Ranking

Szkoda całkowita mówi tylko o tym, że według ubezpieczyciela naprawa nie jest uzasadniona ekonomicznie. Nic nie mówi o możliwości dopuszczenia do ruchu

Mnie, na ten przykład, oplaca się jeździć do biura, bo mam darmowe ładowanie

Dziwne to miejsce Tesli skoro elektryki się nie psują, bo tam nie się co zepsuć (według autokącikowych ekspertów)

Przy aktualizacji dowolnego auta powinno wskoczyć nowe. Przynajmniej tak było w moim przypadku .

https://allegro.pl/oferta/zarowki-philips-led-ultinon-classic-uc2510-h4-h19-12v-3500k-15672230218 I zrobil retrofity H4 które nie świeca na niebiesko

Biedronkowate Golden Loch- w ramach montażu i demontażu pralki Wiedźma polała Pod tekstu nie skomentuje . Ci panowie" wnieśli nową zabrali starą . Ja zadowolony małżonka _ Wiedźma tez .

Brak porządku nie jest dużym problemem przy małej ilości linii. Błędem jest wpychanie na siłę warkoczy zasilania czujek do zacisków - raz że ledwo tam się mieszczą, a dwa że wystają ich odizolowane odcinki ("świecą") przez co łatwo o zwarcie - lepiej zastosować jakąś kostkę. Tamper obudowy widzę podłączony, nawet jakieś rezystory tam są, jednak sabotażu nie zgłaszał.

W przypadku niektórych ASO, naprawa w niezależnym warsztacie może być zaletą😜

Starą czujkę miałeś ustawioną w konfiguracji 2EOL/NC, więc nową też musisz ustawić w tej samej konfiguracji. Masz 2 warianty: 1. Ustawiasz zworki na 2EOL i podłączasz bez rezystorów kabelek zielony i biały zgodnie z rys. 10 instrukcji (kabelek czerwony i niebieski odpowiednio też - bo bez prądu czujka nie zadziała ) 2. Ustawiasz zworki na NC i podłączasz kabelki razem z rezystorami dokładnie tak jak w starej czujce.

Przyhamowania i zwalniania mam ciągle, nawet na ekspresówce w nocy jak nic nie jedzie. Prawie zawsze przy MOP, ale nie jest to jakaś reguła. Tez mam na późne ustawione.

Czajniki faktycznie atakują: https://youtu.be/Jh2-lvUsH1w?si=qq2QE0h0olV2CRmh Może i jakość zachodnich marek lekko się pogorszyła, ale wciąż nie odpadają z nich koła po kilku tysiącach kilometrów. Strach pomyśleć jak wyglądają spawy i zgrzewy w pozostałych częściach samochodu. Cóż, można się było tego spodziewać .

W obiekcie przemysłowym/publicznym to błąd. W domu prywatnym - czemu nie. Przecież w 99% przypadków to jedyna możliwość regularnego sprawdzenia działania czujki, kto by robił serwis raz w roku... Taki kwiatek: rozmawiałem ze złodziejem wyjętym z obiektu na gorącym uczynku i stwierdził wręcz że będąc w środku nie widział żeby czujki się świeciły, więc uznał że system nie działa.... Jakby widział że reagują to by się nie włamał do monitorowanego obiektu. Tak że życie napisze jeszcze nie jeden scenariusz...

W 2021 kupiłem GoodYear w dokładnie tym rozmiarze do Kii, jeżdżą więc obecnie czwarty sezon. Nic się nie dzieje, wyglądają bardzo dobrze, auto prowadzi się pewnie, zarówno na suchej jak i mokrej nawierzchni. Przebiegi robię podobne, na następny sezon na pewno zostają.

Niby chcesz jedną, a kupujesz dwie. Niby lubisz dłubać, a kupiłeś gotowe dla oszczędności czasu. A gotowa sprężarka nie, bo lubisz dłubać. Taki paradoks, ciężko za Tobą nadążyć.

Zdarzały się

Wiem....bo wejść zabrakło, bo tu nie ma okna itd. to powinno być kurde karalne... Po resecie z kołków autorowi pozostaje zmiana haseł z poziomu manipulatora - w wersji optymistycznej, bo widzę że często różne cuda z tymi Versami się działy. Miejmy nadzieję.

Sporo instalatorów nie podpina sabotazu obudowy, szybciej im wtedy idzie wymiana aku

No tak, ale jeśli kiedyś już otwierał obudowę (do wymiany akumulatora) to sabotaż powinien mieć od tamtego czasu....

Tak jak napisałeś: brązowy brązowy czerwony złoty.

Ty byś się zdecydował. Obok w wątkach piszesz ze po co auto, że komunikacja wystarcza, później piszesz ze 100 km wystarcza w zupełności a teraz to auto z 500 km

Najczęściej jeździ eGolfem

Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój. Ale i na etacie lekko nie ma.

Wymieniałem w Megane IV lewą lampę bo jeden z LED-ow do jazdy dziennej przestał świecić. Koszt Valeo to ok. 700 zł. Fabryka też wkłada Valeo ale zamiennik nie posiada nigdzie oznaczeń producenta auta. Gdyby nie to, że gość za wymianę tego LEDa chciał kilka stów i z gwarancją tak sobie to nie kupowałnym nowej. Ale do brzegu. Jakoś specjalnie lepiej to nie świeciło żebym czuł różnicę. Brudu też nie uświadczyłem ani zmatowienia soczewek. Po roku czasu nowa lampa miała tyle samo rys co o 5 lat starszy oryginał, więc mam taki wniosek, że zamiennik to nie jest już taka sama jakość niż to co na pierwszy montaż idzie. I teraz hit. Ja sobie tę lampę w piwnicę wrzuciłem, a tak na wszelki wypadek. Przy sprzedaży oglądający wyłapali, że lampa jest niefabryczna, bo dzwon etc. Pokazanie lampy i podłączenie jej na krótko temat durnych dywagacji kończyło.

Patrz, a niby lampy przed tym zabezpieczone Największy problem jest z obłyśnikiem w takich lampach, ponieważ temperatura wysoka i jest "wypalany". Trzeba to wszystko rozebrać, wyczyścić i oddać do metalizacji.

Tylko, ze chinskie samochody nie kosztuje 1/4 tego co konkurencja Nie kosztuja nawet 1/2. Do tego dochodzi niewiadoma wartosc rezydualna, ktora w skuterach, rowerach czy quadach nie jest az tak istotna. Ja im mocno kibicuje, bo kazda konkurencja jest z korzyscia dla klientow Natomiast mysle, ze w wiekszosci przypadkow skonczy sie na deklaracjach, a nie faktycznym zakupie chinskiego auta.

Oczywiście. Podobnie jak Skoda, Volvo, Audi, Dacia czy Jeep

Ja tez jeżdżę na H4 od zawsze bo reflektory normalnie pasuja wesemy choć ja wole ruskie od kamaza bo lepiej rozpraszają ale jednak retrofity robią różnice tyle że ten kolor do tej pory był kiepski, ale kupie chyba te Phillipsy i potestuje Tu z prawej jest zwykle h4 a z lewej led 3000k i jest za zolte więc odpuscilem A tu z lewej są 4000k i to już prędzej siedzi

To też jest fajne w USA od Holleya ale niestety cena zabiją

Widać, że Tesla w rankingach niezawodności wypada podobnie jak flagowce Samsung w rankingach fotografii smartfonowej. Pozycja o oczko niżej niż włoski Jeep... Poproszę o komentarz @PawelWaw

w wątku obok ktoś narzeka, że mało jeździ ePowerów mimo że to taki fajny napęd, to odgrzewam swój wątek. Jest okazja bo wczoraj byłem na przeglądzie przy 30 tys. km (dokładnie trochę ponad 29 tys.). Koszt to 1250zł, ale filtra kabinowego kazałem nie wymieniać bo sam sobie wymieniam i oszczędzam . Wymienili olej i płyn hamulcowy. Auto ma 1,5 roku, zgłosiłem na przeglądzie 2 problemy. Jeden to dźwięk obcierania z lewego przedniego koła przy maksymalnym albo prawie maksymalnym skręcie kierownicą. Drugi to fakt, ze lusterka czasem się nie chcą składać elektrycznie. Raz jedno, raz drugie się nie złoży. Tak z raz na 20 prób. Przyczyną obcierania są blaszki mocujące klocki hamulcowe, które są wadliwe i zaczynają z czasem obcierać o tarcze. Temat znany w ePowerach (QQ, XTrail) i w Ariya'ch. Znowu ktoś pewnie próbował od nowa wymyśleć coś co już działa dobrze od 100 lat . W efekcie będzie gwarancyjna wymiana tarcz, klocków i tych blaszek. A jeśli chodzi o lusterka, to też zamierzają wymienić w nich jakiś element. Czyli po 1,5 roku jestem umówiony na pierwszą wizytę poza planowanymi przeglądami.

fakt, nie wpadłbym na to Zaktualizowałem jedno auto i wskoczyło, dzięx

9 razy taki wynik jak dziś i mistrzem Lando

Za 5 tys znalezienie czegokolwiek co będzie nadawało się do jazdy będzie wyzwaniem, więc nie ograniczaj się do konkretnego modelu, tylko rozejrzyj się za czymś klasy B albo max C w stanie do uratowania - jak nie ogarniasz motoryzacji weź ze sobą kogoś kto ogarnia.

Jonnesway rozsądne cenowo i dobre jakościowo dla dłubacza.

Honiton