Ranking

Piękne czasy, ja trochę więcej dostałem na T-Roca wtedy... W marcu 2021 na skodę także fajny rabat. A teraz jak napiszesz o rabat to na maile nie odpisują xd

Jakbyś zaczął dokładnie oglądać przy użyciu młotka albo śrubokręta, okazałoby się że to dopiero preludium. Już tak miałem - nadkole wyglądało za zdrowe, konserwacja nigdzie nie schodzi, wszystko równo - ale w jednym miejscu taka kropka. Podrapałem, ukazało się troszkę rudego - wyczyszczę, zakonserwuję będzie git. Jak zacząłem czyścić to się dokopałem do podłużnicy i wyszła dziura na pięść. Z progami w Uno było podobnie - jak zacząłem czyścić podrdzewiałe w jednym miejscu łączenie próg-podłoga, to godzinę później cały zgrzew i połowa progu była w formie proszku na ziemi. Kompletne próchno, choć nawet jak się postukało wyglądało dobrze. Także jak już coś gdzieś zaczyna się kruszyć, to jest źle. A w łączeniu blach ruda długo potrafi siedzieć i chrupać, jak już wylezie to trzeba ciąć i spawać. Przed oglądaniem danego modelu warto sprawdzić, gdzie najbardziej lubi rdzewieć, jakie są słabe punkty.

Zeby chociaz to 1,2T bylo bezproblemowe

To byl okres jak Opel dawal naprawde solidne rabaty Bylo, minelo

Nieco anegdotycznie: jednak znalazł się starty DR - był w domu.

Jestem po pierwszym rajdzie klasykiem. Krótko: mega fajna zabawa dla całej rodziny. Nawet żona podsumowała, że był to jej najlepszy wyjazd . Teraz dopiero można czerpać przyjemność z odbudowanego auta, dach w dół, bez pośpiechu, ładne widoczki .. czego chcieć więcej. Auto daje mega frajdę z jazdy, po kolejnej regulacji bardzo fajnie wkręca się w obroty, hamowanie jak w normalnych aucie, zawieszenie podobnie, kierowanie też ujdzie (w końcu ma wspomaganie). Ponad 1kkm zrobione w kilka dni po drogach Podlasia i Mazur. Z ciekawostek zmierzyłem zużycie paliwa. Trasa z przelotową ok 110kmph -12l/100km. Rajd - zatrzymywanie się, kręcenie się po wioskach, czasem czekanie z odpalonym silnikiem - 16/100kmph. W sumie chyba tak jak powinno być. Auto przejechało cały dystans bezproblemowo , co nie było takie oczywiste na tle innych aut i w sumie jeszcze nie rozjeżdżonym autem. Do zrobienia mam jednak uszczelniacz wału, podobno TTTM, czasem kapnie olej. Gdyby ktoś robił taki silnik to rada jest taka, żeby wytoczyć gniazdo na współczesny simering - rozwiązuje to problem. Kilka fotek, głównie z postojów, na trasie nie było czasu na robienie fotek, zadania były od 8 do 18 Więcej fotek i filmików tutaj: https://pl-pl.facebook.com/classicmustangrally/

Czyli "ten nowszy". Produkowany od 2020r. Mam go już rok i podzielę się kilkoma spostrzeżeniami. To moja trzecia hybryda Toyoty, ale pierwsza nowa. I rzeczywiście, każda następna generacja napędu jest coraz doskonalsza. Obecne w Yarisie 1.5 3-cyl w połaczeniu z silnikiem elektrycznym i baterią zapewniają wręcz niewiarygodnie niskie zużycie paliwa. Jak ktoś bawi się w ecodriving poza miastem, to nie ma problemu żeby mieć 2 z przodu. Ja jeżdżę normalnie, nie odstając od prędkości innych i tylko w zimie widziałem niskie 4. Jak tylko temperatury przekraczają 10*C, to zawsze jest 3 z przodu. Ok. 60%dystansu i 70-80% czasu w mieście przejeżdżam na prądzie. Dynamika-tu jest moim zdaniem bardzo dobrze. Poprawiono działanie przekładni eCVT, dzięki czemu silnik już tak nie wyje. Podawane 9,7s 0-100km/h powoduje, że naprawdę nie ma wstydu na drodze. Nie jest to rakieta, ale mocy wystarcza i przyspieszenia są zadowalające do sprawnej jazdy. oczywiście jak na auto klasy B, a nie hot-hatcha. Z przodu jest wygodnie, miejsca dużo, fotele wygodne. Z tyłu odwrotnie-drzwi małe, wąskie, miejsca na kanapie wystarcza, ale trudno tam wejść. Bagażnik-jest OK. Nie za mały, nie za duży. 286L. W standardzie koło zapasowe dojazdowe. Na duży plus właściwości jezdne. Koła rozstawione szeroko i małe zwisy. Prowadzi się nawet przyjemnie, dość pewnie. Wyposażenie jest zaskakująco bogate. W standardzie jest aktywny tempomat, poduszka centralna między fotelami, kamera cofania, hamulec awaryjny, odczytywanie znaków drogowych, elektryczny ręczny, klimatyzacja automatyczna, światła ledowe, 4 hamulce tarczowe. Na duży minus zabezpieczenie antykorozyjne. Ja akurat poprawiałem je we własnym zakresie, ale jeśli się tego nie zrobi, to za 5-6 lat będzie sporo nalotu albo nawet czegoś poważniejszego na spodzie.

Kopsnę aktualizację po roku użytkowania 500-ki. Auto przejechało 13 500km, spalanie z tego dystansu wyszło 6,8 l/100km. Nic się nie spsuło, żona bardzo lubi nim jeździć. Oleju nie dolewaliśmy. Udało się nigdzie nie zarysować. Po zakupie położona ceramika i folie na newralgiczne miejsca. Sam myję auta więc doceniam ceramikę. Przyszła polisa. Wartość auta na dziś wg PZU to 54.000, kupiony za 56 500 rok temu. Tak więc zakładając te parametry rok użytkowania wyszedł 2500 na spadku wartości. Ale czasy głupie więc wnioski z tego faktu każdy może wyciągnąć jakie chce. Nowa dolcevita taka sama na dzień dzisiejszy to katalogowo 75 300, za ile się faktycznie sprzedają nie wiem (napewno nie za tyle co w ubieglym roku). Także podsumowując mega udany i fajny zakup.

Starsze od węgla, a nawet @Lucyfer

Fani diesli twierdzą że 9. A byle diesel przy 200 pali 3. Także z czym do ludzi A tak na poważnie to kolejna opinia że to świetne auto. Głównie do miasta ale jak widać poza też nie rujnuje portfela.

a dzisiaj 1.2 R3 130KM za kupę kasy

Chwastox. Litr na 200 litrów wody i opryskiwacz podpięty do traktora. Taki sposób stosujemy na boisku. W przypadku gdy opryskujesz trawnik i chcesz się pozbyć "chwastów" czyli roślin dwuliściennych pryskasz je punktowo a nie całą powierzchnie. Chwastox i inne tego typu środki działają dolistnie. Należy przyjąć, że trawie nie szkodzą ale nie ma sensu jej niepotrzebnie pryskać. Zastosować mniejsze opakowanie tego środka.

To taki kompromis, lejesz więcej wody na m2 to roztwór musi być mniej stężony

Da się zrobić w ODB Eleven.

Powinieneś zastosować wymiennik.

Te hamulce (w 1.2) pamiętały jeszcze CC, dlatego tak szybko się kończyły.

Bez pneumatyki jest szybciej. Z jest 9 mcy.

A gdzie tam, zaledwie 330 KM

Same niezbędne rzeczy i tak prawie się robi. Takie ceny najwidoczniej teraz.

Fiat to był w ogóle udany. W Punto raz mi się po 10tys. km skończyły 🤦‍♂️

Renault

Grande strategia - Sainz na 3 kołach Do tego zostawili pistolet na glebie i Perez po nim przejechał Mistrzowie

Pit Stop Sainza w wykonaniu Ferrari mistrzowski

308 nie występuje w wersji sedan. Hybryda 225KM zaczyna się od 185 tysięcy zł, a Astra ma wersję 180KM i zaczyna sie od 169 tysięcy. Także tego....

Tylko nim woda dopłynie do kolumny to po drodze jest głowica która stanowi 1/3 ceny kolumny, a jest dosyć czuła na zanieczyszczenia mechaniczne. Przed kolumną powinien być filtr wstępny, np siatkowy który wyłapie większe zanieczyszczenia a nie ograniczy przepływu.

Wiesz to jest temat dyskusyjny, z 1 strony rozumiem przyjemność w biwakowaniu na dziko z 2 strony widzę potrzebę walki z tym w przyoadku kiedy parkingi publiczne zamieniają sie w "dzike " kempingi .

Najfajniejszy etap to chyba " szukanie "

Ten film byl juz tutaj kilka razy Chyba jedyna sensowna opcja w tym silniku to co 30-40kkm zrzucac miske i sprawdzac jak wyglada smok i sitko. Jak juz sie przytka i wywali bledy na desce to moze byc za pozno i pierscienie dostaly po dupie. PS. Pasek nawet jak z zewnatrz wyglada OK to moze sie luszczyc od strony zebow.

Wlasnie minal kolejny rok z Mazda, wiec moge znowu cos skrobnac, moze komus sie przyda Przejechalem przez 2 lata ok 45kkm, srednie spalanie ok 7,5l, ale praktycznie nie jezdze w korkach i po miescie. Najmniej 6,5 z wypadu do Toskanii, najwiecej ok 10, jazda 150km/h+ do Gdanska A2+A1. Optymalnie sie jezdzi licznikowe 130-140km/h. Samo auto wg mnie bardzo poprawne, raczej bez wiekszych wad i dosc przewidywalne w eksploatacji. Przez 6 lat i 100kkm wymianieny byl jedynie jeszcze na gwarancji mechanizm skladania lusterka (norma w Mazdzie) i jeden zacisk z tylu (akcja serwisowa). Przeglad co 20kkm to ok 1,8kPLN lacznie z materialami. IMHO najwieksza wada tego auta sa hamulce, sa za slabe i bardzo szybko sie koncza szczegolnie z tylu, obecnie wjechal 3 komplet tarcz i klockow, wiec starcza na ok 50kkm przy jezdzie glownie w trasie. Tarcze z przodu jeszcze oryginalne. Silnik 2.0 do normalnej jazdy w zupelnosci wystarczajacy, po 100kkm nie okazuje zadnych objawow zuzycia. Od nowosci na 0W20 i nic nie dolewam. Ogolnie to IMHO ciekawa propozycja jako auto uzywane, albo dla kogos kto nie szuka emocji Nowego bym osobiscie za ok 140-150kPLN nie kupil. Mam nadzieje, ze sytuacja z dostepnoscia aut sie poprawi i na poczatku przyszlego roku rozejrze sie w koncu za nastepca, glownie ze wzgledu na brak automatu. PS. Auto kupilem 2 lata temu za 60kPLN, obecnie takie egzemplarze sa wyceniane na 75-80k PLN

Napiszę jeszcze raz. Jak nie wiesz czy ci się to spodoba to sobie kampera wynajmij pierwszy, drugi czy piąty raz. Przy okazji będziesz wiedział jaki układ jest dla Ciebie odpowiedni.

Kolektor 4 2 1 , sportowy katalizator , końcowy Ulter

Ja miałem podobny dylemat. Kupowałem Astrę H, 1.6T że sporą ilością dodatków bądź Insignia A z 1.8 lub ewentualnie 1.4T z absolutnym minimum. Miałem Astrę.

Możesz pozbyć się problemu wtórnika, spal auto i powiedz w urzędzie, że dowód spalił się, bo leżał w schowku. Dostajesz potwierdzenie złożenia wniosku o wydanie wtórnika.

Jeżeli zgłosisz fakt, że zgubiłeś już po kradzieży, to TU może mieć wątpliwości czy nie oddałeś złodziejowi albo nie zabezpieczyłeś poprawnie (czyli zostawiłeś w samochodzie). I w skrajnym przypadku może odmówić wypłaty odszkodowania z powodu niedotrzymania warunków umowy (poczytaj OWU). Podobnie rzecz się ma z kompletem kluczyków. Jeżeli zostawiłeś DR w schowku a kluczyk w stacyjce i poszedłeś na zakupy do marketu, to nie zdziw się, że TU nie wypłaci odszkodowania.

te 100k teraz w salonach to znaczy tyle co rok temu 75k

Jeżeli nie masz AC lub nie zależy Ci na ew. wypłacie szkody z AC, to nie musisz wyrabiać

Co z tego, że na L? Clio i Yaris też jeżdżą w PL na L. Podejrzewasz że przez 10 lat i 100 kkm przebiegu tylko Yaris jeszcze będzie jeździć?

Sandero z 1.0 turbo.

Ja byłem w odwrotnej sytuacji. Sprzedałem teściów i.... ...nigdy więcej nic już w rodzinie nie sprzedać. Ciągle uwagi że coś musi robić jak nie końcówkę drążka wymienić to tarcze hamulcowe na wykończeniu i musiał "zainwestować... Wysłane z tel.