Nowa Dacia kombi...

[jozek]

fabia jest droższa niż polo,

jaki to low-end ?

[wladmar]

> fabia jest droższa niż polo,

> jaki to low-end ?

Nie jest. Zwróć uwagę na wyposażenie.

[KYRTAP]

> pal licho z tym, sam się nad daćką zastanawiałem, ale jest jeden minus, blacha, po 3 latach

> użytkowania zaczyna się pojawiać tu i uwdzie ruda, skoda przynajmniej była odporna na sól i

> np. w 10 letniej fabii teściowej (1 generacji) nic nie rdzewieje z zewnątrz przynajmniej

Mam nadzieje że pisząc taki tekst pamietasz o Felicii i rdzy z którą się borykała już na etapie produkcji. Dajmy Dacii trochę czasu na poprawienie pewnych niedociągnięć z którymi borykała się również Skoda.

[wujek]

> Jak dla mnie, Duster ma jeden problem - rozsadnie doposazony nie kosztuje 39.900pln tylko 70.000

> pln .. a to juz wystarczy na nieco wyzsza polke wykonania w nieco mniejszym cross-overowym

> wydaniu. Za ta kase zdecydowanie wolal bym Jeepa Renegade czy Fiata 500X czy innego ASX'a czy

> Juke'a ..

Teraz jest promocja za 63k nie wiem jak Fiat ale Jeep jest dosc drogi. Jest jeszcze Suzuki Vitara i Sx4. Jest w czym wybierac. Jak bylem w Renault to ida tanie wersje tego Dustera. O negocjacjach ceny nie ma mowy.

[71mordor]

> 52k za diesela kombi? Dla ekipy budowlanej, hydraulika czy malego biznesu? Gdzie jest alterntywa?

> IMO dla takich ludzi to samochod. Ba nawet i dla rodziny.

Jak hydraulik, elektryk, czy inny fachowiec, będzie miał 50kpln na samochód to raczej poszuka niezajechanego T4 T5 a nie Dacię. Przynajmniej żaden z tych których znam, a znam ich sporo i żaden Dacią nie jeździ.

PS. Mój firmowy T4 ma przejechane ponad 300kkm w najróżniejszych warunkach, zazwyczaj załadowany na full (pogotowie energetyczne) rocznik 1997 (albo 1998) i jeździ spoko. Warty jest (strzelam) ca. 3-5kpln. Jak się posypie poważnie, to się kupi drugiego i zainwestuje w porządne przygotowanie i znowu kilka lat polata. Chciałbym zobaczyć Dacię po takiej eksploatacji. Co raczej nie będzie możliwe, bo nie dożyłaby w takiej eksploatacji.

[71mordor]

> Szczerze: komu to przeszkadza, oprócz oczywiście twojej skromnej osoby.

Ja nawet tego nie zauważyłem

[Michal_O]

> ...

> Bardzo fajne autko. Stylizacyjnie coraz lepiej.

> Jeszcze trochę i stare zgredy wymrą albo zapomną co znaczyło kiedyś słowo: "Daczka". Marka ma

> szanse na powtórzenie sukcesu Skody.

> Bajki o rdzy itp. to tylko wymówki.

[czacha]

> Teraz jest promocja za 63k nie wiem jak Fiat ale Jeep jest dosc drogi.

z konkretnym wyposazeniem wychodzi bardzo podobnie, Fiat jest tanszy tylko na starcie. w obu wersja z napedem 4x4 i automatem to koszt ponad 100tys zl… strasznie drogo jak na takie male autka

[mrarek]

> Moim zdaniem będzie to HIT SPRZEDAŻY.

chyba w Rumunii, bo w PL widać kto daciorami jeździ

dziś wracając od Tarnowa A4 lewym pasem kilka razy sunęły 110 km/h przebrzydłe daciory duster i nijak nie chciały zjechać na prawy wolny pas

ot taki egoistyczny szpan

P.S. mam na kamerce - czarno na białym jak się wloką, ale nie będę wstawiał, bo to szczypie niektórych

[ScFuNbAnDit]

Hit nie hit ale więcej tego widać w zachodniej Europie np: Francji niż u nas.

W naszym pięknym kraju lepiej 20 letniego pancerwagena kupić bo prestiż, sąsiad, itp....

[czacha]

> przebrzydłe daciory duster i

no przy Picassie czy innym Scenicu akurat wypadaja pieknie

[Fili_P]

> Hit nie hit ale więcej tego widać w zachodniej Europie np: Francji niż u nas.

> W naszym pięknym kraju lepiej 20 letniego pancerwagena kupić bo prestiż, sąsiad, itp....

dokładnie

we Fra to mie akurat nie dziewi

ale ostatnio byliśmy u znajomej w Szwajcari (Evian i okolice) - tam tyle tych sandero i dusterów popyla, że szok

[Mars_wrc]

> dokładnie

> we Fra to mie akurat nie dziewi

> ale ostatnio byliśmy u znajomej w Szwajcari (Evian i okolice) - tam tyle tych sandero i dusterów

> popyla, że szok

Bo Duster/Sandero w CHF może kupić "każdy".

W PL na kupno nowego auta za 50kzł stać duuuuuuuuuuuuuuużo mniej ludzi.

[KYRTAP]

> Bo Duster/Sandero w CHF może kupić "każdy".

> W PL na kupno nowego auta za 50kzł stać duuuuuuuuuuuuuuużo mniej ludzi.

To nie jest główny powód

[ZUBERTO]

> Bajki o rdzy itp. to tylko wymówki.

Niestety ale ta rdza to prawda i pisze to na przykladzie 3 szt. Loganow z roznych rocznikow.

Zobaczymy jak Duster, bo w robo mamy prawie roczniaka.

Ogolnie auta dobre do zarzniecia w firmie, na budowie czy uslugach.

Prywatnie, moze i na Dustera bym spojrzal, ale doswiadczenia z Loganami jakos odstraszaja.

[ZUBERTO]

> PS. Mój firmowy T4 ma przejechane ponad 300kkm w najróżniejszych warunkach, zazwyczaj załadowany na

> full (pogotowie energetyczne) rocznik 1997 (albo 1998) i jeździ spoko. Warty jest (strzelam)

> ca. 3-5kpln. Jak się posypie poważnie, to się kupi drugiego i zainwestuje w porządne

> przygotowanie i znowu kilka lat polata. Chciałbym zobaczyć Dacię po takiej eksploatacji. Co

> raczej nie będzie możliwe, bo nie dożyłaby w takiej eksploatacji.

Dozyla, dozyla.

Logan MCV z 2007 czy 2008, diesel ten mocniejszy, lata po budowach w firmie energetycznej (budowa sieci), ma ok 300kkm nalotu i zyje dzielnie, choc rdze gdzieniegdzie widac.

Tylko, ze tyle razy co on siedzial w rowie, na drzewie czy kto jeszcze wie gdzie to tylko Twoje pogotowie wie

[mrarek]

> No patrz czyli Polacy kupuja kupy nie Suvy. Najwieksza sprzedaz wsrod SUV.

kupy jak nic

dzień odbioru wymarzonej daćki

[KYRTAP]

> kupy jak nic

> dzień odbioru wymarzonej daćki

Co to wnosi do tematu?

[iwik]

> Moim zdaniem będzie to HIT SPRZEDAŻY.

> Ciekawy jestem Waszych opinii.

Wszystko już zostało powiedziane.

Auto nie jest (jest już chyba ponad rok na rynku, więc już trochę rynek to zweryfikował) i nie będzie hitem wsród rodzin, bo:

1. nie jest wcale tanie - sensowna wersja 90KM to ponad 45k PLN. Jakbym miał wydać takie pieniądze, to już szukałbym samochodu typu C3 Picasso, lub Fluence (z niezłym wyposażeniem i już nie wyglądających tak tanio). Albo dołożył 10k do "prawdziwego" kombi - Megane lub Astry.

2. Brak "normalnego" silnika 1.6 ok. 100KM

3. Opinia auta rdzewiejącego, a w PL nie kupuje się prywatnie nowego samochodu na 3 lata. We FR czy D takie auto to 3 pensje, u nas 13...

(przy okazji - oglądałem w sobotę 10-letnie Lacetti na podnośniku. Rudy nalot tylko na wahaczach. Podłoga, progi nie mówiąc o blachach zewn. nietknięte rudzielcem. Nawet wydech oryginalny jeszcze. Tym bardziej szkoda chevroleta w EU. Dacia jest tutaj daaaleko za koreańczykami.)

[wujek]

> kupy jak nic

> dzień odbioru wymarzonej daćki

Wadliwy egzemplarz nie widze co to wnioslo do tematu?

[cesarz]

2. Brak "normalnego" silnika 1.6 ok. 100KM

I to jest główny powód. 1.6 16V + lpg i by był hit w kombi. W 301 zrobili inny bład czyli tylko sedan - jakby tego było kombi to by bili w sprzedaży fabie na łeb na szyje

Z drugiej strony 0.9 TCE to naprawdę jest niezły silnik - 300 tysięcy bez problemu robi.

[fanlan]

> Moim zdaniem będzie to HIT SPRZEDAŻY.

> Ciekawy jestem Waszych opinii.

> Pozdrawiam,

Ujezdzam firmowa MCV w poprzedniej budzie.

Wersja najwyzsza z dCI 88KM, relingi, elektryka szyby przod, wspomaganie i odczucia.

Za 42 tys brutto kupiona, wazy cos kolo 1300kg i diesel naprawde calkiem dobrze sobie radzi, do miasta, dla niewielkiem DG auto mega uzyteczne i jak potrzeba to 5 osob na pake i wio.

Spalanie ma toto 5,2-5,7 w miescie.

Na autostradzie przy 140 glosno jak w czolgu, aby porozmawiac przez tel nalezy zwolnic do ok 110.

Przy V ok 140-150 spalanie juz 7,5-8, za maly silnik niestety.

Wykonanie podstawowe, twardy plastik, bo mialo byc tanio i zwyczajnie to jest.

Radio gra, klima chlodzi, bagaznik przeogroooomnyyy , tu widze glowna zalete.

Osobiscie nowej bym nie kupil bo to uzbiera sie ponad 40 tys, wiec mam uzywki.

Nowa wersja podoba mi sie, dla kogos kto chce nowe auto i ma budzet 40-45 tys to uwazam ze madry wybor, zakladam, ze nie bedzie walki o lans i sciganie bokami.

Ladny lakier, ladne kolo, ciemne szyby i naprawde coraz ladniej sie robi.

DACIA na rynku PH moglaby niezlw zawojowac cena i wielkoscia.

No i 7 siedzen bodaj mozna jakby co.

[Koonrad]

> Jak dla mnie, Duster ma jeden problem - rozsadnie doposazony nie kosztuje 39.900pln tylko 70.000

> pln .. a to juz wystarczy na nieco wyzsza polke wykonania w nieco mniejszym cross-overowym

> wydaniu. Za ta kase zdecydowanie wolal bym Jeepa Renegade czy Fiata 500X czy innego ASX'a czy

> Juke'a ..

z 4x4 ?

bo ASX 4x4 to tak pod 100kzł

nie wiem jak bliźniaki od fiata

z 4x4 można jeszcze yeti wyrwać z jakiejś wyprzedaży, ale to też ponad 80kzł

tyle że we wszytskich wyżej dostajemy sensowne silniki a nie silniczki

[mokrii]

> Szczerze: komu to przeszkadza, oprócz oczywiście twojej skromnej osoby.

prawdopodobnie każdemu kto posiadał auto z zachodzącymi na dach ramkami, a nie jest szczesliwym posiadaczem garażu i przeżył z takim autem przynajmniej jedną snieżną zime

miałem 2 takie auta przez w sumie 8 lat

> zapewne jest to jedna z wielu wad

to doczytałeś ?

[Koonrad]

> prawdopodobnie każdemu kto posiadał auto z zachodzącymi na dach ramkami, a nie jest

> szczesliwym posiadaczem garażu i przeżył z takim autem przynajmniej jedną snieżną

> zime

> miałem 2 takie auta przez w sumie 8 lat

o co chodzi z tymi ramkami

bo chyba mam w dwóch i a w jednym tradycyjna rynienka

wielkiej różnicy nie widzę

chodzi o śnieg wpadający do środka ?

[bielaPL]

> Chciałbym zobaczyć Dacię po takiej eksploatacji. Co

> raczej nie będzie możliwe, bo nie dożyłaby w takiej eksploatacji.

ja widziałem taxiarza po 300kkm, nie było źle

[mokrii]

>

> chodzi o śnieg wpadający do środka ?

też

do tego miałem niewatpliwa nieprzyjemnosc kilka razy odkuwac uszczelki ( żaden silikon i inne smarowanie przy -20°C nie da rady) przy zamazajacym deszczu

do tego drazniacy swist przy autostradowych

aktualnie auto ze "schowanymi" drzwiami i żaden z wymienionych nie wystapił

[Luke16]

Dla mnie weta terenowego taka Dacia była by idealna tylko silnik fakt jakby był 1.6 to bym się zastanowił... Przebiegi roczne ok. 80 tys km... Ale za 3 lata jak będzie kosztować 20 tys zł to sobie taką kupie

[aviator]

Miałem do czynienia w firmie z nowymi Sandero i powiem tyle, że za te pieniądze wolałbym coś używanego, byle nie Dacia... I jak wyżej powiedziane: brak sensownego silnika w ofercie.

[iwik]

> I to jest główny powód. 1.6 16V + lpg i by był hit w kombi. W 301 zrobili inny bład czyli tylko

> sedan - jakby tego było kombi to by bili w sprzedaży fabie na łeb na szyje

> Z drugiej strony 0.9 TCE to naprawdę jest niezły silnik - 300 tysięcy bez problemu robi.

Jako pierwszy wł. wziałbym nawet z tym TCE (zwłaszcza jak 5 lat gwarancji dają). Ale jakby kosztowało 35k, a nie 45.

[cesarz]

Ja oglądałem demówke za 39tysięcy fajnie wyposażoną z przebiegien 1300km. Mocno sie zastanawiałem na taką opcją.

[Koonrad]

> Ja oglądałem demówke za 39tysięcy fajnie wyposażoną z przebiegien 1300km. Mocno sie zastanawiałem

> na taką opcją.

z napędem 4x4 ?

[Polarny]

> Już kiedyś pisałem - auta z salonu kupują tez ludzie którzy po prostu nie znają się na autach.

> Przykład mojej koleżanki - chciała SUVa, poszla do salonu, zaplacila 100 tys , kupila Sportage.

> Bardzo fajny samochod, ale kurcze- w tej cenie mogla mieć Cayenna, Q5, Q7, X5, X3 lekko

> używane... a ona tyle kasy wydala na Kie - nie znała się i wlasnie takim ludziom salony

> sprzedają auta

Nie każdy jest mechanikiem.

[KYRTAP]

> Ja oglądałem demówke za 39tysięcy fajnie wyposażoną z przebiegien 1300km. Mocno sie zastanawiałem

> na taką opcją.

Duster czy logan?

[p i p p]

> Moim zdaniem będzie to HIT SPRZEDAŻY.

Z palety Dacii, gorzej od Logana sprzedaje się tylko Lodgy. Logana bije Sandero i prawdziwe hity: Dokker + Duster.

Po statystykach widać, że samochód kombi już przestał być poszukiwaną wersją. Zresztą widać, że młody klient Dacii wybierze tylko i wyłącznie Dustera. Co szokuje najbardziej (mnie) to fakt, że Duster wybierany jest nie dlatego, że jest to udane, wszechstronne auto za akceptowalną cenę, ale za wygląd!

Klient dojrzalszy, który nie ulega wpływom nowoczesnych trendów nie musi z powodów sytuacji rodzinnych mieć bagażnika na wózki, rowerki i nocniki i stąd lepszy wynik zwykłego hatchback'a Sandero.

Mnie tylko dziwi, że tak słabo sprzedaje się Lodgy, a jest to fantastyczny, zaskakujący pozytywnie samochód. Chociaż rozumiem, że krótsze nadwozie i przesuwane drzwi Dokkera są częściej użyteczne.

Jednak co by nie mówić, Dacia to rynkowy geniusz bo to nie są lata 90-te, to nie jest alternatywa dla Lanosa. Teraz mamy klienta ĘĄ, który musi mieć design, gadżet, wypas i - pożal się Boże - dowód na pozycję społeczną w formie czterech kółek i na takim rynku Dacia radzi sobie znakomicie.

Ja Dacię uwielbiam...i nie tylko ja. Jak powiem córce, że jedziemy do przedszkola Audi to ma taką minę jak powiem, że Toyotą tak samo a jak mówię, że jedziemy Daczyjką to "tak, tak, tak, mamooo jedziemy Daczyjką". No coś w tym jest.

pzdr

[spad]

> minę jak powiem, że Toyotą tak samo a jak mówię, że jedziemy Daczyjką to "tak, tak, tak,

> mamooo jedziemy Daczyjką". No coś w tym jest.

> pzdr

No faktycznie coś w tym jest, masz wpisane Wojtek, a córka woła mamo

[p i p p]

> No faktycznie coś w tym jest, masz wpisane Wojtek, a córka woła mamo

Do matki woła...przecież nie do mnie...bo i po co jak ja to wiem...? Chwali się innym, że za chwilę nastąpi ekscytujący fragment jej życia - podróż Dacią.

[Koonrad]

> Ja Dacię uwielbiam...i nie tylko ja. Jak powiem córce, że jedziemy do przedszkola Audi to ma taką

> minę jak powiem, że Toyotą tak samo a jak mówię, że jedziemy Daczyjką to "tak, tak, tak,

> mamooo jedziemy Daczyjką". No coś w tym jest.

> pzdr

to po co ci ravka ? i audi ? zamień na dustera i sandero i przestań się męczyć

moje dzieciaki też uwielbiają jeździć vitarą, mimo że jest niewygodna, toporna i beznadziejnie się prowadzi, a do tego ma 2 drzwi

[bielaPL]

> Ja Dacię uwielbiam...i nie tylko ja. Jak powiem córce, że jedziemy do przedszkola Audi to ma taką

> minę jak powiem, że Toyotą tak samo a jak mówię, że jedziemy Daczyjką to "tak, tak, tak,

> mamooo jedziemy Daczyjką". No coś w tym jest.

pewnie nie chce iść do przedszkola, a głupia nie jest i wie że to w Dacii największa szansa jest na to że nie dojedzie bo się zepsuje po drodze

[cesarz]

Raczej biorąc pod uwagę prostote to najmniejsza

A ktoś kto by kupił Cayenne albo Q7 czy broń boże X5/X3 zamiast nowego Sportage to by musiał być nieźlie powalony Pierwsza awaria i bankructwo

[walczy]

Jak w Afryce skończą się Murzynom Corolle E9, to jestem przekonany, że przejdą na Logany

taka jest Dacia, daleka od perfekcji w szczegółach, ale robi to co się oczekuje od samochodu - jeździ

[p i p p]

> to po co ci ravka ? i audi ? zamień na dustera i sandero i przestań się męczyć

Duster + Lodgy to byłby baaardzo uśmiechogenny garaż. Powstrzymuje mnie jeden detal w Dacii: brak A/T.

> moje dzieciaki też uwielbiają jeździć vitarą, mimo że jest niewygodna, toporna i beznadziejnie się

> prowadzi, a do tego ma 2 drzwi

Bo te auta sprawiają pierwotną radość, prawdziwą i szczerą. W przeciwieństwie do "flotoizolatorów".

pzdr

[p i p p]

> pewnie nie chce iść do przedszkola, a głupia nie jest i wie że to w Dacii największa szansa jest na

> to że nie dojedzie bo się zepsuje po drodze

Ale udało mi się odnotować pierwszą awarię w Dacii: Jarzma klocków hamulcowych wymagały ostatnio czyszczenia. Zaczyna się sypać rumuński szrot...

[p i p p]

> taka jest Dacia, daleka od perfekcji w szczegółach, ale robi to co się oczekuje od samochodu -

> jeździ

Wszystko polega na tym, że proste auto typu Dacia praktycznie zawsze opłaca się naprawiać. Wymiana zawieszenia, remont/wymiana silnika czy łatanie dziur po rudej nie wymaga ani drogich części, ani wybitnych umiejętności. Dlatego taki samochód zawsze będzie długowieczny bo po prostu koszty utrzymania w stanie jezdnym i zgodnym z normami SKP są obiektywnie niskie.

Natomiast samochód bardziej skomplikowany w imię komfortu bądź czegokolwiek czego oczekuje klient XXI wieku dochodzi w pewnym momencie do ściany. Koszty napraw duże, wartość auta mała i opłacalność dyskusyjna. Oczywiście jeżeli jest to ciekawe auto, zawsze warto naprawiać, ale jeśli jest to typowy "flotoizolator", których od groma na mieście to pozostaje dylemat. Rozsądek podpowiada złom.

pzdr

[1Marek1]

> Wszystko polega na tym, że proste auto typu Dacia praktycznie zawsze opłaca się naprawiać. Wymiana

> zawieszenia, remont/wymiana silnika czy łatanie dziur po rudej nie wymaga ani drogich części,

> ani wybitnych umiejętności. Dlatego taki samochód zawsze będzie długowieczny bo po prostu

> koszty utrzymania w stanie jezdnym i zgodnym z normami SKP są obiektywnie niskie.

> Natomiast samochód bardziej skomplikowany w imię komfortu bądź czegokolwiek czego oczekuje klient

> XXI wieku dochodzi w pewnym momencie do ściany. Koszty napraw duże, wartość auta mała i

> opłacalność dyskusyjna. Oczywiście jeżeli jest to ciekawe auto, zawsze warto naprawiać, ale

> jeśli jest to typowy "flotoizolator", których od groma na mieście to pozostaje dylemat.

> Rozsądek podpowiada złom.

> pzdr

Mam odmienna teorię: W czasach tanich zamienników naprawa mechaniczna nie stanowi problemu. Problem sie pojawia gdy karoseria zacznie mocno korodować, bo wtedy auto nawet sprawne technicznie, nie nadaje się do jazdy.

[bielaPL]

co ludzie naprawiali w ramach gwarancji

- Wymiana modulu swiatel mijania (automatyczny wlacznik swiatel odmowil posluszenstwa po 3 miesiacach uzytkowania, z nowym po wymianie nie ma problemu), choc to juz wynikalo z rekojmi serwisu montujacego modul, gdyz to nie jest czesc fabryczna.

- Wyciek oleju z silnika w okolicy rozrzadu

Wymiana czujnika wstecznego i dokręcenie opaski z powodu małego wycieku na dolocie do układu doładowania. Dodatkowo poprawienie parametrów schowka, eliminacja skrzypienia foteli (bezskuteczna), smarowanie i regulacja szyb gdyż zaczęły skrzypieć.

1) wada lakiernicza na błotniku prawym tylnym (nie reklamowałem),

2) wada lakiernicza na słupku prawym (nie reklamowałem),

3) terkotanie nawiewu na drugim biegu (nie reklamowałem),

4) wystrzał opony przy przebiegu 10 tys. km (wymieniłem na własny koszt: 200 zł).

5) awaria włącznika świateł sofania 12 tys. km (usunięto gwarancja),

5) nieszczelność amortyzatora prawego tylnego 12 tys. km ( odmowa naprawy, szarpię się z Renault o naprawę).

6) zupełnie niewiarygodne wskazania poziomu paliwa,

7) beznadziejnie sztywne gumki wycieraczek (wymieniłem na własny koszt; 16 zł).

1 - wyciek oleju na uszczelnieniu od czujnika wstecznego(przy przebiegu 10tys) - wymieniono czujnik wstecznego;

2 - wyciek oleju na układzie doładowania turbiny (przy przebiegu 20 tysięcy) - dokręcono opaskę;

3 - skrzypienie foteli, wyrobiony schowek, dokręcanie ograniczników drzwi, smarowanie i regulacja mechanizmów otwierania szyb;

4 - przy przebiegu 24 tys. padły żarówki H4.

1) awaria kotrolek poduszek,

2) wymiana żarówki podświetlenia pulpitu nadmuchów,

3) halogenik jest luźny,

4) wymiana pokrywy schowka,

5) wymiana modulu swiatel mijania,

6) wyciek oleju z silnika w okolicy rozrzadu,

7) skrzypienie foteli,

8) wyciek na dolocie do układu doładowania,

9) błąd oprogramowania auta,

10) po niespełna pięciu tysiącach hamulce piszczą,

11) opuszczony pedal sprzegla,

12) po 10 tys. km amortyzatory do wymiany,

13) resetujący się komputer pokładowy,

14) wada przedniej szyby,

15) PISKI W SKRZYNI BIEGÓW,

16) stuki zza deski rozdzielczej,

17) wysiadło mi światło wstecznego,

18) 1.4 gaśnie na zimnym silniku,

19) silnik się nie nagrzewa,

20) klekotanie na biegu jałowym,

21) korozja,

22) "coś" przegryza przewody wysokiego napięcia ,

23) migotanie wyświetlacza,

24) wskaźnik poziomu paliwa przekłamuje,

25) mam latarkę pod silnikiem !

26) korozja uszczelek,

27) głośna praca nawiewu,

28) ta cholerna spężynka,

29) amor przecieka,

30) wystrzał opony,

31) włącznik hipernapędu się zacina-zamiast w okolice Naboo trafiłem na Tatooine. Sith!!!

Dalej w temacie: ponownie pojawilo sie pocenie i wyciek oleju (slady pod autem). Bylem w serwisie i ... ponownie wymieniono rozrzad. Dodam, ze od poprzedniej wymiany (03.08) przejechalem ok 1000 km. Mam nadzieje, ze tym razem bedzie ok.

Lista usterek prezentuje się następująco:

- piszczące hamulce tylnej osi (smar się za szybko skończył, niedoróbka fabryczna), ale musieli rozebrać prawie całe hamulce z tyłu;

- spalony włącznik stopu;

- rdzewiejące lewe pióro wycieraczki;

- niedomykający się schowek przed pasażerem;

- klekocząca tylna lampa (nie wiadomo dlaczego?);

- skrzypiące fotele;

- radosna twórczość czujnika temperatury cieczy chłodzącej - pokazuje co chce.

i duzo wiecej

[Koonrad]

> Wszystko polega na tym, że proste auto typu Dacia praktycznie zawsze opłaca się naprawiać. Wymiana

> zawieszenia, remont/wymiana silnika czy łatanie dziur po rudej nie wymaga ani drogich części,

IMO nie do końca tak jest, najgorsze naprawy to ruda, tego się nie da tak prosto wyplenić

zwłaszcza jak zacznie wpierniczać elementy konstrukcyjne

wizualnie też psuje to samopoczucie, wiem coś o tym bo walczę z rudą w fordzie

co z tego że mechanicznie nic mu nie jest, jak ruda na błotniku wygląda

druga kwestia to elementy które mogą unieruchomić auto, nie wiem jak w nowszych daciach

bo ładują tam coraz więcej elektroniki

o ile np awaria siłownika szyb może ale dojedziemy do domu

tak już np awaria komputera unieruchamia auto na amen

a w daci gaz, sprzęgło są na linkach ? czy już wchodzi elektronika ?

[p i p p]

> Mam odmienna teorię: W czasach tanich zamienników naprawa mechaniczna nie stanowi problemu.

Elementy zintegrowane oraz rozbudowana elektryka/elektronika stanowi. Szczególnie w autach tanich i jednocześnie skomplikowanych. Dowodem na to są awarie aut, które mają 4-5 lat.

> Problem

> sie pojawia gdy karoseria zacznie mocno korodować, bo wtedy auto nawet sprawne technicznie,

> nie nadaje się do jazdy.

Zgadza się, ale naprawa korozji jest naprawdę łatwa i tania w prostym samochodzie. Dla zakładów blacharskich, które przy okazji łatają pół auta po drobnej stłuczce to nic dziwnego. A jednak trzeba powiedzieć, że najpierw korodują elementy, które nie są odpowiedzialne za geometrię ukł. jezdnego.

Najgorzej jest z wypasionymi autami, które zgniły, a przy rozbieraniu okazuje się, że mają wiązki elektryczne grubości kiści bananów. Poza tym dostępność zabezpieczeń antykorozyjnych sprawia, że właściciel ma wszystko w swoich rękach.

pzdr

[Koonrad]

> Zgadza się, ale naprawa korozji jest naprawdę łatwa i tania w prostym samochodzie. Dla zakładów

> blacharskich, które przy okazji łatają pół auta po drobnej stłuczce to nic dziwnego.

tania ?

samo malowanie 1 el to kilka stów, kolejna stówa za wstawki i robi się tysiąc albo lepiej za naprawę prostej rzeczy - np ranty drzwi

a i tak za 2-3lata wyjdzie znowu

[dranio]

> Wszystko polega na tym, że proste auto typu Dacia praktycznie zawsze opłaca się naprawiać. Wymiana

> zawieszenia, remont/wymiana silnika czy łatanie dziur po rudej nie wymaga ani drogich części,

> ani wybitnych umiejętności. Dlatego taki samochód zawsze będzie długowieczny bo po prostu

> koszty utrzymania w stanie jezdnym i zgodnym z normami SKP są obiektywnie niskie.

Niestety niekoniecznie, zobacz jak szybko wyginęły Żuki, czy Polonezy Trucki, czy nawet dostawcze Lubliny.

Nie powiesz chyba, że były to skomplikowane samochody?

dranio