Czołem Koledzy,

otóż mam dylemat taki jak w tytule 😄

Patrząc na kwoty to różnica jest dość spora, bo full wyposażony Jogger to 102kzł brutto, a najtańszy dostępny od ręki Superb (tylko stock, nie będę czekać rok na auto) to 162kzł (2.0TSI DSG).

Pierwsze schody zaczynają się na finansowaniu. Oczywiście mowa o "darmowym" leasingu.

"Darmowy" leasing w Dacii to 125% na 48msc. i 130% na 60msc., a w Skodzie to odpowiednio 111% i 117%. Już mamy 13 p.p. różnicy. A jak dodamy wartość rezudualną to koszt się praktycznie zrównuje.

 

Całkowity w skali 5 lat koszt zakupu Joggera to ok. 131kzł - podatki, a Superb to ok. 173kzł - podatki. Różnica 42kzł, które zapewne w większości pokryje większa wartość Superb'a w momencie wykupu i ewentualne sprzedaży.

Na minus są koszty paliwa, bo licząc 9l LPG + 1lnoPb dla Dacii vs. 9l noPb dla Superba to przy moich przebiegach daje ok. 500zł / miesięcznie różnicy w paliwie. Czyli kolejne 30kzł w skali 5 lat. Dojdzie też różnica w cenie np.: ubezpieczenia.

 

Finalnie mamy różnicę ok. 80-85kzł (finansowanie, spalanie, ubezpieczenie). Jak myślicie, po 5 latach jaka może być różnica w wartości tych dwóch, tak mocno różnych od siebie, aut?

 

W grze jest też Octavia 4 2.0TDI DSG 150KM z całościowym kosztem zakupu ok. 155kzł (-podatki).Spalanie z racji diesla będzie ok. 400zł niższe od Superba, więc +ok.100zł do Dacii. Ubezpieczenie ciut tańsze od Superba. Różnica w skali 5 lat względem Dacii to ok. 40kzł. IMO prawie w 100% wyrówna to dużo wyższa wartość rezudualna.

 

Jedyne czego się boję w kwestii te Octavii to ten diesel ... mamy połowę 23 roku, pojeżdżę minimum 5/6 lat to już 2030 będzie pukał do drzwi. I czy wtedy rezydual tej Octavii nie poleci na łeb, ze względu na strefy czystego transportu itp.? Niby w warszawskim planie SCT jest rozpisane, że w 2032 będzie można wjechać do centrum mając Euro6d (2.0TDI ma Euro6d) i max 11 lat, a ona wtedy będzie miała 9. Pytanie czy będzie kolejny etap wykluczenia czy potem to już pójdzie na równi dla noPb / ON (w moim przypadku porównując Octavię z dieslem do Superba z benzyniakiem).

 

Poradzi ktoś coś?

 

Inne opcje nie wchodzą w grę. Tańsze od Jogger'a są np. podstawowe Kia Ceed z 1.0T czy Tipo 1.0T, ale one są bez LPG i z roczników 2022. Niższa cena zakupu (ok. 92kzł) zjada różnica w spalaniu względem Dacii + wyższy rezydual Dacii z racji chociażby rocznika (Dacia 2023). Droższe auta spoza grupy VW odpadają, bo VW ma finansowanie nie do pobicia. Inne Skody odpadają, bo nie chcę ani manuala (są tak wadliwe, że wymieniają je nawet na gwarancji), nie chcę też DSG DQ200 (łączą go z 1.5TDI oraz słabszym, 115 konnym, 2.0TDI). Więc tylko 2.0TDI 150KM dla Octavii i 2,0TDI dla Superba wchodzą w grę (w obu jest DQ381).

 

Pewnie za bardzo to roztrząsam, ale z racji poyebanych czasów chcę kupić coś raz, a dobrze stąd tyle przemyśleń. 

Jak Cie stac na Superba i Ci sie podoba, to kup Superba i tyle 

"Mordowanie" sie przez X lat z Dacia, tylko po to, zeby hipotetycznie zaoszczedzic troche $$$ jest wg mnie bez sensu w takiej sytuacji.

Czy ta roznica na poziomie ok 1kPLN/msc jakos znaczaco wplynie na Twoja sytuacje materialna?

Ogolnie to rozwazania z gatunku troche science fiction, bo przez te 5-6 lat moze sie jeszce tyle wydarzyc, ze szkoda sobie tym zawracac glowe.

A juz szacowanie wartosci rezydualnej w obecnej sytuacji na rynku moto IMHO kompletnie nierealne.

29 minut temu, Mars_wrc napisał(a):

Poradzi ktoś coś?

Tak to rozpisałeś, że szukasz argumentu dla tego Dżogera

Dacia to będzie Dacia, albo już bardziej DC a Skoda to skoda.

Dziwie mnie tylko to finansowanie w Daci, jeśli RCI to coś zbyt dużo %, oni tam zazwyczaj trzymali do 110%, skąd masz masz takie wartości?

 

Finansowanie VWFS nie do pobicia? No trochę się nie zgodzę, reasearch robiłem i ogólnie wszyscy mają mocno zbliżone finansowania dla leasingu operacyjnego. VWFS często coś udaje, że jakieś promocje itp. a jak przychodzi do oferty to nagle robi się więcej %. Takie mam spostrzeżenia.

 

Co do auta to kolega ujeżdża bieda Superb z 2.0 TSI 190KM z DSG. Jest bardzo zadowolony, spalanie średnie z mieszanej jazdy ma 7,xx  asz dziwnie mało, ale nie jest poganiaczem na autostradzie to pewnie realnie da się tyle zrobić. Poza tym, że auto jest paskudne (niebieski flotowy), ma najtańsze światła, najtańszy środek to ponoć wygodnie się nim jeździ.

Bierz superba

ps. Puszczasz golfa?

40 minut temu, Mars_wrc napisał(a):

Jedyne czego się boję w kwestii te Octavii to ten diesel ... mamy połowę 23 roku, pojeżdżę minimum 5/6 lat to już 2030 będzie pukał do drzwi. I czy wtedy rezydual tej Octavii nie poleci na łeb, ze względu na strefy czystego transportu itp.? Niby w warszawskim planie SCT jest rozpisane, że w 2032 będzie można wjechać do centrum mając Euro6d (2.0TDI ma Euro6d) i max 11 lat, a ona wtedy będzie miała 9. Pytanie czy będzie kolejny etap wykluczenia czy potem to już pójdzie na równi dla noPb / ON (w moim przypadku porównując Octavię z dieslem do Superba z benzyniakiem).

 

Diesli coraz mniej, za tych kilka lat mogą być poszukiwane. Oczywiście tylko mogą.

Nie ma co za bardzo gdybać - cztery lata temu nikt nie zakładał covida, wojny i tego jak się wszystko poprzewraca przez najbliższe lata.

 

Właśnie nie tyle szukam powodu żeby kupić Dżogera co próbuje uzasadnić kupno sporo droższego Superba, bo jak się te koszty rozpisze to wychodzi stosunkowo niewiele droższy

 

Co do finansowania nam na mailu kilkanaście ofert na Dacie od różnych dealerów, mam Kie, mam Fiata i właśnie Skodę. Finansowanie Skody jest najtańsze i to z bardzo dużą przewagą. Na ok. 10 ofert Dżogera wszystko kręci się w okolicy 120% w skali 3 lat, ok. 125% na 4 lata i 130% na 5 lat. Kia,Fiat ciut taniej, ale kosmetycznie.

A Skoda na Superba ma 111% na 4 lata i 117% na 5 lat.

Zresztą chyba zawsze tak było, jak w 2018 kupowałem VW to leas 3 letni miałem na 100.05% (pół procenta), w 2019 tak samo. Teraz znacznie podrożał, ale konkurencja chyba jeszcze bardziej.

 

7 minut temu, bielaPL napisał(a):

Bierz superba

ps. Puszczasz golfa?

 

Golf sprzedany w grudniu 2022 już.

Sprzedał się w 2 godziny za więcej niż chciałem Teraz na kilka miesięcy kupiłem paścia w postaci Mondeo mk3 z dieslem, ale po powrocie z wakacji już wracam do cywilizowanego samochodu, tylko właśnie muszę wybrać

47 minut temu, Mars_wrc napisał(a):

Na ok. 10 ofert Dżogera wszystko kręci się w okolicy 120% w skali 3 lat, ok. 125% na 4 lata i 130% na 5 lat. Kia,Fiat ciut taniej, ale kosmetycznie.

Do Dacii nie podchodziłem, ale Renault miało stałe 107%, chyba że już się zmieniło przez 2 tygodnie.

Kumam, że to inna marka, ale spodziewałbym się takich samych warunków.

22 minuty temu, ZUBERTO napisał(a):

Do Dacii nie podchodziłem, ale Renault miało stałe 107%, chyba że już się zmieniło przez 2 tygodnie.

Kumam, że to inna marka, ale spodziewałbym się takich samych warunków.

 

Na 3 lata?

Przy jakiej wpłacie własnej?

2 godziny temu, Mars_wrc napisał(a):

Inne Skody odpadają, bo nie chcę ani manuala (są tak wadliwe, że wymieniają je nawet na gwarancji), nie chcę też DSG DQ200 (łączą go z 1.5TDI oraz słabszym, 115 konnym, 2.0TDI). Więc tylko 2.0TDI 150KM dla Octavii i 2,0TDI dla Superba wchodzą w grę (w obu jest DQ381).

 

 

poczytaj dokładnie bo np w kodiaqu masz z 1.5TSI DQ381, 

https://www.skoda-media.de/model_motor/genpdf/24860

2 godziny temu, Mars_wrc napisał(a):

Właśnie nie tyle szukam powodu żeby kupić Dżogera co próbuje uzasadnić kupno sporo droższego Superba, bo jak się te koszty rozpisze to wychodzi stosunkowo niewiele droższy

 

Co do finansowania nam na mailu kilkanaście ofert na Dacie od różnych dealerów, mam Kie, mam Fiata i właśnie Skodę. Finansowanie Skody jest najtańsze i to z bardzo dużą przewagą. Na ok. 10 ofert Dżogera wszystko kręci się w okolicy 120% w skali 3 lat, ok. 125% na 4 lata i 130% na 5 lat. Kia,Fiat ciut taniej, ale kosmetycznie.

A Skoda na Superba ma 111% na 4 lata i 117% na 5 lat.

Zresztą chyba zawsze tak było, jak w 2018 kupowałem VW to leas 3 letni miałem na 100.05% (pół procenta), w 2019 tak samo. Teraz znacznie podrożał, ale konkurencja chyba jeszcze bardziej.

 

 

na superba kombi 1.5 tsi trzeba czekać 6-8 miesiecy,

 

jogger to jest shit, w nadrozsze wersji nie ma nadkoli, goła blacha, kiepskie wyposazenie i kiepskie materiały.

silnik 1.0 3 clindy to kosiarka

jeszcze jest  i30 kombi  1.5 T  za 103tys zł.

37 minut temu, KJO napisał(a):

 

poczytaj dokładnie bo np w kodiaqu masz z 1.5TSI DQ381, 

https://www.skoda-media.de/model_motor/genpdf/24860

 

Być może, kompletnie nie interesują mnie suvy, a z tego co wyczytałem i się wywiedziałem to zarówno Octavia jak i Superb przy silniku 1.5 TSI mają DQ200.

Teraz, deszczowyRoman napisał(a):

na superba kombi 1.5 tsi trzeba czekać 6-8 miesiecy,

 

jogger to jest shit, w nadrozsze wersji nie ma nadkoli, goła blacha, kiepskie wyposazenie i kiepskie materiały.

silnik 1.0 3 clindy to kosiarka

jeszcze jest  i30 kombi  1.5 T  za 103tys zł.

 

Ja nawet nie rozważam zamawiania. Mam ofertę na auto, które jest gotowe do odbioru.

3 godziny temu, Mars_wrc napisał(a):

Inne Skody odpadają, bo nie chcę ani manuala (są tak wadliwe, że wymieniają je nawet na gwarancji)

co to znaczy?  W octavii 1.5 TSI  padaja skrzynie?

1 minutę temu, Mars_wrc napisał(a):

 

Ja nawet nie rozważam zamawiania. Mam ofertę na auto, które jest gotowe do odbioru.

jeszcze 2 tyg temu były i30  kombi 1.5 T z a98tys zł do odbioru

4 minuty temu, deszczowyRoman napisał(a):

co to znaczy?  W octavii 1.5 TSI  padaja skrzynie?

 

Podobno.

Na forum Octavii na moje pytanie czy dalej ładowane jest tam DQ200 padło sporo odpowiedzi, że to DSG z padającymi sprzęgłami i tak jest dobrą alternatywą do tragicznej skrzyni manualnej, które masowo były wymieniane nawet na gwarancji. I wymiana 1:1, z wymienionymi ponownie były problemy, takie same.

10 minut temu, deszczowyRoman napisał(a):

 

jogger to jest shit, w nadrozsze wersji nie ma nadkoli, goła blacha, kiepskie wyposazenie i kiepskie materiały.

silnik 1.0 3 clindy to kosiarka

Jeździł kolega?

1 minutę temu, Slawcio napisał(a):

Jeździł kolega?

tak

aa ta ksrynia DQ381 to jest lepsza ? trwalsza?

Teraz, deszczowyRoman napisał(a):

tak

Ja też jeździłem 

1 minutę temu, deszczowyRoman napisał(a):

aa ta ksrynia DQ381 to jest lepsza ? trwalsza?

 

Tak, to DSG z mokrymi sprzeglami.

18 minut temu, Mars_wrc napisał(a):

 

Podobno.

Na forum Octavii na moje pytanie czy dalej ładowane jest tam DQ200 padło sporo odpowiedzi, że to DSG z padającymi sprzęgłami i tak jest dobrą alternatywą do tragicznej skrzyni manualnej, które masowo były wymieniane nawet na gwarancji. I wymiana 1:1, z wymienionymi ponownie były problemy, takie same.

elantry nie chcesz? na stocku do odbioru juz od 87tys brutto

byc moze da sie zamontowac LPG

 

 

Edytowane 30 Maja 20233 lata przez deszczowyRoman

1 godzinę temu, Mars_wrc napisał(a):

Na 3 lata?

Przy jakiej wpłacie własnej?

Fakt nie pomyślałem.

107% przy max 45% i 3 latach.

Jogger to taki samochód trochę bez sensu, jesli ktoś nie potrzebuje akurat "tanich 7 miejsc" np na taxi. 

Gdyby jak prawdziwe kombi miała płaską podłogę to jeszcze, ale z tym progiem nawet jako kombivan do malej działalności gospodarczej tak średnio.

59 minut temu, iwik napisał(a):

Jogger to taki samochód trochę bez sensu, jesli ktoś nie potrzebuje akurat "tanich 7 miejsc" np na taxi. 

Gdyby jak prawdziwe kombi miała płaską podłogę to jeszcze, ale z tym progiem nawet jako kombivan do malej działalności gospodarczej tak średnio.

i taka jakosc wykonania

54 minuty temu, deszczowyRoman napisał(a):

i taka jakosc wykonania

co kolega z tą jakością?

8 minut temu, Slawcio napisał(a):

co kolega z tą jakością?

jest kiepska, idz do hyundaja i dotkinij plastików, tapicerki  a auto tansze.

2 minuty temu, deszczowyRoman napisał(a):

jest kiepska, idz do hyundaja i dotkinij plastików, tapicerki  a auto tansze.

Jakoś Hyundai nie powala jakością materiałów jak i Kia.

Które jest tańsze?

6 godzin temu, Mars_wrc napisał(a):

Pewnie za bardzo to roztrząsam, ale z racji poyebanych czasów chcę kupić coś raz, a dobrze stąd tyle przemyśleń. 

Ja w zeszłym roku kupiłem dla żony 1.0 tce 110 km, bezpośredni wtrysk, silnik taki jak nissanie juke. Ma drobne gifty i realnie przyśpiesza 10.8 do setki. Są filmy na UTubie. Spalanie względne 5-7 na 100. Dynamika przyzwoita na poerwszych trzech biegach 😅

 

Jeżeli się wahasz to podam Ci minusy:

- słabe wyciszenie (można poprawić)

- słabe głośniki (można wymienić)

- przeciętna dynamika

 

Plusy

- nienajgorsze media (Android Auto)

- dobre światła

- wysoki prześwit

- pojemność bagażnika/kabiny całkiem ok

- spoko spalanie

 

Przebieg po roku to około 8 kkm i zero problemu z gpf przy jeździe miejskiej (przedszkole-dom).

 

Jak masz pytania to pytaj.

 

 

7 godzin temu, Mars_wrc napisał(a):

Czołem Koledzy,

otóż mam dylemat taki jak w tytule 😄

Patrząc na kwoty to różnica jest dość spora, bo full wyposażony Jogger to 102kzł brutto, a najtańszy dostępny od ręki Superb (tylko stock, nie będę czekać rok na auto) to 162kzł (2.0TSI DSG).

Pierwsze schody zaczynają się na finansowaniu. Oczywiście mowa o "darmowym" leasingu.

"Darmowy" leasing w Dacii to 125% na 48msc. i 130% na 60msc., a w Skodzie to odpowiednio 111% i 117%. Już mamy 13 p.p. różnicy. A jak dodamy wartość rezudualną to koszt się praktycznie zrównuje.

 

Całkowity w skali 5 lat koszt zakupu Joggera to ok. 131kzł - podatki, a Superb to ok. 173kzł - podatki. Różnica 42kzł, które zapewne w większości pokryje większa wartość Superb'a w momencie wykupu i ewentualne sprzedaży.

Na minus są koszty paliwa, bo licząc 9l LPG + 1lnoPb dla Dacii vs. 9l noPb dla Superba to przy moich przebiegach daje ok. 500zł / miesięcznie różnicy w paliwie. Czyli kolejne 30kzł w skali 5 lat. Dojdzie też różnica w cenie np.: ubezpieczenia.

 

Finalnie mamy różnicę ok. 80-85kzł (finansowanie, spalanie, ubezpieczenie). Jak myślicie, po 5 latach jaka może być różnica w wartości tych dwóch, tak mocno różnych od siebie, aut?

 

W grze jest też Octavia 4 2.0TDI DSG 150KM z całościowym kosztem zakupu ok. 155kzł (-podatki).Spalanie z racji diesla będzie ok. 400zł niższe od Superba, więc +ok.100zł do Dacii. Ubezpieczenie ciut tańsze od Superba. Różnica w skali 5 lat względem Dacii to ok. 40kzł. IMO prawie w 100% wyrówna to dużo wyższa wartość rezudualna.

 

Jedyne czego się boję w kwestii te Octavii to ten diesel ... mamy połowę 23 roku, pojeżdżę minimum 5/6 lat to już 2030 będzie pukał do drzwi. I czy wtedy rezydual tej Octavii nie poleci na łeb, ze względu na strefy czystego transportu itp.? Niby w warszawskim planie SCT jest rozpisane, że w 2032 będzie można wjechać do centrum mając Euro6d (2.0TDI ma Euro6d) i max 11 lat, a ona wtedy będzie miała 9. Pytanie czy będzie kolejny etap wykluczenia czy potem to już pójdzie na równi dla noPb / ON (w moim przypadku porównując Octavię z dieslem do Superba z benzyniakiem).

 

Poradzi ktoś coś?

 

Inne opcje nie wchodzą w grę. Tańsze od Jogger'a są np. podstawowe Kia Ceed z 1.0T czy Tipo 1.0T, ale one są bez LPG i z roczników 2022. Niższa cena zakupu (ok. 92kzł) zjada różnica w spalaniu względem Dacii + wyższy rezydual Dacii z racji chociażby rocznika (Dacia 2023). Droższe auta spoza grupy VW odpadają, bo VW ma finansowanie nie do pobicia. Inne Skody odpadają, bo nie chcę ani manuala (są tak wadliwe, że wymieniają je nawet na gwarancji), nie chcę też DSG DQ200 (łączą go z 1.5TDI oraz słabszym, 115 konnym, 2.0TDI). Więc tylko 2.0TDI 150KM dla Octavii i 2,0TDI dla Superba wchodzą w grę (w obu jest DQ381).

 

Pewnie za bardzo to roztrząsam, ale z racji poyebanych czasów chcę kupić coś raz, a dobrze stąd tyle przemyśleń. 

Przejedz się superbem to straszny ponton.

2.0 190 faktycznie potrafi mało spalić w trasie. Duża masa i małe hamulce nie zachęcają do szybkiej jazdy podobnie zawieszenie.

Warto poszukać sztuki z Matrixami i Cantonem.

23 minuty temu, PiotrekDCI napisał(a):

Ja w zeszłym roku kupiłem dla żony 1.0 tce 110 km, bezpośredni wtrysk, silnik taki jak nissanie juke. Ma drobne gifty i realnie przyśpiesza 10.8 do setki. Są filmy na UTubie. Spalanie względne 5-7 na 100. Dynamika przyzwoita na poerwszych trzech biegach 😅

 

Jeżeli się wahasz to podam Ci minusy:

- słabe wyciszenie (można poprawić)

- słabe głośniki (można wymienić)

- przeciętna dynamika

 

Plusy

- nienajgorsze media (Android Auto)

- dobre światła

- wysoki prześwit

- pojemność bagażnika/kabiny całkiem ok

- spoko spalanie

 

Przebieg po roku to około 8 kkm i zero problemu z gpf przy jeździe miejskiej (przedszkole-dom).

 

Jak masz pytania to pytaj.

 

 

auto spore ale 

 

wyciszenie - w każdym można poprawić za kolejne np 4-5kzł

 

słabe głośniki - to też nie wszystko , wymiana stacji też dużo daje , koszt razem kolejne 5kzł ( o ile da się bazę wymienić )

 

przeciętna dynamika czy przyzwoita dynamika na pierwszych trzech biegach ( czyli do 110km/h bo tam trójka się kończy ) a co dalej , nie wspomnę o załadowaniu kilku na pokład  osób bo po to się to auto kupuje by wykorzystać przestrzeń 

 

wysoki prześwit może i ma , ale ma też spory rozstaw osi co daje komfort podróży ale już sam prześwit czy krawędzi za dużych nie pokonasz , owszem lepiej niż w zwykłej osobówce , ale bez szału 

 

światła LED , zapewne sporo lepsze niż H4/H7

 

spalanie .... daj wynik z S czy autostrady , zapewne będzie to 10-12/14l co przy LPG kosztowo jest akceptowalne 

6 minut temu, mmaciejosss napisał(a):

auto spore ale 

 

wyciszenie - w każdym można poprawić za kolejne np 4-5kzł

 

słabe głośniki - to też nie wszystko , wymiana stacji też dużo daje , koszt razem kolejne 5kzł ( o ile da się bazę wymienić )

 

przeciętna dynamika czy przyzwoita dynamika na pierwszych trzech biegach ( czyli do 110km/h bo tam trójka się kończy ) a co dalej , nie wspomnę o załadowaniu kilku na pokład  osób bo po to się to auto kupuje by wykorzystać przestrzeń 

 

wysoki prześwit może i ma , ale ma też spory rozstaw osi co daje komfort podróży ale już sam prześwit czy krawędzi za dużych nie pokonasz , owszem lepiej niż w zwykłej osobówce , ale bez szału 

 

światła LED , zapewne sporo lepsze niż H4/H7

 

spalanie .... daj wynik z S czy autostrady , zapewne będzie to 10-12/14l co przy LPG kosztowo jest akceptowalne 

Nie jestem fan boyem Dacii a piszesz do mnie jakbym miał się pokroić za to auto. 

 

Auto jak lodówka bez podniety, ale zawsze dowiezie na miejsce i ma niskie koszty ekspolatacji. Dlatego też autor pytał czy warto dołożyć do Superba to ja powiem, że tak jeśli Cię na niego stać. 

 

Nie kupisz teraz nowego samochodu z taką przestrzenią za taką cenę. Ilość sprzedanych egzemplarzy, w tym w bogatej Germanii wskazuje, że to dobry prosty samochód.

6 minut temu, PiotrekDCI napisał(a):

Nie jestem fan boyem Dacii a piszesz do mnie jakbym miał się pokroić za to auto. 

 

Auto jak lodówka bez podniety, ale zawsze dowiezie na miejsce i ma niskie koszty ekspolatacji. Dlatego też autor pytał czy warto dołożyć do Superba to ja powiem, że tak jeśli Cię na niego stać. 

 

Nie kupisz teraz nowego samochodu z taką przestrzenią za taką cenę. Ilość sprzedanych egzemplarzy, w tym w bogatej Germanii wskazuje, że to dobry prosty samochód.

każdy kupuje auto pod siebie .  kupujesz duże tanie by wodzić rodzinę na co dzień i na wypady i spoko , kto komu zabroni , drugi  kupuje duże bardziej prestiżowe by wozić siebie na co dzień ( PH )  a okazjonalnie rodzinę na weekendy .Pierwszy liczy koszty eksploatacji bo to jego auto , drugi ma to w doooopie bo firma płaci . To dwie inne klasy i zależy od potrzeb wykorzystania 

29 minut temu, mmaciejosss napisał(a):

każdy kupuje auto pod siebie .  kupujesz duże tanie by wodzić rodzinę na co dzień i na wypady i spoko , kto komu zabroni , drugi  kupuje duże bardziej prestiżowe by wozić siebie na co dzień ( PH )  a okazjonalnie rodzinę na weekendy .Pierwszy liczy koszty eksploatacji bo to jego auto , drugi ma to w doooopie bo firma płaci . To dwie inne klasy i zależy od potrzeb wykorzystania 

Co Ty w tym poście porownujesz?

Zakup za własną kasę z udostępnieniem auta przez firmę poganiaczowi murzynów lub murzynowi i piszesz, że on kupuje?

Do tego o różnych potrzebach piszesz?

Masakra jakaś.

9 godzin temu, Mars_wrc napisał(a):

Poradzi ktoś coś?

 

Inne opcje nie wchodzą w grę. Tańsze od Jogger'a są np. podstawowe Kia Ceed z 1.0T czy Tipo 1.0T, ale one są bez LPG i z roczników 2022. Niższa cena zakupu (ok. 92kzł) zjada różnica w spalaniu względem Dacii + wyższy rezydual Dacii z racji chociażby rocznika (Dacia 2023). Droższe auta spoza grupy VW odpadają, bo VW ma finansowanie nie do pobicia. Inne Skody odpadają, bo nie chcę ani manuala (są tak wadliwe, że wymieniają je nawet na gwarancji), nie chcę też DSG DQ200 (łączą go z 1.5TDI oraz słabszym, 115 konnym, 2.0TDI). Więc tylko 2.0TDI 150KM dla Octavii i 2,0TDI dla Superba wchodzą w grę (w obu jest DQ381).

 

Pewnie za bardzo to roztrząsam, ale z racji poyebanych czasów chcę kupić coś raz, a dobrze stąd tyle przemyśleń. 

 

na Toyotę Corolle raczej nie ma szans od "ręki" ale może udało by się znaleźć Suzuki Swace 1.8 hybrid? 

19 godzin temu, Mars_wrc napisał(a):

Czołem Koledzy,

otóż mam dylemat taki jak w tytule 😄

 

Ten wątek to jakaś podpucha?

Te auta nijak nie są konkurencją dla siebie.

 

Dacia jest świetnym wyborem jak potrzebujesz więcej niż 5 osób przewieźć....a tego Skodą nie zrobisz na legalu (bagażnik?).

 

Jeśli Ci chodzi o miejsce w środku, to znowu, w Skodzie to masz, a w Dacii właściwie wcale (mowa o drugim rzędzie siedzeń).

 

W jakim miejscu te auta zestawić, aby wymagania wyszły podobne?

 

Co do kwestii finansowych. Szukałbym w Skodzie gotowej wersji z dieslem, nawet słabym.

Wtedy przynajmniej można zestawić koszty użytkowania  Te "duże" TSI chyba jednak chlają.

 

Nie wiem czy chcesz jeździć Dacią 11 lat. Policz może ile lat będziesz mieć jak ją będziesz sprzedawać i czy sam sobie siebie wyobrażałeś w tym wieku w Dacii

Jak Cię stać to superb albo coś podobnego. Dacia ma w porównaniu do skody jeszcze duuzo do nadrobienia. Chcesz się męczyć przez 5 lat? Jakbyś musiał bardzo cierpieć finansowo po zakupie skody to Dacia a tak to...
Pozdrawiam

Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

23 godziny temu, Mars_wrc napisał(a):

Pewnie za bardzo to roztrząsam, ale z racji poyebanych czasów chcę kupić coś raz, a dobrze stąd tyle przemyśleń. 

 

Te auta są tak dramatycznie różne, że moim zdaniem po przejechaniu się jednym i drugim rzucisz te wszystkie obliczenia w kąt. Ja rozumiem, że nie warto przepłacać ale auto to nie jest biznesplan na kolejne 10 lat, można też oczekiwać od niego innych cech niż generowanie kosztów w określony sposób.

 

22 godziny temu, Mars_wrc napisał(a):

Właśnie nie tyle szukam powodu żeby kupić Dżogera co próbuje uzasadnić kupno sporo droższego Superba, bo jak się te koszty rozpisze to wychodzi stosunkowo niewiele droższy

 

Porównując niewiele droższe oferty jedna z drugą to tak dopłacając po trochu można od Dacii dojść do Bentleya, kwestia dobrego doboru kolejności ofert. Kiedyś trzeba powiedzieć "stop".

W dniu 30.05.2023 o 15:50, KJO napisał(a):

 

poczytaj dokładnie bo np w kodiaqu masz z 1.5TSI DQ381, 

https://www.skoda-media.de/model_motor/genpdf/24860

 

W Cupra Formentor tez podobno 1,5TSI jest laczone z DQ381.

23 minuty temu, Maciej__ napisał(a):

 

W Cupra Formentor tez podobno 1,5TSI jest laczone z DQ381.

Przy napędzie 4x4 dają do 1.5 DQ381.

Teraz, sdss napisał(a):

Przy napędzie 4x4 dają do 1.5 DQ381.

 

Ale taka wersja w ogole nie wystepuje w cenniku.

Joggera to chyba bardziej do Fabii powinieneś porównywać, a nie do Superba 🤔 Przecież to prawie to samo co Sandero.

12 godzin temu, Maciej__ napisał(a):

 

Ale taka wersja w ogole nie wystepuje w cenniku.

Dlatego wątpliwe aby dawali 381. Choć nie wykluczone Formentor jest oparty o q3

Popatrz na Audi, ostatnio chwalili się wysokimi rabatami i dobrym % leasingu

Sporo aut gotowych do odbioru.

całą tą dywagacje może rozwalić pójście po zewnętrzny leasing i wtedy dacia bez problemu wygra

 

generalnie jak ma być tanio to dacia z zewnętrznym leasingiem

pytanie tylko co będzie cię co miesiąc bardziej bolało

1. To że płacisz wyższą ratę za fajne auto

2. To że nie jeździsz fajniejszym autem a musisz i tak płacić co miesiąc  

Joggera to chyba bardziej do Fabii powinieneś porównywać, a nie do Superba [emoji848] Przecież to prawie to samo co Sandero.

O i to jest frafne porównanie.[emoji3]

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Warto rozważyć do czego to auto ma służyć, o ile w mieście różnica może być nawet na plus dla daci

(choć też jest długa, ale za to ma lepsza widoczność, a i tak jest krótsza o 40cm od superb)

tak w trasy skoda wygra znacząco 

Nie jeździłem co prawda Jogger ale mam codziennie kontakt z dusterami i w tym aucie widać taniość na każdym kroku,

choć faktem jest że tyłek dowiezie

z tych dwóch wybrał bym octavie kombi

 

Nie ma się nawet co zastanawiać i brać bez cienia wątpliwości Superba z tego duetu. Zamiast Superba, warto rozważyć Arteona.

13 minut temu, prawoimotoryzacja napisał(a):

Nie ma się nawet co zastanawiać i brać bez cienia wątpliwości Superba z tego duetu. Zamiast Superba, warto rozważyć Arteona.

Jeździłem ostatnio Arteonem, to dla kogoś kto lubi twardsze zawieszenie i lepsze prowadzenie niż Superb. Nie wiem jak te szyby bez ramek zimą...

 

Chyba masa robi swoje bo te 190KM z DSG to bez wow w stosunku do Octy 1.4....