Ranking

Zajebiście, ale analogów mi szkoda. Obecne zegary są dla mnie fantastyczne.

na tym porównaniu Alfą wygląda jak auto o klasę wyżej niż to BMW. Nigdy na to nie patrzyłem w ten sposób.

alfa duzo łafdniejsza ods bmw

Tylko, że od 159, MiTo, Giulietta to ta oryginalność polegała tylko na charakterystycznym scudetto. Auta były naładowane technologią Fiata tak naprawdę 👍 Giulia i Stelvio odeszły w znacznym stopniu od tej metody na szczęście. Trochę się śmieje z ideologii powstania Giuli. Jak niektórzy wiedzą, stworzono odrębny dział projektowy z określonych zasobów grupy FCA by stworzyć auto którego konkurencja w obrębie właściwości jezdnych będzie się wręcz bała. No wiec projektują projektują i na koniec patrzą i rozlega się głośne mamma mia! Wyszła nam beemka !🤣

Kurde co Wam powiem to Wam powiem, męczyłem się z hałasem zwalając na opony. Wymieniłem dziś tylne łożyska i normalnie Lexus z tego Forestera

ile takich wjazdów rowery wytrzymują ?

zalezy pewnie od ceny rowerow, u mnie bym sie bal ze ukradna bagaznik 😄

Paradoksalnie,jak sie nad tym zastanowic, to taki pickup ma sporo wiecej zalet niz wad

Większość modeli 2f ma w standardzie zworkę do spięcia zacisków co pozwala podłączyć je pod 1f lub jest to opisane w instrukcji. Na pewno Electrolux/Ikea. Niektóre modele pozwalają również ograniczyć w ustawieniach moc max. Nie musisz ograniczać się w wyborze do płyt stricte 1f.

Takie dylematy można mieć jak auto idzie do sprzedaży. 2-3 lata to jednak kawał czasu. Kupisz wynalazek, wyleje Ci się po miesiącu. Niby na gwarancji ale okażę się że kosztowało Cię to sumarycznie więcej niż za coś firmowego. Rób jak uważasz.

miałem cc1, teraz mam cc2 i uwierz mi, że spokojnie zrobisz 60 000km, nawet jak bieżnik będzie miał około 4mm będzie oK. Ja tylko zraziłem się do głośności. CC1 były cichsze - 69 dB a CC2 71 i to słychać, a mam obecnie 225/40 18r.

będę obserwować, ponieważ buduje dom -ek bez garażu i muszę coś postawić - właśnie blaszaka, ale jak najtańszego, no może brama do góry i dorobię napęd.

To drugie to DR, "wloska marka" sprzedajaca chinskie wynalazki Sprawdzalem jak bylem na Sardynii we wrzesniu, bo troche tego jezdzilo. https://www.drautomobiles.com/en/azienda/

Toyotowskie 3.5V6 to legendarna trwałość, z częściami i serwisem też bez problemu, bo zarówno automat jak i silnik były w wielu lexusach montowane. Troche zgłębiałem temat bo myślałem o zakupie Sienny / Pacifica. Ostatecznie wziąłem multivana.

Jak dążą do ideału to nie mogło wyjść nic innego 😆

Doczekałeś się… Są matryce. Jednakże coś zepsuli. Analogi out. Czyli kłamali, że nigdy tego nie zrobią. Ech.

To samo miałem

Dodam nieszczelnosci w dolocie zwłaszcza w okolicach map sensor, sprawdź czy świece nie zalane olejem z pod dekla, wspomniany już czujnik wału, no i standardowo przy gazie kable, cewki, świece. No i podłączyć coś po OBD, poprzeglądać parametry, błędy, itp.

Jeszcze trochę i zatęsknicie do żuków i nysek

Niedostosowanie prędkości do warunków na drodze względnie małe umiejętności czy zagapienia się kierowcy, ewentualnie usterka techniczna a nie żadne rotowania w swobodnym spadaniu

Ok, to nie miejsce na nic nie znaczące (w temacie) dyskusje. Zdaję sobie sprawę, że poruszane przeze mnie "problemy" w tym przypadku nie miały znaczenia na przebieg zdarzenia. Oczywiście to w jakiej pozycji spadający przedmiot spotka się z ziemią zależy od czasu (wysokości) spadania i szybkości rotacji.

A nie mówiłem? A jak popatrzysz na listę wyposażenia to odkryjesz, że za 150k nigdzie nie dostaniesz jednocześnie napędu 4x4, automatu, aktywnego tempomatu, trzymania pasa ruchu, skóry, elektrycznej regulacji foteli, całkiem niezłych multimediów, kompletnego wyposażenia z zakresu bezpieczeństwa (jest nawet poduszka pomiędzy kierowcą a pasażerem) i wielu innych. Rozmiar auta to już tylko bonus jest - wszystko i zawsze się do niego zmieści. Jedyne co wymaga przyzwyczajenia to prowadzenie ale ono na swój sposób naprawdę da się lubić. Spróbuj się przejechać, możesz być zaskoczony.

Prawie dobrze, ale jeśli "rotowała" w trakcie(a jest to prawdopodobne), to się komplikuje.

Ja tam zostawiam ale spinam jeszcze rowery razem. Jak ktos wpadnie na głupi pomysł to bedzie musiał zajumać cała platformę z rowerami. Obstawiam że szybciej byłoby całe auto.

Nigdy nie zostawiam rowerow na haku na miescie

Dziwny macie problem. Mam naklejke z numerem rejestracyjnym na zderzaku od 6 lat, wlasciwa tablice rejestracyjna w bagazniku, bylem zatrzymywany przez policje i nie mieli do niej pytan czy watpliwosci, zas diagnosta zapytal jedynie czy mam normalna tablice w samochodzie i chcial ja zobaczyc (woze w bagazniku). Nie mialem nigdy zadnych niemilych konsekwencji z tego powodu.

Wg naszych chorych przepisów tablica to dokument ale ... moze faktycznie - @G.O.A.T. kup blache na alledrogo i wytnij same znaki zostawiając białe tło 😄 będziesz miał przelotową, a czarna siatka od spodu będzie wypełniać luki na ciemno

Myślisz, że cięższe spada szybciej, niż lżejsze? Prawa fizyki są takie: Czas spadania: g - wartość przyspieszenia ziemskiego jest stała dla wszystkich ciał w danym punkcie Ziemi.

i @Maciej__ rowery wrzuci bez problemu i nie bedzie musial instalowac haka

Barierka energochłonna jest w całości więc wygląda jakby za szybko wziął zakręt i po prostu wywrócił się na bok.

Przyczyną był upadek betoniarki z wiaduktu.

Wiele rzeczy budujesz na zgłoszenie, bez projektu architektoniczno-budowlanego, gdzie szumnie zwany projekt zagospodarowania terenu to tak naprawdę szkic, który samodzielnie rysujesz na mapie zasadniczej kupionej w ośrodku geodezji.

Niestety dostawczaki są robione jak jednorazówki - tak jakby producent zakładał, że pierwszy właściciel po zakończeniu leasingu (3-4 lata) zostawi auto leasingodawcy i przyleci po kolejne. Rozmawiam czasem z moimi dostawcami, czy znajomymi którzy maja w firmie dostawczaki i każdy mówi, że obecnie to guano z którym już po 3-4 latach zaczynają się problemy, a rdza w tym wieku to nic nadzwyczajnego. Jeden z dostawców kupił parę lat temu nowego Ducato, którego po okresie leasingu się z ulgą pozbył i przyjeżdza do mnie Renault Master, które ma od 20 lat - podobno bezawaryjne w porównaniu z Ducato.

Nie są warte tych pieniędzy to spore niedopowiedzenie Samochód który jest właściwie odpowiednikiem Seicento/Matiz VW Up. Model podstawowy od 60k w cenniku https://cenniki.volkswagen.pl/up!-5-drzwiowy-RP2022-RM2023.html?intcmp=xf_cennik_up-xf_cennik_up-cenniki 60k! W 2018 dało się za tyle kupić Golfa. Nawet małe miejskie toczydełko bez osiągów i wyposażenia, to 60k! Obawiam się że najlepszym wyposażeniem w takim aucie, byłby mój smartfon w kieszeni.

Diagności mają jakiś prawny prikaz? Te wszystkie auta spotykane na drodze jednak jakoś go przechodzą. Po tym jak wprowadzili możliwość małych tablic masa aut z miejscem na dużą tablicę zaczęła na małych jeździć (chyba traktując to jako swego rodzaju tuning).

Przeciez wszystko zalezy od tego na kogo trafisz i jaka masz gadane Raczej szanse, ze traficie na tego samego policjanta co ktos inny sa zerowe

Lepsi są ci, którzy sikają w centrum miasta na chodniku, bo im ktoś napis "TOALETA" kredkami namalował. Jeżeli już tak bardzo próbujesz analogie stosować, to masz przykład, jak to się robi.

TRW to raczej nie jest żadna taniocha, przecież to idzie na 1 montaż w wielu markach

To już się zaczyna dziać: syn zakłada na dniach PV i pomimo że ma dach na południe, namówiłem go na instalację wshód-zachód na ziemi. Po pierwsze żeby zwiększyć autokonsumpcję, po drugie takie ustawienie zapewni największą produkcję właśnie w godzinach porannego i popołudniowego peku. Może nie wszyscy wiedzą że od 2024 roku nadwyżki będą sprzedawane po cenie z ostatniej godziny, a nie miesiąca jak dziś. Pompa wcale nie musi pracować w nocy - trzeba tylko mieć gdzie zakumulować ciepło wygenerowane przez niepochmurny dzień - patrz podłogówka, ciężkie ściany itd. Ja od dwóch lat kiedy tylko się da załączam PC w dzień, kiedy PV produkuje powiedzmy 500 W, a pompa zużywa 450, pomimo drogiej taryfy. W układzie E-W w lutym, wystarcza że nie pada aby instalacja 5,3 kWP W-E od 10 rano do 14ej produkowała stabilne 500 W. Mam jednocześnie taryfę G12W więc mogę się ratować dogrzewaniem w tanim prądzie, choć moje doświadczenia wskazują na całodobowe grzanie na minimalnej mocy PC....

No to w takim razie Mazdy też nie powinieneś polecać

Dwa nieporównywalne produkty. Pierwsza to typowy młot z opcją wiercenia. A druga odwrotnie.

Panele beda zyly conajmniej 20-30 lat a i pewnie dluzej (choc z mniejsza sprawnoscia). nt. PC trudno sie wypowiedziec, ale z drugiej strony nie jest to technika rakietowa - da sie to naprawiac itp. kolejna rzecza do rozwazenia jest to ze zakladasz cene LPG na dzis, a co bedzie w ciagu 10 lat to HGW, a montujac Panele / PC teraz niejako zamrazasz koszty na obecnym poziomie.

Inna różnica jest taka, że jedyny sensowny sposób traktowania ronda to jako wiele skrzyżowań, a nie jedno.

Mądra odpowiedź: czy oddychanie czystym powietrzem jest potrzebne? Chociaż do samej wentylacji mechanicznej wystarczy centrala wentylacyjna bez wymiennika, to jednak jest różnica w nawiewaniu świeżego powietrza o temp. 16 stC, a wpadającym przez uchylone okno - 4 stC.... Koszt rekuperatora IZZYFAST 302 6 tyś zł, instalacja 2,5 tyś montaż samodzielny. Zużycie prądu teraz nie podam, ale niewykrywalne na tle innych odbiorników na tej fazie. Czy się zwróci? Uwielbiam to pytanie. Myślę że szybciej niż akwarium, thuje przy płocie czy żwir na podjeździe.....

Tam zawsze będzie więcej paliwa w oleju, bo benzyna wali prosto na tłok, a w pośrednim zdąży odparować zanim trafi do komory spalania. Dodatkowo delikatne traktowanie pedału gazu, częste postoje na wolnych obrotach tylko pogłębiają zjawisko. Trzeba korzystać z obrotów i większego obciążenia regularnie, wtedy ładunek pod większym ciśnieniem i temperaturą lepiej się miesza i opróżnia z komór spalania. Wbrew pozorom silniki ostrzej traktowane żyją dłużej.

Piece akumulacyjne i przejść na g12w

Ja postawiłem garaż blaszany, w środku prowizoryczna RBtka i bez problemu podłączyli prąd w taryfie G11.

Prąd budowalny to katastrofa kosztowa, koszty tego są kolosalne w stosunku do zużycia prądu, chyba, że za ostatnie 4 lata coś się zmieniło. Jeśli dobrze pamiętam, to opłaty stałe 4 lata temu w Tauronie były ok 100 PLN/m-c, bo prąd budowalny to nic innego jak taryfa C11 dla firm.