Ranking

AR 9200 nie stosuj, to zupełnie w innym celu się wlewa. Stare płukanki dlugodystansowe, to chyba było AR 9400, ale już są zastąpione właśnie Oilsyn LL, którą stosowałeś. Teraz już więcej woda święcona pomoże.

Tak. I ta specyfika rynku wymaga, żeby samochody były dostępne szybko, a najlepiej od razu w dużej liczbie i w różnych konfiguracjach. I dlatego Europa dla europejskich producentów jest na szarym końcu. Skoro ludzie godzą się na to, żeby czekać rok na zwykłe auto bez gwarancji ceny i terminu, to czemu nie. Nie sądzę, by przeciętny nabywca z USA czy Chin zaakceptowałby takie terminy.

Mam teraz wypożyczone na tydzień jakieś nowe MG, bardzo dobrze poskładane auto, daje poczucie klasy premium - nie ma głuchego odgłosu zamykania drzwi, nie słychać silnika na postoju, dużo lepsze wrażenia niż w nowej Corolli. Jedyne co to koszmarnie dużo pali, nie wiem jaki tam jest silnik, jutro zerknę, wiem tylko że skrzynia ośmiobiegowa bo się bawiłem trybem ręcznym. Spalanie mam średnie chyba 10.6, a nie przekraczam prędkości ze znaków czyli max 110-120 i to głównie trasy. No i tragiczna obsługa klimatyzacji i audio z tableta. W Wietnamie jeździłem Vinfastem, wrzucę tu później jakąś krótką recenzję bo auta są świetne i z tego co widziałem weszli już na rynek EU, chyba nawet w Niemczech już są.

a no właśnie to pomyiłem numerki, wlewałem to 7 lat temu do czegoś

Mogę jeszcze koledze @Fili_P zaproponować czołówkę i kasację obydwu pojazdów. Dość humanitarne rozwiązanie, które pozbawi nas problemu i jednocześnie wybije nam z głowy kupowanie samochodów od Stellantisa. Oczywiście o ile obaj przeżyjemy.

URE ogłosiło stawki za prąd. Eldorado minęło, ale +/- w domu można przyjąć ok. 0,8 zł za kWh. Dramatu nie ma, choć wiadomo, że 0,3x było lepsze Średnio rocznie, ze stratami i zależnie od wozu, można przyjąć ok. 15-25 kWh lub 12-30 kWh. Daje to przedział rzędu 12-20 zł, skrajnie 10-24 zł za 100 km. Chyba nie ma tragedii, ale czasy 3-5 zł za 100 km minęły Sprzedajecie swoje EV w 2024?

A co to takiego?

I tak ładuje się głównie w dołkach (ceny w taryfach) stabilizując sieć Czekamy z wypiekami na twarzy 🤭

Nie macie zmiennych stawek? Ja właśnie ładuję Teslunie po 35 gr/kWh (ze wszystkimi opłatami i podatkami).

A na samej cewce o Chinach ani słowa Germany jak najbardziej.

Wiadomo. Ale jak dają, to trzeba brać, i to jak najwięcej się da. 🧅

kupiłem rok temu silikonowe kable zapłonowe na alliexpress do lexa za 1/3 ceny tego co w PL i jestem bardzo pozytywnie zaskoczony jakością - działają idealnie, próbę wody ze spryskiwacza przechodzą nienagannie, nie ma sie do czego przyczepić ani po co przepłacać...

Kod kreskowy powinien miejsce produkcji czy dystrybutora wskazywać? Doczytałem, że powinien produkcji, ale może dystrybutora. Jednym słowem lipa i to całe oznakowanie o kant tyłka.

Nie moze - tam nie ma 'Made in Germany' tylko podany jest adres firmy sprzedającej i poprawnie napisane ze pochodzenie z Chin

Tylko Kia 🤪😌

Kiedyś było coś takiego jak płukanka długoterminowa Archoil AR9200 bodajże i ona pomagała na zapieczone pierścienie. Dobrze też robi trochę ATFu do dodane do oleju.

Nie interesuje mnie kariera dostawcy pizzy w Pandzie Mielismy ten silnik przez 4 lata w 500-ce. Ani to fajnie nie jezdzilo, ani nie palilo adekwatnie do osiagow... Czyli jak to u Fiata Ale trzeba przyznac, ze jest trwaly i prosty jak konstrukcja cepa.

Jakoś nie chce mi się wierzyć że Volvo z USA czy Chin przyjedzie do nas w 4 miesiące 😁 Ja na BMW czekam już 2.5 miesiąca i nie ma żadnych oznak, żeby w 4 miesiącach mieli się wyrobić. Jak czytam forum BMW to ludzie czekają około roku.

Aha, ale ten silnik latal w pandach van na pizzach i innych dostawach , czesto zlpg , nie widzial.serwisu i robil po 300 tys km bez awarii...

Kupiłem fiskarsa plastikowego z aluminiową rączką 10 lat temu za ca 68 zł. Do dziś orze śnieg po kostce aż miło i wcale nie zamierza umrzeć.

No, próba odwołania nic nie kosztowała. Jeszcze raz odpisałem (na jakiej podstawie biorą 13% amortyzacji na rok) i znowu sobie poczekam 30 dni na kolejną odpowiedź. Ale nawet wyciągi z olx z używanymi fotelikami dołączyli do decyzji 😄 Szkoda przy minimalnej prędkości, foteliki wpięte w isofixa, nikt w nich nie jechał, także i tak dobrze, że cokolwiek zadośćuczynili 🤣

Wszysko w tej klasie pali min 1l mniej od 1.2 Fiata[emoji854]

Tak wiem, przy okazji zastapili bezawaryjne, japonskie EAT8 jakas dwusprzeglowka wlasnej konstrukcji

Wypuścili po 11(albo 12) latach od premiery pierwszego 1.2 PT wersję z łańcuchem zamiast paska, która ma być stosowana na początku w hybrydach. Czy będzie lepsza? Śmiem wątpić. Na tym forum są użytkownicy, którzy spotkali się z poprzednią generacją silników PSA wyposażoną w napęd rozrządu na łańcuchu.

Ja tego nie neguje, dlatego przy kupnie przedluzylem gwarancje do 6 lat z zamiarem sprzedazy zanim sie skonczy Ewentualnie pojdzie w rozliczeniu za jakies inne auto ze strata kilku kPLN ponizej wartosci rynkowej. Jesli z jakies powodu bedzie musialo zostac to w najgorszym wypadku bede dolewal oleju raz w miesiacu. Wybralem wtedy C3 z 1.2 PT bo bylo ponad 10kPLN tansze niz konkurencja, duzo lepiej wyposazone i podobalo sie zonie Bylem swiadomy, ze to silnik podwyzszonego ryzyka, ale przy naszej eksploatacji powinien dac spokojnie rade. Z plusow to naprawde malo pali, ponad 1l mniej niz 1,2 69KM od FIata. Czy kupilbym ponownie? Wszystko zalezy od ceny, jesli byloby wyraznie tansze niz konkurencja, to do takiej eksploatacji tak. Jako podstawowe auto w domu, na prebiegi rzedu 20-30kkm, zdecydowanie nie PS. Uwazam tez, ze PSA powinno dostac po dupie, przede wszystkim dlatego ze silnik nie zostal skutecznie poprawiony/wycofany i jest w ofercie od ponad 10 lat..

Obyś się nie przekonał na własnej skórze... Mam lub miałem kontakt jeszcze z kilkoma autami z tymi silnikami. W dwóch z nich problem nie wystąpił bo samochody jeździły i jeżdżą mało. Przebiegi typu do 5-7 tys km rocznie. Wymiana oleju zanim się zestarzeje i zasyfi raz do roku. Dodatkowo żaden z nich nie osiągnął przebiegu rzędu 40-50 000 km. Czyli problemy jeszcze nie wystąpiły i już nie wystąpią u pierwszego właściciela. Znam szczęśliwych użytkowników tych samochodów ale oni z reguły jeżdżą nimi mało i do końca gwarancji i mają w dupie co się stanie z ich samochodem później i w jakim stanie jest silnik. Robią wymiany oleju zgodnie z tym co nakazuje producent i dla nich problemu nie ma. Problem polega na tym, że użytkowanie samochodów wyposażonych w te silniki dłużej niż do końca gwarancji lub na większych dystansach w ciągu roku. Wystarczy już ponad 15 000 km rocznie spowoduje, że zalecany przez producenta interwał wymiany filtrów i oleju oraz interwał wymiany paska rozrządu zabije ten silnik. Nie mówię tu o interwale dla olejów long life typu 30 000( 20 000 dla wersji NA) km ale zalecany do pracy w warunkach ciężkich czyli 15 000(10 000). Realnie aby nieco wydłużyć żywotność tych silników należałoby wymieniać olej niezależnie od wersji co 8 000-10 000 km. Używać płukanek aby nieco poprawić stan pierścieni i uszczelniaczy zaworowych. Wymieniać pasek rozrządu co 50 000-60 000 km. Czyli w ramach ekologicznych poprawek i eko projektowania stworzony został silnik o trwałości silników z lat 40-60 ubiegłego wieku. Wymaga szczególnej troski i tego aby właściciel był świadomy tego, że ma sprawdzać stan paska rozrządu, stan zanagarowania dolotu bo autoryzowany serwis producenta tego nie zrobi a jeszcze stwierdzi, że to wina właściciela jeśli cokolwiek się wykrzaczy. Bardzo mi się podoba ta koncepcja.

Podsumowując, bo zjechałem do domu. Klima chodziła po kilka godzin na dobę i ………… po tygodniu w domu sucho jak wiór. Okna suche. Ściany suche. Ps. Klima pozostaje zaprogramowana na suszenie w 2 taryfie 👍

W pracy na kolei używam opryskiwacza firmy Colad. Mam dwa albo trzy i w jednym benzyna ekstrakcyjną , w drugim rozpuszczalnik chloro kauczukowy a w trzecim nitro. Na lokomotywie nie raz przepomuje bańkę 5l na godzinę jak coś czyszczę lub odtluszczam i nic się z tym nie dzieje. Sam mam w domu zakupiony w necie i odtluszczam nim elementy stalowe przed malowaniem. Ja jestem zadowolony

Wygląda że masz tłuszcz na szybie (tłuszcz, silikon, jakiś wosk) Umyj szybę a potem mleczko do szyb. Autoglym Glass, Kirobin windows Cleaner. Oczywiście jak się da to uszczelkę też warto omyć.

Rywal cx60 Test nowego Volkswagen Touareg 2023 - cena auta testowanego prawie 500 tys zl - co sie dzieje z tymi cenami ?

Mam klienta z P208 1.2 PT, olej robię mu regularnie co roku, bo bardzo mało jeździ, auto z 6 lat i jakieś 38 kkm. Już zaczyna wpierdzielać i klient szykuje się do sprzedaży. Kolejny klient, Citroen C4 1.2 PT 2016r, 45 kkm, rozrząd już po wymianie (doszło do zatkania smoka i na lawecie do ASO jechał), obecnie wpierdziela pół litra na 1000km. Oczywiście od dawna regularnie mu zmieniam olej na dedykowany Total Ineo First, gdzie wymiany przypadają poniżej 10 kkm. Silnik roku.

Na ten samochód nie powinno być rabatów bo jest tak brzydki, że potrzebna jest pewność co do determinacji klienta. Nie należy go dodatkowo zachęcać bo to barbarzyństwo.

wyżej siedzisz, auta mniej świecą po oczach, widoczność lepsza, wygodniej się wsiada, nie przyciera się na jakiś bezdrożach, krawężnikach itd, duze wysokie auto jest "lepiej" traktowane w ruchu

Nigdy nie zwracalem na to uwagi, wiec albo nie mam smug, albo mi w zaden sposob nie przeszkadzaja Co innego czolowa szyba, jak wycieraczki zaczynaja mazac.

Klucz do wkręcania i wykręcania szpilek

No może.

Delphi?

A kto nie produkuje. Chińczycy produkują sprzęt o jakości odpowiadającej zamówieniu i cenie. Jak Beru bardzo nie dziaduje to nie ma się co obawiać.

Dla pseudoetatowca który w ogóle nie korzysta z samochodu do pracy bo pracuje zdalnie to jak najbardziej odliczenie 50% jest lepsze. Ale dla przedsiębiorcy który używa samochodu jako narzędzia pracy a tylko raz/dwa razy w miesiącu zawiezie dziecko do lekarza lub pojedzie z rodziną na zakupy to już nie bardzo. Te 50% to ma być taki złoty środek. Tylko dlaczego odprowadzenie podatku przy sprzedaży nie jest z tym skorelowane? Odliczałeś 50%, to zapłać 50% od kwoty sprzedaży. Proste. Taptaraptap

Zawsze mogło być gorzej - mogli tam wsadzić 1.2 puretech 🤣

To jeszcze dodam, ze w domu mam zarowno Westfalie, Brinka i Steinhoffa i do zadnego z nich nie mam uwag poza tym, ze Westfalia jest automatyczna i po roku niesciagania kuli nie moge przekrecic kluczyka i jej odpiac. Poza tym wszystkie haki z 13-pinowa wiazka (Steinhoff w maluchu rowniez z 13-pin) i nic z zadną od strony uzywania nic sie nie dzieje