kaczorek79 Napisano 10 Października 2015 Udostępnij Napisano 10 Października 2015 Auto - BMW e46 320i silnik 2.2 170KM lpg, droga o małym natężeniu ruchu, totalnie pusty zbiornik zatankowany gazem w ilości 10,01L. Ujechałem na tym 119 km, prędkość średnia 91 km/h, chwilowa ani razu nie przekroczyła 100. Nerwowo ledwo wytrzymałem jechać ponad godzinę takim tempem, ale dla testu lubię robić dziwne rzeczy. Reasumując 8,4/100 lpg da się uzyskać w aucie, które ma dużo większe możliwości. Jakieś dwa lata temu robiłem identyczny test na tej samej drodze, ale BMW e36 318i 115KM lpg. Tamten wózek w podobnych warunkach spalił 7,3/100 lpg, jak dobrze pamiętam. Około 1 litr różnicy w spalaniu, auta miały taki sam rozmiar opon, stawiają taki sam opór dla powietrza, e36 było lżejsze o 190 kg od e46 i miało dwa cylindry mniej Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kris1983 Napisano 10 Października 2015 Udostępnij Napisano 10 Października 2015 moja e39 R6 150ps podobnie wychodzi na LPG.Te motory sa dosyc ekonomiczne w trasie w miescie gorzej:) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pirania_slon Napisano 10 Października 2015 Udostępnij Napisano 10 Października 2015 A mój pasiak ze 180 koników na trasie Opole - Mikołajki spalił 8 literków LPG gdzie normalnie w mieście i wkoło komina pali 11-12 literków. Prędkość średnia to coś kolo 90km/h pokazywana nawigacji. Wszystko zależny od warunków na drodze. Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
chris_66 Napisano 10 Października 2015 Udostępnij Napisano 10 Października 2015 Nerwowo ledwo wytrzymałem jechać ponad godzinę takim tempem, ale dla testu lubię robić dziwne rzeczy. a ja ostatnio na odcinku 450km na autostradzie uzyskałem wynik 17l/100km ON Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Majkiel Napisano 10 Października 2015 Udostępnij Napisano 10 Października 2015 Auto - BMW e46 320i silnik 2.2 170KM lpg, droga o małym natężeniu ruchu, totalnie pusty zbiornik zatankowany gazem w ilości 10,01L. Ujechałem na tym 119 km, prędkość średnia 91 km/h, chwilowa ani razu nie przekroczyła 100. Nerwowo ledwo wytrzymałem jechać ponad godzinę takim tempem, ale dla testu lubię robić dziwne rzeczy. Reasumując 8,4/100 lpg da się uzyskać w aucie, które ma dużo większe możliwości. Jakieś dwa lata temu robiłem identyczny test na tej samej drodze, ale BMW e36 318i 115KM lpg. Tamten wózek w podobnych warunkach spalił 7,3/100 lpg, jak dobrze pamiętam. Około 1 litr różnicy w spalaniu, auta miały taki sam rozmiar opon, stawiają taki sam opór dla powietrza, e36 było lżejsze o 190 kg od e46 i miało dwa cylindry mniej Niezły wynik jak na duże auto z niemałym silnikiem. Moje Grande Punto chyba nigdy nie zeszło poniżej 8 litrów LPG Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Jettison Napisano 10 Października 2015 Udostępnij Napisano 10 Października 2015 S a ja ostatnio na odcinku 450km na autostradzie uzyskałem wynik 17l/100km ON Scania czy Man? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
chris_66 Napisano 11 Października 2015 Udostępnij Napisano 11 Października 2015 S Scania czy Man? DMC 3400 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
DamianB Napisano 11 Października 2015 Udostępnij Napisano 11 Października 2015 totalnie pusty zbiornik Jak takie coś uzyskać? Zaworem w butli? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kaczorek79 Napisano 11 Października 2015 Autor Udostępnij Napisano 11 Października 2015 Jak takie coś uzyskać? Zaworem w butli? Wielokrotne wracanie do zasilania lpg po przełączeniu na benzynę, aż do momentu, gdy nawet na wolnych obrotach przełącza, czyli jest poniżej 0,6 bara w zbiorniku. Normalnie jest kilkadziesiąt bar. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
deszczowyRoman Napisano 11 Października 2015 Udostępnij Napisano 11 Października 2015 a ja ostatnio na odcinku 450km na autostradzie uzyskałem wynik 17l/100km ON a ja na dystansie 430 kilometrów uzyskałem wynik 4.9 L Pb Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
gondoljerzy Napisano 11 Października 2015 Udostępnij Napisano 11 Października 2015 Auto - BMW e46 320i silnik 2.2 170KM lpg, droga o małym natężeniu ruchu, totalnie pusty zbiornik zatankowany gazem w ilości 10,01L. Ujechałem na tym 119 km, prędkość średnia 91 km/h, chwilowa ani razu nie przekroczyła 100. Nerwowo ledwo wytrzymałem jechać ponad godzinę takim tempem, ale dla testu lubię robić dziwne rzeczy. Reasumując 8,4/100 lpg da się uzyskać w aucie, które ma dużo większe możliwości. Jakieś dwa lata temu robiłem identyczny test na tej samej drodze, ale BMW e36 318i 115KM lpg. Tamten wózek w podobnych warunkach spalił 7,3/100 lpg, jak dobrze pamiętam. Około 1 litr różnicy w spalaniu, auta miały taki sam rozmiar opon, stawiają taki sam opór dla powietrza, e36 było lżejsze o 190 kg od e46 i miało dwa cylindry mniej Mój dawno pełnoletni Galant z archaicznym, dwuzaworowym silnikiem 2,0 , jeszcze z aparatem zapłonowym z ciężarkami i Blosem zamiast gaźnika potrafił w podobnych warunkach zadowolić się 9-10 litrami LPG. Twoje spalanie można uznac za adekwatne, mając na względzie zdecydowanie nowocześniejszy silnik, większą masę auta i lepszą aerodynamikę. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
muchenz Napisano 11 Października 2015 Udostępnij Napisano 11 Października 2015 Normalnie jest kilkadziesiąt bar. Raczej klika bar - mniej więcej tyle co w oponach od roweru. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
FrugOs Napisano 11 Października 2015 Udostępnij Napisano 11 Października 2015 a ja ostatnio na odcinku 450km na autostradzie uzyskałem wynik 17l/100km ON No to pięknie. Moim 2,0 dci (>170KM) jeden raz udało mi się zrobić 9,0/100, ale to była dość mocna jazda Kraków - Wrocław po pustym A4. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
chris_66 Napisano 11 Października 2015 Udostępnij Napisano 11 Października 2015 No to pięknie. Moim 2,0 dci (>170KM) jeden raz udało mi się zrobić 9,0/100, ale to była dość mocna jazda Kraków - Wrocław po pustym A4. ja mam 2,2 peżo i sporą budę , normalnie spalam w okolicach 10 l/100 , jak przycisnę to spalanie rośnie lawinowo , ale za to nie zmienia się przy załadowanej pace - czy na pusto czy max naładowany pali tyle samo Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
torelek Napisano 11 Października 2015 Udostępnij Napisano 11 Października 2015 E46, 3 litrowy diesel, fabrycznie 204, zrobiony na 270hp. Mój rekord to srednie 5,25 na trasie z Dębicy do Wawy. Spokojna jazda z niewielką ilością wyprzedzania, prędkość ok. 100km/h Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rwIcIk Napisano 11 Października 2015 Udostępnij Napisano 11 Października 2015 E46, 3 litrowy diesel, fabrycznie 204, zrobiony na 270hp. Mój rekord to srednie 5,25 na trasie z Dębicy do Wawy. Spokojna jazda z niewielką ilością wyprzedzania, prędkość ok. 100km/h Uboga mieszanka? Truciciel? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MaserTi Napisano 11 Października 2015 Udostępnij Napisano 11 Października 2015 Raz udalo mi sie primera p11 z lpg spalić 6.6 lpg ale w trasie Zakopane - Kraków bardzo dużo z górki było:) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
listoor Napisano 12 Października 2015 Udostępnij Napisano 12 Października 2015 Normalna jazda na trasie Warszawa - Olsztyn bez myślenia o ekologii przy średniej 78 km/h... tylko tyle że ON. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pepcio Napisano 12 Października 2015 Udostępnij Napisano 12 Października 2015 Mój dawno pełnoletni Galant z archaicznym, dwuzaworowym silnikiem 2,0 , jeszcze z aparatem zapłonowym z ciężarkami i Blosem zamiast gaźnika potrafił w podobnych warunkach zadowolić się 9-10 litrami LPG. Twoje spalanie można uznac za adekwatne, mając na względzie zdecydowanie nowocześniejszy silnik, większą masę auta i lepszą aerodynamikę. 2 zawory na cały silnik ? To jest technologia Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
torelek Napisano 12 Października 2015 Udostępnij Napisano 12 Października 2015 Uboga mieszanka? Truciciel? Powienieś otworzyć biznes: zdalna diagnostyka samochodów na podstawie spalania. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
matadorRS Napisano 13 Października 2015 Udostępnij Napisano 13 Października 2015 Auto - BMW e46 320i silnik 2.2 170KM lpg, droga o małym natężeniu ruchu, totalnie pusty zbiornik zatankowany gazem w ilości 10,01L. Ujechałem na tym 119 km, prędkość średnia 91 km/h, chwilowa ani razu nie przekroczyła 100. Nerwowo ledwo wytrzymałem jechać ponad godzinę takim tempem, ale dla testu lubię robić dziwne rzeczy. Reasumując 8,4/100 lpg da się uzyskać w aucie, które ma dużo większe możliwości. Jakieś dwa lata temu robiłem identyczny test na tej samej drodze, ale BMW e36 318i 115KM lpg. Tamten wózek w podobnych warunkach spalił 7,3/100 lpg, jak dobrze pamiętam. Około 1 litr różnicy w spalaniu, auta miały taki sam rozmiar opon, stawiają taki sam opór dla powietrza, e36 było lżejsze o 190 kg od e46 i miało dwa cylindry mniej Moje 320i na trasie (na A4 bez szaleństw) też spala w granicach 7l (PB) w mieście już 12 :D Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rwIcIk Napisano 13 Października 2015 Udostępnij Napisano 13 Października 2015 Powienieś otworzyć biznes: zdalna diagnostyka samochodów na podstawie spalania. Ja tylko pytam? Zbyt niskie spalanie kojarzy mi się ze zbyt ubogą mieszanką, a to kojarzy mi się z truciem tlenkami. Szczególnie po chip-tuningu, gdzie ludzie chwalą się wyższą mocą i niższym spalaniem. Więc pytam ... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mike_wwl Napisano 13 Października 2015 Udostępnij Napisano 13 Października 2015 Ja tylko pytam? Zbyt niskie spalanie kojarzy mi się ze zbyt ubogą mieszanką, a to kojarzy mi się z truciem tlenkami. Szczególnie po chip-tuningu, gdzie ludzie chwalą się wyższą mocą i niższym spalaniem. Więc pytam ... Stary weź pomyśl jak jest sterowany diesel. Dla podpowiedzi powiem Ci ze ZI są sterowane powietrzem a w ZS jest zupełnie inaczej. Jako kolejna podpowiedź pomyśl dlaczego w ZS nie jest potrzebna przepustnica. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
adamk Napisano 13 Października 2015 Udostępnij Napisano 13 Października 2015 Niezły wynik jak na duże auto z niemałym silnikiem. Moje Grande Punto chyba nigdy nie zeszło poniżej 8 litrów LPG Moje też Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Piotrus Napisano 13 Października 2015 Udostępnij Napisano 13 Października 2015 Stary weź pomyśl jak jest sterowany diesel. Dla podpowiedzi powiem Ci ze ZI są sterowane powietrzem a w ZS jest zupełnie inaczej. Jako kolejna podpowiedź pomyśl dlaczego w ZS nie jest potrzebna przepustnica. Tyle że ten konkretny silnik ma jeszcze turbinę i można sobie zubożyć mniej lub bardziej mieszankę co nie pozostaje bez wpływu na skład spalin. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mike_wwl Napisano 13 Października 2015 Udostępnij Napisano 13 Października 2015 Tyle że ten konkretny silnik ma jeszcze turbinę i można sobie zubożyć mniej lub bardziej mieszankę co nie pozostaje bez wpływu na skład spalin.I przez to, że jest turbo to zmienia się zasada działania silnika? Nagle przestaje pracować wg obiegu Sabathe'a? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Piotrus Napisano 13 Października 2015 Udostępnij Napisano 13 Października 2015 I przez to, że jest turbo to zmienia się zasada działania silnika? Nagle przestaje pracować wg obiegu Sabathe'a? A jak to się ma do zmiany ilości tlenków azotu w spalinach w zależności od stopnia zubożenia mieszanki? Po co producenci stosują katalizatory oksydacyjne i SCR w silnikach ZS skoro można po prostu wyłączyć EGR, dopompować powietrza i heja - będziemy mieli sprawniejszy silnik który mniej pali? Zgadnij dlaczego VW deklaruje teraz wzrost spalania w swoich autach po "modyfikacji" softu w tych felernych silnikach o które jest afera. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mike_wwl Napisano 13 Października 2015 Udostępnij Napisano 13 Października 2015 A jak to się ma do zmiany ilości tlenków azotu w spalinach w zależności od stopnia zubożenia mieszanki? Po co producenci stosują katalizatory oksydacyjne i SCR w silnikach ZS skoro można po prostu wyłączyć EGR, dopompować powietrza i heja - będziemy mieli sprawniejszy silnik który mniej pali? Zgadnij dlaczego VW deklaruje teraz wzrost spalania w swoich autach po "modyfikacji" softu w tych felernych silnikach o które jest afera. Bo EGR będzie teraz musiał działać? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Piotrus Napisano 13 Października 2015 Udostępnij Napisano 13 Października 2015 Bo EGR będzie teraz musiał działać? A skąd info że nie działał? Bez EGR nie spełniliby nawet EURO3 więc nie uwierzę że nie działał bo to już totalny strzał w kolano. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mike_wwl Napisano 13 Października 2015 Udostępnij Napisano 13 Października 2015 A skąd info że nie działał? Bez EGR nie spełniliby nawet EURO3 więc nie uwierzę że nie działał bo to już totalny strzał w kolano.Na tym m.in. polegał przekręt, że EGR nie działał non stop. A normy to chyba nie spełniał nawet E2. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Piotrus Napisano 13 Października 2015 Udostępnij Napisano 13 Października 2015 Na tym m.in. polegał przekręt, że EGR nie działał non stop. A normy to chyba nie spełniał nawet E2. Chyba raczej tzw pułapka NOx, nie wiem jak ten katalizator po polsku się nazywa. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rwIcIk Napisano 13 Października 2015 Udostępnij Napisano 13 Października 2015 Ja tam się nie znam, ale wiele silników poległo na wyższych normach czystości spalin, bo fabryka nie dała rady. Piszą, że wyższe normy, to albo spadek mocy, albo trzeba dokładać filtry i adblue. A tu po czipie i mniej pali, i więcej mocy oddaje, i do tego nie truje. Zastanawia mnie to. Ale jeśli macie rację, to trza wysłać inżynierów z VW ( i nie tylko) do cziptunerów Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kaczorek79 Napisano 13 Października 2015 Autor Udostępnij Napisano 13 Października 2015 Moje 320i na trasie (na A4 bez szaleństw) też spala w granicach 7l (PB) w mieście już 12 :D Jak nie miałem lpg, to udało mi się zejść nieco poniżej 7/100 na benzynie, przy równej jeździe i mało ruchliwej drodze. Teraz na lpg maksymalnie dochodzi do ok 13/100, a minimalnie, tak jak pisałem w pierwszym poście, ale na co dzień mało realne, bo jeżdżę zupełnie inaczej. Ten wynik zrobiłem tylko do testu. Producent podaje 6,9/100 przy 90 km/h i jest to do zrobienia na drodze. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bot3k Napisano 13 Października 2015 Udostępnij Napisano 13 Października 2015 Fajny wynik jak na taką moc tym bardziej, że na LPG czyli prawie jak za darmo Ja dodam od siebie - Lanos 1.5 8V spalanie benzyny wyliczone z 2500km wyszło 8.4L / 100km - 60% / 40% (miasto / trasa), w mieście głównie krótkie odcinki 3-5km. Porządny wypad w trasę (S8) w tym czasie zaliczyłem tylko jeden - 250km, a tak to max do 40km drogami krajowymi. Można zejść w okolice 5.5 - 6l, a można zrobić 10 - 11 turlając się w korkach Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.