Ranking

To moze najpierw obejrzyj na zywo kilka dostawczakow za 10kPLN i daj znac jak bylo

Jest nadzieja na pozytywne zakończenie. Właśnie otrzymałem e-mail w którym między innymi czytam. " ...drugi kluczyk SMART zostanie Panu dostarczony w terminie do końca czerwca 2023 roku..." Niby Okej ale jak dla mnie niesmak pozostaje — zwłaszcza że informacje otrzymałem dopiero Po mojej interwencji. Pewnie nie ma zadatków na Janusza polskiego biznesu bo ja ten problem rozwiązałbym inaczej —IMO zdecydowanie lepiej byłoby gdyby do pudełeczka kwitami od immobilizera włożyć kartkę o treści " Szanowni Państwo, Przepraszamy za niedogodność drugi kluczyk Smart zostanie państwu dostarczony w przeciągu dwóch-trzech miesięcy, opóźnienie wynika z braku komponentów na rynku. Dziękujemy za wyrozumiałość." No ale ja tam żadnych amerykańskich szkół zarządzania nie kończyłem i generalnie biznesowo pewnie leszcz jestem i nie znam się jak się takie sprawy załatwia

Co do litery zapewne masz rację. Natomiast biznesowo to strzal w stopę bo jeżeli mam sie umawiać ze będą działały dwa kluczyki po modernizacji tak samo jak przed modernizacją to generalnie należałoby się umawiać o wszystko. Czyli dochodzimy do sytuacji typu umawiamy się w restauracji wcześniej przed podaniem drugiego dania że nóż i widelec będzie czysty a nie wzięty z talerza od poprzedniego gościa — IMO dochodzimy do absurdu. Oczywiście pojedynczy klient dla koncernu typu Toyota to żaden problem jeden mniej Jeden więcej Natomiast jeżeli nie rozwiążą sprawę w sposób zadowalający dla mnie to może być tak że nigdy więcej w życiu nie kupię Toyoty — i tak kosztem powiedzmy 100 zł(bo nie sądzę żeby drugi pilot kosztował w hurcie więcej) Toyota załatwiła sobie dożywotniego antyfana . Natomiast przykład z dziesięcioma latami gwarancji jest twoim zdaniem o tyle nie trafny że trzeba być chyba wyjątkowo nierozgarniętym żeby uwierzyć sprzedawcy na gębę o tym że jakaś marka daje w Polsce 10 lat gwarancji. Natomiast to że Toyota z dwóch sprawnych kluczyków zrobi mi jeden sprawny a drugi będę sobie mógł używać do otwierania bagażnika nie mieściło mi się wcześniej w głowie. Swoją drogą tak odwracając sprawę zupełnie to sądzę że Wiele firm samochodowych zainwestował byłoby po 100 zł Za każdego klienta który na bank nigdy nie kupi Toyoty.

Kupiłem dwa miesiące temu nowego Yarisa. Odebrałem go w wersji nieco niekompletnej to znaczy bez fabrycznego alarmu który jak im mówiono nie dostarczono z fabryki i w związku z tym wydadzą mi że samochód bez tego żebym nie czekał kolejne dwa miesiące(swoją drogą jaki to alarm fabryczny skoro montuje go diler). Umówiłem się dzisiaj na montaż Zostawiłem samochód, o czterech godzinach odebrałem. I co się okazało po odebraniu alarm nie jest alarmem tylko immobilizerem ale mniejsza o to choć można by się spodziewać precyzji w komunikowaniu się jeżeli dzwoni do mnie przedstawiciel dilera). Natomiast problem polega na tym że dostałem jedną pastylkę od immobilizera. Pytam się dlaczego jedna pastylka skoro mam dwa kluczyki, na to pan w serwisie mówi że tak taką Toyota ma politykę. Okej Może i ma taką politykę natomiast zdecydowanie utrudnia to korzystanie z samochodu Jeżeli choćby sporadycznie miały korzystać z niego dwie osoby bo wymaga wymieniania się immobilizerem. Do tej pory jeżeli zachodziła potrzeba że ktoś z domu zostawiał samochód A kto inny go odbierał na mieście nie było potrzeby żadnych kombinacji tylko drugi klucz w kieszeni w kieszeni u drugiej osoby. Oczywiście od razu zażądałem drugiego immobilizera A co pan rozłożył ręce i powiedział że nie da bo nie ma skąd natomiast życzliwie podpowiedział że mogę go sobie dokupić w Toyocie — Okej ale Wezwano mnie niejako na akcję serwisową zmarnowałem kilka godzin po to żeby się dowiedzieć że mam samochód o o gorszej użyteczności a żeby mieć o poprzedniej to muszę dopłacić(Mam nadzieję że nikomu na MK nie muszę tłumaczyć że dwa kluczyki są przydatne) Podsumowując kupując samochód nie umawiałem się ze sprzedawcą na to że zostanę dwa kluczyki z czego jeden będzie nie działał no bo nie działa bez pastylki immobilizera. Jutro zadzwonię do centrali Toyoty z reklamacją i napiszę na MK z jakim skutkiem — będę obstawał przy tym że chcę bezpłatnie drugą pastylkę immobilizera do tego kartkę z przeprosinami i jako skromną rekompensatę - na przykład butelkę sake Okej nie szalejmy z sake może być Prosecco. Swoją drogą ciekawe czy nie wyczerpuje to reklamacji z tyłu rękojmi niezgodności towaru z umową bo kupując umawiałem się na dwa kluczyki które są pełnowartościowe a po" akcji serwisowej" mam tylko jeden użyteczny kluczyk drugi nie odpali bez pastylki immobilizera. edit a mogem kupić skodę

moja wina odwrotnie napisałem ma być tak: Zaryglować pojazd za pomocą przycisku na kluczyku pojazdu. ● W ciągu 5 sekund jednokrotnie dotknąć czujnik znajdujący się na zewnątrz klamki drzwi. Nie chwytać w tym czasie za klamkę. Powyższa czynność czasowo dezaktywuje system Keyless Access. ● Sprawdzić, czy jest dezaktywowany, pociągając za klamkę drzwi co najmniej po 10 sekundach. Otwarcie drzwi powinno być niemożliwe.

Oni je robią z Vibranium!?

Przejrzyj sobie mój wątek jakiś czas temu poruszany.

Niewymagający klient idąc na kompromis zawsze coś gdzieś wygrzebie.

Austral to już kawał auta, a taki dobrze doposażony to prawie pod 200 tysięcy podchodzi. Takie pieniądze za Renault dla niektórych może być ciężkie do przełknięcia. Wszystko mający Captur hybrydowy to będzie ok.150 tysięcy.

Skoro taki mały budżet i niskie przebiegi to może przyczepka? Dużo mniej kłopotu z serwisem, tańsze ubezpieczenie itp. Taptaraptap

Zapomniał dopisać, że w lutym 2020 się zepsuła i wyrzucił 😉

Mogę się mylić, ale nie wydaje mnie się, żeby wtedy ktoś wprowadzał podatek od zeżartego przez konia owsa, żeby wypromować samochody i spowodować, że kupno konia będzie mniej opłacalne niż samochodu.

Trzeba przyznac, ze Francuzi potrafia w segment B Swietnie im to Clio po liftingu wyszlo, chyba mocno sie inspirowali Peugotem https://www.wyborkierowcow.pl/renault-clio-2023-oficjalne-zdjecia-informacje/

Jak w temacie, tu nie ma co się rozpisywać. Ktoś, coś?

Oczywiście. Te drogie prądy mają lepiej wyprostowane DC, bez tej, niszczącej alternator, sinusoidy. Fizyki nie oszukasz.

Dzięki poszukam. A w tak zwanym międzyczasie przyszedł mi do głowy dużo lepszy pomysł.

Ale wiesz na czym polega słowo "przykładowo"? 😄 https://www.otomoto.pl/oferta/seat-arona-style-1-0-tsi-110-km-dsg-dostepny-od-reki-ID6FmWaV.html

Jest mobilny serwis podobno

A w porządnych autach masz przełącznik gdzie można wybrać zawsze otwarte/stan zamknięcia/zamknięte.

Dokładnie ale najlepiej za tirem i spać 4h

W tesla włączasz na ekranie tryb myjnia i nie kombinujesz

Taki z twarda psycha.

Nie wiem jak w wersji EV, ale przy V90 przegląd to zwykle 2kzł. W XC60 jeszcze nie miałem przeglądu, więc nie wiem.

Jak juz mniej wiecej sie okreslicie, to niech zona zrobi kilka jazd probnych, mysle, ze intuicja sama jej podpowie ktory.

Dużo sprzedają, to serwisów nie zamykają. Psuje się wszystko, ale po latach reklam jak słyszę hybryda, to mimowolnie myślę Toyota.

A jak klamka odpadnie to co zrobisz?

Wtedy otwierasz tylko pilotem keyless fo czasu otarcia pilotem nie działa.

Jak w osobówkach nie spotyka się żeliwnego bloku? Oczywiście, ze spotyka ale jak w miarę regularnie płyn jest wymieniany to nie ma czegoś takiego. Pewnie to auto jeździło kiedyś na płynie zamiast 2/3 lat to 6 albo i 10 i troszkę się korozji pojawiło... Dobrze wypłukać i na nowym chłodziwie powinno być już normalnie

Auto swietne, ale jak ktos planuje dluzej pojezdzic to trzeba raczej brac diesla.

Błekitna Vitara wygląda moim zdaniem bardzo ładnie, kolorek dla kobiety w sam raz. Tylko to dość toporne auto- rodzice mają taką już 1.5 roku. Ja lubię tym jeździć ze wzgledu na silnik- zadziwiająco dynamiczny i oszczędny. Moja żona raz się przejechała za kierownicą Vitary i stwierdziła, że w porównaniu z naszym Karoqiem (150km) to Suzuki zrywa asfalt Nie każdemu jednak Suzuki podpasuje. Jak ktoś wymaga niewiele od auta to bedzie zadowolony, przynajmniej powinno być bezawaryjne.

Ja mam nowego juke , fajne autko i ogromny bagaznik jak na tego malucha 420 l.

Rodzaj napędu którym robisz z butem podłodze i nieprzwoitymi predkosciami zasięgi o których EV może tylko pomarzyć.

I z Białegostoku będziesz na serwis do Wawy jechał? Dzień z życia stracony.

Mam taki problem w tym aucie że w zbiorniczku pojawiają się bańki powietrza, odkryte przypadkowo przy kontroli płynów, auto jeździ, nic się nie dzieje ale chyba znalazłem winnego

@sowik85 tak naprawdę to nam i te najmniejsze stykną, ale jak rasowy Polak wolę mieć więcej. Patrząc po bagażnikach w T-rocu i T-crossie za wielkiej różnicy nie widzę, wręcz ten z T-crossa zrobił na mnie lepsze wrażenie. Dzieciak 1, 10 lat, drobna dziewczynka, żona też nie ciężarowiec, a ja z przodu wszędzie się usadowię. Za główne auto nadal robiłaby Insignia, przynajmniej do czasu jak zacznie się sypać, ale ostatnio wszystko się zmienia jak w kalejdoskopie i nie wiem czy za jakiś czas będę mógł se pozwolić na jej zmianę znów na coś większego. Więc gabaryt oczko wyżej, to miałby być taki bezpiecznik.

W tym budzecie to cokolwiek, co bedzie sie nadawac do jazdy i nie bedzie zgnite na wylot...

O! Zepsułeś zabawę. 😄 Dobrze, że jest. Nic przyjemnego.

Pytanie do producenta. W specyfikacji napisał, że owe wkręty nadają się do drewna miękkiego (syberyjski nim nie jest). Ja domyślam się, że nie są wystarczająco mocne i zwyczajnie 'hard wood' może je pozrywać. tapatalked

Kupuje

Zgadza się .

Dobra jakość w przystępnej cenie, auto bezproblemowe, dobrze wyposażone. Spalanie bajka, po Krakowie mam max 5.8 litra, mocy pod dostatkiem, miejsca w środku dużo, a gabaryty jak Astra G (oczywiście nie wysokość).

Spójrz na Skodę Kamiq Ja wybrałem rozmiar większego Karoqa.

Chyba nie, obecny samochód robi 6-8kkm/rok. Trochę szkoda wyłożyć na taką nieruchomość 200 tys., a wręcz byłaby to fanaberia. Co prawda napisalem, że budżet nieokreślony, ale rozważane auta to okolice 100-150 max.

I jak durny musilaby byc zlodziej, zeby probowac ukrasc auto z myjni bezdotykowej bez gwarancji, ze klucz jest w srodku? Ludzie to naprawde maja jakas paranoje...

Czasem warto od razu zrobić porządnie, ale to już wiesz Każdy to przerobił na własnej skórze.

W tym budżecie to będą auta segmentu C/Van raczej 10-14 letnie i cudów nie ma się co spodziewać, że się nie będzie psuł. Szukać ze zdrową budą, nie zajechanie i z prostą, tanią mechaniką do ogarnięcia.

to dla statystyki i podtrzymania wątku dziś serwis 45kkm, zrobiony pakiet minimum czyli oleje i filtry, o cenę nie pytałem reszta bez zarzutów ... hmm kia już 3x lawetę zaliczyła do tego momentu trochę wkurzają te przeglądy co 15kkm, czyli u mnie wypada co 3-4miesiące plus taki że auta nie muszę myć bo ASO ogarnia pochwalić trzeba ASO, serwis umawiam z tygodniowym wyprzedzeniem i termin można wybierać (kia3tyg wcześniej zaklepywałem godzinę) 2h kawka, przeglądnięte maile z korpo i auto zrobione, łącznie z myciem i sprzątaniem wnętrza pochwalić muszę jednak napęd, całkiem dobrze sobie radzi i tylko raz się zakopałem w piasku i koleinach (siadła na brzuchu) tam gdzie dustery idą, rav4 też daje radę nie ma problemu żeby brakło prądu w baterii dla tylnego silnika (napęd na tylną oś jest tylko elektryczny) zrobiło się ciepło to od razu spalanie poleciało w dół, już na baku robię 750km (50L), a komputer z max 7.4 zleciał na 6.9L (ten tydzień średnia 6.7) widać na wykresie miesięcznym jak zima zwiększa spalanie w hybrydzie tarcze/klocki chyba będą do wymiany ze starości, zrobiłem kolejne 15kkm i dalej klocki mają 8mm ale ja nigdy klocków nie zużywałem szybko, często do 60-70kkm nie było potrzeby wymiany nawet w kaszkaju

To nic złego, gorzej gdyby im powiedzieli że za x lat nie będą mogli kupić nowego konia, weterynarzy nie będzie a te co mają trzeba sterylizować i się nie mogą rozmnażać. Jeździć "końmi" do kościoła, który jest w centrum też od jutra nie można.

Myślę że nikt nie biadolił gdy samochód stawał się dobrem powszechnym. Teraz następuje proces odwrotny, samochody mają byc dobrem 'luksusowym' i nie widzę jak na razie przesłanek, żeby miało to wyjść na dobre kupującemu. A model "udostępniania usługi transportowej" który się upowszechnia, ma tylko ukryć absurdalną cenę nowych samochodów, oczywiście też dokładając swoje kilka(naście) % do tej ceny. Model sprzedaży jest mi osobiście obojętny, jeśli tylko auto byłoby trochę tańsze to przeżyję bez wielkiego salonu z kawą i cycatą recepcjonistką. Tylko jestem człowiekiem małej wiary i obstawiam raczej, że ten % ceny, który trafiał do salonu w postaci marży trafi po prostu bezpośrednio do kieszeni producenta, a nie do mojej.

Dlatego, że Polacy mają gdzieś prawo i jeszcze są kłótliwi. W praktyce bez wagi i długiej walki w sądach oraz udowadniania ile było tego ładunku nie udałoby się wyegzekwować żadnej kary a niemal każdy jeździłby przeładowany jak tylko by chciał i powodował wypadki. Pozostawienie decyzji rozsądkowi obywateli działa tylko gdy masz rozsądnych obywateli.