Ranking

Dziś wracałem z Krakowa nowym Citroenem C5X 1.6 180km. No powiem, że dawno nie jechałem tak cichym i wygodnym autem „nie premium”. Spalanie z dość szybkiej trasy 7,5l. Dużo bajerów, fajny wygląd (na każdej stacji ktoś podchodzi i zagadywał) i sporo miejsca. Ciekawa alternatywa dla nudnych suvów.

Tylko na AK da sie kupic wypasione premiumy w cenach marek popularnych

Jeśli się uprzesz to chyba nawet sensowną RAV4 zmieścisz. Wychodzi cenowo lepiej niż ta Corolla.

Aktualnie na Ukrainie jest osiem samochodów elektrycznych. A ile jest wozów straży pożarnej wyprodukowanych w drugiej połowie lat 80-tych we włoskiej części Tyrolu?

Nie. Ale już tracę cierpliwość. Z tym że ja aktualnie: -mam dostęp do dobrych naczyn w dobrej cenie - mam gdzie zamontować naczynie Więc jak moja irytacja sięgnie zenitu to sobie kupię porządne naczynie i wrzucę je w instalacje a tamto z pieca wywalę i zaślepie przyłącze.

Miałem 7 subaru z każdym chyba możliwym napędem. Chyba najlepiej * wspominam działanie napędu w tribeca 3.6 Absolutnie neutralny i przewidywalny + dość późno ale skutecznie wchodzące do akcji ESP ( mozn było wyłączyć całkowicie) W svx też ma genialny naped ale tu brak ESP i jak się przednie to niewprawny kierownik może rowy zwiedzać. *-Naped z STI jest poza konkurencją [emoji6]

W tej cenie wyrwiesz tarraco/kodiaqa z sensowym wyposażeniem 150Km/DSG, jeśli nie potrzebujesz tak dużego bagażnika to jeszcze karoq/ateca/tiguan w tej cenie będą z mocniejszym silnikiem.

I to jest najważniejsze, że pojęcie frajdy dla każdego może być inne, a przede wszystkim fajnie, że jeszcze coś cieszy w życiu!

no i dobrze. Samochody mają być dla wszystkich o różnych podejściach i wymaganiach

Lepszy to bedzie przede wszystkim znaczek na masce... To Volvo nie ma aktywnego tempomatu, swiatel matrycowych, monitorow matrwego pola i pewnie jeszcze innych dodatkow, ktore beda w Kia, Hyundai czy Mazdzie. Koszty serwisu tez beda wyzsze.

szczerze mówiąc to wiedzieliśmy z żoną, że jedno auto trzeba wymienić, ale które i na jakie to do ostatniej chwili nie było wiadomo. Budżet nie był sztywny a pomysły były od małego jeździdła tylko dla żony do dużego SUVa . Oglądałem też Dustera po liftingu, który z napędem 4x4 i benzyną 150KM i wszystkim co trzeba kosztował jakieś 105 tys zł i bardzo mi się spodobał. Ale żona powiedziała że Dacią nie będzie jeździć

Zależy od założonego budżetu i wymagań. Mając 150 kzł i nie wymagając napędu na 4 najbardziej atrakcyjne są teraz Mazda CX-5 i RAV4.

Moim zdaniem RAV4 w tej chwili ma najlepsze value for money.

Do listy dopisuje Mazdę, Ateca i QQ. Dzięki za propozycje.0

Kia i Hyundai mają problemy z GPF w wersjach 1.6 zwykłych i mild hybrid. W HEVach podobno problemu nie ma. Ja miałem podobne dylematy niedawno, wybrałem nissana quashqai, ale on jednak jest trochę mniejszy niż Sportage czy Tucson.

Mazda CX5 - plus jest taki że sporo dostępnych od ręki z '22

Niestety 1,6T 180KM wylecial z oferty PSA robi wszystko, zeby przypadkiem za duzo ludzi nie kupilo ich aut

do normalnej jazdy jak i utrzymywaniu zadanych prędkości autostradowych spokojnie wystarczy zapewne ( znajomy ma w 5008 ) ale jak doładujesz 4 osoby + bagaż to już nie jest tak kolorowo jak mówi znajomy i trzeba trzymać sporo wyższe obroty i sporo kręcić by auto jechało , swoją drogą pewnie większość tak ma z down sizing gdzie turbo robi robotę , ale lepiej mieć 4-cylindry i podobną moc niż 3-cylindry ( nawet większy moment ) ale kręcić na obrotach

Z kosą nie, ale z pilarką 9KM już tak 😁

To X1 jest wielkościowo ok w porównaniu do XC60 czy innych tu wspominanych? Pamiętam jak kiedyś w salonie odbiłem się od słupka drzwi przy wsiadaniu i wnętrze było raczej z tych małych. NIe wiem jak nowy model. Dla mnie to jest bardziej rozmiar Nissan QQ niż XC60 czy Tiguan.

Niezamaco A w przyszłości zamiast dwustronnej taśmy możesz użyć białego kleju-uszczelniacza firmy Sika. Tylko nie wiem czy są mniejsze opakowania. Ja kupuję w tubach jak silikon. Trzyma to jak wściekłe. W razie "W" da się zerwać i ładnie usunąć zaschniętą masę.

Da się za tyle kupić, bo cennik zaczyna się od 211kzł. Wyrwanie 15-16% rabatu nie powinno być problemu. Tyle, że to będzie najsłabsza wersja, bez napędu AWD. Pytanie co komu potrzebne.

Dzięki idę szperać w domu

Odbojniki silikonowe

Gumę od majtek.

Która generacja i która wersja? Na rolkach były IV i V (chyba wersja 225 hp), w realnych warunkach nie jeździłem, więc się nie wypowiem. Znów coś dorabiasz do moich wypowiedzi. Nigdzie nie napisałem, że nie trzeba. Veyron czy Chiron mają chłodzone haldexy. Pisałem natomiast za każdym razem o użytkowaniu w normalnych warunkach. Upalając na torze napęd GR Yarisa można go przegrzać, ale wisko w centralnym dyfrze w Subaru też spalić można, a przecie dyfer jest. Przegrzanie w większości przypadków jest kalkulowane przez komputer, bo tam nawet czujnika temperatury nie ma - to jedno. Drugie - czym innym jest stałe obciążanie sprzęgła podczas jazdy w terenie, a czym innym utrzymywanie inicjalnego spięcia na określonym poziomie. No tak sobie właśnie trze.

Kuga niestety ma automat albo z dieslem, albo z hybryda.

Pytanie czy ta różnica prędkości jest aż tak duża Może gdybyś jeździł w kółko po małym rondku W Suzuki czy Mitsubishi zdarzało mi się nie rozpiąć napędu 4x4 i kawałek po asfalcie przejechałem bez strat

Zależy jaką ma pojemność cieplną układ bez dyfra nigdy nie udało mi się zagotować sprzęgła chociaż męczyłem je w terenie w górach Przez długie godziny a w błocie na przykład w Rumunii a równolegle na przykład Mitsubishi Outlander Który z nami jechał miał komunikat właśnie przegrzania układu napędu

Oczywiście że jest i nikt tego nie wiem neguję chodzi o tak zwany inicjalny rozdział napędu Czy przy samym sprzęgle nie ma możliwości aby było więcej niż 50% na tył

Mam yato. Ogarnęła scenic, twingo, i część f30 bmw. Zyje. Efekty zależne od past i padów. Do amatorskiego odświeżenia w zupełności wystarczy. Tylko backplate dokupiłem 125mm P.S Czy bym ją kupił jeszcze raz ?. Odpowiem tak, zależy od ceny. Wtedy była około 2x tansza od ADBL. Przy cenie porównywalnej...no ciężko by było podjąć decyzję. Wysłane z mojego SM-A536B przy użyciu Tapatalka

chyba się nie łapie

Zakręt w dół. Mokra, przymarzająca nawierzchnia. Wierz mi że bez problemu. Sprawdzałeś? Nie uwierzę, bo akurat z tym konkretnym napędem mam 7 lat doświadczeń. W opisywanej sytuacji to można się obawiać podsterowności, a nie nadsterowności. PS. Jaka to była Kia i z którego roku? Niestety w tym temacie nie mam żadnych doświadczeń, nie miał okazji prowadzić elektryków. Tak, ale to robi każdy układ, który potrafi zablokować sprzęgło lub dyfer

Żebym nie musiał po auto jechać do śmierdzącej Warszawy 😌

Owszem, ale efekt na kołach był.

Ale ja się z tym zgadzam. Tylko tu piszą że to jest to samo. Jak dla mnie to napęd w takim Kaszkaju jest przy większych prędkościach rozpięty. A te 0.24 A służy do tego żeby napęd był w gotowości i szybciej się w razie czego zapiął. Ale to trzeba by wrzucić na rolki a nie sprawdzać parametrów programowo. Bo po cholerę miałby być spięty skoro jedyne co robi w takim układzie to podnosi zużycie paliwa?

To jeszcze lepiej, skoro może kupić fajne auto w fajnej cenie! 😁 Xc60 za 179 tys zł. https://www.otomoto.pl/oferta/volvo-xc-60-b4-benzyna-essential-automat-ID6F9HJE.html Ani przez moment bym nie spojrzał na koreanczyka lub japońca, o których tutaj mowa, takiej ofercie.

Spóźnione gratulacje zakupu . Zlałem ten topic kompletnie... temat jest tak mylący że pomyślałem że znowu będzie o jakiś rozkminach hybrydowych co jak działa itp a mnie to w sumie średnio obchodzi . A tu się okazuje że to wątek zakupowy... no nic nie zdążyłem Ci namieszać w głowie z innymi propozycjami - twoje szczęście . Aczkolwiek po ostatnich postach spodziewałbym się prędzej jakiejś daci z lpg u Ciebie jak to dywagowałeś że do szczęścia to takie wypasy nie są potrzebne. Ale jak to dla żony to spoko . Kolor piękny, jak ten blue maseratti z bravo .

Tylko widzisz - miałem Kie i mam Subaru. Tam, gdzie w Kii (i zresztą nie tylko) trzeba było kombinować to Subaru po prostu ruszał i wyjeżdżał. I tu akurat wyważenie nie ma żadnego znaczenia. Do tego dołączenie tyłu powoduje że samochód zmienia się z nadsterownego w podsterowny (czy odwrotnie - nie pamiętam). Co mi elegancko pokazała Kia jak mnie na śliskim zakręcie obróciło i wylądowałem w gnojówce. Więc jakim cudem skoro tu się twierdzi że to jest to samo. Ja wiem że tabelki są ładne a papier wszystko przyjmie. Tylko czemu to w praktyce nie chce tak działać. A naprawdę parę lat tym pojeździłem we wszystkich możliwych warunkach.

Wsiądź i przymierz się do takiego auta. Ja przed zakupem zjeździłem wiele salonów. Problem w koreańczykach nie z silnikiem, a z wypalaniem GPF.

Z tego co pamiętam to nic Na asfalcie słupki od tylnych kół wychylają się tylko przy przyśpieszaniu Im mocniej wciśniemy gaz tym więcej pokazuje na tył i maleje to wraz wzrostem prędkości czy może biegów

ale jak trochę mało ? W jaki sposób czujnik świateł ma wykryć pieszego idącego chodnikiem. On reaguje na światło. Tu już zależy od kierowcy czy zdejmuje długie jadąc przez nieoświetloną wioskę czy nie. Niezależnie czy ma opcję auto czy nie. To mamy różne spostrzeżenia. Ja nie pamiętam już kiedy ostatnio ktoś mnie oślepił światłami. Niezależnie od źródła światła każde długie rażą.

Właśnie ciężarówki mimo że są dużych gabarytów jakoś nie oślepiają. Najgorsze są nowe SUVy mimo że nie jeżdżę najniższym autem dają chyba najbardziej z możliwych... Xenony tak nie dają ale ledy masakra

raczej nie. Ja mam letnie 18stki GY Eagle F1 Assymetric

Ograniczeniem hamowania nowych aut nie jest układ hamulcowy, a opony. Duże tarcze przydają się przy trzecim czy czwartym kolejnym hamowaniu na autostradzie. I wolniej zużywają się klocki...

Ten strucel zaliczyl juz 11 awarii.

Czemu maja sluzyc te kombinacje i rozkminy tygodniami w kwestii zwyklego oleju to zwyklego auta? Lej, cokolwiek co spelnia normy, wymieniaj co 15-20kkm i zapomnij o temacie

Kaszak już czeka w salonie, gotowy do obioru. Jak leasing zdąży zarejestrować to w piątek odbieram

no to samochód zamówiony. Qashqai e-power, wersja N-Connecta + pakiet zimowy. Kolor niebieski perłowy. Planowany odbiór na początku lutego. To jest termin na nowe auto, który jestem w stanie zaakceptować

jak kupowałem Fiata Bravo 1.4 T-Jet w 2007 to turbobenzyny to był nowy temat, samochód był nowy, silniki. Ludzie się w głowę pukali, że takie eksperymenty kupuję i to jeszcze od Fiata. Okazało się że to co tam było najnowsze i niby najbardziej ryzykowne jak ten silnik, turbo, dwumas to było chyba jedyne co się nigdy nie zepsuło w tym aucie.