Ranking

W końcu padło na Insignie 2020 rok 1.5 T benzyna 165 KM chyba dosyć dobrze wyposażone kombi. Czekam na rejestracje. Dzięki za pomoc

Dodaj do tego jeszcze Taigo

Każdy silnik, bez względu czy problematyczny czy nie, powinien mieć wymieniany olej co roku bez względu na przebieg. Nie odkryję ameryki jeśli powiem, że przy dużych przebiegach degraduje się ze względu na zużycie, a przy małych, gdy silnik jest niedogrzany, sporo paliwa dostaje się do oleju i też powoduje jego degradację. Jak mama chce trochę pojeździć autem w spokoju, to jednak olej powinien być zmieniony. Ja bym wybrał punkt nr 3.

Tym czym Kamiq od Karoq, Polo od Golfa, Fabia od Octavii itd...

pełen keyless

Zdecydowanie octavia.

Skrócone mqb z golfa 7, więc technika sprawdzona. Teraz był lifting i podobno nowe trojaczki już nie mają problemów z multimediami.

T rock jest autem o pół klasę gorszym ale droższym bo modnym. Plus jest taki że ma stare multimedia więc będzie działał bez zarzutu. Octavia po FL też ma poprawione multi ale to trzeba sprawdzić bo Ci się zawiesi i w trasie temp nie zmienisz.

Jeden pokazuje Stelvio, drugi Giulię...

Jeśli mowa o nowym aucie, to Corolla jest dostępna w dwóch wersjach 1.8 140KM i 2.0 196KM. Obecnie jest to już 5. generacja hybrydy i specyfika napędu nie jest tak dokuczliwa.

Mea culpa, rzeczywiście trzeba zmieniać ręcznie. Zwiodło mnie AA bo szybko się włącza i tam jest prawidłowa godzina. Dzisiaj odkryłem że zegar w aucie jest dalej ustawiony na czas letni

To narracja z tv republika czy własne przemyślenia?

Trochę pod kątem Cupra/Seat pytałem o budżet. Ostatnio były Ateca 2.0 dsg 4drive za ~150k zł. Z tym, że jak jeździsz zawodowo na tresie to rzeczywiście naleśnik może być lepszym wyborem. Do miasta i celów prywatnych nie brałbym pod uwagę nic innego niż cross/suv z awd i automatem. Co do wyposażenia w VAG - proponuję zwrócić uwagę na duperele. Przykładowo - ostatnio jeździłem nową Ateca 1.5 w której była inna kierownica niż w mojej. U mnie sterowanie głośnością i zmiana stacji jest po lewej stronie; w tej którą przez chwilę jeździłem, sterowanie głośnością zostawili po lewej, ale zmianę stacji przenieśli na prawą. Niby detal, ale konieczność sięgania prawą ręką za każdym razem kiedy chciałem zmienić stację była strasznie uciążliwa. W obu samochodach był automat, wirtualne zegary, tempomat (u mnie w oddzielnej dźwigni, w tej nowej na kierownicy). Z tego co widziałem, kierownice takie jak moja nadal są montowane (nie wiem czy to kwestia wersji silnikowej czy jakiegoś konkretnego wyposażenia). Z nieoczywistych drobiazgów - ale to już chyba montują w standardzie - obowiązkowo fotochromatyczne lusterka i opcjonalnie górne oświetlenie ambient. No i warto wybrać lepsze materiały (fotele, drzwi) w środku, bo to robi odczucie zupełnie innego samochodu od wersji podstawowej.

Na www podajesz VIN, wybierasz ASO i podaje Ci ceny podstawowych usług. W BI są 2 ASO, z czego 1 ma 2 serwisy w różnych lokalizacjach i różne w nich ceny (choć różnice są drobne).

Święte słowa. Ileż to razy żona zostawiła mi samochód z fotelem ustawionym dla siebie, a jest ode mnie sporo niższa. Wtedy pierwsza rzecz po otwarciu drzwi to przyjmowanie głupiej pozycji i czekanie aż fotel się odsunie na tyle aby dało się wejść.

Chyba to nalepsza opcja..... choc mnie kusilaby opcja 1. A moze jest znajomą @tommy__LeeJonsa i zrobi teraz milion w rok

Ok. Ale dla mnie T-Roc i T-Cross to modele, które się nawzajem kanibalizują. Różnice w wymiarach są symboliczne.

ja tonprzekladam na passat golf polo = tiguan t roc t cross

Mam na wejściu zaraz za licznikiem 3 duże filtry. 2 mechaniczne i 1 z żywicą. Mechaniczne wymieniam co 2 lata a żywicę regeneruje sam. Tym sposobem mam zabezpieczony cały dom.

aaa, na to nie wpadłem, u mnie są na drzwiach

O tak mam

Nie ma. Nikt tego nie kupuje.

Hybryda się dużo przyjemniej jeździ w korkach i po mieście.

Zobaczymy. Kto, jak i za ile. Ja na razie mam F1TV i nawet mi pasuje.

Dzień dobry to mój nowy nabytek

Dokładnie, do tego interwał przeglądów co 15kkm i prosta konstrukcja, z wolnossacym silnikiem.

Jak eksploatacja? Miasto? Trasa? Bo do miasta, to Toyota fajna, ale na trasy jednak DSG z dieslem.

Troc ma mało miejsca z tyłu, trudno się wsiada na tylną kanapę i jest dość głośny. Do tego na trasie będzie się najgorszej prowadził.

Takie wyposażenie ma już większość podstawowych modeli.

Trwa dyskusja jaki będzie skład studio Tak, to zapowiada dobrą zabawę

No i już 100% pewne, że F1 wraca do Eleven.

Życie, niestety coraz więcej podzespołów jest robiona z gównolitu. Znowu BMW, tym razem 1 z '21. Auto miało wymieniony sterownik skrzyni biegów bo wcześniej padła elektryczna pompka wody i upaliło stopień końcowy. Trudno, zdarza się. Wymiana w ASO, sterownik nowy i błyszczący ale sporadycznie pojawia się błąd skrzyni - tylko rano na zimno i tylko przy pełnym bucie. Nie dałem za wygraną, szukałem przyczyny i dobrałem się do wtyczek sterownika - bingo. Obudowa wtyczki była uszkodzona i zatrzask nie trzymał wtyczki w gnieździe. Widocznie na zimno na ułamek sekundy sterownik gubił zasilanie i sypał błędem. Niestety powinni to wyłapać przy wymianie w ASO ale chyba wiem dlaczego nic z tym nie zrobili: Nie mogłem namierzyć obudowy w oryginalnym katalogu części BMW ale obiektyw google znalazł jej pierwotnego producenta w US, 100 pln z wysyłką do PL także nie ma tragedii. Przy wymianie, stara obudowa dosłownie rozpadła się w rękach, także jestem bardzo ciekawy ile lat wytrzyma kolejna... Niestety, ekologia plus oszczędności w połączeniu z zaawansowaną techniką nie idą w parze i dzisiejsze auta są dużo lepsze niż ich poprzednicy, ale niestety poprzednicy mogą je przeżyć bo się zwyczajnie rozpadają. W sumie to rozumiem @koNik że ma większe zaufanie do starych klamotów niż do nowych - tam szefem projektu był inżynier a nie księgowy.

Peugeot Partner / Citroen Berlingo / Opel Combo / Fiat Doblo / Toyota Proace City, wszystkie w wersji Long. Oczywiście wszystkie sa niemal takie same, z czego Peugeot ma zdecydowanie bardziej ergonomiczną deskę rozdzelczą w stosunku do pozostalych (wiem, bo mam ) No i jeszcze jedna kwestia - czy te 2m musza być na całej wysokości paki czy tylko po podlodze. Jeśli po całej to te samochody odpadają ze względu na ścianę grodziową pochyloną do tyłu, żeby oparcia suedzeń w kabinie były pod katem. Po podłodze jest 206cm długości i można załadować około 20 płyt gk. Wyżej już jest za krótko. 20 x 12,5mm daje 25cm wysokiści z pełnymi 2m. Po przekątnej włożysz profile 2,60, po rizłożeniu przedniego siedzenia przewieziesz elementy 3,20n.

jeśli chodzi o 1.5, to Formentor ma na 100% mokrą DQ381, nie wiem jak Leon, ale Ateca ma na 100% "suchą" DQ200, dopiero wyższe wersje silnikowe mają mokrą

Psuja albo pechowiec jesteś i tyle Jestem po jeździe próbnej Giulią. Na dzień dobry zakoczony byłem pozycją za kierownicą. Trochę nisko. Oczywiście skorygowałem pod siebie i było w miarę ok. Pozostając w temacie siedzeń... Czerwona "skóra" to nieporozumienie. Jej wygląd po 40 tys. km to porażka. Dysonans poznawczy niesamowity. Ta wykonana jak twierdzi serwis AR ze skóry technicznej (cokolwiek to znaczy) szybo się niczczy, łapie kolor z np. jeansów, kurz itp. Z pewnością lepiej prezentować się będzie tapicerka w kolorze czarnym. Ja raczej uderzać będę w alcantarę albo zwykły łach. Ta ostatnia w Julce daje radę mimo 10 lat i 200k na blacie. Silnik 2.0 280KM i skrzynia ZF 8HP bez zarzutu. Zawieszenie mimo 19 calowych felg wybiera fajnie nierówności. Podoba mi się wnętrze (deska, tunel, podłokietnik). Włosi potrafią w wygląd. Nie ma tu szarej nudy znanej z grupy VAG. Spalanie średnie wg kompa to ok. 10/100. Podczas żeglowania z prędkością 90km/h spalanie chwilowe na poziomie 6L. Poziom hałasu podczas jazdy akceptowalny ale jakoś wybitnie cicho nie jest. Na postoju silnik słychać bardziej niż w moim tjecie. To pewnie specyfika pracy modułu MULTIAIR... Generalnie auto BARDZO ale to BARDZO mi się podoba. Będę ciułał. To be continued...

Z gwiezdnych wojen!

Cupra to inny świat i technologia z Lamborghini 🤪tak mnie przekonywał sprzedawca 🤣😂

Wątek się rozkręca wiec wiec ja a się pochwalę. Stelvio Veloce 23, od roku u mnie. Przebieg obecnie ponad 21kkm. Póki co bez problemów. Średnie spalanie z tego przebiegu około 10.5l. Plusy: - prowadzenie - wnętrze, ładne wykończenie (mam skórę na desce i drzwiach) - wygodne fotele - auto ciągle wzbudza zainteresowanie - jak na sztywne zestrojenie to komfort jest bardzo dobry - lubię to auto Minusy: - wyciszenie a dokładnie szum wiatru. W moim roczniku nie były już dostępne w opcji szyby boczne podwójne (a wcześniej była taka opcja). Zamówiłem sam w ASO i wymieniłem na podwójne, problem rozwiązany. Dla mnie to auto nie powinno w ogóle wychodzić w innej konfiguracji niż z podwójnymi szybami. - lag skrzyni. Silnik fajnie się zbiera, ale lag skrzyni psuje zabawę niestety. - komentarze po zakupie. Serio świadomie kupiłem Alfę, znałem te wszystkie żarty, ale to co mnie spotkało po zakupie jednak trochę mnie przerosło 🤣 O lawecie ciągle słyszę, ale komentarze zdziwionych kolegów, że auto ma ładne wnętrze i nic nie odpada to tego już się nie spodziewałem 🙂 Przy wyborze w grę wchodziło jeszcze Audi Q5, ale po jeździe próbnej odpadło. Zero emocji, moje drugie auto to Golf i Q5 byłoby takim lepszym Golfem, czuć VAGa, a nie tego szukałem. Druga opcja to BMW X3, ale robiłem dwa podejścia w salonie i za każdym razem byłem olany (mówili, żebym sobie zobaczył ich oferty na otomoto 😬 )więc odpuściłem.

Ale ktos te wszystkie premiumy po leasingacj jednak kupuje

Wg mnie to jednak slabo swiadczy o jakosci... Takie awarie ponizej 150-200kkm to zdecydowanie za wczesnie. Troche przestaje dziwic popularnosc Toyoty, byc moze troche zgnije po 10-15 latach, ale raczej zawsze dojedzie do celu i nie zaskoczy powazna awaria.

Jak tak czytam o awariach premiumów to bierze mnie ochota sobie tylko Rangera zostawić. To jest auto zbudowane do ciężkiej roboty, tam nie jest łatwo coś zepsuć.

To jest lekki dramat jak na taki przebieg

Nie czytałem instrukcji, ale przyznam, że ani AA ani Apple Car Play nie działa w Tesli. Ani po kablu, ani bezprzewodowo Co robię źle?

Chyba nie masz na myśli linii, gdzie Max będąc po wewnętrznej i będąc z przodu, nie jest w stanie utrzymać się na torze. Szczególnie było to widoczne w sytuacji w zakręcie nr 8 (druga kara). Przegiął i tyle. Ale przecież sam to przyznałeś. Byłem zaskoczony wymiarem kary. Zupełnie jak Russell ("Wow"). Kolejny dobry wyścig RBR nie obroni tytułu. Ciężko o to z jednym zawodnikiem. Max raczej tytuu nie straci - wystarczy, że bedzie dojeżdżał do mety.

Ale ten już podczas kolejnego wyścigu wypycha poza tor. I doigrał się. 20 s kary w sumie

to ma sens - po co płacić za 3 obiady dziennie w trasie skoro można po taniości upichcić coś pod ładowarką tylko złodziejkę jakąś musiałbyś ogarnąć

TO głównie przytrafia się kobietom i tu bym szukał problemu 😄

Nie zmienia, wyłącza po prostu ten durny one pedal, do którego musieli się przyzwyczaić Teslarze i później sieją ferment 😄 Bardzo łatwo, ale trzeba zrozumieć jak to działa Co nie zmienia faktu, że jest to dość głupie i nieintuicyjne Znany i nieznany. Zastanawia mnie, co robi użytkownik, żeby to wywołać, bo podejrzewam, że jest jakiś bug, który się ujawnia po jakiejś dziwnej kaskadzie ruchów użytkownika. Na razie miałem to chyba ze 2x za ostatnie 3 lata. Włącz/wyłącz i działało dalej. Przy Tesli takie wady to jak zalety 😄 😜

Karfa jak ja żałuję że nie mieszkam w Chinach. Akurat znam ludzi, którzy tam mieszkali kilka lat i chcą o tym zapomnieć. Ten kraj i ci ludzie to większe gowno niż PiS

Rozumiem twój i serwisu punkt widzenia. Nie widzę jednak powodu żeby dawać robić się bez mydła i za np 2 dni mieć powtórkę z rozrywki z dwoma dniami wyjętymi z życia. Idealnie to o o czym mówisz obrazuje w mniejszej skali zachowanie laweciarza, który przyjechal. Wjazd wąski ale nie chciało mu się poprawić o te parę stopni lawety. Efekt: bardziej dbając o nie uszkodzenie swojej lawety załatwił mi taką czapkę na słupku. Już mają się pakować i odjeżdżać a ja się pytam co z rozwalonym slupkiem. Laweciarza " serio? To se Pan przyklei". No to ja " serio, serio".... i nagle się okazało że jest jakiś klej w kartuszu i da się w 5 minut naprawić.... Gdybym odpuścił i olał to ja musiałbym zapierniczac po klej i tracić mój czas na naprawę takiej pierdoły. Branie odpowiedzialności za to do czego się zobowiązaliśmy, ( albo za to co sprzedaliśmy) albo za to co spieprzyliśmy jest trudne. Czas w tym wszystkim (poza kasa) jest bezcenny. Czemu organizacje konsumenckie w stanach, Australia potrafią wymusić na producentach wydawałoby się logiczne zachowanie a w PL nie. Bo konsumenci odpuszczaja Wysłane z mojego moto g84 5G przy użyciu Tapatalka