Ranking

Witajcie, chciałbym się PONOWNIE przywitać, nie było mnie tu przez ok 13 lat, życie, problemy itp itd ale w końcu więcej czasu. Mam nadzieję że standard tego forum jest taki jak naście lat temu, lepszy być nie musi, bo był kiedyś idealny. Miałem zero wiedzy w tamtych czasach, ktoś coś tu opisał, to dla mnie było wyzwaniem znaleźć nawet odpowiedni klucz, pytałem o "głupoty" które dziś są dla mnie rzeczą oczywistą, było to dla mnie pierwsze w życiu forum motoryzacyjne a najlepsze jest to, że nikt mi nigdy uwagi nie zwrócił, nie śmiał się, nie drwił tylko odpowiadał rzeczowo kiedy pytałem o tak proste rzeczy patrząc z perspektywy czasu i to jest właśnie świetne bo chyba m.in. dzięki temu jakoś uśpiony talent się uaktywnił, nie skończyłem żadnej szkoły w tym kierunku a dziś doświadczenia tyle że sam jestem w stanie w wielu kwestiach mechanicznych pomagać i doradzać innym. Dziękuję wszystkim weteranom tego forum za wszelką pomoc w tamtych czasach. Może, jeśli to forum byłoby bardziej negatywne kiedyś, to i moje podejście do mechaniki byłoby inne, ale na szczęście było jak było... moja Astra F 95r bez wspomagania, golas ale z dodatkami z Vectry typu MID zjeździła Europę, to były czasy... Gdzieś po środku tamtego i tego czasu zrobiłem się bardzo leniwy, wkraczając w dorosłe życie, dobra praca... przestałem dokonywać napraw i płaciłem serwisom, ludziom co są profesjonalistami, co by nie było uważam że tak właśnie powinno być, ja zarabiam, coś się popsuje, płacę temu co jest zawodowcem i naprawia, rynek się kręci, wszyscy jesteśmy zadowoleni. Życie było niestety ideologicznie inne, np. umówiłem się na wymianę oleju, dałem bańkę 5L Valvoline i zapłaciłem za usługę, olej ten rzadki w UK a tam mieszkałem w tamtym czasie, dlatego miałem własny olej, przy odbiorze auta powiedzieli że wszystko weszło (5L do 1.4 silnika), nie kłóciłem się, nie znałem języka na tyle, choć w nerwach angielski często był dobry jak ja nie wiem hehe, ale w tej kwestii byłem wyciszony, wróciłem do domu, sprawdzam stan na bagnecie, czarny olej, zaglądam pod maskę, a tam silnik mokry, okazało się że śruba spustowa nie ruszona, olej wylany przez filtr oleju i tyle, kasiorka wzięta. No i tą o to historią wróciłem do własnych napraw i powiedziałem sobie że nigdy przenigdy żadnego mechanika nie zobaczę, a robiłem już mnóstwo rzeczy sam typu sprzęgło, klima, czy nawet regeneracja auta po wypadku lub kompletna instalacja LPG (bo tu też ktoś mi fuszerkę nawet na instalacji zrobił w którymś z aut), a nawet 2lata temu wytargałem alternator z Hondy CR-V na parkingu w Holandii (usterka), mając tylko 1 skrzyneczkę kluczy w podróży, kilka serwisów nie chciało mi sprzedać alternatora typowo zasłaniając się tym, że ja go nie wymienię na parkingu, na słowa że mam stary już w rękach były teksty typu że tydzień trzeba czekać bo to nie VW... inne serwisy natomiast, że mogą mi wymienić ale części nie sprzedadzą, mówiłem że zapłacę 500eur jeśli będzie to dziś zrobione - NIE. To odpowiadałem że holując mi auto zabierzecie dom, dach nad głową, będę musiał wynająć hotel, a nie dostanę od was pisemnej gwarancji wymiany "jutro", czy dostanę? Bo równie dobrze może to trwać kilka dni skoro nie gwarantujesz? No i tak to się kończyło.... przejezdni byli w jakieś formie pomocni, szukali mi nr tel po lawetę, a ja czułem w pewnym sensie bezradność, bo jest wiedza i umiejętności a brak części... co prawda nie mieliśmy kurtek itp, w nocy zimno, ale lodóweczka jest, w niej napoje, Polska zacna kiełba, pieczywo, trafiliśmy na parking w polu dla TIR bardziej, puste pole, zero toalety - nic, trzeba było sobie radzić. Finalnie genialnym pomysłem był zakup alternatora w Polskim internecie, bonusem były grosze PLN, bo raptem 150zł (oby działał), następnie przyjaciel urwał się z roboty, odebrał, zapłacił, przekazał 2giemu przyjacielowi i wrócił do pracy. 2gi przyjaciel przekazał na stacji benzynowej osobie zaaranżowanej na blablacar, która akurat przejeżdżała przez moją okolicę postoju Holandii, dane GPS + numer słupka autostrady przekazane, ok 2 w nocy podjechał, zapłaciłem jak za przewiezienie osoby (ok 80eur, z pełną satysfakcją), wymieniamy i w końcu jedziemy, było bardzo bardzo zimno, kwiecień, czas ciepłego dnia i zimnej nocy, ręka bezwładnie latała z zimna, oczywiście komplikacja bo bez odpowiednich narzędzi nie mogłem naciągnąć paska, było tak zimno że nie wiem czy byśmy dali radę kolejną noc, tu pokazało życie organizmowi że w sytuacji zagrożenia nie wiadomo skąd siła się pojawia, tak się zaparłem jakoś że finalnie pchnąłem ten ciężki napinacz HYDRAULICZNY, tak, hydrauliczny, żona nałożyla pasek i w drogę, w efekcie naderwałem ścięgno, a ta historia to był świetny test wiedzy, wytrzymałości, że możemy więcej i radzimy sobie w sytuacjach podbramkowych. Przemierzam Europę co rok, a nawet zdarza się kilka razy w roku, przez naście lat to była jedna jedyna usterka na trasie, od tego czasu alternator zapasowy wożę w kole zapasowym, malutki, mieści się :-) bo jednak jest to element który może paść bez reguły. Ale się rozpisałem... chcę przez to powiedzieć, że od zera do domowego "mechanika" przebyłem swoją drogę i przyniesie mi na pewno satysfakcję pomoc tu innym, bo uważam że to co dostałem tu kiedyś bezinteresownie, tak czy inaczej należy "odpłacić" tym samym. Byłem tu zarejestrowany jako "mahcin", szkoda że nie mogę konta odzyskać, byłoby fajnie je ciągnąć z takim stażem, no ale to tylko literki i liczby, jestem ponownie i serdecznie witam wszystkich starych weteranów jak i nowych użytkowników :-)

A co Ci do tego? Cena pasuje to bierzesz, nie pasuje to nie. W życiu nikt by użytkownik Tobie auta nie sprzedał za tą cenę co sprzedał dealerowi, więc było do czego dokładać.

Haha, a co Ty zawodowo robisz i ile bierzesz za to, bo też uważam, że ze 3-4x dużo.

Tak na szybko, jeśli nie chce prowadzić dalej działalności to lepiej chyba nic nie robić , działalność przestaje istnieć w momencie śmierci właściciela a auto dostanie w spadku i wtedy przepis VAT jej nie będzie dotyczył. Jeśli jednak przejmie firme (tzw Zarząd Sukcesyjny) po to żeby ją zamknąć to wtedy faktycznie czeka ją spis z natury + podatek VAT do zapłaty. Niech jak najszybciej idzie do doradzcy, w przepisach są terminy na składanie oświadczeń i musi uważać żeby nie obudzić się z ręką w nocniku

wow, prezent jak na urodziny normalnie, tego się nie spodziewałem, bardzo dziękuję 😄

Konta połączone. Zaloguj się emailem i będzie wszystko tip-top.

Poczytaj sobie na necie, ale wrzucenie drugie tyle po zakupie to nic niespotykanego w tych autach W pierwszej generacji to chyba najlepiej szukac 1.4 d4d od Toyoty. Dodatkowo dochodza problemy z rdza w starszych rocznikach. Szwagierka ma takie Mini z 2005, dla mnie to drama na kolach, jesli chodzi komfort jazdy... Jak wsiadlem to nie moglem wyjsc pozniej Cooper S to juz swietna zabawka, ale studnia bez dna jesli chodzi o koszty.. IMHO dopiero 3 generacja po 2014 to w miare cywilizowane auto i dosc mocno rozwazalem dla zony swego czasu. Finalnie w cenie 5-6 letniego Mini kupilismy nowe C3.

Może być za krótko koszona i mało wody. Trawa lubi jak się ją podlewa rzadziej, ale obficie, bo wtedy się mocniej zakorzenia i lepiej znosi suszę, a co za tym idzie... żółknięcie

Tak to jest z lpg, że ten spokój ducha jest, szkoda że tylko przy tankowaniu . Odnośnie Q7 za te pół bańki to osobiście nie chciałbym w takim aucie stracić gwarancji. Kumpla Q7 trochę tańsze ale już dwa razy po całym dniu w ASO naprawiali, ale skoro może być ten spokój ducha przez moment tankowania ..

Mało marży było. Pod dyche na uzywce to norma. Op*il? Za co? Się cena nie podoba to nie kupujesz. Co tu do op*nia?

Kalkulacja czysto dla sportu Załóżmy, że samochód za 500k pali 20 litrów i kupujesz go, żeby jeździł a nie stał. Powiedzmy 60k km / rok. Wychodzi nam, że auto na Pb spali w ciągu 2 lat / 120000 km około 12 000 litrów paliwa, licząc 5,5 / litr wychodzi 66000 zł Roboczo zakładamy, że lpg pali 25 litrów (w tym już jakieś paliwo na rozruch). Potrzebujemy zatem 15 000 litrów lpg po 2,3 zł czyli łącznie: 34 500 zł. Załóżmy, że instalacja kosztuje 10 000, jakieś filtry 500 do równego rachunku, mamy zatem na czysto 30000 zł w kieszeni. Dzieląc to na 24 miesiące wychodzi oszczędność 1250 zł / miesiąc. Załóżmy, że leasing samochodu za 500k to 5k miesięcznie (nie wiem, strzelam). Czyli zamiast stałego kosztu 5000 zł masz 3750 zł - czyli 25% zostaje w kieszeni. Im dłużej jeździsz samochodem, tym większa różnica. Obliczenia oczywiście luźno związane z rzeczywistością. Nie podejrzewam, żeby można było w ogóle zagazować samochód w leasingu oraz aby firmy/ludzie kupujący auta za pół bańki trzymali je dłużej niż 2-4 lata, co w pewnym stopniu ogranicza sens instalacji lpg. W mniejszej skali, na swoim przykładzie - osobiście wolę wydać jednorazowo kilka tyś. zł i ograniczać regularne wydatki na paliwo, nawet jeżeli zwrot kosztów instalacji nie jest pewny. Mniejsze obciążenie miesięczne, spokój ducha podczas tankowania i brak rozterek czy - z życia wzięte, sprzed kilku dni - skoczyć spontanicznie 800 km, żeby kupić sobie fotel do biurka, wyceniam wyżej niż kalkulacje co się opłaca i jak kto na mnie patrzy

Chłopie, siostra kupiła samochód? Zadowolona? To po co drążysz temat? I tylko nie palnij siostrze głupoty w stylu, że została wydymana przez salon bo tylko zepsujesz jej radość z nabycia samochodu. Salon został stworzony do sprzedaży i serwisu aut. A jakich to już sprawa właściciela.

Widocznie wycenil swoj swiety spokoj i czas na wiecej niz 5k PLN

Trzeba rozwazyc za i przeciw, bo za 7kPLN mozna sobie narobic duzo wiekszych problemow... Nie wiemy ile czasu minelo od smierci, etc Wystawienie w tym momencie lewej faktury z data wsteczna, ktora nie zostala zaksiegowana, moze zainteresowac US. W dodatku nie bedzie pewnie zadnej platnosci, ktora by potwierdzala taka transakcje. Finanse w firmie to troche bardziej skomplikowany temat niz ROR u Kowalskiego.

Wyżej, mokrzej, więcej nawozu, raz na miesiąc. Ponad to zetnij kosiarką, okos wywal, za dużo "mulczu" też może szkodzić. Ogólnie rzecz biorąc moja trawa siana 2 lata temu wygląda obecnie lepiej niż kolegi rolka kładziona w zeszłym roku. Ale dbam dużo więcej, pilnuje wilgoci i kosze odpowiednio wysoko, im niżej w te upały tym szybciej wysuszasz trawe.

Kilka Porszaków, 2 Ferrari i Astona widziałem na lpg

Jak sąsiad przełknął jakoś te panele, to już przy tablicy szlag go trafi na pewno

Usuń telefon z cytatu.

Taki mam i mi pasuje, nie zawiódł mnie jeszcze. https://www.ceneo.pl/55250172 Firma w zasadzie dowolną, chodzi mi o budowę.

to może czas zmienić stopkę? & najlepszy czyli służbowy

Jesteś jak brzytwa

Dziękuję Ci za porady. Kolegom także. Najwyraźniej podsycha, nisko koszona. nówki sztuki. Na pierwszym zdjęciu trawa ma jeden liść/pęd żółty - o to głównie pytałem - bo jest inny. Okrągły, a nie płaski jak liść Dawno takiej suszy nie było w Warszawie.

Mają interesujący mnie model w Porsche Sosnowiec. Akurat po robocie w Katowicach sobie podskoczę. BTW, czytam na jedym z forów VW że są duże opóźnienia w produckji T-roców. Aktualnie auto do produkcji to 4 -6 miesięcy czekania

jechałem dzisiaj Octavią na taxi i auto się dziwnie zachowywało. Zapytałem taksówkarza o motor i powiedział, że 1,5. Mówi, że najgorszy silnik jaki kiedykolwiek miał, ale przynajmniej mało pali. Śmiał się, że na początku nie kumał o co chodzi, że silnik się tak trzęsie 😄

Ty nie, ja już zagazowałem 2 auta tracąc na nie gwarancję. Jeden założy LPG, drugi pojedzie do tunera, a jeszcze inny nakryje kocem. Owszem można się dziwić postępowaniu odmiennemu od swego, ale kiedy nauczycie się, że ze swoim autem każdy robi co chce?

Ja bym wymienił. Na pewno nie zaszkodzi, a czy pomoże tego nikt nie wie

niektórzy lubią kupować dobre rabaty a nie dobre auta

Sam zagazujesz konika jak będziesz nim trochę więcej kilometrów robił Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka

myślę, że za późno

Porady na AK traktuję raczej w kategorii burzy mózgów, z której można wyciągnąć jakiś punkt zaczepny.

Sprzedaż nowych aut nie utrzyma salonu - marże są zbyt niskie Serwis i ewentualnie handel używkami

Idzcie do jakiegos doradcy podatkowego NIe podejmowalbym zadnych krokow na bazie porad z forum w tym przypadku. Cokolwiek tu nie zrobicie, to bedzie pewnie na pograniczu prawa i problemow.

Taka sytuacja: wysłałem zapytania do sześciu dilerów różnych marek o sześć różnych samochodów - mają je nowe, wystawione na otomoto jako dostępne od ręki. - jeden nie ma tego auta i zaproponował mi inny egzemplarz (biały - nie chcę) - jeden podał nr telefonu (ten sam co w ogłoszeniu) i każe zadzwonić (gdybym chciał dzwonić to bym nie pisał przecież) - jeden odpisał sensownie, poprosił o NIP do oferty leasingu - czekam więc na rozwój wypadków (EDIT: przyszła oferta, całkiem przyzwoita ) - reszta nie odpowiedziała Ewidentnie nie spieszy im się ze sprzedażą.

No i? To mi pachnie, przepraszam za określenie, komuszą mentalnością. Ktoś ma godny, wg ciebie ogromny zarobek, to musi się podzielić? Równie dobrze możesz iść do sklepu Wranglera i robić awanturę, że ich portki szyją po kilka dolarów za parę, a ty masz zapłacić trzy stówy. Towar był dobry, cena rynkowa i adekwatna do stanu, to po co drążyć?

Takie auta jak 500 można zrozumieć, prosty silnik, ktoś dojeżdża do pracy codzień, chce mieć taniej to montuje lpg . Imprezy widziałem z lpg, między innymi miał taką gość co instalował gaz w autach . S6 (strucel) w gazie miał mój kolega sprzedał dla ekipy budowlanej - idealne auto: pojemne, szybkie i "tanie" . Nie ma w tym nic dziwnego, Priusy od lat jeżdżą na lpg.

Oczywiście wziąłeś pod uwagę, że sam PCC3 od zakupu to ponad 1000zł? W marży dealer musi zmieścić też rękojmię na auto. Jak coś się stanie i klient wróci, to trzeba naprawić. A jakby Astra nie sprzedała się przez rok? Wtedy trzeba by obniżyć cenę, auto już 4-ro letnie, zajmuje miejsce, trzeba płacić OC a takie rzeczy generują koszty utrzymania salonu. Każdy widzi tylko marżę sprzedawcy. A zapytaj, ile kosztuje utrzymanie salonu przez miesiąc.

dobre, zakladaj salon, utrzymaj ludzi, znajdz taka astre a na koniec sprzedaj ja z marza 2k jak ja bym cos takiego uslyszal to auta bys juz nie kupil. z siostra tez bys juz byl pokłócony bo bys jej zepsul zakup...

Przyłącze tymczasowe to w wielu przypadkach jedyna droga na szybkie (i kosztowne) rozpoczęcie budowy. Też tak robiłem i prąd na słupie drewnianym miałem w tydzień, ale oczywiście chodziło o to co buduje "ZE", czyli docelowy. Ja niemal wszystko sam ogarniałem do zakupu owego słupa do adaptacji projektu. Jedynie do składania papierów do urzędu wynająłem babkę, bo było kilka kwestii spornych i opłaciło się . W Warszawie (oraz pod) "miejscowy" się rozmywa, np co z tego że geodeta starszy facet ma znajomości i robi na tym terenie od 30 lat, jak mapki załatwia jeden centralny urząd w Warszawie przez losowo wybranego urzędnika, nic tu się nie ugra. Przy PnB natomiast kluczowe to jest umieć z nimi gadać i znać podstawy prawne, ja na to czasu i cierpliwości nie miałem. Jak się czegoś doczepiają to trzeba wiedzieć jak odpowiedzieć. U mnie jednym z problemów co się doczepili, że na elewacjach jest zaznaczona rura spustowa od rynien wchodząca w ziemię, skoro tak to zażądali pozwolenia wodnego na odprowadzanie opadów .

zestaw naprawczy CIe skasowali jak za zboże powinni miec go na miejscu a nie kupować "cały" ale z drugiej strony masz tanie tarcze... I kto uzywa jeszcze kwasowych aku do napełniania Cena normalna. ja oddalem 4 letniego KTMa na serwis "roczny" i wyszło mi 2700 ale byly 2 opony i napęd w tym 4 tys za moto ktory jak widac wymagał sporo pracy to nie jest zla cena :)

po pierwsz to silnik taki, że nie musisz zastanawiać się czy jedziesz pod górkę, z górki, z kompletem pasażerów czy bez, czy potrzebujesz szybko włączyć się do ruchu na autostradzie, czy wyprzedzić na krajówce to auto robi i jest zapas. Jak ten punkt jest spełniony, to pod względem reszty jestem elastyczny. Ważne jeszcze żeby było możliwie cicho, nic nie skrzypiało, przyjemnie się prowadziło (czyli w miarę sztywno ale bez wybijania zębów). Bajery w wyposażeniu to jest kwestia przyzwyczajenia, będa to się przyzwyczaję, nie będzie to się nie przyzwyczaję

Wlasnie sie zastanawialem 😕 chyba jednak stanie na Renault Arkana

Kupiłem do robota nowe noże (tytan) i nic nie pomogło.

Dziś ogólnie mam bardzo dobry dzień. Podpisałem umowę na dostarczanie wody i oddałem oficjalnie do użytku przyłącze wodociągowe. Wymienili mi licznik na dwukierunkowy, odpaliłem PV wyprodukowawszy moje pierwsze 15kWh. Wystąpiłem z wnioskiem o przepisanie na siebie WZ. Prawie skończyli mi szalunek pod domek rekreacyjny i garaż. Podlałem warzywka. Znowu zapomniałem przygotować zgłoszenie na szambo. Będę Ci kibicował, ale 3 miesiące gdy tak naprawdę nie masz jeszcze działki, architekta, mapy, warunków przyłączenia itd., POWODZENIA! PS. Tam co kupujesz jest chociaż MPZP czy o WZ trza wystąpić?

Do kompletu doszedł stylowy kask [emoji41] Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

dla mnie z wyposażenia nic nie jest jakos szczegolnie istotne.Ważne by silnik dawał rady i najlepiej by mozna bylo LPG ogarnac

Ale co by nie mówić , to jak na 1,0 daje radę 😉 ja tam pozytywnie zaskoczony jestem

Mam Clio 3 z 2011, silnik 1.2 TCE i .....tce daje radę, ale paliwo to on lubi. Mam fajną wersję 20th z szyberdachem i panoramą, klima automat i w ogóle pełna gama bajerów. Koła 17 na profilu 45....no cóż, robi wrażenie.

Rolą regulatora jest regulacja dla dobra ogółu, nie dla widzimisie biznesu. Producenci chcą tylko taniej, taniej taniej - a to nie jest dobre. Powinni się wziąć jeszcze za producentów plastiku i wprowadzić podatek od wprowadzania plastiku do obiegu. Tam, gdzie to potrzebne (np. medycyna czy R&D) różnica w cenie będzie pomijalna. Natomiast nie potrzebuję mieć każdych 3 pomidorków zapakowanych w folijke...

Wygląda jakby właśnie wyszedł spod drukarki 3D. 😉 Trzeba zbadać organoleptycznie...

Foto na żywca.