21 minut temu, gregoryj napisał:

ale ile razy wyprzedzasz tak ze w wolnossaku brakowało Ci momentu a w turbodieslu(pomijając fakt ze pewnie wolnossak nie miał tyle mocy co turbodiesel)? Jestes przedstawicielem co jeździ 300+ km dziennie?

 

A jakie znaczenie ma ile robisz km dziennie 😄  po prostu uważam, w przeciwieństwie do Ciebie, ze liczba koni/niutków pod nogą wpływa na moje bezpieczeństwo na drodze. I tyle. Dieslem jezdze głównie trasy, po miescie kręcimy się Swiftem mojej  ktory ma jak na małego skrzata bardzo sensowne osiagi (136KM) ale to wlasnie klasyczny staromodny wolnossak, ktory musi być na obrotach - i przyznaje, troche sie czasem zapominam, ze to nie idzie od dołu

 

Ostatnie wolnossaki miały 170 i 210 KM. Diesel ma 200. 

 

 

Cytat

 

Ja wiem ze tu na autokaciku to wszyscy maja pod gorke, nawet na autostradzie, bez turbo nie sa w stanie się wbic komfortowo na lewy pas. Dramat. Ale zwyczajny Kowalski jezdzacy 20-40km dziennie do pracy i z powrotem, stojący w korku, na drogach wielopasmowych w miescie albo na autostradach ma to w dupie, bo czy wyprzedzi tego czy nie to nie stanowi o komforcie. Zarówno jak ma 60 koni czy 150. Na drogach krajowych jadac do pracy i z w godzinach szczytu, zywcem nie ma gdzie wyprzedzić. Obserwuja to codziennie wokół kraka. i Nawet jadac w przeciwna strone bez korka, to nie mam gdzie wyprzedzić marudy jadącej 60 chociażbym miał 200 koni i 400 Nm, bo z naprzeciwka jest sznur pojazdow, albo wyprzedzanie jest niedozwolone. Jak się robia 2 pasy, to uwierz mi ze Maruti wyprzedziłbym go bez redukcji. I nie ważne czy ma w testach 40 sekund a inny 10 sekund w tym przyspieszaniu

 

I nawet jak przypadkiem mi się zdarzy, ze na trasie 40 km wyprzedzę 2 razy uzywajac maksymalna moc i obroty wolnossakiem (pewnie zajmie mi to ze 40 sekund z całej podrozy która trwa godzine), to ile strace komfortu? Wydaje mi się ze nic, albo promil.

Czy mnie wyprzedzają? Tak, jadac grubo ponad dopuszczalna predkosc. I nie mowie tu o 50 w terenie zabudowanym, które ja czasem olewam, ale poza gdzie grzeja po 110-120 na zwyklej jednopasmowej drodze. I wiem ze takim jest potrzebny komfort 200-300 konnego auta (najlepiej z turbo), bo oni wyprzedzają wszystko i wszędzie i caly czas.

Takich gości widze codziennie. Jak widza prosta to leca 120-130 na krajowce, jak wpadna na autostradę to leca 170, na tyle ile samochod wyciąga w miare względnej ciszy.

 

Zachowujesz się troche jak radni w Kraśniku broniąc się przed postępem technologicznym 😄

Apetyt rośnie w miarę jedzenie i wiem jak bolesne jest przesiadanie się do auta o niższej mocy - porobione na ponad 210KM  EP3 ukradli i szukałem czegoś na przeczekanie  po kilku jazdach EP1/EP2 stwierdzilem, ze wole zejść generację w dół ale nie obgryzać kierownicy przy wyprzedzanu. Więc kupiłem generację wstecz ale z 170KM silnikiem. 

Do każdej mocy/osiągów się człowiek przyzwyczaja - bez tego nie byłoby tuningu supercarów 😄 

 

z mojej strony EOT. Widze, ze jestes okopany na swoim stanowisku wiec na nim pozostań skoro Ci tam wygodnie 😄 

Edytowane 1 Października 20205 lat przez Filipfm

11 minut temu, Dark_Knight napisał:

 

A ja jeżdżę z dozwolonymi prędkościami i mimo wszystko uważam, że te 200-300KM pod maską to jest komfort nie do przecenienia.

 

 

Zostaw, zostaw, tego świata się nie da uratować 😄 że tak pojadę klasykiem 😄

 

swoją drogą, nieźle nam dyskusja zdryfowała z kosztów podróży EV na budowanie ołtarzy małym miejskim retro samochodom 😄 

4 minutes ago, Filipfm said:

Apetyt rośnie w miarę jedzenie i wiem jak bolesne jest przesiadanie się do auta o niższej mocy - porobione na ponad 210KM  EP3 ukradli i szukałem czegoś na przeczekanie  po kilku jazdach EP1/EP2 stwierdzilem, ze wole zejść generację w dół ale nie obgryzać kierownicy przy wyprzedzanu. Więc kupiłem generację wstecz ale z 170KM silnikiem. 

Do każdej mocy/osiągów się człowiek przyzwyczaja - bez tego nie byłoby tuningu supercarów

Tuning to zostaw w spokoju. Widac od razu ze lubisze wyprzedzać wszystko, i musisz mieć 200 koni, choćby w starym sztruclu generacje nizej 😷

 

Widzisz, ja mam i miałem mocniejsze auta i wsiadam do wozidla 60-75 konnego i czuje się lepiej. Bo tak jak napisał @NaczelnyFilozof licza się emocje, a nie ile konikow masz pod noga (to jest dobre ale na tor wyścigowy)

Teraz, gregoryj napisał:

Tuning to zostaw w spokoju. Widac od razu ze lubisze wyprzedzać wszystko, i musisz mieć 200 koni, choćby w starym sztruclu generacje nizej 😷

 

Widzisz, ja mam i miałem mocniejsze auta i wsiadam do wozidla 60-75 konnego i czuje się lepiej. Bo tak jak napisał @NaczelnyFilozof licza się emocje, a nie ile konikow masz pod noga (to jest dobre ale na tor wyścigowy)

 

Wiesz, ja też się dobrze bawię w aucie o 100KM słabszym od tego, którym jeżdżę na co dzień. Ale jest to auto do zabawy i nie chciałbym jednak nim jeździć na co dzień (oczywiście nie tylko z powodu mocy silnika, ale jest to jeden z argumentów).

 

4 minuty temu, gregoryj napisał:

Tuning to zostaw w spokoju. Widac od razu ze lubisze wyprzedzać wszystko, i musisz mieć 200 koni, choćby w starym sztruclu generacje nizej 😷

 

Widzisz, ja mam i miałem mocniejsze auta i wsiadam do wozidla 60-75 konnego i czuje się lepiej. Bo tak jak napisał @NaczelnyFilozof licza się emocje, a nie ile konikow masz pod noga (to jest dobre ale na tor wyścigowy)

 

No niestety, ale nie masz racji - bo widzisz, mi Swift sprawia zdecydowanie wiecej frajdy z jazdy niz Sadzomiot 😄 ale w trasę wolę jechać Civicem. Bo jest wygodniej, ciszej i mam większy zapas mocy w sytuacjach drogowych. I wyprzedzam tylko jak to ma sens i będę po manewrze mógł jechac jakiś czas swoim tempem. Jak jest sznur samochodów po horyzont to jadę jak reszta. 

 

A na tor się buduje co innego chociaz będzie mieć mniej niż 200KM więc muszę to przemyśleć, bo chyba nie będzie się dało tym jeździć  

4 minutes ago, Dark_Knight said:

 

Wiesz, ja też się dobrze bawię w aucie o 100KM słabszym od tego, którym jeżdżę na co dzień. Ale jest to auto do zabawy i nie chciałbym jednak nim jeździć na co dzień (oczywiście nie tylko z powodu mocy silnika, ale jest to jeden z argumentów).

 

Ty nie jesteś dobrym przykładem zwykłego Kowalskiego. Auto wykorzystujesz do pracy, wiec to tak naprawdę sluzbowe. Jezdzisz jakies kosmiczne dystanse rocznie. Przeciętnie ludzie robia 3 lata to co Ty w rok. 😷 Można powiedzieć ze oni na co dzień się bawia w tych autach, porownujac przebiegi.

17 minut temu, gregoryj napisał:

Ty nie jesteś dobrym przykładem zwykłego Kowalskiego. Auto wykorzystujesz do pracy, wiec to tak naprawdę sluzbowe. Jezdzisz jakies kosmiczne dystanse rocznie. Przeciętnie ludzie robia 3 lata to co Ty w rok. 😷 Można powiedzieć ze oni na co dzień się bawia w tych autach, porownujac przebiegi.

 

Niestety przez COVID w roku 2020-tym zrobiłem jak dotąd zaledwie 20kkm.

22 minutes ago, Filipfm said:

A na tor się buduje co innego chociaz będzie mieć mniej niż 200KM więc muszę to przemyśleć, bo chyba nie będzie się dało tym jeździć  

a tu się zgadzam. Na tor wystarczy Picanto. Scigano się tym dlugi czas. Moc to potrzebna na 1/4 mili.

Hehe fajne rozkminy. Tylko dalej nie wiem o co chodzi [emoji23] nowe to beee, stare z małym silnikiem jest ok [emoji1787] Szkoda, że nie wiedziałem o tym wcześniej, zanim kupiłem największego suva

9 godzin temu, Dark_Knight napisał:

 

A ja jeżdżę z dozwolonymi prędkościami i mimo wszystko uważam, że te 200-300KM pod maską to jest komfort nie do przecenienia.

 

Oraz naped 4x4

No dobra updejt aby wątek nie umarł. Żaden prąd. Żaden diesel. Tylko ekonomiczne auto z lpg 

 

Wszyscy dalej jesteście w błędzie. Machnięte 2260 km. Do Francji i powrót. Przelotowa na autostradach 110km/h (licznikowe 120km/h). Spalanie z trasy po uzględnieniu współczynnika okłamywania drogomierza 5,92 llpg/100 km. 

No dobra updejt aby wątek nie umarł. Żaden prąd. Żaden diesel. Tylko ekonomiczne auto z lpg 
 
Wszyscy dalej jesteście w błędzie. Machnięte 2260 km. Do Francji i powrót. Przelotowa na autostradach 110km/h (licznikowe 120km/h). Spalanie z trasy po uzględnieniu współczynnika okłamywania drogomierza 5,92 llpg/100 km. 

Sado maso

Wysłane z tel.

55 minut temu, ppmarian napisał:

Sado maso


 

 

E tam. Przesadzacie z reakcjami. 

 

W czasie tysiąckilometrowej trasy najbardziej dokuczały mi dwie rzeczy. 

Mimo że jest to wersja wyposażenia "premium" to auto nie ma przeciwoślepiającego położenia lusterka wstecznego. W nocy jest się oślepiającym przez suwy z technologią Led. 

Brak podświetlenia włącznika tylniej wycieraczki. Trzeba go nocą szukać i wymacywać. I to lewą ręką. Ergonomia się kłania. 

Zasięg 500km na butli lpg jest ok. 

Godzinę temu, NaczelnyFilozof napisał:

 

E tam. Przesadzacie z reakcjami. 

 

W czasie tysiąckilometrowej trasy najbardziej dokuczały mi dwie rzeczy. 

Mimo że jest to wersja wyposażenia "premium" to auto nie ma przeciwoślepiającego położenia lusterka wstecznego. W nocy jest się oślepiającym przez suwy z technologią Led. 

Brak podświetlenia włącznika tylniej wycieraczki. Trzeba go nocą szukać i wymacywać. I to lewą ręką. Ergonomia się kłania. 

Zasięg 500km na butli lpg jest ok. 

Nie no ok rozumiem wszystko. Tanio i można. Jednak walisz tym w słupek drogowy i trup na miejscu...

 

5 hours ago, NaczelnyFilozof said:

No dobra updejt aby wątek nie umarł. Żaden prąd. Żaden diesel. Tylko ekonomiczne auto z lpg 

 

Wszyscy dalej jesteście w błędzie. Machnięte 2260 km. Do Francji i powrót. Przelotowa na autostradach 110km/h (licznikowe 120km/h). Spalanie z trasy po uzględnieniu współczynnika okłamywania drogomierza 5,92 llpg/100 km. 

 

Jadac wspolczesnym kompaktem  spalilbys pewnie 5-6/100 i wydal na paliwo moze z 300PLN wiecej

Faktycznie warto sie mordowac 2 dni takim gruzem, zeby zaoszczedzic na obiad na miejscu...

 

5 minut temu, stig napisał:

Jednak walisz tym w słupek drogowy i trup na miejscu...

 

 

Gdybyś przeczytał cały wątek to byś wiedział że rozmowy o bezpieczeństwie już były.

Ech... I tak jest bezpieczniejsze od skutera/motocykla czy roweru. 

6 godzin temu, NaczelnyFilozof napisał:

Wszyscy dalej jesteście w błędzie. Machnięte 2260 km. Do Francji i powrót. Przelotowa na autostradach 110km/h (licznikowe 120km/h). Spalanie z trasy po uzględnieniu współczynnika okłamywania drogomierza 5,92 llpg/100 km.

Z trasy to swoją insignią potrafię 7-7,1l LPG wykręcić (przy średniej 100-105, w porywach 150).

Różnica w wygodzie jazdy podejrzewam, że kosmiczna.

45 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Jadac wspolczesnym kompaktem  spalilbys pewnie 5-6/100 i wydal na paliwo moze z 300PLN wiecej

Faktycznie warto sie mordowac 2 dni takim gruzem, zeby zaoszczedzic na obiad na miejscu...

 

 

Ale ja tym jeżdze dla frajdy    Ja Twojej Mazdy z profilu nie nazywam gruzem, więc się uspokój 

 

1 minute ago, NaczelnyFilozof said:

 

Ale ja tym jeżdze dla frajdy    Ja Twojej Mazdy z profilu nie nazywam gruzem, więc się uspokój 

 

 

Skoro jezdzisz dla frajdy to nie bardzo widze sens skupiania sie na kwestach oszczednosci  

 

12 minut temu, ZUBERTO napisał:

Z trasy to swoją insignią potrafię 7-7,1l LPG wykręcić (przy średniej 100-105, w porywach 150).

Różnica w wygodzie jazdy podejrzewam, że kosmiczna.

 

Nie da się jechać Insygnią 1000 km tasy po autostradzie trzymając non stop prędkość 110 km/h. Szlak Cie trafi 

1 minutę temu, Maciej__ napisał:

 

Skoro jezdzisz dla frajdy to nie bardzo widze sens skupiania sie na kwestach oszczednosci  

 

 

Nie ja założyłem wątek 😉

 

1 godzinę temu, Maciej__ napisał:

 

Jadac wspolczesnym kompaktem  spalilbys pewnie 5-6/100 i wydal na paliwo moze z 300PLN wiecej

Faktycznie warto sie mordowac 2 dni takim gruzem, zeby zaoszczedzic na obiad na miejscu...

 

 

Jestem skłonny się założyć, że przy takiej jeździe mój samochód spaliłby jakieś 0.5l/100km więcej. A pierwsze lepsze auto klasy D/E z dieslem pod maską zrobiłoby wynik taki sam, jeśli nie lepszy. O komforcie nie wspominam, bo to bez sensu.

Relacja z cyklu "koNik na wakacjach" gdzie wartością samą w sobie jest katowanie się w gruzie. Ja to rozumiem jeśli ktoś lubi ale do normalnej jazdy z rodziną lub podróży służbowych to się nie nadaje i szkoda w ogóle dyskusji.

 

Przez opustoszale miasta koszty jazdy spadają.
Dzis musiałem podjechać do centrum, nie spieszyło mi się, 1/3 drogi to wiejskie drogi, 1/3 autostrada, reszta miasto, Praga. Wynik jak nigdy....
EV bedzie tylko połowę tańsze na dzis :-)

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Godzinę temu, NaczelnyFilozof napisał:

Nie da się jechać Insygnią 1000 km tasy po autostradzie trzymając non stop prędkość 110 km/h. Szlak Cie trafi 

Ciężko, ale jak się zaprzeć to 120-130 się da.

31 minut temu, Kiwal napisał:

EV bedzie tylko połowę tańsze na dzis 🙂

 

To gdzie będzie ładowane, że tak drogo?  

 
To gdzie będzie ładowane, że tak drogo? [emoji4] 

W domu....

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Teraz, Kiwal napisał:

W domu....

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
 

To drogi prąd masz w tym domu 

Są w ogóle w Czechach taryfy "podwójne"?

Na dzis place 0.75pln za KWh

 

Jest taryfa "auto elektryczne", ale zeby ja wlaczyc trzeba miec auto;-) Wtedy masz 8h tanszy prad w nocy. Wyjdzie 0.35pln za KWh.

 

Przy zuzyciu plus minus 20kwh wyjdzie na dzis 15pln za 100km.

Ten diesel przy zuzyciu plus minus 6.5l (srednia z 95kkm) wychodzi 30pln za 100km.

 

Dlatego wyzej pisalem o polowie tanszym jezdzeniu.....przy zuzyciu jak dzis 4.5l/100 ropy wyjdzie 30% taniej;-)

4 minuty temu, Kiwal napisał:

Na dzis place 0.75pln za KWh

 

Jest taryfa "auto elektryczne", ale zeby ja wlaczyc trzeba miec auto;-) Wtedy masz 8h tanszy prad w nocy. Wyjdzie 0.35pln za KWh.

 

Przy zuzyciu plus minus 20kwh wyjdzie na dzis 15pln za 100km.

Ten diesel przy zuzyciu plus minus 6.5l (srednia z 95kkm) wychodzi 30pln za 100km.

 

Dlatego wyzej pisalem o polowie tanszym jezdzeniu.....przy zuzyciu jak dzis 4.5l/100 ropy wyjdzie 30% taniej;-)

To w Polszy trochę taniej, bo ok. 0,6-0,65 zł, a „nocna” podobnie do tej elektrycznej 👍

 

A dla przyjemności jazdy dieslem, to i 300% można przepłacić 😜 Także nie ma co nawet dyskutować 😁

 

 

3 godziny temu, ZUBERTO napisał:

Ciężko, ale jak się zaprzeć to 120-130 się da.

 

No ale 120-130km/h   to jest zupełnie inna prędkość na autostradzie niż 110km/h. 

2 minuty temu, NaczelnyFilozof napisał:

No ale 120-130km/h   to jest zupełnie inna prędkość na autostradzie niż 110km/h. 

Ale przy 110 jeszcze deko mniej by spaliła, tylko nerwów szkoda.

3 godziny temu, Dark_Knight napisał:

 

Jestem skłonny się założyć, że przy takiej jeździe mój samochód spaliłby jakieś 0.5l/100km więcej. A pierwsze lepsze auto klasy D/E z dieslem pod maską zrobiłoby wynik taki sam, jeśli nie lepszy. O komforcie nie wspominam, bo to bez sensu.

 

 

 

Ale znasz kogoś kto jedzie trasę 1000km autem klasy D/E  z dieslem pod maską non sto trzymając się prędkośći 110 km/h???   No ale trzymajmy się faktów a nie bajek 😁    Nikt normalny nie jeździ 110km/h autostradą mając pierwsze lepsze "nowoczesne " auto.... A nie!!! Zapomniałem!!! Elektrykami latają 110km/h żeby był lepszy zasięg 

28 minut temu, NaczelnyFilozof napisał:

Elektrykami latają 110km/h żeby był lepszy zasięg 

 

Poniosło Cię, nie rzadko jedzie się 90 z TIRami, a to i tak rarytas 

39 minut temu, NaczelnyFilozof napisał:

 

Ale znasz kogoś kto jedzie trasę 1000km autem klasy D/E  z dieslem pod maską non sto trzymając się prędkośći 110 km/h???   No ale trzymajmy się faktów a nie bajek 😁    Nikt normalny nie jeździ 110km/h autostradą mając pierwsze lepsze "nowoczesne " auto.... A nie!!! Zapomniałem!!! Elektrykami latają 110km/h żeby był lepszy zasięg 

 

Ja jeżdżę po autostradach z tempomatem ustawionym na 130. Nie żeby to było dla mnie istotne ale jako ciekawostkę podam, że SUV klasy D/E z dieslem pod maską pali wtedy między 6 a 7l/100km (ale bliżej 6 niż 7).

Po drogach krajowych jeżdżę z tempomatem ustawionym na 110 właśnie i auto potrafi wtedy zejść znacznie poniżej 6l.

 

 

6 godzin temu, Dark_Knight napisał:

Jestem skłonny się założyć, że przy takiej jeździe mój samochód spaliłby jakieś 0.5l/100km więcej. A pierwsze lepsze auto klasy D/E z dieslem pod maską zrobiłoby wynik taki sam, jeśli nie lepszy. O komforcie nie wspominam, bo to bez sensu.

Volvo v70 na wloskich autostradach - tempomat ustawiony na 130 km/h - srednie spalanie z kilkuset km - 5,3 l/100 km.

W dniu 7.09.2020 o 12:07, Maciej__ napisał:

 

Bo ludzie to niestey za przeproszeniem debile...

Wydaja kilkadziesiat-sto+ kPLN na auto a pozniej lament bo paliwo na wyjazd wakacyjny kosztowalo z 200PLN wiecej

 

 

To dlatego że tyle nie wydają tylko w sporej części mają to auto jako miesięczny koszt. I wtedy bardziej boli jak nagle te koszty rosną.

14 hours ago, mrBEAN said:

 

Poniosło Cię, nie rzadko jedzie się 90 z TIRami, a to i tak rarytas 

 

Ja czasem jeżdżę za tirem 🥰

Znaczy, jak uda mi się jakiegoś dogonić.

3 godziny temu, HelixSv napisał:

 

Ja czasem jeżdżę za tirem 🥰

Znaczy, jak uda mi się jakiegoś dogonić.

Wiadomix, klasyka 😁 
Szczęśliwie aktywny tempomat robi całą robotę 😎😁

On 10/31/2020 at 3:12 PM, NaczelnyFilozof said:

Mimo że jest to wersja wyposażenia "premium" to auto nie ma przeciwoślepiającego położenia lusterka wstecznego. W nocy jest się oślepiającym przez suwy z technologią Led. 

Jak to ? Wewnetrzne odchylasz w podsufitke do góry i masz za darmo "przeciwoslepiajace" lusterko. Z zewnetrznymi to nic nie da sie zrobic

 

On 10/31/2020 at 4:36 PM, Maciej__ said:

Faktycznie warto sie mordowac 2 dni takim gruzem, zeby zaoszczedzic na obiad na miejscu...

jakie 2 dni. w jedna strone jadac 110 zamiast 130 to jest 2-3h roznicy? Jak jestes na emeryturze i Ci sie nie spieszy, to po co szybciej? Ludzie kamperami jezdza 80-90 po calej Europie.

Moim zdaniem, to najwazniejsze sa wygodne fotele w trasie, i zeby glosnosc nie byla za duza. i Mozna pyrkac jesli masz czas, a 3 stowki zostaja w kieszeni

On 10/31/2020 at 6:28 PM, Dark_Knight said:

Jestem skłonny się założyć, że przy takiej jeździe mój samochód spaliłby jakieś 0.5l/100km więcej. A pierwsze lepsze auto klasy D/E z dieslem pod maską zrobiłoby wynik taki sam, jeśli nie lepszy. O komforcie nie wspominam, bo to bez sensu.

ale ropa jest 2x razy drozsza, takze dojedziesz 2x drozej. Jesli Ci sie nie spieszy, i masz wygodne fotele w aucie to co za roznica ze dojedziesz w 10 albo 12 godzin do Francji

dojechalem z wawy do krynicy morskiej

spalanie to 6L, na esce ustawiony tempomat na 145 km, ruch mimo 1.11 zerowy praktycznie nie wylaczylem tempomatu

ale musialem zrobic przerwe 30 minut, mozna by wtedy cala baterie naladowac w eketryku

1 minute ago, PawelWaw said:

dojechalem z wawy do krynicy morskiej

spalanie to 6L, na esce ustawiony tempomat na 145 km, ruch mimo 1.11 zerowy praktycznie nie wylaczylem tempomatu

ale musialem zrobic przerwe 30 minut, mozna by wtedy cala baterie naladowac w eketryku

 

Tam poza sezonem wakacyjnym to zawsz pustki na S7

Jak pocigana ten fragment od Plonska do Mlawy, to bedzie mozna zejsc ponizej 3h

Czynne cokolwiek w Krynicy? Ja moze w przyszla srode wyskocze na Mierzeje

8 godzin temu, Maciej__ napisał:

 

Tam poza sezonem wakacyjnym to zawsz pustki na S7

Jak pocigana ten fragment od Plonska do Mlawy, to bedzie mozna zejsc ponizej 3h

Czynne cokolwiek w Krynicy? Ja moze w przyszla srode wyskocze na Mierzeje

 

Hotel continental z aquaparkiem

ze 5 knajp z dowozem

no i plaza otwarta

 

Wolnossąca benzyna+volty.

Może i wyje przy przyspieszaniu, ale na stacji benzynowej rekompensuje to z nawiązką.