są wgniecenia.

[CZUCZU]

Powyciągaj w dobrym punkcie i sprzedaj. widziałem 2 letniego mercedesa c coś tam.

Auto miesiąc po odbiorze przeszło gradobicie w Krakowie.

Wyciągała jakaś dobra firma na zlecenie ASO i po zimie lakier popękał w kilkunastu miejscach.

[Wolf_Lub]

> Ja bym proponował (jeżeli poczucie estetyki nie pozwala na jeżdżenie takim autem) połączenie metody

> 2 i 3 - tj. powyciągać wszystko co się da i auto sprzedać.

> BTW nie oglądałem jeszcze swoich samochodów Jednak AC daje mimo wszystko częściowy chociać komfort

Co to za polityka... powyciągać i sprzedać. Jak ktoś kupi "auto-wałek" to bida i płacz na cały AK, jak bida po gradzie - powyciągaj i sprzedaj. Tym bardziej że gość pisze że ma ubezpieczone auto...

[Toost]

> Powyciągaj w dobrym punkcie i sprzedaj.

Po co sprzedawać?

[Toost]

> Miałem pecha i dzisiaj (10.06) załapałem się na gradobicie w Tychach (ok. 17-tej). Kule gradu po

> kilka cm. Nie było nawet gdzie się schować. Szkody niestety są: maska i dach cały w kraterach,

> trochę też błotnik ... to tak na szybko co zobaczyłem (auto mokre więc wszystkiego nie widać).

> Auto salonowe - ma 3 miesiące. Mam na szczęście ubezpieczenie w opcjii full (kredyt). Szkody

> jeszcze nie zdążyłem zgłosić, już było zbyt późno.

> A pytanie brzmi: jak ewentualnie może wyglądać naprawa takich uszkodzeń zważając na to że auto

> prawie nowe, czy poprzez wymianę elementów, czy też szpachla i malowanie (a wtedy już wiadomo

> - utrata wartości). Jeśli wymiana to maskę, błotnik się da...a co z dachem ? Naprawa

> oczywiście w ASO na oryginalnych częściach.

Czy problemem jest popękany lakier czy estetyka?

[CZUCZU]

> Po co sprzedawać?

bo za parę lat popęka

[Toost]

> bo za parę lat popęka

No to nie taniej naprawić niż sprzedawać z dużą stratą?

[nikt-znany]

> Powyciągaj w dobrym punkcie i sprzedaj. widziałem 2 letniego mercedesa c coś tam.

> Auto miesiąc po odbiorze przeszło gradobicie w Krakowie.

> Wyciągała jakaś dobra firma na zlecenie ASO i po zimie lakier popękał w kilkunastu miejscach.

Super. Pchnąć dalej problem i niech się inny jeleń męczy. Takie polszkie podejście...

[maras77]

> Co to za polityka... powyciągać i sprzedać. Jak ktoś kupi "auto-wałek" to bida i płacz na cały AK,

> jak bida po gradzie - powyciągaj i sprzedaj. Tym bardziej że gość pisze że ma ubezpieczone

> auto...

Przecież AKowiec sprzeda samochód uczciwie, tzn powie, że jest po szkodzie i poda zakres naprawy.

[Toost]

> Przecież AKowiec sprzeda samochód uczciwie, tzn powie, że jest po szkodzie i poda zakres naprawy.

No tak powinien zrobić.

Pytanie tylko po grzyba sprzedawać. Za rok czy dwa można dach polakierować za 500zł i jeździć dalej.

[volcan]

> Co to za polityka... powyciągać i sprzedać. Jak ktoś kupi "auto-wałek" to bida i płacz na cały AK,

> jak bida po gradzie - powyciągaj i sprzedaj. Tym bardziej że gość pisze że ma ubezpieczone

> auto...

Jeżeli ma przeżywać i źle spać z tego powodu, że ma naprawiane auto, to lepiej zrobić i sprzedać. Lakier jest na tyle elastyczny, że prawdopodobieństwo, że coś się złego stanie jest na pograniczu zera - jeżeli po uszkodzeniu i naprawie nie będzie widocznych pęknięć. Zresztą w najbliższym czasie będzie na rynku dużo nowych aut naprawionych przed sprzedażą - bo nie sądzę, żeby FAP trzymał nowe auta pod dachem To samo będzie praktycznie u każdego dealera - samochody, które stały na placu pod chmurką są tak samo uszkodzone, jak auta stojące na parkingu pod blokiem - różnica jest taka, że kupujący te nowe auta będą mieli usunięte wszystkie ślady gradobicia, więc i spać będą spokojniej

[Lato8]

> Super. Pchnąć dalej problem i niech się inny jeleń męczy. Takie polszkie podejście...

jak kogos na to stac to czemu nie

[Vadero]

> 1. Poszukać sprawdzonego warsztatu, gdzie zajmują się wyciąganiem wgniotów bez lakierowania.

> 2. Wstawić na naprawę bezgotówkową

> 3. Cieszyć się ponownie autem wyglądającym jak nowe, wciąż z fabrycznym lakierem

pomału pomału. najpierw oględziny i sprawdzenie czy lakier nie pękł w jakimś miejscu. jak pękł to niestety lakierowanie...

[gregoryka]

> Jeżeli ma przeżywać i źle spać z tego powodu, że ma naprawiane auto, to lepiej zrobić i sprzedać.

Ja nie z tych. Chodzi o to żeby to było dobrze zrobione i faktycznie po kilku latach nie wychodziły jakieś "niespodzianki" . Samochód był kupowany z myślą o długim użytkowaniu.

ASO Chevroleta w Mikołowie (tam mają lakiernię) już tworzy sobie bazę poszkodowanych w gradobiciu klientów ..... będą mieli "żniwa"

[adamk]

Mnie od 2 lat po wyciąganiu nic się nie pokazało, żaden lakier nie popękał, w przybliżeniu miejsce wygląda jak przed wgnieceniem, piszę w przybliżeniu bo dokładnego miejsca wgniecenia po 2 latach nie sposób wypatrzeć.

[marew]

> Jeżeli ma przeżywać i źle spać z tego powodu, że ma naprawiane auto, to lepiej zrobić i sprzedać.

> Lakier jest na tyle elastyczny, że prawdopodobieństwo, że coś się złego stanie jest na

> pograniczu zera - jeżeli po uszkodzeniu i naprawie nie będzie widocznych pęknięć. Zresztą w

> najbliższym czasie będzie na rynku dużo nowych aut naprawionych przed sprzedażą - bo nie

> sądzę, żeby FAP trzymał nowe auta pod dachem To samo będzie praktycznie u każdego dealera -

> samochody, które stały na placu pod chmurką są tak samo uszkodzone, jak auta stojące na

> parkingu pod blokiem - różnica jest taka, że kupujący te nowe auta będą mieli usunięte

> wszystkie ślady gradobicia, więc i spać będą spokojniej

W FAP nie trzymają aut pod dachem, ale jeśli stało tam w poniedziałek tyle aut co dwa tygodnie temu, to ktoś będzie miał bardzo dużo roboty

[kranu]

> W FAP nie trzymają aut pod dachem, ale jeśli stało tam w poniedziałek tyle aut co dwa tygodnie

> temu, to ktoś będzie miał bardzo dużo roboty

FAP jest już bliżej Bierunia, tam był tylko drobny grad - raczej nieszkodliwy

[andrzejuniek]

> w ubiegłym roku grad zniszczył przy moim salonie 18 aut,

> ani jedno nie było malowane.wszystko dało się naprawić.

> Firma lakiernicza sprowadziła 4 fachowców z Włoch.

> samochody były naprawione idealnie.

Pewnie sprzedane jako nieuszkodzone.

[joszkobroda]

> Pewnie sprzedane jako nieuszkodzone.

nowe stały zabezpieczone,to byly testówk,i zastępcze i na użyczenie,dwa klientów i trzy pracowników.

[volcan]

> FAP jest już bliżej Bierunia, tam był tylko drobny grad - raczej nieszkodliwy

A jakiś czas temu grad sponiewierał chyba Ople na placu w Gliwicach Pamięta ktoś jak się sprawa skończyła?

[andrzejuniek]

> nowe stały zabezpieczone,to byly testówk,i zastępcze i na użyczenie,dwa klientów i trzy

> pracowników.

Czym zabezpieczone?

[joszkobroda]

> Czym zabezpieczone?

folią ,tak są transportowane.

[andrzejuniek]

> folią ,tak są transportowane.

Folia nie pomoze na gradobicie.