Ranking

Nie no co Ty, 150kkm Wołga 24 (min) to sporadyczne użytkowanie

To nie ja, ja wczoraj byłem w Suchej i Lanckoronie kadyksem A tak w temacie co jest fajnego w jeżdżeniu takimi wozami to dziś rano na stację jechał za mną miły Pan z Volvo ze Szwecji i mam zaproszenie do jakiegoś domku nad jezioro w Szwecji

A i jeszcze, rozważ w tej cenie Corvette C4. Jak będzie boleć spalanie to założysz LPG. Większość części jest bez problemu dostępna na następny dzień w firmie Brodmir. Spalanie też nie jest takie straszne, na trasie da się zejść nawet poniżej 10 a po Krakowie jak się nie ciśnie możliwe jest 16-18. Auto jest bez porównania fajniejsze od w124 IMO. I jest śmiesznie tanie jak na ilość zabawy i klimatu która oferuje.

Złożyłem zamówienie na BMW X5 45e. specyfikacją techniczna: moc razem 394 hp (290 kW) z czego 115 hp elektryk max 235 km/h zasięg na bateryjkach do 80 km zużycie? 1,2 l/100 km pojemność 2.998 cm3 - rzędowa benzynowa 6 przyśpieszenie do 100 :5,6 s odbiór - kwiecień 2023 Ma to wyglądać tak jak poniżej

Jutro zrobie fotke tego pekniecia . A co do wody pod maska uwazam ze jest kolosalnie lepiej niz jak maiałem w Ducato z 2009r. Sama skrzynka bezpieczników i przekazników fajnie schowana pod lampą . Nie ma mozliwosci ingerencji wilgoci. No i silnik duzo mniejszy niz Puma w Ducato . To jest przerobiony 2.0 na 2.2 z Puga , i duzo miejsca w komorze silnika . Gwarancje miałem rozszerzona wiec musze pogrzebac w papierach .

https://www.lidl.pl/p/parkside-mlotowiertarka-z-udarem-1050-w/p384512?utm_medium=affiliate&utm_source=tradedoubler&utm_content=2381265&utm_campaign=p&mktc=affiliate&tduid=b1ecbba57664ecca74e86dac8a826e04

Albo od jakiego stopnia starcia sie farby traktujemu ze znak juz nie obowiazuje. W Warszawie w okolicy końca mostu łazienkowskiego (od strony Legii) był kiedyś namalowany znak ograniczenia predkosci - na jednym z pasów wystarczająco czytelny a na drugim juz nie za bardzo... Zresztą problem znaków jest odwiczny... Nie wiem jak teraz ale jeszcze 10 lat temu potrafiłem wjechać do Warszawy od strony Józefowa nie mijajac informacji o terenie zabudowanym - rzecz jasna korzystając wyłacznie z drogi publicznej.... i co moge jechac np Koszykową 90 km/h? (zakładajac że braki w znakach sa dalej)

Ależ się dyskusja rozwija. Dziękuję wszystkim za merytoryczne informacje. Ze względu na skomplikowanie tematu są różne podejścia. Oczywiście "najlepszą" opcją jest potraktowanie jako nadgabaryt, uzyskanie zezwoleń itd. Najlepszą -dla przewoźników z którymi rozmawiałem. I kwoty idące w grube tysiące EUR. Najsensowniejszą - powrót na kołach przez "zleconego" kierowcę. Na szczęście znalazłem to co mnie interesuje w Polsce, z transportem po stronie sprzedawcy. Uff...

Zatem rowerzysta musi skądś wiedzieć na "kanciastym" (jakkolwiek może też być okrągłe, a jedynie topologia pasów "kanciasta"), czy ma do czynienia z pojazdem jadącym prosto, czy skręcającym. Co jest zwłaszcza utrudnione, gdy jest korek i rowerzysta zastaje na rondzie samochody, które ruszają. Musi teraz zgadywać, który z nich skąd nadjechał by wiedzieć, który z nich ma obowiązek ustąpić mu pierwszeństwa jeszcze przed wjazdem na przejazd.

L200 nie ma aktywnych systemów bezpieczeństwa i wspomagających jazdę (trzymanie pasa ruchu, aktywny tempomat, czytanie znaków) więc trochę odstaje od konkurencji. Brak też sensownej nawigacji, też trzeba używać AA. Z plusów natomiast system 4x4 pozwalający go zapiąć też na asfalcie. Ja wziąłem Rangera bo ma najwięcej mocy z nich wszystkich, systemy wspomagające i całkiem niezłą nawigację z multimediami. Ale cenowo też wychodzi najdrożej, a teraz po liftingu to cena już pewnie odleci w kosmos. No i oczywiście problem z dostępnością. Mając więc dziś poniżej 200k poszedłbym po Isuzu.

A to skutkuje ceną nieadekwatną w stosunku do tego, co oferują.

Miło się patrzyło na starego lisa Vettela. Ech... Stara F1 sie przypomniała, czasy gdy wyprzedzanie odbywało się na całym torze a nie jak dziś, kiedy w większości wypadków odbywa się to dzięki DRS na prostych

Mam bardzo prostą i klarowną zasadę: ustępuję wszystkim którzy nie są samochodami. Tak długo, jak do poruszania się danym środkiem nie wymagane jest prawo jazdy, zakładam że mają pierwszeństwo. Pieszym, rowerzystom, tym na hulajnogach i tym na skakankach.

Nie wygląda jakby był jakaś straszna inwestycja. Podstawa żeby go nie rozbierać na kawałki tylko przywrócic do jazdy w patynie. Rozebranie na kawałki w 99% skończy się upadkiem finansowym i ogłoszeniem auta w częściach na olx po 5 latach jako "projekt do ukończenia"

W instrukcji stoi:

Shell koncentrat 4L, za 54zł + woda destylowana za około 10zl (4-5l), mas 8 litrów płynu. W tamtym roku się pomyliłem i kupiłem koncentrat zamiast gotowego, ale w sumie byłem zadowolony.

Verstappena z Hamiltonem tak, Hamiltona z Verstappenem nie. H. Proszę pani, a Ver złamał limity toru... H. Proszę pani, a Ver złamał limity toru znowu... H. Proszę pani, a Ver złamał limity toru prawdopodobnie... H. Proszę pani, a Ver złamał limity toru znowu... P: Ver, masz flagę, złamiesz jeszcze raz to 5 sekund. P. Ham, masz flagę, łamiesz je notorycznie i skarżysz, złam jeszcze raz to też 5 sekund...

Nieśmiało zaproponuje jeszcze coś takiego. Bez swapa nie da rady na co dzień ale w weekend będzie rozwalał system https://www.otomoto.pl/oferta/pontiac-chieftain-eight-oryginal-rat-rod-hot-rod-ID6EXkMC.html

Przygoda, przygoda każdej chwili szkoda

U mnie na ścianie wisiało Ferrari f40 Jaguar xj220

Uwazaj, zebys nie zostal bohaterem jakiegos skandynawskiego kryminalu

"Kanciaste rondo" jest tym co sobie tutaj ustalimy bo nie ma takiej definicji ścisłej, no ale chyba właśnie chodzi o sytuację że występucje znak C-12 a "jadąc prosto jedziemy prosto" jeszcze bardziej kanciaste są np te dwa:

"Kanciaste" rondo to rondo typu Al.Jerozolimskie / Marszałkowska w Warszawie:

W silnikach benzynowych nowszej konstrukcji, z wtryskiem bezpośrednim mamy dużo wyższą sprawność, niż starsze motory. Przy małym obciążeniu olej jest niedogrzany, a jego optymalna temperatura, to 100-110 st. Przy niższych obrotach i małym obciążeniu w silnikach GDI i TGDI odkłada się więcej nagaru w dolocie, zawory i denka tłoków szybciej zarastają sadzą, to prowadzi w konsekwencji do gorszego odbierania ciepła z elementów mocno obciążonych termicznie. Wypalone gniazda, grzybki zaworów to nic dziwnego w nowych konstrukcjach. Kolejna sprawa, honowane cylindry nie lubią niskich obrotów, bo z czasem dochodzi do zjawiska glasingu. Półki na tłokach pod pierścienie mają profil pod lekkim kątem do płaszcza i wyższe ciśnienie w komorze spalania doszczelnia układ pierścienie-cylinder. No i w końcu projektowanie żywotności, zazwyczaj najwyższą oblicza się przy ok 80% obciążenia silnika, czyli bliżej pełnego. Wolne obroty, to ok 12 % obciążenia, jazda "kapelusz", to ok 20-30 %, więc nadal za mało do optymalnej żywotności.

No chyba lubię A D-Max to kawał uczciwego auta.

Przypominam kolejny raz, że w ustawie Prawo o ruchu drogowym , którym mamy się kierować, nie ma słowa "rondo", zaś zwrot "skrzyżowanie o ruchu okrężnym" jest użyty 1 raz, jako jeden z wyjątków od zakazu wyprzedzania na skrzyżowaniu. Należy więc stosować przepisy tak jak są napisane. Niezależnie czy jesteśmy na tak zwanym "rondzie" czy na "nie rondzie" obowiązują nas takie same przepisy dotyczące ustępowania (bądź nie) rowerzystom. To tak jakbyś pytał, jak ustępujemy rowerzystom w Łodzi albo w Listopadzie.

Emisje spalin robia swoje plus nie opłaca ik się sprzedawać w EU.

W czasie 12 lat. Ale to nie było moje jedyne auto wtedy bo robiłem jeszcze wiele km niebieska 21, łada a trochę mniej w108, pv czy E12, E3 i innymi wynalazkami. Wołga 21 zaliczyłem w zasadzie pełen sezon łącznie z zimowym jakieś 30kkm w rok. Oczywiscie po swapie. A co do tematu, ja bym osobiście nie kupił żadnego mercedesa młodszego niż w108 na daily. Ogólnie mercedesy są nudne w szczególności w124, w140 itd. więc się nie wypowiadam Mercedes ma całą rzeszę zgrzybiałych fanów więc pomoc się bez problemu znajdzie w necie

Na moje oko naciąg paska dowalony za mocno. Widziałem kiedyś dokładnie tak samo wyjącą SKF - mechanik właśnie przesadził z naciągiem.

Rozwiń temat Lex LS400 W/g mnie to jedyny sensownym dayli

To, ile kosztują teraz auta. Bo chyba się zahibernowałeś w stanie przed pandemią. Weź dzisiejsze ceny. I nie pisz o Audi za 200 kzł bo obok jest wątek o gwarancji ceny. I praktycznie nikt jej nie daje. Więc to Audi może kosztować 250 przy odbiorze. Jesteś pewien że jest wygłuszone? Bo A3 szwagra z 2018 jakoś super nie jest. A Subaru sprzedaje się świetnie na całym świecie. Nie wiem - krzywdę Ci to Subaru zrobiło jak Rybowi? Że przez 3 lata pisał jakie jest do dupy?

RB zepsuło pitstop VER Będzie ciekawie

Leclerc piękne wyprzedzanie 💪

Dramaturgia pierwsza klasa, STR & ALO. Alonso prawie odleciał

Powinien sie zmiescic, jak nie naklikasz za duzo opcji

U mnie suszarka 60 cm stoi na pralce 55 - więc łącznik jest przykręcony

Zmniejsz trochę napięcie paska. To często pomaga. Na ciepło chodzi głośniej bo wtedy naciąg się zwiększa. Z mojego doświadczenia z tymi silnikami to lepsze nieco słabsze napięcie paska. Ale faktycznie widać że pompa ma "bicie" lub luz. 3 sprawa to taka że unikam doltza jak tylko mogę. Choć czasem to trudne, bo można go spotkać w zestawach rozrządu z firmy "INA".

A u nas deweloperzy już gotowe bliźniaki z działką po 4300, czyli dopłacają do interesu 🤔

On był fajny w latach 90tych. Teraz kia rio będzie jeździć się lepiej na codzień.

tylko sprawdz jaka masz odchylke otego czystego wsch zach. u mnie wsch jest parenascie stopni na poludnie , a zach tylezsamo na polnoc i po 2 latach na panelach mam takie roznice 830(wsch- wsch- pld) vs niecale 600 (zach- zach- pln)

wg mnie to się nie może udać Samochód >25 lat jako jedyne daily byłby dla mnie utrapieniem, bo tam psują się rzeczy nieoczywiste/ niezbadane przez mechaników albo już przez nich zapomniane więc nie ma co liczyć na naprawę "na już" a co do reszty tematu, to bym nie słuchał rad innych, tylko kupił to co się podoba/ło jak się było dzieckiem. W moim przypadku te auta niestety wyginęły np. AR155, ale namawiam sąsiada na rozstanie ze sierrą 2.0, bo już jej nie rusza od roku

Na tych fotkach w zasadzie nic nie widac, brak tez info o jakimkolwiek wyposazeniu w ogloszeniu. Auto od typowego handlarza, bo nawet wunderbaum wisi na lusterku. Wg mnie w tym kolorze wyglada fatalnie, szczegolnie wnetrze. Natomiast jak sie podoba zainteresowanej to jechac i obejrzec. Obecnych cen nie znam, ale 15kPLN za 12 letnia 500-ke w podstawowej wersji to chyba sporo. Jezeli sie nie spieszy to szukajcie wersji Lounge

Tego się nie poleruje jak wosku. Raczej wyciera do sucha i po sprawie. Ale jak tam uważasz, Colli i tak zrobi dobrą robotę

Jeżeli jeździsz obecnie X4 to przerzucenie się na - jakikolwiek - 25/30-letni samochód jest ruchem conajmniej awangardowym. Pomijając czy uda ci się kupić zadbany egzemplarz, trzeba liczyć się z faktem, że może kiedyś nie odpalić albo zepsuć się w trasie. Używany na codzień, ulegnie biodegradacji w tempie przyśpieszonym. Komfort, bezpieczeństwo, multimedia, ekonomia - z tych rzeczy w zasadzie rezygnujesz. Pomysł jest generalnie głupi, ale lepiej żałować po fakcie niż tego, że się nie spróbowało Jeżeli podoba ci się W124, to z rozpędu można popatrzeć na W201 (190) i R129 albo bawarki - e30, e32, e34, e38. Ewentualnie przesunąć palcem trochę dalej na mapie i zerknąć na LS400. Albo Forster s-turbo pierwszej generacji. Albo jakieś kwadratowe Volvo. Na deser propozycje z dupy: - Jeep Cherokee (ogłoszenie przykładowe) - kiepsko się prowadzi, kotłuje 15-20 litrów, jest awaryjny i mały w środku - czego chcieć więcej. - BMW z3 2.8 (ogłoszenie bardzo przykładowe) - małe, niskie, niewygodne, raczej się nie zmieścisz i pewnie się w nim zabijesz.

Jak masz jakąś w dobrym stanie za 40-45k, to wezmę dziesięć Na chwilę obecną, w tym budżecie, nie kupi się nawet sensownego Boxster'a.

Hmm, pasek osprzetu, to nie to samo co pasek rozrzadu

Rurki rozporowe na śrubę. Mam w ten sposób zamontowana markizę.

Można? Nie można - odpowiedziało PSA 🤣

Ale tak jesk w kazdym aucie, do ktorego wsiadasz pierwszy raz. Niewazne czy ma przyciski na kierze czy manetke. Jak manetke zakumasz to palce same trafiaja, nawet nie mrugniesz. W dwóch potzednich mialem manetki, choc różne, teraz na kierze i jednak na kierze mniej wygodne. Takie moje wnioski.

Miałem dwie Laguny, rocznik 2001 i 2004, jedynkę i dwójkę, w obydwóch to samo sterowanie. Po kilku latach wsiadłem chyba do Talismana i cyk, obsługuje na pamięć bez patrzenia co i jak. Ten pilot jest tak intuicyjny, że nie wiem co tam chcesz się uczyć na pamięć. Jak pamiętam nauczyłem się jego obsługi w kilka minut w trakcie pierwszej jazdy reno. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka