Zużycie AdBlue?

[delco]

Byłem kilka dni temu świadkiem zażartej, przygrillowej dyskusji na temat zapotrzebowania Diesla na AdBlue. Sam Niestety nie mogłem włączyć się w dyskusję gdyż samochód posiadam benzynowy A poprzedni diesel pewnie był mniej nowoczesny bo nie wymagał dolewania AdBlue.

Natomiast w trakcie dyskusji zaznaczyły się dwa skrajne obozy.

1. " przejechałem 30000 km i dopiero potem trzeba było dolać AdBlue - chyba 16 l a może 20l"

2. " mój diesel potrzebuje 3-4 l AdBlue na każdy 1000 km"

I teraz pytam — w sumie dla samego siebie - z jakim użyciem AdBlue należy się liczyć — choć Zdaję sobie sprawę że pytanie może być z cyklu ..." Ile pali hybryda"

Pewnie spalanie AdBlue zależy od silnika sposobu jazdy, w rodzaju trasy. No ale pewnie coś się dało uśrednić i może precyzując pytanie 

 

- z jakim zużyciem AdBlue należy liczyć się w silniku diesla powiedzmy o pojemności 2 l i mocy około 200 koni mechanicznych przy jeździe autostradowej z prędkościami kodeksowymi?

Edytowane 6 Maja przez delco

[grogi]

Autobus btal ok. 10l od przeglądu do przeglądu. Czyli jakieś 0.7l na 1000km.

[hefi]

2 razy do roku po 10 litrów, nie wiem ile to na 1000

Edyta Jakieś 0.75l na 1000

[delco]

Teraz, hefi napisał(a):

2 razy do roku po 10 litrów, nie wiem ile to na 1000

Ale wiesz ile kkm robisz rocznie?

[grogi]

1 minutę temu, hefi napisał(a):

2 razy do roku po 10 litrów, nie wiem ile to na 1000

 

Jak blondynka z kawału

[hefi]

 
Jak blondynka z kawału

Już policzyłem i edytowałem

[delco]

A rozszerzając pytanie Czy to prawda że im później wyprodukowany diesel tym wiecej zużywa Ad Blue? 

Czyli diesle w nowo kupionych autach powiinny palić najwiecej?

Edytowane 6 Maja przez delco

[Koonrad]

Mnie wychodziło niecały litr na 1000km w kaszkaju 1.6, duster 1.5 podobnie 

Te 30tys na 20l jest możliwe, ale żadne auto nie miało takiego zbiornika, do kaszkaja wchodziło 16-17l, do dustera 12l

[bergerac]

22 minuty temu, delco napisał(a):

A rozszerzając pytanie Czy to prawda że im później wyprodukowany diesel tym wiecej zużywa Ad Blue? 

Czyli diesle w nowo kupionych autach powiinny palić najwiecej?

chyba niestety tak. Z tego co słyszę zużycie AdBlue w nowych dieslach jest już całkiem pokaźne. Myślę, że trzeba przyjąć 1,5L na 1000 km, natomiast zależy to od stylu jazdy. Kolega ostatnio opowiadał, że w nowym Audi po tygodniu tras autostradowych, które przejeździł z prękością blisko Vmax musiał uzupełnić zbiornik AdBlue.

[Piotrus]

53 minuty temu, delco napisał(a):

z jakim zużyciem AdBlue należy liczyć się w silniku diesla powiedzmy o pojemności 2 l i mocy około 200 koni mechanicznych przy jeździe autostradowej z prędkościami kodeksowymi?

 

Z kodeksowymi to moje BMW spaliło około 4 litry na 17000 km czyli 0.25/1000km, dla porównania gdy cisnąłem oporowo to skotłowała 1l na 1000km. Do tego zależy od opakowania w jakim jest ten sam silnik - np w 320d miałem niższe zużycie adblue niż w 520d

 

Redukcja tlenków działa tak że mierzy na bieżąco poziom za pomocą dwóch sond przed katem i po wtrysku/kacie i leje tyle towaru żeby spełnić jakieś tam wartości. Jak będziesz jechał tak że silnik produkuje dużo tlenków (nie koniecznie vmax) to i zużycie mocznika będzie większe.

[KYRTAP]

52 minuty temu, delco napisał(a):

A rozszerzając pytanie Czy to prawda że im później wyprodukowany diesel tym wiecej zużywa Ad Blue? 

Czyli diesle w nowo kupionych autach powiinny palić najwiecej?

 

Od lutego tego roku zrobiłem nowym Proace City  6 kkm i adblue nie dolewałem. Fabrycznie jest chyba wlane około 5 litrów tego płynu. 

Edytowane 6 Maja przez KYRTAP

[delco]

Czyli podumowujac wychodzi ze nieco mniej niz litr na 1000 km.

Natomiast druga opcja - czyli 3-4 litry na 1000 jest nieprawdopodobna - choc dotyczyla jakoby  auta tegorocznego

[Piotrus]

4 minuty temu, delco napisał(a):

Czyli podumowujac wychodzi ze nieco mniej niz litr na 1000 km.

Natomiast druga opcja - czyli 3-4 litry na 1000 jest nieprawdopodobna - choc dotyczyla jakoby  auta tegorocznego

 

Zależy, jechałem V klasą 250 albo 300d trasę Wwa-Kolonia-Wwa i auto skotłowało ponad 5l na 2300km, tyle że było gniecione w podłogę.

 

Pozatym to "zużycie" jest mocno nieprecyzyjne do mierzenia bo czujnik pokazuje np skokowo co 0.5l plus np max wskazanie jest 15L a jeszcze można dolać 2 litry więcej w przewodach.

[Harp]

Ja mam takie obserwacje z BMW X3 20d 2019, że zużycie zależy od obciążenia silnika i teorię do tego, że przy małym obciążeniu nie trzeba redukować tlenków azotu bo nie powstają dzięki działaniu EGR i eliminacji nadmiarowego tlenu.

Bowiem tlenki azotu tworzą się gdy w wysokiej temperaturze jaka panuje w cylindrze jest wolny tlen i azot. 

Recyrkulacja spalin ma za zadanie doprowadzić do cylindra tylko taką ilość tlenu jaka jest potrzebna do spalania paliwa. Coś jak przepustnica i mieszanka stechiometryczna w silnikach o zapłonie iskrowym. 

Przy większym obciążeniu zawór EGR jest zamykany i powstają tlenki i do gry wchodzi katalizator z mocznikiem. 

U siebie widzę że przy delikatnej jeździe z przepisowymi prędkościami zużycie jest poniżej 0,2L/1000km, gdy trasa jest szybka w Niemczech 140-160km/h to zużycie rośnie do 1L. 

[bergerac]

10 godzin temu, delco napisał(a):

Natomiast druga opcja - czyli 3-4 litry na 1000 jest nieprawdopodobna - choc dotyczyla jakoby  auta tegorocznego

jest absolutnie prawdopodobna. Co to za auto albo co ważniejsze - jaki motor?

[Rado_]

W Volvo 2.0 mh jakos kojarzę, że ok 1 l na 1000 km wychodzi. 

[delco]

55 minut temu, bergerac napisał(a):

jest absolutnie prawdopodobna. Co to za auto albo co ważniejsze - jaki motor?

BMW X5 z 2 litrowym dieslem - nie znam mocy

[volf6]

Ja bym się martwił kiedy to się zepsuje, bo naprawa tego układu tania nie jest a to czy spala 0,3 litra czy 3 litry na 1000 km to małe miki w ogólnych kosztach eksploatacji auta

[kokosz]

jest absolutnie prawdopodobna. Co to za auto albo co ważniejsze - jaki motor?

Moja taczka bierze około 80l na 1100l ON
Pali około 23l/100km

Wysłane z mojego moto g23 przy użyciu Tapatalka

[delco]

1 godzinę temu, volf6 napisał(a):

Ja bym się martwił kiedy to się zepsuje, bo naprawa tego układu tania nie jest a to czy spala 0,3 litra czy 3 litry na 1000 km to małe miki w ogólnych kosztach eksploatacji auta

Ależ w całej dyskusji w najmniejszym stopniu nie chodziło o koszty. Punktem wyjścia było to Jak często trzeba dolewać - a dopiero wtórną sprawą było zużycie na określonym dystansie. A że nie mam własnych doświadczeń /obserwacji w tej mierze postanowiłem zapytać tutaj.

Godzinę temu, kokosz napisał(a):

Moja taczka bierze około 80l na 1100l ON
Pali około 23l/100km

Pisze się o tej Maździe 3 z profilu? -choć biorąc pod uwagę spalanie to raczej o czymś na kategorię C, ewentualnie C plus E.

 

 

Choć z drugiej strony pewnie w stajni @koNik znajdzie się coś o zbliżonym spalaniu na kategorię B -aczkolwiek wątpię żeby tam trzeba było dolewać AdBlue...

[MarcG]

15 godzin temu, delco napisał(a):

Byłem kilka dni temu świadkiem zażartej, przygrillowej dyskusji na temat zapotrzebowania Diesla na AdBlue. Sam Niestety nie mogłem włączyć się w dyskusję gdyż samochód posiadam benzynowy A poprzedni diesel pewnie był mniej nowoczesny bo nie wymagał dolewania AdBlue.

Natomiast w trakcie dyskusji zaznaczyły się dwa skrajne obozy.

1. " przejechałem 30000 km i dopiero potem trzeba było dolać AdBlue - chyba 16 l a może 20l"

2. " mój diesel potrzebuje 3-4 l AdBlue na każdy 1000 km"

I teraz pytam — w sumie dla samego siebie - z jakim użyciem AdBlue należy się liczyć — choć Zdaję sobie sprawę że pytanie może być z cyklu ..." Ile pali hybryda"

Pewnie spalanie AdBlue zależy od silnika sposobu jazdy, w rodzaju trasy. No ale pewnie coś się dało uśrednić i może precyzując pytanie 

 

- z jakim zużyciem AdBlue należy liczyć się w silniku diesla powiedzmy o pojemności 2 l i mocy około 200 koni mechanicznych przy jeździe autostradowej z prędkościami kodeksowymi?

W kia 2.0 pali ok 1l/1000km. Czyli tankowanie co ok 10kkm. Na co drugiej stacji masz adblue z dystrybutora, prościej i taniej się nie da. Wogóle sobie tym głowy nie zawracam, co najwyżej przed wyjazdem na jakieś dalsze wakacje sprawdzę ile jest w zbiorniku i doleję. Zero problemów.

[twinsen]

Wlewam 16,5 litra raz na ok. 10 tys. km. - jak komputer pokazuje że "za 200 km uruchomienie silnika niemożliwe" to jeżdżę aż pokaże "za 20 km" i wtedy jadę na dystrybutor AdBlue niedaleko i wlewam do pełna.

12 minut temu, MarcG napisał(a):

W kia 2.0 pali ok 1l/1000km. Czyli tankowanie co ok 10kkm. Na co drugiej stacji masz adblue z dystrybutora, prościej i taniej się nie da. Wogóle sobie tym głowy nie zawracam, co najwyżej przed wyjazdem na jakieś dalsze wakacje sprawdzę ile jest w zbiorniku i doleję. Zero problemów.

 

Komputer gada że trzeba lać to trzeba lać, nad czym tu deliberować  Ciężarówki więcej tego przepalają, osobówki mniej i tyle  

[Elephant]

Passat 2016 rok, 224 tys. przebiegu. Adblue bańkę 10 litrów dolewam co mniej więcej 9-10 tys. kilometrów.

[PawelWaw]

3 godziny temu, twinsen napisał(a):

Wlewam 16,5 litra raz na ok. 10 tys. km. - jak komputer pokazuje że "za 200 km uruchomienie silnika niemożliwe" to jeżdżę aż pokaże "za 20 km" i wtedy jadę na dystrybutor AdBlue niedaleko i wlewam do pełna.

 

Komputer gada że trzeba lać to trzeba lać, nad czym tu deliberować  Ciężarówki więcej tego przepalają, osobówki mniej i tyle  

 

w vw to dobrze zrobili, wlew obok wlewu paliwa a widziales jak to bylo u mnie w citroenie ?  dobrze ze malo zuzywal 

 

 

[Rado_]

Godzinę temu, PawelWaw napisał(a):

w vw to dobrze zrobili, wlew obok wlewu paliwa a widziales jak to bylo u mnie w citroenie ?  dobrze ze malo zuzywal 

Chyba tylko PSA moglo na to wpaść.

[PawelWaw]

2 minuty temu, Rado_ napisał(a):

Chyba tylko PSA moglo na to wpaść.

 

Ja sobie dorobiłem rurkę z korkiem i jakoś dawało radę ale wlej to normalnie z baniaka  Cały 3 rząd siedzeń uwalony adblue 

Edytowane 7 Maja przez PawelWaw

[Rado_]

1 minutę temu, PawelWaw napisał(a):

 

Ja sobie dorobiłem rurkę z korkiem i jakoś dawało radę ale wlej to normalnie z baniaka  Cały 3 rząd siedzeń uwalony adblue 

Znaczy ktoś się zeszczał w trzecim rzędzie. 

[KYRTAP]

6 godzin temu, twinsen napisał(a):

AdBlue niedaleko i wlewam do pełna.

 

Jeśli tego płynu schodzi mało to nie jest dobrze wlewać do pełna ponieważ lubi tracić swoje właściwości z biegiem czasu. 

[twinsen]

 
Jeśli tego płynu schodzi mało to nie jest dobrze wlewać do pełna ponieważ lubi tracić swoje właściwości z biegiem czasu. 

No mi od 2020 żadne tankowanie tego płynu nie sprawiło kłopotu.

[JacWeg]

W Citroenie Spacetourer silnik 2.0 HDi zużycie AdBlue ponad 2 litry / 1000 km, przy spalaniu około 9,5 litra ropy / 100km.

[Ryb]

W dniu 6.05.2024 o 20:11, delco napisał(a):

Byłem kilka dni temu świadkiem zażartej, przygrillowej dyskusji na temat zapotrzebowania Diesla na AdBlue. Sam Niestety nie mogłem włączyć się w dyskusję gdyż samochód posiadam benzynowy A poprzedni diesel pewnie był mniej nowoczesny bo nie wymagał dolewania AdBlue.

Natomiast w trakcie dyskusji zaznaczyły się dwa skrajne obozy.

1. " przejechałem 30000 km i dopiero potem trzeba było dolać AdBlue - chyba 16 l a może 20l"

2. " mój diesel potrzebuje 3-4 l AdBlue na każdy 1000 km"

I teraz pytam — w sumie dla samego siebie - z jakim użyciem AdBlue należy się liczyć — choć Zdaję sobie sprawę że pytanie może być z cyklu ..." Ile pali hybryda"

Pewnie spalanie AdBlue zależy od silnika sposobu jazdy, w rodzaju trasy. No ale pewnie coś się dało uśrednić i może precyzując pytanie 

 

- z jakim zużyciem AdBlue należy liczyć się w silniku diesla powiedzmy o pojemności 2 l i mocy około 200 koni mechanicznych przy jeździe autostradowej z prędkościami kodeksowymi?

 

Jag przy pełnym zbiorniku Adblue pokazuje 8000km zasięgu. Ranger tak samo, z tym że do Jaga wchodzi 12l a do Forda bodaj 18. Jag na autostradzie pali 6-7l/100km i rzeczywiście dolewam Adblue niezwykle rzadko. Za to Ford pali 9-10l/100km i na moje oko to potrafi zrobić max. 5-6kkm na zbiorniku Adblue.

 

Wynika z tego... zupełnie nic.

 

 

[delco]

Zadzwonił do mnie jeden ze wspomnianych w pierwszym poscie dyskutantów mówiac że właśnie przejechał pierwsze 3000 km i postanowił dolac Adblue - i twierdzi że weszło 7 litrów... Ale niestety nie podzieliłem jego radości bo zapytałem skąd wie że odbierając auto z salonu miał zalane "do pełna" a nie np "do pełna  minus 3  litry"? - ale obruszył sie mówięc - ze  "kupił w końcu premium"  ')

[demoneczek]

nie wiem dokładnie jakie czynniki wpływaja na zużycie AdBlue. Wiem tylko jedno JAKOSC PALIWA. Gdy tankowałem na takiej prywatnej (bo tanio) co chwile dolewałem. Teraz tylko Crab (taka regionalna sieciówka ) i Orlen. I totalnie spadło zużycie . 

[delco]

17 godzin temu, demoneczek napisał(a):

nie wiem dokładnie jakie czynniki wpływaja na zużycie AdBlue. Wiem tylko jedno JAKOSC PALIWA. Gdy tankowałem na takiej prywatnej (bo tanio) co chwile dolewałem. Teraz tylko Crab (taka regionalna sieciówka ) i Orlen. I totalnie spadło zużycie . 

Ja to ani praktykiem ani teoretykiem nie jestem - tak wiem na AK nieznajomośc zupełna tematu nie jest przeszkoda w wypowiadaniu sie....

 Zastanawiam sie tylko nad informacja która kiedys usłyszałem w niemieckim programie motoryzacyjnym a  (o ile dobrze zrozumiałem) w nowych egzemplarzach (a moze modelach?) (wypuszczanych na rynek w ostatnich 2 latach) zuzycie Adblue moze byc 2-3x wyzsze niż w takich samych silnikach  wczesniej - jakoby z uwagi na scislejsze przestrzeganie norm spalin (do dieselgate? - ale to moje przypuszczenie - to słowo nie paqdło)

Edytowane 15 Maja przez delco

[shapyr]

W dniu 6.05.2024 o 21:33, delco napisał(a):

Natomiast druga opcja - czyli 3-4 litry na 1000 jest nieprawdopodobna - choc dotyczyla jakoby  auta tegorocznego

Gdzieś tyle, jak nie więcej, wciąga Ford Ranger 2.0 biturbo 211 KM, rocznik 2021 przy przelotach drogami S i A. Dobrze, że można w nim tankować adblue z dystrybutora. Po zalaniu zbiornika do pełna (18 litrów) komputer podaje, że starczy na 4 tys. km, a przy pozostałości 2,5 kkm już drze mordę, że mało adblue.

Edytowane 17 Maja przez shapyr

[ppmarian]

Byłem kilka dni temu świadkiem zażartej, przygrillowej dyskusji na temat zapotrzebowania Diesla na AdBlue. Sam Niestety nie mogłem włączyć się w dyskusję gdyż samochód posiadam benzynowy A poprzedni diesel pewnie był mniej nowoczesny bo nie wymagał dolewania AdBlue.
Natomiast w trakcie dyskusji zaznaczyły się dwa skrajne obozy.
1. " przejechałem 30000 km i dopiero potem trzeba było dolać AdBlue - chyba 16 l a może 20l"
2. " mój diesel potrzebuje 3-4 l AdBlue na każdy 1000 km"
I teraz pytam — w sumie dla samego siebie - z jakim użyciem AdBlue należy się liczyć — choć Zdaję sobie sprawę że pytanie może być z cyklu ..." Ile pali hybryda"
Pewnie spalanie AdBlue zależy od silnika sposobu jazdy, w rodzaju trasy. No ale pewnie coś się dało uśrednić i może precyzując pytanie 
 
- z jakim zużyciem AdBlue należy liczyć się w silniku diesla powiedzmy o pojemności 2 l i mocy około 200 koni mechanicznych przy jeździe autostradowej z prędkościami kodeksowymi?

12l na 6000-12000kkm

W zależności jaka noga i trasy.


Wysłane za pomocą Tapatalk

[szafir]

W dniu 6.05.2024 o 20:11, delco napisał(a):

 

I teraz pytam — w sumie dla samego siebie - z jakim użyciem AdBlue należy się liczyć — choć Zdaję sobie sprawę że pytanie może być z cyklu ..." Ile pali hybryda"

Pewnie spalanie AdBlue zależy od silnika sposobu jazdy, w rodzaju trasy. No ale pewnie coś się dało uśrednić i może precyzując pytanie 

 

- z jakim zużyciem AdBlue należy liczyć się w silniku diesla powiedzmy o pojemności 2 l i mocy około 200 koni mechanicznych przy jeździe autostradowej z prędkościami kodeksowymi?

MB250CDI 2,1 litra pojemności 2 turbiny, 204 konie. Zbiornik na AdBlue  18 litrów dolewam przeciętnie raz w roku przy okazji wizyty na cpn PKS-u w Błoniu. zwykle od 10 do 12 litrów. Auto kupione przy 140 kkm, aktualnie 320kkm. ani większe , ani mniejsze zużycie. Byle kiedyś nie zapomnieć. I w żadnym wypadku nie godzić się na zmianę softu na nowy po przygodach z oszustwem VW sprzed 4-5 lat, wtedy zużycie Ad Blu rośnie 3 razy przynajmniej.