Ranking

Aha No to może od razu podsuńmy rozwiązanie problemu

Ja tam bana dostałem bo śmiałem ergonomię skrytykować.

Nie dziwię się… Porsche, Audi w garażu a musi jeździć Skodą

Odkopię temat - szukałem niepylących klocków do tiguana i założyłem quaro ceramic. Oryginalne Galfery pyliły mocno. Przejechane 1000km, hamują ok, nie piszczą, nie pylą, długo się docierają do używanych tarcz. Myślę że warto, bo kosztują 1/3 Ate ceramic/Jurid white pod duże tarcze VW 340mm Robota diy Wysłane z mojego SM-S921B przy użyciu Tapatalka

W punkt. On nigdy nie odwala druciarstwa.

Camry hybryda jak sama nazwa wskazuje, nie jest elektrykiem chyba?

Podziwiam, że chciało się tyle do Chorwacji ganiać i testować

Przecież taka profanacja powinna być karalna. Ten nowy to pomieszanie ku.wy z mułem. To był prawdziwy Capri. Jeszcze nowego Mustanga częściowo rozumiem, bo ciężko jest zrobić auto, które nie będzie wyglądało na masywne, a w miarę trzymało się drogi i zachowało jako taki komfort jazdy. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

400 mil zasięgu. 355 KM, 5.3 sekundy do setki. 79 kWh akumulator.

Coś ukradli?

Też mam Lidlową 2w1, musiałem z czasem poprawić nitownicą nitonakrętki od kółek. Mam wrażenie, iż tak naprawdę to jeden producent, tylko każdy swoje logo nakleja. Ja jestem zadowolony. Ps W razie co, nity można też poprawić śrubą i nakrętką

Przesadzasz, przecież po prawej i lewej jest miejsce, spokojnie można dospawać hak . Odnośnie mojego EV i haka, pytałem diagnosty czy się da, bo konstrukcyjnie jest przystosowany, ale niehomologowany. Można, wtedy jest adnotacja, że nie można ciągnąć przyczepy i jest tylko pod platformę na rowery.

Napisałeś dokładnie to, co myślę na temat tej bateryjki.

Tylko, że Tesla nie ma pełnej prędkości ładowania na Ionity przez zbyt niski amperaż Szybciej się ładuje na SC, chociaż i tak różnice będą symboliczne. Największą różnica jest prędkość przelotowa, Dieslem pojedziesz w DE 160-180 jeśli warunki pozwolą, elektryk przy takiej prędkości już ma zbyt duże zużycie, żeby się opłacało. Reszta krajów, gdzie przelotowa jest 120-130kmh różnice właściwie nie występują w prędkości podróżowania auto spalinowe - elektryk "LR", na siku i jedzenie trzeba stawać i tak.

Prostsza, niż normalna spalina, ale eCVT Toyoty jest jeszcze dużo prostszą konstrukcją i nie ma nawet biegów na różnych kołach zębatych, przez co nie ma potrzeby posiadać dodatkowego silnika elektrycznego do synchronizacji prędkości tych kół zębatych i przesuwek.

Jak to Tesla nie udaje?! Od zawsze udają, że FSD jest już za trzy miesiące i że sprawdzili spasowania przed wypuszczeniem z fabryki... Tesla to taka nowa stara Alfa. Genialnie zaprojektowana, po czym mocno średnio wyprodukowana z dodatkiem absurdalnego cięcia kosztów. Kupowanie nowej Tesli to jakieś chore pomysły. A teraz, kiedy na Superchargerze zaladujesz każde inne auto z CCS (jedyna wada to spojrzenie prawdziwych fanów marki kiedy podjeżdżam autem dla plebsu) to nie widzę już absolutnie żadnego za.

Dodatkowe szczegóły techniczne dotyczące hybrydy E-Tech 145: Silnik 1.6 to konstrukcja Nissana 1.6 SCe z wtryskiem pośrednim (to zaleta w hybrydzie gdzie silnik jest często niedogrzany) oraz łańcuchem rozrządu. Ma moc obniżoną do 94KM (standardowo miał ~115KM) ze względu usunięcie układu zmiennych faz rozrządu. W przeciwieństwie do większości hybryd, tutaj moc maksymalna układu hybrydowego (143KM) jest wprost sumą mocy maksymalnej silnika spalinowego (94KM) oraz elektrycznego (49KM). Nazwa handlowa to "E-Tech 145", więc w wielu materiałach pojawia się błędna informacja o mocy 145KM (zamiast 143KM). Drugi silnik elektryczny nie pełni funkcji napędowej, ale odpowiada za uruchamianie i synchronizację silnika spalinowego oraz generowanie prądu. Układ w ogóle nie posiada sprzęgła, dlatego samochód zawsze rusza na samym silniku elektrycznym, a spalinowy może zostać połączony z kołami dopiero po osiągnięciu minimalnej wymaganej prędkości. Pod względem mechanicznym to prosta konstrukcja (brak sprzęgła, brak turbosprężarki, brak wtrysku bezpośredniego, brak zmiennych faz rozrządu, brak paska rozrządu, brak klasycznego rozrusznika, brak paska wieloklinowego - sprężarka klimatyzacji jest elektryczna), więc teoretycznie ma szanse być niezawodna. Natomiast E-Tech 200, ma już silnik 1.2 turbo z wtryskiem bezpośrednim. PS Pertyna szkoda słuchać, to człowiek który nie ma zielonego pojęcia o samochodach pod względem technicznym. Udaje że jest specjalistą od techniki samochodowej, a może najwyżej ocenić czy daszek nad zegarami jest miękki.

Kto Ci powiedział, że jestem sceptykiem EV? Tak się składa, że gdyby było mnie stać i miałbym gdzie się ładować, już dawno jeździłbym EV. Przytoczyłem przykład, jak marka ze sportowym charakterem potrafi zrobić kloca, który zachowuje się, jak zwiewna baletnica. Taycan do setki miał 2,8 i tu trzeba przyznać, że inaczej się to odczuwa, kiedy silnik nie ryczy, bo miałem okazję też pojeździć AMG ważącym ponad 2 t, z mocą 610 KM, ale silnikiem spalinowym. Tam było ok 3,5 sek do setki, jednak sprawiał wrażenie, że nie prowadzi się tak lekko, jak Porsche i podwozie ledwo nadąża za mocą. W Prosiaku właściwości jezdne są daleko z przodu przed napędem.

Po jakim czasie od premiery zaczęło się robić głośno o 1.2 purtech? Wysłane za pomocą Tapatalk

Znalazłem dane dla 2023 roku: "Trend ten był wspierany przez 62% wzrost sprzedaży pojazdów hybrydowych (HEV), łącznie 185.666 sztuk. Austral, Clio i Captur znalazły się wśród 10 najlepiej sprzedających się pojazdów hybrydowych w Europie." https://francuskie.pl/renault-z-duzym-wzrostem-wyniki-grupy-za-rok-2023/ Tak naprawdę oni ten napęd pchają praktycznie do wszystkich modeli. To rozwiązanie jest na rynku chyba od 2020, wiec dość krótko, no ale jednak gdyby było felerne to powinno już się sypać

No nie do końca! Spróbuj zamontować hak do Toyoty Camry 2022 w hybrydzie. Powodzenia życzę. Samochód nieprzystosowany konstrukcyjnie do montażu haka. Jako podpowiedź od razu wspomnę znalazła się jakaś firma w Danii ale nie będzie sposobu żeby to zalegalizować - i tak też chodzi tylko o przewożenie rowerów a nie ciągnięcie przyczepy LINK Może mi ktoś wytłumaczyć jaka według diagnosty będzie różnica między ATESTEM a HOMOLOGACJĄ? Polecam przeczytać cąły wątek bo jest ciekawie Forum Toyota

Właśnie dostałem rachunek za prąd. Wyszło 526 zł za pół roku. W tym jest grzanie CO, CWU i zużycie prądu w domu. Nawet gdyby było 1 500 zł. To ja bym był baaardzo zadowolony. Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

Wielu ludzi nawet nie spojrzy na cennik nowych. maja zakodowane ze nowe jest drogie i ich nie stać, więc nie są ąwiadomi ze przy promocjach salonowych cena zjeżdża w obszar aut lekko używanych

Podjeżdżasz pod SCh i podłączasz kabel. W apce można sprawdzić, ile już się wykorzystało. Tak. Już podczas pierwszej wyprawy do Portugalii trafisz na wiele SCh.

Widziałem dziś na żywo Arkane. To auto wydaje się być o 1.5 rozmiaru większe od C-HR. Pełna hybryda prawie 11s do setki🫣 Wersja Esprit Alpine😂 Tani szklany dach, tylko 4kzł👍👍👍

Dlatego najlepiej miec jeden francuski i jeden japonski

To @Marcin79 u niego podobno z ulicy kilka osob juz kupilo EV bez zbadania tematu, a pozniej je szybko sprzedali. jak tak czytam to oprocz nniego tu na jego ulicy kazdy juz ma EV (albo mial bo sprzedal)

https://allegro.pl/kategoria/podzespoly-elektroniczne-przewody-wiazki-wtyczki-322221?string=wtyczka I większość ofert ze SMART'em

U Francuzów ogólnie elektryka/elektronika inaczej działa niż w większości.

raz wynajmowałem mieszkanie na Sardynii, gdzie była taka klima w korytarzu zamontowana. Sprawdzało się, dmuchało do wszystkich pomieszczeń.

Wysłane z mojego RMX3393 przy użyciu Tapatalka

Alfa to przeciez Stellantis, a nie grupa Renault

O, ja też jak słyszę Ford to mi się coś dzieje. Jak sprzedawałem Fiestę żony, to pojechałem specjalnie za chwilę zobaczyć jak daleko jest strumień wody z pompy.[emoji57] Ale ruszyły mnie wyrzuty i zadzwoniłem do kolesia, żeby sobie sprawdził stan. Mało co tam było sprawne w tym aucie. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Niestety elektromobilnosci nie idzie tak szybko do przodu jakby chcieli producenci. Obstawiam, że wygrają japonce i Chińczycy bo jako jedyni będą oferowali silniki spalinowe i hybrydy. IMO Ford wkrótce zniknie z rynku.

Naprawdę? Ja nie jestem aż tak wyrozumiały dla tego mustanga Wczoraj sobie przeglądałem capri bo to takie stare marzenie i czasem patrzę co jest ciekawego na rynku i fajny rodzynek się pokazał https://www.olx.pl/d/oferta/ford-capri-mk1-v8-5-0-manual-t5-CID5-ID10KV6E.html?reason=observed_ad

@PawelWaw nie rób chlewu w wątku