54 minuty temu, Waldek40 napisał:

to ja dodam trochę swojej mądrości na temat  używania klimy

1. w bardzo gorący dzień gdy wsiadasz do auta to należny je dobrze przewietrzyć zanim odpalisz klimę, czyli otwierasz wszystkie szyby (oczywiście sterowane elektrycznie) i kawałek jedziesz autem następnie uruchamiasz klime i za moment zamykasz okna i nadmuch przełączasz na obieg wewnętrzny wtedy klima szybko schłodzi wnętrze auta

 

Ja odsuwam szyby i od razu odpalam klimę, by zaczęła chłodzić, gdy potem zamknę szyby w czasie jazdy.

Dołożyłem moduł domykania szyb, który ma dodatkową funkcję - gdy przytrzymam przycisk otwierania drzwi, odsuwa wszystkie okna w dół

odgrzybianie raz w roku.

 

Nareszcie - zwolennicy odgrzybiania - porozmawiajmy [emoji16]

 

Po co? Lodówkę w domu tez należy? [emoji6]

 

Dlaczego nie np raz na pół roku, albo na miesiąc - jeszcze lepiej - ja chce odgrzybianie codziennie [emoji6]

 

I mówię : dlaczego nie.

 

To są systemy ZAMKNIĘTE (nie krzyczę - podkreślam [emoji18])

 

, ŻADEN klepacz aut nie ma w manual instrukcji - panowie - odgrzybianie klimatyzacje, tak jak kżaden producent lodówki nie ma.

 

Idąc dalej - ja mysle ze należy odgrzybianie całe wnętrze [emoji16] - przecież oddychamy.

 

 

Typowy air-con ma:

-kompresor,

- filter

- osuszacz,

- pressure switch,

- condenser,

- evaporator

I thermostat.

 

Climate control dodatkowo będzie miał:

- grzejnik + filter.

 

 

I teraz zwolennicy odgrzybiania - jak wy chcecie to odgrzybianie?

 

Jedynym sposobem jest rozwalenie na części pierwsze, chyba ze niewiedzilna siła wpada do zbiornika z ciśnieniem, wszelkie prawa natury burzy - czyści i znika - a ciśnienie dalej jest [emoji108][emoji18] + zawory nie naruszone.

 

 

Inaczej to nie ma sensu. To tak jak mycie kibla bez wycierania tyleczka jednym słowem. Dalej będzie brudny....

 

Pytanie: dlaczego myślicie w AC są filtry? [emoji18]

 

Coś na obronę? [emoji6]

 

 

 

Sent from my iCrap using Tapacrap

 

Ozi, z tym odgrzybianiem to jest tak że przecież nie odgrzybiamy czynnika chłodniczego który jest w układzie a odgrzybiamy tylko parownik oraz odpływ skroplin a przy okazji i kanały nadmuchu, za cały smrodek z klimy przeważnie odpowiedzialny jest przytkany a nieraz prawie zatkany odpływ z klimy , nawet widziałem odpływ zatkany matą wygłuszająca ścianę komory silnika która to po kilku latach eksploatacji auta się rozwarstwiła , skropliny z parownika nie maja dobrego odpływu woda zalega +podwyższona temperatura i albo się ładne glony wyhodują albo woda zaśmierdnie,i jeszcze taka ciekawostka że wypuszczane były auta np. chrysler voyager rocznik 96-2000 z klimatyzacją ale bez filtra przeciwpyłkowego, można kupić takowy filtr ale jest dużo zachodu aby go znaleźć, i teraz tak w takim aucie przytkany odpływ +kurz  i mamy piękne śmierdzące bagno

Edytowane 27 Maja 20179 lat przez Waldek40

7 godzin temu, OZI napisał:

Coś na obronę?

OZI na szybko to mi przychodzi tylko jedno-inne zakresy temp w PL i OZ, w PL więcej wilgoci, która sprzyja grzybom i efektowi "śmierdzenia z kratek nawiewu", u nas to dość częste w autach z klimatyzacjami, stąd ozonowanie czy inne preparaty do czyszczenia. A to "co roku" to u jednych posiadaczy będzie raz na 2-3 lata przy okazji jakiegoś tam okresowego serwisu, a u innych 2x w roku i dużo pewnie zależy od lokalizacji i modelu auta, niemniej jednak powstawanie "grzybów" w kanałach wentylacyjnych u nas istnieje 

5 godzin temu, Waldek40 napisał:

Ozi, z tym odgrzybianiem to jest tak że przecież nie odgrzybiamy czynnika chłodniczego który jest w układzie a odgrzybiamy tylko parownik oraz odpływ skroplin

 

nie wytłumaczysz takiej osobie. jak ma sie kupe kasy, to również inne podejście. oni tam pewnie używają, dopóki sie nie zesra, odda na złom i pójdzie po nowe.

równie dobrze, można oleju nie wymieniać, bo i po co, skoro działa i jezdzi? u mnie w firmie jest 25 letni mercedes, który zrobił 200 tys bez wymiany oleju i nawet wycieku nie ma zadnego, więc po co sobie głowe zawracać?

Dnia 26.05.2017 o 12:06, aviator napisał:

 

Mój po zimie. Zwykły, nie węglowy. No ale to w końcu Kraków...

 

 

 

Teraz już jest węglowy

17 godzin temu, OZI napisał:

 

Nareszcie - zwolennicy odgrzybiania - porozmawiajmy

 

 

 

No to rozmawiamy. Parownik (po Twojemu evaporator), jest na przemian ciepły/zimny, suchy/mokry. Przez niego przepływa całe powietrze z zewnątrz do kabiny. To są dobre warunki do tworzenia się pleśni, grzybów, drobnoustrojów. Syf tworzy się na parowniku, skąd dalej dmuchawą jest rozprowadzony po kanałach wentylacyjnych i do wnętrza. Raz w roku zmieniamy filtr przed parownikiem i przy okazji robimy odgrzybianie. Może to być ozon, albo jakaś chemia w postaci pianki podanej bezpośrednio na parownik i w kanały wentylacyjne. Koniec rozmowy.

Dnia 26.05.2017 o 13:46, Cinos napisał:

 

ja wyłączam 2 min przed wyjsciem z auta, zeby ta wilgoc co tam jest odparowała, zeby potem nic nie było czuć

 

To nie jest dobry pomysł, bo właśnie całą wilgoć z parownika rozprowadzasz po kanałach wentylacyjnych, często karbowanych rurach tekturowych  . Klimę najlepiej wyłączyć razem z silnikiem po zatrzymaniu samochodu. 

Dnia 26.05.2017 o 14:26, bizz napisał:

 

Tak czytam te wpisy i nie mogę wyjść z podziwu. Ja klimatyzację włączam w zasadzie na urlopie na dłuższej trasie w południowych krajach, ewentualnie z rzadka jak utknę w korku. W naszym klimacie klimatyzacja przydaje się kilka razy w roku. 

Mam ustawiony nawiew na 21.5-22 stopnie, bez klimy, plus praktycznie cały rok jeżdżę z otwartym albo uchylonym szyberdachem.

 

Ale ja założyłem że chodzi o klimę manualną. Automat oczywiście należy ustawić na żądaną temperaturę, kliknąć guzik "auto" i o nim zapomnieć. 

Dnia 26.05.2017 o 15:32, OZI napisał:

 

 

 

O czym Ty piszesz kolego? W Polsce średnia samochodu to pewnie 12-13 lat, zaręczam że powietrze z zewnątrz będzie lepsze niż powietrze z kilkunastoletniego auta.

Poza tym może Ty jeździsz tunelami, ja podczas dnia pracy robię ok 200 km głównie wioskami lub autostradami. Na wioskach otwarte szyby i dach, na A tylko dach. Radia nie słucham , wolę dźwięk R6, sporo spraw jestem w stanie sobie przemyśleć i poukładać w tym czasie.

Jeszcze większej głupoty nie słyszałem, jak odbieranie sobie lat życia poprzez nie włączanie klimatyzacji, bo powietrze jest bardziej brudne. 

Niedługo zostaniemy wszyscy opakowani w foliowe balony z respiratorem i dżojstikiem do poruszania z takim podejściem...

1 godzinę temu, Ryb napisał:

 

Ale ja założyłem że chodzi o klimę manualną. Automat oczywiście należy ustawić na żądaną temperaturę, kliknąć guzik "auto" i o nim zapomnieć. 

Ale bizz pisał o zalączonym automacie ale bez włączonej klimy.Tu nie da się zapomnieć

 

Edytowane 27 Maja 20179 lat przez wlad

11 godzin temu, wlad napisał:

Ale bizz pisał o zalączonym automacie ale bez włączonej klimy.Tu nie da się zapomnieć

 

 

A to już nie rozumiem po co takie kombinacje. 

Dnia ‎2017‎.‎05‎.‎26 o 12:48, Manx napisał:

Na zimę zostaw włączoną

 

Często przy a/c manualnej, ustawienie pokrętła nadmuchu na szybę uruchamia od razu klimę.

Dnia 26.05.2017 o 11:20, aviator napisał:

Grunt to używać co jakiś czas przez cały rok. Z nabijaniem to przesada co rok - ja mam auto ósmy rok, a w serwisie z klimą byłem do tej pory dwa razy. Co innego wymiana filtra kabinowego - u mnie średnio dwa ray w roku.

 

Podobnie - Almera jeździła raz na 3 lata na serwis klimy tym automatem - ściągnięcie czynnika, nowy olej i takie tam i dobicie - 7 lat i ani problemu, non stop włączona (manualna). Astra podobnie, tam padło sprzęgło, ale dlatego że długo stała nie używana. W automatycznej mam po prostu "AUTO" i niczym się nie martwię.

W obu autach mam teraz klimę automatyczną, więc poza ustawieniem temp. i czasem odszraniania nie dotykam innych przycisków. Włącza się kiedy chce.

Serwisuje (wymiana czynnika + ozonowanie) co 2 lata. Wymiana filtrów kabiny przynajmniej raz w roku.

Auta mają 7 i 11 lat i jeszcze nigdy nie śmierdziało grzybem z klimatyzacji w żadnym z nich.

Edytowane 30 Maja 20179 lat przez iwik

2 minuty temu, iwik napisał:

Auta mają 7 i 11 lat i jeszcze nigdy nie śmierdziało grzybem z klimatyzacji w żadnym z nich.

No właśnie - bo używasz. Problem woni grzyba lub śmierdzącej ściery z nawiewów mają Ci, którzy używają klimy tylko okazyjnie.

Coś

5 minut temu, Manx napisał:

No właśnie - bo używasz. Problem woni grzyba lub śmierdzącej ściery z nawiewów mają Ci, którzy używają klimy tylko okazyjnie.

Coś w tym jest

W lacetti miałem klimę ręczną, więc siłą rzeczy włączana była rzadziej i pomimo takiego samego serwisowania, po paru latach zalatywało. Odgrzybienie pomogło.

Klima auto to jedna z opcji za które IMO warto dopłacić w nowym aucie

31 minut temu, Manx napisał:

Problem woni grzyba lub śmierdzącej ściery z nawiewów mają Ci, którzy używają klimy tylko okazyjnie.

Nie ma chyba reguły. W zabawce typu Matiz klima na długo włączana jest okazyjnie, tylko w sezonie- gdy jest naprawdę potrzebna, nigdy nie robiłem żadnego czyszczenia, odgrzybiania itp. Nic przykrego nie śmierdzi (a żona naprawdę ma nos wyczulony na takie rzeczy)... Filtra przeciwpyłkowego również nie wymieniam, bo... w Matizie go po prostu nie ma.

Edytowane 30 Maja 20179 lat przez Wasylek

Dnia 26.05.2017 o 11:18, patgaw napisał:

Ja radze wylaczac klime przed zgaszeniem silnika. Sprzezarka ma swoje sprzeglo ktore podlacza ja do paska klinowego i tym samym stawia silnikowi wieksze opory. Wiec automatycznie podczas rozruchu silnika rozrusznik ma ciezsza prace do wykonania a to oznacza ze szybciej sie zuzyje. Moze w nowszych samochodach to juz rozwiazali ale w starszych nie sadze.

Dodatkowo nalezy pamietac o nabijaniu i pelnym serwisie (w wiekszosci warsztatow caly serwis to 100zl). Jak przez kilka lat nie bedzie nabijana to moze sie popsuc.

Mozecie mnie poprawic jak sie myle.

 

No nie wiem. U mnie na pewno w 3 autach (w tym w 2 15 letnich staruchach) klima nie włączałza się od razu, ale sekundę po odpaleniu (jak dostanie od BSI sygnał "już").

Nabijać raz na jakiś czas trzeba, bo czynnika ubywa w każdym aucie, ale w jednych wolniej w innych szybciej.

Wg mnie można raz do roku, a można i rzadziej. Po mojemu, jak przez 1 sezon znacząco ubywa czynnika ot coś jest nie tak (uszczelnić).

Wydaje mi się, że jak jest mało czynnika to chlodzi mniej wydajnie, a jak już będzie zupełnie za mało, to się kompresor nie włączy.