56 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Czyli teoretyznie z DSG problem nie powinien wystepowac? 

Z tego co widać to DSG on nie dotyczy,

Vw i jego silniki 1.4 rozrząd z plasteliny, 1.5 kangur, 1.8 rozrząd z plasteliny itd......

 

 

13 minut temu, sdss napisał:

Vw i jego silniki 1.4 rozrząd z plasteliny, 1.5 kangur, 1.8 rozrząd z plasteliny itd......

 

 

Jeszcze sporo brakuje, VW ma talent do sprzedaży guano a jak widać ludzie i tak ustawiają się w kolejce.

Ba inne marki jak już takie oczywiste guano puszcza do ludzi to je jakoś naprawiają a tutaj silnik szarpie i taka jest jego cecha.

 

Edytowane 9 Lipca 20214 lata przez irishpiter

8 hours ago, Seth said:

Z tego co widać to DSG on nie dotyczy,

 

No wlasnie jezdzilem troche Octavia i Golfem 1.5TSI z DSG i zero problemow

 

12 hours ago, kaczorek79 said:

Już wcześniej o tym pisałem, sam silnik nie ma nic do rzeczy, problem leży w oprogramowaniu. Sterownik ma mapę, która czyta położenie pedału sprzęgła i próbuje dostosować obroty sterując przepustnicą tak, aby częściowo ułatwić ruszanie z miejsca, a częściowo być eko podczas ruszania i zmian biegów 1-2 i 2-3. Kiedyś nie było w ogóle czujnika położenia pedału sprzęgła, później były na zasadzie ON/OFF, a teraz są rezystancyjne, które dają dokładny sygnał do kompa (jedne z pierwszych takich czujników były stosowane już w BMW e46 i tam również powodowały problemy z delikatnym ruszaniem z miejsca). Problem w tym, że ten czujnik widzi położenie pedału, a nie samego sprzęgła i układ się rozjeżdża. 

sie nie da tego skalibrowac?

ludzie wydaja 100 tysi zeby takim gownem jezdzic. normalnie uwierzyc sie nie da ... 

 

ja tez mam czasem kangura, ale auto 30-letnie, sprzeglo juz ledwo zipie, cos tam przymula do 2 tysi obrotow, auto totalnie budzetowo, na minimum narazie utrzymane .......... ale w nowym, prawie nowym?

duplikat

Edytowane 9 Lipca 20214 lata przez gregoryj

Vw i jego silniki 1.4 rozrząd z plasteliny, 1.5 kangur, 1.8 rozrząd z plasteliny itd......
 
 

Do tego pierwsze 1.8 i 2.0 pijace olej oraz DSG7 z plasteliny

Tapatalk

To nie jest takie proste, aby skalibrować położenie sprzęgła z przepustnicą, bo sprzęgło się zużywa, a samo położenie pedału w momencie "klejenia" sprzęgła jest różne w zależnosci od temperatury układu napędowego. Częsciowo sprawę załatwia sprzęgło samonastawne stosowane w 1.5 tsi, ale to nie do końca jest skuteczne. Mnie się wydaje, że silnik 1.5 miał być bardziej oszczędny od 1.4 a niestety wyszło inaczej i na siłę szukali rozwiązania, żeby każdą kroplę benzyny odzyskać.

5 godzin temu, sdss napisał:

Vw i jego silniki 1.4 rozrząd z plasteliny

Mówisz o tych na łańcuchu tak ?

2 godziny temu, kaczorek79 napisał:

To nie jest takie proste, aby skalibrować położenie sprzęgła z przepustnicą, bo sprzęgło się zużywa, a samo położenie pedału w momencie "klejenia" sprzęgła jest różne w zależnosci od temperatury układu napędowego. Częsciowo sprawę załatwia sprzęgło samonastawne stosowane w 1.5 tsi, ale to nie do końca jest skuteczne. Mnie się wydaje, że silnik 1.5 miał być bardziej oszczędny od 1.4 a niestety wyszło inaczej i na siłę szukali rozwiązania, żeby każdą kroplę benzyny odzyskać.

Nie no chwila, przecież to nie jest chyba jedyny silnik na świecie działający na takiej zasadzie?

2 godziny temu, Lukas napisał:

Mówisz o tych na łańcuchu tak ?

Tak

26 minut temu, Seth napisał:

Nie no chwila, przecież to nie jest chyba jedyny silnik na świecie działający na takiej zasadzie?

Ale za to jedyny z kangurem:)

45 minut temu, Seth napisał:

Nie no chwila, przecież to nie jest chyba jedyny silnik na świecie działający na takiej zasadzie?

Inni producenci nie stosują tej zależnosci miedzy położeniem pedału sprzęgła, a przepustnicą, albo potrafią to zrobić i nie spier...ić przy okazji. VW już w latach 90tych kombinował, jak ułatwić ruszanie z miejsca, gdzie silniki same zwiększały obroty bez dotykania gazu, np Audi a4 b5 1.6. 

Ok, czyli to chodzi o tą funkcję ruszania bez gazu a nie do końca o spalanie.

Dla mnie osobiście to lipa, auto rusza to fakt, ale jak tylko puścisz sprzęgło i chcesz kawałek podj chacie w korku to nienaturalnie silnik obniża obroty powodując dość ostre zwolnienie.

Ciekawe czy on znormalnieje jak mu odłączenie wtyczkę na sprzęgle(check engine mam gdzieś, niech się pali)

Edytowane 9 Lipca 20214 lata przez irishpiter

2 godziny temu, irishpiter napisał:

Ok, czyli to chodzi o tą funkcję ruszania bez gazu a nie do końca o spalanie.

Dla mnie osobiście to lipa, auto rusza to fakt, ale jak tylko puścisz sprzęgło i chcesz kawałek podj chacie w korku to nienaturalnie silnik obniża obroty powodując dość ostre zwolnienie.

Ciekawe czy on znormalnieje jak mu odłączenie wtyczkę na sprzęgle(check engine mam gdzieś, niech się pali)

Nie odpalisz auta, a jeśli najpierw odpalisz, a później odłączysz wtyczkę przy pompie sprzęgła, to sypnie błędami z silnika i z układu ABS, oraz o niesprawności elektronicznego hamulca postojowego, do tego komunikaty na wyświetlaczu. Nie będzie też działał tempomat.

W BMW e46 trochę irytowało mnie przygasanie podczas manewrów parkingowych i jazdy na półsprzęgle, doszedłem, że wina leży po stronie oprogramowania związanego z operowaniem sprzęgłem. Kupiłem więc mikrokontroler, który stosują w tuningu do sygnalizacji diodą kiedy zmienić bieg, jak jeżdżą w wyścigach itp i wpiąłem go w obwód czujnika położenia pedału sprzęgła tak, aby czujnik rozpięło poniżej 2000 rpm. Tym sposobem powyżej 2000 rpm działał tempomat, a na niższych obrotach nie było przygasania podczas manewrów. Tam na szczęście można było auto odpalić bez użycia sprzęgła i błędami nie sypał. 

Wiem jak zachowuje się 1.5 tsi w manualu i jest to bardzo irytujące, doskonale rozumiem frustracje @alastair VAG spieprzył to koncertowo i sami nie wiedzą, jak naprawić, więc mówią, że tak ma być. Niektóre przypadki trafią się, że w miarę to współgra, a inne przypadki, to kierowcy, którzy ruszają zawsze w taki sposób, że im nie przeszkadza i nie widzą problemu, a jednak on istnieje.

No to pocieszyles;)

ale zgadzam się że VAG nie ma pomysłu na naprawę bo już dawno by to zrobili.

Generalnie zostało mi z tym autem jeszcze 1,5roku i niech je zabierają. Nie wiem co bym zrobił gdybym to kupil prywatnie. Przecież to nawet sprzedać ciężko będzie ...

A ja nadal twierdzę, że nie umiecie jeździć 😇

Albo macie dziwne przyzwyczajenia z operowaniem sprzęgłem/gazem.

 

Przed aktualizacja softu nie odczuwałem kangura, choć mogłem go na siłę wywołać, po przeczytaniu, że takowy jest.

Przed kupnem jeździłem skodami, vw z tym silnikiem bo tak straszyli i... Nie było kangurow.

 

Po aktualizacji nie ma o nim juz w ogóle mowy.

 

2 godziny temu, Pado napisał:

A ja nadal twierdzę, że nie umiecie jeździć 😇

 

Babeczka w VW mówiła mi, że problemy z kangurem mają najczęściej kierowcy przesiadający się z innych marek. Ja z VW od 12 lat problemu z kangurem nie wyczułem zupełnie. 

Może coś w tym jest 

A co ma mówić babeczka w VW. Mam w robocie flotę conajmniej  30 aut w większości VW, ale też i BMW, nissan czy mazda. Z żadnym problemu nie ma(ale nie ma tam 1,5tsi) do tego mam w domu fabie 2 , 1,4 16v jeśli też się liczy do VW:) i zero problemu👍

Ponoc są motory które nie mają tych problemów, choć ja takim nie jechałem jeszcze. 

W dniu 10.07.2021 o 12:58, Pado napisał:

A ja nadal twierdzę, że nie umiecie jeździć 😇

Albo macie dziwne przyzwyczajenia z operowaniem sprzęgłem/gazem.

 

Przed aktualizacja softu nie odczuwałem kangura, choć mogłem go na siłę wywołać, po przeczytaniu, że takowy jest.

Przed kupnem jeździłem skodami, vw z tym silnikiem bo tak straszyli i... Nie było kangurow.

 

Po aktualizacji nie ma o nim juz w ogóle mowy.

 

oczywiscie. prawo jazdy 25 lat, zrobione pewnie pol miliona km roznymi autami jesli nie milion i nie umiem jezdzic. Dokladnie powiedziawszy nie umiem jezdzic 1.5TSI w manualu, bo innymi autami udaje mi sie.

 

moze jednak z 1.5TSI jest cos nie tak? albo z niektorymi egzemplarzami albo po jakims przebiegu?

6 minut temu, alastair napisał:

oczywiscie. prawo jazdy 25 lat, zrobione pewnie pol miliona km roznymi autami jesli nie milion i nie umiem jezdzic. Dokladnie powiedziawszy nie umiem jezdzic 1.5TSI w manualu, bo innymi autami udaje mi sie.

 

moze jednak z 1.5TSI jest cos nie tak? albo z niektorymi egzemplarzami albo po jakims przebiegu?

 

 

nie wiem, fachowcy z X letnim doświadczeniem też potrafią coś zepsuć...

żeby nie było, ja nie bronie tego silnika, bo idealny to on nie jest (dźwięk, kultura pracy , tryb ACT)

ale przed kangurem będę go bronił 🤣

21 minut temu, alastair napisał:

oczywiscie. prawo jazdy 25 lat, zrobione pewnie pol miliona km roznymi autami jesli nie milion i nie umiem jezdzic. Dokladnie powiedziawszy nie umiem jezdzic 1.5TSI w manualu, bo innymi autami udaje mi sie.

 

moze jednak z 1.5TSI jest cos nie tak? albo z niektorymi egzemplarzami albo po jakims przebiegu?

 

Liczba nabitych kilometrów nie zawsze świadczy o umiejętności płynnego prowadzenia auta. To nie zarzut bezpośrednio do ciebie bo nie jechałem z tobą, wiec nie wiem jak jeździsz. Ale znam kilka przypadków kierowców z długim stażem za kierownicą i nabitymi kilometrami, gdzie jazda z nimi nie należy do komfortowych. Każde ruszanie i zmiana biegów to głowa lata przód, tył. Niemal każde hamowanie musi być nagłe z lekkim szarpnięciem na fotelu. Większość manewrów wyprzedzania nerwowa, rozpoczynająca się tuż pod zderzakiem auta wyprzedzającego. Jedziesz autem i zero komfortu. Podobnie spostrzeżenia miałem u kupujących auta ode mnie, tak z 50% jak nie więcej prowadziło podobnie jak opisałem powyżej 

Edytowane 12 Lipca 20214 lata przez spad

46 minut temu, spad napisał:

 

Liczba nabitych kilometrów nie zawsze świadczy o umiejętności płynnego prowadzenia auta. To nie zarzut bezpośrednio do ciebie bo nie jechałem z tobą, wiec nie wiem jak jeździsz. Ale znam kilka przypadków kierowców z długim stażem za kierownicą i nabitymi kilometrami, gdzie jazda z nimi nie należy do komfortowych. Każde ruszanie i zmiana biegów to głowa lata przód, tył. Niemal każde hamowanie musi być nagłe z lekkim szarpnięciem na fotelu. Większość manewrów wyprzedzania nerwowa, rozpoczynająca się tuż pod zderzakiem auta wyprzedzającego. Jedziesz autem i zero komfortu. Podobnie spostrzeżenia miałem u kupujących auta ode mnie, tak z 50% jak nie więcej prowadziło podobnie jak opisałem powyżej 

ja zwracam duza uwage na plynnosc jazdy, m.in. dlatego wole silniki wolnossace bo maja rowniejsza charakterystyke i nawet niezbyt duza turbodziura jest dla mnie niekomfortowa. Ale 1.5TSI to jest kuriozum. Ciekawi mnie jak to mozliwe by silnik mial np. 1 bar doladowania przy np. 2000rpm i w tej chwili ledwie jechal, po chwili cos mu sie przestawia i zaczyna sie zbierac mimo ze doladowanie to samo a obroty niewiele wyzsze. ACT ... fajnie ze ktos to wymyslil ale zawsze wylaczenie powyzej 2000rpm powoduje szarpiecie.

 

no chyba ze komus (EU?) chodzi o to by obrzydzic nam samochody, dobry kierunek!

3 minuty temu, alastair napisał:

ja zwracam duza uwage na plynnosc jazdy, m.in. dlatego wole silniki wolnossace bo maja rowniejsza charakterystyke i nawet niezbyt duza turbodziura jest dla mnie niekomfortowa. Ale 1.5TSI to jest kuriozum. Ciekawi mnie jak to mozliwe by silnik mial np. 1 bar doladowania przy np. 2000rpm i w tej chwili ledwie jechal, po chwili cos mu sie przestawia i zaczyna sie zbierac mimo ze doladowanie to samo a obroty niewiele wyzsze. ACT ... fajnie ze ktos to wymyslil ale zawsze wylaczenie powyzej 2000rpm powoduje szarpiecie.

 

no chyba ze komus (EU?) chodzi o to by obrzydzic nam samochody, dobry kierunek!

 

Też zwracam uwagę na płynność jazdy i moje 1,5 TSI 130 KM jest wręcz do tego idealne.  ACT? W ogóle nie czuję załączania i wyłączania.

40 minut temu, spad napisał:

 

Też zwracam uwagę na płynność jazdy i moje 1,5 TSI 130 KM jest wręcz do tego idealne.  ACT? W ogóle nie czuję załączania i wyłączania.

Może te 150PS to za dużo na ten silnik,że 130 chodzą bez problemu😜

Przypomina mi ta dyskusja podobno retorykę Jaka była z subaru dieslem i sprzęgłami

Jedni drugim wmawiali że nie potrafią jeździć

Mało tego organizowane były kursy dla tych co nie potrafią jeździć Jak prawidłowo puszczać sprzęgło

Tapatalk

Dokładnie tak to wygląda i nie ważne że fora i YouTube pełne są akurat kangurów z 1.5 TSI. Ja szczerze mówiąc to dopóki nie miałem 1,5 TSI to nie znałem tego określenia w motoryzacji🤣

A wszystkich niedowiarków zapraszam do salonu skoda w Szczecinie na struga, niech sobie wezmą auto zastępcze golf sportsvan z 1.5 TSI 130km.

Ma nalatane jakieś 30kkm.

Jak tam będą zmieniać z jeden na dwa bez kangura to przyznaje że nie umiem jeździć👍

Edytowane 12 Lipca 20214 lata przez irishpiter

11 godzin temu, alastair napisał:

Dokladnie powiedziawszy nie umiem jezdzic 1.5TSI w manualu, bo innymi autami udaje mi sie.

 

Ja mam taki problem z Corsą E 1.4 90km u mojego teścia. Auto salonowe, nakręciłem nim ok 2kkm i ni stryja nie nauczyłem się płynnie zmieniać biegów w górę, o płynnej redukcji nie ma co mówić. No nie potrafię i tyle, choćbym próbował na różne sposoby. Nie cierpię tego auta 

aaaa, i by doprecyzowac. Jazda plynna nie rowna sie slamazarna. Ja mam generalnie dosc zmienny styl jazdy, ale zawsze staram sie zachowac plynnosc, zwlaszcza gdy jade z pasazerami. W jezdzie na torze owa plynnosc jest nawet bardziej potrzebna, gdy sie jedzie na limicie wszelkie gwaltowne zmiany przeciazen w dowolnym kierunku to w najlepszym wypadku tylko strata czasu. Dalsze mozliwosci to niebezpieczenstwo wypadniecia z toru i jego konsekwencji.

 

1.5TSI umiem jedynie snuc sie plynnie, a i to nie zawsze gdyz nawet gdy sie staram jego wlasne zycie mi w tym przeszkadza i co rusz zaskakuje. Wszelkiej bardziej dynamicznej jazdy tym pojazdem juz dawno mi sie odechcialo, ten silnik robi wszystko by do tego zniechecic 🤢

ten silnik 1.5 TSI to ma jeszcze poważny problem ze skrzynią manualną. trafilem na jakąś grupę przypadkowo i okazuje sie że w nowych egzemplarzach po 2020 roku skrzynia sypie sie po 20 czy 30 tys km. ekologia jak widać kosztuje

39 minut temu, DamianMig napisał:

ten silnik 1.5 TSI to ma jeszcze poważny problem ze skrzynią manualną. trafilem na jakąś grupę przypadkowo i okazuje sie że w nowych egzemplarzach po 2020 roku skrzynia sypie sie po 20 czy 30 tys km. ekologia jak widać kosztuje

 

niemożliwe!  

 

 

 

No wlasnie ja to widzialem gdzies na facebooku wraz z opisami usterek

Mam 1,5 kangura brak w przeciwienstwie do 1.0 żony tutaj trzeba byc bardzo delikatnym przy ruszaniu.

14 minut temu, RABIN napisał:

Mam 1,5 kangura brak w przeciwienstwie do 1.0 żony tutaj trzeba byc bardzo delikatnym przy ruszaniu.

 

Ja tez myslalem ze nie mam kongura, dopoki nie zamontowalem bramy i ogrodzenia na pilota tak to wyjezdzalem i zanim wszystko zamknalem to silnik sie juz delikatnie nagrzal, teraz startuje odrazu i kangurek gotowy. 

11 godzin temu, Pado napisał:

 

niemożliwe!  

 

 

 

 

Ujezdzam O3 z 2020, ani kangura, ani problemow ze skrzynia poki co nie stwierdzam. 35kkm na blacie... moze trafilem ten lepszy egzemplarz.

9 godzin temu, nikt-znany napisał:

 

Ujezdzam O3 z 2020, ani kangura, ani problemow ze skrzynia poki co nie stwierdzam. 35kkm na blacie... moze trafilem ten lepszy egzemplarz.

 

Albo szczęście, albo jeszcze stara skrzynia

W dniu 20.10.2021 o 19:29, czachabrava napisał:

 

Ja tez myslalem ze nie mam kongura, dopoki nie zamontowalem bramy i ogrodzenia na pilota tak to wyjezdzalem i zanim wszystko zamknalem to silnik sie juz delikatnie nagrzal, teraz startuje odrazu i kangurek gotowy. 

Ciesz się że nie musisz się snuć po odpaleniu po garażowcu lub osiedlowej uliczce usłanej progami.

To jest dopiero bezcenne doświadczenie:)

Edytowane 27 Października 20214 lata przez irishpiter

Odebrałem w piątek Skodę z 1.5 TSI 150km. Kangura nie zaobserwowałem, reakcje na gaz zupełnie poprawne 

Z obserwacji- zaraz po zimnym odpaleniu utrzymuje obroty ~1200rpm przez jakieś 20-30 sek. 

Mój poprzedni TSI z 2008 robi to samo. Może tak się dogrzewa aby kangura nie robić 

17 minutes ago, sowik85 said:

Odebrałem w piątek Skodę z 1.5 TSI 150km. Kangura nie zaobserwowałem, reakcje na gaz zupełnie poprawne 

Z obserwacji- zaraz po zimnym odpaleniu utrzymuje obroty ~1200rpm przez jakieś 20-30 sek. 

Mój poprzedni TSI z 2008 robi to samo. Może tak się dogrzewa aby kangura nie robić 

 

Kazdy jeden silnik po rozruchu utrzymuje podwyzszone obroty przeciez.

45 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Kazdy jeden silnik po rozruchu utrzymuje podwyzszone obroty przeciez.

 

Ale ten to ma jakoś długo 

A auto stoi w hali garażowej, teraz jest tam 13C wiec niezbyt zimno.

2 minuty temu, sowik85 napisał:

 

Ale ten to ma jakoś długo 

A auto stoi w hali garażowej, teraz jest tam 13C wiec niezbyt zimno.

Czyli zimno dla silnika

Do właściwej temp. pracy daleko

A im szybciej zagrzeje się, tym szybciej spełnia normy spalin.

10 minutes ago, sowik85 said:

 

Ale ten to ma jakoś długo 

A auto stoi w hali garażowej, teraz jest tam 13C wiec niezbyt zimno.

 

Pewnie ma to jakos zwiazek z normami spalin...

Moze dogrzewa np katalizator albo GPFa do temperatury roboczej.

1 godzinę temu, sowik85 napisał:

 

Ale ten to ma jakoś długo 

A auto stoi w hali garażowej, teraz jest tam 13C wiec niezbyt zimno.

Wciśnij lekko gaz to może wcześniej zejdzie z obr .

12 godzin temu, sowik85 napisał:

Odebrałem w piątek Skodę z 1.5 TSI 150km. Kangura nie zaobserwowałem, reakcje na gaz zupełnie poprawne 

Z obserwacji- zaraz po zimnym odpaleniu utrzymuje obroty ~1200rpm przez jakieś 20-30 sek. 

Mój poprzedni TSI z 2008 robi to samo. Może tak się dogrzewa aby kangura nie robić 

Co? Ale jak ? Skoda dostarczyła auto na czas ?

2 godziny temu, sdss napisał:

Co? Ale jak ? Skoda dostarczyła auto na czas ?

 

Ależ skąd! 

Zrezygnowałem z zamówionego i wziąłem podobne z placu.

 

zrobiłem 50 kkm 1.5 tsi 150 kunia

ten silnik jak kolega Alastair wyżej napisał, robi wszystko by go nie katować... do 180kmh jedzie, dalej się broni i nie chce...

 

zrobiłem 50 kkm 1.5 tsi 150 kunia
ten silnik jak kolega Alastair wyżej napisał, robi wszystko by go nie katować... do 180kmh jedzie, dalej się broni i nie chce...
 

Nie,nie to straszne, że pow. 180 km/h stracil wigor. Jak tym w ogóle na co dzień po mieście jeździć......

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

9 godzin temu, sowik85 napisał:

 

Ależ skąd! 

Zrezygnowałem z zamówionego i wziąłem podobne z placu.

 

Szok i niedowierzanie , że coś mieli na placu 😂

12 godzin temu, 62545tomasz napisał:

zrobiłem 50 kkm 1.5 tsi 150 kunia

ten silnik jak kolega Alastair wyżej napisał, robi wszystko by go nie katować... do 180kmh jedzie, dalej się broni i nie chce...

 

 

Wiadomo powyżej 180km/h pojemność już robi swoje, ale na 1.5 bez problemu do 220km/h sie rozpędzał.

38 minut temu, czachabrava napisał:

 

Wiadomo powyżej 180km/h pojemność już robi swoje, ale na 1.5 bez problemu do 220km/h sie rozpędzał.

 

Kiedyś miałem na FB dyskusję z gościem, który krytykował silnik TSI 1.0. Argumentował, że miał ten silnik w Octavii na Taxi i choć nakulał ponad 200 kkm to jednak fatalny motor bo w trasie przy 200 km\h nie wyprzedza.  Aha, krytykował, że wiadomo 3-cylindy i pojemność kosiarki. A za chwilę największy problem to wyprzedzanie przy dwóch paczkach.