Na stronie Fiata można znaleźć 500L z dość dużym rabatem i dostać za 50000,00 za wersję podstawową. Czy warto w to iść? Chyba 500L już znika z rynku

Fiat ogólnie znika z rynku

2 godziny temu, Archer73 napisał:

Na stronie Fiata można znaleźć 500L z dość dużym rabatem i dostać za 50000,00 za wersję podstawową. Czy warto w to iść? Chyba 500L już znika z rynku

Jeżeli Ci odpowiada i nie masz parcia na suva, crossovera czy podniesionego kompakta to dlaczego nie? Małe vany już nie są tak popularne, więc są troszkę tańsze niż kiedyś.

3 godziny temu, Archer73 napisał:

Chyba 500L już znika z rynku

Raczej nigdy na niego tak naprawdę nie weszło. Czyżby ze względu na legendarną jakość fiata, oszałamiające piękno modelu i precyzję montażu gwarantowaną przez fabrykę w Serbii ?

500L nie znika z rynku. Jedynie pewnie w przyszlym roku bedzie zmiana silnikow 

Raczej nigdy na niego tak naprawdę nie weszło. Czyżby ze względu na legendarną jakość fiata, oszałamiające piękno modelu i precyzję montażu gwarantowaną przez fabrykę w Serbii ?

We Wloszech jezdzi tego naprawde sporo.
Ten model zbyt urodziwy nie jest i wszedl na rynek jak moda na minivany w zasadzie sie konczyla...
Jak cena dobra to mozna rozwazyc.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

5 minut temu, Maciej__ napisał:

We Wloszech jezdzi tego naprawde sporo.

Lokalny patriotyzm.

 

5 minut temu, Maciej__ napisał:

Ten model zbyt urodziwy nie jest

Ładnie napisane. 

Ciekawe, czemu tego nie nazwali Multipla. Przecież minivan zbudowany na pierwszej 500, to była właśnie Multipla:

@franekrob He ciekawe . 500 cabrio zwykle abarthy łykają Niemcy japońce UK Francuzi Hiszpanie jak wściekli. 

Teraz przywalą 1.0 70hp hybryda 48V i znów to łykną. 

Jedyne co ciśnie fiata to norma CO2 ... 

Popatrz na YT place De zobacz ile tam fiatów stoi do.kupienia. wtedy się wypowiadaj.

7 godzin temu, Archer73 napisał:

Czy warto w to iść?

Moim zdaniem dużo zależy od tego czy pasuje Ci to auto wizualnie.

 

Nie chodzi tutaj o markę i o prześmiewcze teksty z alternatorem - akurat miałem dwie Pandy i były to naprawdę bezawaryjne auta ale bardziej o odniesienie do tego co możesz kupić w podobnych pieniądzach.

 

Możesz kupić właśnie Duster`a - dużo można mówić o jakości wnętrza ale wizualnie fajnie auto, do tego silnik 1.0 tce będzie oszczędniejszy.

 

Ad. Fiata`a 500 X jak najbardziej, 500 L - wizualnie trzeba się mocno przekonać wg mnie

 

Czytałem ostatnio sporo testów w związku z kupnem używanej Vengi, m.in. w porównaniu był Fiat 500L, który wypadł całościowo najsłabiej - m.in. za zawieszenie.

 

Z drugiej strony musisz sam ocenić, najlepiej przejechać się, poczytać forum, pooglądać testy. Może akurat Ci podpasuje

500L ma jeszcze wersję 7-osobową. Bagażnik 540 litrów 🚛

Jezdzilem takim 2 tygodnie z wypozyczalni - pamietam, te uklad kierowniczy byl extremalnie nieprecyzyjny (nie wiem, czy to byla kwestia konkretnego egzemplarza). Jazda od 90km/h byla nieprzyjemna.

2 godziny temu, Obywatel napisał:

Jezdzilem takim 2 tygodnie z wypozyczalni - pamietam, te uklad kierowniczy byl extremalnie nieprecyzyjny (nie wiem, czy to byla kwestia konkretnego egzemplarza). Jazda od 90km/h byla nieprzyjemna.

nie wiem, nie znam się ale skoro w Pandzie powyżej 160 km/h tego nie czułem to zastanawiam się czemu w nowszym aucie powyżej 90 km/h było nieprecyzyjnie... nie znam tego auta ale mam nadzieję, że był to odosobniony przypadek ale subiektywnie odczucie

nie wiem, nie znam się ale skoro w Pandzie powyżej 160 km/h tego nie czułem to zastanawiam się czemu w nowszym aucie powyżej 90 km/h było nieprecyzyjnie... nie znam tego auta ale mam nadzieję, że był to odosobniony przypadek ale subiektywnie odczucie

Nie ma co oceniać auta z wypożyczalni.
Ktoś przypali kołem wjeżdżając na krawężnik nie przyzna się a następny bierze i coś kierownica wariuje

5 godzin temu, franekrob napisał:

Nie ma co oceniać auta z wypożyczalni.
Ktoś przypali kołem wjeżdżając na krawężnik nie przyzna się a następny bierze i coś kierownica wariuje

Jak ze służbowym autem. Po kilkuset metrach czuję, że ściąga. Nikt nie wpisał tego w książkę pojazdu....

Na stronie Fiata można znaleźć 500L z dość dużym rabatem i dostać za 50000,00 za wersję podstawową. Czy warto w to iść? Chyba 500L już znika z rynku

Jak Ci się podoba to bierz.
Ale musisz wiedzieć że:
trudniej będzie sprzedać po 3-5 latach ale się da i to w fajnej kasie ale trzeba cierpliwosci a później to za grosze bo fiat musi być tani.
jeżeli chodzi o wykonanie to duster nie ma podejścia- niby wszystko jakoś wygląda ale czuć że to po taniości nawet porównując z taniością Fiata.
Pozdrawiam

Wysłane z mojego Redmi 5 Plus przy użyciu Tapatalka

13 godzin temu, noras napisał:

Lokalny patriotyzm

 

w całej Europie od debiutu sprzedało się tego ponad pół miliona sztuk. Biorąc pod uwagę, że to w ogóle raczej mało popularny segment, to naprawdę nieźle

1 godzinę temu, maro_t napisał:

w całej Europie od debiutu sprzedało się tego ponad pół miliona sztuk.

Jaki % w ITA ? Bo znalazłem coś takiego:

 

Dokładając, że 500L nie zalało dróg w krajach, które w ostatnich latach odwiedzałem, stawiam tezę, że z tych pół miliona to co najmniej 300 tys. jeździ po włoskich drogach.

Za te pieniądze otrzymujesz naprawdę funkcjonalny samochód ze sprawdzoną techniką (zlepek dobrze znanych rozwiązań z ostatnich nastu lat). Nie wiem jakie są alternatywy ale za 50tyś. nic lepszego się chyba nie dostanie. 

Jak w salonie oglądałem Tipo, to z ciekawości zajrzałem do 500L i ogólnie w środku mi się spodobało. Nie było czuć az takiej taniości jak w Tipo. Tylko, że wtedy cena była duzo wyższa.

Wydaje mi się, ze jakby startowały w troche nizszej cenie to by sporo tego jeździło na ulicach. U mnie w mieście został już tylko jeden salon i jest to akurat Fiat. Od zawsze dominowały fiaciory, gdzie by nie spojrzał to jeździło punto, BBM, stilacze. Teraz od czasu do czasu pojawi się Tipo, czy 500X. Ale 500L to rzadkość.

2 godziny temu, czachabrava napisał:

Ale 500L to rzadkość.

Więc będą typowe problemy rzadkiego auta. Trudna dostępność części stosowanych wyłącznie w 500L (pewnie trzeba będzie ciągnąć z Włoch) - ale nie zakładam, żeby było ich wiele, no i poważniejszy problem z późniejszą odsprzedażą. 

Na stronie Fiata można znaleźć 500L z dość dużym rabatem i dostać za 50000,00 za wersję podstawową. Czy warto w to iść? Chyba 500L już znika z rynku

Pytanie jaki silnik, bo 1.4 NA słaby, a teraz to już po kilku wypalonych zaworach w Tipo zaczyna mieć opinię nie nadającego się do LPG.
Rozważyłbym to auto tylko z multiair, ale cena pewnie w tym wypadku koło 70k PLN, a w tej cenie to już bym wolał inne auto.

Pytanie jaki silnik, bo 1.4 NA słaby, a teraz to już po kilku wypalonych zaworach w Tipo zaczyna mieć opinię nie nadającego się do LPG.
Rozważyłbym to auto tylko z multiair, ale cena pewnie w tym wypadku koło 70k PLN, a w tej cenie to już bym wolał inne auto.

1.4 t-jet? 120KM czy 95?

1.4 t-jet? 120KM czy 95?

W Tipo problem jest z 1.4/95, tak przynajmniej twierdzi forum Fiata. Dotrysk benzyny nie załatwił tematu.

Jak jak oglądałem 500L w salonie to w drugim rzędzie bylo mi jakoś ciasno, mało miejsca na nogi, co jak na minivana mnie zdziwiło...

8 minut temu, gilbert3 napisał:

W Tipo problem jest z 1.4/95, tak przynajmniej twierdzi forum Fiata. Dotrysk benzyny nie załatwił tematu.

 

Nie dziwie się, ze ludziom tam padają zawory. Ostatnio czytałem wpis jak facet sie chwalił, że z fabryczna instalacją w cyklu mieszanym spala mu 6l lpg. Przecież oni sami proszą sie o kłopoty.

5 minut temu, Cendra napisał:

Jak jak oglądałem 500L w salonie to w drugim rzędzie bylo mi jakoś ciasno, mało miejsca na nogi, co jak na minivana mnie zdziwiło...

 

Przecież to nadal klasa B, długość 4.1m, to małe auto, niezależnie jak go nazwiesz. 

W Tipo problem jest z 1.4/95, tak przynajmniej twierdzi forum Fiata. Dotrysk benzyny nie załatwił tematu.

Podobno właśnie 95 Km nadaje się pod gaz bo 120 z turbina już nie

Podobno właśnie 95 Km nadaje się pod gaz bo 120 z turbina już nie

Z racji posiadania Tipo jestem na forum Fiata codziennie i czytam ci się ludziom przydarza. Powtórzę zatem, że to 95 KM miewa problemy z wypalaniem zaworów, a nie tjet. Jeszcze nie słyszałem o problemach z LPG w tjet, przynajmniej nie z samym silnikiem, raczej osprzęt typu cewka, świece czy akumulator.
Silnik 1.4/95 został prawdopodobnie popsuty przez normy spalin plus niezbyt dobrą instalację Tartarini.

Z racji posiadania Tipo jestem na forum Fiata codziennie i czytam ci się ludziom przydarza. Powtórzę zatem, że to 95 KM miewa problemy z wypalaniem zaworów, a nie tjet. Jeszcze nie słyszałem o problemach z LPG w tjet, przynajmniej nie z samym silnikiem, raczej osprzęt typu cewka, świece czy akumulator.
Silnik 1.4/95 został prawdopodobnie popsuty przez normy spalin plus niezbyt dobrą instalację Tartarini.

A mi mówią 120 żeby nie gazować a 95 jak najbardziej się nadaje.
Widzę że jednak gaz to już przeżytek i nie nadaje się do obecnych samochodów.
Ciekawe kiedy będzie bijąc ze stacji

IMHO jedyną konkurencją dla 500L jest Lodgy. 

Z tych dwóch w tym budżecie wybieram Dustera 😁 zakładając, że nie musi być minivan.

 

 

59 minut temu, franekrob napisał:

A mi mówią 120 żeby nie gazować a 95 jak najbardziej się nadaje.
Widzę że jednak gaz to już przeżytek i nie nadaje się do obecnych samochodów.
Ciekawe kiedy będzie bijąc ze stacji

 

Nie mów głośno bo jeszcze moja padlina z 1.4tjet to usłyszy, na razie 44kkm na lpg bez problemów. Na Fb ludzie się chwalą, widziałem że ktoś pisał że zrobił 140kkm w 2 lata w Tipo 1.4tjet z dokładaną instalacją lpg bez problemu.

 
Nie mów głośno bo jeszcze moja padlina z 1.4tjet to usłyszy, na razie 44kkm na lpg bez problemów. Na Fb ludzie się chwalą, widziałem że ktoś pisał że zrobił 140kkm w 2 lata w Tipo 1.4tjet z dokładaną instalacją lpg bez problemu.

A 95 jedynie wypalanie zaworów doskwiera? To raczej zła mieszanka ustawiona?
120 podobno się rozjeżdża mapa i później są problemy z centralką.
Właśnie jestem na etapie wyboru 120 czy 95 KM i czy gazować

Na uberach 95 podobno śmiga po 200 tys km bez problemu

22 minuty temu, franekrob napisał:

A 95 jedynie wypalanie zaworów doskwiera? To raczej zła mieszanka ustawiona?
120 podobno się rozjeżdża mapa i później są problemy z centralką.
Właśnie jestem na etapie wyboru 120 czy 95 KM i czy gazować

 

1.4 95KM jeszcze dochodzi kwestia poboru oleju. W 1.4tjet 120KM kwestia regulacji instalacji lpg, chyba to gazownikom daje popalić ten silnik na samej adaptacji isntalacji lpg długo nie pojeździ poprawnie. Dobry monter ogarnia temat bez problemu, byle jaki poradzi wersję 95KM bo przy regulacji wiele się monter nie napoci a co najwyżej wypali zawory po 50kkm. Miałem zastępcze Tipo 1.4 95KM, na jazdę wokół komina ok na trasie brakuje. Przy turbobenzynie masz ten komfort że masz max moment dostępny od ~2krpm.

Edytowane 15 Grudnia 20196 lat przez steyr

 
1.4 95KM jeszcze dochodzi kwestia poboru oleju. W 1.4tjet 120KM kwestia regulacji instalacji lpg, chyba to gazownikom daje popalić ten silnik na samej adaptacji isntalacji lpg długo nie pojeździ poprawnie. Dobry monter ogarnia temat bez problemu, byle jaki poradzi wersję 95KM bo przy regulacji wiele się monter nie napoci a co najwyżej wypali zawory po 50kkm. Miałem zastępcze Tipo 1.4 95KM, na jazdę wokół komina ok na trasie brakuje. Przy turbobenzynie masz ten komfort że masz max moment dostępny od ~2krpm.

No właśnie dlatego jestem zagubiony co wybrać. [emoji16]

9 minut temu, franekrob napisał:

No właśnie dlatego jestem zagubiony co wybrać.

 

Osobiście bym nie wrócił już do wolnossącej benzyny.

Nie wiem jak 120km ale 1.4 tjet 150 to straszny smok.

Spalania nie ma nawet co porównywać do tsi i pokrewnych.

Jedzie fajnie to fakt ale dyszka na setka to luzno wciąga.

7 minut temu, Chalek napisał:

Nie wiem jak 120km ale 1.4 tjet 150 to straszny smok.

Spalania nie ma nawet co porównywać do tsi i pokrewnych.

Jedzie fajnie to fakt ale dyszka na setka to luzno wciąga.

 

Wiadomo, to nie wtrysk bezpośredni. 

1 minutę temu, czachabrava napisał:

 

Wiadomo, to nie wtrysk bezpośredni. 

Wtrysk wtryskiem ale czasem miałem wrazenie ze to leje ciurkiem paliwo.

Wolałbym pośredni wtrysk z LPG niż tsi. Niestety jak się ciśnie to i tak swoje spali. 

U mnie w Tipo Kombi średnio wychodzi 9-10l lpg/100km, benzyny pokazuje zużycie ~7-7,5l/100km. Ze względu na lpg świadomie celowałem w 1.4tjet, jakbym jeździł tylko na PB to wolałbym tsi.

9 godzin temu, Chalek napisał:

Nie wiem jak 120km ale 1.4 tjet 150 to straszny smok.

Spalania nie ma nawet co porównywać do tsi i pokrewnych.

Jedzie fajnie to fakt ale dyszka na setka to luzno wciąga.

W Mito 1.4 155KM spalanie do pracy okolice 6,5. Z dużego dystansu jest 7l.
Jetta 1.4 TSI na tej samej trasie ok. 5.7 bez cudowania.

W T-Jet trzeba się już starać ze spalaniem poniżej 7 to fakt, ale nigdy nie miałem spalania większego niż 9. 

Rozgrzewa się bardzo szybko, ale jak jeszcze nie osiągnie temp. roboczej to pali b. dużo z kolei TSI rozgrzewa się jak diesel a spalanie bez większej różnicy... Dziwne.  

Godzinę temu, stig napisał:

Rozgrzewa się bardzo szybko, ale jak jeszcze nie osiągnie temp. roboczej to pali b. dużo z kolei TSI rozgrzewa się jak diesel a spalanie bez większej różnicy... Dziwne.  

 

Bo ma dużo nizsza sprawność niż TSI i wlasnie sporo tego paliwa na na zimnym silniku jest "marnowane" na produkcje ciepla

5 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Bo ma dużo nizsza sprawność niż TSI i wlasnie sporo tego paliwa na na zimnym silniku jest "marnowane" na produkcje ciepla

 

Poza tym przy bezposrednim wtrysku silnik jest duzo mniej wrazliwy na temperature, czyli nie trzeba drastycznie zwiekszac dawke paliwa, by doszlo do zaplonu. Dlatego silniki z bezposrednim wtryskiem duzo mniej pala gdy silnik jest zimny, co daje potezne oszczednosci (globalnie) podczas jazdy miejskiej. 

37 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Bo ma dużo nizsza sprawność niż TSI i wlasnie sporo tego paliwa na na zimnym silniku jest "marnowane" na produkcje ciepla

Tak wiem o tym tylko ta różnica jest ogromna aż się wręcz zastanawiałem czy termostat nie jest uwalony 🤣

23 godziny temu, noras napisał:

Jaki % w ITA ? Bo znalazłem coś takiego:

 

Dokładając, że 500L nie zalało dróg w krajach, które w ostatnich latach odwiedzałem, stawiam tezę, że z tych pół miliona to co najmniej 300 tys. jeździ po włoskich drogach.

 

jest taka strona: https://www.carsitaly.net/

Tam są wszelkie możliwe dane o sprzedaży włoskich aut. Jak tak interesują Cię dokładne dane, to na pewno tam znajdziejsz

Dnia 14.12.2019 o 14:13, Archer73 napisał:

Na stronie Fiata można znaleźć 500L z dość dużym rabatem i dostać za 50000,00 za wersję podstawową. Czy warto w to iść? Chyba 500L już znika z rynku

 

Jeśli wierzysz w zapewnienia, że legendarna niezawodność marki Fiat to tylko pieśń przeszłości, utrata wartości modelu, który zostaje z rynku wycofany Ci nie przeszkadza, a na egzamin z estetyki zaliczyłeś na tróję mimo że mocno przy tym ściągałeś, to możesz wchodzić w ciemno... 

Edytowane 16 Grudnia 20196 lat przez grogi

Swego czasu przymierzałem się do wyboru między 500L i Merivą 2 w wersjach 1.4 turbo. Z tych dwóch wybrałbym merivę, a były w podobnej cenie do wzięcia (meriva miała większy rabat od cennika). Kupiłem w końcu VW za niewiele więcej niż tamte modele.

W sumie zastanawia mnie uparte trzymanie przez fiata nierealnych cen za 500L, nie wiem na co oni liczą... Wiadomo, że jest to tani model, budowany w taniej fabryce w Serbii. Moim zdaniem można dać za niego tyle co za tipo, ale nie więcej. A widzę, że wołają za niego nawet ponad 60k - no sorry, ale ładny design i kolorki to trochę za mało, żeby tyle dać za tanio zrobione auto z archaicznym silnikiem.

(Silnik 1.4 95KM uważam za słaby to tego auta, chyba że ktoś nie opuszcza granic miasta)

Edytowane 16 Grudnia 20196 lat przez iwik

14 minut temu, iwik napisał:

Swego czasu przymierzałem się do wyboru między 500L i Merivą 2 w wersjach 1.4 turbo. Z tych dwóch wybrałbym merivę, a były w podobnej cenie do wzięcia (meriva miała większy rabat od cennika). Kupiłem w końcu VW za niewiele więcej niż tamte modele.

W sumie zastanawia mnie uparte trzymanie przez fiata nierealnych cen za 500L, nie wiem na co oni liczą... Wiadomo, że jest to tani model, budowany w taniej fabryce w Serbii. Moim zdaniem można dać za niego tyle co za tipo, ale nie więcej. A widzę, że wołają za niego nawet ponad 60k - no sorry, ale ładny design i kolorki to trochę za mało jak żeby tyle dać za tanio zrobione auto z archaicznym silnikiem.

(Silnik 1.4 95KM uważam za słaby to tego auta, chyba że ktoś nie opuszcza granic miasta)

Ja sie wogole nie dziwie, mysle po prostu, ze ktos tam updal na glowe. Fiat tak dobrze sie sprzedaje, ze za moment beda nowe dwu letnie auta na stocku!

 

https://salon.fiat.pl/oferta/80867/500l-14-16v-95-km

 

 
Jeśli wierzysz w zapewnienia, że legendarna niezawodność marki Fiat to tylko pieśń przeszłości, utrata wartości modelu, który zostaje z rynku wycofany Ci nie przeszkadza, a na egzamin z estetyki zaliczyłeś na tróję mimo że mocno przy tym ściągałeś, to możesz wchodzić w ciemno... 

To ja się wypowiem bo ostatnio sprzedałem Tipo. Przez 3 lata i prawie 40kkm nie wymieniłem dosłownie nic pomijając olej i filtry nawet wycieraczek. Sprzedałem z utratą wartości 3 latka na poziomie 22%.
Jednak uważam że trzymanie Fiata to albo 3-4 lata albo 15...

Wysłane z mojego Redmi 5 Plus przy użyciu Tapatalka