Pytanie: ma ktoś już organoleptyczne porównanie za sobą tych dwóch modeli ( mówimy o hybrydach)?

 

49 minut temu, Fili_P napisał:

 

Pytanie: ma ktoś już organoleptyczne porównanie za sobą tych dwóch modeli ( mówimy o hybrydach)?

 

 

 

pytanie do czego to potrzebujesz. Yaris Cross to takie pudełko do jeżdżenia po mieście. I ma nawet w hybrydzie silnik trzycylindrowy. CHR to już bardziej dojrzałe auto, 4 cylindry, ale moim zdaniem strasznie ciasne jak na swoje rozmiary i klaustrofobiczne w środku. Tak jak napisałem, zależy do czego Ci to potrzebne.

Dla mnie mimo wszystko Chr. Chyba, że tylko po bułki do sklepu to Yaris.

Godzinę temu, maro_t napisał:

 

pytanie do czego to potrzebujesz. Yaris Cross to takie pudełko do jeżdżenia po mieście. I ma nawet w hybrydzie silnik trzycylindrowy. CHR to już bardziej dojrzałe auto, 4 cylindry, ale moim zdaniem strasznie ciasne jak na swoje rozmiary i klaustrofobiczne w środku. Tak jak napisałem, zależy do czego Ci to potrzebne.

Wsiądź do Yaris Cross i wtedy pogadamy o klaustrofobii. Yaris świetnie wygląda z zewnątrz ale czar pryska po zanurzeniu się w tą otchłań luksusu w wydaniu japońskim. 

Yaris to segment B, C-HR to segment C. To czuć. Yaris jest tylko lekko nadmuchanym maluchem. C-HR-owi bliżej do kompaktów. Również pod kątem odczuć podczas jazdy.

 

Yaris ma większy prześwit, mniej pali ale siedzi się chyba trochę niżej, niż w C-HR. Można mieć napęd i-AWD, ale ma tylko 3-cylindrowe silniki.

 

C-HR można mieć z silnikiem 2.0 184KM, ale są sygnały że ma problem z przybywaniem oleju. 1.8 jest sprawdzony i nie do zabicia. Napęd zawsze na przód.

 

 

W obu będzie wygodnie z przodu, z tyłu Yaris ciaśniejszy, ale C-HR ma klaustrofobiczne okienka. 

4 godziny temu, ghost2255 napisał:

Yaris to segment B, C-HR to segment C. To czuć. Yaris jest tylko lekko nadmuchanym maluchem. 

Corolla to kompakt, a CH-R to raczej taka nadmuchana klasa B+. Natomiast pełna zgoda, że oba samochody zwłaszcza na tylnej kanapie oferują mało miejsca.

Edytowane 6 Czerwca 20223 lata przez pejus1982

5 minut temu, pejus1982 napisał:

Corolla to kompakt, a CH-R to raczej taka nadmuchana klasa B+

 Chyba nie bardzo

 

 

Panowie a Wy mi tu z Corolla wyjeżdżacie...?
Cel: Drugie miejskie auto w rodzinie

38 minut temu, ghost2255 napisał:

 

12 minut temu, Fili_P napisał:

Cel: Drugie miejskie auto w rodzinie

 

No to Yaris jest ze 20cm krótszy, więc jeśli auto głównie do miasta to może być to kluczowe.

A nawet jeśli wyskoczy wyjazd na drugi koniec kraju, to też da radę

 

Yaris Cross i C-HR jak to crossovery - jeden szpetniejszy od drugiego.

CH-R dzięki mikroskopijnym okienkom w tylnych drzwiach - wygląda jak pojazd do transportu więźniów.

Przód Yarisa Cross wygląda jakby projektant zapomniał o istnieniu aerodynamiki.

Nowy CHR nawet mi się podoba. Kosztuje koło 150k. 
 

40 minut temu, wujek napisał(a):

Nowy CHR nawet mi się podoba. Kosztuje koło 150k. 
 

 

 

Gdzie widziałeś ceny? 

5 minut temu, Filipfm napisał(a):

 

Gdzie widziałeś ceny? 

W internetach mi mignęło dwie hybrydy plus plugin jakaś srednia wersja koło 150k.

14 minut temu, wujek napisał(a):

W internetach mi mignęło dwie hybrydy plus plugin jakaś srednia wersja koło 150k.

 

Poki co to jedynie spekulacje dziennikarzy.

59 minut temu, wujek napisał(a):

W internetach mi mignęło dwie hybrydy plus plugin jakaś srednia wersja koło 150k.

 

Mignęło bo odnosili się do obecnego modelu, Corolli Cross i innych modeli. Ale to spekulacje. Oficjalnego cennika nie ma

3 godziny temu, wujek napisał(a):

Nowy CHR nawet mi się podoba. Kosztuje koło 150k. 
 

Środek tradycyjnie taki sobie

 

Godzinę temu, bartekm napisał(a):

Środek tradycyjnie taki sobie

 

Vs to co jest teraz to IMO kosmos nimi nowe multimedia.

Godzinę temu, wujek napisał(a):

Vs to co jest teraz to IMO kosmos nimi nowe multimedia.

 

To wersja GR, wiec chyba najwysza specyfikacja

Ciekawe jak beda wygladac te biedniejsze

 

Teraz, Maciej__ napisał(a):

 

To wersja GR, wiec chyba najwysza specyfikacja

Ciekawe jak beda wygladac te biedniejsze

 

Pewnie ekrany mniejsze będą  

2 minuty temu, wujek napisał(a):

Pewnie ekrany mniejsze będą  

 

Ale w porownaniu z taka Corolla Cross, to faktycznie wyglada jak milion dolarow

 

1 godzinę temu, Maciej__ napisał(a):

 

To wersja GR, wiec chyba najwysza specyfikacja

Ciekawe jak beda wygladac te biedniejsze

 

Plastikowy podłokietnik wygląda szczególnie okazale w tej najwyższej wersji. W niższej będzie pewnie ze styropianu

 

Tylko dla ludzi o mocnych nerwach. Pertyn:

 

 

8 minut temu, bartekm napisał(a):

Tylko dla ludzi o mocnych nerwach. Pertyn:

 

 

 

Oj tam, należy prędkość ustawić na co najmniej x1.5 

3 godziny temu, bartekm napisał(a):

Tylko dla ludzi o mocnych nerwach. Pertyn:

Zastanawiam się, jak człowiek taki jak Pertyn który jeździł setkami różnych modeli, potrafi o nich mówić tylko ogólniki i banały, a nie zna nawet parametrów technicznych tego co testuje.
Czasem próbuje silić się na wywody techniczne, ale wtedy tylko się kompromituje.
 

7 godzin temu, donpedro napisał(a):

Zastanawiam się, jak człowiek taki jak Pertyn który jeździł setkami różnych modeli, potrafi o nich mówić tylko ogólniki i banały, a nie zna nawet parametrów technicznych tego co testuje.
Czasem próbuje silić się na wywody techniczne, ale wtedy tylko się kompromituje.
 

Ten człowiek jest tragiczny. BTW podczas zachwytów ekranami widzimy

 

7 godzin temu, donpedro napisał(a):

Zastanawiam się, jak człowiek taki jak Pertyn który jeździł setkami różnych modeli, potrafi o nich mówić tylko ogólniki i banały, a nie zna nawet parametrów technicznych tego co testuje.
Czasem próbuje silić się na wywody techniczne, ale wtedy tylko się kompromituje.
 

 

A mnie zastanawia, z czego wynika jego popularnosc

Gdyby ludzie nie ogladali tych smetow, to by szybko zniknal z eteru...

2 minuty temu, Maciej__ napisał(a):

A mnie zastanawia, z czego wynika jego popularnosc

Gdyby ludzie nie ogladali tych smetow, to by szybko zniknal z eteru...

Z tego, że Ty też to oglądasz skoro wiesz kto to.

7 godzin temu, donpedro napisał(a):

Zastanawiam się, jak człowiek taki jak Pertyn który jeździł setkami różnych modeli, potrafi o nich mówić tylko ogólniki i banały, a nie zna nawet parametrów technicznych tego co testuje.
Czasem próbuje silić się na wywody techniczne, ale wtedy tylko się kompromituje.

 

Po prostu jest humanistą. Pytanie czy lepiej żeby potrafił zbudować 20-minutowe zdanie milion-krotnie-złożone, czy też żeby był ścisłowcem z obszerną technologiczną wiedzą i nie potrafił mówić. Nie wiem czy miałby 1000 subów gdyby był tym drugim.

1 minutę temu, ZUBERTO napisał(a):

Z tego, że Ty też to oglądasz skoro wiesz kto to.

 

Kojarze pewnie wiekszosc dziennikarzy czy testerow motoryzacyjnych, co nie znaczy ze ich regularnie ogladam.

35 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

A mnie zastanawia, z czego wynika jego popularnosc

Gdyby ludzie nie ogladali tych smetow, to by szybko zniknal z eteru...

Pertyn:

Ale materiały wymiatają. 5 minut później... boczki tylne z chamskiego plastiku

Ale miejsca z tyłu, bym jechał wygodnie jak król bez bólu (myslalem, że to można ocenić jak się pojedzie, a nie posiedzi 2 minuty w aucie - coś jak wygodne buty u kobiet w sklepie, a potem 10 plastrów ). Na koniec... no bez szału z miejscem z tyłu, ale w porównaniu do poprzednika jest przepaść... na oko miejsca jak w cx30, a tam jest raczej ciasno  zresztą nie zauważyłem, żeby ch-r była jakaś ciasna obecnie z tyłu, ale może Pertyn ma 2m wzrostu, tego

 

Edytowane 28 Czerwca 20232 lata przez bartekm

W dniu 6.06.2022 o 14:19, lucash napisał(a):

Wsiądź do Yaris Cross i wtedy pogadamy o klaustrofobii. Yaris świetnie wygląda z zewnątrz ale czar pryska po zanurzeniu się w tą otchłań luksusu w wydaniu japońskim. 

Z całym szacunkiem, ale ten Yaris wygląda tragicznie. Sasiadka to kupila i muszę na to codziennie patrzeć 🤮 , a wersja jakas wysoka raczej.

10 godzin temu, Maciej__ napisał(a):

 

A mnie zastanawia, z czego wynika jego popularnosc

Stąd, że Pertyn jako jeden z pierwszych w Polsce dostaje do testów nowe modele samochodów.
Opowiada androny (przestałem go oglądać bo nie jestem w stanie wytrzymać jego bredzenia),

ale liczy się to że pierwszy pokazuje nowe modele na polskim youtubie.
 

12 godzin temu, format napisał(a):

 

Po prostu jest humanistą. Pytanie czy lepiej żeby potrafił zbudować 20-minutowe zdanie milion-krotnie-złożone, czy też żeby był ścisłowcem z obszerną technologiczną wiedzą i nie potrafił mówić. Nie wiem czy miałby 1000 subów gdyby był tym drugim.

Ty lepiej mu na YouTube odpowiedz o co chodziło z Zientarskim

2 godziny temu, donpedro napisał(a):

Stąd, że Pertyn jako jeden z pierwszych w Polsce dostaje do testów nowe modele samochodów.
Opowiada androny (przestałem go oglądać bo nie jestem w stanie wytrzymać jego bredzenia),

ale liczy się to że pierwszy pokazuje nowe modele na polskim youtubie.
 

Puściłem sobie w 1.5x, po czym zwolniłem do normalnego, a syn mnie pyta czy spowolniłem teraz

 

1 godzinę temu, bartekm napisał(a):

Ty lepiej mu na YouTube odpowiedz o co chodziło z Zientarskim

 

Przecież mu odpisałem

2 godziny temu, bartekm napisał(a):

Ty lepiej mu na YouTube odpowiedz o co chodziło z Zientarskim

Kiedyś wytknąłem Pertynowi w komentarzu na youtubie błąd merytoryczny dotyczący silnika, to mnie zbanował 😄

W dniu 28.06.2023 o 08:14, format napisał(a):

Po prostu jest humanistą.

Szkopuł w tym że taki typowy youtubowy "tumanista" gdy podniesie maskę w testowanym samochodzie, jedyne co potrafi powiedzieć, to czy maska jest podpierana prętem czy teleskopem oraz wydukać z kartki moc silnika.
A we wnętrzu obowiązkowo sprawdzić kluczowy element, czyli pomacać daszek nad zegarami czy jest twardy czy miękki.

Godzinę temu, donpedro napisał(a):

Szkopuł w tym że taki typowy youtubowy "tumanista" gdy podniesie maskę w testowanym samochodzie, jedyne co potrafi powiedzieć, to czy maska jest podpierana prętem czy teleskopem oraz wydukać z kartki moc silnika.
A we wnętrzu obowiązkowo sprawdzić kluczowy element, czyli pomacać daszek nad zegarami czy jest twardy czy miękki.

 

No tak jest. Ale ludzie to oglądają.

2 minuty temu, format napisał(a):

 

No tak jest. Ale ludzie to oglądają.

Większości ludzi nie interesują szczegóły techniczne, ale właśnie jak auto jest odbierane przez użytkownika.

 

 

Teraz, rwIcIk napisał(a):

Większości ludzi nie interesują szczegóły techniczne, ale właśnie jak auto jest odbierane przez użytkownika.

 

Zgadza się. 

7 godzin temu, rwIcIk napisał(a):

Większości ludzi nie interesują szczegóły techniczne, ale właśnie jak auto jest odbierane przez użytkownika.

 

 

To tak jak mój tata, kupił nowe BMW X1 z ledwie pełzającym silnikiem o mocy chyba 136KM. No ale ma X1, a to nie istotne dla niego że ma przyspieszenie jak seicento.

7 minut temu, pejus1982 napisał(a):

To tak jak mój tata, kupił nowe BMW X1 z ledwie pełzającym silnikiem o mocy chyba 136KM. No ale ma X1, a to nie istotne dla niego że ma przyspieszenie jak seicento.

Silnik 1,5 Turbo, więc powinien zgrabnie odpychać się - mnie by wystarczył.

 

44 minuty temu, pejus1982 napisał(a):

To tak jak mój tata, kupił nowe BMW X1 z ledwie pełzającym silnikiem o mocy chyba 136KM. No ale ma X1, a to nie istotne dla niego że ma przyspieszenie jak seicento.

W doopach się poprzewracało . Auto ma okolice 9s do paki i vmax ponad 200 i to muł straszny niby jest . Kiedyś Seicento sporting miało 13s do 100 i vmax 155km/h i to był "demon" na drodze . Dziś większość małolitrażowych z T na pokładzie ma okolice poniżej 10s do 100km/h to wystarczy do normalnej jazdy jak i autostradowej . Ale jak lubisz w mieście od świateł do świateł być najlepszy , kto komu zabroni . Na autostradzie bez znaczenia czy z pod bramek do 140km/h będziesz miał w 14s czy 25s jeśli potem i tak jedziesz stałe 140

43 minuty temu, mmaciejosss napisał(a):

W doopach się poprzewracało . Auto ma okolice 9s do paki i vmax ponad 200 i to muł straszny niby jest . Kiedyś Seicento sporting miało 13s do 100 i vmax 155km/h i to był "demon" na drodze . Dziś większość małolitrażowych z T na pokładzie ma okolice poniżej 10s do 100km/h to wystarczy do normalnej jazdy jak i autostradowej . Ale jak lubisz w mieście od świateł do świateł być najlepszy , kto komu zabroni . Na autostradzie bez znaczenia czy z pod bramek do 140km/h będziesz miał w 14s czy 25s jeśli potem i tak jedziesz stałe 140

Zeby poczuc roznice to trzeba miec albo elektryka albo cos >300KM. Do normalnej jazdy takie BMW w zupelnosci wystarczy.

3 godziny temu, pejus1982 napisał(a):

To tak jak mój tata, kupił nowe BMW X1 z ledwie pełzającym silnikiem o mocy chyba 136KM. No ale ma X1, a to nie istotne dla niego że ma przyspieszenie jak seicento.

Ja mam w podobnej budzie ponad 300 kuni i to jedzie już przyjemnie, ale większość ofert to właśnie wersja z bazowym silnikiem...

W dniu 28.06.2023 o 22:15, format napisał(a):

 

Przecież mu odpisałem

no raczej nie   

W dniu 27.06.2023 o 21:42, Ralph78 napisał(a):

 

Oj tam, należy prędkość ustawić na co najmniej x1.5 

 

Ja Pertyna ogladam x2

W dniu 28.06.2023 o 18:32, donpedro napisał(a):

Stąd, że Pertyn jako jeden z pierwszych w Polsce dostaje do testów nowe modele samochodów.
Opowiada androny (przestałem go oglądać bo nie jestem w stanie wytrzymać jego bredzenia),

ale liczy się to że pierwszy pokazuje nowe modele na polskim youtubie.
 

 

Jest od lat jurorem w CoTY. Ciekawe jakie sa kryteria dolaczenia do tego grona, ale jemu sie udalo. I faktycznie na ogol pierwsze testy w PL YT sa od niego. 

No dobra. Nie testy a krotka przejazdzka. Ztcp wspominal, ze dostaje auto na 45 minut, czasem wspolnie z innym jurorem

1 godzinę temu, Filipfm napisał(a):

Jest od lat jurorem w CoTY. Ciekawe jakie sa kryteria dolaczenia do tego grona, ale jemu sie udalo.

Redakcje motoryzacyjne wysyłały go za granicę, bo biegle znał język obcy.
Na samochodach znać się nie musi, do odebrania samochodu testowego wystarczy prawo jazdy.
 

W dniu 29.06.2023 o 10:15, donpedro napisał(a):

Szkopuł w tym że taki typowy youtubowy "tumanista" gdy podniesie maskę w testowanym samochodzie, jedyne co potrafi powiedzieć, to czy maska jest podpierana prętem czy teleskopem oraz wydukać z kartki moc silnika.
A we wnętrzu obowiązkowo sprawdzić kluczowy element, czyli pomacać daszek nad zegarami czy jest twardy czy miękki.

 

Jeszcze potarmosic ekran na desce, tunel srodkowy i uchwyty w drzwiach. Czy na granicy sily potrzebnej do urwania nie skrzypi