Ranking

Na SV był wątek informacyjny, niestety nie odpuściłem i szpej jest już u mnie w domu W tym wątku będę zdawał relację z budowy własnego nowego klona ZX Spectrum. Daję sobie pół roku na budowę, jednak mam nadzieję że nie potrwa to tak długo - mam sporo innych zajęć, ważniejszych, więc ZX będzie robiony z doskoku. Możliwe też jest że po złożeniu sprzęt z jakiegoś względu nie będzie chciał działać i misja zakończy się klapą. Na dzień dzisiejszy mam nową obudowę do 48 z klawiaturą oraz płytę główną z chyba wszystkim co potrzeba. Tak wygląda płyta po otwarciu kartonu. Wszelkie podstawki są na razie luzem. Jak widać czeka mnie całkiem sporo machania lutownicą. Co mnie nawet... cieszy. Zapoznałem się z dołączona dokumentacją. W zależności od konfiguracji zworek sprzęt może działać jako zx81, 48 lub 128. Ciekawe to jest. Dokumentacja naprawdę solidna w postaci wydruku plus schemat na papierze A3. Tak sobie piszę żeby zachęcić do budowy własnej Spectrumny. 😈 C.d.n...

Moje obecne auto też miało "przygody parkingowe". Ale kupowałem świadomie. Co nie zmienia faktu, że ubezpieczyciele chcieli mocno zaniżać z tego względu wartość auta. Z doświadczenia napiszę, że 2-3 letnie auta po leasingu lub najmie najczęściej mają usterki blacharsko - lakiernicze. Więc jak ktoś oczekuje nówki sztuki, to ciężko trafić w cenie "średniej z rynku".

No i w tym przypadku "mistrz czujnika" wpadł we własne sidła, skupił się na pierdolach, pomijając istotne sprawy. Nie wiem czemu ludzie boją się "agd" po naprawie. Przecież to nie jakiś zabytkowy egzemplarz z ingerencją w jego oryginalność.

Wiedząc że jest wpis o tym w CEPIKu? Tak. I zanim komuś przyjdzie do głowy słuchanie tutejszych mędrców i udanie się z tym do sądu to ja bym na miejscu sprzedającego odpowiedział tak: "Wysoki Sądzie - przekazałem całą znaną mi wiedzę kupującemu. Zresztą jak mógłbym to zataić skoro zapis o tym jest w bazie i można to sprawdzić na dowolnym smartfonie w 30 sekund nie ponosząc żadnych kosztów? Zresztą oferowałem możliwość dowolnego sprawdzenia. Moim zdaniem kupujący chce wyciągnąć pieniądze." I pamiętaj że tutejsi mędrcy nie zwrócą kosztów sądowych.

Miałem lexusa ct200h i teraz posiada go mój kolega. Auto ma 11 lat, zrobione 260kkm i nie dzieje się z nim absolutnie nic. Kierowcy lokalnych taksówek maja nalatane priusami po poł miliona w górę i zero problemów. Te auta są pancerne

Nawet gorzej, miałby kilka stówek mniej i nie miał auta 😄

Nie sądzę żeby producent honorował gwarancję po szkodzie całkowitej. Ja bym napisał do importera żeby mi dał na piśmie status gwarancji. Na 99% wyśle na drzewo. I już jest piękna wada. Dalej to już wystarczy rzeczoznawca żeby wycenił o ile tańsze powinno być auto po całce i bez gwarancji od tego rzeczonego i włala. Do tego dobry papuga i można działać.

Witam Z cyklu chwalę się😜 Kilka lat temu posiadałem lexusa ct200h i było to najmniej awaryjne auto jakie posiadałem (do tej pory absolutnie bezawaryjnie, a dosyć intensywnie eksploatuje je mój kolega), potem klekoty mercedesa, ale zawsze z jakimi ś bolączkami, a teraz ponownie decyzja padła na hybrydę. Miesiąc temu kupiłem BMW 330e z 2020r z przebiegiem 90kkm (55tyś mil) z uszkodzonym dyferencjałem-uszkodzony uszczelniacz, auto normalnie jeździło. Ja na razie rewelacja, ładuję po £0,07 w czasie małego obciążenia sieci, po £0,23 przy normalnej cenie, na autostradzie spalanie w granicach 7l. Oby tak dalej. Zastanawiam się tylko, czy nie zrobić jeszcze remapu 🙃

Zignoruję ten warunek Megane 3 pancerne 2.0T 180KM, do LPG idealnie się nadaje. Albo też pancerne 1.6 110KM, jeśli faktycznie dla emeryta do emeryckiej jazdy 😄 Mało awaryjne i nie musisz się martwić o korozję.

Co nie zmienia faktu, że czujnikiem grubości lakieru od razu wychodziło, że naprawiane. Ale lepiej, że klepali, niż wspawali błotnik.

Czyli szukał okazji. Po prostu nie wierzę, że wszystkie 2-latki w przysalonowych komisach były po przygodach. Te bezwypadkowe pewnie były po prostu droższe. A jak usłyszał bajkę od sprzedającego, którą chciał usłyszeć to łyknął jak młody pelikan. Jeśli rzeczywiście sprzedający zataił historię auta, a kupujący wydając 90kpln nie sprawdził nawet darmowej strony, to obaj są idiotami albo wyjątkowo naiwni.

Niech sprawdzi auto czy jest bezpieczne. Jeśli jest to niech jeździ i się cieszy że ktoś mu nie sprzedał spawanego z dwóch z opornikami zamiast poduszek. I niech ma właśnie nauczkę na przyszłość.

Ty cały czas uważasz że sprzedający wiedział. Mógł kupić to auto w całości. Wesz też jak zostało naprawione. Na mocno używanych albo i kradzionych częściach. No i po taniości. Mam tylko nadzieję że skoro to takie zwłoki zostały kupione to w grę wchodzi tyko i wyłącznie zwrot do sprzedającego i odzysk pełnej kwoty z umowy. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Co do ceny, to podobno średnia rynkowa. Co do reszty zgoda. Ja zauważam jedynie, że jeśli zakup wyglądał tak jak został nam przedstawiony, to jednak doszło do pewnej manipulacji (słownej) lub oszustwa. A to, że kupujący okazał się być łatwowiernym, żeby tego nie nazwać mocniej jest osobną sprawą. Bo z wypowiedzi na forum wynika, że w zasadzie jak ktoś daje się naciąć na kasę, to jest sam sobie winien. Może Ci co "pracują na wnuczka" też nie są oszustami (złodziejami), bo generalnie można dość łatwo sprawdzić czy mówią prawdę?

A jak łatwo było to stwierdzić przed zakupem…. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ale pewnie cena też była zachęcająca? Ja rozumiem, że sprzedający oszukał. Ale czy kupujący nie dał się zbyt łatwo nabrać?

Tu raczej rozczarowanie, że okazja nie okazała się okazją. Skoro kupił auto 2-letnie. czyli auto z historią niezbyt zachęcającą to nie wierzę, że cena nie była kusząca. A jeśli nie była, to już nawet nie wiem jak nazwać kupującego.... Przecież przy takim wieku auta chyba nie trudno znaleźć pewną sztukę?

W tym, że kupujący był przekonany, że kupuje auto bezszkodowe z gwarancją w czym go podobno sprzedający utwierdzał, a rzeczywistość okazała się nieco inna.

Doskonale Cię rozumiem - ale weź dwie rzeczy pod uwagę, jedna to że opieramy się tylko na słowach kolegi który zawsze ubarwi w swoją stronę, to przecież jasne, a dwa, że nie wiemy czy sprzedający nie kupił rzeczywiście auta poleasingowego od handlarza, komisu czy warsztatu który zlicytował auto od ubezpieczalni. Ja czuję mocną napastliwość autora w kwestii ewentualnej pomocy i przyznawania racji, nie podoba mi się to. No i kupujący olał wszystkie dostępne, również bezpłatnie, metody sprawdzenia auta.

Tak na starcie to w PL masz 18.6% akcyzy i 23% vat vs 19% u Niemca czyli na dzień dobry zapłacisz 22.5% więcej przy założeniu że ktoś nie zrobił żadnej rezerwy na różnice kursowe euro.

Z tego co pisał, kupował od osoby fizycznej. I ona ponosi inną odpowiedzialność niż sprzedawca profesjonalny. Pytanie czy wiedziała o fakcie szkody czy nie. Potencjalnie sprzedający może nie znać historii pojazdu u poprzednich właścicieli. A gość wyskoczył z 90k bez jakiegokolwiek sprawdzenia bo sprzedający wzbudzał zaufanie mieszkanie też by kupił bez sprawdzenia np księgi wieczystej?

A nie oszukali? Z opisu kolegi wynika, że jednak oszukali. Sprzedawca wykorzystał niewiedzę kupującego i nie poinformował go rzetelnie (w miarę swojej wiedzy) o stanie samochodu. Nie odwracajmy kota ogonem.

Nawet nie zajrzał do darmowej bazy 😄 a teraz rany, rety, ratunku. Oszukali.

Naprawa w ASO byla nieoplacalna, wiec rozbite auto poszlo na aukcje. Obstawiam, ze jakis handlarz kupil auto na aukcji ubezpieczyciela i naprawil po taniosci...

Z drugiej strony - po co sprawdzać? Teraz jeśli to ładnie rozegra będzie miał auto taniej. A tak - miałby je o kilka stówek drożej.

Znajomy sie wstydzi napisac? Mocno sie zaangażowałeś w sprawę kolegi. Jak szkoda była w historii to troche lipa. Z gwarancja podpytać w ASO, bo faktycznie raczej po jabłkach.

Ja korzystam z chciwości Z centrum Wa-wy do mnie na wies taxi to ok 150pln a uber 40-50. Wolę tę stówę przepić w knajpie

W przypadku niektórych ASO, naprawa w niezależnym warsztacie może być zaletą😜

Szkoda całkowita mówi tylko o tym, że według ubezpieczyciela naprawa nie jest uzasadniona ekonomicznie. Nic nie mówi o możliwości dopuszczenia do ruchu

Ooooo 😁 ... Przez ponad 20 lat na AK nie miałem możliwości debiutu na nowej grupie. Oglądałem obecny model ZS i przypadł mi do gustu. Czekam na wersję po lifcie, żeby zobaczyc czy poprawili/dodali to co było krytykowane w obecnej wersji. 1. Brak polskiego języka w menu samochodu 2. Brak termometru zewnętrznego 3. Słabe działanie multimediów Jeśli to się zmieni w nowym modelu to będzie fajnie. Wizualnie i jakościowo auto w obecnej wersji mi bardzo pasowało. Zaczynają się pojawiać pierwsze informacje o liftingu ZS, zapraszam do dyskusji i dzielenie się linkami do filmów i testów. 👍

To jest marka masowa i jej celem jest sprzedawanie modeli masowych na których zarabiają dzięki korzyści skali ( Corolla, Yaris itp). Supra jest manifestacją możliwości marki i nie generuje istotnej części dochodów. Pewnie są jakieś różnice w specyfice rynków tych państw uzasadniające taką strategię.

Ten akurat mi sie podoba - zapodałem dla przykładu Edytowałem założenia

Czyli nie znasz kalkulacji. Jednym się opłaca, innym nie. Najwyraźniej części się to opłaca, ponieważ jeżdżą. Ja jako pasażer nie mam bladego pojęcia gdzie mieszkają i czym jeżdżą. Jedynie co widzę to same taksówki i są to Priusy w większości. Lepsze też są.

Super, ale wiesz że to nie jest regułą. Dużo zależy od marki, modelu, silnika itp. Są auta bardziej i mniej chodliwe.

Jaka wada ukryta? Nielakierowany kupujący nie zgłaszał uwag a ja mówiłem że pod kolor drzwi kupione. Pozostaje sąd i wtedy słowo przeciwko słowu.

Wg średniej rynkowej sprzedawałem auto bezwypadkowe, pierwszy właściciel. Sprzedało się w 2 dni. Kupujący niewiele sprawdzali. Choć mieli jakiegoś kolesia, który z grubsza obejrzał i polecił auto kupującym.

Ja bym ważył słowa, szczególnie przy panu handlarzu. Kto kogo oszukał? Według Ciebie nie było słowa o bezwypadkowości w ogłoszeniu, albo nie było to odznaczone, kolizji mógł nie mieć - może to był wypadek. Lakier jest oryginalny, tylko elementy z tym lakierem nie do końca. Informacja o szkodzie była w CEPiKu, ogólnodostępna. Na przeglądzie mogli coś znaleźć, kosztuje to pewnie z 200 PLN, promil wartości auta. Znajomy jeśli został oszukany to tylko sam przez siebie...

Nie znajdziesz wartości, bo jest hydraulicznie regulowany.

Ludzi w ten sposób "żyjących" jest cała masa. Może nie aż tak drastycznie, ale jednak. Znajdziesz ich w całej Europie (nawet w Polsce). Niektórzy mają rodziny u siebie i widzą się 2x w roku, albo rzadziej.

W Chicago wsiadłem do taksówki i zagaduję po angielsku a tu gość mi mówi "sorry, no english". Patrzymy na rysy twarzy i żona przechodzi na rosyjski, gość uśmiech i całe 160km przegadaliśmy. Przyjechał z Kazachstanu, po roku w USA dorwał się do Lyfta i zarabia na budowę domu. Jeździ średnio 16h na dobę, odkłada 2500-3000 USD na miesiąc ale żyją po kilkunastu w pokoju na zmianę. Mówił że jeszcze dwa trzy lata i wraca do siebie... Smutne życie w sumie...

Ale jakie kilka stówek. Historia pojazdu gov jest za darmo. Ztcc tam była wyraźna adnotacja o szkodzie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zapłacił tyle co w umowie. Wysłane z mojego RMX2202 przy użyciu Tapatalka

Można jeszcze dociekać jak został naprawione układy bezpieczeństwa, skoro poduszka wypaliła to i napinacze pasów a i sam sterownik z kablami też do wymiany na nowy fabrycznie, bo wszelkie naprawy na używkach czy ''regeneracje'' u magików są niedopuszczalne

Lepsze = trwale. Ale pex.biegnie od rozdzielacza do kaloryfera. Chyba nie ma potrzeby łączyć w wylewce podłogi? Jeden kaloryfer to jedno wyjście i powrot z rozdzielacza.

Coś mi się wydaje, że temu znajomemu auto odpowiada, tylko chce przycwaniakować...

Najczęściej jeździ eGolfem

Oczywiście że na firmę.

W PL też można - na pojedynczy pojazd Jakoś w Niemczech, Czechach itd. robi się to dla konkretnych modeli i lista ciągle rośnie.

Wychodzę z pomieszczeń bez klamek bez problemu. Doświadczenie