Ranking

Ale tutaj chodzi głównie o kasę; producenci aut płaca karę za zbyt duża emisje - łatwiej sobie wyobrazić nawet spora dopłatę do auta z v8 z tytułu kary za przekroczenie normy emisji-opłaca się sprzedawać bo klient jest w stanie zapłacić większa sumę za samochód-producent ma zbyt. W przypadku małego autka miejskiego gdzie liczy się cena ciężko byłoby to zaakceptować i łatwiej jest zrobić auto spełniające normy z silnikiem od kosiarki.

Zarówno w Fordzie jak i w Skodzie tak mi to właśnie działa. Światła mijania włącza się po kilku ruchach wycieraczek. O ile dobrze pamiętam z instrukcji to nawet jak nie ma automatycznych wycieraczek to ich włączenie przełącza też tryb pracy świateł. Z moich obserwacji wynika, że czujnik trochę różnie reaguje w zależności od wielkości kropel (np. mgiełka spod kół czy wielkie krople deszczu). Mój Ford i Skoda w trybie pracy automatycznej mają jeszcze przełącznik z kilkoma poziomami czułości. Jak machanie wycieraczek jest za częste lub za rzadkie to sobie tym reguluję.

Wystarczy nie rozmawiac z sasiadem co jest pod maska i po klopocie

Widać japońską linię stylistyczną 😄

Kupilem. 😁 Prawie skonczone. Fakt uklada sie to banalnie

znajomy dziabnal ostatnio ten suzuki bo bylo tansze od toyoty, takze dobrze ze jest wybor

Heh, ja sypie 3 razy w roku. 2x azotowy, 1 raz polcalc na jesień. I tak nie wyrabiam z koszeniem. Sypanie co 3-4tygodnie to czysty masochizm. I tak już spedzam kilka ładnych godzin tygodniowo na koszeniu.

Końcówka wydechu, tablica rejestracyjna, otoczenie...

Ponieważ chciałem kiedyś: 1) poczuć smak amerykańskiej motoryzacji, 2) mieć V6 pod maską i słuchać jego brzmienia, 3) mieć SUV-a, to wobec tego co się dzieje w EU postanowiłem kupić właśnie takiż "przystanek". I padło na Edka, bo przy okazji: 4) jest duży i dużo mieści, 5) ma napęd AWD, 6) łyka LPG jak pelikan. Sąsiad nie zna jego "przystankowej przeszłości", której zresztą nie widać na zewnątrz. A ja sobie parę lat pojeżdżę "smrodząc" dwutlenkiem węgla i patrząc jak to wszytko zmierza w niezbyt dobrym kierunku.

Byłby świetnym nauczycielem, bo IMO tak działa polska szkoła właśnie.

A Anglii rozpoczęli testy już No to chyba proste, w dobie braku aut należy brać co jest, na kobyłki i za 20 lat sprzedać ze zdwojoną wartością

BMW X7 M50d: Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 235-247 BMW X7 M50i: Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 286-303 Toyota Auris II 1.6: Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 107-130 g/km BMW w sprzedaży, silnika Toyoty już nie produkują bo za duża emisja CO2. Jaki to ma sens? Bogacz truje, biedak płacze? A normę WLTP można sobie w nos wsadzić. Ma tyle wspólnego z rzeczywistością co ci siedzący w ławach na Wiejskiej.

Tylko jak Ty dasz listę samochodów elektrycznych które chcesz kupić które mają te 600km zasięgu.

https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:ugcPost:6849788995795206145/?midToken=AQEg3UrUs56RnA&midSig=1AYucfjNF5oVY1&trk=eml-email_network_conversations_01-hero-6-check_update_cta&trkEmail=eml-email_network_conversations_01-hero-6-check_update_cta-null-noff4~kucytjmi~4h-null-neptune%2Ffeed.update ile to jest, szybsze, SENSOWNIEJSZE ! w skali światowej i unifikacji baterii poprostu tańsze ! oczywiście z perspektywy auta byłaby potrzeba jakaś pomoc typu: żuraw, ramię robota, platforma, lawet pod autem,itp

Auta są już do odbioru przez klientów. Zasięg od 451 mil do 520 mil zależnie od wersji i wielkości kół. https://www.lucidmotors.com/stories/lucid-air-achieves-520-miles-of-range Cena od $77k https://www.lucidmotors.com/air

W ostatni weekend skoczyłem do Utrechtu odwiedzić syna. 1000 km w jedną stronę. Jechałem z żoną i córką ID4, w tamtą stronę mnóstwo bagaży. Nie spisywałem żadnych procentów przy ładowaniach, dystansów czy prędkości. Jechałem dość szybko, bardziej wyprzedzałem niż byłem wyprzedzany. Mogę napisać o kosztach, bo te dla tradycyjnych aut ostatnio wzrosły. Start w domu z pełna baterią naładowana za darmo na mieście. Nastepnie: Dania Ionity Greve - KFC - 41 dkk Dania Ionity Vordingborg - zabijanie czasu przed promem do Niemiec - 45 dkk Niemcy Lubeka - stacja Star - nocleg w pobliskim hotelu - 0 eur Niemcy Ionity Ostetal - śniadanie - 10 eur Holandia Fastned Panjerd - lunch - 17 eur Holandia AC Utrecht w nocy pod hotelem - 200 sek Niemcy Ibbenburen - śniadanie McDonalds - 23 eur Niemcy Sittensen - kawa - 6 eur Niemcy Lubeka Star - zabijanie czasu przed promem do Danii - 0 eur Szwecja Ionity Malmö - hotdog, kawa - 151 sek Razem (jak nic nie podkręciłem): 464 zł za 2000 km czyli 23.20 zł za 100 km

Tak tez czytałem, ze raczej bezproblemowe auta. Ten mild hybrid tak jak piszesz, wydaje się banalny - bateria o znikomej pojemności pod siedzeniem, inwerter i alternator, w którym jedyne co może się popsuć to łożyska, gadałem na luzie z gościem z salonu, mówił że naprawa jak każdego innego alternatora. Od miesiąca ujeżdżam

Powinieneś zmienić nick'a na OZE (Odnawialne Zródła Energii) Ja przy instalacji 14,25 kW "wyprodukowałem od początku roku do dzisiaj ~12.700 kW

Ja np. jak rasowy chłop w PRL, czyli ręcznie z wiadereczka a'5l.

Patologią są wykupy leasingowanych aut za ułamek wartości. Ideą leasingu jest używanie sprzętu należącego do leasingodawcy po uiszczeniu odpowiedniego wynagrodzenia w miesięcznych ratach. Powinno być tak: Płacisz za wynajem, czyli to jest twój koszt używania samochodu, więc możesz go odliczyć, ale jak chcesz go na koniec kupić, to normalnie po cenie rynkowej. Wtedy sobie go wrzucasz w środki trwałe, odliczasz VAT, amortyzujesz i wszystkie inne ruchy dot. zakupów na firmę. Albo kupujesz normalnie za gotówkę/na raty i od razu odliczasz sobie podatki od faktury, ale przy sprzedaży płacisz od wartości rynkowej. Wtedy by te wszystkie niuanse i patologie zniknęły.

Podejrzewam, że wszędzie tak samo. Jak człowiek nie zna osobiście kogoś kto się tym trudni i się napatrzy co na plac zwożą to się odechciewa ryzykować.

To raczej niemożliwe, za dużo ludzi i za duża koncentracja (ogromne miasta. itd), z tego to tylko wojna światowa mogłaby być... Równie dobrze można by napisać, ze co to za sprawiedliwość skoro ten z AMG robi nim 5kkm rocznie a Ty swoim plebsowym 1.6MPInp 30kkm rocznie to czyj slad jest większy?

Dla mnie możesz sobie nie zgłaszać . Pytałeś, więc Ci odpowiedziałem. U mnie w zgłoszeniu była m.in ilość paneli i ich moc.

Nie ma co przepłacać. Gdyby nasmarować szybę smalcem to tez krople wody się nie będą trzymać.

Tego raczej nikt nie wie. Nie wiadomo do końca jak ta ustawa będzie wyglądać i co wymusi. M.in dlatego przyspieszyłem instalacje dodatkowych paneli.

Przecież sąsiad będzie miał pod maską taką samą butelkę coca coli jak to @OZI pisze. Ewentualnie złoma po dziadku z wermachtu lub przystanek z USA, a o tym to już on może nie chcieć rozmawiać.

Samo wysterowanie przekaźnikiem on/off to prosta sprawa i są na to gotowce. Są też rozwiązania gotowe, tylko o ile chce się mieć dość dużą możliwość rozbudowy to niekoniecznie są tanie. Poszukaj czegoś pod hasłem sterowalny przekaźnik. Można pogodzić dwa sterowniki obecny i sterowalny zdalnie łącząc je równolegle, tylko wtedy trzeba pamiętać że dwa mogą wyzwolić grzanie. Rozumiem, że kocioł masz sterowany prosto przekaźnikiem (on/off) Budując dom też dla mnie to była czarna magia, ale dałem dodatkowo skrętkę przez wszystkie pomieszczenia sprowadzając ją w jedno miejsce. Po zamieszkaniu do skrętki dołożyłem czujniki temp 1wire, montując je przy wyłącznikach. Do tego prosty - gotowy skrypt do generowania wykresów i zdalnych odczytów. Potem rozbudowałem to na kolejne rzeczy jak podlewanie, światła zewn, liczniki energii. W międzyczasie migrując do jednego systemu który mi to ogarnie. Nie jestem programistą i o Javie nie miałem pojęcia, ale bazując na gotowych przykładach dość szybko udało mi się to oprogramować. Reszta jak interfejs była już wbudowana w system. Obecnie zamiast programować można nawet graficznie układać reguły co od czego ma być zależne. Potem udało mi się za pomocą prostej skrętki zintegrować z alarmem, rekuperatorem, kotłem, inwerterem paneli, harmonogramem wywozu śmieci, itd. Do tego dołożyłem bazę danych i wykresy aby można było sobie prześledzić historię. Aha jeszcze w międzyczasie zrobiłem ładną obudowę i przemyślałem okablowanie bo nie lubię druciarstwa. Wszytsko kosztowało grosze a ogarnia mi więcej rzeczy niż miałem w planie . Oczywiście jest jeszcze masa możliwości ale dotarłem chyba do takiego miejsca, że dalsze rozbudowy nie będą miały większego funkcjonalnego sensu. Czasem niektóre rzeczy robiłem specjalnie inaczej aby się czegoś nauczyć.

M365 się da, to pewnie samochody też

To i ja się dopiszę, po ponad 2 latach użytkowania Po Clio 3 gen, przyszedł czas na nowszą odmianę z ostatniego wypustu produkcyjnego w 2019 roku.

Na to czekam, szczególnie że silniki elektryczne powinny bez stresu znosić chwilowo wyższe od nominalnych moce.

ciekawie by było zaliczyć jeszcze przewrót światowy gdzie paliwo się kończy i wracamy do konika

Wyobraź sobie, że ślad węglowy pewnie jest taki sam na produkcji auta 1.0 czy 5.0. Fabryka i tak musi spalić tony węgla, by prąd do produkcji skądś wziąć... podobnie z elektrykami. Taka to ekologia. Za chwile historia zatoczy koło i kryzys paliwowo energetyczny wykończy wszystkich. I tyle z tych ograniczeń emisji...

Ja jeszcze nie mam, ale 10kWp kolegi - produkcja we wrześniu 1,1 MWh

Coś tu nie gra. AMG C63 to nadal 4 litry i V8 z biturbo.

Niby tak ,ale ile waży GLS A F1 , śmiesznie to wygląda co jak co. 63AMG 2.0

Ja nie piaskowałem. Zmatowiłem powierzchnie starego lakieru, poszpachlowałem głębokie dziury, pomalowałem jak blachę - podkład, 2x baza metalik i bezbarwny. Jeździły ostatnie 6lat na Corsie, nic nie odprysło, jak nowe jak sprzedawałem.

Coś za coś. Mają sens tam gdzie wymiana jest trudna. Zostawiłem LL tylko w doświetlaniu zakrętów, bo tam każda inna żarówka padałaby jak muchy...

Sam chcesz robić, że takie pytania zadajesz? Oddawałem swoje do profesjonalnego zakładu i nic mnie więcej nie interesowało 😁👍

Jakbym miał tak jeździć na weekend na Hel to bym więcej był w drodze niż nad zatoka Sent from my SM-A528B using Tapatalk

Chłopie z czym ty do ludzi. Mówimy o przeciętnym Kowalskim, dla którego producenci szykują silniki w przedziale 100-150 KM dające od 8s do 10s do setki a nawet wolniej. O jakim problemie lagu mowa dla takich samochodów? To ma cię zawieźć do pracy, na wczasy, może raz w miesiącu do rodziców na niedzielny obiad. A nie Stinger.

Dokładnie, Na co dzień jak najmniej angażujące urządzenia są dla mnie najlepsze. Kolega kilka lat temu kupował nowego Mustanga - do wyboru automat i manual, wybrał manual, bo sportowy wóz i w jego opinii to zobowiązywało. Tak mówił po zamówieniu jak czekał na odbiór. Wcześniej użytkował Navarę automatem, auto z drugiego końca motoryzacyjnej skali. Miesiąc po przesiadce już zmienił zdanie, że jednak automat byłby do tego auta lepszy. Najbardziej denerwowała go jazda po Wrocławiu. Samochód z taką mocą był po prostu narowisty i wymagał ciągłej kontroli kierowcy. To było bardzo fajne na jazdach testowych, jak był napalony, ale codzienność i poruszanie się w normalnym ruchu ulicznym szybko zweryfikowała wybór.

tak tylko trzeba poczekac az wroci z serwisu z naprawy

Ale przeciez Chinczyki to juz maja dla aut i bylo to kilkukrotnie linkowane.

To akurat żaden bug, już o EU myślą i tak ma być

Czyli jak zarabiasz 200 000 to przekroczenie prędkości jest 100x bardziej grozne niz jak zarabiasz 2000? To moze kodeks karny tez tak zmienic? Jak zarabiasz 2000 to za zabojstwo prace spoleczne a jak zarabiasz 200 000 to krzeslo elektryczne

Wczoraj jeszcze dokrecilismy 500tą 100km i drugie tankowanie do pełna po 547km. Spalanie z dystrybutora wyszło ok 5,03. Skoda tsi jest dokładna, serio. Zrobiłem nią 100kkm i śledze tankowania w fuelio. Różnica z dystrybutora wzgl komputera ok 0,1-0,3l/100km. Poprzednia octavia tdi miała większy bład siegajacy 0,5l. Ale w sumie nie o te niuanse po przecinku chodzi a o fakt że dwa razy wiekszy silnik, trzy razy mocniejszy, napedzajacy cięższe auto spala podobnie ilosci paliwa jak ten mały gówniak😀

Ulubiony na tym kąciku diesel... Jazda szybką i dynamiczna absolutnie bez żadnego oszczędzania.

Kowalski tez płaci podatki. Rozumiem, że kazdy chce jak najwięcej dla siebie, takie czasy, ale jeżeli zamiast na etacie siedzisz na jdg, do tego pracując z domu, to o jakim aucie do pracy tu można mówić. I likwidacja takiej patologi powinna byc priorytetem. Nie wspomnę jeszce o kupowaniu w Auchan na fakturę. To jest też okradanie i hipokryzja.

Podpisuje się rękami i nogami, ale jak państwo wali w pręta to je też walą. Ja kupiłem za gotówkę, nie leasing, odliczyłem 50% VAT to dlaczego przy sprzedaży mam oddać 100% VAT? Ta sama historia tylko w 2 stronę.

Olejowana raz na dwa lata to każda deska tarasowa będzie niezniszczalna.