Ranking

Zapewne tutaj znajdziesz wyczerpujaca odpowiedz, wiekszosc AK juz tym jezdzila

Ten samochód oferuje właśnie głównie to że nie jest BMW ani Audi. Nie jest tym samym pospolitym marzeniem połowy społeczeństwa. Każdy model jest odważny na swój sposób, zaprojektowany tak aby wymuszać zainteresowanie a jednocześnie nie bije po oczach wulgarnym przerostem logo jak to bywa w przypadku niemieckich marek. Lakiery też są z palety barw tych przyciągających wzrok. W środku to samo, ciekawe kompozycje kolorów, odważne projektowanie wzorów, nawet mimo tego, że jest to przebrandowane PSA. To są samochody, które nie mają być prawidłowe tylko zadaniem ich jest przełamywać pewne powielane czasem bezsensownie rozwiązania w motoryzacji.

To nie jest rozbijanie kupy na atomy, tylko życie. O ile sie nie mylę, większość aut w PL jest kupowane przez firmy. A te kupują auta w leasingu. Nie dlatego że są biedne, tylko dlatego że to się bardziej opłaca niz kupowanie za gotówkę. A firmy potrafia liczyć. I jak wychodzi rata leasingowa niższa na Audi niż na DS, to rachunek jest prosty. A DS nie jest jakąś rozpoznawaną marka uberprestiż, żeby jakis dyrektor czy prezes się chwalił kolegom czym przyjechał na "konferencję". Jak powie DS, to zaraz musi dodawać "to taki super wywalony w kosmos Citronen, no wiesz zią..." Nie jest to jakieś Maserati czy nawet Alfa o której każdy wie że może jest super, ale sie sypie i koles sobie kupił takie auto, bo jest jakis wyjątkowy. A rata leasingowa jest wyższa, bo auto szybko traci na wartości i w razie jakiejś draki w pierwszych dwóch latach użytkowania się okazuje, że firma spłaciła mniej niz auto straciło na wartości, więc ktos to musi pokryć. Pewnie ubezpieczenie, ale to tez kosztuje. I koniec końców, DS jest droższy dla firmy niz Audi, BMW czy Lexus. Swoja drogą chyba tylko Toyocie udało się stworzyć z niczego markę premium (Lexus), ale to nie była tylko zmiana znaczka. Przyłożyli się do tego bardzo dobrze, stworzyli auta bardzo dobre. Cała reszta to owijanie g00wna w sreberko.

Fajnie że firma takie zasady ma, ale to jest raczej jakis bym powiedział "wyższy socjal". U mnie są np obiady w robocie, pełne lodówki różnego żarła, co jakis czas dziwne prezenty, a tydzień mozna zapełnic cały jakimiś firmowymi "eventami". Tylko, nie oznacza to, że jest normalka

Poza innością jest to po prostu bardzo dobrze wyposażony, komfortowy samochód. Fajnie działa adaptacyjne zawieszenie ("czytające" stan nawierzchni przed autem), bardzo fajne są materiały wykończeniowe. Lubisz skórę to ma masz jej kilka rodzajów, lubisz alcantarę, też masz kilka tapicerek. Smaczki w stylu diamentowych reflektorów (każdy się za tym obejrzy, gdy się kręcą przy włączeniu), bardzo wygodne fotele z masażem, wentylacją i podgrzewaniem. Po prostu taki styl i taka forma luksusu. Wiadomo, że to kwestia gustu i nie każdemu się to spodoba, ale trzeba przyznać, że jest po prostu inne niż to co wokół na parkingu. Jeździ całkiem fajnie, mają mocne hybrydy (palące dużo paliwa), dobre zestawy audio. Poza tym... jeździ, skręca, hamuje... jak chcesz to nawet samo, bez Twojej ingerencji 😁

Mnie tez sie podoba, ze probuja isc swoja droga Szkoda tylko, ze sprowadza sie to jedynie do ladnego/awangardowego opakowania, a nie ciekawych rozwiazan technicznych. Szczerze to taki Citroen XM czy C6 byl duzo ciekawszy niz to co DS robi teraz.

Nie podoba Ci sie takie wnetrze?

ok, argument "inności" i rzucania się w oczy przyjmuję, bo może faktycznie dla kogoś to jest ważne. Ja patrzę ze swojej perspektywy. Dla mnie marki i znaczki nie mają większego znaczenia, tak samo jak popularność modelu, więc pytam co dostaję konkretnie za daną kwotę. Mam swoje postrzeganie marki DS i ten wątek raczej tego nie zmienił, a jest ono takie że to są nijakie samochody opakowane w tony gadżetów i skórę, ale bez konkretnego charakteru. Jak patrzę na Alfę Romeo, na jej wygląd, wyraźne zegary z wiszącą wskazówką, na detale, to mam tylko ochotę wsiadać i sprawiać żeby ta wskazówka szła do góry. Jak patrzę na BMW z tylnym napędem, z miejscem za kierownicą z tym tunelem i sportowo-wygodnym fotelem to mam ochotę wsiadać i testować reakce na gaz. Nawet Opel Insignia kombi ma jakiś charakter: zapakować całą rodzinę i jechać autostradą, gdzie to auto będzie stabilne i stworzone do takiej jazdy. Patrząc na takiego DS, nawet te najdroższe modele za setki tysięcy nic mi sie nie klei: mam ochotę może zjeść zupę i się zdrzemnąć.

Jest inny niż audi, to chyba najważniejszy argument. Sprzedajemy DSy i handlowcy twierdzą, że bardzo duża część nabywców DS7 przesiada się z popularnych premiumów, właśnie dlatego, że auto jest inne, nieoklepane. W wynajmie mamy jednego klienta, który jeździ tym po Berlinie i mówi, że nie chce innego auta, bo wszędzie się za nim oglądają i dopytują o auto, co bardzo pomaga w jego "profesji". Myślisz, że ktoś kupuje Audi, bo mniej pali, ma świetne właściwości jezdne itd? Nie żartuj nawet... pewnie takich świadomych kupców jest garstka.

Jest różnica, bo taki VW może dać Ci leasing 100% przy jakiejś niezabójczej pierwszej wpłacie. Citroen Ci tego nie da, bo po dwóch latach wartość auta będzie niższa, niż wartość spłaconych rat. Zatem jakoś trzeba ukryć "ubezpieczenie" w ratę leasingową, które pokryje tą różnicę w wartości auta i wpłaconych ratach, w przypadku rozbicia auta lub jego kradzieży. Ja przed Golfem, nigdy nie mialem VW. W ogóle nie interesowała mnie ta marka, a nawet miałem takie jej postrzeganie, że jest droga. Poszukałem oferty leasingowej i okazało się, że Megane jest jakies 10% droższe w ratach leasingowych niz Golf. Dodatkowo Golfa na koniec sprzedam drożej. To dlaczego mam kupic Megane? A co do Megane, to jest jeszcze ciekawa historia, bo jak poszedłem do salonu Renault i gościowi powiedziałem, że mam ofertę na Golfa, to ten zaraz powiedział, że to "trudny przeciwnik". Wiedział że nie ma szans z VW dla klienta na leasing. Golf bedzie tanszy, chociaż jest droższy.

dokładnie. Poza tym nie każdy chce jeździć oklepanym autem

Żołnierz kłopot

Jak ktoś jeździ większość po mieście w korkach, to po co mu te KM? Mniej zapłaci, mniej spali, mniej zapłaci za ubezpieczenie, a w korku będzie stał tak samo szybko jak porsche na pasie obok. Nawet leżeli ten pas obok to lewy.

Nie każdy ma taka potrzebę.

Ludzie zamożni kupują, co im się podoba. Pieniądze liczą gdzie indziej.

Kto bogatemu zabroni

Reklamowałam u producenta (Goodyear) i wskazali serwis w okolicy, w którym bezpłatnie zdejmą opony i wyślą do oceny. Opony kupowałem od jakiegoś sklepu na allegro Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

Jest tez 300km, hybryda plugin

Zareklamowałem i dostałem zwrot 80% ceny z faktury, bo nie chciałem takich samych z dopłatą 20%. Kupiłem Barumy bravuris 5hm Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

Nie u nas, centrala ma to gdzieś i były to wymysły jednego gościa. Gość się zmienił i liczy się tylko limit. Co ciekawe ja, mój szef i jego szef na całą EU mamy taki sam limit . U nas jedynie zarząd ma inne auta czy nawet jety . Przynajmniej jest sprawiedliwie.

Ja myślałem nad RXem ale w końcu wybrałem coś innego. RX ma zadziwiająco słabe osiągi. Komfort jest bez zarzutu ale IMO za mało w tym ikry.

Wygląda świetnie Francuzi porafią zaprojektować ładne auta (ze wszytskich DS, tylko nowe DS3 jest dziwaczne i niezbyt zgrabne) ale mimo tego kariery poza Francją to to nie zrobi. W PL też nie - wizerunek francuskiego auta w PL jest jaki jest. Do tego ogromna utrata wartosci po kilku latach zniechęci jeszcze wiecej ludzi (pomijam wynajmy które strasznie drogo wychodzą w takim przypadku, ale nawet fizol czy JDG, żeby po 4-5 latach kupić kolejny egzemplarz, musi dołożyć więcej niż przy aucie tracącym mniej). Dobra opcja dla kogos kto kupuje kilkuletnie - za 4-5 lat kupi takiego DSa w cenie 10 letniego A3

Tak, to broker ale auta są w Arvalu. Wrzuciłem akurat ich bo mają fajną stronę - bardzo przejrzysty sposób prezentacji ofert, łatwo porównać.

Rabat nie jest kosmiczny lecz rezydual właśnie robi różnicę. Tak jak pisałem, mam bezpośrednie porównanie Jaga i Skody w wynajmie. Te wynajmy to tak naprawdę leasingi z dużym wykupem. I widzisz tę kwotę wykupu. I teraz przykładowo, w Jagu to było 64% po 36 miesiącach a u Skody 52%. EDIT: Nie wiem czemu Ci się ceny nie wyświetlają. Na dole na zielono powinno być. Ustawiłem te same parametry w obu autach i BMW jest tańsze. Owszem, nie ma tyle gadżetów wewnątrz ale 34KM więcej i AWD też kosztuje.

Zbudowanie marki, za którą klienci zapłacą więcej tylko dlatego, że jest pożądana to nie takie proste zadanie. Wielu się nie udało, a ci co odnieśli tu sukces to dbają o niego jak mogą. DS jest daleko od bycia postrzeganym jak BMW czy Mercedes i utrata wartości używanych jest tego najlepszym dowodem. U Fiata nie udało się to np. ani z Alfą ani z Lancią. IMO DS jest jeszcze dalej niż Alfa, bo ta przynajmniej ma auta grające na emocjach.

Pisałem już, że rata za stojącego w cenniku za 300k Jaga była niewiele wyższa niż rata stojącej w cenniku za 250k Skody.

Raczej nie mam zastrzeżeń 😉 jak dla mnie warte rozważenia przy zakupie

Czemu dziwnymi? Jeśli Audi i DS kosztują w salonie po 200 kzł to rata na DS będzie zwyczajnie wyższa. I o to chodzi kolegom wyżej.

Utrata wartości jest tylko jedną ze składowych TCO. Poza tym DS będzie niszowy i zapewne nigdy nie będzie pojazdem flotowym, więc tu fanaberia prezesa będzie po prostu do zrealizowania przez flotowca Wiadomo, że wspomniane wyżej audi idzie w wolumen. Ale PSA ma inne wolumenowe marki, DS jest tylko dodatkiem i przyznam szczerze, że bardzo mi się podoba ich odwaga. Każdy kolejny model jest coraz bardziej francuski, nietypowy, odważny. Nie ma co tego oceniać z poziomy wielkości sprzedaży czy rabatów dla flot.

Elektrycznie napędzany tył i normalnie przód. Ponoć fajnie jeździ ale generalnie wiem tyle samo co Ty

Ma cieszyć. A że spali 2 litry więcej? Bez znaczenia. To nie fabia.

Jak napisałem, że prawo nie działa wstecz to się dowiedziałem, że głupi jestem i jest obowiązek. No nic, mam platformę która ma kilkanaście lat, pracuje na przejściówce 13->7, nie zamierzam tego dotykać. Mało tego, o ile dobrze pamiętam to do przyczep lekkich nadal nie ma obowiązku 13 pin (czyli światła wstecznego), a do platform dziwnym trafem uznali za obowiązkowe (z tego co widziałem to od 2016 czy 2017 roku).

Tak, pakiety Laweta+ i KawaWSerwisie+ https://www.carbuyer.co.uk/citroen/citroen-ds4/reliability " DS 4 reliability One of the reasons the Volkswagen Golf is so popular with UK buyers is its excellent reputation for reliability and it's hard to see the DS 4 beating it in this respect. Back when it was known as the Citroen DS 4, this car scored a 123rd-place finish (out of 200 models) in our 2015 Driver Power customer satisfaction survey, which doesn’t provide a huge amount of reassurance. Although the DS 4 didn’t feature in our 2016 poll, the mechanically similar Citroen C4 came a disappointing 139th out of 150 cars. In comparison, the current Golf was came 27th overall in our 2016 survey, although its 105th place finish for reliability fails to inspire." Ale wiesz, to stary model. Ten nowy na pewno jest lepszy. Sa marki w których ta melodia jest grana od zawsze. Ten nowy model to juz co innego...

Tak to wygląda - najpierw daj postawę prawną, to dostał, potem a przecież nikt nie sprawdza, to jednak sprawdza, no to joker w postaci "niech zajmą się ważniejszymi sprawami".

Ja jestem zdania, że "brak silnika" jest wstanie obrzydzić najfajniejsze auto. Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

@futrzakTobie ciężko dogodzić...

Tak stanowią przepisy, czy Ci się to podoba czy nie, to jest platforma, a nie przyczepa, i rób jak chcesz, po raz w razie co Ty tracisz nerwy i czas, a 1h pracy i 60PLN nie boli, po 2 jak się cofa z rowerami po ciemku to ma to sens, przynajmniej w moich przypadkach jak Vectra C, Galaxy MK3 i Grand C-MAX.

Kilka fotek Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Ja zrobiłem wsteczny: I prawo nie działa wstecz, ale jeżdżenie z taką platformą jest zabronione czy nam się to podoba czy nie, nie spełnia warunków dopuszczenia do ruchu. 60PLN mnie kosztowało, a traf policjanta na trasie i powie, że nie jedziesz dalej i już.

Tu większość myśli, że jak ktoś w cywilizowanym kraju kupuje auto trochę droższe od pandy, musi mieć 500 KM i silnik jak stodoła. Chyba nie znają sobie sprawy, że tam cywilizowani ludzie jeżdżą przepisowo.

Hmm, to ja się pochwalę Instalacja 5.1 na gruncie, kilka razy odśnieżałem, ostatnio wczoraj Za 3tyg będzie podsumowanie po pełnym roku, na chwilę obecną jest 5.6MW 😎

Nic nie trzeba, ale jak ktos ma paranoje to niech sobie gania po urzedach

Nastąpiła zmiana z 518 d czarna F10 na 518d granat (tanzanite blue) w wydaniu G30 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ale ma rację z tym finansowaniem. Może się okazać, że rata za auto dużo droższe i lepsze będzie taka sama. I to raczej nie przysporzy tym wynalazkom klientów.

Zauważyłem, że strasznie rozbijasz kupę na atomy. Jakieś procenty, straty, wartości, nie opłaca się. Podoba mi się auto to kupuje i nie martwie głupotami. Przejmujesz się tym co będzie za 3 lata jak ktoś to kupi [emoji848] litości

Dodatkowo wchodzi kwestia finansowania. Na takie wynalazki rezyduła leci na leb na szyje

Nigdy nie wiesz co bedziesz chciał ciagnąć - moze jakaś przyczepa się trafi. Przejściówka z 13-> 7 PIN to nie problem, masz 100% "funkcjonalności", przejście z 7 na 13 nie zadziała (np światło cofania).

Dlatego też warto mieć 13pin gniazdo w samochodzie. tapatalked

Faktycznie, wychodzi jakies 150PLN taniej... Tylko co w wypadku ewentualnych reklamacji? Bo jak bym kupil Thule w Decathlonie to wiem, ze bedzie w razie W zero problemow. Jesli ta Atere trzeba bedzie gdzies odsylac to jednak nie chce mi sie kombinowac.

Cześć, melduję się właściciel astry 3 1.3 cdti hathback z 2006r. Z prawdopodobnym nalotem 199856 km.