Ciekawy przepis

https://autokult.pl/mozna-jezdzic-dluzej-na-oponach-nowe-przepisy-juz-weszly-w-zycie,7053215571872704a

Ciekawe co z tego wyniknie.

Super! Będziemy kupować lepsze opony 

Przepis może i ciekawy, ale na ile realizowalny?

Szybko zjechać oponę nie problem, ale czy zasymulowany upływ czasu odtworzy wszystkie możliwe realne warunki?

Producent nie będzie czekał i testował opon w różnych warunkach 5 czy 6 lat.

Wprowadzą jakąś obowiązkową procedurę testową tak jak ze spalaniem, niekoniecznie mającej przełożenie na wyniki w realnych warunkach drogowych.

1 minutę temu, ZUBERTO napisał(a):

Przepis może i ciekawy, ale na ile realizowalny?

Szybko zjechać oponę nie problem, ale czy zasymulowany upływ czasu odtworzy wszystkie możliwe realne warunki?

Producent nie będzie czekał i testował opon w różnych warunkach 5 czy 6 lat.

Wprowadzą jakąś obowiązkową procedurę testową tak jak ze spalaniem, niekoniecznie mającej przełożenie na wyniki w realnych warunkach drogowych.

Tak. 
 

 

1 godzinę temu, G.O.A.T. napisał(a):

Super! Będziemy kupować lepsze opony 

Przy okazji droższe 🙄

Guma po jakimś czasie twardnieje bez znaczenia czy premium czy budżetowa czy eco. Wtedy opona dużo gorzej trzyma. Przepisy tego nie zmienią.

11 godzin temu, MarcG napisał(a):

Ciekawe co z tego wyniknie.

 

I teraz na etykiecie będą deklarowane parametry gumy przy zużyciu bieżnika przed znakiem i 10 latach eksploatacji

A jak po 10 latach się okaże, że jednak jest jak dawniej, to co? 

I wulkanizatorzy, znaczy fachowcy, będą teraz zalecać wymianę rzadziej?

 

 

2 godziny temu, wujek napisał(a):

Guma po jakimś czasie twardnieje bez znaczenia czy premium czy budżetowa czy eco. Wtedy opona dużo gorzej trzyma. Przepisy tego nie zmienią.

Wystarczy wprowadzić nowe ostrzejsze limity dopuszczalnych prędkości i problem rozwiązany

13 godzin temu, MarcG napisał(a):

Ciekawy przepis

https://autokult.pl/mozna-jezdzic-dluzej-na-oponach-nowe-przepisy-juz-weszly-w-zycie,7053215571872704a

Ciekawe co z tego wyniknie.

Myślę, że czołowi producenci opon już dawno się do tego dostosowali. 

1 godzinę temu, kiziuk napisał(a):

 

I teraz na etykiecie będą deklarowane parametry gumy przy zużyciu bieżnika przed znakiem i 10 latach eksploatacji

A jak po 10 latach się okaże, że jednak jest jak dawniej, to co? 

I wulkanizatorzy, znaczy fachowcy, będą teraz zalecać wymianę rzadziej?

 

 

Nic się nie zmieni. 

2 godziny temu, wujek napisał(a):

Guma po jakimś czasie twardnieje bez znaczenia czy premium czy budżetowa czy eco. Wtedy opona dużo gorzej trzyma. Przepisy tego nie zmienią.

Dla jednych twardnieje dla innych nie. Fachowców u nas dostatek. To tak jak z olejami 0W jest rzadki i syntetyczny, a 20W gęsty i mineralny i nie przeglądasz, albo że syntetyk tylko do nowych, a do starych mineralny.

Mitów i półprawd jest od groma.

 

16 minut temu, volf6 napisał(a):

Wystarczy wprowadzić nowe ostrzejsze limity dopuszczalnych prędkości i problem rozwiązany

Być może chociaż na deszczu nawet mała prędkość przy starej oponie jest za wysoka.

13 godzin temu, ZUBERTO napisał(a):

Szybko zjechać oponę nie problem, ale czy zasymulowany upływ czasu odtworzy wszystkie możliwe realne warunki?

Producent nie będzie czekał i testował opon w różnych warunkach 5 czy 6 lat.

 

Przecież oni już dawno robią takie testy i doskonale wiedzą jak starzeją się mieszanki plus jakie składniki wpływają na ten proces.

 

 

Ogólnie skończy się to tak że obecne opony będą miały niższą wartość na etykiecie, zgodnie z tym jak zachowają się "na starość" plus pojawią się nowe, droższe mieszanki które zrekompensują dłuższy interwał wymiany producentowi.

Te przepisy są zaprojektowane tak, żeby wywalić z rynku Chińskie opony, które średnio się drogi trzymają

 

Wszystko co jest przyzwoite, zda bez problemu.

Edytowane 28 Lipca 20241 rok przez grogi

Godzinę temu, grogi napisał(a):

Te przepisy są zaprojektowane tak, żeby wywalić z rynku Chińskie opony, które średnio się drogi trzymają

 

Wszystko co jest przyzwoite, zda bez problemu.

Za chwilę okaże się, że na tym polu Chińczyk też daje radę i nadal jest tańszy 😁

9 godzin temu, Piotrus napisał(a):

 

Przecież oni już dawno robią takie testy i doskonale wiedzą jak starzeją się mieszanki plus jakie składniki wpływają na ten proces.

 

 

Ogólnie skończy się to tak że obecne opony będą miały niższą wartość na etykiecie, zgodnie z tym jak zachowają się "na starość" plus pojawią się nowe, droższe mieszanki które zrekompensują dłuższy interwał wymiany producentowi.

W sumie racja. Ciekawe czy wiedzą już ile czego dokładnie dać, by przestały trzymać dzień po wymaganym czasie? 

W dniu 27.07.2024 o 20:24, G.O.A.T. napisał(a):

Super! Będziemy kupować lepsze opony 

Duzo ludzi jeżdzi na starych oponach 2007r ,2011r i to jakies zimówki czy coś ,ale sa tacy co dbaja o opony .Na swiatłach jak stane to widzę stan i rocznik opon ,ale na blokach tez widac co maja na autach 15-20 letnich

12 godzin temu, arek_m napisał(a):

Duzo ludzi jeżdzi na starych oponach 2007r ,2011r i to jakies zimówki czy coś ,ale sa tacy co dbaja o opony .Na swiatłach jak stane to widzę stan i rocznik opon ,ale na blokach tez widac co maja na autach 15-20 letnich

Ja dużo chodzę na piechotę po Warszawie. Mozna przyjąć ze średni wiek aut jest niezły vs prowincja. Zauważyłem że w autach po leasingu opony są albo stare albo zużyte albo zimówki jako cało roczne. Ale są też plusy dużo ludzi jeździ na przyzwoitych całorocznych. Nie ma co się dziwić duże rozmiary i wysokie ceny robią swoje. 

tak to jest jak próbuje się "twardo" opisać życie

nie ma czegoś takiego jak graniczny maksymalny czas życia opon, są tylko zalecenia.

Teoretycznie można 20 lat i dłużej jeździć na fabrycznych oponach i wymagać od nich poprawnych osiągów bo bieżnik jest >1,6mm

W dniu 28.07.2024 o 07:33, wujek napisał(a):

Guma po jakimś czasie twardnieje bez znaczenia czy premium czy budżetowa czy eco. Wtedy opona dużo gorzej trzyma. Przepisy tego nie zmienią.

Zmienią. 

 

Zmienia skład mieszanki na taki, który później twardnieje.

Mieszanka to czysta chemia i inzynieria, i można jej właściwości zaplanować.

W dniu 28.07.2024 o 20:21, ZUBERTO napisał(a):

W sumie racja. Ciekawe czy wiedzą już ile czego dokładnie dać, by przestały trzymać dzień po wymaganym czasie? 

Opona i guma to nie drukarka, która pada po zaplanowanej ilości wydruków.

Tam się projektuje przedziałami czasu i prawdopodobieństwa.

 

 

W dniu 29.07.2024 o 08:51, wujek napisał(a):

Nie ma co się dziwić duże rozmiary i wysokie ceny robią swoje. 

Mówisz, że wielosezonowe wychodzą taniej od dwóch kompletów? 

5 minut temu, janusz napisał(a):

Mówisz, że wielosezonowe wychodzą taniej od dwóch kompletów? 

Większość ludzi robi małe przebiegi a chcą mieć auto lepsze niż im potrzebne. Jeszcze niedawno standard to były tanie 16ki teraz 18 i 19. Taniej jest w aucie które mało jeździ a ma wyglądać kupić wielosezonowe. 

12 minut temu, wujek napisał(a):

Większość ludzi robi małe przebiegi a chcą mieć auto lepsze niż im potrzebne. Jeszcze niedawno standard to były tanie 16ki teraz 18 i 19. Taniej jest w aucie które mało jeździ a ma wyglądać kupić wielosezonowe. 

Przy małych przedbiegach zgoda. Przy dużych już nie bardzo. 

9 godzin temu, maras77 napisał(a):

Opona i guma to nie drukarka, która pada po zaplanowanej ilości wydruków.

Tam się projektuje przedziałami czasu i prawdopodobieństwa.

Nie da się w programie takiej opony tego wpisać?

Normalnie szok i niedowierzanie! 

 

Edytowane 4 Sierpnia 20241 rok przez ZUBERTO

3 minuty temu, ZUBERTO napisał(a):

Nie da się w programie takiej opony tego wpisać?

Normalnie szok i niedowierzanie! 

 

Tak to tylko czujnik ciśnienia w oponie - na liczbę obrotów koła.

W dniu 27.07.2024 o 20:22, MarcG napisał(a):

Ciekawy przepis

https://autokult.pl/mozna-jezdzic-dluzej-na-oponach-nowe-przepisy-juz-weszly-w-zycie,7053215571872704a

Ciekawe co z tego wyniknie.

 

 

Nie moze byc, testy w jakims niemieckim Papenburg'u nie moga byc wiarygodne, te byly by wiarygidne gdyby byly przeprowadzine w Pmcim dolnym ( lub gornym ). 

 

.

Opona z 2019 roku, zdjęcie z 2023.

 

Zgadujecie jaki producent.

 

8 godzin temu, Pavel_156 napisał(a):

Opona z 2019 roku, zdjęcie z 2023.

 

Zgadujecie jaki producent.

 

Jakaś chińska?

W dniu 5.08.2024 o 21:03, Jettison napisał(a):

Jakaś chińska?

 

Zapytaj Michelin, Continental, Goodyear czy np. Nokian gdzie produkują...

3 godziny temu, futrzak napisał(a):

 

Zapytaj Michelin, Continental, Goodyear czy np. Nokian gdzie produkują...

Nokian to wiem, ale reszta chyba jeszcze nie 

Teraz, Jettison napisał(a):

Nokian to wiem, ale reszta chyba jeszcze nie 

 

Urban legends. Od wielu lat tak jest z trwałością nowoczesnych opon, w PL krzyki o Nokian były tylko dlaczego, że zaczęły się opowieści z mchu i paproci, że to z ruskich fabryk takie efekty. 

Nokian "produkuje" w Korei, w fabrykach Kumho...

20 minut temu, grogi napisał(a):

Nokian "produkuje" w Korei, w fabrykach Kumho...

Nie wnikam gdzie, bo jakość będzie taka, za jaką zapłacą. Zwinęli się z Rosji po wybuchu wojny, gdzieś produkować muszą. 

W dniu 5.08.2024 o 21:03, Jettison napisał(a):

Jakaś chińska?