Ranking

No to dzisiaj był ostatni dzień z Alfą. Równo 140 tys km. Auto w sumie bezawaryjne. Dwa razy walnął alternator, ale to nic wielkiego, szybko naprawili. Multiair się posypał zaraz po gwaranacji, to mnie trochę wkurzyło, bo trzeba było wyskoczyć kilka złotych na naprawę. Poza tym już tylko eksploatacja, pasek piszczał to trzeba było wymienić, zaciski hamulcowe się zapiekły, skrzynia biegów przyświrowała, ale takie rzeczy się zdarzają przy takim przebiegu. Trochę irytujące jest ciągłe dolewanie oleju, no ale jak się chce mieć Alfę to drobne niedogodności należy zaakceptować. Uważam, że bardzo udany model, z całego serca polecam, głównie fanom marki. Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Największym zaskoczeniem jest brak mazdy. Czyżby mazda to jednak nie było fajnie auto jak tu reklamuje jeden user ???

Update: 4.08.2023 kasa wpłynęła na konto. Całość zajęła jakieś 1.5 roku

przesuwna zawsze jak tylko masz jak

A skoro a Land Cruiser 250/Prado juz mowimy to .... stary dziadek Land Cruiser 70 series dostal nowy leasing na zycie na nastepne 20 lat... Ostatnia 'wieksza' zmiana byla w 2007, czyli 16 lat temu, a potem w 2012 kiedy HZJ79 mial premiere. W 2022 udalo sie spelnic Euro 5 a dzis mamy cos co ma zapewnic klientow na nastepne 15 lat... jak nie wiecej. Nowosc - zmiany kosmetyczne, i.... dostepnosc 2.8l 4 cylindrowego Diesel z HiLux polaczonego z automatic. 150kW - 204KM @ 3,400 rpm & 500Nm pomiedzy 1,600 rpm a 3,400 rpm Stary dobry znajomy z ostatnich 16 lat zostaje - 4.5l V8 Diesel, ale polaczony tylko z manual. Ten ma 1kW wiecej, czyli 151kW aka 205KM ale 70 Nm mniej. Patrzac, ze Toyota ma dalej ok 30,000 zamowien do wypelnienia na V8 i oczekiwaniem 24 miesiecy na taczki, to ciekawe jak z 4 cylindrowym Diesel pojdzie, szczegolnie, ze jest automatic. Pozyjemy, zobaczymy. Wnetrze dalej zyje w latach 80tych.. 6.7' LCD do Apple Play dodano, a z systemow bezpieczenstwa: LDW, rozpoznawanie znakow + automatyczne dlugie swiatla... I tyle. Po co psuc peodukt, gdzie kolejki sa i ma starczyc na lata... Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Dokładnie od razu widać że to ściema, 140k i tylko dwa altki padły...

Zegarek to tylko duperela, ale to już pokazuje jaki syf i oszczędności panują w działach projektujących obecne auta. A tak tanie auto jak Daewoo Matiz mogło mieć zegarek w idealnym miejscu. Nawet oczu nie musisz "trenować" żeby zobaczyć godzinę, bo punkt ostrości jest podobny jak w momencie kiedy patrzysz na drogę Jedyne co mi przychodzi do głowy, to brak testów integracyjnych. Ktoś na miejscu przy biurku projektuje interfejs, klika w wygodnym fotelu i wszystko się zgadza. Niestety testów nie prowadzono po zamontowaniu tego w aucie które się buja, ręka lata na lewo i prawo, a i na ten ekranik nie możesz zbyt długo patrzeć, bo zaliczysz dzwona. To jest przykład braku takich testów. Ktoś sprawdził czy jest woda. Inna osoba kupiła umywalkę i sprawdziła czy nie popękana, a jeszcze inna kupiła kran i sprawdziła czy nie poobijany. Finał po zamontowaniu

Może się i przyznał. Marketingowo fajnie wygląda Ale nowy model ma to samo. Tona dotykowego g00wna (PS: odszukaj zegarek. Tak, jest tam ) Te suwaki ciepło/zimno na dole świetnie się przesuwa jak coś klikasz po menu. Przypadkowo je dotykasz. A też nic tak nie umila podróży, jak nagłe pogłośnienie muzyki. Też przez przypadek dotknąłeś, bo jest zaraz pod ekranem, jako macanka. W Golfie jest o tyle gorzej, że one nawet nie są....podświetlane!! Naturalne miejsce, żeby oprzeć rękę jak coś klikasz po ekranie.

Widzę że jest zegarek A przypomina mi ten zegarek czasy, kiedy myślano o ergonomii. Ja w swoim Golfie mam zegarek idealnie schowany za kołem kierownicy. Na ekranie LCD który zastąpił analogi jest mnóstwo ciekawych informacji, które mi nie są do niczego potrzebne, ale takie coś jak zegarek jest praktycznie niewidoczne, a aktualny przebieg samochodu (całkowity) widoczny jak....wyłączę tempomat. Aha, jest drugi zegarek, na tym centralnym ekranie. Który oczywiście ginie w natłoku pojawiających się tam informacji. Muszę przestać pisać o tym aucie, bo mam ochotę go podpalić

Mam.podobnie. Przewymiarowane siłowniki do bramy dwuskrzydłowej. Zero odbojów. Brak problemow od ponad 10lat.

Mam dwuskrzydłową, wolałbym przesuwnaą, ale jest kłopot z poziomami terenu. Nie mam żadnych ograniczników ani odbojników, za ograniczenie otwarcia i zamknięcia odpowiada sterownik siłowników bramy. Skrzydła są dość ciężkie, wiatr nie robi na nich wrażenia, może dlatego że mam jakieś duże siłowniki (jak kupowalem, to sprzedawca twierdził, że stary ale sprawdzony napęd, przeznaczony do dużego obciążenia na dużych parkingach).

Jak ogłosili dopłaty i dopuscili leasingi wsteczne do którejs tam daty, co oznaczało, że się łapie, to musiałem najpierw poczekać aż VWFS dołączy do programu. Jak to się stało, to całość koordynował dealer, ja tylko podpisywałem papiery. Tu muszę pochwalić p.Marcina ze Skody w Rybniku, mocno się angażował w temat 👍

Ewidentnie nie dbał o auto. Jak dbasz tak masz.

Jeszcze ktoś uwierzy i będzie powtarzał stereotypy 🤣

U mnie są Zwiger i też nie mam żadnych problemów. Model vesana. Patelnie wybrał bym inne ponieważ gumowa rączka zaczyna pękać od zmywarki prawdopodobnie.

Ogrzewanie nie ma nic wspólnego z poziomem wilgotności wewnątrz pomieszczenia. Ta sama ilość pary wodnej w powietrzu daje inne odczucie w temperaturze niskiej, a inne w wysokiej. Problem zbyt suchego powietrza zimą w nowoczesnych budynkach nie wynika z faktu że są ogrzewane, tylko z tego że jest do nich zasysane suche powietrze z zewnątrz. Im niższa temperatura na zewnątrz tym powietrze bardziej suche. Odzysk wilgoci w wymienniku entalpicznym zabiera ją z powietrza wywiewanego i przekazuje do nawiewanego. Jedyne sensowne różnicowanie pór roku to ewentualne stosowanie filtrów zima-lato. Hasła typu "tryb letni/zimowy" w większości przypadków to tylko kolejna nic nie znacząca ikona na pięknym wyświetlaczu....

Malina! U mnie trwa już 21 miesięcy 😎 I nadal w grze! 🤣

Za 30.000 $ masz auto klasy D z bardzo fajnym wyposażeniem i silnikiem 2.5 lub 3.5 V6 z ośmiobiegowym automatem, a po 5 latach sprzedasz za 60% wartości zakupu. Oczywiście, że świat to kupuje. U nas w tej cenie masz Mazdę 3 z silnikiem 120 KM i ręczną skrzynią

Nie zapomnieć o odśnieżaniu Chociaż teraz to różnie bywa

Zrobiłem dwie bramy - obie dwuskrzydłowe. Nie ma żadnych problemów ze stabilnością czy sztywnością - tej kupionej 12 lat temu. Bo jest z grubych profili - w w przeciwieństwie do tej zamontowanej rok temu. Ta jest marketowym badziewiem które można odgiąć rękami.... Obie zamontowałem na żelbetowym fundamencie, na obydwu pracują (teraz) te same napędy. Z kolei u wielu osób widziałem że bramy przesuwne były źle zamontowane - hałasowały przy ruchu, a na listwach widać było ślady złej współpracy zębatki - więc uważam że montaż bramy przesuwnej jest trudniejszy.

No nie noszę, a jak nosiłem to tak jakoś z automatu wzrok leciał nie na rękę, a na zegarek w desce. Wg. mnie LCD fajnie wygląda, kolorowo, możesz sobie personalizować wygląd pod siebie etc. ale właśnie przez to jest męczące dla oka. Przy dłuższej jeździe jednak większy komfort dają mi zwykłe zegary z jednolitym podświetleniem.

Słabe? Zależy dla kogo. Trzeba spojrzeć na rynek globalnie. Tucson

Zrobiłem ich sporo jak tylko masz miejsce to przesuwna. Tu nie ma co oszczędzać.

Dziwne bo u mnie pod basenem (cały rok leży na styropianie) trzeci rok i wygląda okey jak na trawę która kosztowała 18zl/m2 👍

To daj żonie magnes i wagę, i niech sobie sama wybierze, po co się jej mieszać w gary Tam możesz co najwyżej wybrać rodzaj rączek - ebonit / stal, i ewentualnie rodzaj śrub/wkrętów jak nie ma nitów - by były nierdzewne.

Zobaczymy po sezonie Na razie PS Czekam na remont balkonu

Ale tego się nie zmienia w zależności od pory roku. Można zmniejszyć, żeby ograniczyć problem małej wilgotności. Ale to jest "pudrowanie strupa", a nie rozwiązanie problemu. Wydajność dobiera się pod pomieszczenia i liczbę domowników, a nie pod porę roku.

Zainteresuj się modelami z entalpią (odzyskiem wilgoci). Wiele osób traktuje wilgoć w domu jako największego wroga, ale tylko jeśli mieszkają w starych budynkach z zaklejonymi/niedrożnymi kratkami wentylacyjnymi. W nowym domu z wentylacją mechaniczną już od drugiej zimy pojawią się problemy z wysuszonym powietrzem.

je wybieram zawsze w outlecie Tefala, mają dobre jakościowo i w rozsądnych pieniądzach. Bardzo dobrze działają

Moi rodzice mają Peugeota. Minęły 3 lata gratisowych usług online i chcieli przedłużyć abonament na info o korkach w nawigacji. Coś nie działało więc zadzwonili na oficjalny numer helpdesku ze strony www dedykowany dla obsługi multimediów. Odebrał jakiś koleś, powiedział że to serwis Opla i oni już od lat nie zajmują się Peugeotami.

3-4 miesiące to optymistyczne założenie, to guano od stycznia w UX padło 4 razy, to jest jakiś dramat żeby montować takie coś

Dokładnie o to chodzi i konkretnego wyposażenia. Ja jak patrzę dzisiaj to VW czy otomoto to z nowych nie ma ani jednej sztuki, na całą PL tylko 4 używane z czego tylko 1 egzemplarz z takim wyposażeniem

Wniosek nr 1 - Tesla ma tak naprawdę jeden model (Y) odpowiadający za dramatyczną większość sprzedaży. Wniosek nr 2 - mimo że on się świetnie sprzedaje to daleka jest od zawojowania rynku, bo VW sprzedaje ponad 3x więcej aut. A jeśli weźmiemy pod uwagę cały koncern VAG to już jest miazga. Wniosek nr 3 - nie ma sięco martwić o małe samochody bo jest ich na tyle dużo i są tak dostępne, że robią sprzedaż. Wniosek nr 4 - nie ma się też co martwić o duże, bo w pierwszej 10 są trzy marki premium (Audi, MB i BMW), które nie mają małych modeli liczących się w tym zestawieniu. Wniosek nr 5 - gdyby patrzeć tylko na listę modeli to łatwo można dojść do fałszywych wniosków (np. Audi mające swój jedyny model na liście na 25 miejscu jako marka jest na podium, odwrotnie niż Tesla).

Jeśli mam do wydania 200 000 zł, a na placu mam do wyboru 3 auta z konkretnym wyposażeniem, a na takie jak chcę muszę czekać 10-12 miesięcy to według Ciebie nie jest to towar deficytowy? Przed pandemią 15 Octavii było do załatwienia w 2-3 miesiące. Teraz firma, z której biorę auta w wynajmie wyśmiała mnie, jak powiedziałem, że chcę 15 Octavii i 3 Superby na koniec roku. Od zeszłego roku nie przyjmują zamówień na takie ilości Skód, bo nie są w stanie zagwarantować terminów i cen. O Superbie to zapomnij, bo nowy model wchodzi i nic nie wiadomo.

Moja żona mówi kupuj (wpłaciłem zaliczkę) bo będzie drożej 😁 Dostawa do końca listopada. Mógł by być w październiku, ale srebrny lub czarny a ostatnio auta kupuję białe bo mi się podobają i rys nie widać Edit zdecydowałem się tylko dlatego, że dostałem mega flotowy rabat

ciekawostką jest że w Astrach K po liftingu (od 2019 do 2022 roku) montowali trzycylindowy silnik 1.2. Wiele osób uważa że to też PureTech, ale nie, to była konstrukcja jeszcze GM. Z tego co czytam na grupach Astry to na razie nie ma żadnych problemów z tym silnikiem. Niektórzy już mają nastukane ponad 100 tys. km i żadnych problemów, wygląda mi na to że to konstrukcja lepsza niż 1.2 PureTech. Jakby szli dalej swoją drogą to nadal była by to marka robiąca przyzwoite auta za przyzwoite pieniądze

Miałem tak w obu Outlanderach i ASX.

Pewnie zaciaga z RDS.

Nie nosze. Zegarek to przykład najprostszy z prostych.

Nie wiem o co chodzi ale im mi się w starym Forku zepsuł zegarek to bardzo mi brakowało. I szybko wymieniłem

Nie znasz Peugeota 308cc. Tam żeby ustawić zegarek to musisz podłączyć oryginalne radio. Ponoć programem serwisowym też się nie da

Masz tam pod ekranem całkiem fajne przyciski. I tak się ciesz. Ja wczoraj odebrałem auto z przeglądu w serwisie, wszystko poprzestawiane. Klima nie chce się włączyć. Jest przycisk na ekranie (w kolejnym menu), ale wyszarzony. Chwilę zajęło, zanim znalazłem przycisk którego nigdy nie używałem i nie wiedziałem o jego istnieniu (wirtualny przycisk rzecz jasna), który włącza klimę i wszystko co można nazwać nawiewem). Bajka q....a Żadna z rzeczy którą zgłaszałem oczywiście nie została naprawiona/poprawiona. Gorąco polecam VW!

Niby drobiazg, ale jak mozna oferowac auto bez ladnego zegarka[emoji90] Moj wq... o malo dzis tego nie rozwalilem... Czyli, wole 1/2 tegoa miec jakos zegarek ktory jest czytelny... ale ja jestem dinozaurem pewnie dlatego... Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Skoro to Ty kupujesz dla niego auto, to Ty powinieneś decydować, czym będzie szlifował umiejętności. Nie lepiej wtedy zacząć od fury, która nie kusi bądź co bądź kompletnie niedoświadczonego kierowcy i nie zachęca do szybszej jazdy? Takie Mini świetnie się prowadzi, ale też w budżecie 40 tys. będzie zapewne z silnikiem doładowanym i ciężko tym się jeździ przepisowo. Scirocco to też sztywne, niskie auto, silniki tsi (akurat niezbyt udane), ale są możliwości szybkiej jazdy. Kup mu jakiegoś kompakta za 20-30 tys, niech się ogarnie przez rok, a sam zobaczysz, czy umie dbać o swoje, czy jednak drut mode i cała naprzód z kumplami. W zupełności na początek wystarczy mu silnik 1.6-1.8 wolnossący np coś pokroju Civic Ufo, Megane III Coupe 1.6.

Ja kupiłem te gumy i musiałem zrobić zwrot, nie dało się jeździć na nich, kosztowało mnie to dodatkową przekładkę za 40 zł. Opony to jednym słowem tani badziew, uwagę zwróciłem biorąc je pierwszy raz do ręki, były lekkie w porównaniu do moich starych opon i bardzo łatwo się uginały, no ale myślę sobie, że napompujemy i będzie git, otóż nie, po napompowaniu okazało się, że bieżnik zamiast być równy, bądź lekko wypukły, był w środkowej części wklęsły, co jest niewłaściwe dla opon, opony były głośne, mimo że producent deklarował niski poziom szumu, a na nierównej nawierzchni opony wężykowały, do tego stopnia, że nie dało się komfortowo jeździć. Z plusów tylko to, że trzymały na winklach bardzo dobrze i to chyba jedyny plus, aa, przepraszam, jeszcze jeden plus, były tanie 😄 Kupiłem markowe opony, odżałowywując drugie tyle kasy, ale jeżdżę komfortowo! Teraz wiem, że na tanie dziadostwo więcej się nie połaszę, jak to mówią, tanie mięso psy żrą 😉