Witam

Znajomy chce mi sprowadzić z zachodu VW golfa VI z silnikiem 1.4 80KM.

Ktoś użytkuje taki pojazd z tym silnikiem. Jak to się sprawuje jakieś bolączki tego motoru? Da rade popchnąć tego golfa - mowie tutaj o normalnej jeździe a nie wyścigach. Ile to pal? Docelowo po ewentualnym zakupie do zagazowania idzie. Auto będzie codziennie robiło trasę 150km (2x75km) po S8 jako dojazd do pracy z prędkościami ekonomicznymi czyli ~100-110km/h.

Witam

Znajomy chce mi sprowadzić z zachodu VW golfa VI z silnikiem 1.4 80KM.

Ktoś użytkuje taki pojazd z tym silnikiem. Jak to się sprawuje jakieś bolączki tego motoru? Da rade popchnąć tego golfa - mowie tutaj o normalnej jeździe a nie wyścigach. Ile to pal? Docelowo po ewentualnym zakupie do zagazowania idzie. Auto będzie codziennie robiło trasę 150km (2x75km) po S8 jako dojazd do pracy z prędkościami ekonomicznymi czyli ~100-110km/h.

 

rodzice użytkują polówkę z tym silnikiem z 2008r, od tego czasu auto zrobiło 70tys bez najmniejszej awarii. Fajne auto dla kobiety do miasta, i nic poza tym.  Osobiście nie pchałbym się w ten silnik w golfa na trasy. 

Fajne auto dla kobiety do miasta, i nic poza tym.

 

Potwierdzę. Koleżanka takiego Golfa ma od paru lat i nie chce zmieniać, choć nie byłby to dla niej żaden problem.

Kolega ma takiego właśnie Golfa VI 1.4 80KM. Osobiście bym się nie pchał w tak słaby silnik, min. 1.6 102KM jeśli chcesz auto zagazować.

Mój kolega też ma Golfa VI z tym silnikiem. Na miasto wystarcza, poza miastem niestety za słaby. 

Do 100km/h to nawet nie ma co sie zastanawiac, lepszy bylby tylko diesel. Nie wiem tylko czy to mozna zagazowac.

rodzice użytkują polówkę z tym silnikiem z 2008r, od tego czasu auto zrobiło 70tys bez najmniejszej awarii. Fajne auto dla kobiety do miasta, i nic poza tym.  Osobiście nie pchałbym się w ten silnik w golfa na trasy. 

 

Moja kobieta to by Cię zabiła jakbyś dał jej auto o mocy 80 KM     Powiedziałaby Ci, żebyś sam sobie taką kosiarką jeździł.

Edytowane 22 Grudnia 20169 lat przez spad

Moja kobieta to by Cię zabiła jakbyś dał jej auto o mocy 80 KM     Powiedziałaby Ci, żebyś sam sobie taką kosiarką jeździł.

 

To chyba zależy od gabarytów i masy auta. Moja jeździ fiestą mk6 1.4 80KM i autko sobie zaskakująco dobrze radzi. Da się to nawet rozpędzić do licznikowych 180km/h nie wywołując większego stresu u kierowcy.

To chyba zależy od gabarytów i masy auta. Moja jeździ fiestą mk6 1.4 80KM i autko sobie zaskakująco dobrze radzi. Da się to nawet rozpędzić do licznikowych 180km/h nie wywołując większego stresu u kierowcy.

Golf - 13,9 do setki, 172 km/h, 1217kg

Fiesta - 13,2 do setki, 166 km/h, 1030kg

 

Chyba widać różnicę? 

Do 100km/h to nawet nie ma co sie zastanawiac, lepszy bylby tylko diesel. Nie wiem tylko czy to mozna zagazowac.

 

w końcu jakiś głos rozsądku   inni potrzebują 150KM żeby się turlać 100-110km/h... na dodatek po ekspresówce

gazują się te silniki bez problemowo

Edytowane 22 Grudnia 20169 lat przez Tomek000

Moja kobieta to by Cię zabiła jakbyś dał jej auto o mocy 80 KM     Powiedziałaby Ci, żebyś sam sobie taką kosiarką jeździł.

Po co jej mocniejszy silnik we wrocławskich/podwrocławskich korkach? 

Golf - 13,9 do setki, 172 km/h, 1217kg

Fiesta - 13,2 do setki, 166 km/h, 1030kg

 

Chyba widać różnicę? 

 

tak, 0.7sek do setki i 6km/h na vmax różnicy  różnice w praktyce pomijalne, albo któs tu kłamie w danych albo nie wiem gdzie się podziało te 187kg

tak, 0.7sek do setki i 6km/h na vmax różnicy  różnice w praktyce pomijalne, albo któs tu kłamie w danych albo nie wiem gdzie się podziało te 187kg

Któryś producent skłamał, bo różne źródła podają te same osiągi.

Nie wiem jak w tym Golfie, ale kompaktem ze słabym silnikiem benzynowym da się jeździć W Renault 19 miałem motorek 1.4 60KM  Po mieście bez problemu.

Powiem Ci że we fieście odczucia są dużo lepsze niż na papierze. Sądziłem że ma około 12s  

Po co jej mocniejszy silnik we wrocławskich/podwrocławskich korkach? 

 

Po to żeby mieć większą pewność podczas wyprzedzania, po to żeby nie pałować na obrotach żeby auto jechało, po to żeby jechało się fajniej.

Ostatnio jeździłem trochę autostradami i się dziwiłem że czasem przy prędkościach 100-110 km/h musiałem wyprzedzać "nowe fury". Teraz już wiem dlaczego. Nie wiedziałem że do takich nowoczesnych samochodów wkładają jeszcze takie słabe silniki. 

Witam

Znajomy chce mi sprowadzić z zachodu VW golfa VI z silnikiem 1.4 80KM.

Ktoś użytkuje taki pojazd z tym silnikiem. Jak to się sprawuje jakieś bolączki tego motoru? Da rade popchnąć tego golfa - mowie tutaj o normalnej jeździe a nie wyścigach. Ile to pal? Docelowo po ewentualnym zakupie do zagazowania idzie. Auto będzie codziennie robiło trasę 150km (2x75km) po S8 jako dojazd do pracy z prędkościami ekonomicznymi czyli ~100-110km/h.

 

Z własnego doświadczenia, jest to jedyny benzynowy silnik VW który można brać w ciemno   .

Po to żeby mieć większą pewność podczas wyprzedzania, po to żeby nie pałować na obrotach żeby auto jechało, po to żeby jechało się fajniej.

Przy dojazdach do pracy po S8. Tu bardziej liczy się niskie spalanie i niezawodność.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Przy dojazdach do pracy po S8. Tu bardziej liczy się niskie spalanie i niezawodność.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zgodnie z danymi technicznymi, 1.2 TSI i 1.4 TSI są oszczędniejsze. O dieslach nawet nie wspominam.

Edytowane 22 Grudnia 20169 lat przez Pietro_M

1.2 TSI i 1.4 TSI nie nadają się do LPG.

Nie wspominając że w Golfie VI pewnie siedzą te z problematycznym łańcuchem rozrządu.

 

Diesel wciąż będzie pewnie droższy w eksploatacji nawet licząc same paliwo. A nie wspominając o ewentualnych awariach.

Po to żeby mieć większą pewność podczas wyprzedzania, 

 

w mieście?

Witam

Znajomy chce mi sprowadzić z zachodu VW golfa VI z silnikiem 1.4 80KM.

Ktoś użytkuje taki pojazd z tym silnikiem. Jak to się sprawuje jakieś bolączki tego motoru? Da rade popchnąć tego golfa - mowie tutaj o normalnej jeździe a nie wyścigach. Ile to pal? Docelowo po ewentualnym zakupie do zagazowania idzie. Auto będzie codziennie robiło trasę 150km (2x75km) po S8 jako dojazd do pracy z prędkościami ekonomicznymi czyli ~100-110km/h.

 

Zgaduję, że tak mały silnik musi być zestawiony z dosyć krótko zestopniowaną skrzynią, aby nie czuć było mułowatości.

A to oznacza, że w mieście może i bedzie ok, ale w trasie będzie zwyczajnie głośno.

 

Ale tylko zgaduję.

Zgodnie z danymi technicznymi, 1.2 TSI i 1.4 TSI są oszczędniejsze. O dieslach nawet nie wspominam.

I wymiana lancucha rozrzadu co roku. A tu montujesz LPG i cieszysz sie niska cena za 1km.

w mieście?

 

No tak, żeby sprawnie wyprzedzić między przejściem dla pieszych, skrzyżowaniem, przejazdem kolejowym a fotoradarem i być pierwszą damą na kolejnym czerwonym w "zielonej fali"...       200KM to absolutne minimum do takich akcji  

Brać auto do miasta jak znalazł na trasie się pomału rozpedzi do przelotowej prędkości. Problem się pojawia przy załadowaniu auta.

Pewnie że będzie. Punto II 60 koni potrafiło zadziwić w mieście i nie tylko tak że spoko. Chyba że chce się ścigać jak tu niektórzy myślą no to wtedy coś dużego z turbo

No tak, żeby sprawnie wyprzedzić między przejściem dla pieszych, skrzyżowaniem, przejazdem kolejowym a fotoradarem i być pierwszą damą na kolejnym czerwonym w "zielonej fali"...       200KM to absolutne minimum do takich akcji  

 

i dla takich co na autostradzie musza wyprzedzic wszystkich i wszystko, nawet male samoloty i helikoptery 

Brać auto do miasta jak znalazł na trasie się pomału rozpedzi do przelotowej prędkości. Problem się pojawia przy załadowaniu auta.

 

nie przesadzajmy. auto ma predkosc maksymalna 173 km/h. Nawet jakby go zaladowal to 100-120 leci bez najmniejszego problemu. Bierz i jezdzij

Nigdzie nie pisze ze nie pojedzie jednak wyprzedzanie staje się długie  i monotonne

Witam

Znajomy chce mi sprowadzić z zachodu VW golfa VI z silnikiem 1.4 80KM.

Ktoś użytkuje taki pojazd z tym silnikiem.

 

 

Mam roomstera z tym silnikiem, w romku oznaczenie CGGB i moc 86KM a w golfie CGGA i 80KM. Stara i sprawdzona jednostka.

Silnik idealny do gazu, średnie spalanie benzyny wg kompa 6.7l, gazu mi pali 8-8,5l. Rajdówka to nie jest, do normalnej jazdy jak najbardziej się nadaje.

w mieście?

 

Tak, a co? Ty nie wyprzedzasz w mieście? Mi się zdarza prawie każdego dnia.

11 lat jeździłem GIV 1.4. Tamten silnik miał jeszcze 75 KM, ale to zasadniczo ten sam motor z tym, że poprawili pewne wady. GVI jest grubszy, ale zakładam, że jest to skompensowane przez dodatkowe koniki stąd istnieje pewna analogia.

@ ma racje, problem będzie istniał przy załadowaniu auta.

Jeżeli chcesz jeździć po tej autostradzie w 4 chłopa to raczej odpuść.

@@kravitz też ma rację co do zestopniowania skrzyni. Jak będziesz jechał sam to zapewniam, że większość z piszących nie domyśliłaby się, że to tylko 1.4. Oczywiście zaczyna jechać >3krpm Hałasu jakiegoś tragicznego nie ma.

Spalanie: 5,5 do 12 (to drugie to żona na krótkich odcinkach ).

A4 z Katowic do Wrocławia przy w miarę stałym 160 km/h (nie wiem jaka średnia wyszła bo nie było kompa) spalił 7,7 l/100km.

Jeździłem tym autem do 300 kkm.

Osobiście już raczej bym się w takie coś nie pchał (bo przeważnie mam teraz załadowany cały pokład), ale też stanowczo nie odradzał.

W moim przerobiłem tematy: zamarzająca odma, mechanizm różnicowy, cewka (wszystkie w GVI są już poprawione, z tym że cewki są teraz 4 i też jak wieść niesie padają). Rozrządy (dwa paski) są dość nietrwałe i też przerabiałem zerwanie

Jest jeszcze jedna wada o której nikt nie wspomniał - dźwięk tego silnika, klepanie jak diesel. Mnie to doprowadzało do pasji W miarę nowych egzemplarzach może tego nie być słychać, ale w niektórych już od ok 30kkm klepią (tu nie ma reguły).

Przypomniałem sobie jeszcze, że niektóre egzemplarze nadmiernie chleją oliwę. Mój w zasadzie zużywał więcej przy szybkiej jeździe autostradą.

 

 

 

Nigdzie nie pisze ze nie pojedzie jednak wyprzedzanie staje się długie  i monotonne

 

Gosc chce jezdzic 100-110 na gazie co jest sluszne pod wzgledem kosztow. Na co mu szybkie wyprzedzanie na autostradzie? Jedzie 110 prawym pasem, puszcza szybciej jadacych, jak widzi TIRa to wrzuca na lewy pas i jedzie dalej 110.

 

I nawet w 4 chlopa doladowany, no Panowie nie pier.....cie, samochod jedzie te predkosci normalnie i przyspiesza normalnie. Jakbyscie mowili o maluchu albo cintku 700 no to ok, bo do 110 to one sie ledwo rozpedzaja.

 

Kumpel mial to w Fabii 2 tyle ze 86 kucy, i to auto w miare dynamicznie jezdzilo. Nawet jakby mialo byc troche wolniej w ciezszym i slabszym Golfie VI to i tak jest to zapas.  predk max ponad 170 i przyspieszenie ponizej 14 sek. Do turlania sie gdzie liczy sie ekonomia i komfort to IDEAŁ.  To sie nie nadaje dla scigantow, i tych co caly czas wyprzedzaja ...

Zgaduję, że tak mały silnik musi być zestawiony z dosyć krótko zestopniowaną skrzynią, aby nie czuć było mułowatości.

A to oznacza, że w mieście może i bedzie ok, ale w trasie będzie zwyczajnie głośno.

 

Ale tylko zgaduję.

Jak widać po pożniejszych postach tak w tym przypadku jest,natomiast nie jest to ogolnie regułą.W 125KM V50 skrzynia była sporo krotsza niż w obecnej merivie 100KM Meriva chyba ciut cięższa na dodatek.

Pewnie że będzie. Punto II 60 koni potrafiło zadziwić w mieście i nie tylko tak że spoko. Chyba że chce się ścigać jak tu niektórzy myślą no to wtedy coś dużego z turbo

Zadziwić? Mialem i nie potwierdzam

Wiem co pisze na co dzień mam do dyspozycji fabi 1,4 86 koni do miasta wystarczy jak zapakujemy się w 4 to wyprzedzanie trwa stanowczo za długo to samo jest w golfie o którym piszemy. Auto godne polecenia ale cudów się nie spodziewaj. Ps autem nie tylko jeździ się po autostradzie gdzie jest kilka pasów i można wyprzedzać w nieskończoność.

jak zapakujemy się w 4 to wyprzedzanie trwa stanowczo za długo to samo jest w golfie o którym piszemy.

autem nie tylko jeździ się po autostradzie gdzie jest kilka pasów i można wyprzedzać w nieskończoność.

 

Spoko, wystarczą dwa pasy. Trzeba się tylko :uczepić" jakiegokolwiek TIR-a lub autokaru (tu jest V = 100km/h    ) i jesteśmy "rozgrzeszeni" z wyprzedzania w nieskończoność... "no przecież chcę, ale ten autokar mnie blokuje..."  

nie wyprzedzasz w mieście? Mi się zdarza prawie każdego dnia.

 

Zdarza się, ale tylko na drogach dwupasmowych, na jednopasmowych praktycznie uniemożliwia to ruch, linie ciągłe, skrzyżowania, przejścia dla pieszych, ronda...

Witam

Znajomy chce mi sprowadzić z zachodu VW golfa VI z silnikiem 1.4 80KM.

Ktoś użytkuje taki pojazd z tym silnikiem. Jak to się sprawuje jakieś bolączki tego motoru? Da rade popchnąć tego golfa - mowie tutaj o normalnej jeździe a nie wyścigach. Ile to pal? Docelowo po ewentualnym zakupie do zagazowania idzie. Auto będzie codziennie robiło trasę 150km (2x75km) po S8 jako dojazd do pracy z prędkościami ekonomicznymi czyli ~100-110km/h.

Idealne auto do robienia takich tras. Wygodne fotele, zawieszenie, bardzo niskie spalanie lpg, eksploatacja bardzo tania. Żona jeździ Fabią II z silnikiem CGGB 86KM, ma lpg, spalanie przy 110 km/h to 8,5/100. Silnik nie bierze w ogóle oleju, rozpędza auto do 170 km/h, na autostradzie nawet załadowany bez problemu utrzymuje 140-150 km/h. 

Tak, a co? Ty nie wyprzedzasz w mieście? Mi się zdarza prawie każdego dnia.

 

sorry, może głupio pytam... u Ciebie same traktory jeżdżą? bo u mnie większość ludzi jedzie przepisowe 50, a wtedy już się nie powinno wyprzedzać

a nawet jesli się zdarza wyprzedzić, to bez problemu daje rade 54 konną pandą. także bez przesady ludzie....

Mam ten motor w OII i zagazowałem spalanie ok około 8.5 littra licznikowe 190 pokazuje. Można spokojnie jeździć  a jak ktoś chce wyprzedzić to najlepiej zredukować bieg na niższy wiadomo bolid f1 to nie jest ale, do normalnego poruszania się wystarczy.

 

to bez problemu daje rade 54 konną pandą

 

potwierdzam, da się tym przyzwoicie jeździć w mieście, a jak już z samym kierowcą to przynajmniej żony Panda ładnie idzie - muszę zrobić w końcu jakiś filmik. Mam w DE Astrę 2.0T, która jak podejrzewam może "objechać" sporo autek ale nie mam pie..ca, że jak wsiadam do "brzydkich, mułowatych" aut Clio+ oraz Panda , że zawalam drogę czy coś w ten deseń

VW golfa VI z silnikiem 1.4 80KM

 

Golf IV z 1.4 75ps w mieście było ok, bez przytupu ale... od tego są inne sprzęty - tutaj w VI nie wiem ale obstawiam, że gorzej nie będzie więc do w/w zastosowań nada się idealnie, jak w dobrym stanie brać i jeździć

sorry, może głupio pytam... u Ciebie same traktory jeżdżą? bo u mnie większość ludzi jedzie przepisowe 50, a wtedy już się nie powinno wyprzedzać

a nawet jesli się zdarza wyprzedzić, to bez problemu daje rade 54 konną pandą. także bez przesady ludzie....

 

U mnie jeździ się na co dzień od nieprzepisowych 15 km\h po nieprzepisowe 90 km\h a czasami nawet ciut więcej. Wiem, że Pandą można wyprzedzić, ale co to a wyprzedzanie i komfort? Żaden. Ujeżdżałem takie coś przez pół roku i dla mnie takie auto odpada.

U mnie jeździ się na co dzień od nieprzepisowych 15 km\h po nieprzepisowe 90 km\h a czasami nawet ciut więcej. Wiem, że Pandą można wyprzedzić, ale co to a wyprzedzanie i komfort? Żaden. Ujeżdżałem takie coś przez pół roku i dla mnie takie auto odpada.

Nie rozumiem co ma tu przyjemnosc za znaczenie. Wsiadasz, przelacza sie na LPG lecisz sobie 110km/h S8, zjezdzasz pod prace parkujesz i tak przez caly rok. Spalanie male, koszty male, w zasadzie nie ma sie co popsuc. Wiadomo lepiej leciec ta sama trasa BMW M5 ale nie kazdego stac, nie zawsze jest sens a i wyprzedzic ciezarowke sie da. Sam jezdzilem roznymi autami od bardzo szybkich po dychawicznego hultaja. Wiadomo lepiej szybciej niz wolniej ale nie zawsze mozna albo jest potrzeba.

Nie rozumiem co ma tu przyjemnosc za znaczenie. Wsiadasz, przelacza sie na LPG lecisz sobie 110km/h S8, zjezdzasz pod prace parkujesz i tak przez caly rok. Spalanie male, koszty male, w zasadzie nie ma sie co popsuc. Wiadomo lepiej leciec ta sama trasa BMW M5 ale nie kazdego stac, nie zawsze jest sens a i wyprzedzic ciezarowke sie da. Sam jezdzilem roznymi autami od bardzo szybkich po dychawicznego hultaja. Wiadomo lepiej szybciej niz wolniej ale nie zawsze mozna albo jest potrzeba.

 

No mimo wszystko wg mnie jazda ma sprawiać przyjemność. Sam przesiadłeś z się z hultaja na bawarę. Obstawiam, że po zmianie czas dojazdu do pracy niewiele się zmienił ale komfort już tak.

No mimo wszystko wg mnie jazda ma sprawiać przyjemność. Sam przesiadłeś z się z hultaja na bawarę. Obstawiam, że po zmianie czas dojazdu do pracy niewiele się zmienił ale komfort już tak.

Komfort inny ale kosztuje 3 razy tyle co hyundai. I IMO nie ma co przeplacac. Taki dajmy na to focus bylby idealnym kompromisem czy inny z klasy kompaktow. 

I wymiana lancucha rozrzadu co roku. A tu montujesz LPG i cieszysz sie niska cena za 1km.

Co dwa miesiące wymiana rozrzadu

Witam

Znajomy chce mi sprowadzić z zachodu VW golfa VI z silnikiem 1.4 80KM.

Ktoś użytkuje taki pojazd z tym silnikiem. Jak to się sprawuje jakieś bolączki tego motoru? Da rade popchnąć tego golfa - mowie tutaj o normalnej jeździe a nie wyścigach. Ile to pal? Docelowo po ewentualnym zakupie do zagazowania idzie. Auto będzie codziennie robiło trasę 150km (2x75km) po S8 jako dojazd do pracy z prędkościami ekonomicznymi czyli ~100-110km/h.

Miałem golfa 4 1,4 16v w mieście jakoś to jeździło, z klima już gorzej to działało, na trasie wyprzedzanie mordęga . Więcej bym się nie zdecydował - pomimo założeń ze auto miało być do miasta.

Dodatkowo w moim modelu 1,4 było słychać zawory i miał problem z odma (znane usterki tego silnika); jak jest z tym nowszym nie wiem. Ale jeśli chodzi o moc to czuć jej braki praktycznie w każdej sytuacji. Najlepiej się przejechać osobiście i ocenić .