szukam i szukam auta, teraz trafił się focus mk2 kombi z 2010

wersja goldx

motor 1,8 tdci 115km

przebieg 160k

ogólny stan dobry, ma troche rys itd. ale nie picowany do sprzedaży

cena w granicach 30k

jest sens sobie glowe zawracac?

> szukam i szukam auta, teraz trafił się focus mk2 kombi z 2010

> wersja goldx

> motor 1,8 tdci 115km

> przebieg 160k

> ogólny stan dobry, ma troche rys itd. ale nie picowany do sprzedaży

> cena w granicach 30k

> jest sens sobie glowe zawracac?

krajowy czy przywieziony przez handlarza?

> szukam i szukam auta, teraz trafił się focus mk2 kombi z 2010

> wersja goldx

> motor 1,8 tdci 115km

> przebieg 160k

> ogólny stan dobry, ma troche rys itd. ale nie picowany do sprzedaży

> cena w granicach 30k

> jest sens sobie glowe zawracac?

W tym roczniku i motorze masz za chwilę wymianę rozrządu (przy max. 200kkm). Pasek suchy i mokry - powiedzmy od ok. 1,5 - 2,5 tys zł w zależności gdzie i na jakich częściach.

Zwróć uwagę na stan DKZ jeżeli nie było wymieniane , bo lubi się wysypywać przy takich przebiegach (telepie silnikiem na wolnych, grzechocze)

Ja nie narzekałem na to auto.

Bardzo dobre prowadzenie, materiały wewnątrz mizerne (boczki, tunel, dolna część konsoli)

> krajowy czy przywieziony przez handlarza?

krajowy, poflotowy

> krajowy, poflotowy

no to moze nie wtopisz. Poza wnetrzem, ktore wyglada jak z taniej wtryskarki to dramatu nie bedzie. Sprawdzic to co pada w dieslach przy takim przebiegu i tyle.

> szukam i szukam auta, teraz trafił się focus mk2 kombi z 2010

> wersja goldx

> motor 1,8 tdci 115km

> przebieg 160k

> ogólny stan dobry, ma troche rys itd. ale nie picowany do sprzedaży

> cena w granicach 30k

> jest sens sobie glowe zawracac?

Auto proste, prosto wykonane, poziom wykończenia wnętrza bez jakichkolwiek rewelacji. Jak zamykasz drzwi - to masz głuchy odgłos - blaszaka

Jeżdzę takim autem na codzień, 2010 r, 85 tys przebiegu - auto służbowe.

Nie mam go od nowości ale ponad 30 kkm zrobiłem. Z poważnych rzeczy jakie były u mnie robione to dwie chłodnice - klimy i wody - wymieniane bo się rozszelniły , od początku jak nim jeżdże klepie też dwumasa, serwis stwierdził, że tak ma być i się nie przejmować.

Auto dobrze trzymie się drogi, silnik wystarcza do sprawnego przemieszczania się, spalanie w trybie mieszanym 6,5-7 l ON przy dynamicznej jeździe.

Niepokojąca jest pojawiająca się korozja - na tylnich nadkolach i na dachu, póki co są to małe ogniska - ale auto ma dopiero 3 lata ....

Osobiście prywatnie bym tego nie kupił - jako służbowe auto może być , we flocie mamy jeszcze Skody Octavie - auta większe i dużo lepiej wykończone.

Przy tym przebiegu i silniku za trochę trzeba będzie powymieniać kilka rzeczy.

Wielowahacz z tyłu na polskich drogach też może już łapać luzy.

wedlug mnie drogo a przebieg bardzo duzy

> wedlug mnie drogo a przebieg bardzo duzy

No pewnie - ma być diesel, 50kkm

> No pewnie - ma być diesel, 50kkm

3 letni powinien miec w tych granicach

> 3 letni powinien miec w tych granicach

kto kupuje nowego diesla i robi 15kkm rocznie ?

Te tylne nadkola to jest jakaś ciekawa sprawa. Wszystkie nasze flotowe mk2 mają problemy z nadkolami przy łączeniu z tylnym zderzakiem. A to rdza, a to odchodzi lakier bezbarwny...

Co do ceny konkretnego egzemplarza to też uważam, że za duża. Szczególnie, że w ciągu paru miesięcy będzie sporo 3 latków do sprzedania.

> kto kupuje nowego diesla i robi 15kkm rocznie ?

Każdy filantrop.

> kto kupuje nowego diesla i robi 15kkm rocznie ?

Ale drugi raz tego błędu nie zrobię

> kto kupuje nowego diesla i robi 15kkm rocznie ?

kto bogatemu zabroni?

Ja na początku robiłem 30 kkm, obecnie ok 20 kkm przez to że siedzę więcej w biurze niż siedzę w aucie więc co za problem?

Mam zrobione 110 000 km

2009 rok, kwiecień.

Z problemów to tyle:

Wymiana oleju i filtrów i poza tym jedynie to że dmucha czasem ciepłym powietrzem z kratek zamiast chłodnym, coś się dzieje z nawiewem, choć ostatnio działa idealnie

Choć do 160 kkm jeszcze chyba dużo może mi się przydarzyć

> kto kupuje nowego diesla i robi 15kkm rocznie ?

Np ja kupiłem golfa 5+ z przebiegiem 135 tys, auto ma 8 lat i silnik TDI wiec można takiego znaleźć. Samochód od dziadka z Polski, który jeździł prawie tylko do kościoła a prywatnie mój ojciec. Miał on już kilka nowych aut w swoim życiu i wszystkie miały robione ok 15 tys. rocznie a nawet niektóre mniej.

> Np ja kupiłem golfa 5+ z przebiegiem 135 tys, auto ma 8 lat i silnik TDI wiec można takiego

> znaleźć. Samochód od dziadka z Polski, który jeździł prawie tylko do kościoła a prywatnie mój

> ojciec. Miał on już kilka nowych aut w swoim życiu i wszystkie miały robione ok 15 tys.

> rocznie a nawet niektóre mniej.

I ile z tych nowych aut poszło do osoby spoza rodziny i grona znajomych?

> 3 letni powinien miec w tych granicach

Bądź poważny! mój 4 latek miał 152kkm i był używany w Polsce.

O silniku to nic nie powiem bo mam benzynowy.

Jak dla mnie auto nudne w środku że hej, ot taki "poprawny", wykończenie i materiały też głowy nie urywają. IMHO fotele mają troszkę za wąskie oparcia, takie miałem wrażenie po przesiadce z A3.

Uważaj na tylne zawieszenie wielowahaczowe, bo przy takim przebiegu na polskich drogach może niedługo okazać się do wymiany, a tania naprawa to to nie jest

Z plusów że fajnie się prowadzi i to jak dla mnie tyle.

> O silniku to nic nie powiem bo mam benzynowy.

> Jak dla mnie auto nudne w środku że hej, ot taki "poprawny", wykończenie i materiały też głowy nie

> urywają. IMHO fotele mają troszkę za wąskie oparcia, takie miałem wrażenie po przesiadce z A3.

Fotele w wersji Trend z pakietem Gold X mają to do siebie że są wąskie ale za to są bardzo wygodne, myślę że to ich duży plus, trzymają jako tako w zakrętach, gdy ja podpieram się kolanem i łokciem na łuku osoby z tyłu fruwają od szyby do szyby

Poza tym nie pozwalają za bardzo przytyć, bo inaczej nie usiądziesz do końca

Samochód całkiem poprawny jak na swoją klasę, nie dręczą go jakieś usterki inne niż konkurencję klasową, wymienia się to samo co w każdym innym dieslu, ceny części na umiarkowanym poziomie.

Co do plastików-nie rozumiem tych co tu narzekają, te plastiki są ...plastikowe, ale nie trzeszczą, zachowują się poprawnie, samochody w tej klasie raczej nie mają "luksusów" w środku, jeżdżę takim już ileś tam km i plastiki nie drażnią i nie żyją własnym zyciem.

Co do zamykania drzwi, że są "blaszane"-znowu trzeba pamiętrać jaka to klasa auta i że u konkurencji jest to samo.

Trzymanie fotela-potwierdzam, na zadowalającym poziomie, prowadzenie lepiej niż dobrze, spalanie w Wawie 7l/100. Do 200 tyś zawiechy się praktycznie nie dotyka (jakieś tam łączniki może i tak, ale nie wielowahacz z tyłu jak tu ktoś pisał).

Co do rudej-tylna klapa i nadproża tył i przód, tam potrafi lakier wypiakować się od eksploatacji, bo z kół rzuca, a jest dość cienki na tych elementach.

Imho samochód dobry, więc jak stan jest ok to powinieneś rozważyć zakup.

Za tą kasę powinien być bezwypadkowy, jak pasuje Ci taniej, ale po poprawkach lakierniczych (jakieś stłuczki czy rysy robione, po prostu nie w pełni oryg lakier) to odezwij się na priv, ostatnio sporo ich bywa, zaoszczędzisz na wszelakie "drogie" naprawy).

> I ile z tych nowych aut poszło do osoby spoza rodziny i grona znajomych?

Ten golf jest pierwszy, poprzednie 3 zostały sprzedane do obcych ludzi

> Bądź poważny! mój 4 latek miał 152kkm i był używany w Polsce. no nie wiem jakos nie znam ludzi co tak nawalaja kilometrów prywatnie,ja mam diesla robie max 20tys km rocznie

> Fotele w wersji Trend z pakietem Gold X mają to do siebie że są wąskie ale za to są bardzo wygodne,

> myślę że to ich duży plus, trzymają jako tako w zakrętach, gdy ja podpieram się kolanem i

> łokciem na łuku osoby z tyłu fruwają od szyby do szyby

> Poza tym nie pozwalają za bardzo przytyć, bo inaczej nie usiądziesz do końca

Najgorsze jest to, że większość osób (kierowców) ok. 180cm wzrostu, będzie idealnie zahaczało prawym kolanem o twardy rant konsoli środkowej. Na początku nie zwraca się na to uwagi, ale jak ktoś jeździ więcej ....

> > Bądź poważny! mój 4 latek miał 152kkm i był używany w Polsce. no nie wiem jakos nie znam ludzi co

> tak nawalaja kilometrów prywatnie,ja mam diesla robie max 20tys km rocznie

Kupiles tego diesla nowego?

> Kupiles tego diesla nowego?

ja?nigdy nowego auta nie kupie:)3 latek

> ja?nigdy nowego auta nie kupie:)3 latek

No wlasnie, a ile mial przejechane przez pierwsze 3 lata?

> Najgorsze jest to, że większość osób (kierowców) ok. 180cm wzrostu, będzie idealnie zahaczało

> prawym kolanem o twardy rant konsoli środkowej. Na początku nie zwraca się na to uwagi, ale

> jak ktoś jeździ więcej ....

Świetnie rozwiązali ten problem w nowym RAV4, konsola jest tylko na górze a kolanka mogą latać po całym aucie swobodnie.

Może trzeba celować w takie auto

> No wlasnie, a ile mial przejechane przez pierwsze 3 lata?

65tys pewnego przebiegu

> 65tys pewnego przebiegu

Mój, po pierwszych trzech latach miał 120kkm, po kolejnych czterech 163kkm (i wtedy go kupiłem). Dziś, po kolejnych trzech i pół, ma ... 184kkm.

> 65tys pewnego przebiegu

wiesz, przebieg rzecz wzgledna.

moj tata pastuchem 2,0 tdi od 2008 nakrecil prawie 230kkm

moja mama c3 picasso od 2011.... 14kkm

takze widzisz, samochod jest po to zeby jezdzil a nie stal

Mój pierwsza rejestracja 2009 rok w czerwcu tego roku jak kupowałem miał 179tkm

miałem diesla w fordzie i drugo raz bym tego błędu nie zrobił...

owczem miałem mondeo ale to też ford

> miałem diesla w fordzie i drugo raz bym tego błędu nie zrobił...

> owczem miałem mondeo ale to też ford

Nie ma co generalizować.

Stare 2.0 TDCi 130 KM to nie były zbyt udane jednostki, osprzęt do najtrwalszych nie należał, ale obecne diesle PSA są o wiele lepsze.

Nie mówić nawet o 1.8 TDCi, który uchodzi ponoć za najtrwalszy. Stary i bezawaryjny. Kultury nie ma za grosz, no może jest bardziej kulturalny niż 1.9 TDI I nie trzeba robić w nim rozrządu co 60 kkm tylko co 200 kkm wg książki, lub co 150 kkm żeby mieć spokojne sumienie.

Warto też wspomnieć o nienaprawialnych i kosztownych piezoelektrycznych wtryskach od Siemensa, które jak wiadomo mogą paść w najmniej spodziewanym momencie

Pozdr

> Warto też wspomnieć o nienaprawialnych i kosztownych piezoelektrycznych wtryskach od Siemensa,

> które jak wiadomo mogą paść w najmniej spodziewanym momencie

> Pozdr

Ja już nawet zapomniałem co tam siedzi...

Nie da się ich "regenerować" jak to piszą na forach?

Zresztą nowe wtryski to nie więcej niż 5000 zł

To cza benzynę kupić a nie dizla.W życiu bym nie kupił dizla .

> Ja już nawet zapomniałem co tam siedzi...

> Nie da się ich "regenerować" jak to piszą na forach?

> Zresztą nowe wtryski to nie więcej niż 5000 zł

Nie da się . Ja ostatnio musiałem wymienić 1 i nowy kosztował 900 zł .

> Ja już nawet zapomniałem co tam siedzi...

> Nie da się ich "regenerować" jak to piszą na forach?

> Zresztą nowe wtryski to nie więcej niż 5000 zł

PODOBNO, zaznacza - PODOBNO da się wyczyścić i złożyć ponownie. A właściwe złożenie jest gwarancją sukcesu.

Ale niech się jakiś specjalist wypowie

> szukam i szukam auta, teraz trafił się focus mk2 kombi z 2010

> wersja goldx

> motor 1,8 tdci 115km

> przebieg 160k

> ogólny stan dobry, ma troche rys itd. ale nie picowany do sprzedaży

> cena w granicach 30k

> jest sens sobie glowe zawracac?

Podobały mi się Focusy, dopóki trochę z nimi nie poobcowałem.

Owszem zawieszenie i prowadzenia to ich dobra strona, ale jakość (zwłaszcza wnętrza) kuleje.

No i ta legendarna korozja. No ale jako typowy pupowóz czemu nie, póki rudej słychać nie będzie to się sprawi

> krajowy, poflotowy

To może być jego wadą, albo i zaletą. Nie zawsze flotowy znaczy zadbany.

Aha w dwóch Focusach mk2 i mk2 fl przy przebiegu do 200 kkm (w czasie 2 lat) były wymieniane po dwa razy turbiny. Pech?

> To może być jego wadą, albo i zaletą. Nie zawsze flotowy znaczy zadbany.

Jeden z problemów to naciski flot na serwis, żeby zalewać 15W40 bo taniej. Chyba dość częste

> Jeden z problemów to naciski flot na serwis, żeby zalewać 15W40 bo taniej. Chyba dość częste

Pierwsze słyszę...Jeśli serwisowany w fordzie to ford nie zgodzi się na taki manewr. Poza tym jakie taniej?5W30 dla fordów jest dość tanim olejem, wg mnie urban legend. Tak kombinować to mogą małe leasingi w sporych flotach nikt nie zawraca sobie tym głowy, czasami serwisy zdarzają się "w trasie" bo akurat handlowiec jest we Wrocku a samochód serwisowany w Wawie, więc umawia się na serwis we Wrocku itd.

Co do jakości wykonania to co pisze kolega wyżej. Naprawdę nie rozumiem takich wpisów, samochód klasy kompakt, więc czego się spodziewać?Plastik nie trzeszczy, nie żyje własnym życiem, łatwy w utrzymaniu czystości, więc co z tymi plastikami? w oplu astrze 3 jest lepiej? w kazdym samochodzie tej klasy jest podobnie, jakość materiałów właśnie uważam za dobrą, miałem kilka z przebiegami 140-210-nic nie dziurawe,nie popękane, fotele kierowników praktycznie bez oznak zużycia, nie wygniecione,pomarszczone itd, mieszki nie powycierane, gałki również dobrze utrzymane. Kierownice plastikowe co miałem, może tandetnie wyglądające, ale po tylu km kiera jak nowa, przy 200 tyś w takiej fabii 2x trzeba zmieniać więc dobrze aby każdy model tak znosił upływ km we wnętrzu jak ford...z minusów to ruda na klapie i przy łączeniu progów-po 2008 jest deko lepiej niż w pierwszych modelach mk 2. Ceny ich są tak niskie, że spokojnie można raz na 2-3 lata 500-700zł dołożyć w lakiernika, choć jest to tak jak pisałem minus, niestety auta za dużo większą kasę również mają z tym problem, tu francuzy dobrze wypadają na tej linii.

Generalnie ja do jakości samych plastików nie mam zastrzeżeń, mam zastrzeżenia co do ilości tych plastików, bo jest ich zdecydowanie za dużo W starej Astrze II wnętrze było jednak bardziej przytulne, miało jakiś tam materiał, Corolla E12 również nie jest tak plastikowa jak te Foki. Moja żona narzeka bardziej niż ja, że w środku taki kanciasty plastikowy, zimny i niewygodny, a ja chyba wezmę to pod uwagę

Pozdr

> Generalnie ja do jakości samych plastików nie mam zastrzeżeń, mam zastrzeżenia co do ilości tych

> plastików, bo jest ich zdecydowanie za dużo W starej Astrze II wnętrze było jednak bardziej

> przytulne, miało jakiś tam materiał, Corolla E12 również nie jest tak plastikowa jak te Foki.

> Moja żona narzeka bardziej niż ja, że w środku taki kanciasty plastikowy, zimny i niewygodny,

> a ja chyba wezmę to pod uwagę

> Pozdr

Zgadzam się w 100%.

Porównując Mondeo i Focus, foka wypada bardzo blado, jak typowy wół roboczy bez jakichkolwiek komfortowych wkładek.

Boczki z miłym materiałem są bardzo fajne i o wiele lepiej mi się takim autem podróżuje niż plastic fantastic

> Pierwsze słyszę...

Toyota, wynajem długoterminowy. Pierwszy serwis, i zalanie mineralnego 15W40. I jeszcze tłumaczyli, że to całkiem dobry olej jest

> Toyota, wynajem długoterminowy. Pierwszy serwis, i zalanie mineralnego 15W40. I jeszcze tłumaczyli,

> że to całkiem dobry olej jest

Tak się składa, że właśnie w Toyocie i w Oplu widziałem takie manewry

> Toyota, wynajem długoterminowy. Pierwszy serwis, i zalanie mineralnego 15W40. I jeszcze tłumaczyli,

> że to całkiem dobry olej jest

1.4 D4D brata do 150 kkm jeździła na 15W40 w flocie

Wywaliłem gały jak to zobaczyłem , ale serwis twierdzi, że tak ma być. Dziś ma 190 kkm i ma się dobrze

> 1.4 D4D brata do 150 kkm jeździła na 15W40 w flocie

Dobrze ze usery z BobIsTheOilGuy tego nie widza

W stanach to maja taka paranoje, ze potrafia co 5k mil zmieniac syntetyki.

Mysle ze mineral to by wymieniali co 1k mil.

[edit]

Swoja droga, to jakie myslenie prowadzi do uzywania olejow 15w40?