To bardzo nietypowy samochód i lepiej się trzymać od tego daleko, a głowa będzie spokojniejsza. U rodziców na osiedlu ktoś sobie to kupił i po paru latach ten samochód nagle jak został tak stał dłuugo pod płotem, powietrze mu z kół poschodziło i był cały brudny. Podejrzewam, że się zepsuł i nie było części. 

 

Ze 2-3 lata temu jak byłem w Feuvercie i przede mną stała kobieta dla której handlowiec szukał po wszytskich katalogach jakie miał, klocków hamulcowych do tego wynalazku. Mówiła że importer nie istnieje, szukała po różnych hurtowniach i nie może dostać klocków. Tak - części znajdziesz na Alibabie bez problemu, ale w PL dostęp będzie ograniczony.

Slabi Ci handlowcy:

http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=tata++klocki+hamulcowe&bmatch=base-relevance-floki-5-uni-1-1-1025

Wracając do wątkui, obecnie na tapecie są dwa auta, sandero i właśnie tata, co do przedmówców jakoś faktycznie nie widać aby te auto stało po rowach czy serwisach, nawet alfa ma gorsza renome bo dowcipy sa o niej a wracajac do tematu, wynalazek czy nie, na poczatku smiali się z marku huawei a teraz to wiodąca firma po samsungu, tata przemawia cena, części fakt czasem coś trzeba pokopać ale tylko do pierwszego razu, zawsze prowadze rejestr napraw i nr katalogowe by na przyszłość nie szukać, obecnego rovera to same problemy z czesciami, jeden rocznik a rózne wersje i bądź mądry, dlatego chce to małe coś zmienić na wieksze.

Ktoś pytał o bagażnik, sandero ma większy o 100l a 20cm większe auto to nie różnica, decyzja i tak nie nalezy do mnie, kobieta sobie sama wybierze, dlatego piersze posty troli olewam, cięzko znaleźć kogoś kto ma auto i sie podzieli wrażeniami za to pseudospeców wielu.

Też miałem i mam daewoo, nexia to było ekonomiczne i nie do zdarcia auto ale rdze wpierniczało równo, obecnego DU też zmienie ale kombika wymienie na coś większego typu Espace. Auto ma byc małe by kobieta mogła wszedzie nim wjechać dlatego pytam o wrażenia użytkowe a nie legendy.

Fakt jakby Tata był tandetny to byu nie sprzedawali tego tyle a tu nawet częsci nie ma większego problemu. Przypuszczam że wiecej ich na drodze niż na złomie.

 

chyba w innym kraju zyjemy skoro "tyle" tej Taty sprzedali

sprzedali na rynku indyjskim owszem bo to rynek chłonny na chłam...

 

dziwie sie ze swiadomie z premedytacja mozna sie pchac na chłam

Slabi Ci handlowcy:

http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=tata++klocki+hamulcowe&bmatch=base-relevance-floki-5-uni-1-1-1025

 

Tak, bo w Feuvercie, handlowiec jak szuka klockow to pierwsze co robi to przeczesuje allegro, olx, aliexpess

W posiadanych katalogach nie mial klockow do Taty i wyslal babe na drzewo.

Edytowane 14 Grudnia 20169 lat przez ZUBERTO

Slabi Ci handlowcy:

http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=tata++klocki+hamulcowe&bmatch=base-relevance-floki-5-uni-1-1-1025

Kupuj, założymy ci kącik taty.

Nie martw sie o mnie. Jak kupie, to nie bede potrzebowal opini autokacikowych znawcow, doskonale poradze sobie sam z naprawami, ale dzieki za troske

Edytowane 14 Grudnia 20169 lat przez sebek1111

Tak, bo w Feuvercie, handlowiec jak szuka klockow to pierwsze co robi to przeczesuje allegro, olx, aliexpess

W posiadanych katalogach nie mial klockow do Taty i wyslal babe na drzewo.

 

 

Lekcewazenie nawet drobnego klienta to pierwszy stopien do upadku firmy, wiec ich wybor. O ile historia jest wogule prawdziwa, w co szczerze watpie, bo 3 lata temu Pania w razie problemow odeslano by poprostu do dilera Taty, skoro istnieja do dzis to i 3 lata temu tym bardziej musieli funkcjonowac.

 

Smieszne jest to, ze sytuacja zostala przedstawiona jako beznadziejna, w przypadku wymiany glupich klockow, jako przestroga.

A jest to wierutna bzdura jak widac.

Skoro allegro jest tak problematyczne to polecam wpisac w googlach, kazda hurtownia ma.

Edytowane 14 Grudnia 20169 lat przez sebek1111

Tak, bo w Feuvercie, handlowiec jak szuka klockow to pierwsze co robi to przeczesuje allegro, olx, aliexpess

W posiadanych katalogach nie mial klockow do Taty i wyslal babe na drzewo.

Lekcewazenie nawet drobnego klienta to pierwszy stopien do upadku firmy, wiec ich wybor. O ile historia jest wogule prawdziwa, w co szczerze watpie, bo 3 lata temu Pania w razie problemow odeslano by poprostu do dilera Taty, skoro istnieja do dzis to i 3 lata temu tym bardziej musieli funkcjonowac.

Smieszne jest to, ze sytuacja zostala przedstawiona jako beznadziejna, w przypadku wymiany glupich klockow, jako przestroga.

A jest to wierutna bzdura jak widac.

Skoro allegro jest tak problematyczne to polecam wpisac w googlach, kazda hurtownia ma.

Dawaj dane dilera taty.

Sam jestem ciekaw, bo w statystykach sprzedaży od kilku lat jest 0.

chyba w innym kraju zyjemy skoro "tyle" tej Taty sprzedali

sprzedali na rynku indyjskim owszem bo to rynek chłonny na chłam...

dziwie sie ze swiadomie z premedytacja mozna sie pchac na chłam

Na pewno nie jest gorszym chłamem, niż Daewoo i Hyundai z połowy lat 90tych. Ale było ich w PL dużo i części można kupić.

Tak samo tata, w Indiach zapewne nie ma problemów z serwisem i częściami.

Edytowane 14 Grudnia 20169 lat przez maras77

Wracając do wątkui, obecnie na tapecie są dwa auta, sandero i właśnie tata, co do przedmówców jakoś faktycznie nie widać aby te auto stało po rowach czy serwisach, nawet alfa ma gorsza renome bo dowcipy sa o niej

 

 

Kup i daj proszę znać jak wrażenia, wstaw troche fot i pisz jak sie sprawuje - będziesz chyba pierwszy na AK, więc będzie ciekawy wątek

Dawaj dane dilera taty.

Sam jestem ciekaw, bo w statystykach sprzedaży od kilku lat jest 0.

w Gdyni był ale szybko markę zmienił

Nie wierzę, że na forum MOTORYZACYJNYM jest ktoś kto celowo i świadomie chce kupić i użytkować auto TATA Vista   

Edytowane 15 Grudnia 20169 lat przez Mars_wrc

Dawaj dane dilera taty.

Sam jestem ciekaw, bo w statystykach sprzedaży od kilku lat jest 0.

Google Ci nie dzialaja? Masz tam adresy i numery. Potwierdz sobie telefonicznie czy sie tym zajmuja jeszcze i wszystkiego sie dowiesz.

 

 

Najsmieszniejsze jest to, ze jak widac mamy najwieksza na swiecie rzesze znawcow motoryzacji  i tak sie marnuja na forach, I NIE PRODUKUJEMY W POLSCE ZADNEGO AUTA OSOBOWEGO.

 

Smiejcie sie dalej z Hindusow i ich aut   Przynajmniej cos maja, i to calkiem niezlego w niezlej cenie.

Edytowane 15 Grudnia 20169 lat przez sebek1111

Najsmieszniejsze jest to, ze jak widac mamy najwieksza na swiecie rzesze znawcow motoryzacji  i tak sie marnuja na forach, I NIE PRODUKUJEMY W POLSCE ZADNEGO AUTA OSOBOWEGO.

 

Smiejcie sie dalej z Hindusow i ich aut   Przynajmniej cos maja, i to calkiem niezlego w niezlej cenie.

Nie wiem czy mają powody do dumy. M.in Szwajcarzy, Belgowie, Finowie, Norwegowie, Kanadyjczycy nie mają swoich marek i jakoś z tego powodu kompleksów nie mają. Nie każdy kraj musi mieć swojego producenta samochodów. Lepiej nie robić nic niż klepać tandetę. Byłbyś dumny gdyby w Polsce nadal produkowano bez zmian Poloneza? Gdyby Polska firma produkowała Tatę, albo Zastavę/Yugo? Ja nie bardzo widzę powody. W ostatnich latach mieliśmy Pasagona który był mutacją Lublina... i chyba nikt takiego próchna nie chciał kupować. Dziś trzeba ogromnych środków i tradycji by być w stanie wyprodukować dobry współczesny samochód. W PL nie ma na to szans. 

Nie ma powodów do dumy dla hindusów - Tata to tylko tanie tandetne samochody dla indyjskiego plebsu. Z Tata jest jak u nas w latach 90  z Polonezem - lud to kupuje bo jest tanie, choć każdy wie że to przestarzałe i tandetne i każdy na to psioczył. Ot taka zmotoryzowana taczka. Znam kilku hindusów mieszkającyh w Warszawie i żaden z nich nie ma samochodu marki Tata ani o takim nie marzy Generalnie to Tata Motors ma ostatnio problemy z dochodowością, bo w Indiach sprzedaż im siadła.

 

2 razy widziałem pojazdy tej marki. Muszę przyznać że mają talent - udało im się stworzyć wehikuły czasu. Przenoszą człowieka gdzieś w lata 90. W Tacie Indyka kokpit przypomina zderzak od Poloneza i jakoś montażu też w tych klimatach, a Tata Xenon jest tak toporna, że chyba przewidzieli ją tylko do użytku w kamieniołomie  Dacia to przy tych pojazdach jak Mercedes.

Tata to tylko tanie tandetne samochody dla indyjskiego plebsu.

Nie bede dyskutowal z osoba w ten sposob ponizajaca innych.

Dno i kompleksy.

Nie bede dyskutowal z osoba w ten sposob ponizajaca innych.

Dno i kompleksy.

 

Ale w czym poniża? Przecież nawet Tata Motors wskazywało dla kogo kieruje ten samochód. Tam te samochody są jeszcze bardziej badziewne bo u nas wymogi UE zmusiły producenta do wstawienia pasów, poduszek, abs-ów i innych dupereli, który w Inidach te auta tego nie mają. Tak, to jest auto dla plebsu w Indiach.

 

Tak wygląda to auto w Indiach w wersji bazowej. Nadal uważasz, że to auto nie jest dla plebsu?

Edytowane 15 Grudnia 20169 lat przez spad

. Tak, to jest auto dla plebsu w Indiach.

 

Tak wygląda to auto w Indiach w wersji bazowej. Nadal uważasz, że to auto nie jest dla plebsu?

 

To, ze ktos jest biedny nie oznacza, ze jest gorszy od ciebie.

A sposob twojego wyrazania sie o innych ludziach, pokazuje wyraznie kim jestes.

To, ze ktos jest biedny nie oznacza, ze jest gorszy od ciebie.

A sposob twojego wyrazania sie o innych ludziach, pokazuje wyraznie kim jestes.

 

Chłopie przestać filozofować. Jak taki jesteś wrażliwy to kup sobie Tatę Vistę czy też Indicę i poczuj solidarność z Indiami. 

Nie bede dyskutowal z osoba w ten sposob ponizajaca innych.

Dno i kompleksy.

1. Nikogo nie poniżam.

2. Nie mam kompleksów z tego powodu że w Polsce nie są produkowane samochody polskiej marki. Nic na siłę.

Nie bede dyskutowal z osoba w ten sposob ponizajaca innych.

Dno i kompleksy.

 

Odpowiedz nam na dwa poważne pytania:

- czym Ty jezdzisz?

- dlaczego nie TATA, skoro to tak wspaniałe samochody?

 

Odpowiedz nam na dwa poważne pytania:

- czym Ty jezdzisz?

- dlaczego nie TATA, skoro to tak wspaniałe samochody?

 

 

On z szacunku dla innej nacji jeździ bardziej markowym sprzętem  

...

Tak wygląda to auto w Indiach w wersji bazowej...

Bardzo ładne wnętrze jak na początek lat 90-tych.

Ale w czym poniża? Przecież nawet Tata Motors wskazywało dla kogo kieruje ten samochód. Tam te samochody są jeszcze bardziej badziewne bo u nas wymogi UE zmusiły producenta do wstawienia pasów, poduszek, abs-ów i innych dupereli, który w Inidach te auta tego nie mają. Tak, to jest auto dla plebsu w Indiach.

 

Tak wygląda to auto w Indiach w wersji bazowej. Nadal uważasz, że to auto nie jest dla plebsu?

tata.jpg

 

dacia wyglądała nie lepiej jak wchodzili

 

z tym że dacia idzie do przodu a tata została tam gdzie była 

Google Ci nie dzialaja? Masz tam adresy i numery. Potwierdz sobie telefonicznie czy sie tym zajmuja jeszcze i wszystkiego sie dowiesz.

 

Nic nie musi potwierdziać. Dziś nikt już nie sprzedaje tych samochodów w PL. Tata wycofała się z Polski już kilka lat temu. TUTAJ na przykład masz info na ten temat. Bo sprzedaż była katastrofalna. W sumie to wiele tłumaczy. W Polsce jednak tanie nowe auta sprzedają się nienajgorzej. Wystarczy popatrzeć ile jeździ Pand, Dacii, Fabii itd. Jaki jest popyt na nowe Tipo itd. I mimo że Polacy raczej lubię tanie i proste auta, to od TATY trzymali się z daleka. Ciekawe dlaczego?

Odpowiedz nam na dwa poważne pytania:

- czym Ty jezdzisz?

- dlaczego nie TATA, skoro to tak wspaniałe samochody?

 

 

 

No jak to nie, oczywiscie, ze zasilam budzet firmy TATA :

 

mam Jaguara XJ (marka nalezy do TATY? Nalezy, nie zaprzeczysz)

Edytowane 15 Grudnia 20169 lat przez sebek1111

No jak to nie, oczywiscie, ze zasilam budzet firmy TATA :

 

mam Jaguara XJ (marka nalezy do TATY? Nalezy, nie zaprzeczysz)

 

 

Z którego roku? bo pewnie jeszcze Jag nie należał wtedy do TATA

Z którego roku? bo pewnie jeszcze Jag nie należał wtedy do TATA

Ale o co Ci wlasciwie chodzi?

 

To watek o moim garazu? Czy o sensownosci zakupu samochodow Tata Motors?

Ale o co Ci wlasciwie chodzi?

 

To watek o moim garazu? Czy o sensownosci zakupu samochodow Tata Motors?

Jaguar Cars - brytyjska marka luksusowych samochodów osobowych i sportowych założona 11 września 1922 roku. Obecnie należąca do indyjskiego koncernu motoryzacyjnego Tata Motors.

Ale o co Ci wlasciwie chodzi?

 

To watek o moim garazu? Czy o sensownosci zakupu samochodow Tata Motors?

 

a to jakas tajemnica z którego roku masz Jaga?  

a to jakas tajemnica z którego roku masz Jaga?  

 

To nie ma żadnego znaczenia. Jaga projektują i składają w EU. Tate projektują i składają w Indiach za najmniejsze możliwe pieniądze. Te samochody poza właścicielem nie mają ze sobą absolutnie nic wspólnego. Na tej samej zasadzie Lucek może powiedzieć że jego Uno to Ferrari. Bo to ten sam właściciel. Choć myślę że we Fiacie znajdziemy więcej z Ferrari niż w Tacie z Jaga.

...Na tej samej zasadzie Lucek może powiedzieć że jego Uno to Ferrari. Bo to ten sam właściciel...

...a Daihatsu to Lexus.

Nawet tylne przeciwmgielne jest w YRV z IS-a

Nie, akurat Toyota jest wlascicielem Lexusa.

 

Co do pozyczania czesci z innych aut to nic nowego Focus MK1 i Lamborgini Murcielago maja te same kierunkowskazy boczne na blotnikach a McLarenn F1 tylne swiatla z autobusu.

Edytowane 16 Grudnia 20169 lat przez sebek1111

To nie ma żadnego znaczenia. Jaga projektują i składają w EU. Tate projektują i składają w Indiach za najmniejsze możliwe pieniądze. Te samochody poza właścicielem nie mają ze sobą absolutnie nic wspólnego. Na tej samej zasadzie Lucek może powiedzieć że jego Uno to Ferrari. Bo to ten sam właściciel. Choć myślę że we Fiacie znajdziemy więcej z Ferrari niż w Tacie z Jaga.

 

 

Fiat nie jest włascicielem Ferrari. 

 

Dlaczego pytam o rok jego Jaguara? Ma to duze znaczenie dla tego tematu.

 

Otóż samotnie broni tu samochodów marki TATA twierdzac, że to udane samochody i nie ma im nic do zarzucenia. Zamawia autora posta do zakupu i twierdzi, że jest to lepsze rozwiązanie niż 15 letni samochód klasy premium. Natomiast sam jeździ leciwym (jak się domyślam) Jaguarem XJ,a nie żadnym z modeli TATA. Jak dla mnie jest to hipokryzja i poleca komuś pewien wybór z którego sam nigdy by zapewne nie skorzystał.

 

Fiat nie jest włascicielem Ferrari. 

 

Dlaczego pytam o rok jego Jaguara? Ma to duze znaczenie dla tego tematu.

 

Otóż samotnie broni tu samochodów marki TATA twierdzac, że to udane samochody i nie ma im nic do zarzucenia. Zamawia autora posta do zakupu i twierdzi, że jest to lepsze rozwiązanie niż 15 letni samochód klasy premium. Natomiast sam jeździ leciwym (jak się domyślam) Jaguarem XJ,a nie żadnym z modeli TATA. Jak dla mnie jest to hipokryzja i poleca komuś pewien wybór z którego sam nigdy by zapewne nie skorzystał.

 

Twierdze od poczatku, ze na portalach z opiniami wstawianymi przez wlascicieli typu autocentrum czy motofakty, wlasciciele tych aut je sobie chwala, w odroznieniu od autokacikowiczow, ktorzy tych aut nie posiadaja. Widzisz roznice?

 

Jakie 15 letnie premium? Wymyslasz glupoty i sam sie w tym gubisz. Porownywane tu byly male samochody typu Clio, a nie Tata vs Mercedes S.

 

Co do reszty, to niepotrzebnie wdawalem sie z toba w polemike na temat moich samochodow, bo od poczatku  wiadomo bylo, ze zamierzasz skrzetnie wykorzystac/przekrecic/dopasowac do wlasnych potrzeb dowolna moja odpowiedz. No ale coz moj blad, tak to jest jak sie dyskutuje z ludzmi z kompleksami.

Edytowane 16 Grudnia 20169 lat przez sebek1111

Twierdze od poczatku, ze na portalach z opiniami wstawianymi przez wlascicieli typu autocentrum czy motofakty, wlasciciele tych aut je sobie chwala, w odroznieniu od autokacikowiczow, ktorzy tych aut nie posiadaja. Widzisz roznice?

 

Jakie 15 letnie premium? Wymyslasz glupoty i sam sie w tym gubisz. Porownywane tu byly male samochody typu Clio, a nie Tata vs Mercedes S.

 

Co do reszty, to niepotrzebnie wdawalem sie z toba w polemike na temat moich samochodow, bo od poczatku  wiadomo bylo, ze zamierzasz skrzetnie wykorzystac/przekrecic/dopasowac do wlasnych potrzeb dowolna moja odpowiedz. No ale coz moj blad, tak to jest jak sie dyskutuje z ludzmi z kompleksami.

 

 

Oho, stałem się człowiekiem z kompleksami  

 

Ah, te wycieczki personalne gdy brakuje argumentów  

 

Widzę taka różnicę, że sam nie masz samochodu marki TATA tylko jezdzisz starym premium.

Reprezentujesz ten sam poziom doswiadczenia z samochodami matki TATA,co większość uczestników tego forum. Czyli nie masz o tych samochodach bladego pojęcia. Z tą różnicą, że fakt, iż firma TATA od kilku lat nie istnieje na rynku polskim, a samochoty, które zostały sprzedane w PL są raczej w opłakanych stanie jeśli chodzi o nadwozie, to oni mają jakieś argumenty. Ty jedynie trolujesz i udzielasz się tylko po to aby pokłócić się z kimś.  

Oho, stałem się człowiekiem z kompleksami  

 

Dokladnie i w dodatku jakim hipokryta (sam nim jestes a mnie tak nazwales).

 

Starczy w twoj podpis kliknac cytuje :

"Genaralnie nie lubie sie chwalic, a szczegolnie w PL, bo ludzie zawistni i zazdrosni, ale... Co mi tam "

 

Generalnie nie lubie i PL to zlo ale sobie walne watek na kilka stron, okraszony znaczkiem z kierownicy.

I wypisujesz tam jeszcze mniej wiecej, ze  musiales kupic, zeby ludzie cie powazniej postrzegali.

Buhahaha zalosne strasznie.

 

Tacy jak ty maja tez jedna przykra ceche (przypominam, ze ani ja nie mam Taty Visty ani ty). Uwazaja, ze maja prawo wypowiadac sie negatywnie o tym pojezdzie ale juz ja nie mam prawa sie wypowiadac pozytywnie. Ciekawe podejscie.

 

Generalnie zakoncze na tym dyskusje z toba, bo szkoda mi czasu. Podobny styl, kierowany rowniez do mnie reprezentujesz w innych watkach, np. o oponach calorocznych gdzie zreszta tez, nie udalo ci sie jak widac, wmanewrowac innych, zeby bylo po twojej mysli.

Edytowane 16 Grudnia 20169 lat przez sebek1111

Dokladnie i w dodatku jakim hipokryta (sam nim jestes a mnie tak nazwales).

 

Starczy w twoj podpis kliknac cytuje :

"Genaralnie nie lubie sie chwalic, a szczegolnie w PL, bo ludzie zawistni i zazdrosni, ale... Co mi tam "

 

Generalnie nie lubie i PL to zlo ale sobie walne watek na kilka stron, okraszony znaczkiem z kierownicy.

I wypisujesz tam jeszcze mniej wiecej, ze  musiales kupic, zeby ludzie cie powazniej postrzegali.

Buhahaha zalosne strasznie.

 

Tacy jak ty maja tez jedna przykra ceche (przypominam, ze ani ja nie mam Taty Visty ani ty). Uwazaja, ze maja prawo wypowiadac sie negatywnie o tym pojezdzie ale juz ja nie mam prawa sie wypowiadac pozytywnie. Ciekawe podejscie.

 

Generalnie zakoncze na tym dyskusje z toba, bo szkoda mi czasu. Podobny styl, kierowany rowniez do mnie reprezentujesz w innych watkach, np. o oponach calorocznych gdzie zreszta tez, nie udalo ci sie jak widac, wmanewrowac innych, zeby bylo po twojej mysli.

 

 

Po raz któryś mnie obrażasz i z braku jakichkolwiek argumentów wyciągasz jakieś osobiste rzeczy     

Dodatkowo nie potrafisz czytać ze zrozumieniem, ponieważ nie nazwałem cię hipokrytą   

 

Wiem, że wytknałem ci braki w wypowiedziach i konsekwencji, wiec pewnie dlatego się  tak zacietrzewiles i siegnales do niezrozumialych dla mnie przytyków. No cóż, to tylko potwierdza moja opinie o twojej osobie.  

Wiesz Rang Rover moglby nie istniec juz gdyby nie Tata.

Wiec wydaje mi sie, ze to Tata decyduje jak taki Rang Rover wyglada:) Jak beda chcieli to Vista moze stac sie Range Roverem. Albo Range Rover Vista. Proste, bo to ich marki i ich wlasnosc, a jak wiadomo, swoja wlasnościa można zarządzac dosć swobodnie.

A moze sie myle? Tata dał pieniazki i mowi budujcie sobie ja sie wtracac nie bede? W nosie mam wynik finansowy, niech bedzie luksus a ja bede dokladal do interesu, zeby wymagajacy Polak mogl kupic z doplata z mojej strony. Jak znowu zbankrutujecie to znowu doplace

 

Taaaa, a Volvo kupili Chińczycy. Wg Twojej teorii nie ma więc różnicy między nowym XC90 a tym:

 

Chińczyk to Chińczyk, nieprawdaż?

Generalnie zakoncze na tym dyskusje z toba, bo szkoda mi czasu.

 

Trzymam za słowo.

Ale się wątek zrobił...

 

1. Tata to taczka z silnikiem zrobiona po najniższych kosztach i nikt temu chyba nie przeczy.

2. Wklajacie zdjęcia pierwszej indiki, indica vista to nie jest to samo auto co indica (różnica jak między punto 1 i 2, jak widać nie wszyscy komenujący ogarniają...)

3. Jakbym miał do wydania 7k na auto i za tyle była by do wzięcia garażowana vista od jakiegoś dziadka z 2011 roku vs jakiś pełnoletni strup od niemieckiego lekarza to wolałbym vistę.

4. indiki (I gen.) nie chciałbym nawet za połowę tej kwoty.

Edytowane 16 Grudnia 20169 lat przez Duny

Twierdze od poczatku, ze na portalach z opiniami wstawianymi przez wlascicieli typu autocentrum czy motofakty, wlasciciele tych aut je sobie chwala, w odroznieniu od autokacikowiczow, ktorzy tych aut nie posiadaja. Widzisz roznice?

 

Naprawdę uważasz że opinia z autocentrum czy motofakty, gdzie każdy może pisać co chce jest lepsza od opinii serwisu? Ludzi, którzy sprzedawali i serwisowali te auta?

Naprawdę uważasz że opinia z autocentrum czy motofakty, gdzie każdy może pisać co chce jest lepsza od opinii serwisu?

 

Tym bardziej, że na Autocentrum najnowsza opinia w przypadku Taty Indica 1 gen. jest z 2011 roku, a Visty z 2012 (wystawiona po roku od zakupu więc merytorycznie tak sobie). Wartość takich opinii dzisiaj jest mniej niż śmieciowa. Jeśli kupujący ma się nimi kierować to może też szukać Oltcita lub Yugo (też miały dobre opinie)

Z Daewoo tu nawet nie ma co porównywać moim zdaniem. Czytając cały wątek od początku mam wrażenie jakby kol. Sebek normalnie chciał coś sprzedać .

 

PS. Dlaczego przypadkowa podwójna spacja powoduje sklejanie wyrazów?

Edytowane 16 Grudnia 20169 lat przez shapyr

Na pewno nie jest gorszym chłamem, niż Daewoo i Hyundai z połowy lat 90tych. Ale było ich w PL dużo i części można kupić.

Tak samo tata, w Indiach zapewne nie ma problemów z serwisem i częściami.

 

organoleptycznie jak toto macałem jest gorzej...trudno to do jakiegos obecnego auta porównac (nie mowie o ładach czy innych autach z minionej epoki)

aut na ulicach brak, wiec jestem niemal pewny ze z czesciami jest totalna lipa (owszem mozna kupic pewnie wysyłkowo-badz szukac), ale w nagłym przypadku ///9a w przypadku takiej tandety moze ich byc duzo) wiąże sie to dłuższym brakiem auta...

 

dziwie sie ze ktos w ogole bieze pod uwage zakup tego czegos, gdzie na rynku jest masa aut w podobnych cenach/lepiej złożónych i z pełnym zabezpieczeniem w czesci.

 

ale, kazdy ma swój rozumek 

Jakbym miał do wydania 7k na auto i za tyle była by do wzięcia garażowana vista od jakiegoś dziadka z 2011 roku vs jakiś pełnoletni strup od niemieckiego lekarza to wolałbym vistę.

 

A gdyby ten pełnoletni wóz nie był strupem, tylko ładnie utrzymanym egzemplarzem? Jaki jest sens porównywania do strupa?

Moge, bo posiadamy 3 auta. Jak Volvo czy Jaguar zawioda, to Lanos jest zawsze gotowy do akcji Zawsze tak jest, Lanos jeszcze nigdy nie mial praktycznie zadnej awarii.  Ostatnio wymienilem amortyzatory z poduszkami po ponad 300 tys km, bo poprostu trafilem na allegro za smieszne pieniadze (100 zl za komplet) i to dobrej firmy nie chinskiej. Ale wyjalem sprawne dobre i zastapilem nowymi, tak to wyglada w Lanosie. Przez 17 lat jedyna powazna awaria byly, skonczone szczotki w alternatorze
 
Dlatego z premedytacja powiem, ze Lanos jest najlepszym z tych aut.

 

Trochę to podróżowujesz, i pisze to jako właściciel Lanosa z nalotem rzędu 400kkm (był w komisie za młodu. licznikowo 350) i 240 kkm (przebieg zgodny z realem). Ten 1. na wypasie sypie się mocno. Zgodzić się można, że lanos jest przewidywalnym autem.

Obecnie doszła astra J. 

yłbyś dumny gdyby w Polsce nadal produkowano bez zmian Poloneza?

 

Słowo klucz: "dobra zmiana", a każdy porządny polak-katolik pojedzie od kościoła polonezem II (lub polonezem vista    )

3. Jakbym miał do wydania 7k na auto i za tyle była by do wzięcia garażowana vista od jakiegoś dziadka z 2011 roku vs jakiś pełnoletni strup od niemieckiego lekarza to wolałbym vistę.

 

A ja bym szukał jeszcze czegoś innego. Bo części nowe są ale jak widać ceny mało okazyjne. Rynek używek praktycznie nie istnieje. Osoba, która kupuje bardzo budżetowe auto oczekuje też budżetowych cen części. A nie jest to auto ani fajne ani wyjątkowe ani zabytkowe żeby ładować w niego worek pieniędzy. Tu nie chodzi nawet o awarie - ślisko jest, stukniesz gdzieś i uszkodzisz np. chłodnicę. I podwajasz wartość auta.

Naczytałem się sporo w tym wątku. Dyskusja jakich mało      Tak naprawdę to taka Tata Indica, dziś, to takie auto dla majsterkowicza, bo jeżeli zbraknie części to się naprawi, wyklepie a ostatecznie dopasuje od innego. W mojej opinii Tata sie przejechała na polskim rynku bo była za droga. Indica Vista na wypasie swego czasu kosztowała tyle co wzbogacona Panda 1.1. A miały być to auta za tanie pieniądze, bo w końcu produkowane za miskę przysłowiowego ryżu.

Auto jest raczej sprzętem podwyższonego ryzyka jak swego czasu Oltcit Club, później Tavria czy też Yugo Koral.

Edytowane 23 Grudnia 20169 lat przez lukaszek1207

Yugo Koral

 

Zdecydowanie Yugo jest autem mniejszego ryzyka

Naczytałem się sporo w tym wątku. Dyskusja jakich mało Tak naprawdę to taka Tata Indica, dziś, to takie auto dla majsterkowicza, bo jeżeli zbraknie części to się naprawi, wyklepie a ostatecznie dopasuje od innego. W mojej opinii Tata sie przejechała na polskim rynku bo była za droga. Indica Vista na wypasie swego czasu kosztowała tyle co wzbogacona Panda 1.1. A miały być to auta za tanie pieniądze, bo w końcu produkowane za miskę przysłowiowego ryżu.

Auto jest raczej sprzętem podwyższonego ryzyka jak swego czasu Oltcit Club, później Tavria czy też Yugo Koral.

Ale co to za przyjemność majsterkować w Tata Indica? To nie lepiej za tę samą kasę na start dłubać sobie w E36 325? Mając na pokładzie full elektrykę, klimatronik, porządne audio i prawie 200 kunia?

Tata Indica nie ma żadnego sensu. Do turlania się jest Lanos czy inny Golf. A do dłubania jakieś stare BMW czy inne fajne auto.