Ranking

Pamietaj komu probujesz tlumaczyc Gosc mial min 2 alter ago na forum i prowadzil ozywione dyskuje sam ze soba

Jeżeli tytuł wątku jest pytaniem o zakup inwestycyjny to: - sprawdź w jakich cenach są obecnie starsze modele tego producenta. Jeśli idą w cenę to masz szansę, jeśli nie to niekoniecznie - zapomnij o modyfikacjach, gazowaniu i innym dziadostwie jeżeli chcesz go sprzedać z zyskiem - najlepiej jest kupić topową albo mało popularną wersję danego modelu w jak najlepszym stanie i trzymać go w garażu z bardziej lub mniej okazjonalnym użytkowaniem, żeby się nie zastał - dolicz koszty utrzymania w postaci ubezpieczenia, przeglądów, okazjonalnych napraw i wymian eksploatacyjnych. Pewnie koło 1-3k rocznie. Jeżeli kupujesz go bo ci się podoba, z zamiarem codziennego użytkowania i trzymania pod chmurą to kup, zrób z nim co chcesz, ciesz się dopóki działa, naprawiaj jak przestanie, sprzedaj albo zezłomuj jak ci się znudzi i nie przejmuj się zyskiem, bo raczej ci nie grozi Jeździć to będzie bezpłciowo jak każdy przednionapędowy Opel, psuć się będzie jak Saab. Auto dla „fana marki”.

Raczej to już problem pierwszego właściciela - kto kupi 4-letnie auto z zaawansowaną korozją…

Paaaaanieeee - ekspertem nie jestem i nie udzielam się na latarkowym forum, ale do czego to potrzebujesz? Jak się zaświeci, to ma rzepak dojrzewać czy po prostu chcesz widzieć daleko. Bardziej daleko czy bardziej szeroko? Ważne jest odwzorowanie barw czy niekoniecznie. Jak długie wyprawy z tą latarką planujesz? Kupowałem ostatnio trzy - dla siebie (uniwersalny Convoy S2+) i dla dzieciaków dwa różne Sofirny (SC18 i SP40). Wszystkie dają radę, ale każda dopasowana pod indywidualne potrzeby. U mnie istotny był też budżet.

Volvo dziś poszło na 60k mil przegląd. Zmienili świece w silniku, nie wiem po co, ale niech im będzie. Ilość problemów od poprzedniego serwisu = 0. Jak dotąd to najbardziej niezawodny samochód jaki mialem. Z uwagi na brak problemów potrzymamy go pewnie jeszcze ze dwa-trzy lata.

Tak 230KM, jesli dobrze pamietam to chyba ktoras srodkowa (Executive?).

to dodatkowe elementy, które mogą się sypać... a takie używane przez chw kogo i chw jak to już w ogóle. szukasz w D miodu wg mnie.

Żaden się specjalnie nie sypie jak używasz i serwisujesz normalnie. Poza tym które Quattro? W A3 to Haldex, w A4 to Torsen. A np. w Bugatti Veyron jest Haldex

Chyba odpuszczę 👎 Widzę, że wszystkie te 4x4, jeśli to nie prawdziwa terenówka, reduktorem to syf.

Rotenso Mirai Niższe modele pewnie też dałyby radę, ale jako jedyne urządzenie w domu gdzie zimą mnie nie ma chciałem założyć coś co na pewno sobie poradzi. Na razie jestem zadowolony.

Tak zupełnie serio, bez jakieś elektrospiny. Auto wygląda jak dziadkowóz, manifest "nic mi się w życiu już nie uda" Na cholerę w nim takie osiągi? Przecież to nie ten target na osiągi. OK, wiem, że "są, bo można", ale jaki to ma sens?

Wg zdecydowanie to obecnie najlepsza opcja w dzisiejszych czsach dla domow "letniskowy" Koszt inwestycji/komfort/koszt utrzymania

Dlatego nie klasyczną PC powietrze /woda tylko "klima" typu split powietrze / powietrze z funkcja grzania za 2 x 3.5kpln.

W 90 tych s sądząc po tym co pisze

poza trafionym w punkt komentarzem @camel00 to jeszcze sprawdź kto Ci to będzie serwisować. Chyba ż optymistycznie zakładasz że będziesz tylko lać paliwo i jeździć. I jeszcze bym zweryfikował dostępność części bo możesz się zdziwić. Poszukałbym jednak w kolorze żółtym

Jeżeli "klasyk" to po co ładować gaz? Jeżeli daily to słaby wybór. Tak psuje się jak opel ale i części w rozsądnych cenach. Pracuję z kimś kto ma 2 sztuki 93 i jednego 95 - a do biura dojeżdża Fabią

Obecnie na stronie producenta promocja -50 zł 👍

Nowodworski - ja kupowałem i jest w porządku: https://nowodvorski-lampy.pl/pol_m_LAMPY-WEWNETRZNE_System-szynowy-463.html Lero Merlin - mają spoko systemy.

To się chyba nie doczekasz.

Niedoceniany? - od lat spotykam się z powszechną opinią że renówki nie gniją i w sumie sam mogę to potwierdzić. Mam 17-letniego Renault Modusa i podłoga wygląda lepiej niż w 2-3 letnim Mitsubishi Outlanderze.

Już proponowałem Sofirn SP40. Dałem chyba 70pln. W komplecie latarka "kątowa" na 18650 ładowana przez USB. Do tego wymienna krótsza tuba pozwalająca wykorzystać mniejsze aku (nie pamiętam numeru). Do tego opaska nagłowna z górnym paskiem. Latarka posiada też klips pozwalający zaczepić ją o pasek, kieszeń czy pasek plecaka. I nadal mieć jasno i wolne ręce

W caddy 3 jest haldex 4 generacji. Bardzo fajny naped póki działa. Ma to już spięte jakoś 5% więc nie zarzuca tyłem jak wcześniejsze generację i nie dopina tak agresywnie (jak wspomniany tutaj Passat b6). Wymiana oleju w tylnym haldexie co 30kkm, olej, filtr, i sitko pompy czyszczenie i śmiga. Padają przekładnie kątowe(lozyska), ta przy skrzyni, co jakieś 200kkm. Ale to się za 2k regeneruje.

Może porównuje z ledami na choince 😉

Przeczytałem tytuł wątku i pierwsza myśl FIAT. Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

Jest jeszcze inna opcja, transakcja sprzedaży odbędzie się za granicą. Jezeli dwie strony są obywatelami RP, pojazd jest zarejestrowany w kraju a sprzedaż zostanie zrealizowana poza granicami RP to PCC nie obowiązuje. Pokrewieństwo nie ma znaczenia.

To nie HP, żeby cały czas żartować z tymi lampami.

Warszawa 204 z '67 roku. Silnik benzynowy S-21 z zamontowanym elektronicznym zapłonem (tak, ostatnie Żuki miały elektroniczny zapłon), no i alternator. Komfortowe, wygodne, obszerne, w miarę ciche, bo sobie wyciszyłem, całkowicie sprawne, bo dbałem. A lampy świeciły o wiele lepiej niż obecne ledowe popierdółki.

taaa, mojemu tacie też przy ostatniej wymianie założyli kierunkową na odwrót. I to starszy pan potrafił zauważyć a "specjalista" nie. Niestety, wulkanizatorów narobiło się na każdym rogu, bo wydaje im się że łatwy zarobek, a takich którzy wiedzą co robią, nic nie zepsują, nie porysują felg, nie pokrzywią progów i założą opony jak trzeba, to będzie pewnie z 10%. Dlatego trzymam się jednego warsztatu, gdzie terminy na wymianę są na miesiąc do przodu.

Chyba brali te same prochy co projektanci poprzedniej toyoty prius

Oj chyba to nie ja

Wisi. W poniedziałek montaż napędu i finisz. Cena za wszystko z napędem betonem etc. 14600.

Ale za to jakie światła (prawie jak w Żuku)!

trochę aut objeździłem ale w żadnym takich cudów nie było, po to są wszelakie regulatory napięcia aby funkcjonalność urządzeń była na tym samym poziomie niezależnie od okoliczności ( obroty alternatora w stosunku do obrotów silnika )

Dziwne żeby jeździło, skoro Kodiaq 2 ma się pojawić na rynku w 2024r.

NIe, pewnie plyn gestnieje w niskich temperaturach i wolniej leci Jak sie komora rozgrzeje to wraca do normy