Ranking

Dzisiaj miałem okazję pooglądać, pomacać oraz przejechać się nową Hondą HR-V. Silnik oczywiście 1,5 z układem hybrydowym e:HEV Wykończenie środka, ilość miejsca na tylnej kanapie, obsługa klimatyzacji, wykończenie czyli detale w środku zdecydowanie na plus. Niestety nie miałem za dużo czasu, nie zrobiłem zdjęć środka. Co do jazdy - wg mnie bardzo ok. Te 131 KM naprawdę przyjemnie jedzie... Jeździłem co prawda najbogatszą wersją za ponad 150 tys. zł, ale zaczyna się niecałych 130.000 zł. Kilka zdjęć poniżej.

Jako że odkopałem w TeslaMate sesję ładowania SOC 10%-90% na superchargerze 250kW wydaje się że warto się podzielić tworząc temat dla żółtodziobów i hejterów. W największym skrócie, w dużej części współczesnych aut szybkie ładowanie działa naprawdę w niewielkim oknie czasowym. W przypadku Tesli Model 3 na akumulatorach Panasonica ładowanie 250kW kończy się już przy 17%-18% naładowania. Poniżej 100kW spadamy na poziomie 51% naładowania baterii. Poniżej 50kW spadamy od około 80%. 90% to już 33kW i moc leci na pysk. Ostatecznie, od 10 do 90%, średnia moc ładowania to tylko 87 kW. Podsumowując, warto jeździć na oparach, ładować się od 5 do 50% i lecieć dalej, bo wtedy na kablu spędzamy najmniej czasu. PS. Tak, wiem, u @mrBEAN wygląda to znacznie lepiej

Auto projektowane w latach, kiedy część dróg nie była nawet utwardzona

Nie trzeba mieć, wyłączenie rękojmi jest fair z obu stron, zabezpiecza sprzedającego przed roszczeniami ze strony kupującego odnośnie rzeczy eksploatacyjnych i grubych wymysłów, a nie zamyka kupującemu drogi dochodzenia swoich praw jeśli ktoś go oszuka, bo wtedy wyłączenie jest nieskuteczne.

Mam nadzieje, ze w pakiecie z nowa bateria sa tez pampersy i boxy z jedzeniem

Rozbudowałbym tą wypowiedź, że to co opisujesz, to dotyczy głównie Tesli i jest powtarzalne zazwyczaj. Choć zdaje się SR ma mieć teraz jakąś inną baterię i odbiegającą krzywą ładowania od standardu Tesli!? Bo patrząc szerzej, to raczej panuje chaos i jest wiele zależności. Ogólnie nadal warto robić doktorat z użytkowania EV, bo się przydaje dla komfortowego użytkowania Dla porównania kilka wykresów wozów tych z większymi bateriami: TM3 LR TM3 SR Mustang Mach-e Skoda Enyaq/VW ID.3-4 Audi e-tron BMW iX3 I teraz to co robi różncę - 800V EV6/Ioniq 5 Myślę, że fajnie widać powyżej, jak różne są pomysły na krzywą ładowania. Tesla i VAG miękko, a reszta pisane po pijaku Nie ukrywam, że ta z EV6 mi się podoba, choć jeszcze nie było dane skosztować 2 z przodu

Jakoś kilka dni po zgłoszeniu przyjechał likwidator, w tym czasie na zapasie jeździłem. Krótko po wizycie miałem kasę na koncie. Pamiętam, że wysyłałem im zdjęcia dziury i uszkodzenia w aucie.

Takie bajery to są też we Fiatach, przynajmniej w Tipo jest

Z manualną skrzynią powinno być nawet ciut szybciej, bo automat to jednak hydraulik.

No właśnie. Wg pomiarów Performance Drive - 1.4 140 KM AT FWD rozpędza się do setki w 8.17

Będzie Ci brudnym palcem grzebalcem drapał oko aby sprawdzić czy masz.

Dzięki. Rzeczywiście czekałeś z naprawą na tego ich likwidatora? Czytałem, że mają 30 dni na rozpatrzenie, nie mogę sobie pozwolić, żeby auto tyle stało (choć w sumie mógłbym taxi jeździć i brać rachunki, jeśli przeciągają ), także pewnie naprawię wcześniej na swój koszt, żeby mieć samochód sprawny. Edit: Dobra zgłosiłem szkodę bezpośrednio na infolinii TU, pani mówiła, że zwykle w ciągu paru dni likwidator się kontaktuje. 30 dni to tylko urzędaki miejskie sobie zarezerwowali na przekazanie sprawy do TU.

Przerabiałem, ustal zarządcę drogi, uzyskaj jego polisę, zgłoś do jego ubezpieczyciela szkodę, czekasz na likwidatora. Mimo, że uszkodziłem jedną oponę zaliczyli do wymiany dwie na osi, kołpak, felgę oraz piastę koła. Wycena szkody w granicach cen rynkowych.

W środę robiłem badanie bo idę na A. Dostałem 01.01 na orzeczeniu ale bezterminowo. Pytała się lekarka czy używam soczewek, zaprzeczylem wiec taki kod. Do tej pory nic nie miałem wpisane w PJ. Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

Zastanawiam się o co Ty tak naprawdę walczysz? Samo uzależnienie ciśnienie w oponach względem obciążenia jak najbardziej ma sens. Ale jak często to robisz, że z jednej strony tak Ci zależy na posiadaniu poprawnych wartości a z drugiej akceptujesz te korekty za pomocą pompki nożnej? Ja ciśnienie trzymam jakieś tam średnie pomiędzy pustym a załadowanym samochodem, sprawdzam co miesiąc mając szczelne opony, a ze 3 razy w roku jak jadę w trasę i będę załadowany to dobijam na max. I to wystarcza.

Nie zdziwi mnie jesli Mazda-Toyota bedzie jak Bagietka-Nissan za pare lat. Toyota bedzie uzywac silnikow Mazda, np nowa M6 w tym roku ma miec 6 cylindowy 2.5l-3l silnik, ktory ma byc wykorzystywany w wielu zastosowaniach Toyota. Toyota wrzuci $$ zaoszczedzona na ICE na dalsze Hybrid & zaleznie od rynku Hydrogen lub EV. Ten nowy silnik od Mazda jest wstepnie potwierdzony do Camry/Corolla. Sent from my SM-N986B using Tapatalk

Ludzkość przez dziesiątki tysięcy lat funkcjonowała w ogóle bez samochodów, co to za argument? Świat idzie do przodu, SUVy są praktyczniejsze od niskich aut i tyle. Postęp.

AK nie czytasz?! Jak coś jest ukryte/zatajone, to wyłączenie jest i tak nieskuteczne.

a ile z tych 50 sie nadawalo?

No ale jak zmierzył ciąg wsteczny i powiedział ok, bo się wiatraczek kręcił . Imho problem powinien być zgłoszony do SM/wspólnoty. W blokach to loteria, ludzie podpinają wiatraki/okapy wymuszające przebieg, czy wręcz zamurowują niżej ciągi .

Ubezpieczenie zgodnie z prawem przechodzi na kupujacego i tyle, chyba ze Ci podpisze wypowiedzenie w momencie zakupu. Samo OC to zazwyczaj max kilka stow w pakiecie, wiec przy kwocie auta za 100kPLN+ raczej pomijalne. Wiekszosc skladki to AC a to nie przechodzi na kupujacego i normalnie wnioskujesz o zwrot po sprzedazy.

Wypowiedziec moze jedynie nowy wlasiciel...

legenda glosi ze po wybuchu osiagnal najwiekszy zasieg w historii tesli 😄

ktos normalny by ladowal na komercyjnych stacjach jak mozna w pl po prostu prad ukrasc ?

Jestem na tyle ślepy że i tak bez okularów nie odważyłbym prowadzić auta[emoji1787] Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Jak cena będzie jakkolwiek sensowna to biorę zamiast diesla. A tu coś na rozluźnienie atmosfery

Zawór zwrotny trzeba dać jak już @format napisał Zamiast nawiewania będzie stukanie A na czas pracy okapu trzeba gdzieś okno uchylić, bo się podciśnienie w domu robi i zasysa którędy może

Cziken! Ale tym lepiej, ślina dalej będzie ciekła, a hejcik będzie bardziej wyborny 😄

Dostałem dzisiaj od Tesli propozycję nie z tej ziemi. Własnie pozbywają się wersji demo i mogę nawet dzisiaj odebrać dokładnie taką jak zamówiłem ale z przebiegiem 1200 mil i aż $340 taniej ! Aha i 2021 !