Co z aktualnych aut może być youngtimerem za ca. 15lat?

Aktualnie "bąki" pokroju 126p, renault 4/5, czy fiata 500 (starego) są/stają się towarem pożądanym.

Tak sobie myślę o zakupie i zakonserwowaniu np. Seicento w lepszej wersji wyposażenia (sporting, najchętniej z otwieranym dachem), albo Twingo (też z otwieranym dachem) - mam miejsce, mógłbym potrzymać tam auto a potem sprezentować dzieciakom na "sweet sixteen".

Kabriolet na dodatek tani w utrzymaniu jak najbardziej. Kupc takie Twingo albo, C3 prulier. Zawsze mozna sie w lato przejechac a pozniej dac dziecku niech jezdzi. Pytanie ile trzeba wlozyc zeby takiego juz strucla doprowadzic do porzadnego stanu. Szczelam z 8-10k. Zakonserwowac i jezdzic tylko w niedziele.

> Co z aktualnych aut może być youngtimerem za ca. 15lat?

> Aktualnie "bąki" pokroju 126p, renault 4/5, czy fiata 500 (starego) są/stają się towarem pożądanym.

> Tak sobie myślę o zakupie i zakonserwowaniu np. Seicento w lepszej wersji wyposażenia (sporting,

> najchętniej z otwieranym dachem), albo Twingo (też z otwieranym dachem) - mam miejsce, mógłbym

> potrzymać tam auto a potem sprezentować dzieciakom na "sweet sixteen".

1. nie przewidzisz tego. obecnie trwa palma (od dosć dawna) na e30 - są mega drogie. tak samo hipsterstwo wozi się polonezami / czy f125p w wersji komuna edyszyn - co pokazuje, że byle szrot w odpowiedniej otoczce robi za "youngtimera".

2. nikt nie definiuje co obecnie jest youngtimerem. wystarczy wiek vs stan. i jeden człowiek który ma egzemplarz... kwestia popularnosci i pożądania to osobny temat.

> Co z aktualnych aut może być youngtimerem za ca. 15lat?

> Aktualnie "bąki" pokroju 126p, renault 4/5, czy fiata 500 (starego) są/stają się towarem pożądanym.

> Tak sobie myślę o zakupie i zakonserwowaniu np. Seicento w lepszej wersji wyposażenia (sporting,

> najchętniej z otwieranym dachem), albo Twingo (też z otwieranym dachem) - mam miejsce, mógłbym

> potrzymać tam auto a potem sprezentować dzieciakom na "sweet sixteen".

Celuj w coś nietypowego, a nie pospolite auto w rzadszej wersji...

Np. Renault Avantime, Renault VelSatis etc

> Co z aktualnych aut może być youngtimerem za ca. 15lat?

> Aktualnie "bąki" pokroju 126p, renault 4/5, czy fiata 500 (starego) są/stają się towarem pożądanym.

> Tak sobie myślę o zakupie i zakonserwowaniu np. Seicento w lepszej wersji wyposażenia (sporting,

> najchętniej z otwieranym dachem), albo Twingo (też z otwieranym dachem) - mam miejsce, mógłbym

> potrzymać tam auto a potem sprezentować dzieciakom na "sweet sixteen".

Mazda MX5, Toyota GT86 na pewno beda nadal fajnymi autami za lat 15.

> Tak sobie myślę o zakupie i zakonserwowaniu np. Seicento w lepszej wersji wyposażenia (sporting,

Na pewno nie seicento ....

Jak już to jakiś CC Schumacher czy coś w tym stylu.

Golf 2 GTD albo rallye lub GTI ....

Corsa A GSI ...

> Jak już to jakiś CC Schumacher czy coś w tym stylu.

No bez przesady

Nadal te same auta. Po prostu "youngtimer' to będzie określenie stosowane do samochodów produkowanych przed wynalezieniem hybryd. oldtimer to będzie nadal coś przed ogólną komputeryzacją a zabytek coś odpalane na korbę

> Nadal te same auta. Po prostu "youngtimer' to będzie określenie stosowane do samochodów

> produkowanych przed wynalezieniem hybryd. oldtimer to będzie nadal coś przed ogólną

> komputeryzacją a zabytek coś odpalane na korbę

Za 20 lat youngtimerami będą samochody z silnikiem spalinowym

> Mazda MX5, Toyota GT86 na pewno beda nadal fajnymi autami za lat 15.

Nie no proszę Cię - SC mogę "mieć" za 4-5kpln, podobnie jak Twingo, a Ty mi tu wyjeżdżasz z autami, których bym nie kupił teraz i sobie

> Celuj w coś nietypowego, a nie pospolite auto w rzadszej wersji...

> Np. Renault Avantime, Renault VelSatis etc

Chodzi o tanie w zakupie, ubezpieczeniu i utrzymaniu auta - tak jak kiedyś to było z 500/600tką.

Popatrz na liczbę wyprodukowanych egz. modelu/wersji i bierz od najmniejszej.

> Tak sobie myślę o zakupie i zakonserwowaniu np. Seicento w lepszej wersji wyposażenia (sporting,

> najchętniej z otwieranym dachem), albo Twingo (też z otwieranym dachem) - mam miejsce, mógłbym

> potrzymać tam auto a potem sprezentować dzieciakom na "sweet sixteen".

Bardzo zły pomysl. Czemu zakładasz ze Twoje dzieciaki będą chciały mieć takiego youngtimera? Być może będą chciały mieć cos nowoczesnego i tuningowac neonami i kołami w stylu hella flush. Nie przewidzisz. Dziś też jedni się jarają youngtimerami i kupuja stare beemki, a inni wolą nowoczesne skomputeryzowane samochody i szałowy tuning.

> Popatrz na liczbę wyprodukowanych egz. modelu/wersji i bierz od najmniejszej.

Jest to jakiś wyznacznik, ale wydaje mi się że aktualnie samochody szybciej idą na złom niż kiedyś. Są towarem nie ekskluzywnym, o który się dba i pastuje co niedzielę, dlatego myślę że 10.000 wyprodukowanych egzemplarzy kiedyż (w latach 50-60 tych), przekłada się na 100.000 wyprodukowanych aktualnie albo 10lat temu.

> Bardzo zły pomysl. Czemu zakładasz ze Twoje dzieciaki będą chciały mieć takiego youngtimera?

Nie będą chciały - ich problem , zawsze znajdzie się tzw. "fan marki", który to kupi.

> Co z aktualnych aut może być youngtimerem za ca. 15lat?

> Aktualnie "bąki" pokroju 126p, renault 4/5, czy fiata 500 (starego) są/stają się towarem pożądanym.

> Tak sobie myślę o zakupie i zakonserwowaniu np. Seicento w lepszej wersji wyposażenia (sporting,

> najchętniej z otwieranym dachem), albo Twingo (też z otwieranym dachem) - mam miejsce, mógłbym

> potrzymać tam auto a potem sprezentować dzieciakom na "sweet sixteen".

poszukaj czegoś co wyszło w niewielkiej ilości sztuk a nie centoszarańczy np avantime

> Chodzi o tanie w zakupie, ubezpieczeniu i utrzymaniu auta - tak jak kiedyś to było z 500/600tką.

tutaj idealnie pasuje e34 w wersji M

a na serio coś w wersji coupe, takie coś wcześniej czy później będzie w pewnym sensie klasykiem.

np

> Co z aktualnych aut może być youngtimerem za ca. 15lat?

> Aktualnie "bąki" pokroju 126p, renault 4/5, czy fiata 500 (starego) są/stają się towarem pożądanym.

> Tak sobie myślę o zakupie i zakonserwowaniu np. Seicento w lepszej wersji wyposażenia (sporting,

> najchętniej z otwieranym dachem), albo Twingo (też z otwieranym dachem) - mam miejsce, mógłbym

> potrzymać tam auto a potem sprezentować dzieciakom na "sweet sixteen".

coś czego nie ma za wiele... tak mi się wydaje..

nie sadzę, zeby było to coąś takiego jak astra II

ale np.

Taki SAAB

Taki ford - całkiem spoko opcja

takie punto HGT

Lancia ? o taka...

taka delta?

taki fiat?

moze rosyjski wymysł? jeszcze tani i ... nie zły

taka alfa?

zwłaszcza w wersjach mało spotykanych jakis gti, sporting, GTV, GSI, GT i inne takie wymysły, limitowane etc...

youngtimer

za jakiś czas - fela na topie, jakiś akcent i moze byłby za 15 lat dobry youngtimer..

i przede wszystkim dobrze utrzymany....

może jeszcze Ford Sierra, Opel Kadett, Opel Astra GSI, Lancia Yplosion,

Tych aut nie ma wiele, a JESZCZE (i oby jeszcze długo) idzie je tanio kupić

EDIT"

Jaki w ogóle budżet na chwilę obecną zakładasz?

> Co z aktualnych aut może być youngtimerem za ca. 15lat?

U mnie w stopce być może? Jeden wyprodukowany w 7tys. szt. Drugi tylko 1000szt. na Europę i niewiele więcej na resztę świata.

> Nie będą chciały - ich problem , zawsze znajdzie się tzw. "fan marki", który to kupi.

Weź bmw, zawsze na to znajdziesz kupca

> Nie no proszę Cię - SC mogę "mieć" za 4-5kpln, podobnie jak Twingo, a Ty mi tu wyjeżdżasz z autami,

> których bym nie kupił teraz i sobie

A to bylby duzo lepszy pomysl. Kupic weekendowe, nowe auto i oddac za 15 lat potomkom.

> Co z aktualnych aut może być youngtimerem za ca. 15lat?

> Aktualnie "bąki" pokroju 126p, renault 4/5, czy fiata 500 (starego) są/stają się towarem pożądanym.

> Tak sobie myślę o zakupie i zakonserwowaniu np. Seicento w lepszej wersji wyposażenia (sporting,

> najchętniej z otwieranym dachem), albo Twingo (też z otwieranym dachem) - mam miejsce, mógłbym

> potrzymać tam auto a potem sprezentować dzieciakom na "sweet sixteen".

CQ,SC za dużo tego szanse są marne.Twingo już prędzej ,jakbyś miał bardzo dziwna wersję

> coś czego nie ma za wiele... tak mi się wydaje..

to zupełnie nie pasuje do obecnej sytuacji.

e30, polonez i F125p - multum tego u nas było a teraz wielkie halo i zabytki

z drugiej strony segment F premium - wolumeny relatywnie małe, wszyscy mają gdzieś, nikt tego nie szuka i nie kupuje.

> Twingo już prędzej ,jakbyś miał bardzo dziwna wersję

Tego bym jeszcze poszukał u naszych południowych sąsiadów.

> Tego bym jeszcze poszukał u naszych południowych sąsiadów.

o To to

Ja bym jeszcze dodał

Moim zdaniem najładniejsze auto w tamtych latach bloku komunistycznego

> Co z aktualnych aut może być youngtimerem za ca. 15lat?

Mylisz chyba pojęcie youngtimera, bo takim może być każde auto w odpowiednim wieku. Tu nie chodzi o "rzadkość" czy unikatowość, ale jego stan i zachowanie możliwie bliskie oryginalnemu po wielu latach.

B5 w tedeiku

> to zupełnie nie pasuje do obecnej sytuacji.

> e30, polonez i F125p - multum tego u nas było a teraz wielkie halo i zabytki

ano właśnie BYŁO...

pamiętam (gówniarz z glutem pod nosem byłem) - 2000-2002.... DF'a można było mieć za 500zł i dobrą flaszkę... malucha za 1000... potem nawet 200-300zł można było mieć... (pamiętam rodzice jeszcze za tego naszego malucha dobry piniądz wzieli - 1500zł)

Sporo tych auto skończyło na złomie... Zaczęła sie ta fala przyciągania z niemiec... auta staniały, a nasze przestarzałe auta szły do zabawy dla małolatów jako auta do katowania - ile to filmów z malucham jest na YT?

Wujo mi opowiadał jak syrenki czy warszawy się złomowało... bo stare... i do nieczego się nie nadawło.. a tak w ogóle to wstyd przed Ryśkiem mechanikiem był no i Zbyszkiem - sąsiadem

a dziś?

Skądś przyszła jakaś moda na "ratowanie" brzydko pisząc "starych padlin". .. może obudziliśmy się... "hej! tego jest mało! To tera będzie drożeć" a jak czegoś jest mało to się robi wiadomo co na rynku..

dodatkowo przyszła moda na... CULT STYLE (i pochodne) ... i zobacz, że w zasadzie lekko zmodyfikowany polonez, kant czy maluch naprawdę świetnie może wyglądać ... i na zloty i na weekendy no jak znalazł....

Ludzie z sentymentu - co było tym impulsem?! - zaczeli wracać do aut, które KIEDYŚ za ich młodu było czym ciężko osiągalnym...

Jesteś starszy.. . pamiętasz od czego zaczynałeś "przygodę z autem"?

pamiętasz swój pierwszy samochód? i lans nim?

zobacz ile ludzi wraca do tych aut z "sentymentu"....

wymienione przeze mnie to strzał kulą w płot... takich youngtimerów jak poldek borewicz, kant, malczar etc już nie będzie...

Takich nie, ale może jakiegoś innego rodzaju.. . może ludzie zaczną szukać aut "for fun" , które nie były zbyt popularne...

Jakim popularną bazą jest auto do cultstyle czy RATstyle ? VW, BMW...

tu ucikli do opli, bo VAGI są zbyt... popularne

> z drugiej strony segment F premium - wolumeny relatywnie małe, wszyscy mają gdzieś, nikt tego nie

> szuka i nie kupuje.

ano własnie... może niedługo pójdzie kolejny nurt skupiający się na autach tego segmentu F i innych luksusowych...

pójdą w dół... a ludzie je zaczną nabywać jako "spełnienie swoich chłopięcych marzeń"

MOIM ZDANIEM, autor wątku zadał z lekka abstrakcyjne pytanie...

choć UWAŻAM, że np. taka fajnie zrobiona łada 2107 będzie całkiem fajnym youngtimerem przez baaaardzo długo... najwyżej lekko się ją zmodyfikuje pod modę tuninngu która będzie panowała

> B5 w tedeiku

szybciej B3

> ano właśnie BYŁO...

ja rozumiem modę na FSO, ale mam nadzieje że to minie

moje pierwsze auto to malec i pozbyłem sie go po 6 mcach. nie chciałbym za nic do niego wrócić a to że kiedyś tego dużo było a teraz niema, to można napisać o wszystkich modelach

tylko gdzie są Kadety? Ascony? Senatory? Corolle z lat 80? itp itd. też nie ma. czy to znaczy ze warto je ratować? kwestia gustu.

pewnie autorowi nie chodziło o tyle o Youngtimera, co o pożądane modele... ale nie wiem czy wyznacznikiem fajności modelu, jest to że zgodnie z modą, na coś jest popyt w danej chwili... bo wtedy przez analogię "Ukryta prawda" i "W-11" są fajne

ja osobiście nie poszedłem za tłumem i kupiłem coś co totalnie nikogo nie interesuje, co jest idiotyczne pod kątem finansowym, ale to jest "mój klimat"... - w kwestii sweet sixteen to samo może zadziałać lub odwrotnie:)

No właśnie o czymś takim piszę - tylko najlepiej czarny i na smoorach

> B5 w tedeiku

Musisz z Jayem pogadać

> ja rozumiem modę na FSO, ale mam nadzieje że to minie

no teraz to szał..

a ten szał i moda minie... i pozostanie garstka takich rzekłbym "prawdziwych fanatyków"

> moje pierwsze auto to malec i pozbyłem sie go po 6 mcach. nie chciałbym za nic do niego wrócić a

> to że kiedyś tego dużo było a teraz niema, to można napisać o wszystkich modelach

> tylko gdzie są Kadety? Ascony? Senatory? Corolle z lat 80? itp itd. też nie ma. czy to znaczy ze

> warto je ratować? kwestia gustu.

MOIM ZDANIEM - warto.. nikt się nimi nie interesuje teraz.. a ich więcej nie będzie, a fajnie zrobiony może fajnie wyglądać...

ale to jak dla mnie.

I co rozumiesz pod "warto"?

dziś jest warty 5tysi a za 15 lat 35?

dla mnie warto, bo pokazać, że nie tylko fajnie się modyfikuje i fajne są znane i tak popularne auta jak f126p, ale także inne... takie, że 70% społeczeństwa w ogóle nie kojarzy modelu, a 99% nie wie jak wygląda

> pewnie autorowi nie chodziło o tyle o Youngtimera, co o pożądane modele... ale nie wiem czy

> wyznacznikiem fajności modelu, jest to że zgodnie z modą, na coś jest popyt w danej chwili...

autor nie sprecyzował, więc wziąłem to bardzo ogólnikowo, wręcz tak... stereotypowo?

> bo wtedy przez analogię "Ukryta prawda" i "W-11" są fajne

> ja osobiście nie poszedłem za tłumem i kupiłem coś co totalnie nikogo nie interesuje, co jest

> idiotyczne pod kątem finansowym, ale to jest "mój klimat"... - w kwestii sweet sixteen to samo

> może zadziałać lub odwrotnie:)

ano własnie... osobiście przyganął bym takiego kanta... bo trochu to mój klymat... ale po co iść za stadem skoro można wydeptać własną drogę lub zapuścić się w puszczę... - to tak metaforycznie bardzo

zwłaszcza, że ceny za te duże fiaty to jakiś szAU pAU

> Nie no proszę Cię - SC mogę "mieć" za 4-5kpln, podobnie jak Twingo, a Ty mi tu wyjeżdżasz z autami,

> których bym nie kupił teraz i sobie

w przypadku GT86 to fakt ale premiera MX5 byla w 1989r wiecstarsze egzemplarze nie kosztuja juz 100kpln. Acz powoli NA (czyli pierwsza wersja, z "oczami") staje sie bardziej poszukiwana i czasem drozsza niz NB.

ja zreszta z mniej wiecej takim zalozeniem kupilem swoja - co pojezdze to moje, a moze kiedys na niej zarobie, albo dam synowi lub corce

Jaguar F-type

Na tym na pewno zarobisz i to nie parę groszy lecz parę worków złota , niestety trzeba też włorzyć troszkę

http://tablica.pl/oferta/1981-dmc-12-del...D5-ID4lDkB.html

Ja w celach przechowania na lepsze czasu kupiłem Lancię Kappę Coupe 2.4 Zobaczymy czy za parę może paręnaście lat ktoś się jeszcze nią zainteresuje.

A ja nawet nie myśląc o ewentualnym wzroście wartości, czy uwielbienia gawiedzi, kupiłem 3 czy 4 lata temu (musiałbym zerknąć, bo nie pamietam ) Fiata Barchettę i to w edycji limitowanej 500szt. Kupiłem bo zawsze chciałem ja mieć, uwielbiam nią jeździć w ciepłe dni i wieczory. Zostaje u mnie do końca. Niestety coraz ich mniej (a może i dobrze) i to co ludzie wystawiają na allegro może kosztuje w tej chwili śmieszne pieniądze, ale ich stan jest opłakany, coraz trudniej o rozsądny egzemplarz. IMHO kup coś, co choć trochę sprawi Ci frajdy i będzie Ci się podobało. Ma sprawiac radochę bez względu na to, czy nim jedziesz w letni wieczór, czy zaglądasz do garażu zimą, gdzie czeka na wiosnę. Fajne uczucie, gdy robi sie przesiadkę z do bólu poprawnej i nudnej Toyoty, do zwariowanej, nastoletniej włoszki . Jeśli ewentualny zysk, czy lokata kapitału nie są na pierwszym miejscu, to idź w tym kierunku.

Pozdro

Kupujesz za grosze takie Coupe , wstawiasz do garażu i za 15 lat sprzedajesz jako młodsze rodzeństwo Ferrari. Dziś na allegro jest całe 23 szt, z czego 20 szt to totalne strucle.

Fajny pomysł, nawet czasem zastanawiam się, czy nie dokupic takiego towarzystwa dla Barchetty, tylko nie wiem, co żona na to Chyba, że przetrzymać te kilka lat dla córki Przypuszczam, ze ze znalezieniem w tej chwili rozśądnego egzemplarza może już być problem

> Co z aktualnych aut może być youngtimerem za ca. 15lat?

Honda S2000

> Co z aktualnych aut może być youngtimerem za ca. 15lat?

Yugo Koral.

A w wersji Cabrio (też był) to już w ogóle unikat już teraz.

Bardzo przyjemne auto (poza tym, że nieprzyzwoicie siermiężne w środku, ale ma to swój urok), co ciekawe, przez jakiś czas montowane w Łodzi.

Problemem może być znalezienie przyzwoitego egzemplarza, bo zabezpieczenie antykorozyjne trochę kulało.

> Yugo Koral.

> A w wersji Cabrio (też był) to już w ogóle unikat już teraz.

> Bardzo przyjemne auto (poza tym, że nieprzyzwoicie siermiężne w środku, ale ma to swój urok), co

> ciekawe, przez jakiś czas montowane w Łodzi.

> Problemem może być znalezienie przyzwoitego egzemplarza, bo zabezpieczenie antykorozyjne trochę

> kulało.

Wątek powstał za późno, bo jakiś czas temu wisiał miesiącami taki na giełdzie AK.

> Wątek powstał za późno, bo jakiś czas temu wisiał miesiącami taki na giełdzie AK.

Ale Cabrio, czy zwykły?

> Ale Cabrio, czy zwykły?

Zwykły.

> Zwykły.

A, to przeżyję - jakby to był Cabrio, to bym się chyba właśnie pokroił, że na giełdę nie zaglądam

> A, to przeżyję - jakby to był Cabrio, to bym się chyba właśnie pokroił, że na giełdę nie zaglądam

Zauważyłbyś - wisiał chyba ze dwa czy trzy lata.

> Honda S2000

oooo tak. to też bym celował... kupione w odpowiednim momencie będzie białym krukiem.

Może Clio Williams??