Jak to jest ze spalaniem ??

Bo zawsze wydawało mi się że tempomat i utrzymywanie stałej prędkości powinno wpływać na zmniejszenie zużycia paliwa. Jednak jadąc bez tempomatu noga drży i mimochodem a to przyśpieszamy a to zwalniamy.

 

A ostatnio będąc w jednym z salonów dowiedziałem się że spalanie przy jeździe z tempomatem jest większe. Z czego to wynika ??

W górach jesteś w stanie zużyć mniej paliwa jeżdżąc bez temptomatu - właśnie dlatego że pozwalasz samochodowi zwolnić pod górkę i przyspieszyć z górki.

Mam tempomat i wiem że więcej średnio pali. Na równej drodze będzie tak samo palił noga czy tempomat. Jak masz pofałdowaną drogę to z górki na minimalnym gazie nabierasz trochę prędkości i pod górkę wskakujesz też na minimalnym gazie, a tempomat z górki zwalnia a pod górkę dodaje gazu do oporu. Po przyhamowaniu przyspieszam łagodnie, a tempomat zdecydowanie i niestety średnia spalania lepiej wychodzi na sterowanie nogą.

Tempomat na siłę stara się utrzymać stałą prędkość, co wpływa na zwiększenie spalania.

 

Streszczając - jesteś w stanie spalić mniej od tempomatu, ale wymaga to od ciebie tyle uwagi i wysiłku, a różnica jest tak mała, że to kompletnie nie ma sensu.

Jakieś 0,5l na 100km jak kiedyś sprawdzałem.

IMO bez tempomatu bez problemu uzyska mniejsze spalanie.

No i jeszcze rodzaj tempomatu ma znaczenie. Mając te same silniki w nissanie i scenicu tempomat w scenicu jest mniej agresywny, słabiej gaz dociska przy przyspieszaniu

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Streszczając - jesteś w stanie spalić mniej od tempomatu, ale wymaga to od ciebie tyle uwagi i wysiłku, a różnica jest tak mała, że to kompletnie nie ma sensu.

Gdyby umiejętnie operował gazem i nie wrzucał na luz    wynik był by dużo lepszy bez tempomatu! 

No to mnie zaskoczyliście

Nie zakładam skrajnych przypadków jak jazda po górach. Chodzi mi o jazdę 80-120km na ekspresówce/autostradzie/jakiejś przelotówce w mieście.

Gdyby umiejętnie operował gazem i nie wrzucał na luz    wynik był by dużo lepszy bez tempomatu! 

 

Gdybyś się znał na autach to byś widział, że to DSG z funkcją wrzucania na luz po puszczeniu gazu

Jakieś 0,5l na 100km jak kiedyś sprawdzałem.

 

 

0,5 mniej czy więcej i na tempomacie czy bez ??

Gdybyś się znał na autach to byś widział, że to DSG z funkcją wrzucania na luz po puszczeniu gazu

 

0,5l więcej z tempomatem.

No to mnie zaskoczyliście

Nie zakładam skrajnych przypadków jak jazda po górach. Chodzi mi o jazdę 80-120km na ekspresówce/autostradzie/jakiejś przelotówce w mieście.

 

na przelotówkach z tempomatem spalisz IMHO mniej, ale większe wzniesienia tempomat 'atakuje' dużo agresywniej niż byś to robił manualnie.

Chodzi mi o jazdę 80-120km na ekspresówce/autostradzie/jakiejś przelotówce w mieście.

No to mi X-Trail 2.0dCi zawsze w takich okolicznościach palił więcej na tempomacie niż ja, operując gazem bez zastanawiania się nad tym i oszczędzania.

Tez wg moich obserwacji na tempomacie troszkę wiecej pali. Ale jest to różnica rzędu 0,3-0,5 l/100. Przy dluzszej jeździe autostrada wole jednak sobie odpocząć i zalaczyc tempomat

Tez wg moich obserwacji na tempomacie troszkę wiecej pali. Ale jest to różnica rzędu 0,3-0,5 l/100. Przy dluzszej jeździe autostrada wole jednak sobie odpocząć i zalaczyc tempomat

 

 

Na autostradzie to jasna sprawa, po to jest tempomat.

Natomiast ja się tak przyzwyczaiłem że wpadając na 2-3 pasmówkę w Wawie i jadąc nią kilkaset metrów uaktywniam tempomat. Czas się odzwyczaić.

Ja jadąc na tempomacie mam zdecydowanie mniejsze spalanie. A jeżdżąc bez tempomatu nie mam cięzkiej nogi. Moim zdaniem na spalanie przy jeżdie na tempomaciena zużyciewpływ ma ma algorytm oprogramowania. I założenia jakie przyjęto przy projektowaniu auta i jego oprogramowania. Bo przy nowszych autach zachowują aię one tak jak chciał projektant i programista, a kierownikowi wydaje się że jest panem sytuacji.

jadąc nią kilkaset metrów uaktywniam tempomat. Czas się odzwyczaić.

Dlaczego? W Lublinie co prawda nie w zimie, ale na normalnej drodze, przy sprzyjających warunkach (mały ruch, albo  spokojny w kierunku w którym jadę) zdarza mi się włączyć tempomat. 

Dlaczego? W Lublinie co prawda nie w zimie, ale na normalnej drodze, przy sprzyjających warunkach (mały ruch, albo  spokojny w kierunku w którym jadę) zdarza mi się włączyć tempomat. 

 

Ja używam tempomatu również w mieście. Wystarczy ustawić dozwoloną przepisami prędkość a możesz całe miasto przejechać bez wyłączania go. Przecież w ten sposób nikogo nie dogonisz.     

na przelotówkach z tempomatem spalisz IMHO mniej, ale większe wzniesienia tempomat 'atakuje' dużo agresywniej niż byś to robił manualnie.

bo zadaniem tempomatu jest trzymanie takiej samej prędkości, a nie oszczędzanie paliwa.

dlatego "atakuje dużo agresywniej" jak to piszesz, przy czym drajwer chcąc tę samą prędkość utrzymać spaliłby więcej.

 

obwinianie tempomatu, że pali więcej pod górę, a z góry hamuje jest kompletnym nieporozumieniem i brakiem wiedzy, do czego służy tempomat!

Powinna byc opcja w menu - bądź dokładny/badź oszczedny. A tempomat powinien za pomocą GPSu i map topograficznych analizować profil drogi i tak regulować prędkość żeby nie gazowac jak głupi pod górkę a potem hamować z górki.

taaaa...

jeszcze powinien dolewać coli do kubka i sypać czipsy

Chodzi mi o jazdę 80-120km na ekspresówce/autostradzie/jakiejś przelotówce w mieście.

 

Jeśli sam będziesz jechał płynnie to spalisz minimalnie mniej niż na tempomacie.

Różnice będą rzędu 0,1-0,2l. Wszystko też zależy od rodzaju auta, silnika itd.

Ja jadąc na tempomacie mam zdecydowanie mniejsze spalanie. A jeżdżąc bez tempomatu nie mam cięzkiej nogi.

 

Inny styl jazdy albo nie potrafisz jeździć płynnie

Jeśli sam będziesz jechał płynnie to spalisz minimalnie mniej niż na tempomacie.

Różnice będą rzędu 0,1-0,2l. Wszystko też zależy od rodzaju auta, silnika itd.

 

a ta różnica będzie jeszcze większa, jeśli na takiej autostradzie pod górkę zwolni do 40 km/h i zredukuje na III bieg, niżby miał cisnąć na V biegu 110 km/h

Elephant, dnia 05 Sty 2016 - 9:50 PM, napisał:

Na autostradzie to jasna sprawa, po to jest tempomat.

Natomiast ja się tak przyzwyczaiłem że wpadając na 2-3 pasmówkę w Wawie i jadąc nią kilkaset metrów uaktywniam tempomat. Czas się odzwyczaić.

 

Z powodu niewielkiej oszczesdnosci paliwa czy jakiś inny powod?

Ja zawsze używam tempomatu (najprostszego) na "wewnatrzmiejskiej obwodowce" Bialegostoku i wszelkiej masci drogach krajowych, wojewódzkich, gminnych, powiatowych, a nawet ulicach miejskich, oczywiście gdy jest na nich w miare pusto i ma to jakikolwiek sens.

Tak się przyzwyczaiłem, ze meczy mnie jazda bez niego.

Poza jakimiś ekstremalnymi sytuacjami a w typowej dla Polski trasie tempomat w mercedesie i fiacie spala mniej niz kierowca. Ustawiasz prędkość i zapominasz. Samemu musisz sie bawic czesto mimowoli zmnieniasz prędkość. Przykładem niech będzie ze jadąc czesto kilkukrotnie zamieniasz się miejscem z kims kto nie ma tempomatu. Piękna sie śmiała z moich wywodów az sama tego doświadczyła

Ja używam tempomatu również w mieście. Wystarczy ustawić dozwoloną przepisami prędkość a możesz całe miasto przejechać bez wyłączania go. Przecież w ten sposób nikogo nie dogonisz.     

Nie nie nie. Tak postępując stajesz się zawalidrogą. Jak to  w jakiejś kreskówce usłuszałem dawno dawno temu: myśleć  myśleć myśleć!

Inny styl jazdy albo nie potrafisz jeździć płynnie

Możliwe. Ale staram się. Czy mi wychodzi nie mnie oceniać  

Przy cenie za paliwo poniżej 4 PLN temat trochę nie na czasie   ale ogólnie jadąc na tempomacie mam spalanie o 0,4-0,6 l większe. Jednak moim zdaniem bieże się to tylko z tego, że sterując mualnie często nie jesteśmy non stop utrzymywać jednej prędkości i np pod górkę trzymając gaz w jednej pozycji prędkość nieco spada, gdzie na tempomacie wówczas dodawany jest gaz aby prędkość jednak utrzymywać. Jeżeli starałbym się utrzymywać idealnie stałą prędkość niezależnie od warunków na drodze to spalanie będzie identyczne jak na tempomacie.

Z powodu niewielkiej oszczesdnosci paliwa czy jakiś inny powod?

 

 

Nigdy priorytetem nie była oszczędność, po prostu tak się przyzwyczaiłem i odkąd go mam to używam :-)

bo zadaniem tempomatu jest trzymanie takiej samej prędkości, a nie oszczędzanie paliwa.

dlatego "atakuje dużo agresywniej" jak to piszesz, przy czym drajwer chcąc tę samą prędkość utrzymać spaliłby więcej.



obwinianie tempomatu, że pali więcej pod górę, a z góry hamuje jest kompletnym nieporozumieniem i brakiem wiedzy, do czego służy tempomat!

 

ale ja to doskonale wiem i rozumiem, to nie ja tu szukam oszczędności na spalaniu, tylko staram się odpowiadać pod kątem zadanego pytania.

Mi takie działanie tempomatu pasuje, korzystam bardzo często i sobie chwalę. Tempomat uczy przewidywania, jeżeli się nie chce co chwilę machać nogami.

Nigdy priorytetem nie była oszczędność, po prostu tak się przyzwyczaiłem i odkąd go mam to używam :-)

 

Pytalem dlaczego chcesz sie odzwyczaic, a nie dlaaczego uzywasz.

a ta różnica będzie jeszcze większa, jeśli na takiej autostradzie pod górkę zwolni do 40 km/h i zredukuje na III bieg, niżby miał cisnąć na V biegu 110 km/h

 

Mowa o utrzymaniu tej samej średniej prędkości śmieszku 

Powinna byc opcja w menu - bądź dokładny/badź oszczedny. A tempomat powinien za pomocą GPSu i map topograficznych analizować profil drogi i tak regulować prędkość żeby nie gazowac jak głupi pod górkę a potem hamować z górki.

I jeszcze robić "Pulse and Glide" :D Wtedy to by byłą oszczędność... W niektórych autach...

Nie nie nie. Tak postępując stajesz się zawalidrogą. Jak to  w jakiejś kreskówce usłuszałem dawno dawno temu: myśleć  myśleć myśleć!

 

Jeśli jazda z przepisową prędkościa czyni mnie zawalidrogą to ja tych wszystkich pozostałych, którzy nie są zawalidrogami mam serdecznie gdzieś.

Przy cenie za paliwo poniżej 4 PLN temat trochę nie na czasie   (...)

 

Ja jeżdżę oszczędnie z uwagi na środowisko, nie z powodu cen paliw.

Gdybyś się znał na autach to byś widział, że to DSG z funkcją wrzucania na luz po puszczeniu gazu

Nie wnikam czy to kierowca czy automat wrzuca na luz. Gdyby nie wrzucał, było by lepiej   .

Nie wnikam czy to kierowca czy automat wrzuca na luz. Gdyby nie wrzucał, było by lepiej   .

 

Kij z tym co się dzieje ważne że komputer pokładowy pokazuje 0.

Gdybyś się znał na autach to byś widział, że to DSG z funkcją wrzucania na luz po puszczeniu gazu

Ja się za bardzo na autach nie znam, ale kiedyś próbowali mi to wcisnąć i twierdzili, że jest to tryb Eco, który można włączać i wyłączać. 

Nie za bardzo tylko rozumiem, co jazda na luzie ma wspólnego z ekologią.

Nie za bardzo tylko rozumiem, co jazda na luzie ma wspólnego z ekologią.

Widocznie okazuje się że w tym trybie pracy zużycie energii dla pracy silnika na wolnych obrotach jest niższe niż strata energii kinetycznej podczas toczenia ze spiętym napędem i silnikiem pracującym bez paliwa.

Widocznie okazuje się że w tym trybie pracy zużycie energii dla pracy silnika na wolnych obrotach jest niższe niż strata energii kinetycznej podczas toczenia ze spiętym napędem i silnikiem pracującym bez paliwa.

Jeżeli ktoś nie chce aż tak bardzo zwalniać, powinien trzymać gaz.

Co się bardziej opłaca - stała prędkość, czy wrzucenie na luz po czym powrót do poprzedniej prędkości?

Jeżeli ktoś nie chce aż tak bardzo zwalniać, powinien trzymać gaz.

Co się bardziej opłaca - stała prędkość, czy wrzucenie na luz po czym powrót do poprzedniej prędkości?

No właśnie stała prędkość nie jest optymalna, poczytaj o technice puls&glide o której wspominał kolega parę wątków wcześniej.

Pytanie tylko jest takie, czy podczas zwalniania lepiej by było po prostu puścić gaz czy rozłączać napęd. Ktoś to na pewno sprawdził i policzył.

Jeżeli ktoś nie chce aż tak bardzo zwalniać, powinien trzymać gaz.

Co się bardziej opłaca - stała prędkość, czy wrzucenie na luz po czym powrót do poprzedniej prędkości?

Jazda na luzie to ~800rpm. Jazda z lekkim gazem to ~2000rpm. Co się bardziej opłaca, kiedy trzeba wykonać większą pracę?

Ja się za bardzo na autach nie znam, ale kiedyś próbowali mi to wcisnąć i twierdzili, że jest to tryb Eco, który można włączać i wyłączać. 

Nie za bardzo tylko rozumiem, co jazda na luzie ma wspólnego z ekologią.

jak jesteś na luzie to skrzynia samochodu nie hamuje i dalej na luzie zajedziesz. wiele marek teraz to ma. ktoś to policzył, że taka jazda jest eko - cokolwiek to znaczy

i lata wbijania nam do głowy, że na luzie sie nie jeździ w pi*du

jak jesteś na luzie to skrzynia samochodu nie hamuje i dalej na luzie zajedziesz. wiele marek teraz to ma. ktoś to policzył, że taka jazda jest eko - cokolwiek to znaczy

To może znaczyć tylko tyle, że jest to powiązane z jakimś systemem start/stop, bo innego wytłumaczenia nie widzę   .

To może znaczyć tylko tyle, że jest to powiązane z jakimś systemem start/stop, bo innego wytłumaczenia nie widzę   .

 

Stop i 800rpm... 

jak jesteś na luzie to skrzynia samochodu nie hamuje i dalej na luzie zajedziesz. wiele marek teraz to ma. ktoś to policzył, że taka jazda jest eko - cokolwiek to znaczy

i lata wbijania nam do głowy, że na luzie sie nie jeździ w pi*du

 

A co mieli zrobić? Hydrauliczny automat może sobie jechać bez oporu, z DSG się nie da - więc musi wyrzucać na luz.

Jak to jest ze spalaniem ??

Bo zawsze wydawało mi się że tempomat i utrzymywanie stałej prędkości powinno wpływać na zmniejszenie zużycia paliwa. Jednak jadąc bez tempomatu noga drży i mimochodem a to przyśpieszamy a to zwalniamy.

A ostatnio będąc w jednym z salonów dowiedziałem się że spalanie przy jeździe z tempomatem jest większe. Z czego to wynika ??

W ciężarówkach masz tempomat, który to jest sprzężony z GPS i wie kiedy jest z górki, kiedy pod górkę i nie ma opcji pt. utrzymuje prędkość za wszelką cenę. Tam pali widocznie mniej.