Ranking

Daj sikafloor 400N. Tak zrobilem, chyba nie ma nic lepszego, Szeroki pędzel i jedziesz.

U mnie tez mamy roczny podatek (dostaje rachunek z wydzialu komunikacji co rok - choc poki co dla EV wyzej nie jest), do tego winiety - z pewnosia te oplaty beda rosly tak zeby wszystko sie spinalo. Jest jeszcze druga strona medalu (prznajmniej u nas), lwia czesc pradu u nas robiona jest 'z wlasnych zrodel' (tzn z wody, jest 62%) wiec transformacja energetyczna w transporcie przyczyni sie w dluzszym czasie do zmiany bilansu importu w kraju co bedzie miec pozytywny wplyw na gospodarke i wieksza niezaleznosc energetyczna.

To może zamiast palić do żywego to łąka kwietna ? Skosisz ze 3x w roku i tyle, a pszczoły będą wdzięczne.

Kurde, faktycznie wlew po lewej ale podjeźdżam z prawej i to mnie zmyliło [emoji16] Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

Jak tam panowie skomentujecie: 1. Kontuzja RIC 2. Dzisiejsze kwalifikacje Ad.1. Ma chłop pecha Ad.2. Williamsy w komplecie w Q3, ALB potwierdza potencjał otarł się o pierwszą trójkę, Mclareny również w komplecie NOR z pierwszej linii, VER no comment LEC no comment .

Samochody fiata mają sens tam gdzie powstały czyli we Włoszech w małych miasteczkach. Tam nikt się zbytnio nie śpieszy a gabaryt im mniejszy tym lepszy. Często nawet garaże mają taki wymiar, że nic większego się do nich nie zmieści. Z założenia ma być silnik i kierownica. Nikt specjalnie niczego więcej od auta nie wymaga. Zresztą patrząc na niektóre egzemplarze punto czy pandy to faktycznie wiele obcierek parkingowych w swoim życiu już przeszły. Przeciętny obywatel EU oczekuje od auta czegoś więcej nie mówiąc już o modzie na SUV`y. Pewnie gdybym mieszkał w Sienie czy nad Como takie punto, panda czy tipo byłoby ok.

Ja wiem, ze to nie sa te same pieniadze, ale wyniki sprzedazy potwierdzaja, ze ludzie nie chca kupowac Fiatow w cenie Kia, Hyundaia, Renault, Seata, etc...

Ja czasami biorę wiadro i gąbkę, jak faktycznie chcę umyc, a nie tylko soryskac myjką po zimie, czy w zimie. W wiadrze plukam gąbkę.

Jak sympatyk włoskiej motoryzacji napiszę, że Fiat aktualnie dla mnie nie istnieje. Poza Tipo w wersji Cross, to ja nie mam w czym wybierać, dlatego zerkam w kierunku konkurencji. A co do awaryjności aut włoskich, nie jest tak jak co niektórzy piszą. Posiadałem/posiadam łącznie 3 włoskie auta. W żadnym żadnej poważnej awarii. W Bravo I po 16 latach od wyjechania z salonu pojawiła się korozja na progach. Atencji wymagała jedynie instalacja LPG, bo poprzedni właściciel założył graty po taniości. Na koniec przyjechał gość w BMW, zobaczył, że w tym starym aucie jest sprawna klima, elektryka szyb oraz mocarne wspomaganie kierownicy i wziął po 5 minutowej jeździe próbnej. Stilo miało typowe bolączki diesla użytkowanego w mieście i problem z klimatyzacją dwustrefową, w której padają aktywatory bądź jak kto woli silniki krokowe. Ta usterka znana jest również w grupie VAG, bo producentem silniczków jest BOSCH... W Alfie, którą teraz posiadam wymieniłem (chociaż nie musiałem) poduszkę silnika i termostat. Tyle awarii. Jakoś mnie ten słynny problem alternatorów nie dopadł.

Wannę

A skąd wiesz, że to taki sam filtr? Po kraju pochodzenia?! Współpracuje z wieloma fabrykami, niektóre produkują też dla motoryzacji. Na tej samej linii robi się produkty zamówione pod ostrą specyfikację, i te ze zwiększoną tolerancją na niedoskonałości. Pierwsze kosztują trzy razy tyle, mimo że wyglądają identycznie. Dotyczy to zarówno pomidorów w puszkach, jak i półprzewodników. Jakość, a dokładniej pewność jakości, kosztuje. Tanio dobry produkt też się czasem trafi.

Jak będzie mimo przykręcenia hałasować, to mimo wszystko proponuję z małą modyfikacją Pozbywasz się krótkiego, w to miejsce przykręcasz długi pas bez klamry. Potem już normalnie pod podłogą go przerzucasz i spinasz dociskając środek najazdów do podłogi.

Nie chwal się tak za bardzo bo możesz sprzedające mu problem zrobić i odbiorą mu zezwolenie na handel środkami ochrony roślin. Jako osoba posiadająca uprawnienia doradcy mogę powiedzieć że sprzedający nie ma prawa tobie tego sprzedać legalnie.

W Julce jest tak samo

Pewnie mają cię sprofilowanego i wiedzą, że przyjedziesz na wymianę, którą oni wpiszą na rachunek.

Nitonakrętka M8 zamontowana Kupiłem całe pudełko nitonakrętek różnych rozmiarów Zaciskanie śrubą i nakrętką Wygląda ok i dobre jest to że jest sporo gwintu - w nagwintowanej ramie były może ze dwa zwoje Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

Nigdzie W tym rzecz. Najlepiej kalkulują Ci co nigdy nie finansowali zewnetrznie auta. Potem przytaczabsię darmowe leasingi, lexusy za 2000/mc i inne bzdury. Najem to rak finansowy dzisiejszych czasów. Produkt pozorów dla pozerów. W sensie ekonomicznym ma sens tylko w przypadku gdy koszt najmu jest niższy i łatwiejszy administracyjnie niż tradycyjny leasing operacyjny. A to ma miejsce w bardzo specyficznych okolicznosciach. Np kiedyś pracowałem w firmie ktora miała 60aut w najmie porozrzucanych po roznych krajach europy. Nie miała żandego managera floty, ani osoby ktora to koordynowała. Sam outsourcing I kilka linijek car policy. Oni nie mogli leasingować aut np w Polsce, czy Czechach bo rezydencja podatkowa była gdzie indziej. Tu wyjscia nie było, najem był jedyną formą pozyskania auta. Dla jdg i innych kosmetyczek najem to nic innego jak tani sposob na sposob na pokazanie się na mieście.n Dziś ktoś z dnia na dzień staje się trenerem personalnym a jutro już szuka najmu na x5 czy tam inne q5. Taki świat komiksu. Kto ma naprawdę pieniadze nie zabiera na doczepkę jakiś pijawek finansujacych jego zachcianki tylko kupuje, lub jak mu zależy na jednorazowym odpisie leasinguje auta z wysoką wpłatą Inicjacyjną.

Jakie masz te ksajomi. ? Parę lat do dobry wynik

W stanie Illinois w USA opłata za drogi jest w rocznej opłacie rejestracyjnej i dla EV jest $100 wyższa.

Poradziłem sobie, okazuje się że wystarczy przełożyć bezpiecznik... Na szczęście była taka opcja... PS. Chodziło mi o stałe +12V i tak jest...

pytanie co to znaczy stać/nie stać. Pewnie dla każdego co innego. Jeśli ktoś miał samochód w najmie, pojeździł 2 lata, zmienił na inny, to co, nie było go stać? Przecież przejeździł te 2 lata. Co to znaczy że go nie było stać? Że nie mógłby sobie pozwolić na zakup takiego za gotówkę? Może by i nie mógł, ale co z tego, czy to jakoś zmienia te 2 lata jazdy? Czy jak płacę za prąd 300zł co miesiąc, a nie kupuję raz w życiu własną elektrownię żeby mieć prąd dożywotnio to też mnie na niego nie stać? To jest tylko kwestia sposobu patrzenia na motoryzację. Każdy może mieć własne podejście. Ludzie biorą auta w najmy, leasingi, z małą wpłatą, dużym wykupem, albo odwrotnie, na krócej, dłużej, jeżdżą i cieszą się z aut i raczej nie interesują się dywagacjami stać/nie stać z internetu.

Tak dywagujecie tutaj o podatku drogowym itp. ale co to za problem? Podatek mozna przerzucic na stala co-roczna oplate (dla kazdego zarejestrowanego samochodu - wg. jakichs tam kryteriow) LUB wprowadzic skanowanie tablic w newralgicznych punktach i naliczac jakas oplate za dzien czy ilosc 'fotek' LUB wprowadzic nakaz dla producentow zeby samochod raportowaoly przebieg codziennie do jakich serwerow automatycznie i naliczac na tej podstawie mozliwosci duzo, zabranianie ladowania w domu za duzo tutaj nie zmienia

Będzie live z tego zdarzenia, nie martw się

Aku w Mazdzie skonczyl wlasnie 7 lat, nigdy nie byl doladowywany ani dotykany, inteligentne ladowanie jest.

Najlepsi znawcy to ci których doświadczenie z Fiatem zatrzymało się na autach z poprzedniej epoki i to jeszcze na używanych autach z drugiej ręki 🤣 Nawet nie chce wchodzić już w dyskusję bo wyrok już wydany bo przecież on tak miał i koniec. Za to obecnie z innego wątku dowiedziałem się , że warto posłuchać pracy skrzyni biegów na zewnątrz (!). Mimo to hejtu brak 😎

Ja załapałem się w czerwcu na tę akcję "wymiana czujnika LPG" podczas przeglądu w ASO. Podobno też w ramach tej akcji aktualizowali soft w komputerze w związku z tym że "nie-firmowe oprogramowanie" nie łączyło się z komputerem samochodu po złączu OBD2, Krążą plotki że były na to skargi i UE wymusiła na Renault/Dacia "odblokowanie OBD2". Nie sprawdzałem jeszcze czy u mnie działa, inni ludzie zgłaszali że u nich zaczęło to działać

Podaj jakiś przykład, bo sporo przerobiłem już aut z 3 cylindrami i nawet w tico nie skakał fotel... A akurat w golfie z 1.0 nie czuć i nie słychać że to 3 cylindry.

też tak robię tylko nie za 3 zł ta chemia to się może do mycia roweru nadaje, a szczotki do szczotkowania ale blachy aluminiowej

Zrobiłbyś wycieczkę do GA, na paliwo nie wiem, ze 4 stówki, ale magnes na lodówkę z nad polskiego morza bezcenny, zrobilibyśmy taniej, tylko bez piwka, żeby po robocie jeszcze na jakiś rower wyskoczyć. Gdybyś wcześniej zaanonsował, to i sobota wchodzi w grę, ale nie dzisiaj, bo akurat pół dnia zabawialiśmy @kravitz razem z @r1sender Jakąś szybką myjkę też by się ogarnęło, umiem się wyrobić za 8 zł na samoobsługowej

Nie narażaj się koledze

Szybko ten czas leci, dzisiaj zrobilem nastepny serwis po roku, auto ma obecnie 7 lat i prawie 120kkm, z czego u mnie troche ponad 60kkm. Ogolnie to wszystko dziala jak nalezy, oleju nie bierze, wyciekow brak. Poza standardowa wymiana oleju/filtrow przy 120kkm doszly swiece. Swiece jeszcze fabryczne i bez problemu wytrzymaly zakladany interwal. Poza tym nic przy silniku nie bylo robione. Koszt przegladu z wymiana swiec 850PLN w ASO + moje materialy ok 700PLN, w tym swiece irydowe NGK 300PLN. Auto mechanicznie wydaje sie byc naprawde trwale i bezproblemowe

A skoro a Land Cruiser 250/Prado juz mowimy to .... stary dziadek Land Cruiser 70 series dostal nowy leasing na zycie na nastepne 20 lat... Ostatnia 'wieksza' zmiana byla w 2007, czyli 16 lat temu, a potem w 2012 kiedy HZJ79 mial premiere. W 2022 udalo sie spelnic Euro 5 a dzis mamy cos co ma zapewnic klientow na nastepne 15 lat... jak nie wiecej. Nowosc - zmiany kosmetyczne, i.... dostepnosc 2.8l 4 cylindrowego Diesel z HiLux polaczonego z automatic. 150kW - 204KM @ 3,400 rpm & 500Nm pomiedzy 1,600 rpm a 3,400 rpm Stary dobry znajomy z ostatnich 16 lat zostaje - 4.5l V8 Diesel, ale polaczony tylko z manual. Ten ma 1kW wiecej, czyli 151kW aka 205KM ale 70 Nm mniej. Patrzac, ze Toyota ma dalej ok 30,000 zamowien do wypelnienia na V8 i oczekiwaniem 24 miesiecy na taczki, to ciekawe jak z 4 cylindrowym Diesel pojdzie, szczegolnie, ze jest automatic. Pozyjemy, zobaczymy. Wnetrze dalej zyje w latach 80tych.. 6.7' LCD do Apple Play dodano, a z systemow bezpieczenstwa: LDW, rozpoznawanie znakow + automatyczne dlugie swiatla... I tyle. Po co psuc peodukt, gdzie kolejki sa i ma starczyc na lata... Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Klasycznie, zaczynamy od auta o małej mocy i potem sukcesywnie ją zwiększamy. Dzięki temu dłużej będziemy żyli U mnie było to w KM 55 -> 100 -> 135 -> 115 -> 180. Działa, dalej żyje a mam zapędy rajdowca. W tym ostatnim był zbyt duży przeskok i szybko bym w zapory wleciał, wtedy się ogarnąłem i znowu musiałem się przyzwyczaić do mocy Jakby by syn nie był musi zdobyć doświadczenie, dłużej będzie to szlifować w wolniejszym aucie.

Skoro to Ty kupujesz dla niego auto, to Ty powinieneś decydować, czym będzie szlifował umiejętności. Nie lepiej wtedy zacząć od fury, która nie kusi bądź co bądź kompletnie niedoświadczonego kierowcy i nie zachęca do szybszej jazdy? Takie Mini świetnie się prowadzi, ale też w budżecie 40 tys. będzie zapewne z silnikiem doładowanym i ciężko tym się jeździ przepisowo. Scirocco to też sztywne, niskie auto, silniki tsi (akurat niezbyt udane), ale są możliwości szybkiej jazdy. Kup mu jakiegoś kompakta za 20-30 tys, niech się ogarnie przez rok, a sam zobaczysz, czy umie dbać o swoje, czy jednak drut mode i cała naprzód z kumplami. W zupełności na początek wystarczy mu silnik 1.6-1.8 wolnossący np coś pokroju Civic Ufo, Megane III Coupe 1.6.

Nie zapominaj, że puntów na stacjach nie zbierasz .

Tak suvy nie nadają sie na autostrady 😂😂

Wlasnie minal kolejny rok z Mazda, wiec moge znowu cos skrobnac, moze komus sie przyda Przejechalem przez 2 lata ok 45kkm, srednie spalanie ok 7,5l, ale praktycznie nie jezdze w korkach i po miescie. Najmniej 6,5 z wypadu do Toskanii, najwiecej ok 10, jazda 150km/h+ do Gdanska A2+A1. Optymalnie sie jezdzi licznikowe 130-140km/h. Samo auto wg mnie bardzo poprawne, raczej bez wiekszych wad i dosc przewidywalne w eksploatacji. Przez 6 lat i 100kkm wymianieny byl jedynie jeszcze na gwarancji mechanizm skladania lusterka (norma w Mazdzie) i jeden zacisk z tylu (akcja serwisowa). Przeglad co 20kkm to ok 1,8kPLN lacznie z materialami. IMHO najwieksza wada tego auta sa hamulce, sa za slabe i bardzo szybko sie koncza szczegolnie z tylu, obecnie wjechal 3 komplet tarcz i klockow, wiec starcza na ok 50kkm przy jezdzie glownie w trasie. Tarcze z przodu jeszcze oryginalne. Silnik 2.0 do normalnej jazdy w zupelnosci wystarczajacy, po 100kkm nie okazuje zadnych objawow zuzycia. Od nowosci na 0W20 i nic nie dolewam. Ogolnie to IMHO ciekawa propozycja jako auto uzywane, albo dla kogos kto nie szuka emocji Nowego bym osobiscie za ok 140-150kPLN nie kupil. Mam nadzieje, ze sytuacja z dostepnoscia aut sie poprawi i na poczatku przyszlego roku rozejrze sie w koncu za nastepca, glownie ze wzgledu na brak automatu. PS. Auto kupilem 2 lata temu za 60kPLN, obecnie takie egzemplarze sa wyceniane na 75-80k PLN