Jak szanowne grono radzi. Po odbiorze nowego auta z salonu (BMW F20 118i) lepiej go docierać jazdą w mieście, czy go zabrać w trasę około 500 km.

 

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

5 minut temu, prebek napisał:

Jak szanowne grono radzi. Po odbiorze nowego auta z salonu (BMW F20 118i) lepiej go docierać jazdą w mieście, czy go zabrać w trasę około 500 km.

 

A jakie to ma znaczenie?

 

9 minut temu, prebek napisał:

 

Jak szanowne grono radzi. Po odbiorze nowego auta z salonu (BMW F20 118i) lepiej go docierać jazdą w mieście, czy go zabrać w trasę około 500 km.

 

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

Miasto i do odcinki.

Wtedy po docieraniu znacznie spadnie spalanie

Docierać w normalnej jeździe, na różnych obrotach, bez piłowania na najwyższych. Dobrze byłoby nie jeździć na krótkich odcinkach.

Godzinę temu, prebek napisał:

 

Jak szanowne grono radzi. Po odbiorze nowego auta z salonu (BMW F20 118i) lepiej go docierać jazdą w mieście, czy go zabrać w trasę około 500 km.

 

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

Im bardziej różnorodne obciążenia tym lepiej. 

1 godzinę temu, prebek napisał:

 

Jak szanowne grono radzi. Po odbiorze nowego auta z salonu (BMW F20 118i) lepiej go docierać jazdą w mieście, czy go zabrać w trasę około 500 km.

 

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

Ja wsiadlem w nowe 318 i od razu zrobilem trasa Lodz Wawa z testem Vmax. Jak masz zamiar trzymac go dluzej niz leasing to docieraj w miescie jak nie to jechac i sie nie przejmowac.

Zmiana oleju po tysiaku

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

8 godzin temu, akir napisał:

Zmiana oleju po tysiaku

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
 

Po co? Bo film Łysego się obejrzało? Proponuję od razu przed odbiorem, przecież ktoś już go katował jeżdżąc po platformach kolejowych, placach, lorach... - uwaga, sarkazm.

Edytowane 4 Lipca 20196 lat przez krowka

9 godzin temu, wujekcybul napisał:

Ja wsiadlem w nowe 318 i od razu zrobilem trasa Lodz Wawa z testem Vmax. Jak masz zamiar trzymac go dluzej niz leasing to docieraj w miescie jak nie to jechac i sie nie przejmowac.

Rozumiem, że "Twoje" było? Czyjeś to V-max osiągnie, żaden krawężnik, czy dziura, nie stanowi przeszkody.

Edytowane 4 Lipca 20196 lat przez krowka

10 godzin temu, prebek napisał:

 

Jak szanowne grono radzi. Po odbiorze nowego auta z salonu (BMW F20 118i) lepiej go docierać jazdą w mieście, czy go zabrać w trasę około 500 km.

 

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

Jeździć normalnie, bez przeciążania, bez piłowania, w zmiennym zakresie obrotów.

10 godzin temu, PawelWaw napisał:

Miasto i do odcinki.

Wtedy po docieraniu znacznie spadnie spalanie

Brednie dla siebie zachowaj.

Po co? Bo film Łysego się obejrzało? Proponuję od razu przed odbiorem, przecież ktoś już go katował jeżdżąc po platformach kolejowych, placach, lorach... - uwaga, sarkazm.

Ponieważ pisze to w książkach serwisowych pojazdów... Koszt znikomy olej 200-250zl

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

27 minut temu, krowka napisał:

Brednie dla siebie zachowaj.

Tak docieralem swojego fiata bravo i zero usterek prawie bo wymiana skrzyni to nic. A inni zobacz jak narzekaja na fiaty ze sie ciagle psuja...

41 minut temu, akir napisał:

Ponieważ pisze to w książkach serwisowych pojazdów... Koszt znikomy olej 200-250zl

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
 

W tych, które ja czytałem i mam, nic na ten temat nie ma. W przypadku GP w serwisowej pierwsza wymiana po 30tyś, jak i następne , w 500X po 15tyś jako zalecana.

Zapomniałeś jeszcze, że trzeba filtr oleju wymienić 

Co do kosztów oleju, zależy co kto leje, jaka jest pojemność układu, ale ogólnie przy kwocie nowego auta to fakt, nieistotne.

 

27 minut temu, PawelWaw napisał:

Tak docieralem swojego fiata bravo i zero usterek prawie bo wymiana skrzyni to nic. A inni zobacz jak narzekaja na fiaty ze sie ciagle psuja...

Ja jeździłem jak napisałem, przez pierwsze 2tyś. oba bez pałowania, zmienny zakres obrotów, MultiAir maks na 3tyś. obr, 1.4 8V na 3,5tyś, jazda mieszana. Silnik 1.4 8V przy 212tyś. ma się bardzo dobrze, dużego spalania brak, oleju bierze tyle samo jak na początku, około 0,5-1l na 15tyś - zależy jak się ciśnie po gazie, znaczy jak teraz żona ciśnie. W MultiAir padła turbina, ale nie od stylu jazdy, oś wastegate przy 42tyś

Edytowane 4 Lipca 20196 lat przez krowka

Olej wymieniam co 12tys nie sugeruje się głupotą wymyślona longlife. Olej kupuje swój filtr zamiennik lub w aso. Wymiana u mojego mechanika. Jeśli ktoś nie chce podawać w aso swojego win, wchodzi się w allegro szuka samochodu i pisze do właściciela o win

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

1 godzinę temu, krowka napisał:

Rozumiem, że "Twoje" było? Czyjeś to V-max osiągnie, żaden krawężnik, czy dziura, nie stanowi przeszkody.

Oczywiscie, ze moje na czas umowy. Te czasy sie skonczyly juz dawno, ze mozesz robic z autem co sie chce. Teraz wszystkie uszkodzenia i usterki sa rozliczane. Oczywiscie, rutynowa wymiana alternatora w to nie wchodzi  

2 godziny temu, krowka napisał:

Po co? Bo film Łysego się obejrzało? Proponuję od razu przed odbiorem, przecież ktoś już go katował jeżdżąc po platformach kolejowych, placach, lorach... - uwaga, sarkazm.

 

Jak wymieniałem olej to spojrzałem jak wygląda spuszczony olej w nowym aucie z przebiegiem 3500 km. Wolałbym, żeby żaden z opiłków nie znalazł się w którymś z kanałów olejowych, a było ich dużo zadziwiająco dużo.

Zasada jest taka - jak auto do końca gwarancji - niech się dzieje co chce. Jak auto za swoje i dla siebie - lepiej wymienić olej.

Edytowane 4 Lipca 20196 lat przez Phil_ips

14 godzin temu, prebek napisał:

 

Jak szanowne grono radzi. Po odbiorze nowego auta z salonu (BMW F20 118i) lepiej go docierać jazdą w mieście, czy go zabrać w trasę około 500 km.

 

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

 

Jeździj normalnie i nie cuduj. Wystarczy. Pewnie masz w instrukcji czego nie robić na początku, pewnie przekraczać 3 tys. obrotów lub coś podobnego.

Istotne jest chyba tylko to, żeby nie używać wysokich obrotów (na ogół piszą o 3000 RPM i tyle). Jeździj normalnie.

 

Kiedyś spotkałem się z poradami by unikać jazdy w trasie przez pierwsze kilka tysięcy, nie przekraczać 100 km/h ale to chyba jakieś mity z czasów dużych fiatów. Ja dzień po wyjeździe z salonu pojechałem w trasę 800 km Warszawa-Krynica-Warszawa (130 km/h nie przekraczałem) a parę dni potem 1600 km Warszawa-Praga-Warszawa (max 130 km/h). Po 2 tygodniach miałem 3000 km. Póki co jeszcze nieduży przebieg, bo tylko 55 000, ale chodzi dobrze i oleju dolewać pomiędzy wymianami nie muszę.

Zawsze pierwsze +/- 1000km jeżdżę delikatnie, wymieniam olej i jeżdżę dalej normalnie. Odpukać ale ani w dieslu ani w benzynowych nigdy nic się nie działo.

2 godziny temu, Phil_ips napisał:

 

Jak wymieniałem olej to spojrzałem jak wygląda spuszczony olej w nowym aucie z przebiegiem 3500 km. Wolałbym, żeby żaden z opiłków nie znalazł się w którymś z kanałów olejowych, a było ich dużo zadziwiająco dużo.

Zasada jest taka - jak auto do końca gwarancji - niech się dzieje co chce. Jak auto za swoje i dla siebie - lepiej wymienić olej.

Nie wiem co to było za auto i silnik, ale w moich olej był bez dodatków po 15tyś, korki magnetyczne bez doklejonego badziewia. Oba auta mam za swoje i dla siebie, do tego na minimum 8 lat, z czego jeden już ten wiek o 4 lata przekroczył (tak zły egzemplarz, że nikt nie kupi, do tego przekroczył granicę szrotu, czyli 200tyś.km   )
Jeżeli ktos czuje potrzebę szybkiej zmiany oleju, to niech zmienia, gorzej nie będzie.

Edytowane 4 Lipca 20196 lat przez krowka

2 godziny temu, Manx napisał:

Istotne jest chyba tylko to, żeby nie używać wysokich obrotów (na ogół piszą o 3000 RPM i tyle). Jeździj normalnie.

 

Kiedyś spotkałem się z poradami by unikać jazdy w trasie przez pierwsze kilka tysięcy, nie przekraczać 100 km/h ale to chyba jakieś mity z czasów dużych fiatów. Ja dzień po wyjeździe z salonu pojechałem w trasę 800 km Warszawa-Krynica-Warszawa (130 km/h nie przekraczałem) a parę dni potem 1600 km Warszawa-Praga-Warszawa (max 130 km/h). Po 2 tygodniach miałem 3000 km. Póki co jeszcze nieduży przebieg, bo tylko 55 000, ale chodzi dobrze i oleju dolewać pomiędzy wymianami nie muszę.

 

Na pewno mity. Kupowałem auto w Świebodzinie. Trudno uniknąć trasy wracając do Wrocławia. A na S3 raczej 90 km\h jechać nie będę.

2 godziny temu, spad napisał:

 

Na pewno mity. Kupowałem auto w Świebodzinie. Trudno uniknąć trasy wracając do Wrocławia. A na S3 raczej 90 km\h jechać nie będę.

Zależy od auta, a dokładniej skrzyni i silnika. GP ma przy 3tyś około 95km/h, pinceta prawie 140km/h  Ehhh Te same obroty, a prędkości zupełnie różne.

Co do mitów, to o prędkościach i obrotach - nigdzie takich zapisów w instrukcjach aut różnych marek nie widziałem.

Edytowane 4 Lipca 20196 lat przez krowka

5 godzin temu, krowka napisał:

 

Co do mitów, to o prędkościach i obrotach - nigdzie takich zapisów w instrukcjach aut różnych marek nie widziałem.

W Mitsubishi ASX jest. O ile pamiętam podane max prędkości na każdym biegu. V≤120 km/h. Do 1500 km.

 

37 minut temu, DamU napisał:

W Mitsubishi ASX jest. O ile pamiętam podane max prędkości na każdym biegu. V≤120 km/h. Do 1500 km.

 

Co by tu nie napisac to np Suzuki ma pierwsza wymiane oleju przy 1k. A one raczej bezawaryjne. Nie slyszalem zeby ktos mowil a 1.2 mi padl.

7 godzin temu, krowka napisał:

Zależy od auta, a dokładniej skrzyni i silnika. GP ma przy 3tyś około 95km/h, pinceta prawie 140km/h  Ehhh Te same obroty, a prędkości zupełnie różne.

Co do mitów, to o prędkościach i obrotach - nigdzie takich zapisów w instrukcjach aut różnych marek nie widziałem.

 

VW ma taki zapis. Przynajmniej w moim jest.

14 godzin temu, krowka napisał:

Co do mitów, to o prędkościach i obrotach - nigdzie takich zapisów w instrukcjach aut różnych marek nie widziałem.

 

Mitsubishi ma, BMW, Suzuki. Wrzucałem tu kiedyś instrukcje. 

 

Tyle z instrukcji

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

Dnia 3.07.2019 o 20:35, prebek napisał:

Jak szanowne grono radzi. Po odbiorze nowego auta z salonu (BMW F20 118i) lepiej go docierać jazdą w mieście, czy go zabrać w trasę około 500 km.

W czasach gdy w PL był rajdowy puchar CC/SC niektórzy docierali samochody jeżdżąc pierwsze 2000km non stop z przerwami na tankowanie,  najpierw powoli potem coraz szybciej - o dziwo te auta potem wyróżniały się osiągami na plus wśród pozostałych. 

Jak szanowne grono radzi. Po odbiorze nowego auta z salonu (BMW F20 118i) lepiej go docierać jazdą w mieście, czy go zabrać w trasę około 500 km.
 
 
 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zgodnie z instrukcją

Jak szanowne grono radzi. Po odbiorze nowego auta z salonu (BMW F20 118i) lepiej go docierać jazdą w mieście, czy go zabrać w trasę około 500 km.
 
 
 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Docieraj możliwie w czystym i chlodnym powietrzu. A przy tym suchym. Na drogach krajowych by obciazenie bylo zmienne.

Dnia 4.07.2019 o 10:01, Phil_ips napisał:

Jak wymieniałem olej to spojrzałem jak wygląda spuszczony olej w nowym aucie z przebiegiem 3500 km. Wolałbym, żeby żaden z opiłków nie znalazł się w którymś z kanałów olejowych, a było ich dużo zadziwiająco dużo.

Zasada jest taka - jak auto do końca gwarancji - niech się dzieje co chce. Jak auto za swoje i dla siebie - lepiej wymienić olej.

 

Witam,

Odgrzeję kotleta. Ja postanowiłem że wymienię olej w swoim 1.3 Tce po pierwszych 5kkm. Aso wymienia pierwszy raz olej po 30kkm lub 2 latach i nie przewiduje jakichkolwiek wcześniejszych wymian oleju. Pomijając fakt że olej był czarny jak po przebiegu  15kkm w moich poprzednich autach to znalazłem w nim sporo opiłków metalu. 

Na forum Dustera prowadzone są dyskusje na temat docierania, olejów i czy jest sens.  Jeden  forumowiczów wrzucił fotki filtra po przebiegu 1,6kkm i wyglądał podobnie jak mój po 5kkm.

 

Na jednym ze zdjęć widać kawałek wbity w palec.

 

Tak jak kolega Phil_ips pisał, jak auto ma zostać na dłużej to lepiej wymienić olej dla świętego spokoju.

Edytowane 23 Lutego 20206 lat przez Lukass186

To przeciez normalne, ze sa opilki w swiezym silniku. Chociazby bezawaryjne Suzuki wymaga wymiany po pierwszym tysiacu. Dlugie interwaly sa dla oszczednosci pierwszy wlasciciel sie nie przejmuje i te 5-7 lat pojezdzi calkowicie bezawaryjnie.

2 godziny temu, wujek napisał:

To przeciez normalne, ze sa opilki w swiezym silniku. Chociazby bezawaryjne Suzuki wymaga wymiany po pierwszym tysiacu. Dlugie interwaly sa dla oszczednosci pierwszy wlasciciel sie nie przejmuje i te 5-7 lat pojezdzi calkowicie bezawaryjnie.

Jeśli te opiłki nie zaszkodzą przez pierwsze 7 lat to trudno by zaszkodziły potem

Jeśli te opiłki nie zaszkodzą przez pierwsze 7 lat to trudno by zaszkodziły potem;]

To prawda. BTW kilku moich znajomych wymieniało turbosprężarki na gwarancji przy przebiegach ok. 60 - 80 tyś. km. Czy może to mieć związek z polityką wymiany oleju w nowych autach? Moim zdaniem jak najbardziej.

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

33 minuty temu, Phil_ips napisał:

To prawda. BTW kilku moich znajomych wymieniało turbosprężarki na gwarancji przy przebiegach ok. 60 - 80 tyś. km. Czy może to mieć związek z polityką wymiany oleju w nowych autach? Moim zdaniem jak najbardziej.

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
 

 

mnie w kaszkaju 1.6dci poleciała turbina przy 70kkm, znajomemu przy 100kkm 

osobiście zmienił bym po tym 1-2kkm w nowym aucie

niestety floty jeżdżą do 30kkm

jak był pomysł zostawienia służbówki to miałem wymienić olej z filtrem samemu

 

Dnia 4.07.2019 o 14:20, spad napisał:

 

Na pewno mity. Kupowałem auto w Świebodzinie. Trudno uniknąć trasy wracając do Wrocławia. A na S3 raczej 90 km\h jechać nie będę.

 

Brat kiedyś kupił Fabię i od razu z salonu pojechaliśmy ją upalać do odcinki żeby zobaczyć co potrafi (a że Fabia niewiele potrafi to trzeba było gaz do podłogi dusić). I co? I nic.

 

Dnia 4.07.2019 o 07:19, krowka napisał:

Po co? Bo film Łysego się obejrzało? Proponuję od razu przed odbiorem, przecież ktoś już go katował jeżdżąc po platformach kolejowych, placach, lorach... - uwaga, sarkazm.

 

Widziałem w porcie w Emden jak ładowali Audi R8 na statek - pełnym bokiem po rampie.

sportowe silniki dociera się na oleju mineralnym  10w40 przez jakieś 800km lub 5h na hamowni pod dużym obciążeniem, chodzi o to,  żeby olej nie redukował zbytnio tarcia, bo przecież części muszą się do siebie dotrzeć.  W nowym silniku w aucie do jazdy na co dzień to raczej bez sensu, bo raz, że olej jest lekko-bieżny (słabe docieranie) a dwa, że silnik jest inaczej (ciaśniej) spasowany - mniej musi się materiału trzeć. 

15 godzin temu, Ryb napisał:

 

Brat kiedyś kupił Fabię i od razu z salonu pojechaliśmy ją upalać do odcinki żeby zobaczyć co potrafi (a że Fabia niewiele potrafi to trzeba było gaz do podłogi dusić). I co? I nic.

 

 

Ktoś na AK pracował w fabryce Fiata czy też Opla na Śląsku. A jak nie pracował to wizytował. Ale pamiętam opowieść, że pierwsza jazda prosto z taśmy to pedał w podłogę bez szczypania się. 

Dnia 23.02.2020 o 20:57, Lukass186 napisał:

 

Witam,

Odgrzeję kotleta. Ja postanowiłem że wymienię olej w swoim 1.3 Tce po pierwszych 5kkm. Aso wymienia pierwszy raz olej po 30kkm lub 2 latach i nie przewiduje jakichkolwiek wcześniejszych wymian oleju. Pomijając fakt że olej był czarny jak po przebiegu  15kkm w moich poprzednich autach to znalazłem w nim sporo opiłków metalu. 

Na forum Dustera prowadzone są dyskusje na temat docierania, olejów i czy jest sens.  Jeden  forumowiczów wrzucił fotki filtra po przebiegu 1,6kkm i wyglądał podobnie jak mój po 5kkm.

Na jednym ze zdjęć widać kawałek wbity w palec.

Tak jak kolega Phil_ips pisał, jak auto ma zostać na dłużej to lepiej wymienić olej dla świętego spokoju.

Po to jest filtr oleju żeby zatrzymać opiłki. A ich obecność w misce olejowej jest normalna w nowym aucie. Przecież wszystkie części silnika powstają w wyniku obróbki skrawaniem i nie ma opcji żeby wiórów nie zostało. Filtr skutecznie zatrzymuje wióry, opiłki itp. a zadaniem oleju jest wszystko wypłukać do miski/osadzić na filtrze. Już prędzej warto wymienić olej z powodu ciężkich warunków pracy podczas docierania i szybszej degradacji. 

Dnia 23.02.2020 o 20:57, Lukass186 napisał:

Na jednym ze zdjęć widać kawałek wbity w palec.

 

Ja się zastanawiam czy jest jakaś różnica czy wywalisz te opiłki (wymienisz filtr i olej) przy przebiegu 1, 5 czy 20 tys. km. Żeby nie było, sam raczej wymieniam częściej niż zaleca instrukcja

Po to jest filtr oleju żeby zatrzymać opiłki. A ich obecność w misce olejowej jest normalna w nowym aucie. Przecież wszystkie części silnika powstają w wyniku obróbki skrawaniem i nie ma opcji żeby wiórów nie zostało. Filtr skutecznie zatrzymuje wióry, opiłki itp. a zadaniem oleju jest wszystko wypłukać do miski/osadzić na filtrze. Już prędzej warto wymienić olej z powodu ciężkich warunków pracy podczas docierania i szybszej degradacji. 

A co w sytuacji gdy olej idzie bypassem, z pominięciem wkładu filtrującego?

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

53 minuty temu, Phil_ips napisał:

A co w sytuacji gdy olej idzie bypassem, z pominięciem wkładu filtrującego?

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
 

O taką sytuację to już trzeba się postarać. W nowym aucie to w zasadzie niemożliwe. No chyba że jeździ się 50 tys na jednym oleju albo wsypie kilogram ziemi ogrodowej do silnika 😁