Jak przystało na prawdziwego polskiego akącikowicza swego czasu zszedłem z +/-20 na +/-10 km/h

Ale coś ostatnio mi drogi poremontowali, światła w Tristarze zgrali i jakoś tak wyszło, że prawie cały bak wyjeżdziłem tylko jedną z czterech możliwych tras dojazdu do pracy (dłuższą, ale za to spokojniejszą i równiejszą) z przepisową czyli +/-0km/h...

i co?

i pomimo "zimy", dłuższej jazdy na nierozgrzanym silniku popierdółką zrobiłem zamiast zwyczajowe 600, to 650 kilometrów "z baku"

Zaczynam rozumieć tu jednego z kolegów, który zawsze w dyskusji pisze, że niezależnie od auta jest w stanie zrobić spalanie katalogowe, a nawet zejść poniżej tegoż...

Zasadniczo zdziwila mnie skala "oszczędności" "10 km/h mniej" równa się 8,33% dalej

> Jak przystało na prawdziwego polskiego akącikowicza swego czasu zszedłem z +/-20 na +/-10 km/h

> Ale coś ostatnio mi drogi poremontowali, światła w Tristarze zgrali i jakoś tak wyszło, że prawie

> cały bak wyjeżdziłem tylko jedną z czterech możliwych tras dojazdu do pracy (dłuższą, ale za

> to spokojniejszą i równiejszą) z przepisową czyli +/-0km/h...

> i co?

> i pomimo "zimy", dłuższej jazdy na nierozgrzanym silniku popierdółką zrobiłem zamiast zwyczajowe

> 600, to 650 kilometrów "z baku"

> Zaczynam rozumieć tu jednego z kolegów, który zawsze w dyskusji pisze, że niezależnie od auta jest

> w stanie zrobić spalanie katalogowe, a nawet zejść poniżej tegoż...

> Zasadniczo zdziwila mnie skala "oszczędności" "10 km/h mniej" równa się 8,33% dalej

moje katalogowe miasto to 7,9 a mam 7,3-7,4 realnie (komp ciut zawyza)

I nie musze byc piewszy spod i na swiatlach.

Jazda rozsadna/przewidujaca lecz nie kapelusz

> moje katalogowe miasto to 7,9 a mam 7,3-7,4 realnie (komp ciut zawyza)

> I nie musze byc piewszy spod i na swiatlach.

> Jazda rozsadna/przewidujaca lecz nie kapelusz

sporo jak na F126p

> Zaczynam rozumieć tu jednego z kolegów

Gratuluję, mój po ostatniej regulacji spalił ponad 30l.

Pytanie na ile to będzie powtarzalne. Ja dość regularnie przejeżdżam między 700, a 770 km na baku. I nie jestem w stanie wskazać powodu. Gdy tankuję to w baku jest jeszcze z 5 l.

> Zaczynam rozumieć tu jednego z kolegów, który zawsze w dyskusji pisze, że niezależnie od auta jest

> w stanie zrobić spalanie katalogowe, a nawet zejść poniżej tegoż...

no to zapraszam, w katalogu coś koło 11 w mieście, obecnie mam 18.

> ...

> Ale coś ostatnio mi drogi poremontowali, światła w Tristarze zgrali i jakoś tak wyszło, że prawie

> cały bak wyjeżdziłem tylko jedną z czterech możliwych tras dojazdu do pracy (dłuższą, ale za

> to spokojniejszą i równiejszą) z przepisową czyli +/-0km/h...

> i co?

I masz niemiarodajne porównanie, bo oprócz prędkości zmieniły się także inne parametry równania. Droga dłuższa, spokojniejsza, równiejsza. Już od tych trzech mogło ci spalanie spaść.

Kluczem jest spokojne rozpędzanie, hamowanie silnikiem i rozsądne obroty (czytaj prędkość ma max biegu) Ja moim S-crossem 1,6Pb jadąc w trybie "sport" (teoretycznie mało ekonomiczny z zapiętym napędem 4x4) miałem zużycie 5,3l (wg. kompa). No ale jeździłem przez tydzień nocą (ok. 3.00-4.00), bez ruchu i przepisowo, bo lasem i zwierzątek sporo. Ogólnie fanem ecojazdy nie jestem ale przyznam, że satysfakcja z wyniku była

> Ja moim S-crossem 1,6Pb miałem zużycie 5,3l (wg. kompa).

> przyznam, że satysfakcja z wyniku była

A porównujesz z dystrybutorami? Mój komp pokazuje średnie 6,0 a z moich obliczeń wychodzi 6,78...

Im większy samochód = większa powierzchnia czołowa, tym bardziej obniżenie prędkości jazdy wpływa na zużycie paliwa. To może dość duże uproszczenie, ale powinno się sprawdzić w większości samochodów/sytuacji.

Moim zdaniem każdy kierowca powinien sobie raz pójść na kurs ekodrajwingu i przyswoić kilka dobrych praktyk, głównie dotyczących przewidywania na drodze oraz wpływu naszych zachowań na spalanie. Wcale nie jestem zwolennikiem teorii eko o przyspieszaniu (prawie max wciśnięty pedał gazu + wczesne przełączanie na wyższy bieg) ale sporo rad tego stylu pozostaje bez wpływu na żywotność podzespołów a potrafi pomóc oszczędzać bądź przynajmniej szybciej rozgrzewać silnik. A to ważne, zwłaszcza w erze turbodoładowanych diesli czy benzyn.

Przykład: stosując tylko niektóre z ważniejszych wskazówek jazdy eko zmniejszyłem spalanie w ciężkiej Maździe MPV z 8.5 na 7.5. Kwestia dyscypliny.

Pozdro

Bartek

> Wcale nie jestem zwolennikiem teorii eko o przyspieszaniu (prawie max wciśnięty pedał gazu +

> wczesne przełączanie na wyższy bieg)

To się sprawdza w przypadku samochodów z ręczną skrzynią, w przypadku automatu to głupota - wciskasz mocniej gaz, obroty lecą na 5-6 tysięcy i nici z oszczędności.

> Moim zdaniem każdy kierowca powinien sobie raz pójść na kurs ekodrajwingu i przyswoić kilka dobrych

> Kwestia dyscypliny.

ale po co taki kurs każdemu? niech idzie ten co liczy każdy litr:) nie rozumiem, dlaczego przyjmuje się że KAŻDY patrzy na spalanie i to jeszcze jak można je obniżyc specjalnym traktowaniem auta. auto ma jechać. ma robić to co noga nakazuje, to co nastrój nakazuje... a nie koniecznie to co wir w baku nakazuje

pzdr

> To się sprawdza w przypadku samochodów z ręczną skrzynią, w przypadku automatu to głupota -

> wciskasz mocniej gaz, obroty lecą na 5-6 tysięcy i nici z oszczędności.

Przy automacie masz potencjalnie mniej do powiedzenia, ale są tunerzy, którzy umieją wpłynąć na program ECU tak, aby nawet i przy automatycznej skrzyni biegów można było jeździć lepiej i ekonomiczniej.

Pozdro

Bartek

> Im większy samochód = większa powierzchnia czołowa, tym bardziej obniżenie prędkości jazdy wpływa

> na zużycie paliwa. To może dość duże uproszczenie, ale powinno się sprawdzić w większości

> samochodów/sytuacji.

Sprawdza się w każdej sytuacji, bo opory powietrza maleją. Oprócz powierzchni czołowej ważniejszy jest współczynnik oporu powietrza, a ten zazwyczaj jest najgorszy dla małych aut o pudełkowatym kształcie.

Swego czasu paru znajomy pytał mnie (bo w przeciwieństwie do wielu innych wierzy w to, że mówię prawdę) jak to jest możliwe, że mój samochód pali tak mało.

Odpowiedziałem zgodnie z prawdą - jeżdżę zgodnie z przepisami.

Dlaczego ludzie NIE POTRAFIĄ tak jeździć?? Sami by się przekonali.

> Przykład: stosując tylko niektóre z ważniejszych wskazówek jazdy eko zmniejszyłem spalanie w

> ciężkiej Maździe MPV z 8.5 na 7.5. Kwestia dyscypliny.

zgadza sie, dynamiczne rozpedzanie, mozliwie wysoki bieg i utrzymywanie predkosci

Ale uwaga, testowalem spalanie i wysoki bieg nie zawsze oznacza mniejsze spalanie.

Mi spala najmniej przy ok 1800-2000obr wiec np na IV biegu a nie ma piatce i 1500obr

Zreszta w erze dwumas nie jest zalecane jezdzenie ponizej 1500obr z uwagi na poziom przeciazen w razie przyspieszania.

> Dlaczego ludzie NIE POTRAFIĄ tak jeździć?? Sami by się przekonali.

Nie mam na to czasu

> Swego czasu paru znajomy pytał mnie (bo w przeciwieństwie do wielu innych wierzy w to, że mówię

> prawdę) jak to jest możliwe, że mój samochód pali tak mało.

> Odpowiedziałem zgodnie z prawdą - jeżdżę zgodnie z przepisami.

> Dlaczego ludzie NIE POTRAFIĄ tak jeździć?? Sami by się przekonali.

Wpadnij do Białego! Jak żółte/czerwone złapie Cię na dziesiątych światłach z rzędu, to szybko zmienisz gadkę.

> ale po co taki kurs każdemu? niech idzie ten co liczy każdy litr:) nie rozumiem, dlaczego przyjmuje

> się że KAŻDY patrzy na spalanie i to jeszcze jak można je obniżyc specjalnym traktowaniem

> auta. auto ma jechać. ma robić to co noga nakazuje, to co nastrój nakazuje... a nie koniecznie

> to co wir w baku nakazuje

Słusznie. Ja nawet nie włączam komputera na pokazywanie spalania.

Wyświetlam głównie zasięg, żeby wiedzieć kiedy spodziewać się tankowania.

mar00ha

> Nie mam na to czasu

z przepisami do +10kmh

A ile czasu zyskasz spieszac sie?

> Słusznie. Ja nawet nie włączam komputera na pokazywanie spalania.

> Wyświetlam głównie zasięg, żeby wiedzieć kiedy spodziewać się tankowania.

> mar00ha

a wskaznik paliwa nie dziala i kontrolka rezerwy?

> Kluczem jest spokojne rozpędzanie, hamowanie silnikiem i rozsądne obroty (czytaj prędkość ma max

Zastąp w swoim kluczu "spokojne rozpędzanie" na dynamiczne bez spoglądania na chwilowe spalanie a średnia spalania jeszcze spadnie.

> z przepisami do +10kmh

> A ile czasu zyskasz spieszac sie?

Zależy od trasy. Na autostradzie (powiedzmy Kraków-Wrocław) można zaoszczędzić nawet 30 minut, zwiększając prędkość o 20-30 km/h. Na zwykłej trasie - loteria, w mieście nie ma sensu.

> Wpadnij do Białego! Jak żółte/czerwone złapie Cię na dziesiątych światłach z rzędu, to szybko

> zmienisz gadkę.

Jakoś mi się udaje bez problemu.

> I masz niemiarodajne porównanie, bo oprócz prędkości zmieniły się także inne parametry równania.

> Droga dłuższa, spokojniejsza, równiejsza. Już od tych trzech mogło ci spalanie spaść.

nie bo bywały okresy że juz tylko tą opcja jeżdziłem

> z przepisami do +10kmh

> A ile czasu zyskasz spieszac sie?

W skali roku czy danego dnia?

> Jakoś mi się udaje bez problemu.

Mam po najkrotszej drodze do robo 16 skrzyzowan ze swiatlami (BI na wylot).

Ciezko zlapac pod rzad 3-4 zielone.

Wole wydluzyc przejazd z 12 do 16km i leciec pseudoobwodowka (lipa, ze ktos madry przy tej skali inwestycji 2 skrzyzowania ze swiatlami zostawil - na nich tez przewaznie stoje).

> Mam po najkrotszej drodze do robo 16 skrzyzowan ze swiatlami (BI na wylot).

> Ciezko zlapac pod rzad 3-4 zielone.

> Wole wydluzyc przejazd z 12 do 16km i leciec pseudoobwodowka (lipa, ze ktos madry przy tej skali

> inwestycji 2 skrzyzowania ze swiatlami zostawil - na nich tez przewaznie stoje).

Też często tak jeżdżę ale jedną i druga trasą udaje mi się robić to zgodnie z przepisami.

> To się sprawdza w przypadku samochodów z ręczną skrzynią, w przypadku automatu to głupota -

> wciskasz mocniej gaz, obroty lecą na 5-6 tysięcy i nici z oszczędności.

W nowych autach z funkcją wyboru trybu jazdy biegi potrafi automat zmieniać przy niskich obrotach.

> W nowych autach z funkcją wyboru trybu jazdy biegi potrafi automat zmieniać przy niskich obrotach.

Oczywiśćie. Ale jak wciśniemy gaz na 3/4, jak sugerują ekodrajwerzy, to siłą rzeczy komputer uzna, że chcemy szybciej przyspieszyć i zredukuje o 3-4 biegi.

> Oczywiśćie. Ale jak wciśniemy gaz na 3/4, jak sugerują ekodrajwerzy, to siłą rzeczy komputer uzna,

> że chcemy szybciej przyspieszyć i zredukuje o 3-4 biegi.

Dlatego trzeba nauczyć się korzystać ze skrzyni biegów. Tak jak z manualnej. Po to jest

> Dlatego trzeba nauczyć się korzystać ze skrzyni biegów. Tak jak z manualnej. Po to jest

Jak ktoś chce oszczędzać 4 zł na 100 km, to pewnie Jak dla mnie - wciskam gaz mocniej, auto przyspiesza szybciej, wciskam mniej - jadę wolniej, ot i cała filozofia

> Też często tak jeżdżę ale jedną i druga trasą udaje mi się robić to zgodnie z przepisami.

Nikt nie twierdzi, że to nierealne. Też potrafię nie łamać przepisów. To bardziej kwestia sensu istnienia sygnalizatorów na niektórych skrzyżowaniach. W Białymstoku bardziej opłaca się łamać przepisy i raz na jakiś czas zapłacić mandat za niedostosowanie się do wskazań sygnalizatora (pod warunkiem oczywiście, że nie stwarza się zagrożenia dla innych uczestników ruchu), niż tracić czas i paliwo w imię tego, że ktoś wymyślił światła tam, gdzie nikomu nie są do niczego potrzebne.

> Dlaczego ludzie NIE POTRAFIĄ tak jeździć?? Sami by się przekonali.

bo to nuda

> bo to nuda

Właśnie Dlaczego wszyscy nie jeżdżą Pandami z LPG, przecież to się najbardziej opłaca

> Zastąp w swoim kluczu "spokojne rozpędzanie" na dynamiczne bez spoglądania na chwilowe spalanie a

> średnia spalania jeszcze spadnie.

Pisząc "spokojne" miałem na myśli raczej zdecydowane i płynne z gazem max 4/5 na odpowiednich biegach. Pałowanie do odcięcia, tak jak ciągniecie od 50/h do 100/h na najwyższym biegu zwiększa spalanie.

Jedyne co mogłoby mi zmniejszyć zużycie to odłączenie tylnej osi i wyłączenie klimatyzacji. Ale aż takiej satysfakcji nie potrzebuję wystarczy mi świadomość, że mogę "zejść" poniżej 5l.

> Swego czasu paru znajomy pytał mnie (bo w przeciwieństwie do wielu innych wierzy w to, że mówię

> prawdę) jak to jest możliwe, że mój samochód pali tak mało.

> Odpowiedziałem zgodnie z prawdą - jeżdżę zgodnie z przepisami.

> Dlaczego ludzie NIE POTRAFIĄ tak jeździć?? Sami by się przekonali.

Ale można jeździć zgodnie z przepisami i przepalać o 100%! Wystarczy "kręcić" powyżej 3,5-4krpm i gaz-hamulec gaz-hamulec... Bez problemu spalę w mieście moim samochodem 12-13l (normalnie ok. 8-8,5)

> Pisząc "spokojne" miałem na myśli raczej zdecydowane i płynne z gazem max 4/5 na odpowiednich

> biegach. Pałowanie do odcięcia, tak jak ciągniecie od 50/h do 100/h na najwyższym biegu

> zwiększa spalanie.

> Jedyne co mogłoby mi zmniejszyć zużycie to odłączenie tylnej osi i wyłączenie klimatyzacji. Ale aż

> takiej satysfakcji nie potrzebuję wystarczy mi świadomość, że mogę "zejść" poniżej 5l.

Czyli ja też ruszam spokojnie w/g Twojej myśli.

> Też często tak jeżdżę ale jedną i druga trasą udaje mi się robić to zgodnie z przepisami.

Czy ja gdzies napisalem, ze robie to niezgodnie?

Poprostu zielona fala to narazie zyczenie, klada w calym miescie kable do sygnalizacji juz z pol roku, ale czy im cos z tego wyjdzie?

Oby nie tak jak niektore buspasy.

> W nowych autach z funkcją wyboru trybu jazdy biegi potrafi automat zmieniać przy niskich obrotach.

w moim 18 letnim skrzynia ma 2 tryby + manualną zmianę, do tego jeszcze "uczy" się stylu jazdy kierowcy i operowania gazem. domyślnie na D się poprostu toczy i zamula.

...

> Oby nie tak jak niektore buspasy.

Weź lepiej nie wspominaj... Bus pasy, którymi nic nie jeździ, w miejscach gdzie nigdy nie było korków, i które korki spowodowały.

> Wyświetlam głównie zasięg, żeby wiedzieć kiedy spodziewać się tankowania.

Nie wiem, jak to wygląda u Ciebie, ale w moim bolidzie to dziwnie działa: odpalam, pokazuje zasięg 310km, jadę tu i tam, jakieś 30km.

Następnego ranka odpalam i pokazuje zasięg 320km i zasięg jest pokazywany jedynie do zapalenia się "rezerwy" - wtedy pozostaje mi wierzyć, że mam jeszcze ~8l w baku.

Nowe technologie...

> Nie wiem, jak to wygląda u Ciebie, ale w moim bolidzie to dziwnie działa: odpalam, pokazuje zasięg

> 310km, jadę tu i tam, jakieś 30km.

> Następnego ranka odpalam i pokazuje zasięg 320km i zasięg jest pokazywany jedynie do zapalenia

> się "rezerwy" - wtedy pozostaje mi wierzyć, że mam jeszcze ~8l w baku.

> Nowe technologie...

Pewnie przelicza na bazie zuzycia z ostatnich XX kilometrow.

U mnie jest podobnie

ja też jeżdżę oszczędnie co zaraz wyszło na dystrybutorze, zmniejszyłem spalanie miejskie w punto 1.2 z 11,5 do 10,5/100