Chyba Cie troche fantazja ponosi

 

nie mnie. Ewentualne problemy z ubezpieczeniem zasugerował mi pan w serwisie Kia, gdy pytałem o możliwość zakupienia felg bez czujników. A on pewnie nie musi fantazjować, bo ma z tym do czynienia na codzień

Na koniec trafiłem do salonu KIA, gdzie trafiłem na normalnego sprzedawcę, który po krótkiej rozmowie wiedział, że mam dokładnie sprecyzowane wymagania i nie wciśnie mi fabrycznej nawigacji czy innego zbednego dodatku i kupiłem KIĘ która nie śmierdzi, nie psuje się póki co(nawet TPSM dziala jak należy) i ma normalny, wolnossący silnik czterocylindrowy z wtryskiem pośrednim, który można przerobić na LPG, co też uczyniłem

 

z tym "nie śmierdzi" to bym polemizował. Moja Kia śmierdziała kilka miesięcy. Nawet jak się wchodziło do garażu to czuć było smród plastiku. Wszystkie nowe auta śmierdzą, nie ma innej możliwości. Może jakieś super premium robią z lepszych materiałów i wietrzą przed sprzedażą, ale popularne tanie wozidła klas B czy C wszystkie śmierdzą

Ano nie ma... Urząd skarbowy ściągnie sobie opłatę rejestracyjną sam, kara wynosi często drugie tyle...

Można ryzykować, ale to nie zabawa na moje nerwy...

Znam goscia co mu stary samochod zezlomowali w Dk wlasnie za jazde na polskich tablicach. Dolozyli srogi mandat.

I skonczylo sie zakupem i rejestracji na tablice Dk.

Takze sciagaja

 

 

Te czujniki mam w kilku autach, więc kupiłem sobie takie urządzenie do diagnostyki:

 

 

nie mnie. Ewentualne problemy z ubezpieczeniem zasugerował mi pan w serwisie Kia, gdy pytałem o możliwość zakupienia felg bez czujników. A on pewnie nie musi fantazjować, bo ma z tym do czynienia na codzień

Bzdury wyssane z palca, żeby Ci wcisnąć czujniki : P

Bzdury wyssane z palca, żeby Ci wcisnąć czujniki : P

A nieprawda. System monitorowania ciśnienia w oponach jest od 1 listopada 2012 wymaganiem homologacyjnym (http://europa.eu/rapid/press-release_IP-12-1169_en.htm).

Edytowane 2 Września 20169 lat przez grogi

Ostatnio jeździłem Nissanem Note i zaskoczył mnie pozytywnie pod względem tego jak się siedzi, ile ma miejsca i nie jest drogi, do 50 tys zł można kupić fajną wersję. Jednak dalej to autko miejskie.

A nieprawda. System monitorowania ciśnienia w oponach jest od 1 listopada 2012 wymaganiem homologacyjnym (http://europa.eu/rapid/press-release_IP-12-1169_en.htm).

I z tego wynika, ze musisz go stosować w kołach zimowych?

Albo, ze TU nie wypłaci odszkodowania w razie wypadku?

Ostatnio jeździłem Nissanem Note i zaskoczył mnie pozytywnie pod względem tego jak się siedzi, ile ma miejsca i nie jest drogi, do 50 tys zł można kupić fajną wersję. Jednak dalej to autko miejskie.

Ale Note nie ma obecnie silnika 1.2 dig-s, wiec nie bardzo jest go z czym kupic

I z tego wynika, ze musisz go stosować w kołach zimowych?

Albo, ze TU nie wypłaci odszkodowania w razie wypadku?

Pośrednio tak.

Brak czujników w kołach zimowych = niezgodność z warunkami homologacji = teoretycznie brak dopuszczenia do poruszania się po drogach publicznych = teoretycznie podstawa do odmowy wypłaty odszkodowania (co może być bardzo bolesne w przypadku OC)

Tyle teoria. Nie wiem czy były takie przypadki w praktyce. Lepiej dmuchać na zimne.

Ja akurat czujniki w zimówkach dostałem niejako gratis (promocja opla) ale urządzenie do aktywacji musiałem sobie zakupić żeby nie płacić 120 zł w ASO przy każdorazowej zmianie kół.

Zwykle 1.2 w Note nie wystarczy na miasto?

Zwykle 1.2 w Note nie wystarczy na miasto?

Jak już muszą być 3. cylindry to niech chociaż mają kompresor

Oczywiscie, że do miasta zwykłe 1.2 wystarczy

Edytowane 3 Września 20169 lat przez bartekm

wadą w silniku wolnossącym? niby jaką?

 

 

bez jaj, jak można mieć problem z wyłączaniem SS zaraz po uruchomieniu motoru? dla mnie to taka sama czynność jak zapięcie pasów.

Jaki tez jest problem z wlaczeniem swiatel, wycieraczek i innych cudow, ktore jenak wszyscy chca by same sie wlaczaly.

Tu co prawda chodzi o wylaczanie, ale jek cos moze sie dziac samo bez potrzeby pamietaania, to czemu nie?

I z tego wynika, ze musisz go stosować w kołach zimowych?

Albo, ze TU nie wypłaci odszkodowania w razie wypadku?

Dla OC nie ma to znaczenia, ale dla AC już tak.

Jeśli dokonałeś przeróbki niezgodnej z homologacją (np. montując koła bez czujników do auta homologowanego w 2013), to upierdliwe TU może się wypiąć.

Wiem, mabz...

 

Tyle, że w DK dochodzi podatek rejestracyjny. O ile można go kredytować tak jak kupno auta, to kredyt w takim przypadku po pierwsze byłby droższy w obsłudze.

Do tego ów podatek jest wtedy liczony od ceny PL, a nie duńskiego importera. Wychodzi droższa podstawa...

 

Zresztą, wystarczy porównać ceny ceeda i Megane w PL i w DK.

Megane w PL jest droższy o jakieś 15%. W DK o owe wspomniane 36%.

 

Zresztą, oficjalna cena poprzedniego RSa w GD to było bodajże 450.000DKK. To jakieś 60% więcej, niż Kia...

jaka była różnica w cenie pomiedzy PL a DK ?

W DK opłaty sa mówiąc delikatnie, lekko z d... . Nie ma opcji rejestracji w PL i jeżdżenia tym w DK na dłuższą metę ?

żadnych szans. Znajdą i ukarają

Może to kwestia tandetnych czujników?

 

 

Czujniki w większości przypadków pochodzą od jednego producenta  - wszystko zależy od tego, jak zaimplementowano ich obsługę w konkretnym samochodzie. Dla przykładu jeśli wystąpi błąd odczytu z konkretnego czujnika, to można ten odczyt powtórzyć ileś razy i dopiero po n nieudanych próbach zasygnalizować problem, a można ten błąd wyświetlić natychmiast. Pomijam już fakt, że np. stan baterii w czujniku też da się odczytać, więc samochód mógłby również takie informacje udostępniać.

 

 

Ile $ i gdzie kupić?

 

 

W PL niby oficjalna cena sugerowana to 1800 zł   - ja kupiłem na Amazonie, z przesyłką zapłaciłem ok. 1000 zł. 

 

jaka była różnica w cenie pomiedzy PL a DK ?

 

Jakie auto? 

Jakie auto?

Twoja kiła

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Twoja kiła

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

Ale w sensie różnicy cen w PL i DK? 

 

W DK obecnie 284.100DKK, czyli jakieś 167.500PLN. W PL za to masz 94.990PLN.

Aczkolwiek ciut różnią się wyposażeniem... 

 

Ile by kosztował import z PL i rejestracja w PL to nie liczyłem... 

Czyli ok. 70% drozej w DK niz w PL. Ostatnio szwagier kupowal dwa auta i jak porownywalismy to bardzo zblizone wartosci wychodzily.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czyli ok. 70% drozej w DK niz w PL. Ostatnio szwagier kupowal dwa auta i jak porownywalismy to bardzo zblizone wartosci wychodzily.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

Aczkolwiek często wychodzą różnice w cenach w DK, mimo że auta w PL maja zbliżoną cenę. Zależy to od polityki importera, jak i też różnego wyposażenia. I nie chodzi o inne wyposażenie inne w DK, ale o różnice pomiędzy autami i odliczeniami podatku chociażby ze względu na liczbę poduszek lub różnicę w spalaniu... 

2. Kia Rio 1.2 L + pakiet specjalny za jakieś 51kzł.

Jeździłem w weekend takim egzemplarzem (a propos mojego tematu z kupnem auta dla rodzicielki) i:

po pierwsze to 1.2 nie jedzie (13s do setki czuć bardzo),

po drugie tylna szyba i boczne oraz dziwnie długa deska rozdzielcza tworzą uczucie przytłoczenia, ale to może kwestia przyzwyczajenia.

Bzdury wyssane z palca, żeby Ci wcisnąć czujniki : P

 

tylko że ja i tak nie zamierzam u nich kupować felg czy czujników, tak luźno sobie gadałem z gościem w serwisie jak byłem na przeglądzie. Tak jak już jeden kolega napisał. Może nic się nie stanie, ale lepiej dmuchać na zimne. Na pewno jakbym kupował felgi, to od razu z czujnikami. Żeby potem sobie w razie czego nie pluć w brodę, że jestem w plecy kupę kasy, bo zaoszczędziłem kilka stówek na czujnikach

Jeździłem w weekend takim egzemplarzem (a propos mojego tematu z kupnem auta dla rodzicielki) i:

po pierwsze to 1.2 nie jedzie (13s do setki czuć bardzo),

po drugie tylna szyba i boczne oraz dziwnie długa deska rozdzielcza tworzą uczucie przytłoczenia, ale to może kwestia przyzwyczajenia.

Mam odmienne zdanie. W zupełności wystarczy do przemieszczania się w mieście i trasie również nie sprawia problemów. Dodam że mam wersje z Lpg. Wszystko zależy od podejścia. Pozdro

a w czym ten S&S przeszkadza w normalnej jeździe?

Czytałem gdzieś opis przypadku, jak na lewoskręcie kierowca chciał gwałtownie ruszyć, bo zobaczył lukę w sznurze pojazdów z naprzeciwka - SS to opóźnił i o mało nie spowodował wypadku.

uważam że idealny jest silnik VW Polo III gen 1.4 8V 60KM.

8V owszem - ale 16V już nie.

Jeździłem w weekend takim egzemplarzem (a propos mojego tematu z kupnem auta dla rodzicielki) i:

po pierwsze to 1.2 nie jedzie (13s do setki czuć bardzo),

po drugie tylna szyba i boczne oraz dziwnie długa deska rozdzielcza tworzą uczucie przytłoczenia, ale to może kwestia przyzwyczajenia.

13s to zle? Wiekszosc samochodow ma tyle. Na co komu lepsze przyspieszenie w miescie? Ja mam 16s i czesto jestem pierwszy wszedzie.

13s to zle? Wiekszosc samochodow ma tyle. Na co komu lepsze przyspieszenie w miescie? Ja mam 16s i czesto jestem pierwszy wszedzie.

Ewentualna właścicielka tego Rio ma obecnie Twingo II z 1.2 16V, które jest o sekundę szybsze i odczuwalnie zrywniejsze.

Wolę, żeby rodzicielka miała więcej niż mniej mocy pod butem.

Mam odmienne zdanie. W zupełności wystarczy do przemieszczania się w mieście i trasie również nie sprawia problemów. Dodam że mam wersje z Lpg. Wszystko zależy od podejścia. Pozdro

No cóż, to może dlatego, że sam jeżdżę autem, które ma 10,5 do setki i już się przywzwyczaiłem.

Aha, to niemiecki silnik 2.0 8-zaworowy w 17-letnim Golfie.

13s to zle? Wiekszosc samochodow ma tyle. Na co komu lepsze przyspieszenie w miescie? Ja mam 16s i czesto jestem pierwszy wszedzie.

 

16s do 100 to poziom pf125p jakby ktoś nie wiedział

16s do 100 to poziom pf125p jakby ktoś nie wiedział

 

Matiz był szybszy...

16s do 100 to poziom pf125p jakby ktoś nie wiedział

A to wszystko 30 lat pozniej w nowoczesnym koreanskim samochodzie

16s do 100 to poziom pf125p jakby ktoś nie wiedział

 

Eee, chyba bliżej 14s lub jeszcze mniej w wersji z silnikiem "wzmocnionym".

A to wszystko 30 lat pozniej w nowoczesnym koreanskim samochodzie

Rio i Clio to samochody zbliżone go fiata 125p - gabaryt, masa, przyspieszenia, moc silnika itp. Tam był 1,5l i żłopał 10l/100km, w Clio jest 1,1 i pali 5 litrów więc jakiś postęp jest     .

A to wszystko 30 lat pozniej w nowoczesnym koreanskim samochodzie

 

no ta "nowoczesność" jest mniej więcej na poziomie lat 70/80

no ta "nowoczesność" jest mniej więcej na poziomie lat 70/80

Wszystko byloby ok jakby to nadal bylo 20% tansze od konkurencji a nie jest.

1. Clio 0.9 w wersji Limited za jakieś 52kzł.

 

2. Kia Rio 1.2 L + pakiet specjalny za jakieś 51kzł.

W sobotę jeździłem taką Rio (dokładnie ta sama wersja), wczoraj Clio i bez wahania wziąłbym Clio.

U mnie tylko w tym tygodniu błąd pojawił się dwa razy. Za każdym razem był to "Signal transmission issue". Na szczęście wożę ze sobą skaner Autel, dzięki czemu mogę sprawdzić, czy to faktycznie problem z ciśnieniem. Przez rok użytkowania auta z tym systemem kontrolka zapalała się kilkadziesiąt razy - ani razu problem nie dotyczył ciśnienia powietrza w oponie, które było prawidłowe. Moja sytuacja nie jest tu wcale jakoś wyjątkowa, bo takich przypadków troche znam...

Gdyby nie fakt, że opony run on flat bez kontroli ciśnienia to słaby pomysł, to juz bym te czujniki wywalił.

Ja pierdziele... Dobrze ze całego serwisu za sobą nie ciągniesz na przyczepce...

a w czym ten S&S przeszkadza w normalnej jeździe?

 

W autach zbudowanych "klasycznie" (czyli praktycznie wszystko poza klasą premium projektowaną pod takie systemy) przy zgaszeniu silnika nie działa np. klimatyzacja, rozruszniki, akumulatory itd. nie różnią się niczym w wersji z systemem S&S i bez niego), w przypadku turbo też dostaje ono po 4 literach itp. itd. 

ale bzdury. Samochód jak każdy przyrząd nadaje się dla większości ludzi i nikt nie będzie decydował kto jest bardziej rozgarnięty, a kto nie. Ja uważam, że czujniki ciśnienia to świetna sprawa. W jednym samochodzie mam, w drugim nie mam. W tym, w którym nie mam co jakiś czas jadę na stację, sprawdzam ciśnienie i pompuję. W tym, w którym mam jadę dopiero jak się zaświeci kontrolka. Czujniki działają bardzo dobrze, kontrolka zapala się gdy w którymś kole ciśnienie spadnie poniżej 2 bar i można im spokojnie zaufać, nie trzeba jeździć sprawdzać. Kolejna drobna rzecz ułatwiająca życie

 

W przypadku eko-Astry i jej eko-opon czujniki pilnują, żeby koła były nabite na kamień i żeby auto dzięki temu miało sterowność transatlantyku. Nie wyobrażam sobie jak to jeździ po mokrym, bo na suchym asfalcie na rondach przy prędkości 30 km/h już było czuć, że auto mocno płuży przodem. Nie weryfikowałem tego, ale pracownik wypożyczalni mówił, że próbowali zejść z ciśnieniem do niższej wartości, żeby opony zaczęły trzymać, ale wtedy z kolei mieli od razu alarm o zbyt niskim ciśnieniu i auto generalnie oświadczało, że dalej "bez powietrza" nie pojedzie

 

Wszystko zależy od implementacji danego systemu w danym aucie.

 

Ja tak swoją drogą zastanawiam się co się takiego stało, że między Astrą H i obecną jest taka przepaść, jeśli chodzi o wielkość wnętrza, bagażnika, prowadzenie itp. itd. - niestety, in minus dla nowej wersji.

Dla zmiany poglądów polecam przejażdżkę wspomnianą Kia Rio z wolnossącym  silnikiem 1.2

 

Dokładnie. Mając do wyboru wolnossący silnik w miarę normalnej pojemności vs mikrosilniczek z turbo nawet chwili bym się nie zastanawiał nad dokonaniem wyboru.

To jest własnie turbo-lag... Jak turbo nie daje doładowania, to silnik nie ma wcale mocy. Dopiero jak sprężarka się rozkręci i zacznie pompować, to auto zaczyna jechać.

Ten lag to jest fakt, ale maro_t ma 120to konnego t-jeta i podejrzewam, ze tam polaczenie gaz-przepustnica dziala tak jak u mnie w normalnym trybie. Wtedy jest naprawde "gumowato". Po wlaczeniu trybu sport (u mnie) ta gumowatosc znika i silnik reaguje zupelnie normalnie. Spotkamy sie ktoregos dnia i pokaze Ci co mam na mysli ;-).

Ten lag to jest fakt, ale maro_t ma 120to konnego t-jeta i podejrzewam, ze tam polaczenie gaz-przepustnica dziala tak jak u mnie w normalnym trybie. Wtedy jest naprawde "gumowato". Po wlaczeniu trybu sport (u mnie) ta gumowatosc znika i silnik reaguje zupelnie normalnie. Spotkamy sie ktoregos dnia i pokaze Ci co mam na mysli ;-).

W przyszłym tygodniu mam nadzieje jechać już na niebiesko

Edytowane 18 Września 20169 lat przez grogi

W przyszłym tygodniu mam nadzieje jechać już na niebiesko

 

Ja dopiero tydzień później mam nadzieję w ogóle jechać .