A A4 jest tak ciasne, że jeździć się nie da.

 

W temacie - chyba brałbym kurę. No chyba, że pastuch podobnie wyposażony. 120 KM to nie WRC, ale chyba da radę.

MIalem O2, zamienilem na A4

 

A4 to polowa Octavii. ciasne, waskie w srodku, bagaznik mikroskopijny, ciezkie...

Wzialem A4 bo liczylem na wyciszenie .....i sie nie doczekalem...

I właśnie zabiłeś Jayowi światopogląd.

 

 

Co byście wybrali?

Skoro na rok, to obejrzyj, wsiądź i wybierz to, które Ci się podoba najbardziej.

Ja dwa lata temu miałem podobny dylemat, bo budżet, który mogłem przeznaczyć na auto pozwalał na wybór czegoś pomiędzy Insignią, Mondeo, Superbem i VW - wybrałem Insignię. Głównie dlatego, że najlepiej się w niej czułem w środku i najbardziej mi się podobała. Gdybym się miał kierować parametrami, wybrałbym VW.

No z prawej strony poboczem pewnie....

 

Ostatniego lata widziałem stare Audi jak wyprzedzało trawiastym poboczem. Trawa nie skoszona była a podłoże chyba dość nierówne bo skakał jak zając

Ja ostatnio latam z podobnym tematem. Włączyłem jeszcze Avensis ale nie ma za dużo miejsca z tyłu. W Pugu 508 źle mi się siedziało. Jutro mam jazdę C5 i liczę na nią ale obawiam się utraty wartości. Passat generalnie na  i wygrywa z całej stawki.

A dodatkowo zacząłem się mocno zastanawiać na Lexem 300h. Jest 25 tys droższy a komfort nieporównywalnie większy. Tylko spalanie....9-10 litrów raczej ale w mieście ok 6.5.

Skoda w trasie to porażka, w pasaciku się po prostu płynie, (insignia jest pomiędzy nimi twardsza, głośniejsza niż pasior).

 

Bardzo dobrze jeździ mi się OIII w trasie. Nie wiem jak można określać słowem porażka to auto. Co prawda to 2.0 TDI ,ale oprócz wyglądu auto moim zdaniem jest bardzo przemyślanym i dobrym autem we wszystkich kat.

Bez dwóch zdań Passat ew. Octavia. W naszych warunkach drogowych 1.4 122 tsi w zupełności wystarcza. Dzięki genialnie zestopniowanej skrzyni przy prędkościach autostradowych jest bardzo cicho. Gdybyś miał do wyboru Passata i superba to można byłoby myśleć o śródzie, a tak bez dwóch zdań passat

i na nic informacje ze VW oszukiwał klientów ...

ciekawe jak by Was w markecie oszukali- pewnie byście poszli się wykłucać o kilka złotych

zaraz ktoś napisze że przecież oszukiwali w dieslach - to w benzynie można im zaufać tak?

i na nic informacje ze VW oszukiwał klientów ...

ciekawe jak by Was w markecie oszukali- pewnie byście poszli się wykłucać o kilka złotych

zaraz ktoś napisze że przecież oszukiwali w dieslach - to w benzynie można im zaufać tak?

 

A jakie to ma znaczenie w tym temacie?

Pytam zupełnie serio, bo zaciekawiła mnie Twoja odpowiedź.

A jakie to ma znaczenie w tym temacie?

Pytam zupełnie serio, bo zaciekawiła mnie Twoja odpowiedź.

Bardzo proste - VW oszustwo ma wpisane w mission statement, co niedawno przyznali (no prawie )...

Jak nie na normach, to na spalaniu, gwarancji czy czymkolwiek innym.

Zresztą, kupując VW dajesz świadectwo tego, że w poważaniu masz uczciwość czy jakąkolwiek przyzwoitość... Innymi słowy legitymizujesz oszustwo... A potem wielkie zdziwienie, że trzeba mieć oczy dookoła głowy, bo gdzie się nie odwrócić, to ktoś próbuje kręcić.

Bardzo proste - VW oszustwo ma wpisane w mission statement, co niedawno przyznali (no prawie )...

Jak nie na normach, to na spalaniu, gwarancji czy czymkolwiek innym.

Zresztą, kupując VW dajesz świadectwo tego, że w poważaniu masz uczciwość czy jakąkolwiek przyzwoitość... Innymi słowy legitymizujesz oszustwo... A potem wielkie zdziwienie, że trzeba mieć oczy dookoła głowy, bo gdzie się nie odwrócić, to ktoś próbuje kręcić.

To co proponujesz w zamian VW? Zbliżonego komfortem i wielkością i jakością wykonania (pomijam silnik) i ceną?

A jakie to ma znaczenie w tym temacie?

Pytam zupełnie serio, bo zaciekawiła mnie Twoja odpowiedź.

Bardzo duze jak oszukiwali na jakosci spalin to kto wie cy na bezpieczenstwie a moze na czyms innym. Zobaczymy co czas pokaze.

Bardzo proste - VW oszustwo ma wpisane w mission statement, co niedawno przyznali (no prawie )...

Jak nie na normach, to na spalaniu, gwarancji czy czymkolwiek innym.

Zresztą, kupując VW dajesz świadectwo tego, że w poważaniu masz uczciwość czy jakąkolwiek przyzwoitość... Innymi słowy legitymizujesz oszustwo... A potem wielkie zdziwienie, że trzeba mieć oczy dookoła głowy, bo gdzie się nie odwrócić, to ktoś próbuje kręcić.

 

Wszystko byłoby dobrze, natomiast problem jest taki, że tak funkcjonuje obecny wielki świat, na tyle oficjalnie na ile musi.

VAG to wierzchołek góry lodowej.

Wszystko byłoby dobrze, natomiast problem jest taki, że tak funkcjonuje obecny wielki świat, na tyle oficjalnie na ile musi.

VAG to wierzchołek góry lodowej.

Sorki za bezpośredniość - mydło w dłoń towarzysze!

To co proponujesz w zamian VW? Zbliżonego komfortem i wielkością i jakością wykonania (pomijam silnik) i ceną?

Ja tam się na samochodach nie znam...

Wszystko byłoby dobrze, natomiast problem jest taki, że tak funkcjonuje obecny wielki świat, na tyle oficjalnie na ile musi.

VAG to wierzchołek góry lodowej.

Niby tak ale u mnie prezesi w nowej firmie lataja passatami. Przyslal VAG octavie i Rapidy 1.2 do testow i krecili nosem, ze nie chca aby w firmie to jezdzilo. Ja mialbym troche obawy ale jakby nie patrzec silniki benzynowe maja calkiem fajne na tle konkurencji. Po wyeliminowaniu problemow z rozrzadem nie slyszalem oprocz oleju o jakis powaznych wadach. Strach tylko co zamiast poduszek moze byc.

Niby tak ale u mnie prezesi w nowej firmie lataja passatami. Przyslal VAG octavie i Rapidy 1.2 do testow i krecili nosem, ze nie chca aby w firmie to jezdzilo. Ja mialbym troche obawy ale jakby nie patrzec silniki benzynowe maja calkiem fajne na tle konkurencji. Po wyeliminowaniu problemow z rozrzadem nie slyszalem oprocz oleju o jakis powaznych wadach. Strach tylko co zamiast poduszek moze byc.

 

No tak co ludzie powiedzą Tylko Pasków stoi na pęczki, na S3 czeka się pół roku

No tak co ludzie powiedzą Tylko Pasków stoi na pęczki, na S3 czeka się pół roku

To wynika z polityki VW. Złóż sobie wyposażenie w Skodzie i VW to zobaczysz. W Skodzie zaczynasz od podstawowej wersji i zamawiasz co chcesz a w VW musisz brać coraz wyższą wersję żeby mieć fajnie wyposażenie. To samo dotyczy automatycznej skrzyni. No i cena też swoje robi. 

To co proponujesz w zamian VW? Zbliżonego komfortem i wielkością i jakością wykonania (pomijam silnik) i ceną?

Ja bym wybrał Mondeo mk5. Co prawda nie jechałem, ale jak czytam opinie to wszyscy piszą, że mondziak ma bardzo niski poziom hałasu.

No tak co ludzie powiedzą Tylko Pasków stoi na pęczki, na S3 czeka się pół roku

Ja nie wiem nie wnikam. W poprzedniej firmie były Toyoty i Lexusy i z mojego punktu widzenia było lepiej.

Ja ostatnio latam z podobnym tematem. Włączyłem jeszcze Avensis ale nie ma za dużo miejsca z tyłu. W Pugu 508 źle mi się siedziało. Jutro mam jazdę C5 i liczę na nią ale obawiam się utraty wartości. Passat generalnie na  i wygrywa z całej stawki.

A dodatkowo zacząłem się mocno zastanawiać na Lexem 300h. Jest 25 tys droższy a komfort nieporównywalnie większy. Tylko spalanie....9-10 litrów raczej ale w mieście ok 6.5.

stoję przed podobnym dylematem... i nie bardzo kumam - od czego lex 300h jest droższy o 25 tysia? bo vs c5 czy pug508 to raczej 50 tysia (ceny zakupowe - nie cennikowe) a to segment niżej i komfort Lexa jest dobry w swojej klasie (IS?), ale francuski/niemiecki segment D będzie cichszy i bardziej komfortowy zawieszeniowo.

Szanowni

 

Mam do wyboru jedno z trzech aut. 

- Passat B7, 1.4 TSI 122 KM, Trendline z Pakietem Business (nie wiem właściwie co jest w tym pakiecie, ale dowiem się w piątek)

- Insignia 1.4 Turbo 140 KM, wersja wyposażenia Insignia, zatem nic ponad bazę

- Octavia, 1.4 TSI 140 KM, ambition z pakietem amazing (dwustrefowy klimatronic, dotykowe radio, etc.)

 

 

 

moja ex ma prestiża. Jestem nim miło zaskoczony.

Opla i skody nie trawię

stoję przed podobnym dylematem... i nie bardzo kumam - od czego lex 300h jest droższy o 25 tysia? bo vs c5 czy pug508 to raczej 50 tysia (ceny zakupowe - nie cennikowe) a to segment niżej i komfort Lexa jest dobry w swojej klasie (IS?), ale francuski/niemiecki segment D będzie cichszy i bardziej komfortowy zawieszeniowo.

 

Chodziło mi o NX300h. Zobacz sobie ile trzeba dać za segment D z automatem i podobnym wyposażeniem. Nierzadko wchodzi się w cenę 130-135 tys PLN. Przy leasingu różnica jest nie aż tak bardzo odczuwalna przy sporej jednak różnicy w wykonaniu auta. 

To wynika z polityki VW. Złóż sobie wyposażenie w Skodzie i VW to zobaczysz. W Skodzie zaczynasz od podstawowej wersji i zamawiasz co chcesz a w VW musisz brać coraz wyższą wersję żeby mieć fajnie wyposażenie. To samo dotyczy automatycznej skrzyni. No i cena też swoje robi. 

 

Co to ma za znaczenie. Obie marki produkują per zamówienie. O dostępności decyduje popyt i podaż. Czasami im mniej chodliwa wersja tym szybciej jest dostępna. Z Passatem nie miałem problemów z wyposażeniem, dobierałem co chciałem.

No tak co ludzie powiedzą Tylko Pasków stoi na pęczki, na S3 czeka się pół roku

 

gdzie tak stoją ?

+1 Octavia

Choćby u Cichego.

Rok temu przez przypadek w ciagu tygodnia prowadziłem właśnie te 3 auta ale w dizlu. Najfajniej było w Pasku ( nie lubię VW) a najgorzej w Insignii

W Insignii było mocno ciasno i głośno.

Ale to moje subiektywne odczucia.

Send from iPhone by Tapatalk

Rok temu przez przypadek w ciagu tygodnia prowadziłem właśnie te 3 auta ale w dizlu. Najfajniej było w Pasku ( nie lubię VW) a najgorzej w Insignii

W Insignii było mocno ciasno i głośno.

Ale to moje subiektywne odczucia.

Send from iPhone by Tapatalk

 

Popieram.

Dużo jeżdzę Insygnią i jest koszmarna, głośna, ciaśna, kiepsko jedzie i jeszcze się psuje co chwila.

Passat - jakoś tak bez wrażeń, Jeździłem 2.0 TDI to było kiepsko z racji silnika, ale 1.8 już był ok, poprawne auto.

Octavią, byłem zaskoczony, całkiem szybkie (1.8), nawet fajnie się tym jeżdzi, całkiem ciche i wygodne. Lepiej mi się nią jechało niż Superb\em poprzedniej generacji.

To wkońcu co autor wątku wybrał?

Trafiłeś Kolego z pytaniem, ponieważ dziś zdecydowałem się na...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

...Octavię

 

Przeważyły:

- moc w stosunku do masy i moment obrotowy

- wyposażenie (czujniki przód tył, tempomat, navi 5 cali, bluetooth, etc.), czego w teoretycznie lepszym Oplu czy prestiżu nie było (takie akurat miałem do wyboru).

 

Zresztą miałem wielokrotnie szansę jeżdżenia każdym z tych aut i jednak wolę mieć na co dzień lepszy but i kilka dodatkowych bajerów niż znaczek na masce

@@FrugOs
No i fajnie
navi może się przydać
Znaczy bajerować 

Zresztą miałem wielokrotnie szansę jeżdżenia każdym z tych aut i jednak wolę mieć na co dzień lepszy but i kilka dodatkowych bajerów niż znaczek na masce

 

Czy w czymś Passat był lepszy Twoim zdaniem?

Nie bardzo. Może nieco więcej miejsca w środku, ale to subiektywne odczucie.

Nie miałem co prawda okazji jeździć omawianym 1.4 TSI, ale ogólnie auto jest poprawne. Tak samo zresztą jak O3.

Mały update dla zainteresowanych. Powożę od trzech dni. Zaliczyłem jedną niewielką traskę (A4) i stwierdzam, że do spokojnej jazdy oferowana moc i elastyczność jest więcej niż przyzwoita. Ogólnie auto bardzo poprawne.

Skoda będzie zawsze Skodą. Matkę oszukasz, ojca oszukasz, żonę oszukasz..., ale sąsiada, sąsiada nie oszukasz! 

Skoda będzie zawsze Skodą. Matkę oszukasz, ojca oszukasz, żonę oszukasz..., ale sąsiada, sąsiada nie oszukasz! 

Porównujesz Skodę do kupy?

Skoda będzie zawsze Skodą. Matkę oszukasz, ojca oszukasz, żonę oszukasz..., ale sąsiada, sąsiada nie oszukasz! 

 

Wiem, parkuję kawałek od domu i przesiadam się na rower, żeby wstydu nie było

Wiem, parkuję kawałek od domu i przesiadam się na rower, żeby wstydu nie było

 

Czyli rozsądek wygrał

Jak już pisałem wyżej

 

 

Przeważyły:

- moc w stosunku do masy i moment obrotowy

- wyposażenie (czujniki przód tył, tempomat, navi 5 cali, bluetooth, etc.), czego w teoretycznie lepszym Oplu czy prestiżu nie było (takie akurat miałem do wyboru)

 

Każdy na moim miejscu zrobiły... po swojemu

Pochwal się fotą jakąś 

Pochwal się fotą jakąś 

 

Octavii nie widziales?

Jak już pisałem wyżej

 

 

Każdy na moim miejscu zrobiły... po swojemu

 

 

Octavka będzie żwawa, Insignia będzie totalnym mułem, a Passat teoretycznie będzie po środku w bida wersji.

 

Wziąłbym kurę

Octavii nie widziales?

 

Sąsiedzi parkują 3 ulice dalej, to jak miał widzieć? 

Octavii nie widziales?

 

Na dodatek białej...  

Srebrnej   

 

Szkoda fotki robić, będzie wstyd jak sąsiad przepatrzy galerię w telefonie 

Ja ostatnio latam z podobnym tematem. Włączyłem jeszcze Avensis ale nie ma za dużo miejsca z tyłu. W Pugu 508 źle mi się siedziało. Jutro mam jazdę C5 i liczę na nią ale obawiam się utraty wartości. Passat generalnie na  i wygrywa z całej stawki.

A dodatkowo zacząłem się mocno zastanawiać na Lexem 300h. Jest 25 tys droższy a komfort nieporównywalnie większy. Tylko spalanie....9-10 litrów raczej ale w mieście ok 6.5.

 

 

jeśli mówisz o 300H to polecam w nadwoziu IS

mocniejsze od NX (bo ma 223KM) bardzo fajne auto które daj też frajdę z jazdy (dzwięk silnika z głosników możliwośc wyboru kilku trybów jazdy oraz zmiany biegów)

Teraz takiego IS300H z wyprzedazy da radę kupić za ok 150 000 zł brutto.

NX jest cięższy i bardziej stonowany - raczej dla starszego pana w kapeluszu.

 

PS: gdybyś myślał o Toyocie & Lexusie to zapraszam na priv chętnie sprzedam