Ranking

Masz jakąś tabelę, gdzie w zależności od prędkości, czasu jazdy, obrotów silnika, ile należy chłodzić turbinę? Bo 5 km przed zatrzymaniem zaczynasz zwalnianie i widzę że starasz się wejść na ścieżkę podchodzenia. Zwalnianie, wrzucanie N (jak rozumiem w czasie jazdy, czyli jedziesz na luzie? ?, znowu D na niskich obrotach, ponownie N...... To niczym procedura lądowania jakimś Boeningiem. Chyba faktycznie Ty tak lubisz. Szanuje inność 🤣 Większość ludzi jednak jest normalna, jak wrzuci D to jedzie zanim nie zaparkuje. Dla większości również zwolnienie te 300 metrów przed MOP-em, powolny wjazd, znalezienie miejsca do zaparkowania, zaparkowanie, opcjonalnie poczekanie kilku sekund, aby się zebrać, ubrać wystarczy aby wychłodzić turbinę.

Biorąc pod uwagę, że dość często ten start-stop w moich autach się jednak nie załącza to zakładam, że komputer bierze pod uwagę wiele czynników warunkujących jego użycie. I wierzę, że historia jazdy też tam jest w oprogramowaniu, które tym steruje. Dlatego IMO gdyby to mu miało zaszkodzić to by nie wyłączył silnika po prostu. Inna rzecz, że w większości aut można SS wyłączyć guzikiem. Więc jak ktoś ma zamiar świrować to może sobie kliknąć i włala. Ja raczej się skłaniam ku koncepcji, że takie problemy mają ludzie, którzy przesadnie histeryzują na temat turbin, DPFów i innych takich bo się naczytali internetów i teraz chłodzą turbinę przez 5 min pod Lidlem gdy przyjechali na zakupy ledwie 3km i to w korku.

Mówimy o omijaniu. Wyprzedzanie przed przejściem jest zabronione niezależnie czy na przejściu jest wrotkarz, rowerzysta, czy zupełnie nikt. Temu typowi w bmw na filmie nie omsknęła się noga, po prostu przejechał obok auta z kamerą jakby tam nie było w ogóle pasów. Co nie przeszkadza niektórym go bronić, bo przecież pieszy miał rower...

5km jedziesz na luzie, żeby chłodzić turbinę Co jeszcze bezsensownego wymyślisz, żeby być innym niż wszyscy

I ta Skoda pewnie tez ma elektryczna pompkę. Nawet w Fiescie to miałem. Było słychać jak płyn bulgocze po zgaszeniu po szybkiej jeździe.

Ja katuję zawodowo system TSTAK od DeWalta, nie jest najtaniej ale wytrzymuje bardzo dużo.

No właśnie, podobne rozwiązane co zaproponował @chris_66 Wydaje się ciekawe i jest szansa z zapanowaniem nad bałaganem. Yato chyba widziałem w jakimś markecie, podejdę pomacac 👍

Koń mądrzejszy od jeźdźca

Po prostu jeździć...

Pewnie wył mu silnik na odcince.

Okazuje się, że mam w pakiecie UPC viaplay - wystarczyło aktywować Tylko, że ten pakiet mam za 10 zł, ciekawe, czy za to będzie także F1?

No i fajnie ale w benzynowym silniku to nadal nie jest prędkość obrotowa przy której ten silnik czy turbosprężarka mają jakieś trudne warunki pracy.

Dlatego powyższa argumentacja brzmi jak mocne zaginanie rzeczywistości żeby pasowała do teorii. Też kiedyś myślałem, że automat to coś gorszego. Ale to były czasy trzy- i czterobiegowych automatów, które długo myślały, nie do końca wiedziały co robią, psuły osiągi i podnosiły zużycie paliwa. Ale w roku 2022 trzymanie się kurczowo manualnych skrzyni biegów to szaleństwo jakieś.

To nic złego że mu się nie podoba. Problemem jest próba udowadniania że tak jest najlepiej. Mimo że np wrzucanie na luz przy dojeżdżaniu do skrzyżowania jest bezsensowne i zwyczajnie niebezpieczne. Ale nie moja sprawa.

Co jest z grubsza bez sensu bo współczesne automaty uczą się tego jak jeździsz, analizują otoczenie i różne inne parametry co skutkuje, że wbijają ten bieg, który chciałbyś wbić na ułamek sekundy zanim sam to postanowisz zrobić przy pomocy łopatki. A w autach wyższej klasy nawet to nie jest potrzebne bo nie chcesz wbijać żadnego biegu. Obrotomierz i tak porusza się pomiędzy 1000 a 1500 rpm, auto jedzie jak chcesz i nie interesuje Cię na którym z 8 czy 10 dostępnych biegów ono to akurat teraz robi.

To sobie wez Kupil/wylizingowal nowe bo mu zalezalo na gwarancji, zadowolony?

Jak u Broszki - 1:27. Polarny vs reszta świata.

pytam bez złośliwości... na D np D7 ale bez przyspieszania turbina się nie schładza? byłem przekonany że grzeje sie, jak robi prace czyli pompuje w celu przyspieszania albo utrzymania prędkości, ale może nie znam się.

Ta wysokość to w sumie ważna rzecz, dzięki! W ogóle tego nie rozpatrywaliśmy, a po przyzwyczajeniu do Merivy B może czuć dyskomfort w niskim aucie.

DCT to skrzynia dwusprzeglowa, wiec strat mocy tutaj nie ma jak w klasycznym hydrauliku. Na przebiegi 3kkm rocznie to bedzie az nadto wg mnie

Mam W211 kombi od jakiś 7 lat. Nie jest to skarbonka. 3.2 CDI R6 przedlift z pneumatycznym zawieszeniem Airmatic. Zrobiłem nim ponad 160 tys km. Obecnie na liczniku 320 tyś. Czy prawdziwe? Nie wiem. Z drogich remontów to 4,5 tys zł za regenerację skrzyni i dwóch wtryskiwaczy. Zawieszenie NIE jest drogie w serwisowaniu. Przez ten czas raz tylny miech za 590 zł z gwarancją 2 lata i raz przedni amor za 1,1k PLN

chyba najwygodniejsza do domu z łatwym dostepem i utrzymaniem porzadku

Trochę tak. Z drugiej strony - przy 200 km/h mogę bezkarnie wrzucić N. Przydaje się tylko na autostradach, żeby zacząć studzić turbinę 5 km przed zjazdem na MOP-a. No nie rozłącza. A faktycznie - nie jest to żadna magia, skoro potrafi rozłączyć przy wciśniętym nożnym.

Tak na AK pisało się gdzieś w 2005 roku

Bardzo mało tego powietrza. Pamiętaj, że rozpatrujemy benzynę, a tutaj jest jeszcze przepustnica na dolocie. Przy cut-offie jest zamknięta.

Po Jagu to bym się spodziewał że wyłączył silnik. Ale już włączyć nie chciał

Gdyby to był prawdziwy problem to bóg... Wróć, producent by to tak wymyślił żeby nie trzeba było na luzie jeździć ani stać na parkingu nie wiadomo jak długo.

Pojeździłem ostatnio trochę po takim głupim mieście gdzie jest sporo przejść przez dwa pasy a nie ma świateł. I nawet zaczynam trochę rewidować swoje podejście. Nauczyłem się odruchowo być przed każdym z tych przejść trochę zwalniać na wszelki wypadek. Niektórzy inni kierowcy też tak robią z tego co zauważyłem. No i nagle bezpieczeństwo na tych przejściach się dramatycznie poprawiło. Może to nie aż takie głupie*? * Pomijam przypadek gdy przejście przechodzi też np. przez pas do skrętu, gdzie auta zwalniają żeby skręcić.

Nawet stary, czterobiegowy jest lepszy.

Ale po co mu ten luz? Przecież jak się zbliża do MOPa czy innej stacji to zwalniając na najwyższym biegu obroty są takie, że nic tej turbinie nie grozi.

Uznał, że zaparkowałeś w zamkniętym garażu w celu popełnienia samobójstwa i dlatego wyłączył wszystko dopiero wtedy, gdy uznał, że to już się stało i nic się nie da zrobić, a żeby rodzina właściciela nie miała problemów przy odszkodowaniu trzeba udawać, że nic takiego nie miało miejsca

Ostatnio sciągał się ze mną jakiś typ w Kia ev6 od Pruszkowa do Grodziska cisnął a ja nie wiedziałem ze się ścigam bo q3 jechałem z babelkiem.

Używam kilku skrzynek Qbrick z serii PRO (różnych) i sprawdza się całkiem dobrze. Dodatkową zaletą jest możliwość spięcia kilku razem jak gdzieś trzeba je zabrać.

W takim razie musisz jej wziąć Fabie MC z 1.5 i dsg żeby sprawnie wyprzedzała na mieście z kompletem pasażerów na pokładzie 😀

ja mam porozdzielane, do hydrauliki w jednej skrzynce miszmasz, do elektryki w drugiej, podstawowe w trzeciej Do sprzętów typu wiertarka itp sprawdzają mi się zużyte torby/plecaki

Chwilę na schłodzenie turbiny dawałem tylko w starym D4D toyoty. Ale też najczęściej jadąc trochę wolniej, zjeżdżając na MOP. Tam było wyraźnie napisane na słupku, że jadąc powyżej jakieś prędkości, schładzać nawet do 2 minut.

Ale on to tak pisze jakby rzeczywiście tak robił

Moim zdaniem źle podchodzą do tej Izery. Stawiają na SUVa, aby miec wysoką marżę. Ale do SUVa z wysoka marżą trzeba mieć duże zaufanie, ze nie będzie o kasa w błoto. IMO powinni pójść w samochód w miarę tani, robiony masowo , tak, jakim był lanos, nubira, albo jeszcze bardziej gówniane, ale tańsze.

Ja używam takich walizek https://www.bauhaus.dk/wisent-vaerktojskuffertsaet-3-i-1 Dwie mniejsze w domu, a trzecia w "komórce". Oczywiście to nie wszystkie moje "śmieci".

Nie, gadałem już z nimi o tym. Mają trochę racji - po 6-7 latach niewykluczone że wyjdą lepiej na Yarisie. A te 20-30 tyś specjalnej różnicy im nie robi. Raczej rozważania szły w kierunku co lepszego można kupić do 100 niż gdzie by tu urwać z ceny.

Moja Matka ma 72 lata i kupiła parę lat temu Nissana Micrę w automacie i jest zadowolona, oczywiście strach z nią jeździć, ale jeździ. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Na sporcie za bardzo warczy

Wymyśliłeś sobie utrudnienie, które próbujesz sprzedać jako uniwersalną wadę skrzyni automatycznej. Przełączanie na N jest błędem i nie powinno się tego nigdy robić.

Jak rzadko się zgadzam z Polarnym, tak tutaj prowadzi z Wami świetą zabawę w odwrócenie rozbijania gówna na atomy. Bo skoro z wspomnianego przeze mnie filmu +0.2km/h na przejściu należy się 1.5kpln, to rowerzysta to nie pieszy - zasady to zasady.

W211 to najlepsze auto jakie miałem w życiu. Kupiłem nowe, sprzedałem 8-letnie (z przebiegiem 125kkm). Po paru latach z tęsknoty kupiłem następne, które mam do dziś... 2 tygodnie temu spotkałem swoje dawne auto. Ma teraz 380kkm, wygląda tam samo jak w momencie sprzedaży. Ma te z tego samego właściciela, któremu je sprzedałem. IMO lepszej reklamy nie trzeba Ale i tak bym nie kupił przedlifta, ani auta z takim przebiegiem.

ostatnio na skp na badaniu technicznym taki diagnosta-filozof mi powiedziałe że samochody są jak długopisy. Jak używasz to się wypisze, jak nie używasz to zaschnie.

Kolega Ci wyżej już napisał - problemy są jak nie używasz

Monter z autoryzacja Panasonic a musi przybic pieczątkę... Dogadałem się że ja montuntuje sam on tylko sprawdza i podbija. Koszt 200zl + flakon.

Ryzykowny ruch ale imponujący.

Zapraszamy! Postaramy się, by wyjechał Pan z naszego serwisu zadowolony :)